КСРО Әскери-теңіз күштерінің жандануы 1955-1956 жылдардағы қыс оқиғасымен тікелей байланысты. - адмирал Н. Г. -ның тез отставкаға кетуі. Кузнецов, кейіннен Әскери-теңіз күштерінің Бас қолбасшысы лауазымына кіріскенде, Сергей Георгиевич Горшков. Жаңа бас қолбасшы мұхиттық ядролық зымыран флотын құрудың нық бағытын таңдады. Біздің теңізшілер ХХ ғасырдың басынан бері алғаш рет өздерін туған жағалауларынан алыс деп жариялай алды.
Жоғары арктикалық ендіктерден жылы Үнді мұхитына дейін адмирал Горшковтың амбициясы Кеңес Одағының амбициясына сәйкес өсті. Флоттың геосаяси ықпал ету құралы ретіндегі маңыздылығының артуы, ғылыми -техникалық прогрестің жылдамдығымен бірге Горшковқа теңіз қаруының экстремалды модельдерін құруға қаражатты «қағып алуға» мүмкіндік берді. Кеңестік бас қолбасшы бес мұхиттың қожайыны болуға байсалды үміттенді!
60-шы жылдардың бірінші жартысында біздің елде атом электр станциялары бар мұхит бетіндегі кемелерді жобалау басталды: ауыр авиациялық крейсерлер, зымырандық крейсерлер және сүңгуір қайықтарға қарсы кемелер. 70 -ші жылдардан бастап олардың «металға» белсенді түрде енуі басталды. Егер бәрі Горшков жоспарлағандай болса, ғасырдың аяғында бізде жауынгерлік күші бойынша теңдесі жоқ эскадрилья болар еді.
«Ульяновск» ауыр ядролық ұшақ тасымалдаушысы (жоба 1143.7)
Бұл типтегі бірінші кеңестік кеме және бірінші ядролық ұшақ тасымалдаушы Америка Құрама Штаттарынан тыс жерде орналасқан. Қазірдің өзінде, оның барлық айқын әлсіздігіне және құрылыстың атавизміне қарамастан, 1143.7 жобасы оның үлкен өлшемі мен керемет сұлулығына құрметпен қарайды.
Әрине, «Ульяновск» өзінің басты және жалғыз қарсыласынан - «Нимиц» класындағы американдық авианосецтен төмен болды. Отандық авиатасымалдаушының ығысуы ширек аз болды, кіші әуе қанатын алып жүрді және ұшақтарды қондыру үшін тар жағдайға ие болды. Тек екі ұшыру катапульты бар - Нимицте төртке қарсы, төрт ұшақтың орнына үш лифт және кіші ангар (шамамен 1000 шаршы метрге).
Жоғалған катапульттер екі бастапқы позициясы бар трамплинмен ішінара өтелді. Бұл шешім миллиондаған кеңестік рубльді үнемдеді, бірақ жаңа қиындықтар туғызды. Трамплиннен көтерілу мен салмақ қатынасы өте жоғары ұшақтар ғана көтеріле алады, бірақ тіпті 4-ші буынның қуатты жауынгерлері үшін де мұндай трюк ұшудың ауыр салмағына және жауынгерлік жүктеменің шектеулеріне толы. Ақырында, трамплин кеменің бүкіл садағын ұшақтардың тұрағына жарамсыз етті.
П-700 «Гранит» кемеге қарсы 12 ауыр зымырандарды орналастыру туралы шешім мүлдем мағынасыз болып көрінеді-7 тонналық зымырандарға арналған палубадан төмен ұшыру кешені бағалы кеңістікті «жеді» және қазірдің өзінде кішкентай ангарды азайтты. Сукихтердің қосымша сілтемесі ұзындығы 10 метрден асатын осы бір реттік «дайындамаларға» қарағанда әлдеқайда пайдалы болар еді.
«Адмирал Кузнецов» әуе кемесінде П-700 «Гранит» ұшырғыштары ашылды.
Бірақ «бірінші құймақ» «кесек» болмады! «Ульяновск» керемет артықшылықтардың галактикасына ие болды-барлық кеңестік ұшақ крейсерлері сияқты, жоба 1143.7, тамаша қорғаныс жүйелері тән болды. 192 зениттік зымыран SAM «Қанжар» + 8 «Кортик» модульдері (сонымен қатар «Ульяновск» - «Канжар» мен «Кортик» әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін асыра бағалаудың қажеті жоқ, бұл қорғаныстың соңғы эшелоны, зымыран ұшырудың максималды қашықтығы 12 км -ден аспайды).
«Ульяновскіде» орнату жоспарланған радиотехникалық анықтау құралдарының кешені-бұл ән! «Марс-Пассат» радиолокациясы төрт бекітілген ШЫҒЫРУШЫЛЫҚТАРмен, «Подберезовик» қосымша қашықтық радиолокаторымен, жоғары жылдамдықты төмен ұшатын «Подкат» нысандарын анықтауға арналған бір радармен …
Мұндай көпфункционалды радар кешені тек Форд класының жаңа американдық авиатасымалдаушыларында пайда болуға уәде береді (қыңыр және сенімсіз Mars Passat -пен проблемаларды мазақ етудің қажеті жоқ - қазіргі заманғы американдық қос диапазонды радар да қолданысқа жетуге алыс. дайындық).
