Шайқастан кейін матростар Бисмарк жалынды қирағанға айналғанға дейін және өзінің жауынгерлік тиімділігін толық жоғалтқанға дейін 2876 негізгі, орташа және әмбебап калибрлі атыс қажет екенін есептеді. Оның жағдайын көрген британдық крейсерлер жақындап, торпедо сальвосын атқан. Осы сәттен бастап неміс соғыс кемесі жалға алушы болмады. Экипаж Кингстоунды ашты, ал жараланған Бисмарк туды жаудың алдында түсірмей, түбіне батып кетті.
«Ол ысқырады, шыңғырады және айналада шулайды. Зеңбірек найзағайлары, снарядтардың ысқырығы … »
Бақытымызға орай, ірі әскери кемелер қатысатын теңіз шайқастары, күшті соққылардың алмасуы мен орасан зор қирау өте сирек болды. Орта жолда, Лейте шығанағы шайқасы немесе жоғарыда айтылған Бисмаркке ұмтылу, бұған дейін Дания бұғазында өткінші, бірақ қанды шайқас болды … Екінші дүниежүзілік соғыс тарихында мұндай «эпизодтар» санаулы ғана бар.
Жауынгерлік кемелердің қатысуымен өтетін үлкен тиімді шайқастарға келетін болсақ, мұндай жағдайлар көпшілік ойлағандай сирек емес. Бірақ бұл Екінші дүниежүзілік соғыстың ауқымында емес.
Атлантикалық сулардағы шайқастар (әскери кемелер мен олардың олжалары):
- «Glories» авиакомпаниясы («Шарнхорст» және «Гнейсенау» крейсерлерінің отына батқан, 08.06.40);
- француздық «Британи» әскери кемесі - батып кетті, «Дюнкерк», «Прованс» және «Могадор» жойғыштарының жетекшісі зақымдалды (оның қолына берілмеу үшін Марс -эль -Кебирдегі француз флотына шабуыл) Үшінші рейх. британдық британдық крейсер Hood, батальондық кемелері Barham және Resolution, 03.07.40);
- итальяндық ауыр крейсерлер «Зара» және «Фиуме» (28.03.41, Матапан мүйісіндегі шайқаста «Бархам», «Ержүрек» және «Ворспит» ЛК отына батып кетті);
- «Гуд» жауынгерлік крейсері («Бисмарк» ЖК отына батып кетті, 24.05.41);
- «Бисмарк» әскери кемесі (27.05.141 ж. крейсерлер мен тасымалдаушы ұшақтардың қатысуымен британдық «Родни» және «Король Джордж V» әскери кемелерінің отына батқан);
- «Шарнхорст» жауынгерлік крейсері (Британдық эсминецтер торпедаларымен аяқталған «Йорк герцогы» ЛК өртінен қатты зақымдалған, 26.12.43);
«Шарнхорст»
Бұған Калабриядағы қақтығыстар мен британдық крейсер Райнун мен немістің Гнейсенау арасындағы шайқас кіреді - екі рет те ауыр зардаптарсыз.
Аккумулятордың негізгі атысымен тағы бірнеше оқиға болды: Массачусетс американдық әскери кемесі Касабланкада аяқталмаған Жан Барды атып тастады, француздық тағы бір кеме - Ричелье британдық батальондар мен Дакарға шабуыл кезінде зақымданды.
Солтүстік Атлантикадағы Шарнхорст пен Гнейсенау рейдтері кезінде тұтқынға алынған немесе суға батқан 24 көлік пен танкерді санауға болады. Бұл, мүмкін, Ескі әлемдегі әскери кемелердің барлық олжалары.
Француз Жан Барт барлық құрдастарынан асып түсті, флоттан 1961 жылы ғана шығарылды
Тынық мұхитындағы шайқастар:
- «Киришима» жауынгерлік крейсері (Гвадалканалдағы түнгі шайқаста «Оңтүстік Дакота» және «Вашингтон» ОК өрттерінен жойылды, 14.11.142);
- «Ямаширо» жауынгерлік кемесі («Батыс Вирджиния», «Калифорния», «Мэриленд», «Теннесси» және «Миссисипи» ТК өртінің астында қалған, Суригао бұғазындағы жойғыштардың қатысуымен, 25.10.44);
Сонымен қатар Ф. Самарды «Гамбиер шығанағы» эскорттық авиатасымалдаушысы және үш эсминец батып кетті, бірнеше эскорт ұшақ тасымалдаушылары жапон эскадрильясының отынан зақымданды. Сол күні Ямато әскери кемесі жауға бірінші рет оқ жаудырды. Оның атуының нақты нәтижелері белгісіз болып қалды.
