Бүкіл әлемдегі жергілікті қақтығыстарда ұрыс қимылдарына бастапқыда тек бейбіт ұшақтарды қолдану жағдайлары көп болды. Көбінесе конверсияланған ауылшаруашылық ұшақтар көптеген жергілікті соғыстар мен бүліктер кезінде шабуылға қатысады.
Сонымен, Оңтүстік-Шығыс Азиядағы соғыс кезінде вьетнамдық Ан-2 қос ұшақтары әртүрлі жүктерді жеткізіп, жаралыларды шығарып қана қоймай, жердегі нысандарға соққы беріп, тіпті түнде Оңтүстік Вьетнам мен Американың әскери кемелеріне шабуыл жасауға тырысты. 80-ші жылдары Никарагуада ауылшаруашылық Ан-2 американдық «контраст» отрядтарымен бомбаланды. Ал 90 -жылдары бұл ұшақтар бұрынғы Югославия аумағындағы соғыс қимылдарында атап өтілді.
Химиялық заттар мен шашыратқыштары бар контейнерлерден басқа, құрамында есірткі бар өсімдіктерді жою үшін дефолианттарды шашыратуға қатысатын ұшақтар көбінесе қорғаныс үшін NAR блоктары мен пулеметтерін іліп қоюға мәжбүр болды. Сондай -ақ экипаждың өміршеңдігі мен қауіпсіздігін жақсарту бойынша шаралар қабылдаңыз.
Мұның бәрі, сондай-ақ сатылымды арттыруға деген ұмтылыс Air Tractor Inc басшылығына өзінің Air Tractor AT-802 ауылшаруашылық ұшағының негізінде жауынгерлік нұсқасын жасауға итермеледі. Air Tractor Inc -ті 1978 жылы бұрынғы ұшқыш Лейланд Сноу құрған. Сноудың өзі бірнеше жыл ауылшаруашылық ұшақтарында ұшты және бұл жұмыстың ерекшеліктерін жақсы білді. Компанияның алғашқы ұшағы сыйымдылығы 320 галлон (1200 литр) поршенді Air Tractor AT-300 болды. Pratt & Whitney R-1340, ауамен салқындатылған, радиалды поршенді қозғалтқыш, 600 а.к. ұшаққа 270 км / сағ дейін жеңілдетуге мүмкіндік берді.
АТ-300 әуе тракторы
Air Tractor машиналарының барлығына тән ерекшелігі-пестицидтермен жұмыс кезінде маңызды болатын жақсы көрініс пен ұшқыштың таза ауа ағынында болуын қамтамасыз ететін жоғары көтерілген кабинасы. Химиялық заттардың коррозиялық әсерінен қорғау үшін фюзеляж құрылымының иілу салмағының қатынасына, маневрлік қабілеттілігіне және қорғаныс жабындысына да көп көңіл бөлінді.
Компанияның ұшақтары АҚШ -та ғана емес, басқа елдерде де танымал болды. Әуе тракторларын сату көлемі артып, жаңа модельдер пайда болды. Air Tractor AT-400 сериялы ұшақтар турбовинтті қозғалтқыштармен және үлкен химиялық резервуармен жабдықталған. Күшті қорытпалардан жасалған көміртекті талшықты арматураланған пластмасса мен көтергіш элементтерді енгізу жүк көтергіштігін арттыруға мүмкіндік берді. АТ-400, АТ-401, АТ-402 ұшақтарының модификациясы бір-бірінен қозғалтқыштармен, бақылау тақтасымен, резервуар сыйымдылығымен және қосалқы жабдықтармен ерекшеленді.
АТ-402 әуе тракторы
500 сериясында фюзеляждың көлемі мен қанаттарының кеңдігі ұлғайтылды, бұл сыйымдылығы 1900 литр болатын химиялық ыдысты орналастыруға мүмкіндік берді. Болашақта, әуе далалық бүріккіштерінен басқа, компания 500 сериялы оқу және өрт сөндіру ұшақтарын шығарды.
