1979 жылы Иранның соңғы шахы Мохаммед Реза Пехлеви тақтан құлатылғанға дейін Иранның әуе қорғанысы мен әуе күштері негізінен американдық және британдық өндіріс техникасымен жабдықталған. Өткен ғасырдың 60-шы жылдарының ортасында Иранда қайта қаруландырудың ауқымды бағдарламасы қабылданды, бірақ оны жүзеге асыруды Араб ОПЕК елдері мұнай өндіруді қысқартқаннан кейін ғана бастауға болады, нәтижесінде Иранның экспорттық табысы күрт өсті. Бұған дейін Иранның әуе қорғанысының негізі Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде британдық зениттік зеңбіректерден тұрды. Иран ел экономикасының негізін құрайтын мұнай кен орындары мен мұнай өңдеу зауыттарын қорғау мәселесімен ерекше күрделене түсті. Өз кезегінде қару алуға қажетті ақша сыртқы нарықта мұнай сатудан түскен.
Иранда пайдалануға берілген бірінші зениттік-зымырандық жүйе британдық Tigercat болды. Бұл визуалды анықтаудан кейін джойстикті қолданатын оператор басқаратын зениттік-зымырандық радиокомпаниясы бар қысқа қашықтықтағы әуе қорғанысы жүйесі. Тайгеркат әуе қорғаныс жүйесінің басты артықшылығы қарапайымдылығы мен салыстырмалы арзандығы болды. Кешеннің барлық жауынгерлік активтері жолсыз автокөліктер сүйрететін екі тіркемеде орнатылды. Бір тіркемеде жетекші операторы бар басқару бекеті, ал екіншісінде үш зымыранды ұшыратын қондырғы болды. Жауынгерлік позицияда кешеннің элементтері домкратқа ілініп, кабельдік желілермен өзара байланысқан.
Тайгеркат әуе қорғаныс жүйесінің жұмыс принципін сипаттайтын британдық басылымдағы сурет
Британдық армияда «Тигеркат» 40 мм зениттік «Бофорс» пулеметін алмастыруы керек еді. Алайда, бұл кешендердің нақты жауынгерлік тиімділігі өте төмен болып шықты. Осылайша, Фокланд қарулы қақтығысы кезінде теңіз мысығының ұқсас зымырандары мен бағыттау жүйелері бар кемедегі нұсқасы төмен жауынгерлік тиімділікті көрсетті. Британдықтар 80 -нен астам зымыранды ұшырып, бір ғана аргентиналық Skyhawk -қа тиді. Бұл негізінен зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің дыбыссыз жылдамдығымен және бағыттау жүйесінің жетілмегендігімен байланысты болды. Бұл британдық қысқа мерзімді кешен нағыз өлімге қарағанда, тежеуші әсер етті. Жиі зымыран ұшырылғанын байқаған Аргентина жауынгерлік ұшақтарының ұшқыштары шабуылды тоқтатып, зымыранға қарсы маневр жасады.
«Тайгеркат» ААҚ іске қосылды
Бастапқыда британдық әскерилер Tigercat-ты өте салқын қабылдады және Shorts Brothers өндірушісінің күш-жігеріне қарамастан, британдық армиядағы зениттік кешен кең таралмады. Сынақтар кезінде төмен биіктікте, 700 км / сағ аспайтын жылдамдықта түзу сызықпен ұшатын нысандарды ғана атып түсіру мүмкін болды. Осылайша, Тайгеркат әуе қорғаныс зымыран жүйесі әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелерінде шағын калибрлі зениттік зеңбіректерді ығыстыра алмады. Бірақ, оның тиімділігі төмен болғанына қарамастан, кешен шетелде қатты жарнамаланды. Бұл жарнама нәтиже берді, Ираннан әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің экспорттық тапсырысы 1966 жылы Ұлыбританияда ресми түрде қабылданғанға дейін келді.
Иран-Ирак соғысы кезінде «Тайгеркат» артиллериямен, байланыс орталықтарын, штабтары мен Ирак әуе күштерінің шабуылынан әскерлердің шоғырланған жерлерін қорғады. Бірақ олар атып түсірген Ирак жауынгерлік ұшақтары туралы сенімді деректер жоқ. Жылдан жылға бір каталогтан екіншісіне Иранда сол «Тигеркет» туралы жалған ақпарат кезіп жүр. Бірақ, шамасы, осы типтегі соңғы кешендер 15 жыл бұрын пайдаланудан шығарылған. Бұл жай ғана жауынгерлік тиімділік емес, өйткені әуе қорғанысы күштерінің негізгі міндеті - жаудың ұшағын жеңу емес, өз әскерлерінің шабуылынан қорғаныс қамтамасыз ету. Ал «қорқытқыш» рөлімен британдық әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері, жалпы алғанда, жаман емес. Бірақ 40 жыл қызмет еткеннен кейін, базалық шамы бар кешендерді қолдану мүлде мүмкін емес.
