Мейірімді сөз мен револьвер тек қана жақсы сөзге жетпейді.
- Джонни Карсон
Ең күмәнді - ішкі қару -жарақ шығанағы. Бесінші буынның барлық жауынгерлері мен басқа ұшақтардың айрықша ерекшелігі, «стелс» атағына ие болды.
Бомба алаңының болуы айтарлықтай артықшылықтарды уәде етеді:
- әуе вентральды пилондарында көлемді патрондардың болмауына байланысты жаудың радарлары үшін әуе кемесінің көрінуінің төмендеуі (RCS мәнінің төмендеуі);
- ұшақтардың аэробатикасына шектеулерді ішінара алып тастау. Бомба қоймасындағы оқ -дәрілер кіретін ауаның қысымынан толық қорғалған. Ұшақтардың тартылуы азаяды. Әуе кемесінің бойлық осіне жақын орналастыру арқылы инерция моменті азаяды және маневрлік күшейеді.
Сонымен қатар бірнеше күмәнді нүктелер бар:
1. Дизайндың күрделілігі. Үлкен бомба алаңы қазіргі заманғы бомбалаушы-бомбалаушының тығыз орналасуына қайшы келеді. Соңғы рет мұны жарты ғасыр бұрын А-5 «Вигилент» палубасында көрген: термоядролық «шелпектер» ұшақтың артқы жағында нокаутпен бекітілген ұзын тар туннельге тиелген. Ақылды техника. шешім көптеген әзілдерге себеп болды, бірақ бұл күндері бұл жұмыс істемейді. Бесінші ұрпақ жауынгеріне қарудың кең ассортиментін тиімді пайдалану және жүктің басқа түрлерін орналастыру үшін қақпақшасы бар «классикалық» бомба алаңы қажет.
Бомба шығанағы ұшақтың ауырлық орталығына жақын болуы керек, себебі бомба тастау ұшақтың орналасуын бұзбауы керек.
Бомба шығанағы әр түрлі құлыптар мен бомба ұстағыштарды, барабанды ұшыру қондырғылары мен басқа да қосалқы жабдықтарды орнатуға бейімделуі керек.
Лазермен басқарылатын 500 фунт Payway бомбасы
Lockheed Martin инженерлері бомбаның екі орнын F-35 дизайнына біріктіру арқылы үлкен жетістікке жетті. Қозғалтқыштың S-тәрізді ауа қабылдағыштарымен және фюзеляжға көп мөлшерде отынды орналастыру қажеттілігімен қатар: толық отынмен толтырылған F-35 өзінің цистерналарында 8 тонна керосин тасымалдайды-бұл авиациядағы басқа бір моторлы ұшақтарға қарағанда. Тарих. Және оның үлкен және ауыр қарсыластарының көпшілігіне қарағанда.
Осының барлығымен, F-35 қарапайым 15 метрлік ұшақ болып қала береді, бұл эконом-класстың ең көп жинақты жауынгерлерінің бірі.
2. Дыбыстан жоғары қаруды қолдану күрделі мәселе болып қала береді. Локхид Мартин оң жауап береді. Отандық сарапшылардың пікірінше, американдық рапторлар мен найзағайлар, керісінше, дыбыс жылдамдығымен бомбаның есігін ашуға кез келген мүмкіндіктен айырылған. Теория бойынша мұндай мүмкіндікке ие болған жалғыз адам - ресейлік PAK FA.
3. Бірақ басты мәселе - ішкі қару -жарақ шығанағының сыйымдылығы.
F-35 параметрлері келесідей:
- екі бомба бөлімі, әрқайсысында екі аспалы нүкте;
- максимум ішкі бөлімдердегі суспензия элементтерінің салмағы 5000 фунт (~ 2 тонна).
Мұның бәрі бортқа орташа / ұзақ қашықтықтағы төрт әуе-әуе зымырандарын (AIM-120 AMRAAM) немесе екі немесе төрт жеңіл сыныпты басқарылатын бомбаларды (мысалы, 113 кг планерде) жоғалтпай орналастыруға мүмкіндік береді. Ұшу қашықтығы 100 км болатын SDB-лер әуе-әуе зымырандарымен немесе екі ауыр бомбалармен немесе круиздік зымырандармен (мысалы: GPS (JDAM) жиынтығы бар 907 кг Mk.84 бомбалары) JSW 681 кг жоғары дәлдіктегі оқ-дәрілер немесе JSM кемеге қарсы зымырандары). Бастау үшін жақсы!
Басқаша айтқанда, ішкі бомба қоймаларының сыйымдылығы Lightning-ке борттағы кез келген комбинациядағы 4-ке дейін әуе-әуе ракеталарымен күресуге мүмкіндік береді (Sidewinder, AIM-132 және IRIS-T, термиялық бағытталған немесе AIM- 120 белсенді радар іздеушісі бар).
