«Жеңістің» сұлбасы ғасырлар мен сулардың тереңдігінен пайда болады.
Мәртебелінің атымен … саптағы кеме … әскери жеңістердің атынан … 61,136 фнль бөлсін. Қазынадан. стерлинг
Қазіргі сарапшылардың пікірінше, 18 ғасырда 104 зеңбірек желкенді кемесінің жасалуы ядролық әуе кемесінің құрылысына теңестірілді (бір алпауыт мемлекеттің әскери бюджетінің 1%).
Нахимов пен Корниловтың тәлімгері адмирал Лазарев тұсында үш палубалық батальонмен қару-жарақ 2,5 миллион рубль болды. банкноттар (бағалау 1836 ж.). Көлемі кішірек, екі палубалы ЛК-1, 8 млн. Кемелерді мемлекеттік зауыттарға бекітілген құлдар, крепостниктер салғанына қарамастан. Суретті толықтыру үшін: 19 ғасырдың ортасында. Ресей империясының жылдық әскери бюджеті 300 миллион рубльден асты.
Келесі бетке ауысайық.
1938 жылы іске қосылған «Принс Евгений» ауыр крейсері немістерге 109 миллион рейхсмаркқа шығын келтірді.
Тевтон инженериясының тағы бір шедеврі Бисмарк кемесінің құны 196,8 млн.
Аха! Ұстауды сездіңіз бе? Өткен ғасырларда кемелердің құны олардың көлемімен тығыз байланысты болды. Және кенеттен, ХХ ғасырда бұл тәуелділік үзілді.
Жауынгерлік кемемен салыстырғанда, Ханзада нәзік ойыншыққа ұқсайды. Орын ауыстырудан үш есе аз, жауынгерлік қасиеттерді салыстыруға келмейді. Алайда, олардың құнындағы айырмашылық жауынгерлік қабілеттілік айырмашылығынан әлдеқайда аз. Атлант мұхитындағы ең қуатты кеме өте орташа крейсерден 1,8 есе қымбат болды.
Таңқаларлық жағдайдың себебі?
Өртті анықтау және бақылау құралдары. Дәл механика, оптика, радиотехника, аналогты құрылғылар мен есептеу құрылғылары. Жоғары өнер!
Көру жүйелері мен жауынгерлік басқару құралдары хирургтың қолының дәлдігімен көп тонналық қару құрылымдарын жылжытуға қабілетті бақылау жүйелерімен және бірегей дискілермен өзара әрекеттесті.
Параметрлердің айырмашылығына қарамастан, жоғарыда сипатталған жүйелер бірдей, өте күрделі техникалық деңгейде енгізілді. Крейсер мен әскери кеме жасаудың құнын негізінен олар анықтады. Мылтықтардың өзі, сауыттардың өлі денесі мен мыңдаған тонна корпустық құрылымдар жағдайды түбегейлі өзгерте алмады. Нәтижесінде 14 мың. сериялық құрастырылған тонналық крейсер бюджетке 40 мыңның жартысына жуығы кетті тонна «Бисмарк».
* * *
Қазіргі уақытта флоттағы жағдай шынымен бірегей болды.
Француздық «Мистраль» эпосы бір миллиард еуроға ұшты. Естеріңізге сала кетейін, бұл Ресейде жасалған байланыс жүйелерін ескере отырып, ЕКІ тікұшақ тасымалдаушының құны еді (БАҚ-тың хабарлауынша 50 миллион еуро). Сонымен қатар, жанама шығындардың арасында болашақ базаларды дайындау мен экипажды оқыту болды.
Мистраль деген не екенін еске түсірейік. Оларды «баржалар» деп жеккөрінішпен атайды, бірақ шынымды айтсам, сіз мұндай баржаларды қайдан көрдіңіз?
Тікұшақтың ұшуы мен қонуы үшін алты орын. 30 тонналық екі лифт. Ұшақтарға жанармай құюға арналған жанармай клапандары. Жабдықталған ангар. Жабық бассейн мен 4 десантты қайықтың шығуына арналған қақпалар. Цистерналар мен доңғалақты көліктерге арналған пандустармен жүк палубасы. Қазіргі заманғы (және қымбат) қондырғылармен жабдықталған аурухана. Байланыс құралдары бар «амфитеатр» командасы. Кабинеттер мен кабиналар 400 теңіз жаяу жүргіншілерге арналған - барлық ыңғайлылығы бар, оның ішінде спорт залдары. Сондай -ақ, галлерея мен жарты мың адамға арналған суық бөлмелер бар.
