Келесі оқиға Тынық мұхитындағы круиздік күштермен болды - олар лайықты түрде ұмытылып, уақыт күлінің астында көмілді. Саво аралындағы погромға, Ява теңізіндегі артиллериялық дуэльге және Есперанс мүйісіне қазір кім қызығады? Тынық мұхитындағы теңіздегі шайқастар Перл -Харборға және Мидуэй Атоллындағы шайқаспен шектелетініне бәрі де сенімді.
Тынық мұхиты аймағындағы нағыз соғыста крейсерлер АҚШ Әскери -теңіз күштері мен Жапон императорлық флотының негізгі жұмыс күштерінің бірі болды - бұл қарама -қарсы жақтың батып кеткен кемелері мен кемелерінің үлкен үлесін құрады. Крейсерлер эскадрильялар мен әуе кемелері құрамаларының әуе қорғанысын қамтамасыз етті, конвойларды жауып, теңіз жолдарында патрульдік тапсырмаларды орындады. Қажет болған жағдайда олар зақымдалған кемелерді ұрыс аймағынан сүйреп шығарып, брондалған «эвакуаторлар» ретінде пайдаланылды. Бірақ крейсерлердің негізгі құндылығы соғыстың екінші жартысында ашылды: алты және сегіз дюймдік зеңбіректер бір минутқа да тоқтамады, Тынық мұхит аралдарындағы жапондық қорғаныс периметрін «шайқады».
Күндізгі жарық пен қараңғыда, кез келген ауа райы жағдайында, тропикалық жаңбырдың өтпейтін қабырғасы мен сүтті тұман арқылы крейсерлер Ұлы мұхиттың ортасындағы ұсақ атоллдарда қалған бақытсыз жаудың басына қорғасын жаңбырын төгуді жалғастырды. Көп күндік артиллериялық дайындық және қону үшін атысты қолдау - дәл осы рөлде АҚШ Әскери -теңіз күштерінің ауыр және жеңіл крейсерлері Тынық мұхитында да, Ескі әлемнің еуропалық суларында да жарқырады. Соғыс кемелерінен айырмашылығы, шайқастарға қатысатын американдық крейсерлердің саны сегіз ондағанға жетті (тек янкилер 27 бірлік тойлады), ал бортта әсіресе үлкен калибрлі артиллерияның болмауы сегіз дюймдік зеңбіректердің жоғары жылдамдығымен өтелді. және кіші зеңбіректер.
Крейсерлер үлкен жойқын күшке ие болды - 8 '/ 55 зеңбірегінің 203 мм снарядының массасы 150 кг болды және екі дыбыс жылдамдығынан асатын жылдамдықпен бөшкені кесіп тастады. 8 ' / 55 әскери зеңбірегінің ату жылдамдығы минутына 4 рет жетті. Барлығы, ауыр крейсер Балтимор үш негізгі мұнарада орналасқан тоғыз осындай артиллериялық жүйені алып жүрді.
Керемет шабуылдау қабілеттерінен басқа, крейсерлер жақсы броньға, керемет өмір сүруге қабілетті және 33 түйінге дейін (> 60 км / сағ) өте жоғары жылдамдыққа ие болды.
Теңізшілер жоғары жылдамдық пен қауіпсіздікті жоғары бағалады. Адмиралдар өз туын крейсерлерде жиі ұстайтыны кездейсоқ емес - кең жұмыс бөлмелері мен таңғажайып электронды жабдықтар жиынтығы кемеде толыққанды флагмандық командалық пунктті жабдықтауға мүмкіндік берді.
USS Индианаполис (CA-35)
Соғыстың соңында Тиниан аралының әуе базасына ядролық оқтұмсықтарды жеткізу құрметті және жауапты миссиясы Индианаполис крейсеріне жүктелді.
Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысқан крейсерлер екі үлкен категорияға бөлінеді: соғысқа дейін және одан кейін салынған (30 -шы жылдардың соңы және одан кейінгі). Соғысқа дейінгі крейсерлерге келетін болсақ, көптеген конструкцияларды бір маңызды жағдай біріктірді: соғысқа дейінгі крейсерлердің көпшілігі Вашингтон мен Лондонның теңіз келісімдерінің құрбандары болды. Уақыт көрсеткендей, келісімге қол қойған барлық елдер, әйтеуір, салынып жатқан крейсерлердің орын ауыстыруымен жалған құжат жасап, 10 мың тонна белгіленген шекті мөлшерден 20% немесе одан да асып түсті. Өкінішке орай, олар бәрібір жақсы нәрсеге қол жеткізе алмады - олар дүниежүзілік соғыстың алдын ала алмады, бірақ олар ақауы бар кемелерге миллион тонна болат жұмсады.