АТ-502 әуе тракторы
Air Tractor AT-602 өзінің алдыңғы ұшақтарымен салыстырғанда ең үлкен ұшаққа айналды, соның арқасында химиялық заттар бар резервуардың сыйымдылығы 2385 литрге дейін өсті. Pratt & Whitney PT6A -60AG турбовинті 1050 а.к ұшақты 318 км / сағ максималды жылдамдыққа жеткізді.
АТ-602 әуе тракторы
Бірақ бәрінен бұрын 800 сериялы ұшақтар әйгілі болды. 1980-ші жылдардың екінші жартысында ауылшаруашылық ұшақтарына қойылатын талаптар өсті, сонымен бірге өртке қарсы авиация нарығында сұраныс артты. Мұндай жағдайларда, 1989 жылдың ортасында, компания бұрын жасаған барлық ұшақтарға қарағанда үлкенірек және қуатты электр станциясы бар жаңа ұшақтың дизайны басталды. Air Tractor AT-800 деп аталатын ұшақ 1990 жылдың қазанында бірінші рейсін жасады.
Ұшақтың үлкен көлемі мен салмағының артуы PT6A-67AF 1350 а.к. нұсқасындағы Air Tractor ұшақтарының барлық кейінгі модификациялары үшін стандартты Pratt & Whitney Canada PT6A қозғалтқышын қолдануды талап етті. Бұрандалы қозғалтқыш өзгеріссіз қалды - тұрақты жылдамдықпен бес пышақты қайтымды металл Хартцелл. Жанармай багының сыйымдылығы 946 литрге дейін, ал химиялық цистерналардың көлемі 3066 литрге дейін өсті.
Турбовинтті қозғалтқыштармен жабдықталған Air Tractor ұшақтары бір -біріне өте ұқсас және тек геометриялық өлшемдермен ерекшеленеді. Бірақ мұны автокөліктер аэродром тұрағына жақын жерде болғанда ғана байқауға болады, ауада бәрі бірдей көрінеді. Ерекшелік - бұл Wipaire қалқымалы шассиімен жабдықталған өрт сөндіру нұсқалары. Гидропландар су қоймаларының бетінен суды өз бетінше алуға қабілетті. Бұл аэродромдағы цистерналарды сумен толтыратын өрт сөндіруші ұшақтармен салыстырғанда «жауынгерлік сериялардың» санын едәуір арттырады.
АТ-802 өрт сөндіруші тракторы
1990 жылдың 30 қазанында AT-802 Fire Boss қалтқысы бірінші рет көтерілді. Бұл «ұшатын өрт сөндіруші» кеңінен таралды және Америкада ғана емес, сонымен қатар Греция, Испания, Португалия, Франция, Хорватия сияқты Еуропаның бірнеше елдерінде, сонымен қатар Аргентина, Бразилия мен Чилиде қолданылады.
AT-800 негізгі моделінің тағы екі модификациясы белгілі. Бұл 1993 жылдың сәуірінде ұшу сертификатын алған AT-802 екі орындық ауылшаруашылық және оқу ұшақтары және сол электр станциясы бар AT-802 ұшақтарының бір орынды модификациясы болып табылатын AT-802A ұшағы. салмақ туралы мәліметтер.
Барлығы, 2014 жылдың мәліметі бойынша, барлық модификациядағы 2000 -нан астам Air Tractor ұшақтары құрастырылды, оның ішінде 800 сериялы ұшақтар - 500 -ден астам. Шамасы, Air Tractor AT -802 ұшағын «жауынгерлік қолдану» бірінші жағдайы Колумбияда болды. 2000 жылдардың басында, кока плантациялары осы машиналардан дефолианттармен тозаңданған кезде. Ол жерде «әуе тракторларын» жерден жиі бомбалайтын. Есірткі картельдері мен солшыл бүлікші топтардың содырларының иелігінде жеңіл атыс қарулары ғана емес, сонымен қатар үлкен калибрлі зениттік пулеметтер мен РПГ-7 гранатометтері болды. Бұл қару өте төмен биіктікте жұмыс істейтін мүлде қорғалмаған ұшақтарға үлкен қауіп төндірді. АТ-802 химиялық заттарды шашу кезінде «жауынгерлік курста» төмен жылдамдықпен маневр жасамай ұшып кеткені жағдайды қиындатты. Ұштар оқ саңылауларымен орала бастағаннан кейін, қолмен жасалған бұйымдарды апаттық түрде қайта қарау қажет болды. Кабинаның бүйірінен және астынан импровизацияланған броньмен - оқ өткізбейтін жилетпен, ал жанармай багына бейтарап газ толтырылған. Алайда, өміршеңдікті жоғарылатудың пассивті шараларымен шектелмеді. Жауынгерлік миссияларда ұшатын бүріккіштер Cessna A-37 Dragonfly және Embraer EMB 312 Tucano Колумбия АӘК шабуылдаушы ұшақтарымен бірге жүрді.
