Алғы сөз
Александр III ағасы Ұлы Герцог Алексей Александровичтің бөліміндегі сыбайлас жемқорлық астрономиялық дәрежеге жеткендіктен, кемелердің сауыт тақтайшалары ағаш бұталармен бекітілген. Жарылмайтын снарядтар мен Цусима погромы - бұл қысқаша айтқанда, Ұлы Герцог басқаратын Әскери -теңіз бөлімінің жұмысының нәтижесі. Орыс-жапон соғысында Ресейді жеңу үшін бұл адамнан артық ешкім істемеді.
АҚШ -та ресейлік «Варяг» крейсері құрастырылғанын айту тістердің шетін шығарды. Бұл жерде таңқаларлық ештеңе жоқ сияқты. Крейсерге тапсырыс берілді, ақысы төленді және уақытында тұрғызылды - мұнда қылмыс қайда?
Алайда, аңызға айналған Чемульподағы шайқастың екінші қатысушысы - «Кореец» зеңбірек кемесі Швециядағы Бергсунд Меканикса зауытында салынғандығы туралы сирек айтылады.
Мырзалар, мен сізге бір сұрақ қояйын: 19-20 ғасырдың аяғында Ресей империясында бірдеңе салынған ба?
Францияның Гавр қаласында салынған «Светлана» брондалған крейсері;
«Адмирал Корнилов» брондалған крейсері - Сен -Назир, Франция;
«Аскольд» брондалған крейсері - Киль, Германия;
Боярин брондалған крейсері - Копенгаген, Дания;
«Баян» брондалған крейсері - Тулон, Франция;
«Forge & Chantier» кеме жасау зауытында салынған «Адмирал Макаров» брондалған крейсері, Франция;
Англияның Barrow Inn Furness қаласындағы Викерс кеме жасау зауытында салынған Рурик брондалған крейсері;
Battleship Retvizan, William Cump & Sans салған, Филадельфия, АҚШ;
Францияның Ла Сейн-сюр-Мер қаласында салынған «Цесаревич» әскери кемесі …
Егер біздің Отанымыз болмаса, бұл күлкілі болар еді. Отандық флоттың жартысы шетелдік кеме жасайтын зауыттарда салынған жағдай 19 ғасырдың аяғы - 20 ғасырдың басындағы Ресей империясындағы күрделі мәселелерді анық көрсетті: отандық өнеркәсіп терең құлдырау мен тоқырауда болды. Кейде тіпті ең қарапайым жойғыштар мен торпедалық қайықтар оның күшінен тыс болды - олардың барлығы дерлік шетелде салынған.
Фридрих Шихау, Германия, Элбинг кеме жасау зауытында құрастырылған «Кит» («Вигилант») жойғыштар сериясы;
Франциядағы А. Норман зауытында құрастырылған «Форель» сериясы («Зейінді»);
«Лейтенант Бураков» сериясы - «Forge & Chantier» және Норман зауыты, Франция;
«Механик инженер Зверев» жойғыштар сериясы - Шихау кеме зауыты, Германия.
Rider and Falcon сериясының жетекші жойғыштары Германияда және тиісінше Ұлыбританияда салынған; жойғыш «Пернов» - зауыт А. Норман, Франция; Батум - Ұлыбританияның Глазго қаласындағы Ярроу кеме зауыты; «Адлер» - Шихау кеме зауыты, Германия …
Құрметті жолдастар, мұнда жазылғандар - шын жүректен шыққан жылау. Либералдық қоғамдастық Ресейдің ғасырдың басында қаншалықты жақсы және дұрыс дамығанын тағы бір рет ән айтқан кезде, содан кейін қарғыс атқан «коммиттер» келіп, бәрін «бүлдірді» - бұл алаяқтардың бір сөзіне де сенбеңіз..
Америкадан келген «Варяг» брондалған крейсері мен Францияда салынған «Адмирал Макаров» брондалған крейсері - бұл сол оқиғалардың шынайы көрінісі. Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін Ресей империясы шетелде бәрін сатып алды - кемелер мен ұшақтардан қаруға дейін. Дамудың осындай қарқынымен біз әлемнің саяси картасынан мәңгілікке жоғалып бара жатқан келесі, қатарынан екінші дүниежүзілік соғысты жеңуге толық мүмкіндігіміз болды. Бақытымызға орай, тағдыр басқаша шешті.
Кеңес Одағы деген ел бәрін өз бетінше жасауға үйренді.
