1941 жылдың басында пайдалануға берілген Ил-2 бронды шабуылдау ұшағының негізгі міндеттерінің бірі бронетехникамен күрес болды. Ол үшін 20-23 мм калибрлі зеңбіректер, 82-132 мм калибрлі зымырандар және жалпы салмағы 600 кг дейінгі әуе бомбалары қолданылуы мүмкін.
Ұлы Отан соғысының алғашқы кезеңіндегі соғыс қимылдарының тәжірибесі Ил-2-нің жасырын адам күшіне, артиллерия мен миномет позициясына, теміржол эшелондары мен көлік конвойларына қарсы әрекет ету кезінде жеткілікті жоғары жауынгерлік тиімділігін көрсетті.
Ил-2 шабуылдаушы ұшақтарының механикаландырылған бағандары әдетте төменгі деңгейдегі ұшудан (нысанаға жақындау биіктігі 25-30 метр) бағана бойымен немесе оның ұзын жағына 15-20 градус бұрышпен шабуыл жасайды. Бірінші соққы бағананың қозғалысын тоқтату үшін оның басына тиген. Оқ ату қашықтығы 500-600 метр. Нысаналау «жалпы бағана бойымен» ShKAS пулеметтерінен оқ ататын оқпен жүргізілді. Содан кейін, оқтың ізінің нысанаға қатысты орналасуын ескере отырып, зеңбіректер мен РС -дан оқ атылды. Бағандарды құрайтын нысандарға (автокөліктердегі жаяу әскер, бронетехника, артиллерия және т.б.) қарсы ИЛ-2 бортындағы атыстың тиімділігі айтарлықтай жоғары болды.
Алайда, борттық қару-жарақта бар 20 мм ShVAK және 23 мм VYa зеңбіректері жеңіл танктермен, бронетранспортерлермен және бронетранспортерлермен тиімді жұмыс жасай алады.
Соғыс кезінде неміс танкілерінің алдыңғы броньдары 25-50 мм болуына байланысты неміс жеңіл және орта танкілерінің ШВАК зеңбіректерімен қаруланған Ил-2 шабуылдаушы ұшақтарының шабуылдары мүлдем тиімсіз болып шықты. қалың және снаряд ShVAK енбеді.
20-мм ShVAK зеңбіректерімен және 7, 62 мм ShKAS пулеметтерімен қаруланған бірінші сериялы Il-2 бір орындық шабуылдаушы ұшақ
1942 жылдың 8 маусымы мен шілдесінде қолға түскен неміс танкілеріне оқ ату кезіндегі ShVAK зеңбірегінің далалық сынақтары ShVAK зеңбірегінің қару-жарақ снарядының хром-молибден болаттан жасалған сауытқа (0,41%дейін) ене алатынын көрсетті. көміртегінің қалыңдығы 15 мм дейін (Pz танктері. II Ausf F, Pz.38 (t) Ausf C, бронетранспортер Sd Kfz 250) 250-300 м аспайтын қашықтықтан қалыптыға жақын бұрыштарда. осы шарттардан ауытқып, ШВАК зеңбірегінен ату тиімсіз болды.
Осылайша, снарядтың қару-жарақпен 40 градустан жоғары кездесу бұрышының ұлғаюымен, қалыңдығы 6-8 мм құрыш аймақтарында да үздіксіз рикохеттер алынды. Мысалы, бұл мылтықты Sd Kfz 250 бронетранспортерінен ату кезінде алынған 19 соққының (жақындау биіктігі 400 м, сырғу бұрышы 30 градус, ашылу қашықтығы 400 м) бүйірінде 6 тесік болды (бронь қалыңдығы 8 мм)), 4 - қозғалтқыш капотының төбесінде (бронь қалыңдығы 6 мм), 3 рикохет және шассиге 6 соққы. Бронетехниканың айтарлықтай зақымдануының шассиіне соққылар, әдетте, келтірілмеген.
Қираған неміс бронетранспортері Sd Kfz 250
23-ші мм ВЯ-23 зеңбіректері бар 41-ші Ил-2 шабуылдаушы ұшағының тамыз айынан бастап майданда пайда болуы, бірақ ол шабуылдық әуе қондырғыларының жалпы жауынгерлік тиімділігін арттырды, бірақ біз қалағандай емес-өзгертілген ұшақтың тиімділігі Вермахт бронетехникасына қарсы иловтар төмен болды …
Вя пневматикалық зеңбірегінің 200 мм қашықтықтағы 23 мм қару-жарақпен сөндіретін снаряды 25 мм қару-жарақты қалыпты бойымен тесіп өтті. Ил-2, ВЯ-23 зеңбіректерімен қаруланған, жеңіл неміс танкілерін ғана жеңе алады, тіпті сол кезде екіншісіне 30 ° дейін сырғанайтын бұрышта арт жағынан немесе бүйірден шабуыл жасаған кезде де. Ил-2 кез келген неміс танкіне майданнан, төмен қарай ұшудан да, шабуылдан да тиімсіз болды, ал немістің орташа танкілері-артынан шабуыл жасаған кезде.
