ROC әскери-теңіз күштері Азия-Тынық мұхиты аймағындағы алтыншы орында. Алтыншы орын біздің әлемде онша танымал емес, дегенмен бұл Қытай жағалауындағы шағын арал үшін жақсы нәтиже.
Қытай Республикасының қарулы күштері ұзақ уақыт бойы оның қауіпсіздігінің кепілі болуды тоқтатты - 2013 жылы Қытай мен Тайвань арасындағы сауда 100 миллиард доллардан асты. екі мемлекет. Соған қарамастан, Мәскеу облысынан кіші әлемдік индустриалды алпауыт бұлшық еттерін құруды жалғастыруда және әлемдегі ең әскерилендірілген мемлекеттердің бірі болып табылады.
Тайвань - арал, сондықтан теңіз байланысы ол үшін өте маңызды. Нақты қауіптер мен АҚШ Әскери -теңіз күштерінің күшті қолдауының жоқтығына қарамастан, арал тұрғындары өздерінің флотын баяу жетілдіруді жалғастыруда: кеме құрамы біртіндеп жаңартылуда, Теңіз күштерінің мүддесі үшін жаңа ұшақтар мен теңіз қару -жарақ жүйелері сатып алынды. Бұдан ешқандай практикалық пайда жоқ: егер Қытаймен гипотетикалық жанжал туындаса, PLA Әуе күштері мен Әскери -теңіз күштері Тайвань банкаларымен бірнеше сағат ішінде айналысады. Тайвань құрлықтық Қытаймен әскери күшпен бәсекелесе алмайды. Неліктен Тайваньға соғыс ойындары қажет болды?
Біріншіден, бұл абырой. Екіншіден, Тайвань мұны жай ғана төлей алады.
Басқа да «күлкілі» аймақтық флоттар, олар АҚШ-тың Әскери-теңіз күштерінен және Еуропа штаттарының флотынан шығарылған қоқыстардың бір түрінен тұрады, ескі дәлелденген конструкциялар мен өте заманауи жабдықтар арасындағы ымыраға сәйкес келеді. Қытай Республикасының Әскери -теңіз күштерінде бірегей кемелер бар, олардың әрқайсысы теңіз мұражайының пирстеріне немесе заманауи өнер көрмесінің экспозициясына лайық. Мен айтуға қорықпаймын - мұндай кемелер әлемде басқа ешкімде жоқ!
URO жойғыштары Kee Lung типті - 4 бірлік
«Куруш», «Дарюш», «Надир» және «Ануширван» американдық кеме жасау зауыттарында Иран теңіз флотының тапсырысы бойынша салынды, бірақ түсініспеушілік болды - 1979 ж. Иран төңкерісі және шахтың шығарылуы одан әрі әскери әрекетке нүкте қойды. -екі мемлекеттің техникалық ынтымақтастығы. Сол кезде жоғары дайындықта болған төрт эсминец те құрылысты өз қаражатына аяқтап, АҚШ Әскери -теңіз күштеріне кіруге шешім қабылдады. Бірегей Кидд сериясы осылай дүниеге келді - зымырандық қаруы бар төрт эсминец, олардың конструкциясында «Спрюанс» эсминецтері мен «Вирджиния» сыныбының ядролық зымырандық крейсерлерінің ең жақсысы біріктірілген. Теңізшілердің өздері әзілмен өз кемелерін «аятолла» деп атады.
Спрюенстің сүңгуір қайыққа қарсы жетілдірілген мүмкіндіктері қуатты әуе қорғаныс жүйесімен сәтті толықтырылды: Кидд су асты қайықтарына қарсы зымырандарды және орташа / ұзақ қашықтыққа ұшатын зениттік зымырандарды ұшыру үшін екі Mk.26 ұшыру қондырғысымен жабдықталған. Соққы беретін қарулар - кемеге қарсы «Харпун» зымырандары. 127 мм әмбебап зеңбіректердің жұбы, су асты қайықтарына қарсы екі тікұшаққа арналған ангар, кіші торпедалар жиынтығы, «Фаланкс» автоматты зениттік зеңбірек …
USS Kidd (DDG-993)
Кемелер ақауларды табуға және локализациялауға арналған автоматтандырылған жүйемен жабдықталған: есіктер мен люктерді автоматты түрде жабу, су сорғылары мен өрт сөндіру жүйесі. Қиратқыштардың бүлінген блоктарды тез ауыстыру арқылы жауынгерлік зақымның салдарын жоюды және жоюды жеңілдететін модульдік конструкциясы болды. Акустикалық өрістерді төмендету үшін арнайы шаралар қабылданды: амортизация мен жабдықтың шу мен тербеліс оқшаулауы, кіретін пышақ жиектерінің саңылаулары мен пропеллерлердің айналасы арқылы ауа беретін Прари жүйесі және ауа көпіршіктерін беретін Маскер жүйесі. кеменің түбіне дейін.