Барлық «Вашингтондықтар» сияқты, 1920 жылдары салынған американдық крейсерлер де - 1930 жылдардың бірінші жартысында жауынгерлік сипаттамалардың қисық қатынасы болды: қорғанысы төмен (Пенсакола крейсерінің негізгі кемелерінің қабырғаларының қалыңдығы 60 мм -ден әрең асып кетті) атыс күші мен қатты диапазонда жүзуге арналған. Сонымен қатар, американдық «Пенсакола» және «Нотрхэмптон» жобалары толық пайдаланылмады - дизайнерлер кемелерді «қысып» алып кеткені сонша, олар барлық орын ауыстыру резервін тиімді пайдалана алмады. Әскери -теңіз флотында бұл кеме жасау шедеврлері «қалайы банка» шешендік атауын алғаны кездейсоқ емес.
«Вичита» ауыр крейсері
Екінші буындағы американдық «Вашингтон» крейсерлері - «Жаңа Орлеан» (7 бірлік) және «Вичита» (оның түріндегі жалғыз кеме) әлдеқайда теңдестірілген жауынгерлік бөлімшелер болып шықты, бірақ сонымен бірге кемшіліктері де жоқ емес. Бұл жолы дизайнерлер лайықты жылдамдықты, қару -жарақ пен қару -жарақты сақтай алды, оның орнына «өмір сүру» сияқты материалдық емес параметр (электр станциясының сызықтық орналасуы, тығыз орналасуы - кеменің өлу ықтималдығы жоғары болды) жалғыз торпедо).
Дүниежүзілік соғыстың басталуы бүкіл әлемдік келісімдердің күшін жойды. Барлық шектеулердің кісенін тастай отырып, кеме жасаушылар қысқа мерзімде теңдестірілген әскери кемелердің жобаларын ұсынды. Қордағы ескі «банка» орнына қорқынышты жауынгерлік бөлімшелер пайда болды - кеме жасаудың нағыз шедеврлері. Қару -жарақ, қару -жарақ, жылдамдық, теңізге жарамдылық, круиздік қашықтық, аман қалу - инженерлер бұл факторлардың ешқайсысына ымыраға келмеді.
Бұл кемелердің жауынгерлік қасиеттері соншалықты керемет болып шықты, олардың көпшілігі соғыс аяқталғаннан кейін үш -төрт онжылдықта да АҚШ теңіз флотында және басқа елдерде қолданыла берді!
Шынын айтқанда, «кемеге қарсы кеме» ашық теңіз соғысы форматында, төменде ұсынылған крейсерлердің әрқайсысы қазіргі ұрпақтарына қарағанда мықты болады. «Тикондерога» зымырандық крейсерімен тот басқан «Кливленд» немесе «Балтиморды» «ойнау» әрекеті қазіргі заманғы кеме үшін апатты болады - бірнеше ондаған шақырымға жақындағанда, «Балтимор» «Тикондероганы» жыртады. жылыту жастықшасы. Оқ ату қашықтығы 100 шақырым немесе одан жоғары болатын зымырандық қаруды қолдану мүмкіндігі бұл жағдайда Тикондерогода ештеңені шешпейді - ескі броньды кемелер Harpoon немесе Exocet зымырандарының оқтұмсықтары сияқты «қарабайыр» жою құралдарына аса сезімтал емес.
Мен оқырмандарды соғыс жылдарындағы американдық кеме жасаудың ең керемет мысалдарымен танысуға шақырамын. Сонымен қатар, мұнда көруге болатын нәрсе бар …
«Бруклин» класының жеңіл крейсерлері
Сериядағы бірлік саны - 9
Құрылыс жылдары-1935-1939 жылдар.
Толық ығысуы 12 207 тонна (жобалық құны)
Экипаж 868 адам
Негізгі электр станциясы: 8 қазандық, 4 Парсон турбинасы, 100000 ат
Максималды инсульт 32,5 түйін
Круиздің қашықтығы 15 түйінде 10 000 миль.
Негізгі сауыт белбеуі - 140 мм, броньның максималды қалыңдығы - 170 мм (негізгі батарея мұнараларының қабырғалары)
Қару -жарақ:
- 15 x 152 мм негізгі зеңбіректер;
- 8 х 127 мм әмбебап қару;
-40 мм *калибрлі «Бофорс» 20-30 зениттік зеңбіректері;
- 20 мм *калибрлі «Оерликон» зениттік 20 пулеметі;
- 2 катапульт, 4 теңіз ұшағы.