Кең таралған мәліметтер бойынша Ульяновск әуе қанатының құрамы келесідей болды:
-48 МиГ-29К және Су-33 жойғыштары;
- ЯК-44 ертерек ескерту 4 ұшағы («ұшатын радарлар», AWACS);
-Ка-27 отбасының 18 суасты қайығына қарсы және іздестіру-құтқару тікұшақтарына дейін.
Іс жүзінде мұндай ұшақтар саны алынып тасталды. Бортта бір мезгілде ұшақтардың белгіленген санының жартысынан көбі болуы мүмкін емес, әйтпесе ұшу палубасы мен ангар металл сынықтарының өтпейтін қоймасына айналған болар еді (бұл 90 ұшағымен «Нимицке» де қатысты).
Ульяновск әуе қанатында әр түрлі шабуылға арналған ұшақтар, танкерлер мен сүңгуір қайықтарға қарсы ұшақтар болмады - тек қуатты жауынгерлер мен AWACS. Теңіз авиациясы саласындағы кеңестік артта қалу кенеттен артықшылыққа айналды!
Тәжірибе көрсеткендей, тіпті ең қуатты авиакомпанияның да соққы беру қабілеті шамалы. «Қалқымалы аэродромның» бірден -бір басым міндеті - мұхиттық коммуникациядағы эскадрильяның әуе жамылғысы. Әуе шайқасы мәселелерінде Ульяновск әуе қанаты кез келген Нимиц пен Кәсіпорынның әуе қанатына қарсы тұруы мүмкін еді: F / A-18S-тің Су-33-ке қарсы тұруға мүмкіндігі болмады.
Финал қызықты болмады. Төселгеннен 4 жыл өткен соң, аяқталмаған «Ульяновск» ғимараты металлға бөлшектелді. 1991 жылдың соңындағы жағдай бойынша оның дайындығы 18,3%-ға бағаланды.
1144 жобасының ауыр ядролық зымырандық крейсері (коды «Орлан»)
Суперкарьерге супер эскорт қажет! Зоналық әуе қорғанысының міндеті «салқындатылған» S-300 жүйесімен ядролық қуатты Орланға жүктелді. Шын мәнінде, бұл кеме кез -келген жаумен күресуге қабілетті «мұхиттық қарақшы» армандарының көрінісі - соққы мен қорғаныс қаруының толық жиынтығымен автономды жауынгерлік бөлімше ретінде құрылды.
Ядролық крейсер баллистикалық зымырандарды қоспағанда, КСРО Әскери -теңіз күштерінің барлық қару -жарағын алып жүрді. Жетекші Киров қызметке кіріскен кезде (1980), оның көптеген жаңалықтарының әлемде баламасы болмады: қондырғышы, ауыр дыбыстан кемеге қарсы зымырандары, зымыранға қарсы зымырандық қондырғылары, жетілдірілген анықтау мен өртті басқару. жүйелер (GAS Polinom немесе ZR-41 «Volna» кешенінің S-300F радары), MKRT спутниктерінен мақсатты белгілеуді алу жүйесі, брондалған белбеу және көлденең қорғаныс … «Орлан» жасаушылары кез келген ымыраға келмеді және тек таңдалды. олардың кемелері үшін ең жақсы технологиялар.
«Бүркіттер» үлкен, күрделі және өте қымбат кемелер болып шықты: ұзындығы ширек километр және жалпы көлемі 26 мың тонна. Соған қарамастан, ядролық крейсерлер-«өмірдің басталуын» алған суперкадрдың жалғыз құрамдас бөлігі. 1973-1998 жылдар аралығында төрт кеме салынды, олардың әрқайсысында қару мен радио жүйелерінің құрамы айтарлықтай ерекшеленді.
Қазіргі уақытта екі крейсер - «Адмирал Ушаков» (бұрынғы «Киров») және «Адмирал Лазарев» (бұрынғы «Фрунзе») флоттан шығарылып, орналастырылды. Адмирал Нахимов (бұрынғы Калинин) Севмашта қарқынды модернизациядан өтеді. Крейсер 2018 жылы қызметіне оралады деп жоспарлануда. Төртінші және ең мінсіз «Орлан» - «Ұлы Петр» Солтүстік флотының флагманы «теңіздегі артықшылықтар кемесі» тұжырымдамасы аясында әрекет ететін ұзақ мұхиттық сапарларға үнемі қатысады.
Атом электр стансасы бар сүңгуір қайыққа қарсы үлкен 1199 жоба (коды «Анчар»)
Мүмкін, кеңестік суперкадрильяның ең жұмбақ элементі-11437 жобасының ядролық ұшақ тасымалдаушылары күзететін сүңгуір қайыққа қарсы ядролық кеме.