Стандартты сыйымдылығы 16 500 тонна 200 метрлік тікұшақ тасымалдаушы.(толық жүктеме мен толтыру қондырғы камерасы бар, Мистралдың орын ауыстыруы 30 мың тоннадан асады, бірақ бұл жағдайда ол есептелмейді).
Екі алып UDC. 2 x 16, 5 = 33 мың тонна корпус құрылымдары мен заманауи жабдықтар.
Дәл осындай шығынға (~ 1 миллиард еуро) сіз … стандартты ығысуы шамамен 5 мың тонна болатын бір заманауи әуе қорғанысы фрегатын сатып ала аласыз.
Басқаша айтқанда, «Горизонт» фрегатының бір тонна құрылысының бірлігі амфибиялық шабуыл тікұшақ тасымалдаушысынан алты есе жоғары.
Іс жүзінде бір тонна фрегаттар мен УДК «бірлік құнын» салыстыру еш жерде қолданылмайды. Математикалық тұрғыдан дұрыс болғанымен, бұл тамаша сэндвичтің пропорциясын есептеуден артық емес.
Әскери -теңіз күштерін қайта қаруландырумен айналысатындардың бәрі біледі, қазіргі фрегаттар мен эсминецтер кез келген кемелерге, тіпті үлкенірек кемелерге қарағанда күрделі және қымбат.
Сондықтан экспортқа ұшақ тасығыштар жасайтын дамыған және бай елдер (мысалы, Испания өзінің әйгілі Навантиясымен) «Горизонт» деңгейіндегі фрегатты өз бетінше құра алмайды.
«Көкжиек» деген не?
Біріккен франко-итальяндық жоба жеңілдетілген нұсқа Британдық жойқын Даринг. Бұл - иә, шедевр. Құсты 100 км қашықтықтан қарауға қабілетті AFAR -мен оның негізгі радары қандай. Ол тек бақылап қана қоймай, ұшырылған зымырандарға командаларды беруді де біледі. Ұшқыштың бортында әр түрлі трюктер көп, мысалы, ғарыштық орбитада спутниктерді көруге қабілетті екінші «алысты көретін» радар.
Зымырандар көкжиектің артына тығыла білсе де, нысанды өз бетінше табады.
Сондықтан да «батылдық» бағасы (бір миллиардтан астам, бірақ қазірдің өзінде фунт стерлинг). Оқ -дәрілер үшін бірнеше жүз миллион.
Сыртқы түрі мен өлшемдері «Горизонтқа» ұқсас.
Біз жіктеу ерекшеліктерін шамадан тыс қалдырамыз. Фрегат тікелей парусы бар үш мачтаны алып жүргендіктен емес. Әдемі сөз өз дәуірінен асып кетті. Бұл қазір мұхиттық аймақтағы зымыран кемесі. Әуе қорғанысы мен зымыранға қарсы қорғаныстың өзгермелі батареясы, британдықтар оны жойғыш, француздар - фрегат деп атады. Дәл осындай сәттілікпен бригаданы атауға болады.
Міне, тағы бірнеше қызықты мысалдар.
Керемет, американдық эсминец корпусының құны кеменің жалпы құнының 5% құрайды.
Құрылыстың бірлігіне келетін болсақ, бір тонна эсминец өзінің барлық реакторларымен, басқару жүйелерімен және 100 метрлік катапульттарымен бірге алып ядролық ұшақ тасымалдаушының бір тоннасынан екі есе көп.
Жапондық тікұшақ тасымалдаушы Izumo, бұл APR -де дүрбелең туғызды. Ұзындығы ширек километрге жуық, стандартты ығысуы 19,5 мың тонна. Құрылыстың құны 1,2 млрд (АҚШ долларында) болды.
Салыстыру үшін: қарапайым «Акизуки» эсминецін (2010 ж.) Салу құны 900 миллионға жуықтады (сол АҚШ доллары).