Дүниежүзілік соғыстың жақын тынысы бізді кеме дизайнына деген көзқарасты қайта қарауға мәжбүр етті. 1933 жылдың басында янкилер Жапонияда бес мұнараға алты дюймдық 15 мылтықпен қаруланған могами сыныбындағы крейсерлердің салынғаны туралы үрейлі ақпарат алды. Шындығында, жапондар үлкен жалғандық жасады: могамидің стандартты орын ауыстыруы мәлімделгеннен 50% артық болды - бұл болашақта 203 мм 10 зеңбірекпен қарулануы жоспарланған ауыр крейсерлер. соғыстың басталуы).
Бірақ 1930-шы жылдардың басында янкилер самурайлардың жасырын жоспарлары туралы білмеді және «әлеуетті жауды» қуып жету үшін бес негізгі калибрлі мұнарасы бар жеңіл крейсер құрастыруға асықты!
Вашингтон келісімінің қазіргі шектеулеріне және стандартты емес дизайн шарттарына қарамастан, Бруклин сыныбындағы крейсер өте жақсы болып шықты. Керемет шабуылдау әлеуеті, керемет брондау мен жақсы теңізге жарамдылық.
Барлық тоғыз крейсер Екінші дүниежүзілік соғысқа белсенді қатысты, алайда (таң қалу керек!) Олардың ешқайсысы шайқастарда өлген жоқ. «Бруклин» бомбалық және торпедалық шабуылдарға, артиллериялық атыстарға және «камикадзенің» шабуылына ұшырады - өкінішке орай, кемелер әр жолы суда қалып, жөндеуден кейін қызметке қайта оралды. Италия жағалауында Fritz-X неміс басқаратын супер бомбасы «Саванна» крейсеріне тиді, алайда бұл жолы 197 теңізшінің орасан жойылуы мен өліміне қарамастан, кеме Мальтадағы базаға дейін ақсап кетті.
«Феникс» жанып жатқан теңіз базасының алдында тұр, Перл Харбор, 7 желтоқсан, 1941 ж
Филиппин жағалауындағы «Феникс» крейсері, 1944 ж
Жарылыс кезінде мұрны жұлынған «Генерал Белграно» (бұрынғы Феникс) аргентиналық крейсері, 2 мамыр, 1982 ж.
Италия жағалауында зақымдалған «Саванна» крейсері, 1943 ж. Үшінші негізгі мұнараның төбесіне 1400 кг салмақты «Фриц-Х» радиобасқарылатын бомбасы түсті
Бірақ ең таңғажайып оқиғалар «Феникс» крейсеріне бұйырды - бұл әзілші Перл -Харбордағы жапондықтардың шабуылынан сызат алмастан епті түрде құтылды. Бірақ ол тағдырдан қашып құтыла алмады - 40 жылдан кейін оны Фолкленд соғысы кезінде британдық сүңгуір қайық суға батырды.
Атланта сыныбындағы жеңіл крейсерлер
Сериядағы бірліктер саны - 8
Құрылыс жылдары-1940-1945 жж.
Толық сыйымдылығы 7400 тонна
Экипаж 673 адам
Негізгі электр станциясы: 4 қазандық, 4 бу турбинасы, 75000 ат
Максималды инсульт 33 түйін
Круиздің қашықтығы 15 түйінде 8500 миль
Негізгі құрыш белбеуі 89 мм.
Қару -жарақ:
- 16 х 127 мм әмбебап қару;
-27 мм калибрлі 16 автоматты зениттік зеңбірек («Чикаго пианино» деп аталады);
серияның соңғы кемелерінде 8 Bofors автоматы ауыстырылды;
- 20 мм калибрлі «Оерликон» 16 зениттік пулеметіне дейін;
- 533 мм калибрлі 8 торпедалық түтік;
- соғыс аяқталғанда кемелерде сонар мен тереңдік зарядтарының жиынтығы пайда болды.
Екінші дүниежүзілік соғыстың ең әдемі крейсерлері. Мамандандырылған әуе шабуылына қарсы қорғаныс кемелері жауға бір минут ішінде 10 560 кг ыстық болат түсіруге қабілетті - шағын крейсердің құтқару құралы таңғажайып болды.