Лампочкадағы SQS-53 гидроакустикалық станциясы кеменің басқа бөлімдерінен дыбыс оқшаулағыш кофердамен бөлінді, бұл ГАЗ жұмысы кезінде кедергілердің пайда болуына жол бермейді.
Круиздің қашықтығы 6000 мильді құрады, экономикалық жылдамдығы 20 түйін. (жойғыш Атлант мұхитынан диагональ бойынша өтуі мүмкін еді), төрт LM2500 турбинасынан тұратын газтурбиналық электр қондырғысы «суық» күйден максималды қуатқа 15 минут ішінде шыға алды. Толық жылдамдық 32 тораптан асты.
Көрнекті өлшемдер: жойғыштың ұзындығы 172 метр, Киддтің жалпы жылжуы шамамен 10 000 тоннаға жетті! (Салыстыру үшін - «Москва» толық әскери -зымырандық крейсері 11380 тоннаны құрайды, «Кидд» крейсерлік шенге лайықты болар еді). Әлемдегі ең ірі және ең озық жойғыш, пайда болған кезде, өз сыныбындағы ең мықты кемеге айналды.
Кидастар 20 -шы жылдары Жұлдыздар мен Жолақтарда 1990 жылдардағы жаһандық флоттың шегіне жеткенше қызмет етті. Янки жағындағы тот дақтарын бояп, электрониканы жаңартты және оларды қару -жарақтың әлемдік нарығына шығарды. 2005 жылы бірегей жауынгерлік бөлімдер аралдағы Су-Ао әскери-теңіз базасында болды. Тайвань.
Қытай Республикасы Әскери -теңіз күштерінің «Ки Лун» (1801) және «Су Ао» (1802) жойғыштары
Достар мен одақтастар үшін әрқашан арнайы ұсыныс бар. Қытай Республикасы барлық төрт кеме үшін 732 миллион долларлық күлкілі бағамен жойғыш крейсерлерді сатып алды, олардың ішінде күрделі жөндеу, экипаждың жаттығуы және 148 SM-2MR Block IIIA * зениттік ракеталары мен 32 Гарпун кемеге қарсы зымырандары..
* RIM-66L, сонымен қатар IIIA Standard-2 орташа диапазоны деп аталады, 170 км-ге дейін кеңейтілген ұшыру қашықтығы бар SM-2MR отбасының соңғы модификациясы. Бұл зымырандардың ерекшеліктерінің арасында қос режимді іздеуші деп аталады - жартылай белсенді режимде сыртқы радиолокациялық жарықтандыруды қолданатын кемедегі радарларды қолдану немесе жеке жылу түсіргішті (ИК диапазоны) қолдану арқылы белсенді бағыттау - төмен ESR бар нысандарды тарту үшін қолданылады..
Кейіннен қытайлық теңізшілер кемелердің оқ -дәрілерін есептік мәнге жеткізу үшін 100 зениттік зымырандардың қосымша партиясын алды. Американдық кемеге қарсы «Харпун» зымырандары дыбыс жылдамдығынан екі есе жоғары жылдамдықта дамитын және теңіз нысандарына қашықтықта соққы бере алатын «Xiongfeng-III» («Батыл жел-III») дыбыстан жоғары зымырандармен ауыстырылды. 150 км. Жасы мен ерекше тағдырына қарамастан, Ки Лун сынды эсминецтер әлі де әсерлі жауынгерлік әлеуетін сақтап қалады және Тайваньның ықтимал қарсыластарына қауіп төндіруі мүмкін.
Кан Динг сыныбындағы басқарылатын зымыран фрегаттары - алты бірлік
1996 жылы француз флотының кутюрерлері Лафайетт фрегатын көпшілік қарау үшін шығарды. Лафайетт өз сыныбындағы бірінші кемені шашыратты - әскери кемеде көрінуді төмендетуге арналған осындай керемет шаралар алғаш рет жүзеге асырылды. Көрініске теріс әсерін тигізбеу үшін палубаның астынан «бүйірден» жасырын қондырма, бүйірлердің «ішке қарай» бітелуі, түзу таза сызықтар, минималды радио контрасттық бөлшектер - тіпті пленканың астына шыны мен якорь тізбегі алынып тасталды. фрегат
Кіші қуатты, жоғары тиімді дизельдер мен пайдаланылған газды шығару жүйесі (суық ауамен араластыру) кеменің жылулық қолтаңбасын барынша азайтуға көмектесті. Акустикалық өрістерді азайту үшін арнайы шаралар қолданылды, оның ішінде принципі жоғарыда көрсетілген Прари-Маскер байламы.
