«Фусо» жауынгерлік кемесін жаңғырту барысында дизайнерлер заманауи бақылау, байланыс және өртке қарсы құралдарды орнатуға орын жетіспеушілігіне тап болды. Кеменің бүкіл ұзындығы бойынша бөлінген алты негізгі аккумуляторлық мұнара қосымша көпірлер, дөңгелектер үйі мен қашықтықты анықтайтын тіректерді орналастыруға кедергі келтірді.
Жағдайдан шығудың жалғыз жолы - қайтпайтын жоғары қозғалыс. Бірінші модернизациядан кейін (1930-1933 жж.) Fuso қондырмасы палубадан 40 метр биіктікке көтеріліп, әлемдегі ең биік болды. Қондырманың ерекше түрі тарихта «пагода» деген атпен қалды, осылайша ұлттық жапондық дәмге баса назар аударды.
Үйінділер жалған хаос сезімін тудырды. Дегенмен, пагода таза практикалық қажеттіліктерді қанағаттандыруға арналған күрделі дизайн болды. Жапондықтар жауынгерлік посттарды керемет көрінуімен қамтамасыз ете отырып, жоғарғы палубада орын жетіспеушілігі мәселесін шешті.
Ең төменгі деңгей орташа калибрлі артиллериялық атысқа арналған қосалқы басқару көпірі болды. Дәл жоғарыда компас көпірі болды. 18 см үш дүрбі мен сигналдық прожекторы бар бақылау бекеті одан да жоғары. Келесі деңгей - негізгі калибрлі артиллериялық атысты басқару бекеті.
Жоғарыда негізгі артиллериялық атысты басқару пультінің негізгі бақылау бекеті болды: алты сан есебі бар тұрақтандырылған орталық көрініс, сокутекибан (нысананың бағыты мен жылдамдығын анықтау үшін) және бақылау құрылғылары.
Одан әрі жоғары - рельстер бойымен жылжитын 10 метрлік қашықтық өлшегіші бар қашықтықты анықтайтын көпір. Бұл деңгейден сигналдық алаңдарға қол жетімділік ашылды.
Қашықтықты анықтайтын көпірдің үстіндегі кеңістікті дүрбісі бар жауынгерлік көпір алып жатты.
Соңғы қабат бағыттаушы антеннасы бар орталық бақылау бекеті болды. Ал «пагоданың» ең жоғарғы жағында - мачталық от.
1945 жылдың көктемінде Ямато Л. К жойылғаннан кейін «Фусо» әскери кемесі Біріккен флоттың флагманы болды. Жаңа тағайындау соғыс кемесінің дизайнын одан әрі өзгертуге әкелді - оның «пагодасы» биіктікке көтеріліп, қосымша таратқыштар мен флагмандық командалық постты (ФКП) орналастыруға мүмкіндік берді.
Соғыс кемесінің жоспарланған модернизациясы Жапонияның соғыста жеңілісінен кейін қаражаттың болмауына байланысты кейінге қалдырылды. Қажетті сома (10 триллион иен) 60 -жылдардың басында ғана жиналды, ал 1962 жылдың күзінде «Фусо» Куре теңіз арсеналына қойылды.
Шұғыл жаңғыртудың қажеттілігі басқарылатын қаруды жасау болды. Модернизацияның негізгі бағыты «пагода» биіктігін бір мезгілде соғыс кемесінің электр станциясын үш есе (240 мың а.к. дейін) мәжбүрлеп көтеру болды, бұл есептеулер бойынша 4 торап жылдамдығының артуын қамтамасыз етуі тиіс еді.
Теңіз деңгейінен 100 метр биіктікте VHF жиіліктерінде ғарыштық байланыс көпірлері, жалпы анықтау радарлары және мақсатты жарықтандыруға арналған тұрақтандырылған радар посттары бар. «Пагода» құрылысының негізгі элементтерінің бірі қондырманың орта бөлігінде, электронды барлау мен сигналды строб шамдарының арасында орналасқан қосымша (жетінші) негізгі калибрлі мұнара болды.
Ұлы Фусо Пагодаға қарап, ұлы ойшыл және ақын Томимо Токосо өзінің «Жеті мұнара қамалы» поэмасын жазды:
Мен ұлы Ниппон үшін өлемін -
Мен әйеліме тек қарызды қалдырамын
Иә, үш Тамаготчи, кішкентай, кіші …
1995 жылы салтанатты жағдайда атылған әскери кеменің 80 жылдық мерейтойы «Фусо» жаңғыртудың жаңа ауқымды бағдарламасымен сәйкес келді. 90 -жылдардың аяғында. оның қондырмасының биіктігі 400 метрге жетті, соның арқасында әскери кеме жаңартылатын энергия көздеріне толығымен көшті. Fuso қондырмасының барлық жоғарғы бөлігін жел генераторлары мен күн батареяларының көпірлері алады.
Қазіргі уақытта бортта жаңа физикалық принциптерге негізделген қару жасау бойынша эксперименттер жүргізілуде. Басқа ракеталармен ғарышқа ракеталарды апаратын өзін-өзі қорғау жүйесі және себеп-салдарлық қатынастарды бұзатын және жауды ұрыс басталмай жатып өлтіретін суперуминальды бөлшектердің (тахиондардың) үдеткіші.
