Үндістанның ядролық триадасының теңіз компонентінен құрлық пен әуе компонентіне көшу үшін Үндістанның ядролық зымыран өнеркәсібінің тағы бір «жетістігі» туралы айту керек. Бұл ОТР класына жататын «Dhanush» жерүсті баллистикалық зымыраны. Оның қашықтығы 350-400 км аспайды, оның салмағы 1 тонна. 500 кг мен 250 кг-нан 600-700 км-ге дейін ұшады деп мәлімделген, бірақ Үндістанда мұндай жеңіл SBC бар ма? Әзірге жоқ, өйткені іс жүзінде барлық ядролық потенциалды тасымалдаушылар бір тонналық жүктемеге арналған. Бірақ ол пайда болатыны анық.
Оның басқа атауы-«Притви-3», құрлық әскерлері үшін осы атпен екі басқа ОТР («Притви-1», 150 км қашықтықта, жауынгерлік ұшақтың салмағы 1 тонна) және Әуе күштері («Притви-2»), диапазоны 250 км, эксперименттік ұшырулар 350 км -де жүргізілді, басқа бағыттаушы жүйемен, массасы 0,5 т). Бірінші Prithvi 90 -шы жылдардың басында пайда болды және 1994 жылы пайдалануға берілді. Бұл зымыранға екі зымыран тобымен қызмет ететін 24 ұшыру қондырғысы бар. Бұл біздің «Точка-У» аналогы деп санауға болады, ал диапазоны салыстырмалы, бірақ технологиялық жағынан бұл класс бойынша әлдеқайда төмен, шамамен француз ОТР «Плутон» немесе американдық «Лэнс» ОТР қызметінен алынып тасталған деңгейде. Екіншісі, аэробалистік, 1996 жылдан бері ең жақсы үнді стилінде «сәтті сыналды», содан кейін 2009 жылға дейін үзіліс болды және олар әлі күнге дейін жалғасуда - соңғы ұшырылым осы жылдың басында болды, ол 20 -шы болды. қатар, және 19 ұшыру сәтті немесе ішінара сәтті болды деп көрсетілген. Мәселе мынада, азаматтар, егер сіздің сынақтарыңыз соншалықты сәтті болса, 1996 жылдың басталуы мен 13 жылдық үзіліс есіңізде болмаса, неге олар 10 жыл бойы жалғасып келеді? Мүмкін сіз бірдеңе айтпайсыз ба?
«Prithvi-1» ОТР ұшырғышта
«Притви» - сұйық отынды зымырандар, және танктің инкапсуляциясы туралы ешнәрсе табылған жоқ, бұл жалпы алғанда, біздің ескі баллистикалық зымырандарымызда сұйық отынды зымыран қозғалтқыштары бар проблемаларды білдіреді. ұшыруға дайындалудың ұзақ уақыты, жауынгерлік дайындыққа кететін уақыт шектеулі, отын мен тотықтырғышты төгу қажеттілігі және зымыранмен әр түрлі техникалық операциялар. Дегенмен, әйгілі «Эльбрус» КТРК -де, жанармай күйіндегі зымыран уақытына 1 жылға дейін кепілдік берілді (ыстық климатта - екі есе көп) және тік күйде, яғни іске қосуға дайын, бір аптаға дейін. Үндістер теория бойынша салыстырмалы көрсеткіштерге қол жеткізе алар еді, дегенмен бұл технология «Ярс» деңгейінде емес және өте қатал. Бірақ олар шықты ма? Сонымен қатар, Prithvi (яғни Дхануше) теңіздік нұсқасында бір емес, екі қадам бар - қатты отын қозғалтқышы бар бірінші қадам. Олар бұл теңіз баллистикалық зымыранын 2000 жылдан бері Суканая сыныбындағы екі патрульдік кемеден - тікұшақ айлағынан сынап көрді, бұл үшін арнайы күшейтілген және зымыран 2 ракетаны сақтауға болатын тікұшақ ангарында ұшыруға дайындалуда. Сондай -ақ, Rajput эсминецінен бір ұшыру болды (61ME жобасы, біздің соңғы «әнші фрегаттың» туыстары Үнді флотында әлі де күшінде). Мұндай қарудың пайдалылығы күмәнді болып көрінеді - жер үсті кемесі Пәкістан жағалауына өте жақын келуге мәжбүр болады, оқ -дәрілердің жүктемесі шамалы, Dhanush кешені SLBM -де қате болған жағдайда жасалған сияқты. Қазір ол дамымай жатыр, жаңа тасымалдаушылар пайда болмай жатыр, сондықтан біраз уақыттан кейін 3 ОТП шығаруға қабілетті 3 тасымалдаушы ғана бар деп болжауға болады. Егер суға батпаса. Бұл үнділік ғажайып қарудың қызмет етуі дәстүрлі сыбайлас жемқорлық мәселелерінен басқа, теңіз флотында суасты қайықтары мен жер үсті күштері арасындағы «ядролық қарусыз» сезінетін бәсекелестікпен ақталуы мүмкін. Жақсы, олар оны жасады, сынап көрді, ақша салды - енді олар бұл чемоданды тұтқасыз сүйреп жүр.