2009 жылы Париждегі әуе көрмесінде екі орындық AT-802 үлгісіне негізделген AT-802U жеңіл шабуыл ұшақтары көрсетілді. Бұл ұшақ жақын әуе қолдауына және әуедегі барлауға, жердегі күштерді бақылауға және түзетуге арналған.
1600 а.к. Pratt & Whitney Canada PT6A-67F турбовинтті қозғалтқышы 7250 кг максималды ұшу салмағы бар ұшақты 370 км / сағ дейін жылдамдатады. Жанармай жүйесінің жалпы сыйымдылығы ауада 10 сағаттан астам патрульдеу мүмкіндігін қамтамасыз етеді. Ұшақтың қанатының ұзындығы 18, 06 м, ал ұзындығы 10, 87 м.
AT-802U жеңіл шабуыл ұшақтары
AT-802U шабуылдаушы ұшағы ауылшаруашылық нұсқасынан қозғалтқыш пен кабинаның оққа қарсы қару-жарағымен, қорғалған жанармай цистерналарымен және фюзеляж мен қанаттардың берік құрылымымен ерекшеленеді. Ұшақ химиялық заттар мен шашыратқыштары бар резервуарды орнату мүмкіндігін сақтайды. Резервуар орнатылған купеде әр түрлі жүктерді тасымалдауға, қосымша жабдықтар мен жанармай бактарын орналастыруға болады.
AT-802U қару-жарақ пен арнайы техниканың кешенін IOMAX компаниясының мамандары әзірледі және орнатты (Мурсвилл, Солтүстік Каролина). Ұшақта қару -жарақ пен техниканы орналастыруға арналған тоғыз нүкте бар. Қару -жараққа салмағы 4000 кг -ға дейінгі басқарылатын және басқарылмайтын ұшақ қаруы кіреді.
ГАУ-19 / А калибрлі 12,7 мм екі үш ұңғылы үлкен калибрлі пулеметінің, 70 мм ҰҚА блоктарының және салмағы 226 кг-ға дейінгі бомбалардың, сондай-ақ лазерлік нұсқаулықпен басқарылатын әуе-жер зымырандарының ықтимал тоқтатылуы. AGM-114M Hellfire II және DAGR (тікелей шабуылға бағытталған ракета).
Басқарылатын оқ -дәрілерді қолдану үшін ұшақ көрінетін және инфрақызыл диапазонда жұмыс істейтін оптоэлектронды бақылау жүйесімен жабдықталған - Lockheed Martin компаниясының AN / AAQ 33 Sniper xr. Сауалнама жүйелеріне IR және L3 Wescam MX-15Di бейнекамерасы кіреді. Ол мұнараның алдыңғы жарты шарында орналасқан және нақты уақытта бейнелерді жіберуге мүмкіндік беретін ROVER (Remotely Operated Video Enhanced Receiver) бейне сигнал қабылдағыштарымен қорғалған режимде жұмыс істейтін әуе-жер байланыс желісімен жабдықталған.
