«Снарядқа қарсы қару -жарақ» тақырыбындағы пікірталастар жиі маңызды сәттерді айналып өтеді, нәтижесінде қатысушылардың қорытындылары қате түсіндіріледі. Талқылаудың жаңа раунды кемелердің қауіпсіздігі туралы бұрыннан бар кейбір мифтерді жоюға және қызықты теория мен қайғылы шындық арасындағы байланысты табуға бағытталған.
Өздеріңіз білетіндей, қазіргі кемелер су жолының үстінде бір немесе екі соққыдан кейін батып кетеді (жауынгерлік қабілетін жоғалтады және сырттан көмекке мұқтаж). Әдеттегі 500 фунт. бомбалар, кемеге қарсы шағын зымырандар немесе қолдан жасалған жарылғыштар салынған қайықтағы жанкешті - нәтиже бірдей болады: кез келген заманауи крейсер немесе эсминец өлім тепе -теңдігінде болады.
Қазіргі жағдай өткен жылдардағы шайқастардың нәтижелеріне қайшы келеді. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ұқсас мөлшердегі брондалған крейсерлер ауыр зардаптарсыз әлдеқайда күшті соққыларға төтеп берді. Лейте шығанағындағы шайқас кезінде Такео Курита эскадрильясы үш сағат бойы үздіксіз шабуылмен жүрді, оған 500 -ге дейін американдық ұшақ қатысты. Аспаннан қорғасын жауғанына қарамастан, Куританың барлық кемелері Жапонияға оралды (үшеуінен басқа, бірақ олар басқа себеппен қайтыс болды). Алаудың құпиясы қарапайым - ол кезде янкилерде қарапайым «фугастар» ғана болған және торпедалары жоқ.
1945 жылдың қаңтарында HMAS Australia австралиялық крейсері төрт күнде үш камикадзе қошқарына төтеп берді + су жолына бомба түсті! 39 теңізшінің үлкен зақымдануы мен өліміне қарамастан, «Австралия» Линген шығанағындағы жапон бекіністерін атқылап, позициясында қалды. Австралияға үйге қайтып оралғаннан кейін жараланған крейсер білікті көмек ала алмады, әйтпесе патч бүкіл әлем бойынша Ұлыбританияға аттанды - ол жерге өздігінен аман -есен жетті.
HMAS Australia-Ұлыбританияда салынған округтік крейсер, Вашингтонның шектеулерінің құрбаны әдейі әлсіреген. Басқа кемелер, мықты, одан да әсерлі өміршеңдігін көрсетті. Батырларды мазақ еткеніне қарамастан, өлі әскери кемелердің ешқайсысы кәдімгі бомбалармен жойыла алмады.
Аризона, ежелгі соғыс кемесі (1915), Перл -Харборда шалбарымен төменге түсті. Өлім 410 мм калибрлі қару-жарақ снарядынан жасалған 800 кг арнайы бомбадан болды.
«Марат» - оның батуы Германиядан салмағы 1,5 тонна құрыш тесетін бомбалар әкелінгенге дейін кейінге қалдырылды.
Итальяндық «Рома»-6 км биіктіктен құлаған «Фриц-Х» радиобасқарылатын екі қару-жарақ бомбасынан өлді. Мұндай шошқаның кинетикалық энергиясын елестетіп көріңіз! Оны 1300 кг қатты беріктік болаттан тұратын оқ-дәрілердің механикалық беріктігіне көбейтіңіз. Егер ондай «нәресте» 16 қабатты үйді тесіп өтсе, таң қалмас едім. Қазіргі заманғы кемеге қарсы оқ-дәрілердің ешқайсысы мұндай траекторияға ие емес және ие бола алмайды.
Қараңғы тевтондық рыцарь «Тирпиц» бірнеше бомбадан «тек» өлді деп айту - ақылға қонымсыздық. Бомбалар «Tallboy» деп аталды, салмағы 5 тонна. Тек осылай ғана британдықтар «солтүстіктің жалғыз патшайымымен» күресуге мүмкіндік алды. Алдыңғы үш жыл аң аулау мен 700 рет аулау сәтсіз болды.