Тәжірибелі ұшқыштардың айтуынша, ВЯ-23 зеңбіректерінен Ил-2 ұшағынан неміс танкілеріне бағдарлау, маневр жасау, жауынгерлік курсқа кеткен уақыт, ату дәлдігі және т. 25-30 ° бұрышы жоспарлауға 500-700 м биіктікте және кіру жылдамдығы 240-220 км / сағ (шығу биіктігі-200-150 м). Жалғыз ИЛ-2-дің осы бұрыштардағы сырғанау жылдамдығы шамалы ғана-9-11 м / с-қа артты, бұл көрініс пен трассаның бойында маневр жасауға мүмкіндік берді. Нысаналық шабуылдың жалпы уақыты (нысанаға бұрылу кезінде, зеңбіректерден нысанаға алу және оқ ату кезінде бүйірлік сырғуды жою) бұл жағдайда жеткілікті болды және 6 -дан 9 секундқа дейін болды, бұл ұшқышқа екі немесе үш рет жарылуға мүмкіндік берді. Нысананы бұру кезінде шабуылдаушы әуе кемесінің жылжуы шамамен 1,5-2 секундты алуы керек, жарылыс арасындағы нысанаға алу мен түзету 1,5-2 секундты алады, ал жарылу ұзақтығы 1 секундтан аспайды (ВЯ зеңбіректерінен ату көп 1-2 секундтан кейін нысана көздеудің елеулі бұзылуына және снарядтардың дисперсиясының күрт жоғарылауына, яғни ату дәлдігінің төмендеуіне әкелді). Танкті нысанаға алудың басталу қашықтығы 600-800 м болды, ал оттың ең аз қашықтығы шамамен 300-400 м болды.
Бұл жағдайда резервуарға бірнеше снарядқа жетуге болады. Оқ-дәрілердегі барлық снарядтар броньды тесетін емес екенін есте ұстаған жөн. Ал танк броньымен кездесу бұрышы көбінесе ену үшін оңтайлы болмады.
Ил-2 қару-жарағына енгізілген РС-82 және РС-132 зымырандарының ату дәлдігі аймақтық нысандарды тиімді түрде тартуға мүмкіндік берді, бірақ бұл танктермен күресу үшін жеткіліксіз болды.
NIP AV Әскери-әуе күштері КА-да жүргізілген стандартты RS-82 және PC-132 зымырандарымен далалық атыс, сондай-ақ майданда Ил-2 жауынгерлік қолдану тәжірибесі қарудың бұл түрінің тиімділігін көрсетті. снарядтардың жоғары дисперсиясына байланысты шағын нысандарға, демек, нысанаға жету ықтималдығы төмен.
Есеп материалдарында көрсетілген 400-500 м қашықтықтан ату кезінде нысананың танкіндегі RS-82 соққыларының орташа пайызы 1,1%, ал цистерналар бағанасында-3,7%, 186 атылған снарядтың 7 -сі ғана алынды. Нысанаға жақындаудың биіктігі-100 м және 400 м, сырғанау бұрышы-5-10 ° және 30 дюйм, тиісінше, көздеу қашықтығы-800 м. 4 және 8 снарядтар.
РС-82 зымыран снарядтары
Ату кезінде RS-82 Pz. II Ausf F, Pz.38 (t) Ausf C типті неміс жеңіл танктерін, сондай-ақ Sd Kfz 250 бронды машинасын тек тікелей соққымен ғана жеңе алатыны белгілі болды.
Резервуарға жақын жерде (0,5-1 м) RS-82 үзілісі оған ешқандай зиян келтірмейді. Ең ықтимал ауытқу 30 РС сырғанау бұрышында 4 АЖ -да алынды.
РС-82 ИЛ-2 қанатының астында
ПК-132-ді атудың нәтижесі одан да жаман болды. Шабуыл шарттары RS-82 ату кезіндегідей болды, бірақ ұшыру қашықтығы 500-600 м болды. ПК-132 диапазонында 25-30 градусқа ИЛ-2 жылжу бұрышында ықтимал дөңгелек ауытқу шамамен 1,5 болды. есе жоғары. РС-82-ге қарағанда, және 5-10 градусқа сырғанау бұрыштары үшін-шамамен бірдей.