Үнді теңіз флотының кеме палубасынан жер бетіндегі «Dhanush» ОТР-ын ұшыру. Көріп отырғаныңыздай, бәрі өте қарапайым ұйымдастырылған және қазіргі заманғы жауынгерлік ракеталарға қарағанда, зымыран тасығыштарды ұшыруға ыңғайлы.
Суканая сыныбындағы патрульдік кемеден ұшыруға дайындық
Үндістанда және CD-де ядролық жабдықтар әзірленуде, әзірге тек жердегі. Ол «Нирбхай» деп аталады, оның массасы 1,5 тоннадан асады, мәлімделген қашықтығы 1000 км-ден асады, оқтұмардың салмағы 200-300 кг, бұл, әрине, Қырғыз Республикасы үшін жеткіліксіз және одан да көп сондықтан Үндістанда әлі де бар ядролық оқтұмсықтар үшін. Ядролық ядролық жоспарда ғана бар, мүмкін оның теңіздік нұсқасы болады, бірақ кейінірек. Ықшам диск дыбыссыз және сыртқы жағынан өте стандартты болып көрінеді және, бәлкім, біздің компакт -дискілерге және олардың қытайлық немесе ирандық клондарына қарағанда американдық томахокаларға ұқсайды. Бұл арада зымыран 2013 жылдан бері 5 рет сыналды, тек 2 сәтті ұшырылым болды, және олар тағы екеуін ішінара сәтті деп жариялауға тырысты, дегенмен, мысалы, ықшам дискідегі ұшырылымды осылай қарастыру біртүрлі. 1000 орнына 128 км ұшып, апатқа ұшырады. Иә, Үндістанда Ресей-Үндістан бірлескен кәсіпорны шығаратын BrahMos кемеге қарсы зымырандық жүйесі де бар, ол жердегі нысандарды нысанаға ала алады. Бірақ ол ешқашан ядролық болмайды, ол экспортқа шығарылмайтын «Оникс» кемеге қарсы зымыран ракетасынан шыққанына қарамастан, бұл туралы оның ядролық емес нұсқасы жоқ деп айтуға болмайды. Ядролық қаруды таратпау режимін құрметтеу керек.
Nirbhai жердегі эксперименттік КР ұшырғыш. Әзірге ешқандай ТПК туралы мәселе жоқ.
Үндістандағы «Prithvi-1» ОТР-ды ауыстыру үшін 150 км-ге дейінгі диапазонда салмағы 1,3 тонналық жаңа қатты отынды «Прахаар» ОТР әзірленуде, бірақ ол жоғары дәлдікте деп жарияланды, бірақ тек ядролық емес қару. Әлбетте, ядролық зарядтар үшін 150 кг оқтұмсықтың массасы жеткіліксіз. Бұл кешеннің ерекшелігі - бұл КТРК үшін емес, MLRS -ке тән мобильді ұшырғыштағы 6 зымыран. Әзірге сәтті деп жарияланған 2 ұшырылым болды, бірақ ұшырылымдар арасында 7 жыл болды - 2011 және 2018 жылдары, бұл зымыран конструкциясының қайта өңделуімен бірінші ұшырудың сәтсіздігін көрсетеді. Және олар мұны ұзақ уақыт бойы сезінеді.