Tigercat қысқа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін алмастырудың тиімді әдісі британдық Matra BAe Dynamics компаниясы жасаған Rapier әуе қорғанысы жүйесі болды. Дыбыстан жоғары жылдамдықпен ұшатын нысандарға оқ ату мүмкіндігімен қоса, зақымдалған аймақ 6800 метрге дейін кеңейіп, жаңа британдық кешенде маневрлік нысандарға, соның ішінде қараңғыда соққы беруге мүмкіндік беретін жартылай автоматты радио командалық басқару жүйесі болды.
SAM «Rapier» іске қосыңыз
Rapira әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің негізгі бөлігі - бақылау радиолокаторы және оған орнатылған нысанды белгілеу жүйесі бар сүйреткіш ұшырғыш. Бақылауға арналған нысанды анықтағаннан және ұстағаннан кейін, операторға оны оптикалық құрылғының көру аймағында ғана сақтау қажет. Зымыранды бақылайтын автоматика өзі ұшырылғаннан кейін зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін жау ұшағына бағыттайды. Тайгеркаттан айырмашылығы, Rapier әуе қорғанысы жүйесі қазіргі заманғы жауынгерлік ұшақтарға әлі де нақты қауіп төндіреді.
70-ші жылдардың бірінші жартысында құрлық әскерлерінің әуе шабуылына қарсы қорғанысын күшейту қажеттілігіне алаңдаған Иран Ұлыбританиядан 30 Rapier батареясын сатып алды, олар Ирактың жойғыш-бомбалаушы ұшақтарының шабуылдарын тойтару үшін белсенді және тиімді түрде қолданылды. Бұл мәміледе Рапьердің бәсекелесі американдық MIM-72 Chaparral әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі болды, бірақ Иран әскері өзінің анықтау құралдары бар сүйретілген британдық кешенді таңдады. «Рапиерлер» Иранның әскери әуе қорғанысында қалды ма деп айту қиын. Кем дегенде, ресми түрде, Ұлыбританиядан шах құлатылғаннан кейін жаңа зениттік зымырандар мен қосалқы бөлшектерді жеткізу жүзеге асырылмады.
Иранның Әуе қорғанысы бөлімшесі, Rapier әуе қорғанысы жүйесінің құрамында және SuperFledermaus басқару жүйесімен Oerlikon GDF-001 зениттік зеңбіректері
Батыс елдерінен басқа Шах Мохаммед Реза Пехлеви АҚШ пен Ұлыбритания сияқты жақын болмаса да, Кеңес Одағымен әскери-техникалық ынтымақтастық жүргізуге тырысты. КСРО-дан әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінен негізінен қазіргі заманғы емес қару-жарақ жеткізілді: ЗСУ-57-2 зениттік өздігінен жүретін зеңбіректер, 23-мм ЗУ-23, 37-мм тартылған зениттік зеңбіректер. 61-K, 57-мм S-60, 100-мм KS-19 және MANPADS «Strela-2M». 70-ші жылдардың басында Иранның әскери әуе қорғанысы 35 мм швейцариялық жұптасқан Oerlikon GDF-001 зениттік зеңбіректерінің 24 батареясымен SuperFledermaus атысты басқару радарымен күшейтілді. Иран-Ирак соғысы басталардан аз уақыт бұрын бірнеше ондаған кеңестік ЗСУ-23-4 «Шилка» келді, ал «Эрликондар» Skyguard радарларымен толықтырылды. Skyguard радарынан алынған ақпаратқа сәйкес, отты басқару жүйесімен басқарылатын 35 мм зениттік зеңбіректерді электр бағыттағыш жетектердің көмегімен немесе қолмен автоматты түрде нысанаға бағыттауға болады.
70-ші жылдардың ортасында Иран маңызды әскери және өнеркәсіптік нысандарды әуе шабуылынан қорғауға арналған орталықтандырылған әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру бағдарламасын қабылдады. Елдің үздіксіз радиолокациялық алаңына негізделген әуе қорғанысының негізі сол кездегі алыс қашықтықтағы зымырандары бар ең заманауи әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері мен жойғыш-ұстағыштар болуы керек еді.