PC-132 снарядымен жеңіл және орташа неміс танкісін жеңу үшін тек тікелей соққы қажет болды, өйткені танкке жақын жерде снаряд жарылған кезде, танк, әдетте, айтарлықтай зақым алмаған. Алайда, тікелей соққыға жету өте қиын болды - әр түрлі дайындықтағы ұшқыштар далалық жағдайда РС -132 134 атудан танкке бірде -бір соққы алған жоқ.
Броньды тесетін оқтұмсығы бар авиациялық зымырандар-RBS-82 және RBS-132-танктермен күресу үшін арнайы жасалған. Қалыпты соққы кезінде сәйкесінше 50 мм және 75 мм бронь тесілген. Бұл снарядтар RS-82 және RS-132 негізінде жасалған. Жаңа оқтұмсықтан басқа, снарядтардың қуатты қозғалтқышы болды, соның арқасында РС ұшу жылдамдығы мен нысанаға жету ықтималдығы артты. Далалық сынақтар көрсеткендей. RBS танк сауытын тесіп, содан кейін жарылып, танктің ішкі бөлігіне қатты зақым келтірді. Броньды тесетін АЖ 1941 жылдың тамызындағы шайқастарда сәтті қолданылды. Алайда олардың жаппай өндірісі соғыстың екінші жартысында ғана басталды. Дәлдігі мен қару -жарақтың ену көрсеткіштері жақсарғанына қарамастан, зымырандар ешқашан танктермен күресудің тиімді құралы бола алмады. Броньның енуі броньмен кездесу бұрышына байланысты болды, ал соққының ықтималдығы жеткіліксіз болды.
Ил-2 арсеналында, қару-жарақ тесігі бар RBS-132 зымырандарымен бірге, ROFS-132 зымыраны осы уақытқа дейін RBS-132-ге қарағанда жақсартылған дәлдікпен неміс бронды машиналарымен күресу құралы ретінде берік бекітілді. немесе PC-132 түсіру. ROFS-132 снарядының оқтұмсығы орташа неміс танкілерінің броньдарының енуімен (тікелей соққымен) қамтамасыз етілді.
ИЛ-2 қанаты астында ROFS-132
ROFS-132 танктің жанында 1 м қашықтықта 30 биіктік бұрышында жарылған кезде, сынықтардың кинетикалық энергиясы қалыңдығы 15 мм-ге дейін неміс танк броньына енуге жеткілікті болды. 60 биіктік бұрышында ROFS-132 цистернадан 2 метрге дейінгі қашықтықта жарылуы қалыңдығы 30 мм танк броньдарының фрагменттерінің енуін қамтамасыз етті.
Егер ROFS-132, мысалы, Pz жағына тікелей соғылса. IV (немесе Jgd Pz IV / 70 танк жойғышының жағында), 30 мм бронь еніп, танк ішіндегі жабдықтар мен экипаж, әдетте, мүгедек болды. ROFS-132 соққы Pz. IV танктің бұзылуына әкелді.
Өкінішке орай, ROFS-132 ату дәлдігінің жоғарылауына қарамастан, немістер осы уақытқа дейін өткен дисперсті жауынгерлік құрамалардағы танктер мен басқа бронетехникаларға оқ атудың тиімділігі әлі де қанағаттанарлықсыз болды. ROFS-132 үлкен аумақты нысандарға-моторлы колонналарға, пойыздарға, қоймаларға, далалық және зениттік артиллерия батареяларына және т.
Танкке қарсы мүмкіндіктерді арттыру үшін ИЛ-2-ді жаппай өндіріске шығарумен бір мезгілде 37 мм ШФК-37 зеңбіректерімен шабуылдаушы ұшақты қаруландыру жұмыстары басталды.
1941 жылдың қазанында мемлекеттік сынақтардан өткеннен кейін, 1942 жылдың екінші жартысында, 37-мм ШФК-37 зеңбіректерімен қаруланған Ил-2 нұсқасы 10 дана болатын шағын серия шығарылды.
37 мм ШФК-37 зеңбірегі Б. Г. Шпитальный. Ил-2 ұшағына орнатылған мылтықтың салмағы 302,5 кг болды. Өрт жылдамдығы ШФК-37, далалық сынақтарға сәйкес, орта есеппен минутына 169 атуды 894 м / с бастапқы снарядпен өткізді. Мылтықтың оқ-дәрілерінің құрамына броньды тесетін өртейтін-іздеуші (BZT-37) және бөлшектеу-өртейтін-іздеуші (OZT-37) снарядтары кірді.
