2014 жылдың 30 қазанында «Әскери шолудың» «Жаңалықтар» бөлімінде АҚШ -тағы апат туралы, Калифорния штатының Вентура округінде Hawker Hunter MK.58 реактивті истребителі туралы басылым болды. Пойнт Мугу АӘК базасынан көтерілген ұшақ қонуға жақындағанда сағат 17:15 шамасында жерге құлады. Табиғи апат салдарынан Лос -Анджелестен солтүстік -батысқа қарай 100 шақырым жерде аспанда қара түтін пайда болды. Ұшқыш, борттағы жалғыз адам, қайтыс болды деп жарияланды.
Сайтқа кірушілердің пікірлерінде бұл жаңалыққа реакция өте алуан түрлі болды. Мысалы, «МИХАН»: «Тағы бір минус …!» Деп жазады. Немесе «Ой алыбы»: «Қоқыс істен шыққан, уақытында есептен шығаруға үлгермеген, нәтижесін аласыз». Немесе «Gluxar_»: «Бірақ бұл оқиғаның өзі АҚШ әуе күштері F-35-ке сәтсіз ұшақ ретінде балама іздей бастағанын көрсетеді …»
Шын мәнінде, британдық өндіруші «Аңшы», оның жасы шамамен 40 жаста еді, әрине, F-35-ке балама ретінде қарастыруға болмайды. Сонымен қатар, 60-80 жылдары үшінші әлем елдерінің әуе күштерінде танымал болған бұл жауынгерлік ұшақтар ешқашан АҚШ -та қызмет көрсетпеген.
Hawker Hunter MK.58
Апатқа ұшыраған Хантер американдық Airborne Tactical Advantage Company жеке компаниясының меншігі болды (ATAC, немесе орыс тілінде ATAK).
Бұл ұйымның штаб -пәтері Ньюпорт Ньюс, Вирджинияда орналасқан. Компанияға тиесілі ұшақ сол жерде, Вильямсбург халықаралық әуежайында қызмет көрсетеді.
Google Earth бейнесі: ATAK Kfir, Hunter және J-35 Draken ұшақтары Уильямсбург халықаралық әуежайында
ATAK ресми сайтында орналастырылған ақпаратқа сәйкес, компания флотында келесі ұшақтар бар: Hawker Hunter MK.58, F-21 KFIR, L-39 ALBATROS, A-4N Skyhawk. Алайда, 2014 жылдың сәуір айының соңында түсірілген Google Earth суретінен ATAK Kfir and Hunter жанында SAAB J-35 Draken-ді байқауға болады.
Google Earth суреті: ATAK ұшағы АҚШ әскери -теңіз флоты Мугу әуе базасында
1996 жылы американдық отставкадағы әскерилер құрған компанияның негізгі қызмет саласы - бұл әуедегі жауынгерлік дайындық шеңберінде жаудың жауынгерлік ұшақтарына имитациялау және аутсорсинг шеңберінде жердегі және теңіздегі әуе қорғанысы жүйелерін оқыту бойынша қызмет көрсету. АҚШ қарулы күштері.
Әрине, АҚШ Әскери-әуе күштері мен Әскери-теңіз күштерінде оқу-жаттығу кезінде ықтимал қарсыластың жауынгерлік ұшағын имитациялайтын арнайы авиациялық қондырғылармен жабдықталған арнайы бөлімдер мен оқу орталықтары, барлық топ-гандар, қызыл бүркіттер мен агрессорлар бар. Ресей мен Қытай өндірісінің бірінші кезегі. Бұл арнайы модернизацияланған және жеңіл американдық жауынгерлер: F-5N, F-16N, F / A-18F және бұрынғы «шығыс блогы» елдерінен алынған MiG және Su.
F / A-18F ресейлік әуе күштерінің бояуларында
Алайда, американдық өндірушілердің жауынгерлік техникамен жұмыс жасайтындарға ұқсас сипаттамалары бар және бұл жаудың ұшақтары туралы ұрыс жаттығулары туралы түсінік бермейді, бірақ бұл, әрине, ескі F-5N-ге қолданылмайды. Кеңес өндірісіндегі жойғыштарды тұрақты және ұзақ мерзімді пайдалану зауыттық қолдаудың жоқтығынан және кондиционерленген қосалқы бөлшектердің кепілді жеткізілуінен қиын. Сонымен қатар, әуе күштері мен флотында тек оқу тапсырмалары үшін пайдаланылатын жауынгерлік емес ұшақтарға қызмет көрсету өте қымбатқа түседі.