Зениттік жүйелерден қорғану үшін «тұзақтардың» автоматты шығарылуы мен ААР-47 / АЛЕ-47 электронды қарсы шаралары бар зениттік зымырандардың ұшырылуы туралы ескертуге арналған жабдықтар бар. AT-802U борттық жабдықтар кешені қаруды түнде қолдануға мүмкіндік береді. Жауынгерлік соққы беру қабілеті мен қауіпсіздігі тұрғысынан жеңіл шабуылға арналған ұшақ мамандандырылған жауынгерлік тікұшақтармен салыстырылады, бірақ ауада болған уақыты мен ұшу биіктігі бойынша олардан асып түседі. 7620 метрлік практикалық төбе AT-802U шағын калибрлі зениттік зеңбіректер мен MANPADS қол жетпейтін жерде жоғары дәлдіктегі оқ-дәрілермен соққы беруге мүмкіндік береді. Ұшақ ұзақ мерзімді биіктікке ұшуға мүмкіндік беретін оттегі жүйесімен жабдықталған. Потенциалды сатып алушылар үшін басқа маңызды факторлар - ауыл шаруашылығы ұшақтарының негізінде жасалған шабуылдаушы әуе кемелерінің пайдалану икемділігі, төмен құны мен пайдалану шығындарының төмендігі. АҚШ үкіметінің техникалық қызмет көрсету статистикасы департаменті жариялаған мәліметтер көрсеткендей, AT-802 ұшу сағатына орташа есеппен 1,7 адам-сағат қызмет көрсетеді.
Қарапайым сенімді конструкция, өте күрделі авионика, жер үсті қондырғыларының минималды қондырғылары, сондай-ақ Pratt & Whitney PT6A-67F уақыт бойынша тексерілген қозғалтқыштары AT-802U-ны көтерілісшілердің барлық түрлерімен проблемалары бар кедей елдер үшін экономикалық тиімділік тұрғысынан оңтайлы етеді. және сепаратистер.
Американдық арнайы қызмет пен әскердің қарауындағы ұшқышсыз ұшу аппараттары мен тікұшақтардың барлау мен шабуылының үлкен таңдауына қарамастан, жақында Латын Америкасы джунглиінде өткен есірткі саудасымен күресу жөніндегі арнайы операциялар кезінде Халықаралық есірткіге қарсы күрес бюросы мен Құқық қорғау органдары (INL) және оның құрылымдық бөлімі INL Air Wing AT-802U-ны таңдады. INL Air Wing есептеріне сәйкес, ұшақ құрлық күштерін үйлестіруді, атысты қолдауды, барлауды және бақылауды қажет ететін миссияларда жақсы орындады.
Әуе кемесінің ауданы шектеулі аймақтардан ұшу мүмкіндігі ерекше құнды болып шықты. AT-802U жүктерді жеткізуге, жараланғандар мен маңызды куәгерлерді арнайы операциялар аймағынан шығаруға қатысты. Ұшақ бірнеше рет жерден атқылау салдарынан жауынгерлік шығынға ұшырады, бірақ олар әр кезде елеусіз болды, және бірде -бір ұшақ ұзақ уақыт бойы пайдаланудан шығарылмады. INL Air Wing мүддесін ескере отырып, жеңіл шабуылдаушы ұшақтар бірнеше рет оқ саңылауларын әкелді, олар өте төмен биіктіктен бірнеше жауынгерлік тәсілдерді қолдана отырып, үлкен калибрлі пулеметтерден нысандарды «өңдеді» немесе оларды фосформен NAR-мен «белгіледі». оқтұмсықтар. Нақтыланған оқ-дәрілерді қолданған түнгі соққылар кезінде жаудың қарсыластығы болмады.
Америкалық және колумбиялық мамандардың айтуынша, көпфункционалды АТ-802У әуе тракторы пайдаланудан шығатын ОВ-10 Бронконың лайықты алмастыруына айналды, бұл ретте пайдалану шығындары айтарлықтай төмен және барлау жабдықтарының мүмкіндіктері жоғары және басқарылатын қару-жарақтың күндізгі кешені бар..
Іс жүзінде қолдану нәтижелері бойынша AT-802U сериясын Колумбия мен Біріккен Араб Әмірліктерінің әуе күштері сатып алды. Біріккен Араб Әмірліктері Әскери-әуе күштерінде қызмет ететін AT-802U жеңіл шабуыл ұшақтары Оманмен шекарадағы Фаладж-Хазза аэродромында орналастырылған. Cessna AC-208 Combat Caravan сегіз барлау және шабуыл ұшақтары да осында орналасқан. Бұл ұшақтардың барлығы БАӘ арнайы операциялар қолбасшылығына бағынады.