BZT-37 снаряды неміс танкінің броньының қалыңдығы 45 мм бұрышпен енуін қамтамасыз етті. 500 м аспайтын қашықтықтан қалыпты қару-жарақтың қалыңдығы 15-16 мм және одан аз, снаряд 60 градустан аспайтын бұрыштарда тесілген. бірдей қашықтықтарда. Қалыңдығы 50 мм бронь (корпустың алдыңғы бөлігі мен орташа неміс танктерінің мұнарасы) BZT-37 снарядымен 5 м аспайтын бұрыштарда 200 м артық емес қашықтықтан енген.
Бұл ретте ШФК-37 зеңбірек снарядтарының 51,5% -ы орташа танкке, 70% -ы жеңіл танкке тиді.
Роликтерге, доңғалақтарға және цистерналардың басқа бөліктеріне 37 мм снарядтардың соғылуы оларға, әдетте, резервуарды жарамсыз етеді.
Ил-2 ұшағындағы ШФК-37 зеңбіректерінің далалық сынақтары туралы баяндамада ұшу экипажының ұсақ нысандарға қарсы қысқа мерзімде (кезекте 2-3 снаряд) мақсатты атысты жүргізуге жақсы дайындықта болуға тиіс екендігі ерекше айтылды. жеке цистерна, автокөлік және т. Яғни, ШФК-37 зеңбіректерімен ИЛ-2-ні сәтті қолдану үшін шабуылдаушы ұшқыштың ату мен ұшу дайындығы жақсы болуы керек еді.
ШФК-37 зеңбіректерінің үлкен өлшемдері мен азық-түлік қоймалары (журналдың сыйымдылығы 40 патрон) олардың Ил-2 ұшағының қанатының астындағы қаптамаға орналастырылуын анықтады. Зеңбірекке үлкен журналдың орнатылуына байланысты оны қанатқа арналған ұшаққа (ұшақтың осіне) қатты түсіруге тура келді, бұл зеңбіректі қанатқа бекіту дизайнын қиындатып қана қоймады (мылтық соққыға орнатылды) сіңіргішпен және ату кезінде журналмен бірге жылжиды), сонымен қатар оны үлкен көлденең қимасы бар фарфор үшін жасауды талап етті.
Алдыңғы қатардағы сынақтар көрсеткендей, ШВК немесе ВЯ зеңбіректері бар Ил-2 сериясымен салыстырғанда үлкен калибрлі ШФК-37 зеңбіректерімен Ил-2 ұшу өнімділігі айтарлықтай төмендеді. Ұшақ инертті болды және ұшу қиындады, әсіресе төмен биіктікте бұрылыстар мен бұрылыстарда. Маневр қабілеті жоғары жылдамдықта нашарлады. Ұшқыштар маневр жасау кезінде рульге айтарлықтай жүктеме туралы шағымданды.
Ил-2-ге ШФК-37 зеңбіректерінен мақсатты түрде ату зеңбіректердің күшті кері қайтарылуына және олардың жұмысында синхронизацияның болмауына байланысты едәуір қиын болды. Мылтықтардың ұшақ массасының орталығына қатысты үлкен қашықтыққа байланысты, сондай -ақ зеңбірек бекіткішінің қаттылығының жеткіліксіздігіне байланысты, бұл шабуылдаушы әуе кемесінде қатты соққылардың пайда болуына әкелді. және ату кезінде көздеу сызығынан қағылды, бұл өз кезегінде «Ила» бойлық тұрақтылығының жеткіліксіздігін ескере отырып, снарядтардың айтарлықтай таралуына және өрттің дәлдігінің күрт төмендеуіне (шамамен 4 есе) әкелді.
Бір зеңбірекпен ату мүлде мүмкін емес еді. Шабуылға арналған ұшақ бірден зеңбірекке қарай бұрылды, сондықтан нысанаға түзету енгізу мүмкін болмады. Бұл жағдайда нысанаға жету тек бірінші снаряд болуы мүмкін.
Бүкіл сынақ кезеңінде ШФК -37 зеңбіректері сенімсіз жұмыс істеді - бір оқ атылған оқтың орташа пайызы 54%ғана. Яғни, ШФК-37 зеңбіректері бар Ил-2 жауынгерлік миссиясының әрбір екінші дерлік сериясы кем дегенде бір зеңбіректің істен шығуымен бірге жүрді. Шабуылдағы ұшақтың бомбаның максималды жүктемесі төмендеді және 200 кг ғана болды. Мұның бәрі жаңа шабуылдаушы ұшақтың жауынгерлік құндылығын айтарлықтай төмендетіп жіберді. Нәтижесінде Ил-2 ұшағына ШФК-37 зеңбіректерін орнату жауынгерлік ұшқыштардың көпшілігінен қолдау таппады.
