«Соғыс тәжірибесі келесі қорытынды жасауға мүмкіндік береді. Әр полкте шамамен 5, максимум - 7 ұшқыш болды, олар басқаларға қарағанда әуе шайқастарында әлдеқайда көп атып түсірді (олар жаудың жойылған ұшақтарының жартысына жуығын құрады) »
- Г. Зимин. «Жауынгерлік мысалдардағы тактика: жауынгерлік әуе дивизиясы».
Эйс ұшқыштарының пайда болу феномені әскери авиация тарихындағы ең үлкен құпия болып қала береді. Кәсіби интуиция, аэробатикалық дағдылар және өткір көз. Бұл сәттілік пе, әлде жаумен ауыр шайқаста жауынгерлік тәжірибе жинақтаудың нәтижесі ме? Ғылым табысқа жетудің нақты рецептісін білмейді.
Мұндай адамдар әр елде, әр уақытта туылған. Әр жолы, олар эскадрильяның әуе жеңістерінің жартысын әкелетін сирек кездесетін «бақытты адамдардың» қатарында болды (полк, дивизия - масштаб өзгерген кезде пропорциялар сақталады).
Шығыс - нәзік мәселе, деді Сухов жолдас. Және ол мүлдем дұрыс айтты: мұсылмандық шығыс тұрғындарының әдет -ғұрыптары еуропалық христиандық қоғамда қабылданған нормадан түбегейлі ерекшеленеді. Әр түрлі әңгімелер, өркениеттік даму жолдары.
Орта Азияның ұлы өткені уақыт өте келе жойылды - соңғы бірнеше ғасырлар бойы бұл аймақ экономикалық, өндірістік және ғылыми дамуда объективті түрде Еуропаға бағынышты. Кавказ бен Орталық Азия халықтарынан көшіп келгендер үшін «гастарбайтерлер», «этникалық қарақшылар» мен «жалқау өрік саудагерлерінің» тұрақты статусы берік болды. Жауынгерлік ұшақ сияқты күрделі және қымбат техниканы басқаруға мүлде жарамсыз.
Бірақ шынымен де солай ма?
Әмет-хан сұлтан
Әмет Хан Сұлтан (25 қазан 1920 ж. - 1 ақпан 1971 ж.) - әскери ұшқыш, подполковник (1957), КСРО -ның еңбек сіңірген сынақшы -ұшқышы (1961), екі рет Кеңес Одағының Батыры (1943, 1945). Ол Қырымда, Алупка қаласында дүниеге келген. Әкесі - дағыстандық. Анасы - Қырым татары.
Ұлы Отан соғысының ең өнімді 50 кеңес жауынгер -ұшқыштарының бірі. Бес кеңестік эйстің бірі 600 сортты жеңді (А. Алелюхин, А. Покрышкин, Н. Скоморохов және Л. Шестаковпен бірге).
Жалпы алғанда, соғыс жылдарында Әмет-Хан Сұлтан 603 рет соғыс жүргізді, 150 әуе шайқасын жүргізді, 70 рет жаудың құрлық әскерлеріне шабуыл жасау үшін ұшты. Ол жеке 30 әуе жеңісін жеңіп, жаудың 19 ұшағын топ құрамында атып түсірді.
Ол He-111-ді жоюдың көшбасшысы болып саналады (осы типтегі жеті бомбалаушы). Айта кету керек, 1943 жылдың ортасынан бастап Хайнкель күшейтілген қорғаныс қаруын алып жүрді: артқы жарты шарды 4 атыс нүктесі жауып тұрды, бұл оны ұстап алуды өлтіруші миссияға айналдырды.
Соғыс жылдарында дарынды ұшқыш жауынгерлердің бірнеше түрін меңгерді: отандық И-153, Як-1, Як-7В, шетелдік дауыл мен Белл Эйркорба. Амет Хан Сұлтан жеңісті ең қуатты Ла-7-де қарсы алды. Барлығы әскери ұшқыш және сынақшы ретінде ұшу кезінде ол ұшақтардың 100 -ге жуық түрін меңгерді, олардың жалпы ұшу уақыты 4237 сағатты құрады!