Құрылмаған әскери кемелер туралы дастан
Келесі мазмұндағы қызықты постер-демотиватор Интернеттің кең кеңістігін аралап жүр:
Гулаг пен әскери кемелер қуатты. Алайда, постердің авторы кейбір жағынан дұрыс: Кеңес Одағы шынымен де бір ғана әскери кемені іске қосқан жоқ немесе тапсырған жоқ (оларды жасау екі рет міндеттелгеніне қарамастан).
Революцияға дейінгі отандық кеме жасаудың жетістіктері осы фоннан қандай айырмашылығы бар!
1909-1917 жылдар аралығында. Ресей империясының Әскери-теңіз флоты «Севастополь» және «Императрица Мария» типті 7 жауынгерлік қорқынышпен толықтырылды.
Бұл аяқталмаған «Император Николай I» әскери кемесі мен «Измайл» сыныбының төрт супержеңістігін есептемейді, олар іске қосылды және жоғары дайындық деңгейінде болды - тек Бірінші дүниежүзілік соғыс пен революция ресейлік кеме жасаушыларға рұқсат бермеді. бастаған істерін аяқтау үшін.
«Гангут» жауынгерлік кемесі - «Севастополь» түріндегі бірінші орыс қорқынышы
Ащы шындық - бұл Севастополь мен Императрица Марияны құрдастарымен салыстыруға ұялатыны - британдық супердюрнор Орион, Король Джордж V немесе Конго сыныбының жапон соғыс крейсерлері. «Севастополь» мен «Императрица Мария» әдейі ескірген жобалар бойынша салынған, және олардың құрылысында әскери -теңіз бөлімінде бұрын -соңды болмаған сыбайлас жемқорлық, саланың әлсіздігі және елдегі жалпы қолайсыз жағдай себеп болды. қызметке кіру уақыты отандық «қорқынышты» әлемдегі ең әлсіз болды.
Севастопольдің негізгі калибрі (305 мм) 343 мм Орион бөшкелері немесе 356 мм жапон Конго артиллериясының фонында қызықты көрінеді. Қару-жараққа келетін болсақ, бұл жай ұят болды: «Цусима синдромы» және жоғары жарылғыш снарядтардан қорқу ақылға қонымды болды. Онсыз да жіңішке бронь бүкіл кемеге «жағылды» - бұл «ықтимал жау» 13, 5 және 14 дюймдік зеңбіректермен соғыс кемелерін құрып жатқан кезде - олардың снарядтарының бірі «Севастопольді» тесіп өтуі мүмкін еді. оқ -дәрілер жертөлелері арқылы және жарылыс.
Аяқталмаған Измайл сәл жақсы болды - оның күшті отына қарамастан (12 x 356 мм - бұл параметрде Измайлды шетелдік ең жақсы аналогтармен салыстыруға болады) және жоғары жылдамдық (бағалау 27 түйіннен асады), ресейлік супер қорқынышты. Британдық құрдасы «Королева Елизавета» немесе жапондық «Фусо» -мен болған дауда елеулі дәлел бола алмады. Бронь тым әлсіз болды - Измайловты қорғау кез келген сыннан төмен болды.
ХХ ғасырдың басында отандық кеме жасау туралы айтатын болсақ, Бірінші дүниежүзілік соғыстың басындағы әлемдегі ең жақсы жойғыш аңызға айналған «Новиктерді» айтпай кетуге болмайды. Обухов зауытының 102 мм тамаша төрт зеңбірегі, сұйық отын қазандықтары, 36 түйіндік курс, 50 минаға дейін бортқа міну мүмкіндігі - «Новиктер» жойғыштарды жобалауда әлемдік стандартқа айналды.
Новик - бұл жалпы ережені дәлелдейтін ерекше жағдай. «Новиковтың» даңқы атқан жұлдыз сияқты болды - ең жарқын, бірақ Императорлық Әскери -теңіз флотының күнделікті өміріндегі өтпес қараңғылықта тез сөнген жарқыл.
Ашық фактіні айту керек: революцияға дейінгі Ресейдің теңіз державасына айналу әрекеті сәтсіз аяқталды - Ресей империясының дамымаған өнеркәсібі жетекші әлемдік державаларға «қару -жарақтан» ұтылды.