Ирандықтар ұзақ уақыт бойы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелері, американдық MIM-14 Nike-Hercules және British Bloodhound Mk арасында таңдау жасады. II. Британдық кешен арзан болды және ұтқырлығы жақсы болды, бірақ ауқымы мен жойылу биіктігі бойынша американдықтан төмен болды. Алайда, бірінші кезеңде, барлық нұсқаларды талдағаннан кейін, төмен биіктіктегі нысандарға жетуге қабілетті кешендерді алу туралы шешім қабылданды. 1972 жылы АҚШ-та Raytheon-дан MIM-23 жетілдірілген HAWK әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің 24 батареясын сатып алу Әуе қорғанысы жүйесін модернизациялау жоспарын іске асыруда айтарлықтай ілгерілеуге мүмкіндік берді. Сонымен қатар, Америка Құрама Штаттарында жаңадан ене бастаған жаңартылған техникасы мен жаңа зымырандары бар кешендер Иранға жіберілді.
SAM MIM-23 I-HAWK құрамына кіретін AN / MPQ-50 бағытталған радар
Жартылай белсенді іздеушісі бар жаңартылған MIM-23B зымырандары 18 км биіктіктегі 35 км дейінгі қашықтықтағы әуе нысандарына соққы бере алды. Қажет болса, кешенді жаңа орынға тез ауыстыруға болады. Оның жеке AN / MPQ-50 радиолокациялық станциясы болды. SAM MIM-23 I-HAWK жоғары биіктіктегі барлаушы МиГ-25РБ ұшақтарын қоспағанда, Ирак АӘК-нің барлық жауынгерлік ұшақтарымен сәтті күресе алады.
Ирандық SAM MIM-23 жетілдірілген HAWK. Сурет Иран-Ирак соғысы кезінде осы жерде түсірілген. Алдыңғы қатарда MIM-23B зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі бар M192 ұшыру қондырғысы, фонда AN / MPQ-46 нысаналы жарықтандыратын радар және AN / MPQ-50 нысаналы тағайындау радары.
Бұл соғыс қимылдары кезінде ирактық бомбалаушыларға ең үлкен қауіп төндірген «Жақсартылған сұңқарлар» болды. Соғыстың бірінші жылы ғана 70 -тен астам ұшыру жүргізілді. Иранда сол уақытта заманауи зениттік қондырғылардың болуына байланысты Ирак әуе күштерінің аэродромдарда Иран авиациясын жою әрекетін тойтаруға мүмкіндік болды. Зениттік зымырандар өте қарқынды жұмсалғандықтан және 80-ші жылдары зымырандар мен қосалқы бөлшектердің қорын толықтыру үшін кешендер үнемі жұмыс істеп тұрғандықтан, оларды АҚШ пен Израильден айналма жолмен заңсыз сатып алуға мәжбүр болды. Иран-Контра келісімі. Бұл кейінірек Рональд Рейган әкімшілігі үшін елеулі саяси асқынуларға әкелді.
Әйтпесе, соғыс қимылдары кезінде Иранның әуе қорғанысының құрлықтағы компонентін ерекше күшейту болған жоқ. 80-ші жылдардың екінші жартысынан 90-шы жылдардың басына дейінгі кезеңде Қытайда HQ-2J орташа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің 14 дивизиясы сатып алынды. Бұл кешен құрылымдық және жауынгерлік сипаттамалары бойынша С-75М «Волхов» кеңестік әуе қорғаныс жүйесіне ұқсас. Ирандық мәліметтер бойынша HQ-2J Ирактың бірнеше МиГ-23В және Су-22 ұшақтарын атып түсірді. Мұнай кен орындарын бомбалауға қатысқан МиГ-25РБ барлаушыларына бірнеше рет от сәтсіз ашылды.
Google Earth спутниктік суреті: HQ-2J әуе қорғаныс жүйесінің Тегеран маңындағы орны
Сондай-ақ, байқаушылар КХДР-дан зениттік зеңбіректердің, оқ-дәрілердің және Strela-2M MANPADS шағын партияларының жеткізілуін, мүмкін қытайлық HN-5A көшірмесін жеткізді. Ирандықтар басып алынған зениттік қаруды белсенді түрде жинады және қолданды. Соғыс басталғаннан кейін бірнеше жыл өткен соң, олардың қолында ұрыс даласында 14,5 мм ЗПУ-2 және ЗПУ-4 шамасында бес онға жуық болды. Сірә, қару -жарақ жеткізу Иракпен елеулі қайшылықтары бар Сириядан да жүзеге асырылды. Әйтпесе, ирандық әуе қорғанысы бөлімшелерінде жылжымалы Квадрат әуе қорғанысы жүйелері мен Стрела-3 MANPADS пайда болғанын түсіндіру қиын, оның үстіне бұл қару КСРО-дан Иранға берілмеген. Бірқатар ақпарат көздері MANPADS пен зениттік батареяларды олжа ретінде алуға болатынын көрсетеді. Бірақ бұл жағдайда да қосалқы бөлшектер мен шығын материалдарын жеткізіп, жаттығуларды есептеуге қатысты мәселе туындады, және ол сириялықтардың көмегінсіз болмағаны анық.