Көптеген иттер сияқты (сол неміс Г. Бархорн), Әмет Хан өзінің мансабын онша жақсы бастаған жоқ: соғыстың бірінші жылында жаудың бір ұшағын атып түсіре алмады. Ол өзінің алғашқы әуедегі жеңісін 1942 жылы 31 мамырда өте ерекше жағдайда жеңді: ол «Юнкерс» барлауын максималды биіктікте қуып жетіп, барлық оқ -дәрілерді атып тастады, сосын жауды төменнен сол қанатымен ұрды.
Қуатты соққы фонарьды қиратып, ұшқышты бір сәтке есеңгіретіп тастады. Амет хан сілкіндірген және саңырау ысқырығынан оянды - жанып жатқан Джу -88 жерге түсіп, оның дауылын ұстап алды. Ауа жетіспеушілігінен тынысы тарылып, кабинаның қалың түтіні қаптады. Өлім қаупі төнген сәтте сана жалғыз дұрыс ойды ұсынды: «Секір!» Жылдам қимылмен ол қауіпсіздік белбеуін шешіп, кабинадан шығып кетті - қорқынышпен тоқтады. Оның жауынгерінің кабинасы Юнкерстің оң қанатымен жабылған, шығуы жабылған. Керемет физикалық күш -жігердің арқасында Амет Хан өз ұшағын қолымен итеріп жіберді (!) Және өрт тұзағынан аман -есен шығып кетті.
Ай-Петри тауынан аңызға айналған бүркітпен Әмет-Хан Сұлтанның Ла-7 жауынгері
Әрбір жаңа сұрыптауда ұшқыштың ұшу, тактикалық және ату шеберлігі артып, жеңістер саны артып, өзіне деген сенімділік күшейе түсті. 1942 жылдың күзінде ол Қызыл Армия Әскери -әуе күштерінің ең жақсы жауынгерлік бөлімшелерінің бірі 9 -шы БЖИ 3 -ші эскадрильясының командирі болды. Өз полкінің құрамында Әмет хан Сталинградты қорғады, Дондағы Ростов, Кубань және Қырымды азат етуге қатысты, Шығыс Пруссияда шайқасты, Берлинді алуға қатысты. Майор Амет Хан Сұлтан өзінің соңғы әуедегі жеңісін 1945 жылы 29 сәуірде Берлиннің Темпельхоф аэродромы үстінде FW-190 жойғышын атып түсіріп жеңді.
Атақты ұшқыш 1971 жылы Ту-16ЛЛ ұшу зертханасының сынақтары кезінде қайтыс болды.
Талғат Якубекович Бегельдинов
Кеңестік шабуылшы-ұшқыш, екі рет Кеңес Одағының Батыры, Ил-2-дегі сериялардың саны мен оған атылған жау ұшақтарының саны бойынша рекордшы.
Люфтвафф ұшқыштарының тактикалық нұсқаулығында Ил-2-ге алдыңғы жарты шардан шабуылға үзілді-кесілді тыйым салынды. Илюге «маңдайда» шығуға тырысудың қажеті жоқ - 23 мм зеңбіректері мен ШКАС пулеметтері бар бронды шабуылдаушы ұшақ өз жолындағы кез келген нысанды отпен алып тастайды.
От күші мен брондау - бұл Талғат Бегельдинов керемет иеленген оның ұшақтарының артықшылықтары. Оның қолында баяу және қолайсыз «ИЛ» кез келген «Мессершмиттен» әуедегі шайқаста өзін ұстай алатын күшті ұшатын бекініске айналды. Команданың жас ұшқышқа сенгені соншалық, олар оны жауынгерлік жамылғысыз миссияларға жіберді.
Талғат Якубекович Бегельдинов 1922 жылы 5 тамызда Қазақ КСР Ақмола облысы Майбалық ауылында шаруа отбасында дүниеге келген. Ұлты бойынша қазақ.
1940 жылы Балашов әскери -ұшқыштар училищесіне оқуға түседі, содан кейін Орынбордағы Чкалов әскери авиация училищесіне ауысады, оны 1942 жылы бітіреді.
1943 жылдың қаңтарынан Ұлы Отан соғысы майдандарында. Ол Кеңес Одағының Батыры С. П. Пошивалниковтың эскадрильясында ұшты. Көп ұзамай ол оның орынбасары болды.
