Партизандық операциялар үшін арнайы бронды машиналар қажет
Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін көтеріліс планетадағы ең кең тараған соғыс қимылдарының түріне айналды. Бұл құбылысты өткен ғасырдың 60 -шы жылдарында орыс диаспорасының көрнекті әскери теоретигі Евгений Месснер түсінді және сипаттады, бірақ жаңа, ХХІ ғасырдың басына дейін әлемнің жетекші мемлекеттерінің әскерлері дайындықты жалғастырды. 1941-1945 жылдардағы ірі шайқастар. Сондықтан, олар әскери техникамен, ең алдымен құрама қару-жарақтың кең ауқымды операцияларына арналған бронетехникамен жабдықталған. Бірақ контр-партизандық және антитеррорлық миссияларға қатысатын әскерлер бұл техниканы қолдана отырып, мүлде басқа ұрыстарға қатысуға мәжбүр болды. Америка Құрама Штаттары үшін Вьетнам және КСРО үшін Ауғанстан әскерлерге түбегейлі жаңа бронетехникалар қажет екенін айқын көрсетті. Алайда, олар, мысалы, американдық бөлімшелермен және бөлімшелермен қызметке Ирактағы екінші науқан кезінде ғана кіре бастады. Өкінішке орай, ресейлік әскери қызметшілерде минадан қорғау деңгейі жоғары көліктер мүлде жоқ.
Статистикалық мәліметтерге сәйкес, Екінші дүниежүзілік соғыс пен Корея соғысы кезінде мина жарылыстары мен буктурмалық шабуылдар нәтижесінде АҚШ армиясының шеккен шығыны бес пайыздан аспады. Вьетнамда бұл көрсеткіш алты еседен астамға өсті (33%дейін). Ал 2007 жылы минадан қорғаудың жоғары деңгейі бар автокөліктерді жаппай сатып алу бағдарламасы (MRAP) іске қосылған кезде, американдық сарбаздар мен офицерлердің 63% Ирактағы шайқастар кезінде қаза тапты.
қолдан жасалған жарылғыш құрылғыларда болған жарылыстардың салдарынан қаза тапты.
УАҚЫТТА дәлелденген шешім
Сонымен қатар, АҚШ армиясының Ирактағы көлік керуеніне алғашқы шабуылы соғыстың үшінші күні, 2003 жылдың 23 наурызында болды. Содан кейін Ан Насирияның шетінде ирактықтар 507 -жөндеу компаниясының 18 автокөлігінің колоннасына шабуыл жасады. Бұл 5 тонналық M923 жүк көліктері және олардың модификациясы: M931 жүк көлігі тракторы, M936 техникалық көлігі, жанармай құю цистернасы, ақаулы M931 тартатын HEMTT тракторы және үш HMMWV. Көліктердің ешқайсысында дене броньдары болған жоқ. Сонымен қатар, шабуылға ұшыраған американдықтардың қолында ауыр қарудың бір ғана бөлігі болды - 12,7 мм пулемет, ол одан оқ атқысы келгенде бас тартты. Яғни, жөндеушілер тек жеке қарумен - M16 автоматты мылтықтармен және M249 жеңіл пулеметтерімен күресуге қабілетті болды. Бұл конвойдың эскортын ұйымдастыруда мұндай немқұрайлылық қымбатқа түсті: шайқас кезінде колоннаның құрамында жүрген 33 әскери қызметшінің 11 -і өлді, 9 -ы жараланды, 7 -сі тұтқынға алынды.
Стандартты жауап әрекеті болды. Тамызда 253 -ші көлік компаниясы алты қарулы жүк көлігі құрастырды. Олардың дизайны Вьетнамда тексерілген дәстүрлі болып шықты: қалыңдығы шамамен 10 мм болат қаңылтырлар мен құм салынған қаптар (құрғақ климатта бұл азды -көпті қолайлы шешім). Қару -жарақ - кабинаның люкіндегі 12, 7 мм пулемет, сол немесе 40 мм автоматты гранатомет MK19 -ның басқа пулеметі - артқы жағында. Машинаның экипажы 253 -ротаның бес әскери еріктісінен тұрды.