1979 жылғы Ислам революциясына дейін Иранда негізінен американдық ұшақтармен жабдықталған өте заманауи әуе күштері болды. Иран F-14A Tomcat палубалық ұстағыштары (79 бірлік) жеткізілген, 70-ші жылдарға тән, белсенді радарлық зымырандық жүйесі бар AIM-54 Phoenix ұзақ қашықтыққа ұшырылатын ракеталық қондырғысымен жабдықталған жалғыз ел болды. 70-ші жылдардың ортасында 500 мың доллар тұратын өте жоғары құны бар ракетаның салмағы 453 кг, 135 км дейінгі қашықтықтағы нысандарға соққы бере алады.
UR AIM-54 Phoenix ирандық F-14A ұшағының ұшырылуы
Иранда «Томкеттердің» дамуы өте қиын болды, ирандық ұшқыштарды оқыту кезінде екі жауынгер апатқа ұшырады. Соған қарамастан, ұшақ пайдалануға берілді және соғыста белсенді қолданылды. F-14A өзгермелі қанат геометриясымен Ирактың жоғары биіктіктегі жоғары жылдамдықтағы МиГ-25РБ барлаушы бомбалаушыларына қандай да бір түрде қарсы тұра алатын Иран ӘӘК-нің жалғыз жауынгері болды. Батыс тарихшыларының зерттеулері бойынша, Томкет бір МиГ-25РБ ұстай алды. Ирандықтар, керісінше, 6 МиГ жойылғанын жариялады. Бірақ, қалай болғанда да, Иранның әуе қорғаныс қорғанысында биік және дыбыстан жоғары нысандармен алыс қашықтықта соғысуға қабілетті ұстағыштың болуы Ирак Әуе күштерінің әрекетін күрделендірді. Ирандық мәліметтер бойынша, 1980 жылдан 1988 жылы соғыс қимылдары аяқталғанға дейін F-14A ауыр жауынгерлерінің ұшқыштары 111 расталған жеңіске жетті. Алайда, тәуелсіз зерттеушілер жариялаған мәліметтерге қарағанда, Томкет ең жақсы жағдайда Ирактың 30-40 әскери ұшағын атып түсірген. Сол дереккөздердің мәліметінше, 11 F-14A ұшақ жоғалып кеткен, 7 ұшақ апаты кезінде апатқа ұшыраған, 1 Иракқа ұрланған және 8 ауыр зақымдалған. Келісім аяқталғаннан кейін қатарда 50-ден астам F-14A болды, бірақ олардың жартысы іс жүзінде жауынгерлік дайын болды.
F-4E Иран әуе күштері
F-14A жойғыштарынан басқа, Америка Құрама Штаттарымен қарым-қатынас үзілгенге дейін Иранның әуе күштері 177 көп мақсатты F-4E, 32 F-4D, 16 RF-4E барлаушы ұшақтары, 140 F-5E жеңіл жойғыштары мен 28 егіздерін алды. F-5Fs. Шах жүздеген жеңіл F-16A / B жойғыштарын жеткізуге өтінім берді, бірақ ол құлатылғаннан кейін келісімшарт жойылды. AIM-7 Sparrow орта қашықтықтағы зымырандары бар ирандық «Фантомалар» әуе шабуылынан қорғаныс миссиясын да орындады, ал TGS бар AIM-9 Sidewinder зымырандарымен қаруланған «Tiger-2» жақын әуе шайқасын сәтті жүргізе алады. Алайда, F-4E / D және F-5E негізінен теңіз нысандарына соққы беру және Ирак позицияларын бомбалау үшін қолданылды.
Иран әуе күштерінің жауынгерлік қабілеті қосалқы бөлшектердің жетіспеушілігінен айтарлықтай төмендеді. Шах төңірегінде қызмет еткен офицерлерге қарсы, Ислам революциясынан кейінгі алғашқы жылдары қондырылған репрессиялар ұшу мен техникалық қызметкерлерге үлкен зиян келтірді. Әуе қорғанысы мен Әуе күштеріндегі көптеген жоғары шенді әскери қызметкерлер жоғарылатылған діни қызметкерлермен немесе жаяу әскер командирлерімен ауыстырылды. Әрине, мұндай кадрлардың кәсіби дайындығы мен техникалық сауаттылығы көп нәрсені талап етті, және бұл оларға сеніп тапсырылған бөлімшелердің жауынгерлік дайындығы мен жұмысына тікелей әсер етті.