«Анчар» бойынша жұмыс Солтүстік конструкторлық бюрода 1974 жылдан бері жүргізілді, бірақ атомдық БОД жобасы ешқашан орындалмады. Мұның себебі - айқын емес артықшылықтары бар өте жоғары баға. АЭС салмағы мен өлшемінің үлкен сипаттамаларына ие және кәдімгі газ турбинасымен салыстырғанда бағасы жоғары. Реактор мен биологиялық қорғаныс жүйелерінің бірнеше салқындатқыш тізбектері, отын және оны жою кезіндегі басқа да проблемалары бар күрделі конструкция - мұның бәрі Анчардың өзін пайдалану көлемі мен құнына теріс із қалдырды.
1976 жылғы ресми ТТЖ мәліметтері бойынша, атомдық БОН стандартты ығысуы 12 мың тоннадан аспауы тиіс. Бірақ мұндай «шектеу» болғанның өзінде де, су асты қайықтарына қарсы ядролық қозғалтқыш кемесі сол кездегі БОД немесе жойғыштан екі есе үлкен болып шықты!
«Анчар» ядролық корпусының моделі
Дегенмен, олар кәдімгі электр станциясынан да бас тартпады: болашақ БРЖ орналасуының басым нұсқаларының бірі - кемені 30 тораптан жоғары жылдамдыққа жеткізетін экономикалық қозғау жүйесі мен оттық газ турбиналары бар схема болды. Бұл техникалық «түсінбеушілік» бюджетке қанша шығын әкелетінін елестету оңай!
Алайда, ядролық реактор Анчар жобасының жалғыз «мойынындағы тас» болған жоқ. Дизайнерлер мен әзірлеушілер әдейі өз кемелерінің жылжуын шектеуге тырыспағаны әлдеқайда маңызды. Нәтижесінде «орландармен» әңгіме қайталанды - «Анчар» жаңа жүйелер мен қару -жарақтарды алды, бұл қымбат БОД -ның құнын аспанға көтерді. Су асты қайықтарына қарсы үлкен кеме жаудың сүңгуір қайықтарынан қорғанысқа қарағанда, әуе шабуылынан қорғаныс функцияларын орындауға бағытталған көп мақсатты ядролық крейсерге айналды.
Стандартты ығысу - 10500 тонна Негізгі өлшемдері: жалпы ұзындығы - 188 м, ені - 19 м. Негізгі ядролық -газ турбиналы электр станциясы (н / а): 2 ВВР, 2 ППУ, 2 ГТЗА, 2 ГТУ резервтік -оттық. Ең жоғары жылдамдық - 31 түйін, автономия - 30 күн, экипаж - 300 … 350 адам.
Қару-жарақ ұсынылды: 3 қысқа / орта қашықтықтағы «Ұраған» әуе қорғанысы жүйесі; 8 дыбыстан тез зымыранға қарсы «Москит» зымырандары; ZRAK «Кортик» 5 жауынгерлік модулі; автоматтандырылған егіз АК-130 130 мм калибрлі; 2 x RBU-6000; сүңгуір қайыққа қарсы Ка-27 тікұшағы.
Барлық талқылаулардың нәтижесінде, Кеңес Әскери -теңіз күштері атомдық ОҚ -ға мүлде қызығушылық танытпайтыны белгілі болды. Теңізшілерге «жұмыс аттары» қажет - ауқымды құрылысқа жарамды арзан БАҚ пен жойғыштар.
Кеме қызметкерлерін өте қымбат атомдық БАҚ-пен қанықтыру мүмкін болмады. Ал кәдімгі электр станциялары бар кемелерді әуе кемесінің эскорт күштеріне қосу іс жүзінде Анчарлардың автономия мен жоғары жылдамдықтағы барлық артықшылықтарын залалсыздандыруды білдіреді. Сонымен қатар автономия тек отынмен ғана емес, сонымен қатар азық -түлікпен, оқ -дәрімен, механизмдердің сенімділігімен және кеме экипажының төзімділігімен шектелетінін ұмытпаған жөн. Бұл параметрлерде «Анчардың» кәдімгі эсминецтен артықшылығы болмады.
Жүргізілген зерттеулер негізінде BOD 11990 таза газ турбиналық жобасы жасалды, ядролық реактордан бас тарту кеменің жауынгерлік сапасын жақсартуға мүмкіндік берді. Босатылған орын мен жүктеме резерві неғұрлым қуатты қаруды орнатуға жұмсалды. Сайып келгенде, таңдау әлі де аралас электр станциясында шешілді: YAPPU + жанармай газ турбиналық қозғалтқыштары.
Атындағы «Николай» кеме зауытында «Анчар» қорғасын төсеу жоспарланған болатын 61 1980 жылдардың аяғында Коммунара. Алайда, көп ұзамай БОД -дағы барлық жұмыстар тоқтатылды, ал расталмаған мәліметтерге сәйкес, оған дайындалған электростанция «Варяг» ракеталық крейсерін жабдықталуда пайдалануға шешім қабылдады (жоба 1164). Қайта құру басталысымен ол із -түзсіз жоғалды …
«Қызыл жұлдыздағы» «Анчар» туралы жазба