227 және 726 кг калибрлі бомбалардың тоғыз тікелей соққысы Тирпицке әсемдік қосқан жоқ, бірақ тіпті алдыңғы шабуылдардың залалын ескере отырып, әскери кеме жүзіп кетті және өзінің жауынгерлік тиімділігінің арыстан үлесін сақтап қалды. Жарылыстар зениттік қарудың қызметшілерін қатты соққыға жықты (ол кезде кемелер жоғары автоматтандырылмаған, ал жоғарғы палубада жүздеген адамдар болған). Вольфрам операциясы, 1944 ж
Tirpitz-бұл үлкен, жақсы қорғалған кеменің өмір сүруге қабілеттілігін көрсететін төтенше жағдай. Кішкентай «Австралиямен» эпизод әлдеқайда ашық. Немесе Колумбия крейсерінің зақымдануы - екі камиказе ұшағы артқы мұнараларды да, 37 зениттік зеңбіректерді де құлатты, бірақ крейсер негізгі аккумулятордың алдыңғы мұнарасынан жағалау бойымен оқ атуды жалғастырды. Жапондық «Кумано» крейсері, американдық «Луисвилль», британдық «Йорк» … Өткен жылдардағы кемелердің аман қалуы таңқаларлық.
Аден портында лаңкестер жарып жіберген «Коул» қиратушысы, 2000 ж. Бүйір жағында 200-300 кг тротил сыйымдылығы бар ББЖ жарылуы - экипаж 17 адамды өлтірді, кеме өздігінен қозғалу мүмкіндігін жоғалтты.
Ормуз бұғазында танкермен соқтығысқаннан кейін «Портер» жойғышының «картон» тақтасы, 2012 ж. Бұл сайқымазақтардың бір қап қолдан жасалған жарылғыш заттан өлуі ғажап емес
Тіпті ең қарапайым бронь кеменің жауынгерлік беріктігі мен қорғанысын түбегейлі арттыруға қабілетті, оның көптеген экипаж мүшелерінің өмірін сақтап қалады. Бірақ неге біздің заманымызда қауіпсіздік пен адам өмірі бәрінен жоғары бағаланған кезде әскери кемелер ешқандай конструктивті қорғаныстан мүлде айырылған? Кевлар қабаттары, жауынгерлік бекеттердің жергілікті қару-жарақтары мен өрт сөндіру қалқалары-бұл комедиялық «қауіпсіздікті жақсарту» кемеге қарсы зымыранмен немесе жанкешті қайықпен нақты кездесуде ешқандай рөл атқармайды.
Мүмкін, бұл барлық ӨҚК қорқынышты жойқын әсері туралы Сізді ешқандай қару құтқара алмайды? Жоқ, бұл мүлдем олай емес. Және сол себепті.
«Гранит» көп тонналық дыбыстан жоғары зымырандар туралы қорқынышты әңгімелер, олардың жолындағы барлық нәрсені жойып жібереді, шындыққа еш қатысы жоқ. Кеңестік зымыран мектебі кемеге қарсы зымырандардың зымыран тасығышының жылдамдығына / диапазонына / қуаттылығына жету үшін ақылға қонымды шектен асып кетті: нәтижесінде алынған зымырандар (шын мәнінде бір реттік ұшақтар) соншалықты үлкен болды, олар арнайы конструкциялы кемелер мен сүңгуір қайықтарды қажет етті. оларды орналастыру үшін. Сондықтан тасымалдаушылардың өте шектеулі саны және оларды нақты пайдалану мүмкіндігінің болмауы. «Граниттер» жергілікті соғыс үшін өте қымбат. Оларды экспорттауға болмайды, өйткені оларға арнайы зымыран тасығыштар мен көкжиектен арнайы мақсатты жабдық қажет, онсыз супер зымырандар өз маңызын жоғалтады.
«Гранит», «Масалар», «Вулкан» кемеге қарсы ауыр зымырандар-қорқынышты, бірақ өте сирек кездесетін экзотикалық қару. Мұндай кемеге қарсы зымыранмен тек АҚШ немесе Қытай мен Ресей Әскери -теңіз флоты арасында тікелей қарулы қақтығыс болған жағдайда ғана кездестіруге болады - жағдай іс жүзінде жоқ. Нәтижесінде, 30 жылдық қызметінде «граниттер» ешқашан жауынгерлік жағдайда қолданылмаған және жаудың бір де бір кемесін суға батырмаған.