Қиратушы өте қарапайым болып шықты - тек 5000 тонна стандартты ығысу; шектеулі оқ -дәрілермен. «Батылдықтан» айырмашылығы, аспаннан жұлдыздар жеткіліксіз: «Акизуки» өзінің «үлкен ағаларын» - үлкен Эгис жойғыштарын, американдық «Буркстің» көшірмелерін жабу үшін құрылған. Және бұл рөлде бұл өте жақсы: жойғыш сегіз белсенді антеннасы бар негізгі FCS-3A радарын қоса алғанда, әсерлі радиотехникалық кешенмен жабдықталған. Жақын аймақта қауіптің пайда болуына бірден жауап береді. Сондықтан бағасы жоғары.
Жеңіл тікұшақ тасымалдаушы Izumo -ға келетін болсақ, шамалы айырмашылығы бар, ол француздық Mistral -ге қарағанда айтарлықтай қымбат. Нақтырақ айтқанда, екі рет.
Оның себебі анықтау құралдарының жиынтығында. Қиратқыш сияқты, ол AFAR бар сонар мен радарды қоса алғанда, барлық құрал -жабдықтармен жабдықталған. Қатаң айтқанда, Изумода OPS-50-нің «жойылған» нұсқасы орнатылған, ол ракеталарды басқара алмайды (ол жоқ), дегенмен, мұндай опциялардың құнын ескере отырып, тікұшақ тасымалдаушы да бір миллиард доллардан асты.
Ресейдің Акизуки мен Изумоға берген жауабы қандай болмақ?
Жақын арада Ресей Әскери-теңіз күштерінің үміті 22350 жобасының фрегаттарының сериясымен (жетекшісі-адмирал Горшков) және кемедегі «Полимент-Редут» әуе қорғанысы зымыран кешенімен байланысты.
Кешеннің негізі-фрегаттың мұнара тәрізді қондырмасына орнатылған төрт фазалы антенналық массивтерден тұратын көп мақсатты радиолокациялық станция. Қосымша қондырманың жоғарғы жағындағы астардың астында жасырылған белгісіз типті анықтау станциясы.
Сонымен қатар 20380 (20385) жобасының жаңа корветтерін қаруландыруға арналған Redut әуе қорғаныс жүйесінің ымыралы нұсқасы бар. Полимент радарының орнына 5P27 Furke радарлары зымырандарды анықтау мен нысанаға алу үшін қолданылады.
Өте жақсы, айтуға болады. Бұл шешімдердің бағасы қандай?
Алты жыл бұрын, Северная Верфтің ресми мәліметтеріне сәйкес, корвет жасау құны 600 миллион долларға жеткен.
Сыйымдылығы 2000 тонна «қайыққа» осыншама ақша? Сізді таңқалдыратын нәрсе, кеменің өлшемі маңызды емес! Ал бұл корветтің радиотехникалық құралдарының кешеніне көптеген жойғыштар қызғана алады.
Үлкенірек (4000 т) және әлдеқайда күшті қарулы фрегатқа келетін болсақ (қуатты полимент радары, корветте 12-16 орнына зениттік ракеталарға арналған 32 жасуша, соққы қаруын есептемегенде), 2000 жылдардың соңында Горшков Замволт эсминецінің құнының үштен біріне бағаланды.
Сондықтан отандық ҰҚК фрегат / жойғыш сыныбындағы кемелерден басқа біздің әскерилердің кез келген тапсырмасын орындауға дайын.
Қайықтардың барлық түрлері, МАБ және құтқарушылар пирог сияқты пісіріледі, барлаушы кемелер суға шығады, сүңгуір қайықтардың қара силуэттері сырғып кетеді. Бірақ шағын фрегатқа келетін болсақ, бұл ондаған миллиард рубльге қатысты мәселе.
Мәселе мынада (және нені жасыру керек?) Қазіргі сыбайлас жемқорлық деңгейінде кез келген кемені құруды аяқтауға болады, сонымен бірге «ұзақ мерзімді құрылысты» табысты бизнеске айналдыруға болады.
Әуе шабуылына қарсы қорғаныс кемесінен басқа кез келген адам. Мүмкіндіктері қара магияға ұқсас кеме. Ұшатын оқты оқпен ұрыңыз! Сәулемен жүздеген және мыңдаған шақырымға ғарышты тесіп өтіп, ұстағыштарды ұшаққа / спутникке / зымыранға қарсы бағыттаңыз.
Мұндай эсминецті және, ең алдымен, оның қаруын жасау үшін еліміздің түкпір -түкпірінен жүздеген ғылыми топтардың қатысуын қажет етеді.