Келісіңіз, жеңістер саны аз.
Итальяндықтар шайқаста! «Литторио» және «Витторио»
Жауынгерлік кемелер ескірген бе? Мойындайық.
Тынық мұхитының үлкен театрында (Корал теңізі, Мидуэй, Соломон аралдары, Санта -Крус, Мариана аралдары шайқасы және Энгагно мүйісі) алты авиатасымалдаушы дуэль жазылғанын қалай түсіндіруге болады? Болды! Қалған төрт жыл ішінде ұшақ тасымалдаушылар базаларды қиратып, жалғыз кемелерге шабуыл жасап, жағалауға соқты.
Мыңдаған кемелердің қолдауымен американдық теңіз жаяу әскерлері Тынық мұхит аралдарындағы жапондық қорғаныс периметріне шабуыл жасады. Сүңгуір қайықтар жаудың байланысын «кеседі». Қиратушылар Токио экспрессін ұстап, керуендерді жауып тастады. Бұрын әскери кемелер бір -бірімен соғысқан, бірақ көбінесе олар теңіз ұрысынан алыс мәселелермен айналысқан. «Солтүстік Каролин», «Оңтүстік Дакота» және басқа да құбыжықтар әуе шабуылынан қорғаныс эскадрильяларын ұсынды және жағалаудағы бекіністерге оқ жаудырды, ал олардың жапондық кішкентай қарсыластары базаларда тұрып, алған жараларды «жалады».
Соғыс қысқа шайқастардың шексіз тізбегіне айналды, онда шешуші рөлді авиация, сүңгуір қайықтар мен сүңгуір қайыққа қарсы / эскорт кемелері (жойғыштар, фрегаттар, қайықтар) атқарды. Ірі әскери кемелер - авиатасымалдаушылар мен әскери кемелер - операциялар театрындағы жалпы жағдайға жауап берді, олардың қатысуы қарсыластың амфибиялық операцияларды бұзу және «ұсақ» кемелерді тарату үшін ұқсас құралдарды қолдануға мүмкіндік бермеді.
Жауынгерлік кемелердің үлкен стенді
Дәл осындай жағдай 1942 жылдан бастап еуропалық суларда да байқалды: одақтастардың ауыр артиллериялық кемелері тұрақты түрде десанттық күштердің атысымен қамтамасыз етілді, ал Германия мен Италияның қалған бірнеше әскери кемелері мен ауыр крейсерлері базаларда бос тұрды. тапсырмалар да, егер олар теңізге шықса, табысқа жету мүмкіндігі де жоқ. Теңізде және ауада жау үстемдігі жағдайында кез келген жерге бару белгілі бір өлімді білдірді. Даңқ пен тапсырысқа аш болған британдық адмиралдар мұндай «дәмді» нысанды ұстау үшін ондаған кемелер мен жауынгерлік ұшақтарды лақтырады. Белгілі зардаптармен.
Науқан кезінде британдық «Ripals» крейсері
Немістер бұл жағдайда ең жақсы ойнады, Тирпиц автотұрағын қуатты жемге айналдырды, ол үш жыл бойы елордалық флоттың назарын аударды. Альта-Фьордқа эскадрильялардың сәтсіз шабуылдары, 700 әуе сериясы, қараусыз қалған ПК-17 конвойы, арнайы операциялық күштердің шағын сүңгуір қайықтарды қолданған шабуылдары … «Тирпиц» біздің жүйке мен одақтастарымызды қатты шайқатты. Соңында 5 тонналық «Tallboy» бомбалары атылды. Басқа, аз әсер ететін препараттар оған қарсы тиімсіз болды.
Алайда, «Тирпицтің» қайтыс болған ағасы түрінде «протегері» болды - «Бисмаркпен» кездесу британдық адмиралитетті қатты таң қалдырды, соғыстың қалған уақытында британдықтар флоттық фобиядан зардап шекті: «Егер Тирпиц теңізге кетсе» ше?