Соғыс басталғаннан бірнеше жыл өткен соң Иранның Әуе күштерінде жауынгерлік дайын ұшақтардың үлесі 50%-дан аспады. Қару мен қосалқы бөлшектерді жеткізуге батыстың эмбаргосына байланысты Иранға қолданыстағы жауынгерлік ұшақтарды жақсы жағдайда ұстау өте қиын болды. Бұл соғыс қимылдарының барысына өте кері әсерін тигізді, өйткені ауаны қолдау мен олардың әскерлерін әуе шабуылынан қорғау мүмкіндіктері қарапайым болды. Соғыс бойы дерлік кеңестік және батыстық ұшақтарды, қосалқы бөлшектер мен қару -жарақтарды шектеусіз алған Ирак әуе күштері әуе артықшылығына ие болды. Атыс тоқтатылғанға дейін Иран әскери -әуе күштерінің техникалық жағдайы нашар болғандықтан 100 -ден аз жауынгер ұшып кетуі мүмкін еді. 80-ші жылдардың екінші жартысындағы шығындарды өтеу үшін ҚХР-да екі ондаған жеңіл моторлы F-7M жойғыштары (МиГ-21-Ф13 қытайлық нұсқасы) сатып алынды. МиГ -дің қытайлық нұсқасы арзан және пайдалану оңай болғанына қарамастан, Иран әуе күштерін айтарлықтай күшейту болған жоқ. F-7M-де радар жоқ, қару-жарақ пен авиация қарапайым болды, ұшу қашықтығы қысқа болды. Әуе шабуылына қарсы ұстаушы рөлінде бұл жауынгер тиімсіз болды.
Шахтың билігі кезінде әуе жағдайын жарықтандыруға және жойғыш-ұстағыштарға және жердегі әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелеріне мақсатты белгілеуге жауапты Иран радиотехникалық қондырғылары негізінен американдық және британдық өндіріс радарларымен жабдықталды. 70-жылдардың басынан ортасына дейін Иранның барлық жерінде үздіксіз радиолокациялық өрісті құру үшін американдық AN / FPS-88 және AN / FPS-100 радарлары мен AN / FPS-89 радиобөлшектері бар стационарлық посттардың құрылысы жүргізілді. шығу Иран сонымен қатар британдық 88 типті стационарлық радарлар мен 89 типті радиоалтиметрлерді сатып алды, бұл радарлардың көпшілігі тұрақты, мөлдір пластикалық күмбездер астында орнатылды. Қуатты стационарлық радарлар 300-450 км қашықтықта биіктіктегі әуе нысандарын көре алды. Олар әдетте жағалауға жақын немесе үстем биіктікте орналасқан. Мүмкін, соғыстан аман қалған кейбір ескі радарлар әлі де жұмыс істеп тұр.
Жақында ресурстары таусылған американдық және британдық өндірістің стационарлық радарлары өздерінің конструкциясындағы станцияларға ауыстырылады. 2015 жылдың қазанында Иран 500 км-ге дейінгі биіктіктегі нысандардың диапазоны бар жаңа ұзақ қашықтықтағы VHF Fath-14 метрлік диапазонын енгізді. Мұндай әсерлі мәліметтерге жоғары энергетикалық сипаттамалар мен үлкен антенна жүйесі арқасында қол жеткізілді.
Радар Fath-14
Тұрақты радардың антенна бөлігі берік іргетасқа орнатылады. Ақпараттық дисплей мен байланыс құралдары бар станцияның қызмет көрсетуші персоналы тіршілікті қамтамасыз етудің барлық қажетті құралдары бар жерасты бекініс бункерінде жасырылған. Хабарланғандай, радиолокациялық кешен сандық мәліметтерді өңдеудің компьютерлік жүйелерін қамтиды. Бір мезгілде бақыланатын нысандардың саны 100 бірліктен асуы мүмкін. Fath-14 типті бірінші станция Иранның солтүстік-батысында орналасқан.
2012 жылдың сәуірінде бұқаралық ақпарат құралдары ҒЗИ Ғадир ЗГРЛС құрылысының басталғаны туралы ақпаратты жариялады. Берілген бағытқа бағытталған, ұзындығы шамамен 40 метр болатын антенналық массиві бар өте үлкен стационарлық станция 1100 км дейінгі қашықтықта және 300 км биіктіктегі нысандарды анықтауға қабілетті. Бұл үш координаталы антенналық массиві бар ZGRLS орташа және жоғары биіктіктегі аэродинамикалық нысандарды ғана емес, сонымен қатар төмен орбитадағы баллистикалық зымырандар мен спутниктерді де анықтауға арналған.