1944 жылдың 26 қазанында гвардия аға лейтенанты Бегельдинов Талғат Якубековичке Знаменка, Кировоград қалаларын азат ету кезінде көрсеткен ерлігі мен жауынгерлік шеберлігі үшін әуе шайқастарында жаудың 4 ұшағын жеке атып түсіргені үшін Кеңес Одағының Батыры атағы берілді..
Капитан Талғат Якубекович Бегельдинов, капитан Талғат Якубекович, Краков, Оппельн (қазіргі Ополе), Катовице қалалары үшін болған шайқастарда жау әскері мен техникасына шабуыл жасауда шебер эскадрилья басшылығы мен әскери ерліктері үшін 1945 жылдың 27 маусымында екінші Алтын Жұлдыз медалімен марапатталды., Бреслау (қазіргі Вроцлав) және Берлин.
Жалпы алғанда, соғыстың екі жылында Т. Я. Бегелдинов адам күші мен техникасына шабуыл жасау үшін 305 рет шабуыл жасады, бір уақытта әуе шайқастарында жаудың 7 ұшағын атып түсірді.
Ғұлам Мұстафа Хан
Ауғанстан Демократиялық Республикасының Әскери -әуе күштері кеңестік әскери ұшқыштар арасында әйгілі болды. Ауған ұшқыштары ақсүйек пуштундар мен тәжік отбасыларынан шыққан - сондықтан олар өздерін абсолютті патшалар санайтын және әр түрлі нұсқаулар мен нұсқауларға мән бермеген. Олар жұма күндері демалыс күндері Құранда белгіленген міндетті түрде ұсақ және құлықсыз ұшатын. Олар бомбаны кез келген жерге тастауды жөн көрді - тез арада базаға оралды. Әрине, егер олар Пәкістанға ұшақтарды үнемі тартып алмаса және алдағы операциялар туралы ақпаратты моджахедтердің дала командирлеріне «таратпаса», «одақтастардың» мұндай ұсақ -түйектеріне назар аудару мүмкін емес еді.
Алайда, тіпті орта топтағы, паразиттер мен сатқындар тобында да өз міндеттерін соңына дейін орындауға дайын, шын мәнінде аспанға адал ұшқыштар болды. Бұл Гулям Мұстафа Хан (1953-1994) - депутат. ДРА 355 -ші әскери -әуе күштерінің командирі.
Гүлям Мұстафа Хан (оң жақта) Кеңес Одағында оқып жүргенде
КСРО-да тамаша ұшу дайындығын алған Мұстафа туған жеріне оралды, онда ол Баграм авиабазасындағы ауғандық жойғыш-бомбалаушы авиация полкіне жазылды. Қалыптасу кезеңінде жас ұшқыш жақсы ұшқыштық шеберлігімен, техникалық сауаттылығымен және моральдық -еріктік қасиеттерімен ерекшеленді. 1987 жылға қарай Мұстафа бүкіл полктен түнде және ауа райының қолайсыз жағдайында ұшуға рұқсат алған жалғыз ұшқыш болды.
Сол жылы қайғылы оқиға болды - моджахедтер Мұстафаның отбасын қырып салды. Бұдан былай ұшқыштың ашуы шексіз болды - Мұстафа Гулям күн сайын бірнеше жауынгерлік тапсырмалар беріп, ауған таулары мен шатқалдарын тонна бомбалармен бомбалады. Джеллалабад үшін шайқастар кезінде ол өзінің максималды жүктемесімен ұшатын өзінің Су-22 (Су-17 экспорттық нұсқасы) кабинасынан шықпады. Күніне 10-11 рейс!
Соғыс кезінде Мұстафаны атып түсіріп, омыртқасын жарақаттады. Ұзақ емделгеннен кейін генерал шенін алып, «Ауғанстан Демократиялық Республикасының Батыры» сыйлығына ұсынылды. Бірақ штаб қызметіне ауысқаннан кейін де ол жауынгердің бақылауынан шыға алмады. 1990 жылы 6 наурыздағы әскери төңкеріс әрекеті кезінде, армия бөлімдерінің бір бөлігі Наджибулла үкіметіне қарсы көтеріліс жасаған кезде, генерал Мұстафа көтерілісшілер жағына өтіп кеткен Баграм әуе базасына қарсы операцияны өзі басқарды. Мазари-Шариф маңындағы аэродромнан (А. Б. Шиндадпен анық) топтың басында көтерілген ол Баграмның әуе жолағын бомбалады, осылайша көтерілістің нәтижесін алдын ала болжады. Сол үшін ол Ауғанстан Республикасының жоғары наградасына қайта ұсынылды.