Экономикалық сипаттағы «әскери кемелердің тұруына» тағы бір себеп болды. Tirpitz қазандықтарындағы буларды көтеруге арналған отын шығыны сүңгуір қайықтардың «қасқырлар тобының» саяхатына тең болды! Ресурстары шектеулі Германия үшін қол жетімді емес сән-салтанат.
Жағаға қарсы соғыс кемелері
1943 жылы 26 желтоқсанда Еуропалық суларда соңғы жауынгерлік шайқас болды: Йорк герцогының әскери кемесі бастаған британдық эскадрилья Норпап мүйісіндегі шайқаста немістің Шархорстын суға батырды.
Осы сәттен бастап Axis әскери кемелері белсенді емес болды. Корольдік Әскери -теңіз күштерінің жауынгерлік кемелері кәдімгі тапсырмаларды орындауға көшті - десантты жауып, жағалаудағы жау бекіністерін атқылады.
Сицилияға қону (1943 жылдың жазы) негізінен ауыр теңіз зеңбіректерінің қолдауынсыз өтті: бес британдық соғыс кемесі жағалауға екі рет қана оқ атуға мәжбүр болды. Бірақ барлық кейінгі қону мен жағалаудағы операциялар линия кемелерінің тікелей қатысуымен жүргізілді.
Нормандияға қонуды британдық және американдық 7 әскери кеме - Воспит, Раммиллс, Родни, Нельсон және олардың шетелдегі әріптестері - Техас, Арканзас және Невада қамтыды, крейсерлер мен британдық мониторлардың көмегімен 15 дюймдік қару!
Міне, олардың жауынгерлік жұмыстарынан қысқаша үзінділер:
Жауынгерлік кемелер де, монитор да өз оттарын Вильервиль, Бенервилл және Холгейт батареяларының күшіне бағыттады. Сағат 9.30 -да аккумуляторлар өте мықты бетон бекіністерде болса да, үнсіз қалды және келесі күндері от ашпады. 6 маусымда Worspeight Вилевилл батареясына алты рет оқ жаудырды, 73 рет оқ жаудырды және 9 тікелей соққыға жетті.
7 маусымда «Родни» пайдалануға берілді. Worspeight әр түрлі нысандарға, соның ішінде Benerville аккумуляторына оқ жаудырды. Ұшу басталғаннан бері ол 381 мм үш жүз он төрт снаряд (133 бронетехникалық және 181 жоғары жарылғыш) снарядтарын атқан, сол күні кешке оқ-дәрілерді толықтыру үшін Портсмутқа барған. Родни мен Нельсон жау нысандарына оқ атуды жалғастырды, ал Рамиллес Францияның оңтүстігінде одақтастардың десанттарын қолдауға жіберілді.
Worspight 10 маусымда оралды және қону аймағының батысындағы американдық тіректі қолдауды бұйырды. Жауынгерлік кеме төрт нысанаға 381 мм 96 96 снаряд түсірді және американдық қолбасшылықтың ризашылығын алды.
Worspight британдық секторға Arromanches -те келді. Мұнда ол артиллериямен 50 -ші британдық дивизияның әрекет ету аймағындағы қарсыластың қарсы шабуылына тойтарыс берді. Сол күні кешке жауынгерлік кеме Портсмутқа оралды, сол жерден тозған мылтық бөшкелерін ауыстыру үшін Розитке кетті.
Міне, «Янкилер Чербург жағалауындағы батареяларға қарсы» сериясынан алынған оқиға:
«Невада» әскери кемесі 12 сағат 12 минутта 356 мм зеңбірекпен Керкевилльдің оңтүстік-батысында 5 км қашықтықта орналасқан нысанаға оқ жаудырды. Ату жағадан түзетілді, снарядтар дәл нысанаға түсті. Сағат 1229 -да жағадан: «Сіз нысанаға тиіп жатырсыз» деген хабар келді. Тағы 5 минуттан кейін, Невада штаты 18 рет оқ атқанда, олар жағадан: «Жақсы от. Сіздің снарядтарыңыз оларды түтетеді ». Снаряд басталғаннан 25 минут өткен соң, 12 сағат 37 минутта жаңа хабар келді: «Олар ақ қалқан көрсетеді, бірақ біз оған мән бермеуді, оқ атуды жалғастыруды үйрендік»..
Ұрыс кемелерінің үлкен калибрлі зеңбірегі жақсы бекінген жағалау бекіністеріне, брондалған бункерлер мен батареяларға қарсы жалғыз тиімді құрал болды. Бетонды тесетін бомбалары бар бомбалаушы ұшақтарды және «Таллбойларды» әр уақытта шақыру негізсіз қиын, қымбат және жиі мүмкін емес еді.