Сондықтан АҚШ әскерилерінің назарын әскери қызметкерлерді оқыту мен тәрбиелеу саласында қызмет көрсететін жеке компаниялар тартты. Бұл тәсіл бюджет қаражатын айтарлықтай үнемдеуге мүмкіндік береді. Өйткені, Қорғаныс министрлігімен келісім бойынша жұмыс істейтін жеке компаниялардың жеке құрамына зейнетақыны, медициналық сақтандыруды және жұмыстан босатуды мемлекеттік бюджеттен төлеу қажет емес. Сонымен қатар, оқу ұшуларына қатысатын әуе кемелерін ұстауға және жөндеуге барлық шығындарды жеке мердігерлер көтереді.
Осылайша, компанияның ресми сайтында жарияланған ақпаратқа сәйкес, «АТАК» тиесілі ұшақтың бір ұшу сағатының бағасы Пентагонға орташа есеппен 6000 долларға түседі. Әуе күштерінде қолданылатын жауынгерлік ұшақтардың ұшу сағатының құны бірнеше есе жоғары.
ATAK қызметкерлерінің тірегі - жоғары білікті мамандар. Компанияда жұмыс істейтін ұшқыштардың көпшілігі - ұшу тәжірибесі мол бұрынғы әскери ұшқыштар. Ұшқыштарды іріктеу кезінде тәжірибелі ұшқыш-нұсқаушыларға немесе агрессорларда қызмет еткен ұшқыштарға артықшылық беріледі. Бұл адамдар өз істерінің шынайы энтузиастары, ал АТАК -та жұмыс істеу оларға әскерден шыққаннан кейін ұшудан ләззат алуға мүмкіндік береді.
Жердегі (техникалық) персоналдың біліктілігі мен білімі де өте жоғары деңгейде. Кәсіпорынның кадрлық саясаты - жоғары білікті қызметкерлерді үнемі іздеу және тарту. Компанияның Интернеттегі веб -сайтында сәйкес біліктілігі бар кез келген адам сауалнама толтырып, жұмысқа орналасуға өтініш бере алады.
Қазіргі уақытта компанияда 22 ұшқыш пен 50 -ден астам көмекші қызметкерлер жұмыс істейді. Бұл ретте 2014 жылдың ортасында ұшақтар паркі 25 бірліктен тұрды.
«АТАК» ұшақтарын АҚШ қорғаныс министрлігінің кеңес өндірісінің жауынгерлік ұшақтарының мүддесі үшін жаттығуларға пайдаланудан бас тартуы, негізінен, мұндай ұшулардың қарқындылығының жоғары болуымен байланысты. Америкалық әскерилердің мүддесі үшін жүзеге асырылған компания ұшақтарының жалпы ұшу уақыты 34000 сағаттан асты.
ATAK ұшақтар паркі АҚШ әскери базалары бар әр түрлі аймақтарда орналасқан. Американдық жауынгерлік ұшақтармен бір аэродромдарда бола отырып, олар әр түрлі ұшу жаттығуларын жасайды. «ATAK» ұшақтары тұрақты түрде әуе базаларында орналасқан: Point Mugu (Калифорния), Фаллон (Невада), Kaneohe Bay (Гавайи), Цвейбрюкен (Германия) және Атсуги (Жапония).
Әр түрлі аймақтарда «АТАК» тиесілі ұшақтардың қолданылу географиясы.
Компания паркінің көпшілігіне 70 -ші жылдардың аяғы мен 80 -ші жылдардың ортасында шығарылған ұшақтар кіреді. Әр түрлі елдерде қолайлы бағаға сатып алынған ұшақтар, олардың лайықты жасына қарамастан, жақсы техникалық күйде және, әдетте, үлкен қалдық ресурсына ие.
Бұл ұшақтарға қызмет көрсететін техниктер мен механиктердің қажырлы еңбегі ұшақты тиісті жағдайда ұстауда басты рөл атқарады. Сонымен қатар, ұшақпен бірге бір уақытта сертификатталған қосалқы бөлшектер жиынтығы сатып алынады, бұл оларды ұзақ уақыт бойы ұшу жағдайында ұстауға мүмкіндік береді.