P-700 «Гранит». Бұл зымыранның өлшемдері мен салмағы МиГ-21 жойғышына жақын.
П-15 «Термит» туралы әңгіме бөлек-кемеге қарсы зымырандық қарудың тұңғышы, әлі ұшу салмағы 2 тонна және ұшу қашықтығы 40 км болатын өте жақсы зымыран емес. Бірақ бұл форманың өзінде «Термит» «граниттерге» қарағанда әлдеқайда тиімді болып шықты, «үшінші әлем» елдері арасында тез танымал болды және көптеген жергілікті соғыстарда ерекшеленді.
Ресей теңіз флотынан айырмашылығы, әлемнің барлық басқа флоты кемелерге қарсы жеңіл ракеталармен қаруланған - француз экзокет, американдық гарпун, қытайлық С -802, норвегиялық NSM, жапондық 90 типті - олардың барлығы шағын зымырандар. бастапқы салмағы 600 -700 кг. Ұшу жылдамдығымен және 150-250 кг зеңбірекпен, оның жартысынан азы жарылғыш. «Жартылай сауытты тесетін оқтұмсықтың» өзінде броньды жеңуге арналған ешқандай конструктивті шаралар жоқ, ал оның «броньды тесуі» тек сақтандырғыштың баяулауымен анықталады.
Кіші кемеге қарсы зымырандардың оң ерекшелігі-олардың салмағы, көлемі мен бағасы төмен. Нәтижесінде мұндай зымырандар өте көп және барлық жерде кездеседі. Янки мен олардың одақтастары «Гарпунды» ондаған түрлі тасымалдаушыларға бейімдеді. Қайықтан соғыс кемесіне дейінгі кез келген кеме, кез келген ұшақ-жауынгерлерден стратегиялық В-52-ге дейін, жүк көлігінің шассиіндегі жердегі қондырғылар … әзірлеушілер ойлағанша.
Бұл жергілікті қақтығыстарда ең қарқынды қолданылатын және ондаған кемені суға батырып жіберген шағын экзокеттер, арпундар мен S-802. Олар соншалықты арзан және практикалық, кез келген террористік топ пен үшінші әлем елдері оларды ала алады. 2006 жылы «Хезболла» содырлары қытайлық Yingji кемеге қарсы зымырандарының көмегімен Израиль теңіз күштерінің корветін және Египет туының астында жүзіп бара жатқан кемені атып түсірді.
Кездейсоқ экзокет Мираждан ұшып кетті немесе күтпеген Инжиджи жағалаудағы камуфляжды ұшырғыштан ұшырды - бұл қазіргі ыстық нүктелер мен теңіздегі жергілікті соғыстарға негізгі қауіп төндіретін жағдайлар. Және олардан тиісті қорғауды іздеу керек.
Күштерінің күрт айырмашылығына байланысты кемеге қарсы зымыран жүйесінің кинетикалық энергиясын дуралюминий корпусы мен мұрын конусын радиофонды пластиктен жасалған қару-жарақ снарядтарының энергиясымен салыстыру дұрыс емес. денелер. Қалыптыға жақын бұрыштарда, зымыранның оқтұмсығы броньға тиген кезде құлап кетуі мүмкін. Тангенске тигенде «жұмсақ» кемеге қарсы зымыранға рикошет кепілдік беріледі. Дереккөздер 40 мм -ден (шынайы) 90 мм -ге дейінгі сандар келтіреді (бұл екіталай) - мұндай болат қабаты экипажды және кеме бөлімшелерінің ішкі бөлігін Exoset сияқты кемеге қарсы зымырандардан сенімді қорғауға қабілетті.