Неғұрлым берік қаруға көшейік - Agni сериялы зымырандары. Олардың біріншісі «Агни-1» 90-жылдары әзірленді және сәтті де, өте сәтті емес ұшудың көптеген сынақтарынан өтті. Массасы 12 тонналық зымыранның бір сатысы бар, 700-900 км қашықтыққа жетеді және массасы тонналық, үнділік ядролық қондырғыларға арналған стандартты немесе 2 тоннаға дейін, бірақ, әрине, қысқа қашықтық. Сондай -ақ кассеталық жабдықты қоса алғанда, дәстүрлі жабдықтың нұсқалары бар. Барлығы 12 (басқа ақпарат бойынша, 20) ұшыру қондырғылары Стратегиялық күштер қолбасшылығының 334 -ші зымырандық тобының құрамында қызмет етеді және, әрине, олар үндістердің сүйікті және сүйікті Пәкістанына бағытталған. Бұл команда, әрине, әлі де стратегиялық деңгейден алыс, бірақ бала не қызық болса да - саудиялықтардың стратегиялық ракеталық күштері бар. Қытай MRBM кәдімгі қондырғылармен, ондаған жылдар бойы олар бірде -бір жаттығу немесе жауынгерлік жаттығулар өткізбеді. Үндістер кем дегенде нақты бизнеспен айналысады.
Агни-1-ді алмастыру үшін дәл осындай радиустағы жаңа баллистикалық зымыран Пралай дайындалуда, бірақ бұл жоба туралы сенімді ақпарат жоқ және әлі ұшырылған жоқ. Шамамен бірінші нұсқада, массасы 16 тонналық Agni-2 IRBM, екі сатылы, жүктемесі бірдей және мәлімделген қашықтығы 3000 км-ден асатын (зымыран бағдарламасының үнділік шырақшыларының бірі келіскен) және 3700 км дейін) құрылды. Алайда, ешбір сынақта әр түрлі ұзындықтағы 2000 -нан астам «құйрығы» бар диапазон тіркелмеген, сондықтан бұл қашықтықты шамамен 2000 км деп санауға болады. Теориялық тұрғыда ол шамамен 2800 км -ге дейін ұша алады, бірақ максималды қашықтықта ұшпаған зымыранды осы қашықтықта жұмыс істеуге қабілетті ракета деп санауға болмайды. Есептеулер көп нәрсені жасай алады, бірақ екі алпауыт ел де, Франция да максималды қашықтықта ұшыруды назардан тыс қалдырмайды, әйтпесе жағымсыз тосынсыйлардың алдын алуға болмайды. Міне, Қытай - ол өзінің барлық дерлік ICBM -ін ұлттық территорияда іске қосады, бұл олардың континентаралық мүмкіндіктеріне күмән туғызады.
«Агни-2» -де ажыратылатын оқтұмсық бар, сонымен қатар іздеушімен опциялардың болуы, дәлдіктің жоғарылауы бекітілген. Ресми дайындық 2004 жылы жарияланғанына қарамастан, ол тек 2011 жылы пайдалануға берілді. - Үндістер өнімнің барлық сынақтарынан өтті деген мәселелерді жойды. Ол 335 -ші зымыран тобында қызмет етеді, олардың саны 8 -ден 12 -ге дейін, Қытай аумағының бір бөлігіне бағытталған. Қызметте болғанына қарамастан, 2017 және 2018 жылдары екі жауынгерлік дайындық басталды. тек соңғысы сәтті болды. Бұл жүйенің де, алдыңғы жүйенің де кемшілігі - іске қосуға ұзақ дайындық уақыты - 15 -тен 30 минутқа дейін, бірақ бастапқыда бұл шамамен жарты күн болды, бұл біздің уақытта мүлдем қолайсыз. Ал ашық түрдің, іске қосу үстелімен басталуы дамыған елдер үшін алыс өткен.