АТАК флотындағы әр түрлі ұшақтар әр түрлі тапсырмалар үшін «өткірленеді». Оқу ұшуларындағы «аңшылар» әдетте төмен биіктікте қорғалатын объектіге енуге тырысатын немесе әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін электронды түрде сөндіруге тырысатын жаудың ұшақтарын бейнелейді. Сонымен қатар, аңшылар әуедегі сүйреу машиналары ретінде қолданылады.
A-4N
Шок жаттығуларынан басқа, Skyhawks бұрын АҚШ әскери-теңіз күштерінің әскери кемелеріне шабуыл кезінде П-15 отбасының кеңестік кемеге қарсы зымырандарына еліктеген. Ұшу кезінде максималды жылдамдықпен және сәйкес RCS параметрлері, бұл шағын маневрлік шабуылдаушы ұшақтар өздерінің сипаттамалары бойынша кеңестік кемеге қарсы зымырандарға өте ұқсас болды. Тиісті кептелу ортасын құру үшін Skyhawks -ты жабатын Hunter немесе Albatross контейнерлерді электронды соғыс жабдықтары бар тасымалдады.
L-39
Әуе шайқастарын үйрету үшін 80-жылдардың ортасында Израильде шығарылған және 90-шы жылдары жаңғыртылған Кфир жауынгерлері жиі қолданылады. Америка Құрама Штаттарында бұл ұшақтар F-21 белгісін алды. АҚШ Әскери-әуе күштері мамандарының айтуынша, жаңартылған «Кфирлер» өздерінің жауынгерлік мүмкіндіктері бойынша кеңестік МиГ-21бис пен қытайлық J-10 арасында орналасқан.
F-21 KFIR
Қазіргі заманғы жауынгерлерден техникалық артта қалуға ұқсайтынына қарамастан, Кфиров ұшқыштары американдық ұшқыштарды F / A-18F және F-15C-ге жақын маневрлік ұрыс кезінде қиын жағдайға түсірді. Тіпті ең жаңа F-22A әуе шайқастарындағы жаттығулардың артықшылығы сөзсіз бола бермеді. ПГО -мен «құйрықсыз» схемасы бойынша салынған «Кфир» жауынгерлерінің кейбір ұшу режимдеріне американдық ұшақтар қол жетімсіз болып шықты. 2012 жылы АҚШ ILC жеткізетін эксперименттік партиядан F-35В жойғышымен болған шайқастардың нәтижелері бойынша: «Lockheed Martin жеткізетін перспективалы жауынгер әуе соғысының техникасын одан әрі жетілдіруді және сынауды қажет етеді» деп танылды.
Жаттығу шайқастарының мұндай нәтижелері көбіне ATAK ұшқыштарының жоғары біліктілігі мен мол тәжірибесімен байланысты, олар бұрын көптеген жауынгерлерді өздері басқаратын, қазір олар жаттығу шайқастарында оларға қарсы тұрады. Әрине, Кфир ұшқыштары Америка Құрама Штаттарында қызмет ететін көптеген жауынгерлік ұшақтардың мүмкіндіктерін жақсы білді. Сонымен қатар, американдық жауынгерлік ұшқыштардың негізгі бөлігі үшін Кфирлердің мүмкіндіктері мен сипаттамалары белгісіз болды. Сонымен қатар, Әуе күштері мен Әскери -теңіз күштерінің жауынгерлік ұшқыштарынан айырмашылығы, ATAK ұшқыштары көптеген ережелер мен шектеулерге бағынбайды. Жалпы алғанда, Кфирларда ұшатын ұшқыштар оқу тапсырмалары кезінде 2000 сағаттан астам уақыт ұшты, бұл ұшудың жоғары қарқындылығы мен жаттығу шайқастарының көптігін көрсетеді.
ATAK ұшақтарындағы әуе шайқастарының жаттығуларының нәтижелерін тіркеу үшін арнайы бақылау -бекіту қондырғылары орнатылды, бұл кейіннен ұшулар туралы егжей -тегжейлі ақпарат алуға мүмкіндік береді. Жауынгерлік жағдайды толықтай имитациялау үшін ATAK ұшақтары электронды соғыс техникасы мен TGS бар таяу зымырандардың симуляторларын алып жүреді. Бұл ұстау басымен нақты ұстауға мүмкіндік береді, бұл ұрыс нәтижелерінің шынайылығы мен сенімділігін арттырады.