Толедо-Балтимор сыныбындағы 14 крейсер сериясындағы 12-ші. 1945 жылы іске қосылды. Толық және 17 мың тонна. Брондау (қысқаша айтқанда): броньды белбеу - 152 мм, палуба - 65 мм, конвейер мұнарасы - 165 мм. Негізгі құрылыс мұнаралары - максимум. бронь қалыңдығы 203 мм. ГК мұнараларының штангалары 152 … 160 мм. Жертөле қорғанысы 51 … 76 мм. Броньдың жалпы салмағы 1790 тонна немесе 12, крейсердегі стандарттың 9% құрайды
Егер біз Балтимор крейсерін стандарт ретінде қабылдайтын болсақ, оның брондалған белбеуі мен бронды палубасы кез келген заманауи шағын көлемді кемеге қарсы зымырандық жүйеге немесе лаңкестермен бірге қайықтың жарылуына төтеп беруге қабілетті. Зымыран мұндай қалыңдықтағы металл қабатына ешқашан енбейді, ал сыртқы жарылыс кезінде пластикалық «Гарпун» конструкциясы ауыр фрагменттердің пайда болуын жоққа шығарады - мұндай сынықтарда пайда болатын ештеңе жоқ. Тіпті соққы толқыны жақтаулар мен стрингерлерді бүгіп, бірнеше бронь табақтарын жұлып тастаса да, броньдың болуы зақымдануды азайтады және көптеген теңізшілердің өлімінің алдын алады. Күмәнданушылар, мен сізден Екінші дүниежүзілік соғыстың мысалдарын қарауды сұраймын.
Қару -жарақ қайда жоғалды?
Кеме сауыттарының жарамсыздығы туралы идея кімнің жарқын басында пайда болғаны белгісіз. Қалай болғанда да, 1950 жылдардың аяғынан бастап қауіпсіздігіне назар аударылмаған әскери кемелердің жаппай құрылысы басталды.
Мұндай күмәнді жағдайдың бірден -бір себебі - ядролық қарудың пайда болуы. Бикини атоллында ядролық қарудың бірінші теңіз сынағы керісінше нәтиже берді - эпицентрден 1000 ярдтан астам қашықтықта орналасқан бронды кемелер жарылыстан аман қалды. Алайда, термоядролық бомбалардың пайда болуымен қуаты мегатононнан асып түскен ядролық қарудың одан әрі дамуы өлімге әкелді. Дүниежүзілік ядролық апокалипсиге дайындық басталды, содан кейін ештеңе маңызды болмады. Әскери кемелер тез «бір реттік» жамбасқа айналды.
Уақыт өтті, әлі атом соғысы болған жоқ. Бірақ олар көптеген жергілікті соғыстарға қатысуға мәжбүр болды, онда кемелер жойылудың ең көп таралған құралының құрбаны болды-артиллериялық атыс, кемеге қарсы зымырандар, бортында жанкешті бомбалары бар қайықтар немесе еркін бомбалар.
Бірінші дабыл Фолкленд соғысы кезінде (1982 ж.) Естілді - британдық кемелердің бірі (Шеффилд) оның корпусында тұрып қалған бір жарылмаған кемеге қарсы зымыраннан өртеніп кетті. Қатаң айтқанда, Фолкленд қазіргі заманғы соғыстың стандартты үлгісі бола алмайды - Ұлы Мәртебелінің қарусыз фрегаттары Аргентина Әуе күштерінің ескірген дыбыссыз шабуылдық ұшақтарының күшіктеріндей батып кетті.
Алайда, қазіргі дәуірдегі жалғыз теңіздегі қақтығыс қорғаныссыз кеме 500 фунт немесе Экзоцпен соғылғанда не болатынын анық көрсетті. Кішкентай Шеффилд немесе Ковентри орнында Belknap немесе Spruance крейсері болғанда, ештеңе түбегейлі өзгермес еді. Белкнап үлкен көлеміне және көтерілу қорына байланысты батып кете алмады, бірақ ол мүлде жанып кетер еді. Көптеген адам құрбандары + жүздеген миллион доллар шығын. Кемені қайта салу керек еді. Кейінгі оқиғалар бұл тезисті ғана растайды (жарқын мысал - «Коул»).