Өлім кейіпкерді талибтердің бомбалау миссияларының бірінде тапты. 1994 жылы 30 қаңтарда генерал Мұстафаның «Кептіруді» Ауғанстан Ислам мемлекетінің әскери -әуе күштерінің МиГ -21 жойғышымен ұстады - ұшақ Саланг асуының солтүстік -батысындағы тауларға құлады.
Ұшақ құлаған жер мен батыл ұшқыштың сүйегі 2009 жылы кездейсоқ табылып, Кабулда барлық әскери құрметпен қайта жерленген.
Джилил Занди
Реактивті дәуірдегі ең табысты жауынгер ұшқыштардың бірі болып саналатын Парсы аспанының мергені. F-14 ауыр ұстайтын әлемдегі ең жақсы ұшқыш. Шынайы «мылтық» - Т. Круз экранда сәтті ойнаған сымбатты Мавериктен айырмашылығы.
Бұл Эйстің өмірі мен мансабы Голливудтың салқын блокбастеріне лайық - сюжеттік күрт бұрылыстармен, саңырау сәтсіздіктермен және жарқын жеңістермен.
Жалил Занди авиацияға Шахтың билігі кезінде келді, Иран әлі зайырлы мемлекет болған кезде және Батыспен достық қарым-қатынаста болған (бұл Иранда ең жаңа F-14 жойғыштарының пайда болуы туралы мәселе). Режимнің ауысуымен Занди қиыншылыққа түсе бастады - өзінің әрекетінің маңыздылығын толық түсінбеді, ол Иран әуе күштерінің шамадан тыс исламдануына ашық түрде қарсы шықты. Ол үшін ол бірден сотқа жүгінді - Ислам революциясының сақшылары бидғатшыға қатаң үкім шығарды: 10 жылға бас бостандығынан айыру. Сүйікті аспанымен, түрмедегі зындандармен, бес уақыт намазмен қоштасу - мұндай жаңалықтардан Занди ақыры жүрегін жоғалтып, төсеніштен ілгекке дейін турникетті бекіте бастады. Бұл мені құтқарған керемет болды - менің әріптестерімнің бәрі перспективалы ұшқышты қорғады.
Алты айдан кейін Занди түрмеден босатылып, қайтадан тұтқынға түсті. Аймақта қатал Иран-Ирак соғысы басталып, келесі 8 жылда әр жақтан жарты миллионға жуық адам өлді. Қайғылы оқиғалар Джалил Зандидің «ең жақсы сағаты» болды - F -14 дыбыстан жылдам ұстайтын ұшқышпен ұшып, ол 11 әуедегі жеңісті бағындырды! Ресми мәліметтер бойынша, Зандидің олжаларында үш Mirage F1 истребитель-бомбалаушысы, Су-22 жұбы, МиГ-21 және МиГ-23 ұшақтары бар.
Әрине, соғыстағы шығын туралы айтатын болсақ, ұсынылған деректердің барлығында белгілі бір көлеңке бар - мемлекеттік насихат жаудың шығынын шамадан тыс арттыруға және шығындарды бағаламауға бейім. Мүмкін, кейбір жеңістер жоғары басшылықтың өтініші бойынша Зандиге берілді. Ұшқыштың өзі тек 9 жеңіс туралы айтты, оның 6-8 -і сенімді түрде расталды, бірақ кез келген жағдайда бұл қазіргі реактивті авиация дәуіріндегі керемет сома.
Сәт 1988 жылдың ақпанында ұшқыштан кетіп қалды - ит шайқасында оның жеңілмейтін Томкатын Ирак Мираж F1 атып түсірді. Экипаж аман -есен шығарыла алды.
Джилил Занди Иран-Ирак соғысынан аман-есен өтіп, бригадир генералына дейін көтерілді. Әйгілі ұшқыш -ұшқыш 2001 жылы жол апатынан қайғылы түрде қайтыс болды.
Иран Ислам Республикасы Әскери-әуе күштерінің ұшқыштары F-14 «Tomcat» алдында