Айтпақшы, КСРО әскери кемелердің құрылысын екі рет қолға алды. Төсеу кезеңінде ескірген «революцияға дейінгі» әскери кемелерден айырмашылығы, 23 -кеңестік жоба («Кеңес Одағы») мен 82 -ші жоба («Сталинград») өте заманауи кемелер болды - қуатты, теңдестірілген және еш кем емес. жиынтық сипаттамалары бойынша шетелдік әріптестерге …
Алғаш рет соғыс кемелердің аяқталуына кедергі келтірді. Оған революцияға дейінгі отандық өнеркәсіптің артта қалуы көп әсер етті. Индустрияландыру енді ғана қарқын ала бастады, және мұндай өршіл жоба кеңестік кеме жасаушылар үшін «қатаң жаңғақ» болып шықты - әскери кемелер біртіндеп ұзақ мерзімді құрылысқа айналды.
Екінші әрекет 1950 жылдардың басында жасалды - өкінішке орай, қорқыныш пен артиллериялық дуэль дәуірі өткенге аяусыз шегініп жатты. «Сталинградтың» құрылысы аяқталғаннан кейін бірнеше жылдан кейін тоқтатылды.
КСРО шетелден кеме сатып алды ма?
Иә, мен істедім. Одақ соғысқа дейін аяқталмаған неміс крейсері Лютцовты (Петропавл) және Италияда түпнұсқалық жоба бойынша салынған Ташкент жойғыштарының жетекшісін алды.
Тағы бірдеңе? Иә.
Мысалы, MAN -дан сыйымдылығы 2200 а.к. болатын жиырма G7Z52 / 70 типті теңіз дизельдеріне тапсырыс берілді. және G7V74 типті қуаты 1500 а.к. Сондай-ақ, флот үшін бұрандалы біліктердің үлгілері, рульдік қондырғылар, кеменің ластануға қарсы бояулары, 406 мм және 280 мм кеме мұнараларының сызбалары, бомба лақтырғыштар, дыбыстық аппаратура сатып алынды.
Айқын нәрсені түсіну үшін сізге «маңдайыңызда жеті аралық» болудың қажеті жоқ - соғысқа дейінгі жылдары Кеңес Одағы ТЕХНОЛОГИЯ сатып алды.
Қалғанын өзі жасады.
Қырғи қабақ соғыстың басталуымен жағдай одан да қатаң өзгерді - Еуроатлантикалық өркениетпен тікелей қарама -қайшылықта Одақ тек өзіне ғана сене алады. Британдық Глазго немесе Американың Филадельфиясында салынған Кеңес Әскери -теңіз флоты үшін суасты қайықтары бар ядролық зымыран тасығышты елестету күлкілі.
Одақ мұны жасады! Қорқынышты соғыстан кейін экономика мен өнеркәсіпті қалпына келтіре отырып, 1960 жылдары КСРО Дүниежүзілік мұхиттың ұлан -байтақ бөлігіне шықты, одан Жердің екі жартысы да сілкінді - уақыт өте келе су асты зымыран тасығыштары Гремихадағы пирстерде тербелді. Крашенинников шығанағы.
Батыста дайын технологияларды ұрлау жақсы болар еді, бірақ бақытсыздық, ұрлайтын ештеңе болмады - КСРО жиі жасап жатқанның әлемде теңдесі жоқ.
Әлемдегі бірінші теңіз баллистикалық ракетасы және оның су астындағы тасымалдаушысы; 61 -ші жобаның «әнші фрегаттары» - толық газ турбиналы электр станциясы бар әлемдегі алғашқы кемелер; теңіз ғарыштық барлау және нысанды белгілеу жүйесі «Legenda-M» …
Кеме қарсы зымырандық қару - мұнда КСРО Әскери -теңіз күштерінің теңдесі жоқ еді.
«КСРО бірде -бір соғыс кемесін құрған жоқ» деген қорлаушы сөйлем тек гомерлік күлкі тудыруы мүмкін. Кеңес Одағы титан сүңгуір қайықтарын, ұшақ тасымалдайтын крейсерлерді және «Орлан» ядролық қуатты алып кемелерін қалай жасау керектігін білді.