ШФК-37 пневматикалық зеңбірегінің сәтсіздігіне қарамастан, Ил-2 қарулануын күшейту жұмыстары жалғасты. Біріншіден, бұл 1943 жылдың көктемінде Ильм зеңбірек қару-жарағын қолдана отырып табысты күресетін жалғыз Вермахт қару-жарақ нысандары тек жеңіл бронетранспортерлер, бронетранспортерлер, сондай-ақ өздігінен жүретін зеңбіректер болды. (мысалы, «Веспе» және т.б.) және т.б.) және жеңіл танктер негізінде жасалған танкке қарсы өздігінен жүретін зеңбіректер («Мардер II» және «Мардер III» сияқты). Осы уақытта Шығыс майданындағы Panzerwaffe -де жеңіл танктер жоқтың қасы болды. Оларды қуатты орташа және ауыр танктер ығыстырды.
Ил-2 қарулы NS-37
Осыған байланысты, Қызыл Армияның шабуыл авиациясының танкке қарсы қасиеттерін жақсарту үшін ГКО 1943 жылғы 8 сәуірдегі No 3144 қаулысымен No30 авиациялық зауыт екі орындық Ил-2 АМ- шығаруға міндетті болды. 38ф шабуылдау ұшақтары 37 мм 11 П-37 (NS-37) екі зеңбірегі бар ОКБ-16 зеңбіректеріне 50 патрондық оқ-дәрі, зымырандарсыз, бомбалық жүктемесі қалыпты нұсқада 100 кг және шамадан тыс жүктемеде 200 кг. нұсқа
NS-37 зеңбіректерінің белдікпен қоректенуі оларды құрылымның өте қарапайым және тез шығарылатын қондырғысы арқылы тікелей қанаттың төменгі бетіне орналастыруға мүмкіндік берді. Зеңбіректер салыстырмалы түрде кішкене қалақшалармен жабылды, олардың әрқайсысы оңай ашылатын екі қақпақшадан тұрды. Әр зеңбірекке арналған оқ -дәрілер тікелей қанат бөлімшелерінде сақталды. Оқ-дәрілері бар бір NS-37 зеңбірегінің салмағы 256 кг болды.
NS-37 зеңбірегіне арналған оқ-дәрілер броньды тесетін өртейтін-іздеуші (БЗТ-37) патрондарынан және сынық-өртейтін-іздеуші (ОЗТ-37) снарядтарынан тұрды. Броньды тесетін снарядтар жердегі бронды нысандарды жоюға арналған, ал фрагменттік снарядтар әуе нысандарын жоюға арналған. Сонымен қатар, жаңа зеңбірек үшін калибрлі снаряд әзірленді. ШФК-37-мен салыстырғанда, NS-37 пневматикалық зеңбірегі сенімді және тез атылатын болып шықты.
1943 жылдың 20 шілдесінде Ил-2-дің 37 мм-лік екі NS-37 әуе зеңбірегімен әскери сынақтары басталды, ол 16 желтоқсанға дейін жалғасты. Барлығы әскери сынақтарға NS-37 бар 96 Ил-2 шабуылдаушы ұшағы тартылды.
ШФК-37 зеңбіректері бар ИЛ-2 сияқты жаңа шабуыл ұшағының аэробатикалық сипаттамаларының нашарлауы қанат кеңістігіне үлкен массаның таралуымен және ұшақтың аэродинамикасын нашарлататын зеңбіректердің болуына байланысты болды. NS-37 бар ИЛ-2-де КГ-ның барлық диапазонында бойлық тұрақтылық болмады, бұл ауада ату дәлдігін айтарлықтай төмендетеді. Соңғысы қару -жарақтан ату кезінде олардың күшті кері қайтарылуымен ауырлады.
Сынақтар көрсеткендей, Ил-2 ұшағынан NS-37 зеңбіректерінен оқ ату ұзақтығы екі немесе үш оқтан аспайтын қысқа жарылыстарда ғана орындалуы керек, өйткені ұшақтың асинхронды жұмысына байланысты бір мезгілде екі зеңбіректен оқ ату кезінде., ұшақ елеулі пексті бастан өткерді және көздеу сызығынан құлатылды. Бұл жағдайда мақсатты түзету мүмкін емес еді. Бір зеңбіректен оқ атқанда, нысанаға бірінші атумен ғана қол жеткізуге болады, өйткені шабуылдаушы ұшақ атыс қаруына қарай бұрылып, оны түзету мүмкін болмай қалды. Нысаналық нысандардың - танктердің, бронетехниканың, автокөліктердің және т.б. зеңбіректердің қалыпты жұмысымен оған қол жеткізуге болады.
Бұл ретте танкілерге соққылар 43% -ға ғана түсті, ал пайдаланылған оқ -дәрілерге соққылар саны 2,98% құрады.