Барлық «Агни» бір оқта
Бұл жерде (әрине, Үндістан үшін) жер үстіндегі баллистикалық зымыран-жауынгерлік қондырғылардың тізімі аяқталып, пробация, дәлірек айтқанда саясат басталады. Агни-3 қатты отынды екі сатылы MRBM, 3200-3500 км қашықтықта деп жарияланған теміржолға негізделген (бірнеше үнділік дереккөздер 5000 км дейді, бірақ, әрине, кез келген нәрсені айтуға болады) массасы бар 45 тонна (яғни, бұл дамудың нақты деңгейі туралы айтатын ICBM Topol -M «немесе» Yars «сияқты), салмағы 2,5 тоннаға дейін, қарапайым және ядролық оқтұмсықты алып жүреді. Мүмкін, пайдалы жүктеменің бір бөлігін зымыранға қарсы қорғанысты жеңуге арналған құралдар кешені қарапайым деңгейде алады - бұл туралы деректер бар.
Әрине, біз БЖРК «Молодец» немесе уақытша кейінге қалдырылған «Баргузин» сияқты автономды зымыран пойыздары туралы айтпаймыз - бұл салыстырмалы түрде қорғалған туннель -паналардан шыққан платформадағы ұшырғыш. Жүйе 2006 жылдан бері 6 рет сыналды, барлық ұшырулар сәтті немесе ішінара сәтті деп жарияланды, ал төртіншіден кейін ол пайдалануға берілді. Бұл кешенді бірнеше ұшырылымда кешенді түрде сынау мүмкіндігіне күмән тудырады. Бірақ, шамасы, Үндістанның айналасындағы қарсыластар қорқып, құрметтелуі үшін қызметте осындай аргумент болу өте қажет болды. Олар орналасқан 8-10 Agni-3 қондырғылары бар деп есептеледі-олар белгісіз, бірақ Қытайдың шығыс жағалауына жету үшін Үндістанның солтүстігінде және солтүстік-шығысында болуы мүмкін. Бірақ, егер олар мұқтаж болса, олар осындай дәрежеде жұмыс жасай алады - бұл мәселе.
Осы үш «өрттен» басқа (санскритте «Агни» «өрт» дегенді білдіреді), тағы үшеуі Үндістанда әр түрлі даму кезеңдерінде және сынақтарда-«Агни-4», «Агни-5» және «Агни-6».. «Агни-4» бұрын «Агни-2-прайм» деп аталды, яғни оның қандай БР негізінде құрылғандығы түсінікті. Бұл массасы 17-20 тонналық және 3500-4000 км қашықтықтағы MRBM бір тонна жүкті көтереді және 5 рет сәтті сыналған және 1 ұшыру апатты жағдайда болған. Оны дамытудың себебі түсінікті-үндістер, әрине, 50 тонналық MRBM-ге риза емес және Agni-3 орнына сіңімді нәрсе алғысы келеді. Бірақ төртінші «Агни» әлі жұмыс істемейді, бірақ бұл «шамамен» болады деп айтылады, бірақ бұл үнді ақиқатында кез келген нәрсені білдіруі мүмкін. Оның іске қосқышы мобильді, бірақ басқа үнділік MRBM сияқты, бұл өздігінен жүретін жүйе емес, тіркеме.
Үндістандық бес «шамның» барлық сынақтарының бейнелері
Бұл ретте «оттың» бесінші нұсқасы сынақтан өтуде, бұл «Агни-3» әзірлемесі-массасы 50 тонна, бірақ ауқымы 5800-6000 км-ге дейін деп жарияланды. оны MRBM класынан шығарады және ICBM мен MRBM арасындағы «аралық» зымырандар класына қояды. Бірақ сарапшылар оның ауқымын 4500, максимум 5000 км деп бағалайды. Зымыран үш сатылы, және бұрынғыдан айырмашылығы, ақырында тасымалдау мен ұшыру контейнерінен (ТПК) тасымалданады және ұшырылады, бұл, әрине, барлық желге ашық зымыранды тасымалдаудан әлдеқайда жақсы. Мысалы, бұл стартқа дайындық уақытын қысқартуға мүмкіндік береді. Бірақ бұл ТПК бар тіркемеде 7 ось пен массасы 140 тонна бар - бұл ПГРК АРУ «Ярс» немесе «Топол -М» массасынан әлдеқайда көп. Әрине, мұндай өздігінен жүрмейтін және ауыр, тіпті өлшемді қозғалыс құралдары кешеннің маневрлік қабілетін күрт шектейді, бұл, ең алдымен, қорғалатын баспана айналасында дайындалған шағын маршрутпен шектеледі. Олар Үндістанда мина ұшыру қондырғыларын жасаудан бас тартты - және бұл үшін көп ақша қажет, ал мұндай жұмыс үшін білімдер мен дағдылар мен мамандар қажет. Мұндай жұмысты ресейліктер де, американдықтар да жасамайды.