Батыстан қандай да бір қарыз алу туралы айтудың қажеті жоқ - кеңестік кемелердің өзіндік белгілі түпнұсқалық келбеті, орналасуы, өлшемі мен арнайы қару кешені болды. Сонымен қатар, КСРО Әскери -теңіз күштерінің өзі Батыс елдерінің флотына бірыңғай балама болды (әдепкі бойынша, АҚШ Әскери -теңіз күштері). КСРО Әскери -теңіз күштерінің басшылығы АҚШ Әскери -теңіз күштеріне қарсы тұрудың түпнұсқалық (және толық дұрыс!) Тұжырымдамасын жасады және таңдалған бағытты батыл ұстанды, теңіз техникасының нақты, бұрын байқалмаған үлгілерін жасады:
- сүңгуір қайыққа қарсы үлкен кемелер - ПЛО гипертрофиялық қаруы бар зымырандық крейсерлер;
- крейсерлерді тасымалдайтын ауыр ұшақтар;
- қанатты зымырандары бар суасты қайықтары деп аталады. Әуе кемесінің өлтірушілері;
- «социализмнің күлкісі» атанған зымырандық крейсерлер …
Кеңес теңіз күштері
Өлшеу кешенінің бірегей кемелері, 1914 ж. «Маршал Неделин» жобасы, өте алыс қашықтықтағы мұхиттық байланыс түйіндері (жер қыртысына бағытталған үлкен қуатты төмен жиілікті импульсті тіпті сүңгуір қайықтың бортында да алуға болады), шағын зымыран кемелері және едәуір зымырандармен қаруланған «москит флоты» (Израильдік «Эйлаттың» батуы әлемде қандай сенсация тудырғанын есте сақтаңыз).
Мұның бәрі - біздің жеке технологиялар мен өндіріс. КСРО -да жасалған.
Мүмкін, біреу 775 жобасының ірі қону кемелері туралы сұрақ қояды - бұл типтегі ірі десанттық кемелер 1974-1991 жылдар аралығында Польшада салынған. Жауап қарапайым: бұл таза саяси шешім, оның Варшава блогындағы одақтасын қолдауға деген ықыласынан туындады.
Мен тағы да айтайын - Финляндияның кеме жасайтын зауыттары Кеңес Әскери -теңіз күштерінен үнемі тапсырыс алып отырды - негізінен бұл буксирлер мен жүзетін кемелердің құрылысына қатысты. Таза экономикалық мотивтер - кеңестік кеме жасау зауыттарына бұл «ұсақ -түйекпен» ойнау тиімсіз болды, өйткені Северодвинск пен Николаев қорларында ядролық сүңгуір қайықтар мен ТАВКРлер болды.
Кеңестік сүңгуір қайықтардың бұрандаларын дәл өңдеу үшін TOSHIBA машиналарын сатып алу туралы белгілі оқиға-бұл қызығушылықтан басқа ештеңе емес. Ақырында олар дайын жойғыш немесе сүңгуір қайық емес, машина сатып алды.
Ақырында, КСРО Әскери -теңіз күштері қолға түскен кемелерге келгенде шетелдік техниканы қолданудан ешқашан тартынбады.
Эпилог
- Адмирал өзінің жаңа сүйіктісі үшін ақшасын аямайды, олар соңғы сыйлық - гауһар тастардың керемет коллекциясы «чили келісімшартына» арналған қаражатқа сатып алынғанын айтады (ескерту. Ресей Ресей үшін соғыс кемелерін сатып алуды жоспарлап отыр). Англиядағы Чили теңіз флоты).
- Сізге не керек, сэр? Элиза Балетта қазір Ресейдегі ең бай әйелдердің бірі.
- Иә, мырза, Ұлы Герцог өтеу туралы көп нәрсені біледі - ақырында, кеме сауыттарын жеткізуге арналған келісімшарт мемлекеттік Ижора зауытынан жеке Мариуполь зауытына берілуі кездейсоқ емес. бағасы екі есе қымбат (пуд үшін 4, 4 соманың орнына 9, 9).
Шамамен осы бағытта, Санкт -Петербургтегі жоғары аудитория ХХ ғасырдың басында бір -бірімен өсек айтты - Ең Мейірімді Егемен, Адмирал, Ұлы Герцог Алексей Александрович, әсіресе, Кот -д'Азурда демалып, жастығына сыйлықтар ұсынды. сүйікті француз балеринасы Элиза Балетта, орыс -жапон соғысына дейін.
- Шығыңыз, князь Цушима! - деп айқайлады ашуланған көрермен, адмиралды инфарктқа әкелетін Михайловский театрының дүңгіршектеріне кірген Алексей Александровичті көргенде.
Бұл күн мен оның құмарлығы болды - «қиыршық тастармен» жарқыраған балерина әр түрлі қоқыстарға: «Бұл біздің Тынық мұхиты флоты! Орыс теңізшілерінің қаны сіздің гауһар тасыңызда!
1905 жылы 30 мамырда Ұлы Герцог Алексей Александрович флот пен теңіз департаментінің бастығы қызметінен кетті және Балеттамен бірге Парижге кетті.
Мырзалар, сізде дежаву сезімі бар ма?