АҚШ Әскери-теңіз күштерінен алынған техникалық тапсырмаға сәйкес, ATAK техниктері израильдік NAVAIR аэроғарыштық компаниясының серіктестерімен және американдық Martin-Baker-мен бірге контейнерлердегі жабдықтардың бірнеше нұсқасын әзірледі және орнатты. Бұл жабдық кеңестік және ресейлік жауынгерлік ұшақтар мен кемеге қарсы зымырандардың борттық навигациясы мен радиолокациялық жүйелерінің радиожиілік сәулеленуін шығарады. Сонымен қатар, Патриот пен Стандартты әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран кешендерін анықтау мен бағыттау жүйелері жұмыс істейтін жиілік спектрінде кептелуге мүмкіндік беретін контейнерлік жабдықтардың ауыстырылатын жиынтығы әзірленді.
MBDA француз мамандарымен бірге Exocet AM39 кемеге қарсы зымыран кешенінің сыртқы тренажері жасалды, ол радиоалтиметр мен белсенді радар импульстік тіреуішінің жұмысын жаңғыртады. RCC «Exocet» әлемде кең таралған және американдық теңізшілердің пікірінше, АҚШ теңіз флоты кемелеріне үлкен қауіп төндіреді.
Жаттығулардағы жағдайды нақты жауынгерлік жағдайға мүмкіндігінше жақындатуға және күрделі интерференциялық фон құруға қабілетті ATAK ұшақтарында алынбалы контейнерлердегі жабдықтардың болуы радаристерге және әуе шабуылына қарсы есептеулерге баға жетпес тәжірибе береді. ATAK компаниясына тиесілі ұшақтар мен жабдықтарды қолдана отырып, негізгі жаттығулар АҚШ әскери -теңіз күштерінің кемелері мен ұшақтарымен батыста да, шығыс жағалауда да үнемі өткізіледі.
«АТАК» техниктері мен мамандары, «жаман балалар» үшін ойнаудан басқа (американдық терминологияда), сонымен қатар зымырандық және ұшақтық жүйелер мен қару -жарақтарды құру мен модернизациялау шеңберінде жүргізілетін әр түрлі сынақтар мен сынақтарға қатысады.
Бүгінгі таңда ATAK Америка Құрама Штаттарында тактикалық дайындық, қауіп -қатерді модельдеу, әуедегі электронды тренажерлерді зерттеу және әзірлеу бойынша аутсорсинг қызметтерін ұсынуда көшбасшы болып табылады. Бұл бағыттағы 17 жылдық қызмет барысында компанияның қызметкерлері үлкен тәжірибе жинақтады және нақты жауынгерлік жағдайда дамуы мүмкін көптеген нұсқаларды жаңғырта алады. Бұл сайып келгенде кәсіби біліктілікті арттыруға, сондай -ақ әскери қызметшілердің төтенше жағдайларда бейімделуіне көмектеседі. АТАК компаниясының қызметі мен оның бюджеттік үнемдеу жағдайындағы оқу бағдарламалары АҚШ Әуе күштері мен Әскери -теңіз күштерінде қызмет ететін жүздеген миллион доллар мен жауынгерлік ұшақтардың ресурсын үнемдеді.
Қорытындылай келе, мен Ресейде қарулы күштердің дайындық деңгейін көтеруге және бюджеттік ақшаны үнемдеуге қабілетті мұндай компаниялардың Ресейде жоқтығына өкінуге болатынын қосқым келеді. Сөзсіз, біздің елде қарулы күштерді тастап кеткен, осы салада өзін -өзі таныта алатын көптеген мықты, әлі де күшке толы мамандар бар. Бірақ біздің шындық жағдайында кейбір жеке ұйымдар немесе адамдар тобы МиГ-23 немесе Су-17 ұшақтарын қызметтен шығарып, бірақ ұшып бара жатқан күйде алды деп елестету мүмкін бе?
Бұрынғы Қорғаныс министрінің қызметі (ақырында жазасыз қалды) Славянка немесе Оборонсервис сияқты ұйымдардың қызметі нәтижесінде «аутсорсинг» сөзі біздің елде лас сөзге айналды.