Вьетнам соғысы кезінде көліктік керуендерді қорғау қажеттілігіне тап болған кезде, американдықтар қарапайым жүк көліктерін пулеметтермен қаруландыра бастады, жақтарын импровизацияланған қорғаныспен нығайта бастады. Алдымен олар тек құм салынған қаптар болды, содан кейін - бронь болаттан жасалған парақтар, кейде аралық сауыт түрінде. Вьетнамдық буктурмалармен күресудің ең «керемет» құралы корпусқа орнатылған M113 бронетранспортерінің корпусы деп санауға болады.
Америкалықтарға Ирак бостандығы операциясының алғашқы кезеңінде дәл осы жолды ұстануға тура келді. Көлік қондырғыларында гантрактардың құрылысы стандартты автокөліктерден жүргізілгендіктен, мысалы, Вьетнамдағыдай, оларды әскерлермен қамтамасыз ету бойынша тұрақты тапсырмаларды орындаудан аластатуға тура келетіндіктен, құндылығы аз көшірмелер қолданылды. Фотосуреттерде сіз самосвалдардың, тіпті тракторлардың негізінде салынған гантрактарды көре аласыз. HMMWV қаруланбаған нұсқаларының шассиінде бірнеше gantrucks құрылды.
Алайда, егер қаруланған жүк көліктері көліктік кортежге оқ атқан содырларға азды -көпті табысты қарсы тұра алса, онда олардың экипаждары қолдан жасалған жарылғыш заттың жарылуынан іс жүзінде қорғалмаған. Сондықтан, 2007 жылға қарай минадан қорғау деңгейі жоғарылаған автокөліктерді сатып алудың жаппай бағдарламасы (MRAP) іске қосылды.
Патрульдеуге, көліктік колонналарды алып жүруге және партизандық соғыста персоналды ауыстыруға арналған MRAPs 1945 жылдан бері АҚШ Қарулы Күштері үшін бронетехниканың ең көп ізденетін модельдерінің бірі болды. Тек үш жылдың ішінде армия, флот, теңіз корпусы мен арнайы операциялық күштердің мүддесі үшін 26 миллиард доллардан астам 17,5 мыңға жуық осындай бронды жауынгерлік машиналар сатып алынды. Салыстыру үшін американдық ең ірі жауынгерлік танк M60 15 мың дана көлемінде шығарылды (және 20 -дан астам елге экспортталады). M1 Abrams танктері шамамен 9 мың шығарды. Қазіргі уақытта АҚШ армиясында 10 мың M113 және M2 Bradley бронетранспортерлері бар (әділдік үшін айта кету керек, M113 -тің 80 мыңнан астам данасы 1960 жылдан бері шығарылған).
АФРИКА МҰРАСЫ
Алайда, минадан қорғалған автокөліктердің шынайы отаны - Родезия (қазіргі Зимбабве) - Африкадағы жартылай ұмытылған мемлекет, онда билік еуропалық отаршылдардың ұрпақтарына тиесілі болды. Ол жерде ұзақ жылдар бойы қатал партизандық соғыс жүріп жатты. Адам ресурстары шектеулі бұл шағын ел өз жауынгерлерінің өміріне қамқорлық жасауға мәжбүр болды.
Бастапқыда, Родезияда олар Lend Rover жол талғамайтын көліктерінің жарылысқа төзімділігін қолөнерлік әдістермен арттыруға тырысты, бірақ стандартты автокөлікті қайта өңдеу тығырыққа апаратын жол екені тез арада белгілі болды. Сериялық компоненттер мен тораптарды қолдана отырып, арнайы AFV құру қажет. Танкке қарсы миналар мен қолдан жасалған миналардың зиянды әсерін азайту әдістері жалпыға түсінікті болды. Міне, минадан қорғаудың күшейтілген бронетранспортерінің негізгі ерекшеліктері:
- броньды корпустың түбінің V -пішіні, оның жолдан жоғары ықтимал көтерілуі - бұл шаралар соққыны азайтуға және жарылыс толқынының энергиясын корпустан бұруға мүмкіндік берді;
- жарылған кезде өздері таңғажайып элементтерге айналатын жаппай құрылымдық бөлімшелердің бронды корпусынан максималды мүмкін қашықтық: қозғалтқыш, беріліс қорабы, аспалы;
- машиналардың жалпы құнын және оларды пайдалану құнын төмендететін сериялық коммерциялық жүк машиналарының шассиін толық немесе ішінара пайдалану.