Бұл 4/5 ұрпақтарын жою үшін қабылданған ақылға қонымды минимумға сәйкес келеді. Бортқа көп мөлшерде оқ -дәрілерді орналастыру әуе кемесінің қажетсіз салмағына және жақын ұрыста оның маневрлік қабілетінің төмендеуіне әкеледі. Қазіргі ұрыстардың тәжірибесі мен шарттарына сәйкес, нысана анықталған сәттен бастап әуе шайқасы аяқталғанға дейін өтетін қысқа мерзімде төрт ракетадан артық ату мүмкін емес. Сонымен қатар, жауынгерлер әрқашан топтардың құрамында жұмыс істейді - кем дегенде жұп, көбінесе бір құрамда төрт, алты немесе одан да көп ұшақтар.
Сонымен қатар, Lockheed Martin инженерлері F-35-ті ішкі бомба қоймаларындағы қару-жарақ саны бойынша барлық бесінші буын жауынгерлерінің арасындағы бәсекелестіктен шығаруға ниет білдірді. 2012 жылы болашағы бар SD Lockheed Martin CUDA құру туралы ақпарат болды.
Нысан - бұл әуе нысандарын (басқарылатын ұшақтар, ұшқышсыз басқару аппараттары, круиздік және баллистикалық зымырандар), ал болашақта қарама -қарсы жердегі нысандар мен кемелерді жоюға қабілетті кинетикалық тұтқыш. Жаңа зымыранға қойылатын негізгі талаптар:
- жан-жақты нұсқаулық (360 °);
- максималды мүмкін маневрлік, 50г дейін шамадан тыс жүктеме;
- ұшыру қашықтығы - AIM -120 тобының «кәдімгі» зымыран ұшырғыштарынан кем емес (120 … 180 км);
- нысанды тікелей соққымен жою мүмкіндігі (дәлірек айтқанда, қажеттілік);
- салыстырмалы түрде төмен баға - зымыранның өлшемінің кішілігіне және оқтұмсықтың жоқтығына байланысты;
ұзындығы - 178 сантиметр
Есептеулерге сәйкес, F-35 ішкі бөлімдерінде 12-ге дейін осындай оқ-дәрілер болуы керек!
CUDA сөзсіз шедевр болып табылады - 18 микромоторлы 10 сақина (зымыран тұмсығындағы перфорацияланған бөлім), ол жоғары маневрлікті және зымыранның бұрын -соңды болмаған дәлдігін қамтамасыз етеді. Патриот ПАК-3 әуе қорғанысы / зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің оқ-дәрі жүктемесіне кіретін кинетикалық ұстағышқа ұқсас жүйе.
Жалғыз мәселе: ұзындық шектеулеріне байланысты дизайнерлер нысанаға жақын қашықтықта жоғары жарылғыш фрагменттік зарядтың жарылуымен әлдеқайда қарапайым және сенімді схеманың орнына кинетикалық оқтұмсыққа сүйенуге мәжбүр болды. Кинетикалық ұстағыштар (Aegis SM-3, жердегі ПАК-3) баллистикалық зымырандардың оқтұмсықтарын, тіпті белгілі траектория бойымен қозғалатын ғарыш спутниктерін де сәтті ұшырды. Кинетикалық CUDA атмосфераның тығыз қабаттарында болжанбайтын траектория бойымен қозғалатын өте маневрлі Су-35 пен ПАК FA-ға қарсы күресте қалай көрінеді?
Бұл сұраққа алдағы жылдары жауап беруге тура келеді. Бұл арада 180 км ұшыру қашықтығы бар дәлелденген AIM-120 AMRAAM (соңғы моделі. AIM-120D) әуедегі ұрыс кезінде F-35 негізгі қаруы болып қала береді. Осы зымырандармен НАТО ұшқыштары соңғы 20 жылда әуедегі жауынгерлік жеңістердің 100% -ын жеңіп алды. Халықаралық жаттығулар мен әуе шайқастарын имитациялау кезінде үшінші тарап қатысушылары міндетті түрде AMRAAM-ды шарттардан шығаруды талап етеді: әйтпесе әуе шайқастарының нәтижелері жоғары маневрге, OLS болуына қарамастан айқын түрде қосылады. дулыға орнатылған көрнекті орындар және қарсыластардың басқа күшті қасиеттері.
AIM-120 жетілдірілген орташа қашықтықтағы әуе-әуе ракетасын (AMRAAM) ұшыру
AMRAAM қажет жерге дейін ұшады. Кез келген қашықтықтағы (300, 400, тіпті 1000 км) әуе-әуе зымыран жүйесін құру мүмкіндігіне қарамастан, егер нысанасы стратосферадағы В-52 тығыз түзілімі болса.
Өкінішке орай, қазіргі заманғы жауынгерлік ұшақтардың массасы, өлшемдері мен EPR - бұл стратегиялық бомбалаушыдан өзгеше. Ұшақтар жасырын технологияға байланысты олардың көрінуін азайтып, «көлеңкеге» түсуде. Сонымен қатар, оларды жердегі радарлар, AWACS және жойғыш радарлар арқылы анықтау диапазоны іс жүзінде бірнеше ондаған километрден аспайды.