Ил-2 әр түрлі модификациялы атыс қаруы мен зеңбірек қаруы
Жалпы пікірге сәйкес, NS-37-ден ИЛ-2 ұшатын ұшу персоналы кіші нысандарға шабуыл жасаған кезде кіші калибрлі зеңбіректермен (ШВАК немесе ВЯ) ИЛ-2-ге қарағанда қарапайым бомбамен артықшылықтары болмады. жүк 400 кг.
Әскери сынақтардың нәтижелері бойынша NS-37 зеңбіректерімен қаруланған Ил-2 серияға жіберілмеді.
Өкінішке орай, С. В. Илюшиннің броньды тесетін тамаша қасиеті бар, танкке қарсы 14,5 мм мылтыққа арналған камералық пулемет жасау туралы ұсынысы ВЯ пневматикалық зеңбірегінің негізінде орындалмады. Бұл қарсыластың бронетехникасымен күресу мүмкіндігін едәуір арттыруы мүмкін. 30-шы жылдардың соңында КСРО-да жасалған, 14х5х114 мм картридж соғыс бойы ПТРД мен ПТРС танкке қарсы зеңбіректерінде сәтті қолданылды. Бұл зеңбіректерден атылатын металл керамикалық өзегі бар BS -41 оқтары сауыттың қалыпты енуіне ие болды: 300 м - 35 мм, 100 м - 40 мм.
Фильмдер мен естеліктерде кеңінен жарнамаланған ұшақ зеңбіректерінен танктердің жаппай жойылуы көп жағдайда аңшылық оқиғаларына жатады. 20 мм - 37 мм ұшақ зеңбірегімен орташа немесе ауыр танктің тік броньына ену мүмкін емес. Біз тек резервуардың төбесі туралы айтуға болады, ол вертикальдан бірнеше есе жұқа және орташа танктер үшін 15-20 мм, ауыр танктер үшін 30-40 мм болатын. Әуе қаруында калибрлі де, қосалқы калибрлі де бронды тескіш снарядтар қолданылды. Екі жағдайда да оларда жарылғыш заттар болған жоқ, бірақ анда -санда бірнеше грамм күйдіруші заттар болды. Бұл жағдайда снаряд броньға перпендикуляр соғылуы керек болды. Ұрыс жағдайында снарядтар танкілердің төбесіне әлдеқайда аз бұрышпен тиетіні түсінікті, бұл олардың броньды енуін күрт төмендетіп, тіпті рикошетпен қаптады. Бұған мынаны қосу керек: танктің броньын тескен әрбір снаряд оны істен шығармайды.
Бомбалық қару-жарақтан танктерге қарсы әрекет еткенде, 100 кг жоғары жарылғыш бомбалар көрсетілді, олардың сынықтары қалыңдығы 30 мм-ге дейін тесілген сауыттар, танктен 1-3 м қашықтықта жарылғанда. Сонымен қатар, жарылыс толқыны дәнекерленген тігістер мен тойтармалы қосылыстарды бұзды.
Жарылуы жоғары 50 кг және 25 кг бөлшектенген бомбалар танктің жақын маңында жарылған кезде қалыңдығы 15-20 мм құрыштың енуін қамтамасыз етті.
Айта кету керек, Ил-2-ден бомбалау дәлдігі жоғары болған жоқ. Шабуылға арналған ұшақ тік суға түсуге бейімделмеген және арнайы бомбалаушы көрінісі болмаған. 1941 жылы шабуылдаушы ұшақтарға орнатылған PBP-16 көрінісі төмен деңгейдегі соққылардың жалпы қабылданған тәжірибесімен іс жүзінде пайдасыз болып шықты-пилот бұл күрделі құрылғыны қолдану үшін нысана көзге тез ұшып кетті.. Сондықтан, алдыңғы бөлімшелерде ПБП-16, әдетте, алынып тасталды және олар 1942 жылдың ортасына дейін «көзбен» бағытталған-пулеметпен нысанаға оқ атылды және бағыттың қайда жатқанына байланысты ұшақты бұрды (және құлады) уақыттың кешігуіне сәйкес бомбалар). биіктігі 50 м -ден асатын көлденең ұшу 1941 жылдың күзінде олар кокпит қалқасы мен ұшақтың қақпағының алдыңғы әйнегіне қойылған бақылау белгілерін қолдана бастады, бірақ оларды пайдалану ыңғайсыз болды., және ең бастысы, бомбалаудың қажетті дәлдігін қамтамасыз етпеді.
KS өздігінен тұтанатын сұйықтығы бар Аж-2 ампулалары өте тиімді болып шықты.