Көрінуді төмендетуге бағытталған күш-жігер табиғи нәтиже берді: 3600 тонналық фрегат радардағы 1200 тонналық кемеге ұқсайды-Lafayette-дің диапазоны бірдей өлшемдегі басқа кемелермен салыстырғанда бірнеше есе азаяды.
Фрегаттың жауынгерлік мүмкіндіктері күткендегідей жоғары болмады: толық жылдамдықтағы «бар болғаны» 25 түйін, жеңіл зымырандар мен әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері, сүңгуір қайықтарға қарсы миссияларға баса назар аударылды. Соған қарамастан, Lafayette -тің керемет келбеті, оңтайлы өлшемдері мен кез келген тұтынушының тілектерін қанағаттандыра алатын модульдік дизайны Lafayette -ті әлемдік нарықта танымал етті. Әдемі, жоғары технологиялы жасырын фрегаттарды байлар сатып алды - Сауд Арабиясы, Сингапур … Мен кемелер мен бай Тайвань сериясын сатып алуды шештім.
Қытайлықтар арнайы конфигурацияны таңдады:
-Кроталь зениттік кешенінің орнына американдық өндіріс RIM-72C Sea Chaperel әуе қорғаныс жүйесі енгізілді. AIM-9 «Sidewinder» ұшақ зымырандарына негізделген қысқа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі-төрт бағыттаушы, тиімді ату қашықтығы 6000 м, нысананың биіктігі 15-3000 м. ИҚ бастығы нысанды анықтай алмайтын шығар). Оң қасиеттердің ішінде техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы, шағын өлшемі мен құны;
-Француздық Exocet кемеге қарсы зымырандары Xiongfeng II зымырандық зымырандарына өз өндірісінің жолын берді. Субсоникалық жылдамдық (0,85М), максимум. ұшыру қашықтығы 160 км. Зымыранның ерекшеліктерінің бірі - инфрақызыл іздеуші, ол оқ -дәрілерді құрлық пен жер үсті нысандарына шабуыл жасауға мүмкіндік береді;
-француз 100 мм әскери-зеңбірегі итальяндық 76 мм Ото Мелараға ауыстырылды (минутына 85 рет, атыс қашықтығы 15 км). Сонымен қатар, фрегат бортында 40 мм-лік екі шведтік «Бофорс» және «Falanx» радармен басқарылатын американдық автоматты зениттік зеңбірек орнатылды;
- Кәдімгі Eurocopter Panther тікұшағы американдық Sikorsky SH-70 Sea Hawk тікұшағына ауыстырылды.
Si Chaperel әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің кемшілігін түсініп, кемені әуе шабуылына осал етті, Тайвань Әскери -теңіз күштері ескірген жүйені қазіргі заманғы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі Ting Chen II -ге (Аспандық қылыш II) ауыстыруды жоспарлап отыр. Өз өндірісінің ұшақ зымыраны негізінде жасалған жаңа кешен бірнеше ондаған шақырым қашықтықтағы әуе нысандарына соққы беруге мүмкіндік береді.
Бұл тітіркендіргіш кемшілікті қоспағанда, олар 2017 жылға дейін түзетуге уәде береді, Кан Динг класты фрегаттар-бұл жақсы патрульдік қасиеттері бар және жердегі және жердегі нысандарға соққы беру үшін үлкен әлеуеті бар мықты заманауи кемелер. су астынан шабуылдан.
Хай Ших класындағы сүңгуір қайықтар - 2 дана
Тайвань Әскери-теңіз күштерінің үшінші сирек кездесетіні-Хай Ши класындағы сүңгуір қайықтар. Бұрынғы американдық суасты қайықтары USS Cutlass және USS Tusk (Балао мен Тенч типті круиздік қайықтар) - екеуі де 1943-44 жылдары салынған. және 1945 жылы іске қосылды! Жас шектеуіне қарамастан, екі сүңгуір қайық әлі де белсенді жауынгерлік бөлімшелер болып саналады және қытайлық сүңгуір қайықтарды даярлау үшін оқу сабағы ретінде мезгіл -мезгіл теңізге шығады. Кейбір мәліметтер бойынша, олар енді суға түсу тереңдігіне шектеу қояды.
Әрине, мұндай «қоқыстың» қызметте болуы Тайвань флотын құрметтемейді, екінші жағынан - дұрыс жұмыс істейтін нәрсені неге тастау керек? Егер бұл сүңгуір қайықтарды пайдаланудан шығарудың объективті себептері болмаса және оларды ауыстыру қосымша, кейде ең қажет емес шығындармен байланысты болады.