Сайып келгенде, ұшыру қашықтығы зымырандағы отын қорымен емес, жойғыштың радарының мүмкіндіктерімен анықталады. Әуе нысанын анықтау және тұрақты эскортты қабылдау жеткіліксіз. Зымыранды зымыранның радар -зымырандық жүйесі (және жасырын болған жағдайда да) бірнеше ондаған шақырым қашықтықтан нысанаға түсіре алатын уақытқа дейін зымыранды нысанаға абайлап «жеткізу» қажет. (радар іздеушінің миниатюралық өлшемі мен төмен сәулелену қуатына байланысты) … Осы уақытқа дейін зымыранның борттық автопилотын истребитель басқарады: радар нысана жағдайының өзгеруін үздіксіз анықтайды және сонымен бірге ұшырылған зымыранды тар сәулемен «ұстап», ағымдағы нысананың деректерін жібереді. оған позиция.
Іс жүзінде мұндай «радио ойындардың» ауқымы бірнеше жүз километрден аспайтыны анық. Мұның бәрі жаудың электронды соғысы арқылы белсенді кептеліс болған жағдайда нағыз шайқаста қалай жұмыс істейтіні туралы.
Ұзақ қашықтыққа ұшатын зымырандар пайдасыз: әдеттегі жауынгерлік радар 400-500 км қашықтықтан нысанаға зымыранды анықтауға немесе бағыттауға қабілетті емес. Және бұл салада ешқандай ілгерілеушілік жоқ: ықшам авиациялық радарлар, негізінен, қуатты S-300 / S-400 антенналарына тән өлшемдері мен өкілеттіктеріне ие емес, бірақ тіпті С-400 де талап етуге міндеттеме алмайды. 400 км қашықтықтан «жауынгердің» шағын көлемді нысанын кепілдікпен жою туралы.
Белсенді PAR артықшылықтары туралы дауларға келетін болсақ, бұл керісінше нәтиже береді: радиациялық тиімділіктің төмен болуына байланысты, APAR анықтау диапазоны сол қуатты PFAR диапазонынан аз (әрине APAR басқа да бірқатар артықшылықтарға ие).
Сондықтан AMRAAM-ның «қысқа» диапазоны мен оның мүмкіндіктерін отандық R-37 немесе перспективалы KS-172 (400 км) бойынша «сыни салыстырулар» төңірегіндегі барлық болжамдардың мағынасы жоқ.
Осындай екі зымыранмен қаруланған және екі жақын қашықтықтан ұшатын қару-жарақпен F-35 қауіпті, болжауға болмайтын қарсыласқа айналады. Кімнің мүмкіндіктері фантастикалық AN / APG-81 радарымен, AN / AAQ-37 DAS барлық бұрышты анықтау жүйесімен және жауынгердің көрінуінің төмендігімен қолдау табады.
Әуе кемесіне қарсы JSM (Норвегиялық Kongsberg NSM модификациясы) F-35 ішкі бомба шығанағында. Стелс технологиясы, екі жақты байланыс желісі, ұшыру қашықтығы 280 км.
«Найзағайды» бомбалаушы ретінде қолдануға қатысты, тіпті «жасырын» нұсқада да, F-35-тің қару-жарақ шабуылының мүмкіндіктері мен қару-жарағы жау әскерінің маңызды объектілерін жоюдың кез келген міндетін шеше алады. азаматтық инфрақұрылым.
Мүмкін, біреу бұл жерде фальсификация әрекетін көреді. Ішкі бомба қоймаларында екі тонна бомба бар - «Локхид» жариялаған сегіз тонна жауынгерлік жүктемеге қарсы! F-35 жауынгерлік жүктемесі «жасырын» нұсқада екінші немесе үшінші буынның көпфункционалды жауынгерлеріне сәйкес келеді.
Дегенмен, F-35, барлық қолданыстағы / дамыған бесінші ұрпақ жауынгерлері сияқты, «жерде жұмыс істеу» үшін орнатылған бақылау мен навигация құралдарының кешеніне ие болуға мәжбүр екенін түсіну маңызды. ішкі цистерналарда қажетті отынмен қамтамасыз ету (ПТБ қолдану соғыс театрлары арасында ультра алыс қашықтыққа ұшуларды орындау үшін ғана қарастырылған). Нәтижесінде F-35-тің екі тоннасы таза «пайдалы жүктеме», бомбалар. Алдыңғы буынның көпмақсатты жауынгерлерінен айырмашылығы, олар өздерінің «жауынгерлік жүктемесінің» едәуір резервін контейнерлерге және борттық / конформды жанармай бактарына жұмсауға мәжбүр.
Қарсыластың авиациясы мен әуе қорғанысы мәселесі шешілгенде, «қанатты соғыс жұмысшыларының» күнделікті өмірі басталады. Жасырындық мәнін жоғалтады.
Максимуммен жауынгерлік миссиялардың уақыты келді. «Тас дәуіріне жауды бомбалау» міндеті жүктелген.
Бомба, бомба, бомба …