Өкінішке орай, іс жүзінде АҚШ Әскери-теңіз күштері 127 мм әмбебап зениттік зеңбіректердің тапшылығынан зардап шекпегені белгілі болды (жүздеген жойғыштар ұқсас қарумен қаруланған), бірақ кейде орташа калибрлі артиллерия жеткіліксіз болды. Қару -жарақтың әлсіздігімен қатар, Атланта қорғанысының аздығынан зардап шекті - шағын өлшемі мен тым «жіңішке» броньы әсер етті.
Нәтижесінде, сегіз кеменің екеуі шайқастарда қаза тапты: жетекші Атланта Гвадалканал маңындағы қақтығыста торпедалар мен жаудың артиллериялық атысымен өлді (1942 ж. Қараша). Тағы біреуі - «Джуно» сол күні өлтірілді: бүлінген кемені жапондық сүңгуір қайық аяқтады.
Кливленд класындағы жеңіл крейсерлер
Сериядағы қондырғылар саны - 27. Жақсартылған «Фарго» жобасы бойынша тағы 3 -і аяқталды, 9 -ы жарық ретінде
«Тәуелсіздік» әуе кемелері. Қалған ондаған аяқталмаған корпустар 1945 жылы жойылды - көптеген крейсерлер осы уақытқа дейін ұшырылды және суда жүзуде аяқталды (жобадағы кемелердің саны 52 бірлік)
Құрылыс жылдары-1940-1945 жж.
Толық ығыстыру 14 130 тонна (тартпа)
Экипаж 1255 адам
Негізгі электр станциясы: 4 қазандық, 4 бу турбинасы, 100000 ат
Максималды инсульт 32,5 түйін
Круиздің қашықтығы 15 торапта 11000 миль
Негізгі құрыш белбеуі - 127 мм. Броньдың максималды қалыңдығы - 152 мм (негізгі батарея мұнараларының алдыңғы бөлігі)
Қару -жарақ:
- 12 х 152 мм негізгі калибрлі зеңбіректер;
- 12 х 127 мм әмбебап қару;
- 28-ге дейін Bofors зениттік зеңбірегі;
- 20 дана Оерликон зениттік зеңбірегі;
- 2 катапульт, 4 теңіз ұшағы.
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің алғашқы толыққанды крейсері. Күшті, теңдестірілген. Керемет қорғаныс пен шабуылдау қабілетімен. Жеңіл префиксті елемеңіз. Кливленд шойыннан жасалған паровоз сияқты жеңіл. Ескі әлем елдерінде мұндай кемелер сөзбе -сөз «ауыр крейсерлер» санатына жатады. Құрғақ сандардың артында «мылтық калибрі / сауыт қалыңдығы» кем емес қызықты нәрселер тұр: зениттік артиллерияның жақсы орналасуы, интерьердің салыстырмалы кеңдігі, мотор бөлмелері аймағындағы үштік түбі..
Бірақ Кливлендтің өзінің «Ахиллес өкшесі» болды - шамадан тыс жүктеме және нәтижесінде тұрақтылық проблемалары. Жағдайдың соншалықты ауыр болғаны соншалық, конвейер мұнарасы, катапульта мен қашықтықты өлшегіштер серияның соңғы кемелеріндегі 1 және 4 мұнаралардан шығарылды. Әлбетте, Кливлендтердің қысқа өмір сүруіне төмен тұрақтылық мәселесі себеп болды - олардың барлығы дерлік Корея соғысы басталғанға дейін АҚШ Әскери -теңіз күштері қатарынан кетті. Тек үш крейсер - Галвестон, Оклахома -Сити және Литл -Рок (мақаланың тақырыбындағы суретте) кең ауқымды модернизациядан өтіп, басқарылатын зымыран қаруын алып жүретін крейсерлер қызметін жалғастырды (SAM «Talos»). Олар Вьетнам соғысына қатыса алды.