ZGRLS Гадир
Спутниктен түсірілген суреттерге сәйкес, Иранның зымыран шабуылын ескерту жүйесінің құрамына кіретін бірінші эксперименттік ZGRLS құрылысы 2010 жылы Тегераннан солтүстік-батысқа қарай 70 км жерде басталды.
Google Earth спутниктік суреті: Тегеран маңындағы Ghadir OGRLS прототипі
Алғашқы тәжірибе станциясында оңтүстікте бір антенна жүйесі болды. Хузестан мен Семнан провинцияларында салынған келесі екі ZGRLS төрт антенналық жүйеге ие, олар жан-жақты көрінуді қамтамасыз етеді. Қазіргі уақытта Бижар қаласынан солтүстікке қарай 27 км жерде, Күрдістан провинциясында тағы бір станция салынуда. Ол 2017 жылы пайдалануға беріледі деп күтілуде. Иран ZGRLS антенналық жүйелерінің құрылысы өткен 8-10 айға созылды деп хабарланды. Барлық үш Sepehr ZGRLS іске қосылғаннан кейін Иран әскерилері Сауд Арабиясы, Египет, Израиль, Түркия мен Пәкістан үстіндегі әуе кеңістігі мен жақын кеңістікті басқара алады. Ол сонымен қатар Шығыс Еуропа, Ресейдің оңтүстік -батысы (Мәскеуді қосқанда), Батыс Үндістан мен Араб теңізінің көп бөлігін радиолокациялық түрде көрсетеді.
Иран аумағындағы стационарлық радиолокациялық посттардың орналасуы 2012 ж
Шах стационарлық радарлардан басқа, Иран 400 км дейінгі диапазондағы AN / TPS-43 мобильді радарларын сатып алды. Радардың барлық элементтерін тасымалдау үшін 3,5 тонна жүк көтергіштігі бар екі жүк көлігі қажет болды.
AN / TPS-43 радарлары
Бұл американдық өндіріс станциялары соғыс кезінде жақсы жұмыс жасады. 80-жылдары Иран кәсіпорындарында AN / TPS-43 радарының жаңартылуы құрылды. Қақтығыстар аяқталғаннан кейін, Батыс және Қытай радиоэлемент базасына қол жеткізгеннен кейін, жергілікті мамандар жасаған нұсқаның сериялық өндірісі басталды. Бірақ прототиптен айырмашылығы, Иранда құрастырылған радарлар автомобиль тіркемелеріне орнатылған. Кейбір мәліметтер бойынша, бұл модификация Кашеф-1 деп аталды.
Ирандық Кашеф-1 радарының антеннасы
HQ-2J әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің құрамында ҚХР-дан Иранға YLC-8 мобильді екі координатты күту радарлары жеткізілді. Бұл станция кеңестік Р-12 ВХФ радарының қытайланған нұсқасы.
YLC-8 радарлары
Өз кезегінде, 90-шы жылдары Иранда, Исфахан технологиялық университетінің қытайлық YLC-8 станциясы негізінде 250 км-ге дейін анықтау аймағы бар Matla ul-Fajr радар құрылды. Барлық аппараттық және антенналық кешен контейнер түріндегі автокөліктің жартылай тіркемесінде орналасқан.
Радла Матла ул-Фаджр-2
Кейінірек оның Матла уль-Фаджр-2 деп аталатын түбегейлі жетілдірілген нұсқасы пайда болды. Хабарланғандай, қазіргі заманғы қатты денелі элементтер базасында салынған бұл радар цифрлық технология мен радар ақпаратын көрсету мен берудің озық жүйелерін қолданады. Ирандық мәліметтерге сәйкес, ұлттық диапазонда жұмыс істейтін ұлттық радарлар радардың қолтаңбасы төмен элементтерден жасалған ұшақтарды тиімді бекітуге қабілетті. Жаңартылған Matla ul-Fajr-2 радарының биіктіктегі нысандарын анықтау қашықтығы 300 км. Қазіргі уақытта Matla ul-Fajr-2 радары ескі американдық және британдық радарларды алмастырады. 2011 жылы Иран шенеуніктері жаңа радарлар Парсы шығанағын түгел бақылап отырғанын айтты.