«Агни -5» 6 рет ұшты және болжам бойынша - бәрі сәтті болды. Бірақ әзірге оны қызметке қабылдау туралы әңгіме жоқ. Үнді баспасөзі бұл зымыранға Үндістан үшін әр түрлі фантастикалық мүмкіндіктерді айтады, мысалы, MIRV -ді жеке нұсқаулықпен жабдықтау және тіпті оқтұмсық маневрі, бірақ, әрине, мұның барлығын насихатқа жатқызуға болады - Үндістанда әлі де мұндай мүмкіндіктер жоқ. ядролық зарядтардың миниатюризациясы, немесе өздеріне ықшам оқтұмсық пен олардың өсіру жүйесін құру саласында. Снарядтардың маневрі туралы айтудың қажеті жоқ.
Үндістан сонымен қатар американдық «серіктестерге» сыйлық ретінде 10,000-12,000 км дейінгі қашықтықтағы «Agni-6» ICBM «нағыз» әзірлеп жатыр, бірақ оның болашақтағы ғылыми емес фантастикалық мүмкіндіктері туралы айтудан басқа ештеңе жоқ. тақта, естіледі … Айтпақшы, американдықтардың өздері 10 ВВ туралы ертегілерге сенбейді және бұл үлкен Агни-5 болады деп сенеді және ауқымы 6-7 мың километрден аспайды деп есептейді. Ақырында не болады, егер ол бір рет жүзеге асса, біз көреміз. Сондай -ақ, ертегілер деңгейінде 1994 жылдан бергі даму туралы «ақпаратты» қабылдауға болады. «Суря» ICBM, массасы 55 тонна және 16000 км дейінгі қашықтыққа 3 -тен 10 ВВ дейін көтереді. Әлбетте, Үндістандағы қирандылардың бір жерінде олар гравитацияға қарсы қондырғысы бар тұтас вимаана қазып алып, жаңа технологияларды бейімдеді - мұндай «параметрлерді» басқа ештеңе түсіндіре алмайды. Сондай -ақ, 1994 жылдан бері әр түрлі деңгейдегі әңгімеден басқа ештеңе жоқ.
Үндістанның «аймақтық» ядролық триадасының әуе компонентін таза тактикалық деп қабылдауға болады. Бірақ бұл авиация Үндістанның ядролық қаруын бірінші тасымалдаушы болды. Үндістан Әскери-әуе күштерінде еркін құлайтын ядролық бомбадан басқа ештеңе жоқ, ал әуедегі зымыран жүйесін жасау туралы әзірге ақпарат жоқ. Жоғарыда айтылған Prithvi-2, әрине, үнділік ұшқыштарға қашықтағы мүмкіндіктерді бере алады-егер ол «ұзақ мерзімді сәтті сынақтар» кезеңінен шықса. Үндістанның әуе күштеріндегі ұшақтардың қандай түрлері «бос жылу мен жарық» тасымалдаушылары екенін дәл айту қиын. Ұшақтардың барлық түрлері Үндістанға ұшақты ядролық бомбаның тасымалдаушысына айналдыратын арнайы жабдықсыз сатылғаны анық. Ал үндістердің өзі ұшақтардың еркін көлеміне және қаруды басқару жүйесімен интерфейске сыйатындай құрал -жабдықтар жасауға мәжбүр болды. МиГ-21-93 «Бизон» да, Су-30МКИ де, МиГ-29, сонымен қатар МиГ-27Д теория бойынша ядролық бомбаларды тасымалдай алады. Оларды Mirage-2000N / I және Ягуар-ИС тасымалдай алады. Үндістер Мираждар мен Ягуарларды түрлендірді деген мәліметтер бар еді, бірақ МиГ-27 ядролық тасымалдаушысы Ягуардан жаман емес еді, оларды да түрлендіруге болады. Тағы бір