Йемендегі AT-802U
Сауд коалициясының Йемендегі қарулы қақтығыстарға араласуынан кейін БАӘ Әуе күштерінен AT-802U бір бөлігі хуситтерге қарсы күресетін Йемен күштеріне берілді. Хабарламаларға сәйкес, AT-802U ұшақтары Иордания мен Хорватияға да жеткізілді.
Американдық IOMAX компаниясының Архангел БПА «жүгері» негізінде жасалған тағы бір жауынгерлік ұшаққа айналды. Ұшақ алғаш рет 2013 жылдың маусымында Le Bourget әуе көрмесінде көрсетілді. Бұған дейін IOMAX компаниясы Air Tractor AT-802U ұшақтарына қарауға және барлауға арналған жабдықтар мен қару-жарақ жүйесін әзірледі.
710
Archangel BPA Thrush 710 ауылшаруашылық ұшақтарына негізделген, Air Tractor AT-802 және Thrush 710 құрылымдық жағынан өте ұқсас және Leland Snow жасаған бір ұшақтың нұсқаларын білдіреді. Thrush 710 ұшағы 35 км / сағ жоғары жылдамдықты дамытады және қару массасы мен жанармай сыйымдылығының ең жақсы қатынасына ие. Ұшу салмағы 6720 болатын бас періште 3200 км / сағ жылдамдықпен 2500 км жүре алады.
Архангел BPA кокпиті
«Архангел» барлау мен соққы AT-802U-мен салыстырғанда жетілдірілген авиациямен жабдықталған. Ұшақтың астына FLIR Systems шығаратын электронды барлау жүйесі мен синтетикалық саңылау радары мен электронды-оптикалық мұнарасы бар контейнерді ілуге болады. Архангел BPA I Block I модификациясында екі орындық тандемдік кабинаның қос басқару элементтері бар және алдыңғы кабинадағы пилотта 6 дюймдік түсті көпфункционалды үш индикатормен және 6 дюймдік және бір 12 дюймдік бірлікпен жабдықталған. мақсатты белгілеу жүйелері) оператордың артқы кабинадағы көрсеткіштері. Ұшақта орталықтандырылған радар мен зымырандық шабуыл туралы ескерту сенсорлық жүйесі бар.
Архангел BPA операторының кабинасы
Архангел ВРА ұшағын құруда басты назар басқарылатын қаруды қолдануға аударылды және ол атыс қаруын алып жүрмейді. Бұл тұрғыда оның мүмкіндіктері АТ-802У әуе тракторынан жоғары.
Қатып қалатын алты нүкте лазерлік бағыттау жүйесі бар 70 мм-ге дейінгі 16 Cirit зымырандарын, 12 AGM-114 Hellfire зымырандарына дейін, алты JDAM немесе Paveway II / III / IV UAB-қа дейін тасымалдай алады. Шок нұсқасындағы Архангел сыртқы аспада басқа салмақ санатындағы басқа ұшақтарға қарағанда көбірек қару алып жүруге қабілетті. Жауынгерлік тікұшақтар, реактивті истребительдер немесе шабуылдаушы ұшақтарды қолдану жауынгерлік тиімділік тұрғысынан қиын немесе экономикалық себептер бойынша тиімсіз болған кезде, содырлардың шағын топтарын дербес іздеуге және жоюға арналған. Машинаның бағасы шамамен 8 миллион долларды құрайды, салыстыру үшін әйгілі EMB-314 Super Tucano жеңіл турбовинтті ұшақтарының бағасы 12-13 доллар, ал AH-64D Apache Longbow (III блок) жауынгерлік тікұшағы-61.0 доллар миллион.
Бірінші Архангел ВРА -ның бірі
Шамасы, «Архангел» икемділігі бойынша тіпті AT-802U-дан асып түседі. Борттағы мінсіз электронды жүйенің болуы оны жасырын операцияларда да, патрульдік рейсте де тиімді етеді. Архангел ВРА-дағы броньды қорғаныстың көп бөлігі тез ажыратылатын материалдан жасалған және қажет болған жағдайда орындалатын тапсырманың сипатына байланысты орнатылады. Кейбір қорғаныс элементтері 12,7 мм калибрлі оқтардың әсеріне төтеп бере алатыны хабарланды.