40 жыл өтті, бірақ «Нью -Джерси» мылтықпен ұрып, «Томахавксты» іске қосуды жалғастыруда.
Кеме артиллериясы өзінің қозғалғыштығымен және реакцияның қысқа уақытымен ерекшеленді: сұранысты алғаннан кейін бірнеше минут ішінде координаттары көрсетілген нүкте ауыр снарядтармен қапталды. Жауынгерлік кемелердің оқтары десант әскерлеріне сенімділік берді және неміс бөлімшелерінің жеке құрамының рухын түсірді.
Теңізде күші тең жау болмаған жағдайда Ұлыбритания мен Америка Құрама Штаттарының әскери кемелері өздерін тамаша шабуыл техникасы ретінде көрсетті. Олардың мылтықтары атыс кезіндегі кез келген нысанды «ластады», сонымен қатар қалың қабатты құбыжықтардың өзі жағалаудағы аккумуляторлардың жауап отына әрең ұшырады. Олар жаудың позициясын жерге теңестірді, бункерлер мен пиллобоктарды сындырды, жағалауда жұмыс істейтін әскерлер мен миналарды тазартатын кемелерді жауып тастады.
USS Айова әскери кеме мұражайының адмирал кабинасындағы ванна бөлмесі (BB-61)
Сапарды еске алу үшін Ф. Д. Рузвельт Атлантика мұхитындағы әскери кемеде
Ашық теңізде олар эскадрильялар мен әуе кемелерінің құрамаларын жабу үшін қуатты әуе шабуылына қарсы платформалар түрінде пайдаланылды, олар штаттың жоғары лауазымды тұлғалары үшін VIP көлік ретінде пайдаланылды (Рузвельттің Айова әскери кемесінің бортында Тегеран-43-ке дейінгі сапары) конференция) және оларға ұқсас міндеттер қойылды, оларда керемет қауіпсіздік, өлтіретін артиллерия және монументалды келбет қажет болды.
Жауынгерлік кеме - жеңімпаздардың қаруы
Жауынгерлік кемелер күші тең қарсыласқа тиімсіз. Солтүстік Кейп мүйісінде және Суригао бұғазында қоштасу ереуілдері әскери кеме флотының «аққу әніне» айналды. Шарнхорст пен Ямаширо бірге ХХ ғасырдың бірінші жартысында әзірленген теңіз шайқастарының барлық ескірген тұжырымдамалары ұмытылып кетті.
Ұшақтармен салыстырғанда әскери кеме туралы жағдайлық ақпарат тым төмен. Ал кез келген сүңгуір қайық жасырын түрде және теңіздегі соғыстың жалпы ұтымдылығында ұрыс кораблінен бірнеше есе асып түседі. Екінші дүниежүзілік соғыстың соңына қарай соғыс кемесі тек отты қолдау құралы ретінде аман қалды. Жағалаудағы жойқын атқылауға арналған өте шабуылшы қару.
Бұл негізінен итальяндық, неміс және жапондық кемелердің сәтсіздіктерін түсіндіреді. Қазіргі жағдайда олар өз мүмкіндіктерін аша алмады және аз пайдаға айналды.
Ямато мен Мусашидің әңгімесінен асқан қайғылы оқиға жоқ
Тарихтағы ең үлкен ұшақсыз кемелер жауға айтарлықтай зиян келтіре алмады және жау ұшақтарының шабуылынан абайсызда жоғалды.
«Бұл кемелер қарт адамдар үйлерінде ілінген каллиграфиялық діни шиыршықтарды еске түсіреді. Олар өздерінің құндылығын дәлелдеген жоқ. Бұл шындыққа емес, сенімге байланысты … жауынгерлік кемелер болашақ соғыста Жапонияға самурай қылышындай пайдалы болады ».
Адмирал Ямамото болашақ соғыста Жапонияның жағалаудағы бекіністерді атқылап, көңіл көтеруге уақыт болмайтынын жақсы білді. Империялық Әскери -теңіз флоты түнде «Токио Экспресс» пойыздарын жасырын жіберіп, күндіз жаудың жоғары күштерінің соққысымен қашуға мәжбүр болады.