Жауапты тұлғалардың жеке баюына күш -жігер мен шектеулерді дұрыс шоғырландырусыз, мұндай шедеврді құру мүмкін емес.
Теңіз күзетшісі
Жоғарыда келтірілген мысалдардан көріп отырғанымыздай, вымпелдердің саны мен кемелердің жалпы сыйымдылығы бойынша флоттарды кез келген салыстыру белгілі бір елдің Әскери -теңіз күштерінің мүмкіндіктері туралы қате түсінік береді.
Зоналық әуе қорғанысы-зымыранға қарсы қорғаныс жүйелерінің тасымалдаушылары мен басқа кластардың кемелері арасындағы айырмашылық тым үлкен. Мұндай технологиясы бар флот дәстүрлі шектеулерден асып, теңіз ғарыш күштеріне айналады.
2008 жылдың 21 ақпанында SM-3 зымыраны Тынық мұхитындағы Эри көлінен крейсерден ұшырылды және ұшырудан үш минуттан кейін 247 шақырым биіктікте USA-193 барлау спутнигіне 27000 км / жылдамдықпен қозғалды. с.
2012 жылдың 4 сәуірінде Тулон маңындағы Иле-ду-Левант аралының жанындағы зымыран полигонында француздық «Горизонт» фрегаты 1 км / с жылдамдықпен ұшатын төмен жылдамдықтағы GQM-163A Койотадан төмен дыбысты нысанаға алды. теңіз бетінен 6 метрден төмен биіктікте (бұл жер серігін түсіруден оңай емес - тым аз уақыт).
Дәл сол себепті «шыбын -шіркейлер флотына» және «тым қымбат» эсминецтер мен фрегаттардың орнына зымырандық қайықтардың құрылысына қатысты барлық ойлар аңғал болып көрінеді.
Тоғыз әйел бір айда бала көтере алмайды, өйткені тоғыз ИРА «калибрлі» теңізде бір фрегатты алмастырмайды.
Неліктен кемелерге осындай күшті АА қорғанысы қажет?
Соңғы жарты ғасырдағы барлық теңіз шабуылдарының 90% -ы әуе шабуылына қарсы қару қолданумен болды. Авиациялық және зымырандық қарудың қазіргі даму деңгейінде зениттік қондырғылар болмаса, ИСИМ-ге қарағанда сәл дамыған қарсыласпен кездескенде, кеме бірнеше секунд ішінде жыртылады.
Әрине, электронды соғыс қорларына үміттенуге болады (олар арзанырақ сияқты!). Бірақ бұл қауіпті физикалық түрде жою қажеттілігін жоққа шығармайды. Шынында да, жойғыштың өзінен басқа, жақын маңда қауіпті аймақ арқылы өтетін танкерлер мен конвой кемелері болуы мүмкін. Ақырында, мақсат жердің төменгі орбитасындағы қарсыластың барлаушы спутнигі болуы мүмкін.
Неліктен бұл жүйелер соншалықты қымбат?
Автор бұл жобалардың маңызды сыбайлас жемқорлық компонентін жоққа шығармайды. Соғыс - бұл пайдалы бизнес; кез келген ұрлықтар, қайғылы оқиғалар мен қателіктер, элиталардың жасырын күресі және жалған диссертацияларды қорғау құпия белгісінің астында жасырылуы мүмкін.
Соған қарамастан, бұл құрылғылардың техникалық деңгейі заманауи технологиямен мақтаныш тудырады. Мыңдаған жіберуші және қабылдаушы элементтердің жобаланған және қолмен құрастырылған жиынтығы, мегаватт сәулелену қуаты, миллиондаған бағдарлама коды. Мұның бәрі стерильді зертханалардың қабырғасынан тыс, ашық теңіздің боранды жағдайында жұмыс істеуге қабілетті. Басқа радиоаппаратуралар мен кеме қаруларының кешеніне толық интеграциялануымен.
Су асты ортасын жарықтандыруға арналған жүйелер кемеден он миль қашықтықта, су бағанындағы миналарды анықтауға қабілетті, көптеген шақырымдық белсенді сонарлар мен тартылатын антенналардан қарапайым емес.
Бұл жағдайда біз бөлшек бұйымдар туралы айтамыз - жоғары дәрежелі әскери кемелер мен олигархтардың яхталарынан басқа еш жерде қолданылмайтын бірегей жүйелер.