1982 жылы 12 маусымда Гламорган жойғыш фолкленд аралдарының жағалауынан 20 миль қашықтықта болған кезде, жағадан сыйлық ұшып келді - ASM Exocet. Бұл зымыранның тарихы ерекше: аргентиналықтар оны жойғыштарының бірінен алып тастады, көлік ұшағымен аралға жеткізді - және оны үйден ұшыру қондырғысынан менің көзіме түскен бірінші британдық кемеге жіберді. Зымыран палубадан өтіп кетті (оның ізі суретте көрінеді) және жарылып, Гламорган афтасын қиратты. Әуе қорғанысы зымыран жүйесі құлап, тікұшақ жарылып, ангарда жанып кетті. 14 теңізші қаза тапты. Тұтастай алғанда, Гламорган сәттілікке ие болды, оны британдық эскадрильяның басқа кемелері туралы айту мүмкін емес.
Егер бүгін ірі теңіз жанжалы орын алса (қытайлық Орли Берктер жапон атагосымен соғысады), нәтижесі ауыр болады. Қару -жарақсыз кемелер экипаждарының арасында үлкен шығынға ұшыраған жалынға айналады.
Фактілер кемелердің қауіпсіздігін жақсарту қажеттілігі туралы айқайлайды. Бірақ әлемнің ешбір елінде әскери кемелер салынбайды. Парадокстың себебі неде?
Қару -жарақ қымбат.
Бұл теорияны ұстанушылар 300 долларлық сүңгуір қайықтың кеменің жауынгерлік мүмкіндіктері 1 500 000 000 долларға толық жарамсыздығына мүлде ұялмайды.
Ақырында, жарты ғасыр бұрын брондалған кемелер үлкен серияларда салынғанын есте ұстаған жөн (кеңестік 68 bis - 14 бірлік!), Және ешкім броньды орнатудың жоғары бағасы мен қиындықтарына шағымданбады. Өңдеу технологиялары қазіргі технологиямен салыстырғанда өте қарапайым деңгейде болғанына қарамастан.
Броньды орнату мүмкін емес: қазіргі заманғы кемелерге электроника, ракеталық жүйелер және басқа да «жоғары технологиялар» тиелген.
Суретте Олбани крейсері, 1962 ж. Сенесіз бе, сенбеңіз, бұл модернизацияланған Балтимор. Кеме барлық артиллериядан айырылды, оның орнына жаңа қондырма, PLUR кешені және өртті басқару жүйелері бар 4 әуе қорғанысы жүйесі алынды. Осындай қатал «модернизацияға» қарамастан, орын ауыстыру бұрынғы күйінде қалды. 60 -жылдары түтік компьютерлері мен электроника қандай болғанын елестету қорқынышты!
Қару -жарақтың артында жасыру пайдасыз - кеме әлі де ұзақ және қымбат жөндеуді қажет етеді.
Әрине, экипаждың жартысымен Иран жағалауында күйіп, батып кету әлдеқайда жақсы.
Қару -жарақ радарларды және басқа да нәзік жабдықтарды қорғамайды - содан кейін бұл, капут.
Біріншіден, кеме жұмысын жалғастырады. Tomahawks -ты ұшыру және 45 км қашықтықта зеңбірекпен ату, ұшу аппараттарының мәліметтері бойынша отты реттеу - бұл үшін радар қажет емес. Жараланған жануардың одан сайын ашуланатынына, оқ -дәрілерін қатыгез «папуастарға» жіберетініне және жөндеуге өз бетімен кететініне сенімді болыңыз. Кеменің Палестиналық Палестинасы зардап шекпейді - сонар, қару. Қозғалыс сақталады. Кеме әлі де белсенді жауынгерлік бөлімше болып қала береді, бірақ әуе қорғанысы шектеулі.
Екіншіден, БАРЛЫҚ радарларды олардың санына, орналасуына және кеменің көлеміне байланысты өшіру қиын. Салыстыру үшін, Ticonderoga крейсерінде AN / SPY -1 бақылау радарының төрт тәуелсіз антеннасы бар, олар алдыңғы және артқы қондырмалардың қабырғаларында орналасқан - әр бағыт үшін. Сонымен қатар AN / SPS-49 резервтік радар (негізгі желіде). Төрт радиолокациялық мақсатты жарықтандыру. Навигациялық радар және жер үсті бақылау радары. Сондай -ақ, екі Falanx зениттік зеңбірегі - әрқайсысының өзіндік өртке қарсы радары бар.