Кішкентай бомбалардың кассетасында Ил-2 216 ампуладан тұрды, ал жеңілістің толық қолайлы ықтималдығы алынды.
Ол цистернаға тигенде ампула жойылды, КС сұйықтығы жанып кетті, егер ол резервуарға ағып кетсе, онда оны сөндіру мүмкін болмады. Алайда, KS ампуласының ұшқыштарына бұл ұнамады, өйткені оларды қолдану жоғары тәуекелмен байланысты болды. Қалған оқ немесе сынық ұшақты ұшатын алауға айналдырамын деп қорқытты.
Кеңестік шабуылдаушы ұшақтардың танкке қарсы ең тиімді қаруы-ПТАБ-2, 5-1, 5 танкке қарсы арнайы бомба, ЦКБ-22-де И. А. Ларионов.
Жаңа бомбаның әрекеті келесідей болды. Ол танктің сауытына тиген кезде сақтандырғыш іске қосылды, ол тетрилді детонатор бомбалары арқылы жарылғыш зарядтың жарылуына себеп болды. Зарядтың детонациясы кезінде кумулятивті шұңқыр мен металл конустың болуына байланысты кумулятивті реактивті құрылды, оны далалық сынақтар көрсеткендей, 30 ° бұрышпен бұрышта қалыңдығы 60 мм дейін тесілген сауыт құрады. қару -жарақтың артындағы жойқын әрекеті: танк экипажының жеңілісі, оқ -дәрінің жарылуын бастау, сондай -ақ отынның немесе оның буларының тұтануы.
Танктің бронь бетін және оның әрекетінің сенімділігін қарсы алғанға дейін бомбаның туралануын қамтамасыз ететін ең төменгі биіктік 70 м болды.
Ил-2 ұшағының бомба зарядына 4 бомбалы кластерде (әрқайсысында 48 дана) 192 ПТАБ-2, 5-1, 5 әуе бомбалары немесе 4 бомба бөліміне ұтымды көлемде орналастырылған 220 данаға дейін қосылды..
Ұшу жылдамдығы 340-360 км / сағ деңгейдегі ұшудан PTAB 200 м биіктіктен түсірілгенде, бір бомба орташа есеппен 15 шаршы метрді құрайтын жерге құлады, бұл кепілдік берілген жеңілісті қамтамасыз етті. кез келген Вермахт танкі осы аймақта орналасқан.
PTAB -тың қабылдануы біраз уақыт құпия ұсталды, оларды жоғары команданың рұқсатынсыз пайдалануға тыйым салынды. Бұл Курск шайқасында тосын әсерді қолдануға және жаңа қаруды тиімді пайдалануға мүмкіндік берді.
Курск бульгіндегі шайқастың бірінші күнінде, 1943 жылдың 5 шілдесінде, Қызыл Армия Әскери-әуе күштері алғаш рет ПТАБ-2, 5-1, 5 жинақталған танкке қарсы әуе бомбаларын қолданды. 2-ші гвардияның ұшқыштары мен 299-шы шабуылдық әуе Дивизиялар бірінші болып жаңа әуе бомбаларын сынақтан өткізді. Малоархангельск-Ясная Поляна. Мұнда жау танкілері мен мотоатқыштары күндіз 10 -ға дейін шабуыл жасады.
PTAB -ты жаппай қолдану тактикалық таңданудың керемет әсерін тигізді және жауға күшті моральдық әсер етті. Неміс танкерлері, кеңестік сияқты, соғыстың үшінші жылында бомбалаушы әуе соққыларының салыстырмалы төмен тиімділігіне үйренді. Ұрыстың бастапқы кезеңінде немістер диспетчерлік жорық пен ұрыс алдындағы құрамаларды мүлде қолданбаған, яғни бағандар құрамында, шоғырланған жерлерде және бастапқы позицияларда қозғалыс маршруттарында. олар қатаң жазаланды-ПТАБ ұшу жолы бір-бірінен 60-75 м қашықтықта бір-бірінен 60-75 м қашықтықта орналасқан 2-3 танкті жауып тастады, нәтижесінде соңғысы үлкен шығынға ұшырады. 2018-05-07 121 2. 75-100 метр биіктіктен бір ИЛ-2 15х75 метр аумақты жаба алады, ондағы жаудың барлық техникасын жояды.
Орташа алғанда, соғыс кезінде авиациялық әрекеттерден танктердің қайтарылмайтын шығындары 5%-дан аспады, PTAB қолданылғаннан кейін майданның жекелеген секторларында бұл көрсеткіш 20%-дан асты.