Хай -Чи қайықтарының таңғажайып ұзақ өмір сүруінің себебі - GUPPY бағдарламасы бойынша жүргізілген модернизация. Қатаң айтқанда, қазір Тайваньдық теңізшілердің қолданып жүргендерінің 1940 жылдары теңізде жүзген USS Cutlass пен USS Tusk -пен еш қатысы жоқ. Алдыңғы қайықтардан тек берік корпус қалды, қалғанының бәрі жаһандық өзгерістерге ұшырады.
USS Cutlass (SS-478). Екінші дүниежүзілік соғыстағы сүңгуір қайық үшін тым ерекше көрінеді
Үлкен су асты қозғалтқыш күшінің бағдарламасы (GUPPY) 1950 жылдары қабылданды, оған неміс электроботының идеялары әсер етті. Алынған қайықты зерттей отырып, американдық дизайнерлер қарапайым шындықты түсінді: сүңгуір қайықтың су астындағы сипаттамалары үшін бәрін - артиллерияны, оқ -дәрілерді, автономияны, бөлімшелердің жайлылығын, жер бетіндегі жылдамдықты құрбан етуге тұрарлық. Барлық бос орынды қайта зарядталатын батареялар иеленді. Олардың саны екі есе өсті. Артиллерия мен доңғалақ үйінің қоршаулары алынып тасталды, ал доңғалақ үйінің ішінен тек тар, «парус» қалды - барлығы су астында қозғалу кезінде қарсылықты төмендету үшін.
Максимум су астындағы жылдамдық керемет 17-18 түйінге дейін өсті, круиздік қашықтық бірнеше жүз мильге дейін өсті. Қазіргі заманғы сонарлар мен радарлармен жабдықталған соғыс жылдарындағы қайықтар екінші өмірді тапты - GUPPY жобасы бойынша модернизацияланған, олар су астындағы қорқынышты қарсыластарға айналды және американдық флотта 1970 жылдардың басына дейін қолданылды!
Ұқсас қайық («Santa Fe», бұрынғы USS Catfish) 1982 жылы Фолкленд қақтығысы кезінде Аргентина Әскери -теңіз күштерімен белсенді түрде қолданылды. Ескі қайық жоғалып кетті, соған қарамастан, ол шабуыл тобын жеткізіп, өз миссиясын орындады.
Тайвандық ескі суасты қайықтарын жұмыстан шығаруға әлі ерте - олар әлі күнге дейін өздерінің күшті азу тістерін көрсете алады. Бір қызығы, екі қайықтың да Тайваньға жаттығу бірліктері түрінде: оқ -дәрісіз және дәнекерленген торпедалық түтіктермен берілуі қызық - алайда қулы қытайлар қайықтарды заманауи итальяндық торпедалармен жабдықтап, қалпына келтірді. Технологияға ұқыпты қарау ғажайыптар туғызады - 40 жыл бойы Хай Ши мен Хай Пао үнемі Қытай Республикасының көк -қызыл туының астында қызмет етіп келеді.
Жалпы, су астындағы компонент - Тайвань флотының әлсіз жері. Екінші дүниежүзілік соғыстың екі жауынгерлік дайындық сүңгуір қайығынан басқа, флотта 1980 жылдардың соңында голландиялық кеме жасау зауыттарында салынған «Чи Лун» типті екі жұмысшы сүңгуір қайық бар. Сүңгуір қайық флотына деген немқұрайды қарым -қатынас Тайвань ешкіммен байыпты түрде шайқаспайтынын тағы бір рет дәлелдейді - оның барлық теңіз флотының кемелері тек өкілдік миссияларды орындауға, күш көрсетуге және өз елінің беделін сақтау үшін халықаралық жаттығуларға қатысуға қызмет етеді..
Кейінгі сөз
Жоғарыда аталған жауынгерлік бөлімшелерден басқа, Тайвань Әскери-теңіз флоты құрамында 16 көп мақсатты фрегаттар бар (8-і ұзын корпусты Оливер Х. Перри лицензиясымен және АҚШ Әскери-теңіз күштерінен 8 Ноксес), Анкорге класты амфибиялық шабуыл қондырғысы, екі танк қону кемесі Ньюпорт », 10 мина ұстаушы және 40+ зымырандық -патрульдік қайықтар. Әскери -теңіз күштері «Sea Hawk» су асты қайықтарына қарсы тікұшақтармен және «Hughes 500MD» жеңіл патрульдік тікұшақтарымен қаруланған - небәрі он шақты бірлік. S-2T Turbo Trekker суасты қайықтарына қарсы және іздестіру-құтқару ұшақтары (26-сы қызмет етеді, олардың жартысы ұшады) біртіндеп Orion P-3C-ке ауыстырылады: 12 тапсырыс берілген ұшақтың біріншісі Тайваньға 2013 жылдың қарашасында келді.
«Чи Лунь» типті дизельді-электро сүңгуір қайықтар
URO Tso Ying жойушысы (1803)