Ол үшін «сәтті» соққылар сериясы қажет, бірақ сол уақытқа дейін әскери кеме қылмыскерді анықтап, оны қорғасынмен қоректендіре алады.
Пентагон мен Ресей Қорғаныс министрлігі нанды бекер ысырап етіп жатыр ма? Егер бәрі соншалықты айқын болса, онда неге броньды кемені құрудың техникалық ерекшелігі әлі қалыптаспаған?
«Питт - теңізде үстемдігі бар адамдарға ештеңе бермейтін соғыс жүргізуге шақыратын әлемдегі ең үлкен ақымақ, және егер ол сәтті болса, бұл үстемдігінен айырылуы мүмкін».
- деді адмирал лорд Джервис, теңіз флоты министрінің жаңа өнертабыстың - Р. Фултон жасаған сүңгуір қайықтың сәтті сынақтарына қуанғанын көріп.
Теңіздегі күштердің тепе -теңдігін өзгерте алатын жаңа құралды өз көздерімен көрген британдықтар өзінің суасты қайығын ұмытып қалу үшін Фультонға өмірлік зейнетақысын ұсынудың орнына перспективалы технологияны дамытпады. Олар ештеңені өзгерткісі келмеді - оларда бәрі жақсы болды: Ұлы мәртебелі флоттың әлемдегі кез келген флоттан екі есе артықшылығы. Егер олар одан жеңіске жететініне сенімді болмаса, жаңа қару -жарақ жарысының себебі неде?
Бүгін Америка қырғи қабақ соғыстағы жеңісті тойлауды жалғастыруда. Янки теңізде лайықты қарсыластарды көрмейді және ештеңені өзгерткісі келмейді. Тәжірибесі, ақыл -парасаты мен өз сарапшыларының тұрақты шақыртуларына қарамастан, Пентагон «ХХІ ғасырдың әскери кемесін» құру бойынша жұмысты тездетпек емес: егер сәтті болса, ол өзінің барлық «берктерін» бірден қартаяды. »және 80 дана көлемінде тойтарылған« Тикондерогс ».
Бұл таңғажайып естіледі, бірақ янкилер теңіздегі соғысқа мүлде дайындалмайды. Олардың жаңа кемелері кемеге қарсы қарудан мүлде айырылған. Оның орнына матростар BMD (стратегиялық зымыранға қарсы қорғаныс) және теңізге алыстағы байланысы бар басқа жабдықтар тақырыбына көбірек қызығушылық танытады.
Штаттар - принципті түрде жаңа CSW (Capital Surface Warship) кемесін жасай алатындар. Бірақ олар ешқашан мұндай қадамға бармайды - басқа біреу жасамайынша. Шынын айтқанда, американдық флот соңғы кездері шешімдердің жаңашылдығымен ерекшеленбеді және өзінің техникалық жетілдірілуі бойынша көптеген еуропалық және азиялық флоттардан артта қалды (бұл оның көлемі туралы айту мүмкін емес).
Жапониядан жаңалық күтпеңіз - бұл 51 -штат өзінің технологиясының көп бөлігін Америка Құрама Штаттарынан алады және өз флотын американдық принцип бойынша құрады.
Қытай? Бұл балалар бәрін сағаттардан кемелерге дейін көшіреді. Қазіргі уақытта олар Пентагонның шақыруын қабылдады және Берктердің жеке көшірмелерін жасап, АҚШ Әскери -теңіз күштерін қуып жетуге тырысуда.
Ресей мен еуроаймақ елдері - мұнда біз тұрақты емес жұмыс туралы айтпаймыз. Бізде және еуропалықтарда фрегаттарды - дәрежесі бойынша сауытқа сүйенбейтін қарапайым кемелерді құру үшін ғана күш бар.
Қорытынды қарапайым - әскери кемелердің теңізге оралуы үшін бірдеңе болуы керек. Және бұл ерте ме, кеш пе болатынына күмән жоқ.