Жауынгерлік кемелердің заманы аяқталды, Ямато мен Мусаши құрылысына жұмсалған ақша басқаша, ұтымды түрде жұмсауға тұрарлық болды.
Әрине, біздің заманымыздан анық: пайғамбарлық тіркестер мен Исороку Ямамотоның керемет стратегиялық қадамдарына қарамастан, Перл -Харборға бірінші бомба түскен сәтте соғыс жоғалып кетті. Супер жауынгерлік кемелерді алмастыратын жаңа авианосецтердің құрылысы туралы ойлар шындықтан алыс. Жапондар Яматоның орнына Сорю сияқты бірнеше кеме жасағанын бір сәтке елестетіп көрейікші … Ал ол не береді?
Әуе тасымалдаушыларына қазіргі кездегі ұшақтар мен тәжірибелі ұшқыштар қажет, олар еш жерде болмаған. Мариана аралдарындағы науқанның қалай өткенін еске түсірейік (1944 жылдың жазы): ауадағы шығынның қатынасы 1:10 болды, янки ұшқыштарының бірі бұл туралы қасиетті фразаны тастады: «Қарғыс, бұл түйетауыққа аң аулау сияқты!»
Филиппиндегі науқан одан да жарқын және қайғылы аяқталды - жапондықтар 4 ұшақ тасымалдаушыға барлығы 116 ұшақты «қырып» үлгерді (сонымен қатар, жапондық ұшқыштардың тиісті тәжірибесі жоқ, ал олардың ұшақтары американдық ұшақтарға ұтылып бара жатты. барлық өнімділік сипаттамаларында). Бір кездері мақтан тұтатын Кидо Бутайға АҚШ -тың авиатасымалдаушы топтары үшін қорлау рөлі берілді. Негізгі соққыны крейсерлік күштер мен жауынгерлік кемелер беруі керек еді.
Сонымен қатар, кеме кемелерінің өмір сүру қабілеті өте төмен болды және кейде бір бомбадан немесе торпедодан соққыдан өлді - бұл жаудың сандық артықшылығы жағдайындағы маңызды кемшілік. Американдықтардың шабуылында бірнеше сағатқа созылуы мүмкін қорғалған крейсерлер мен әскери кемелерден айырмашылығы (мысалы, Такео Курита эскадрильясы).
Қалай болғанда да, жапондық супер әскери кемелер салынды. Ұрысқа қатысты. Өте жақсы өміршеңдігін көрсетті. Жауынгерлік кемелер мен олардың экипаждары өз міндеттерін соңына дейін орындап, қанның соңғы тамшысына дейін шыдады.
Жапон басшылығы бұл кемелерді дұрыс пайдаланбағаны үшін лайықты түрде айыпталады - олар ұрысқа ертерек шығарылуы керек еді. Мысалы, Мидуэйдің астында. Бірақ жапондықтар үшін бәрі қайғылы болатынын кім білді … таза кездейсоқтық.
Ямато мен Мусаши Гвадалканал кезінде маңызды рөл атқаруы мүмкін еді. Бірақ адамның үнемділігі араласып кетті: барлық флоттардың басшылығы «жалпы шайқас» үшін ең қуатты, құпия қаруын сақтауға бейім болды (бұл, әрине, ешқашан болмайды).
Бірегей кемелерді осылай жіктеу қажет емес, керісінше, оларды жауды қорқыту үшін қуатты пиар -жобаға айналдыру қажет болды. Яматоның негізгі калибрінен (460 мм) есеңгіреген американдықтар 508 мм зеңбіректермен өздерінің супер жауынгерлік кемелерін жасауға асығатын еді - жалпы алғанда, бұл қызықты болар еді.
Өкінішке орай, соғыс кемелері ұрысқа тым кеш түсті, алайда айла мен тактикалық қимылдар қалмады. Ямато мен Мусашидің жауынгерлік мансабының моральдық аспектісі басқалардан асып түсіп, кемелерді аңызға айналдырды.
Жапондықтар өздерінің Варягты еске алады, Ямато әскери кемесі, олар шын мәнінде АҚШ -тың 58 -ші Әскери -теңіз күштерінің 58 -ші әскери ұшағының сегіз ұшақ тасымалдаушы мен алты әскери кемелеріне қарсы шықты. Ұлттың рухы мен мақтанышы осындай әңгімелерге құрылған.
Куре қаласындағы «Ямато» әскери даңқ мұражайы