Кливленд жобасы крейсерлердің ең көп сериясы ретінде тарихта қалды. Алайда, олардың жоғары жауынгерлік қасиеттері мен салынған кемелердің көптігіне қарамастан, Кливлендтер нағыз «теңіз шайқастарының түтінін» көру үшін тым кеш келді; бұл крейсерлердің олжалары арасында тек жапондық эсминецтер бар (айта кету керек, янкилер ешқашан техниканың жетіспеушілігінен зардап шеккен жоқ-соғыстың бірінші кезеңінде соғысқа дейінгі крейсерлер белсенді түрде соғысқан, оларда американдықтар көп болған. 40 дана)
Көбінесе Кливленд жағалаудағы нысандарды - Мариана аралдары, Сайпан, Минданао, Тиниан, Гуам, Миндоро, Лингаен, Палаван, Формоза, Кваджалеин, Палау, Бонин, Иво Джима атқылауымен айналысты … Артық бағалау қиын. бұл крейсерлердің жапондық қорғаныс периметрін жеңуге қосқан үлесі …
«Литтл Рок» крейсерінен зениттік зымыран ұшырылды
Соғыс кезінде кемелердің ешқайсысы түбіне дейін түспеді, бірақ елеулі шығындарды болдырмауға болмады: «Хьюстон» крейсері қатты зақымдалды - бортында екі торпедо алғаннан кейін, ол 6000 тонна су алды және әрең жетті. Uliti Atoll -дағы база. Бірақ әсіресе Бирмингемге қиын болды - крейсер зақымдалған ұшақ тасымалдаушы Принстон бортындағы өртті сөндіруге көмектесті. «Бирмингемді» жарылыс толқыны аударды, крейсерде 229 адам қайтыс болды, 400 -ден астам теңізші жарақат алды.
Балтимор сыныбындағы ауыр крейсерлер
Сериядағы бірлік саны - 14
Құрылыс жылдары-1940-1945 жж.
Толық ығыстыру 17000 тонна
Экипаж 1700 адам
Электр станциясы - төрт білікті: 4 қазандық, 4 бу турбинасы, 120 000 а.к
Максималды инсульт 33 түйін
Круиздің қашықтығы 15 түйінде 10 000 миль
Негізгі құрыш белбеуі 150 мм. Броньның максималды қалыңдығы - 203 мм (негізгі батарея мұнарасы)
Қару -жарақ:
- 9 х 203 мм негізгі калибрлі зеңбіректер;
- 12 х 127 мм әмбебап қару;
- 48-ге дейін «Бофорс» зениттік зеңбірегі;
- 24 дана Оерликон зениттік зеңбірегі;
- 2 катапульт, 4 теңіз ұшағы.
Балтимор піскен көкөністердің тілімдерімен кетчуп емес, ол әлдеқайда қауіпті. Крейсер класындағы американдық кеме жасаудың апофеозы. Барлық тыйым салулар мен шектеулер жойылды. Дизайн соғыс жылдарындағы американдық әскери-өнеркәсіптік кешеннің соңғы жетістіктерін қамтиды. Радарлар, сұмдық зеңбіректер, ауыр сауыттар. Ең күшті және ең аз әлсіз жақтары бар супер батыр.
Кливленд сыныбындағы жеңіл крейсерлер сияқты, Балтимор да Тынық мұхитына «бас изеу» үшін келді - алғашқы төрт крейсер 1943 жылы, екіншісі 1944 жылы, қалған тоғызы 1945 жылы қызметке кірісті. Нәтижесінде Балтиморға келтірілген зиянның көп бөлігі дауыл, тайфун және экипаждың навигациялық қателіктерінен болды. Соған қарамастан, олар жеңіске белгілі бір үлес қосты - ауыр крейсерлер Маркус пен Уэйк атоллдарын сөзбе -сөз «ойып алды», Тынық мұхитының сансыз аралдары мен атоллдарына десанттық әскерлерді қолдады, Қытай жағалауына шабуылдар мен Жапонияға қарсы соққыларға қатысты..
«Бостон» зымырандық -артиллериялық крейсері. Терьер зениттік ракетасының ұшырылуы, 1956 ж
Соғыс аяқталды, Балтимор зейнетке шығуды ойламады - ауыр теңіз артиллериясы көп ұзамай Корея мен Вьетнамда пайда болды. Мұның бірқатар крейсерлері әлемдегі алғашқы зениттік зымыран тасығыш болды - 1955 жылға қарай Бостон мен Канберра Терьер әуе қорғаныс жүйесімен қаруланды. Тағы үш кеме Олбани жобасы бойынша жаһандық жаңғыртудан өтті, қондырмалар мен артиллерияны толықтай бөлшектеп, кейін зымырандық крейсерлерге айналдырды.
Индианаполис атом бомбаларын шамамен 4 күннен кейін жеткізді. Tinian крейсерін I-58 жапондық сүңгуір қайығы батып кетті. Экипаждың 1200 мүшесінен тек 316 адам ғана құтқарылды. Мұхит апаты АҚШ Әскери -теңіз күштері тарихындағы ең ірі құрбан болды.