Родезиядағы қара нәсілділердің жеңісінен кейін Оңтүстік Африка ұзаққа созылған шекаралық соғыс жүргізуге мәжбүр болған минадан қорғаудың күшейтілген машиналарын жасауды өз қолына алды. MRAP тұжырымдамасын енгізу процесінің ерекше кезеңі 1978 жылы жарылуға төзімді бронетранспортерлерді құру мен қолданудың бүкіл родезиялық және оңтүстік африкалық тәжірибесі өте белсенді түрде енгізілген Buffel машинасының пайда болуы болды. Келесі қадамды 1995 жылы Mamba машинасының дамуы деп санауға болады. Оның неғұрлым жетілдірілген нұсқасы RG-31 Nyala әлемнің 8 елінде қолданылады, ал 1385 RG-31 автокөлігі АҚШ теңіз корпусымен қызметке кірді. Осы сериядағы AFV -ны одан әрі дамыту - RG -33 Pentagon тапсырыс бойынша 1735 дана.
Америка Қарулы Күштерінде қазіргі уақытта массасы мен өлшемдеріне байланысты MRAP типті машиналардың үш категориясы бар. I санаттағы AFV ең ықшам. Олар қалалық ортада патрульдеуге арналған. II санат - конвойларды алып жүруге, персоналды тасымалдауға, жаралыларды тасымалдауға және инженерлік көлік ретінде пайдалануға жарамды ауыр машиналар. Салыстырмалы түрде кіші III санатты мина тазарту үшін арнайы жасалған Буффало бронетранспортерлері ұсынады. Олар жарылғыш құрылғыларды қашықтықтан жоюға арналған 9 метрлік манипулятормен жабдықталған.
АҚШ Қарулы Күштерінде MRAP AFV -дің ең кең тараған түрлері - International MaxxPro және Cougar. MaxxPro АҚШ Қарулы Күштеріне 6444 бірлікке, Cougar әр түрлі модификацияда - 2510 тапсырыс берілді.
Cougar екі осьті және үш осьті нұсқаларында қол жетімді. Екі адамнан тұратын экипаждан басқа, Cougar 4x4 6 адамды қабылдай алады, 6x6 нұсқасында - 10. Көлік Оңтүстік Африкада жасалды, АҚШ -та Force Protection Inc (корпус) және Spartan Motors (шасси) шығарылған.. Cougar-да монококты корпус, Caterpillar қозғалтқышы, Эллисон А / С және Мармон-Херрингтон үздіксіз осьтері бар. Ол 12,7 мм пулеметімен немесе 40 мм автоматты гранатометпен қашықтан басқарылатын мұнарамен қаруланған. Стандартты бронь ішіндегі адамдарды 7,62х51 мм НАТО картридждерімен 5-10 метр қашықтықта және бір доңғалақтың астында 13,5 кг тротилге және 6,7 кг корпустың астында зарядтау кезінде жарылудан қорғайды. Сонымен қатар, танкке қарсы гранатометтерден қорғау үшін белсенді қару-жарақ пен торлы экрандарды орнатуға болады.
Халықаралық MaxxPro сонымен қатар 6-8 адамға арналған екі нұсқада шығарылады. Өлшемдер мен осьтер саны бойынша машиналар бір -біріне ұқсас, тек айырмашылығы қозғалтқышта. MaxxPro -да 330 а.к. қозғалтқышы бар. бар., және MaxxPro Plus дизель 375 литр шығарады. бар. Тиісінше, негізгі нұсқаның өткізу қабілеті 1,6 тоннаны құрайды, ал MaxxPro Plus - 3,8 тоннаны құрайды. Бронетранспортерлердің екеуі де парашютшілердің бірдей санын (4-6 адам) тасымалдай алатынын ескере отырып, MaxxPro Plus қуатының ұлғаюы көлік құралының үлкен қозғалғыштығына қол жеткізуге немесе қосымша элементтерді бекіту арқылы оның қауіпсіздігін арттыруға мүмкіндік береді. MaxxPro дәстүрлі схемаға сәйкес салынған: брондалған капсула коммерциялық жүк көлігінің шассиіне әдеттегі баспалдақ рамасы мен жапырақты серіппелі аспалы үздіксіз осьтері бар.