Архангел BPA III Block III барлау және шабуыл ұшақтары
Ең жетілдірілген нұсқа - Архангел BPA III блогы. Бұл ұшақ «шыныдан жасалған кабинаны» және одан да жетілдірілген көру мен навигация жүйесін және қаруды алды. Бастапқы нұсқамен салыстырғанда, III блок қайта өңделді және қазір Thrush 710 базасынан айтарлықтай ерекшеленеді. Ұшқыш пен қару-жарақ операторына арналған екі орындық шыны кабинасы алға жылжытылды және көтерілді. Бұл алға және төменге көрінуді арттырды. Ол сонымен қатар артқы фюзеляжда электронды қондырғылар мен басқа да қондырғыларды орналастыру үшін орын босатты. Неғұрлым ұтымды орналасу мөрленген отын багының көлемін ұлғайтуға мүмкіндік берді.
Архангел BPA III блогын құру кезінде MANPADS -те қолданылатын TGS көмегімен ұшақты ракетадан қорғауға көп көңіл бөлінді. AT-802U-мен салыстырғанда ұшақтың термиялық қолтаңбасы айтарлықтай төмендеді. Қазіргі заманғы MANPADS қолдану қаупі жоғары аймақтарда ұшқанда, жылу ұстаушылардан басқа, бастың басын соқыр ету үшін лазерлік қондырғысы бар ілулі контейнер қолданылуы керек.
Бұл модель жинақталған жауынгерлік тәжірибені ескере отырып жасалған, AT-802U ұшағының барлық жақсылығын және Архангел ВРА-ның алғашқы нұсқаларын бейнелеген. Бұл ұшақ неміс Junkers Ju 87 Stuka бомбалаушысына қатты ұқсайды және Екінші дүниежүзілік соғыс туралы көркем фильмдерде «макияжсыз» түсірілуі мүмкін. Жеңіл шабуылдаушы ұшақ Archangel BPA Block III Филиппин үкіметі әбден тозған «партизанға қарсы» ОВ-10 Бронконы ауыстыру үшін жарияланған конкурсқа қатысу үшін арнайы жасалған. Филиппин әуе күштері жалпы 114 миллион долларға алты жақын әуе қолдау ұшақтарын сатып алмақшы, бұған дейін БАӘ бірнеше Archangel BPA Block I және Block II ұшақтарын сатып алды. Ресми түрде БАӘ Әуе күштері «Архангелдерді» «шекаралық патрульдік ұшақ» ретінде пайдалануды жоспарлап отыр, іс жүзінде олар арнайы күштердің ұшақтар паркін толықтыруға арналған. БАӘ мен Филиппиннен басқа Ангола, Боливия, Египет, Кот -д'Ивуар, Нигер және Түркия IOMAX жеңіл шабуыл ұшақтарына қызығушылық танытты. Ұшаққа әр түрлі көтерілісшілер мен сепаратистермен проблемасы бар ең бай мемлекеттер қызығушылық танытпайтынын түсіну үшін геосаясат бойынша үлкен сарапшы болудың қажеті жоқ.
«Военное обозрение» веб-сайтының оқырмандарының едәуір бөлігі дәстүрлі түрде жеңіл турбовинтті шабуылдаушы ұшақтарды сынға алып, оларды не әскери авиацияның «тұйықталған саласы», не «асты ұшақтары» деп атайды. Бұл ретте қауіпсіздік, ұшу жылдамдығы мен жүктеме тұрғысынан бұл машиналар «үлкен соғысқа» арналған Су-25 пен А-10 классикалық реактивті шабуыл ұшақтарынан төмен екендігі көрсетілген. Алайда, біз еске аламыз, барлық заманауи жауынгерлік тікұшақтар классикалық шабуыл ұшақтарынан осы сипаттамалардан әлдеқайда төмен, бірақ ешкім тікұшақтардан бас тартпайды. Қырғи қабақ соғыстан кейін көп өзгерген қазіргі жағдайда жеңіл, салыстырмалы түрде арзан көп мақсатты көліктер сахнаға енуде. Керісінше, жақсы қорғалған Су-25 пен А-10 ұшақтарын шығаруды ешкім жалғастырмақ емес.