Радла Матла ул-Фаджр-3
2015 жылы Иран телеарнасы Матла ул-Фаджр-3 радиолокациялық станциясын көрсетті. Бұрынғы нұсқалармен салыстырғанда, радиолокациялық антенна жүйесі айтарлықтай ұлғайтылды. Телевизиялық есепте жаңа модификация 400 км -ден астам қашықтықтағы нысандарды көруге қабілетті екендігі айтылды.
Қытайда YLC-6 радарының негізінде Иранда құрылған тағы бір радиолокациялық станция-Кашеф-2. Иран өндірісінің басқа станциялары сияқты 10 см жиілік диапазонында жұмыс істейтін бұл екі өлшемді радар жүк көлігінің шассиіне орнатылған. Контейнер типті тағы екі өздігінен жүретін аппараттық бөлмеде басқару және ақпаратты көрсету құралдары, сондай-ақ байланыс құралдары бар.
Радар Кашеф-2
Бұл мобильді радардың негізгі мақсаты-биіктіктегі әуе нысандарын анықтау. Нысананың сипаты мен ұшу биіктігіне байланысты анықтау қашықтығы 150-200 км құрайды. Мұндай радарлар, әдетте, әуе шабуылына қарсы қорғаныстың жылжымалы бөлімшелеріне бекітілген.
Иранның әскери-өнеркәсіптік кешенінің соңғы жылдардағы жетістіктері көрмелерінде AFAR-мен перспективалы радиолокациялық станциялар бірнеше рет көрсетілді, бұл Иранда жүргізілген зерттеулердің ауқымын көрсетеді. Әскери сынақтар кезеңіне әкелінген ең көрнекті модель - Najm 802 радары.
Najm 802 радары, Матла ул-Фаджр-3 радарының жанында жүк көлігінің шассиіне (алдыңғы жағында) орнатылған
Сыртқы жағынан бұл станция ресейлік «Гамма-ДЕ» дециметрлік диапазондағы үш координаталы жылжымалы радиолокациялық станцияға немесе қытайлық JYL-1-ге ұқсас. Ирандық мәліметтерге сәйкес, Najm 802 радары 320 км қашықтықтағы нысандарға қарсы әрекет етуге қабілетті және, бәлкім, қазір Иранда белсенді түрде дамып келе жатқан жаңа зениттік-зымырандық кешендердің бір бөлігі ретінде пайдалануға арналған. Әзірге Najm 802 радарлары бір данада.
Өзіміздің жеке меншікті құрылуымызбен және Иран Ислам Республикасында шетелдік үлгілерді құрастырумен қатар шетелден заманауи радарларды сатып алуға қомақты қаражат бөлінді. Ресей мен Қытай радиолокациялық ауа бақылау қондырғыларының жеткізушілеріне айналды.
Қытай радиолокаторларының арасында тактикалық жағдайға және нысандардың сипатына байланысты сантиметр мен дециметр диапазонында жұмыс жасай алатын JY-14 үш координаталы станциясы ерекшеленеді. 90-шы жылдардың екінші жартысында жасалған JY-14 радары 320 км дейінгі қашықтықта әуе кеңістігін бақылауға және бір мезгілде 72 нысанаға дейін бақылауға қабілетті.
JY-14 радарлары
Батыс сарапшыларының пікірінше, станция жақсы шу иммунитетіне ие және жиілікті секіру режимінде жұмыс істей алады, бұл кептелісті қиындатады. JY-14 радар 200-400 метр дәлдікпен нысандардың координаттарын бекітуге қабілетті. Ол қорғалған радиорелелік деректерді беру желісімен жабдықталған және негізінен ұстағыштар мен әуе қорғанысы жүйелеріне мақсатты белгілеу үшін қолданылады. Алғаш рет американдық электронды барлау құралдары 2001 жылдың соңында Ирандағы JY-14 радарының жұмысын тіркеді.
1992 жылы Иранға ұзақ мерзімді S-200VE әуе қорғаныс жүйесін жеткізумен бірге 5N84AE «Оборона-14» радарлары Иранға жіберілді. Жеткізу кезінде 70-ші жылдардың ортасында әзірленген бұл станциялар енді радар технологиясындағы соңғы сөз емес, бірақ олар С-200 әуе қорғаныс жүйесі үшін әуе нысандарын іздеудің стандартты құралы болды.
Ирандық радар 5N84AE «Қорғаныс-14»
5N84AE радарлары 30 000 метрге дейінгі әуе нысандарының ұшу биіктігінде 400 км радиустағы әуе кеңістігін бақылауға және Stealth технологиясы бойынша жасалған әуе шабуылына қарсы қаруды анықтауға қабілетті. Бірақ бұл станцияның маңызды кемшіліктері оның үлкен өлшемдері мен салмағы болып табылады. Оның аппараттық және қуат генераторларын орналастыру бес фургонда жүзеге асады және «оралуға» шамамен бір күн кетеді. Мұның бәрі «Оборона-14» радарын жер бетінде өте елеулі етеді және іс жүзінде стационарлық етеді. Бұл бейбіт уақытта тұрақты орында кезекшілік кезінде рұқсат етілген, бірақ соғыс қимылдары басталған жағдайда көлемді радарлар тез жойылады.