MRAP типті машиналарды қолдану жару кезінде шығынды 90 % дерлік қысқартуға мүмкіндік берді. АҚШ Қорғаныс министрлігінің ресми мәліметі бойынша, Иракта 2008 жылдың мамырында жолдарда миналардың жарылуы нәтижесінде 11 әскери қызметкер қаза тапса, 2007 жылдың мамырында 92 американдық солдат сол жағдайда өлтірілген. Алайда Пентагон шенеуніктерінің бас ауруы азайған жоқ. Анықталғандай, Иракта қабылданған шешімдер американдық армияның белсенділігі жақында өзгерген Ауғанстанда жақсы жұмыс істемейді.
АФҒАН ШЫНДЫҚТАРЫ
MRAP жолдар мен шөлді жерлерде жүретін Ирактан айырмашылығы, Ауғанстанда олар тауларда, тар шатқалдарда және жолдан тыс жағдайда жұмыс істеуге мәжбүр болды. Мұнда ауырлық центрі жоғары, яғни аударылуға бейім ауыр машиналар жылдам жүре алмайды. Демек, тұтқиылдан соққы алу қаупі артады. Сонымен қатар, ауғандық партизандар MRAP -пен күресудің өзіндік тактикасын әзірледі, бұл шығын статистикасына әсер етуде баяу болған жоқ.
Бұл жағдайдан шығудың бірінші қадамы MRAP -тың біршама жеңіл нұсқасын құру болды. 2008 жылдың қыркүйегінде Navistar арнайы Ауғанстанға арналған MaxxPro ықшам, жеңіл және мобильді нұсқасын құрастыруға және құруға тапсырыс алды. Жаңа машина MaxxPro Dash деп аталды. Ол негізгі нұсқаға қарағанда 20 см қысқа және екі тоннаға жуық жеңіл. Экипаж өзгеріссіз қалды: жүргізуші, командир және пулеметші, ал қону төрт адамға дейін қысқарды. Жақсы ұтқырлық 375 а.к. қозғалтқышпен қамтамасыз етілген. бар. 822 MaxxPro Dash AFV шығаруға және өндіруге арналған келісімшарт 752 миллион долларға тұрды және 2009 жылдың ақпанында аяқталды.
Алайда, MaxxPro Dash шығарылымы ауған жағдайында операцияға жарамды үлгіні құру үшін мүмкіндігінше тез жасалған жарты шарадан басқа ештеңе болмады. Пентагон мұнымен тоқтамай, екінші буын MRAP бронды машиналарын жасауға конкурс жариялады.2009 жылдың маусымында M-ATV теледидарымен Ошкош жеңімпаз болды.
Бұл MRAP бірінші буыны сияқты экипаж мен әскерлерді қорғаудың бірдей деңгейін қамтамасыз ететін AFV, ықшам және кедір -бұдырлы жерлерде қозғалысқа бейімделген. M-ATV автокөлігінің салмағы 11,3 тонна (MaxxPro Dash салмағы шамамен 15 тонна, ал MaxxPro Plus салмағы 17,6 тоннадан асады), 370 а.к. Caterpillar C7 қозғалтқышымен жабдықталған. бар. және автоматты беріліс қорабы, тәуелсіз аспа түрі TAK-4 (Ошкош компаниясының бірегей дамуы).
Шиналардың инфляциясының орталықтандырылған жүйесі шинаның зақымдануы кезінде машинаның жылжымалы күйінде қалуына мүмкіндік береді. Әзірлеушілердің айтуынша, M-ATV қозғалтқышты майлау мен салқындату жүйелеріне жауынгерлік зақым келген жағдайда кем дегенде бір шақырымға қозғалуды жалғастыра алады. M-ATV автокөлік жүргізушісі мен пулеметшісін қосқанда 5 адамды қабылдай алады. Ол әмбебап мұнарамен жабдықталған, оған әр түрлі пулемет, 40 мм автоматты гранатомет немесе TOW ATGM орнатуға болады. Жағдайға байланысты өрт қолмен немесе қашықтықтан жүргізіледі.
Логистикалық шығындарды азайту үшін Пентагон M-ATV автокөліктерінің екінші түрі ретінде минадан қорғаныс деңгейі жоғарылаған жалғыз түрі ретінде таңдады, өйткені бірінші MRAP-тің моторлы флоты жөндеу мен пайдалануда белгілі бір қиындықтар туғызды. 2010 жылдың ақпан айындағы жағдай бойынша M-ATV-ге тапсырыстардың жалпы көлемі 8 мың данадан асты.