Соққыдан кейін неміс танкерлері көп ұзамай тек қана дисперсті шеруге және ұрыс алдындағы құрамаларға ауысты. Әрине, бұл танк агрегаттары мен бөлімшелерін басқаруды күрделендірді, оларды орналастыру, шоғырландыру және қайта орналастыру уақытын ұлғайтты және олардың арасындағы күрделі өзара әрекеттестікті тудырды. Автотұрақтарда неміс танкерлері көліктерін ағаштардың астына, жеңіл торлы сарайларға орналастырып, мұнара мен корпустың төбесіне жеңіл металл торлар орната бастады.
PTAB қолдану кезінде Ил-2 соққыларының тиімділігі шамамен 4-4,5 есеге төмендеді, алайда, жарылғыш және жарылғыш бөлшектерді қолданумен салыстырғанда орташа есеппен 2-3 есе жоғары.
Осыған байланысты, Ил-2 шабуылдаушы ұшақтарға жау танкілеріне қарсы әрекет ету кезінде бомбаны тиеудің келесі екі нұсқасы ғарыштық әуе күштерінің жауынгерлік бөлімшелерінде орын алды. Үлкен танк топтарына соққы берілгенде, Ильестер ПТАБ -пен толық жабдықталды, ал жаяу әскерді ұрыс даласына тікелей қолдайтын танктердің шабуылдары кезінде (яғни шашыраңқы жауынгерлік құрамаларда) оқ -дәрілердің аралас жүктемесі қолданылды. 50% PTAB және 50% FAB -50 немесе FAB -100.
Неміс танктері шағын ауданда салыстырмалы түрде тығыз массада шоғырланған жағдайда, әрбір ұшқыш орташа танкті нысанаға алды. Нысанға түсу кезінде бүйірлік нүктенің бойымен, 25-30 ° бұрылыспен жүргізілді. PTAB-лар 200-400 м биіктіктен сүңгуден шығуда екі кассетада тасталды, бұл цистерналардың бүкіл тобының қабаттасуын есептей отырып. Бұлттың төменгі қабатында жарылыс жоғары жылдамдықпен тегіс ұшудан 100-150 м биіктіктен жүргізілді.
Танктер үлкен аумаққа таратылған кезде, шабуылдаушы ұшқыштар жеке танктерді нысанаға алды. Сонымен қатар, сүңгуірден шығудағы ПТАБ-2, 5-1, 5 төмендеуінің биіктігі сәл төмен болды-150-200 м, және бір өту кезінде бір картридж ғана жұмсалды.
Жауынгерлік тәжірибе көрсеткендей, танктердің жоғалуы, олардың жалпы санының 15% -ы шабуылдаушы ұшақтардың шабуылына ұшыраған жағдайда, әрбір 10-20 танкілерге 3-5 Ил-2 тобының күштерінің отряды болған жағдайда қол жеткізілген. бөлінді (әр топта 6 автокөлік), олар бірінен соң бірі немесе екіден бірінен соң бірі әрекет етті.
1944 жылдың соңында Ил-2-ге қарағанда ұшу деректері жоғары AM-42 қозғалтқышы бар Ил-10 шабуылдаушы ұшағы жаппай өндіріске жіберілді.
Бірақ қару-жарақ кешені тұрғысынан Ил-10 Ил-2-ге қарағанда ешқандай артықшылыққа ие болмады. Ол аз төзімді болды, «бала кезіндегі аурулардан» зардап шекті және соғыс қимылдарына онша әсер еткен жоқ.
Ұлы Отан соғысының әскери мамандықтарының ішінде шабуылшы -ұшқыш мамандығы ең қиын және қауіпті мамандықтардың бірі болды.
Шабуыл ұшақтары ең қиын жағдайларда - ұрыс алаңында, төмен биіктікте жұмыс істеуге мәжбүр болды, онда ұшақ өте осал болды. Дәл осы кеңестік шабуылдаушы ұшақтарға қарсы күресте көптеген шағын калибрлі зениттік артиллерия қару-жарақтары бірінші кезекте бағытталды, германдық Иль жауынгерлеріне олар да басты мақсат болды. Бұл мамандықтың қаншалықты қауіпті екенін кем дегенде келесі факт бойынша бағалауға болады - соғыстың басында Кеңес Одағының Батыры атағы құрлыққа шабуыл үшін 25-30 жауынгерлік сорттарда ғана берілді. Содан кейін, 1943 жылдан кейін, ұшу саны 80 рейске дейін өсті. Әдетте, 1941 жылы соғыса бастаған шабуыл авиациялық полктерінде, соғыс аяқталғанға дейін бірде -бір ардагер қалмады - олардың құрамы толығымен өзгертілді. Сөз жоқ, әйгілі кеңестік Ил-2 ұшағының ұшқыштарының мойнына басқа авиаторлар арасындағы ең ауыр жүк түсті.