PRV-17
Иран 5N84AE радарымен бірге PRV-17 радиоалтиметрлерін басқарады, олар координаттарды диапазон, азимут және биіктік бойынша дәл анықтау үшін қолданылады. Қарапайым кептелу жағдайындағы PRV-17 300 км қашықтықта 10 000 метр биіктікте ұшатын истребитель нысанын анықтауға қабілетті.
1L119 «Sky-SVU» радарлары
Қазіргі заманғы VHF станциясы-1L119 «Sky-SVU». Антеннасы белсенді, фазалық массивті антеннасы бар мобильді үш координатты радар, анықтау ауқымы бойынша 5N84AE радарымен салыстырылады, бірақ оны орналастыру / жинау уақыты 30 минуттан аспайды. Иран қарулы күштеріне Sky-SVU радарын жеткізу Ресей армиясына қарағанда ертерек басталды. Бұл радарлар алғаш рет 2010 жылы Иранда көпшілікке көрсетілді.
ІР-дегі «Sky-SVU» радарымен бір мезгілде Ресейден «Casta-2E2» күту режимінің үш координаталы радиолокациялық станциялары жеткізілді. Алмаз -Антей компаниясының сайтында жарияланған ақпаратқа сәйкес, дециметрлік диапазонда жұмыс істейтін радар әуе кеңістігін басқаруға, ұшу диапазонын, азимутты, ұшу биіктігі мен әуе объектілерінің - әуе кемелерінің, тікұшақтардың, круиздің маршруттық сипаттамаларын анықтауға арналған. зымырандар мен дрондар, соның ішінде төмен және өте төмен биіктікте ұшатындар.
«Casta-2E2» радарлары
«Casta-2E2» радиолокациялық аппараты әуе қорғанысы жүйелерінде, жағалау қорғанысы мен шекараны бақылауда әуе қозғалысын басқару үшін және аэродром аймақтарында әуе кеңістігін бақылау үшін қолданыла алады. Бұл станцияның мықты жағы-жер бедері мен гидрометеорологиялық түзілімдер аясында төмен биіктіктегі ауа нысандарын тұрақты түрде анықтау және бақылау. Радардың негізгі элементтері КамАЗ автокөліктерінің қозғалысы жоғары екі шассиінде орналасқан. Автономды операцияларда радар жылжымалы дизель генераторымен жабдықталған. Стандартты антеннаны қолданған кезде «бүктеу-ашу» уақыты 20 минуттан аспайды. 1000 метр биіктіктегі жойғыш типті нысанды анықтау қашықтығы шамамен 100 км құрайды. Рельефі қиын аймақта шағын RCS көмегімен төмен биіктіктегі нысандарды анықтау шарттарын жақсарту үшін көтеру биіктігі 50 метрлік антенна-мачтаны қолдануға болады. Бірақ сонымен бірге антеннаны орнату және бөлшектеу уақыты бірнеше есе артады.
Иран сондай -ақ радиолокациялық радиациямен өзін көрсетпейтін пассивті анықтау құралдарына үлкен көңіл бөледі. 2012 жылы Иранның IRIB телеарнасы әуе шабуылына қарсы қорғаныс бойынша ірі жаттығулар кезінде 1L122 Автобаза радио барлау станциялары қолданылғанын хабарлады. Көлік жолдарының шассиіне орнатылған РТР қондырғысы авиациялық радиожүйелердің жұмысын тіркейді және әуе кемелерінің координаттарын анықтайды. Жиналған ақпарат өз кезегінде автоматты түрде сым немесе радиорелейлік желілер арқылы штабтарға, жауынгерлік ұшақтардың жердегі командалық пункттеріне және әуе қорғанысы зымыран кешендерінің басқару бекеттеріне жіберіледі.
Иранның пассивті бағытты анықтайтын станциясының антеннасы
Иранның әуе шабуылына қарсы қорғаныс бөлімшелері Ресейде жасалған электронды барлау станцияларынан басқа, өздерінің «пассивті радарларын» пайдаланады. Ирандық РТР жабдығының барлық элементтері контейнер түріндегі тіркемеде орналасқан. Бұл станция алғаш рет 5 жыл бұрын Тегерандағы әскери шеруде көрсетілді.