Қазіргі турбовинтті шабуылдаушы ұшақтар, ең болмағанда, қару мен авиониканың құрамында тікұшақтармен күресте кем емес, олардан жылдамдығы, биіктігі мен ұшу қашықтығы бойынша асып түседі. Сонымен қатар, жеңіл шабуылдағы ұшақтар конструктивті ерекшеліктеріне байланысты шағын калибрлі зениттік зеңбіректерге әлдеқайда осал. MANPADS тікұшақтарға да, жеңіл ұшақтарға да бірдей қауіп төндіреді, бірақ соған қарамастан, жауынгерлік тікұшақтар әлемнің әр түкпірінде соғыс қимылдарында белсенді қолданылады және оларды жиі атып түсіретіні естілмейді. Маған тікұшақтың жер қыртысында ұшуға және жасыруға қабілетті екендігі қарсылық білдіруі мүмкін, бірақ Ми-24-тің жауынгерлік тапсырмада қалықтап жүргенін көргендер қаншама? Сонымен бірге турбовинтті ұшақ MANPADS ұшыру шыңынан жоғары көтеріліп, сол жерден басқарылатын қаруды тиімді қолдана алады.
«Үлкен» шабуылдаушы ұшақтармен, истребитель-бомбалаушы ұшақтармен және жауынгерлік тікұшақтармен салыстырғанда жеңіл шабуылдаушы ұшақтардың бағасы әлдеқайда төмен, ал жауынгерлік тапсырманы орындау құны бірнеше есе арзан. Соғыста ақша есепке алынбайды деген пікір бар. Бұған келісуге болады, бірақ «үлкен соғыста». Егер сол тапсырманы орындау мүмкін болса, онда бірнеше жол талғамайтын көлікті, ондаған содырлары бар шатырды немесе шағын қоймаларды жою үшін бірнеше ондаған миллион рубль тұратын ұзақ қашықтыққа бомбалаушы ұшақтарды немесе круиздік ракеталарды жіберу қисынсыз. салыстырмалы түрде арзан жауынгерлік ұшақтар, бірақ қатал келбеті мен таңғажайып деректері жоқ. Сонымен қатар, бомбардировщиктер мен қанатты зымырандарды қолдану әрқашан мүмкін емес, олардың бір бөлігі содырлар бақылайтын басқа елдің аумағында қолдануға болатын нәрсе, айталық, Солтүстік Кавказда мүлдем мүмкін емес. Әр жұмысқа өзіндік құрал қажет, түймелерді балға немесе одан да жаманы микроскоппен ұру ақымақтық.
ҰШҚ мен жеңіл турбовинтті жауынгерлік ұшақтар әрқайсысы өз орнын алады және тікелей бәсекелес емес. Жасыратыны жоқ, басқарылатын ұшақтардың ресурсы ұшқышсыз ұшу аппараттарынан бірнеше есе көп. Жеткізу қабілетінің жоғарылығына байланысты басқарылатын ұшақтар қару -жарақтың кең спектрін қабылдауға қабілетті, бұл навигациялық жабдықтың сипаттамасы бойынша дрондардан асып түседі. Белгілі болғандай, Американың Ауғанстандағы, Ирактағы және басқа да «ыстық» нүктелердегі соққылар мен барлау ұшқышсыз басқару аппараттары істен шығуы мен операторлардың қателіктерінен жоғалған. Анықтама бойынша жеңіл шабуылдаушы ұшақты басқаруды қашықтан ұстап алу немесе оны бағытталған радио импульспен түсіру мүмкін емес.
Менің ойымша, жеңіл әскери әмбебап турбовинтті машиналарға басқа әскери ұшақтарға қарсы тұруға болмайды. Жеңіл шабуыл ұшақтары - бұл заңсыз қарулы топтармен күресудің арзан және тиімді құралы, сонымен қатар икемді барлау мен бақылау құралы. Жердегі жұмыстармен қатар, осы сыныптағы ұшақтар тікұшақтар мен дрондарды жоя алады. Қазіргі уақытта турбовинтті көп мақсатты ұшақтар үлкен сұранысқа ие және оларға сұраныс жыл сайын артып келеді. Өкінішке орай, біздің елдің осы нарықта әзірге ұсынатын ештеңесі жоқ.