мәселе - ядролық соққыларға айналдырылған қанша бомба мен ұшақтың өзі. Сол Х. Кристенсен ядролық тежеу міндеті үшін 16 Мираж мен 32 Ягуар әкелінген деп есептейді және олардың әрқайсысында 1 бомба бар. Алайда, бұл джентльмен әдетте өте еркін есептейді және санайды, біз мұны бір кездері төбедегі өрнектерді зерттей отырып, ресейлік ТНВ есептеулерін ескере отырып көрдік. Онда ол сондай-ақ Аэроғарыштық күштердің жедел-тактикалық авиациясының ұшақтарының бір немесе екі түрін таңдады және олардан кейін бомбаны санады, бірақ біз оқ-дәрілердің жүктемесі бір көлікке бір емес, бірнеше ядролық бомбаны қамтуы керек деп есептейміз. Нақты ұшақтардың неше түрі бар және олардың әрқайсысында қанша ұшақ бар және олардың қанша бомбасы бар - бұл нақты жауап жоқ.
Бірақ олардың көпшілігі жоқтың қасы. Шындығында, Үндістан шығаратын қаруға жарамды плутоний мөлшері белгілі, оны ядролық қаруды да, тритиймен немесе термоядролық қаруды жасау кезінде де жоюға болмайды. Қажетті сападағы шамамен 600 кг плутоний бар, бұл 150-200 оқтұмсық үшін жеткілікті болар еді, алайда Үндістан ядролық қару өндіру үшін барлық плутоний қолданылмағанын айтты. Үндістанның ядролық арсеналының жоғарғы шегі белгілі. Біздің сарапшылар Үндістанда 80-100-ге жуық барлық оқ-дәрілер бар деп санайды, соның ішінде айырбас қоры мен қосалқы зымырандарға арналған оқ-дәрілер және т. Кейбір зерттеушілер шамамен 100-120 оқ-дәрі бар деп есептейді, бірақ бәрібір Кристенсен олар үшін 130-140 патронды есептейді, соның ішінде айырбас қоры. Қалай болғанда да, үнді арсеналы қытайлықтардан немесе француздардан төмен болса да, ол Ұлыбританияда қалғандармен салыстырылады, бірақ одан біршама кіші.
Бұл Үндістан үшін жеткілікті ме? Олар Вашингтонға қарсы әсер ету және кез келген жауап әлеуеті болу үшін жеткізу құралдарын жасауды өздері үшін қажет деп санайды. Сонымен қатар, жеткізу машиналары тұтастай алғанда өте қарапайым техникалық деңгейде, бірқатар жетістіктерге қарамастан, бірқатар көрсеткіштер бойынша бұл 60 -шы жылдардың деңгейі, бір жерде - 70 -ші жылдардың деңгейі, тек бағыттау жүйелері асып түседі. бұл деңгей. Содан кейін олардың жұмысы тұрақсыздыққа әкелетін түрлі факторларға сенімділігі мен қарсылығы қалай?
Нью -Дели Вашингтон жауап беретін нәрсесі барларды ғана түсінетінін түсінеді. АҚШ-та Ким Чен Ынға ICBM түрін көрсетпес бұрын, оны байсалды қабылдаған кім? Ешкім. Ал қазір жағдай күрт өзгерді. Үндістан, әрине, КХДР -мен салыстырмалы түрде теңдесі жоқ, бірақ егер ядролық клуб болмаса да, ең болмаса таяқшасы болмаса, оны мүлде басқаша қабылдайды. Дәл Мәскеу ұзақ мерзімді серіктестеріне «ерніне түкіру» әдеті жоқ, бірақ АҚШ-та бұл оңай. Олар Үндістанмен қарым -қатынасты бұзудан қорқады.
