Ұлыбритания күн батпаған империя болған және ағылшын флоты кез келген қарсыласынан бірнеше есе күшті болған кездерден бері айтылады. Енді бұл мазаққа ұқсайды, бірақ ол кезде бұл мүлдем табиғи болды. Мақалдың бір нұсқасы осындай естілді. «Патшалар басқаратын елдерде көптеген флоттар бар, бірақ нақтылауды қажет етпейтін бір ғана Корольдік Әскери -теңіз күштері бар». Сол сияқты, Ұлыбритания Корольдік Әскери -әуе күштері (RAF) ұзақ уақыт бойы түсіндірулерді қажет етпеді - олар әлемдегі басқа ірі әуе күштері арасында лайықты орынға ие болды. Бірақ бәрі ағып жатыр, бәрі өзгереді, әсіресе бұрынғы империя билеушілерінің саусақтары арасындағы қуат ағынының қалдықтары, ол қазір танк өнеркәсібін өлтірді, танк өнертабысы болды, бірақ өз ядролық тасымалдаушылары жоқ, бірақ Новичоктың Скрипалдарды уландыруы туралы ақымақ әңгіме ойлап табыңыз және кедей мысықты от алғышпен өртеңіз. RAF -пен бәрі бұрынғы даңқтың қалған рәміздерімен бірдей.
Жақсы және жаман жаңалықтар
Жақында Daily Mail Джоэл Адамстың корольдік әуе күштерінің апатты жағдайы, оның ішінде жауынгерлік ұшақтар паркін қысқарту туралы мақаласын жариялады. Дәлірек айтқанда, жауынгерлік және соққы беретін ұшақтар (қазір РАФ -та бұл екі ұғым біртұтас бүтінге айналды - бұдан былай соққы беретін көлік жоқ). Біріншіден, РАҚ Ресейде тыйым салынған лаңкестерге қарсы Сирия мен Иракта жаңа F-35 ұшақтарында 10 күн ішінде 14 рет ұшуды аяқтаған жауынгерлік миссияны жүзеге асырғаны туралы «жақсы жаңалық» берді.
Содан кейін автор жаман жаңалыққа көшеді. Ол хабарлағандай, RAF-та F.3 жойғыш-ұстаушы, GR.4 жойғыш-бомбалаушы және барлаушы ұшақтарының модификациясында болған сүйікті, бірақ ескірген Tornado ұшақтары осы жылдың басында пайдаланудан шығарылды. Қаржылық себептермен де, флоттың ескіруінен де туындаған бұл әрекеттің нәтижесінде британдық әскери -әуе күштерінде 119 жауынгер қалды - 102 Eurofighter FGR.4 тайфуны (22 жауынгерлік оқу -жаттығу ұшағының құрамына кірмейтінін ескеру қажет). осы тізімде) және 17 F-35B «Найзағай-2». Сонымен қатар, осы 17 жаңа ұшақтың 8 -і АҚШ -та тұрақты орналасқан, олар ұшқыштарды оқыту үшін пайдаланылады, ал РАФ оларға жауынгерлік операцияларда немесе ескерту кезегінде сене алмайды.
2007 және 2019 жылдардағы жағдай
Салыстыру қазіргі заманның пайдасына емес
Жақында, 2007 жылы, 210 жауынгер қызмет етсе, сол кезде Торнадо негізгі ұшақ болды, бірақ алғашқы тайфундар қазірдің өзінде пайда болды - 32 ұшақ (тағы да жауынгерлік оқу машиналарын қоспағанда). Сондай-ақ, соңғы Ягуар истребитель-бомбардирлері болды, бірақ 2008 жылы бұл қарапайым және сенімді машина алынып тасталды, бұған дейін олар Harrier қысқа ұшу-қону-қону-бомбалаушысының жердегі нұсқаларымен қоштасқан болатын.
Сонымен қатар, Әуе күштері мен Ұлыбритания Қорғаныс министрлігі командованиесі ұшақтар санының айырмашылығы мүмкіндіктердің айырмашылығына сәйкес келмейтінін айтып, қазіргі ұшақтардың үлкен мүмкіндіктері бар екенін еске салып, ағымдағы сан олар үшін жеткілікті. Әрине, бұл нашар ойынмен және нашар карталармен жақсы шахтадан басқа ештеңе емес. Ал «Найзағайдың» өзі - бұл жай ғана шедевр емес, бір үлкен шексіз мәселе және ол тек авионика мен қарудың шектеулі жиынтығын ішкі орналастыру мүмкіндігі тұрғысынан 5 -ші буын деңгейіне сәйкес келеді. «Тайфун» тек соңғы серияда клиенттер мен жасаушылар көп жылдар бұрын көрген нәрсеге ұқсас болды. Бірақ бұл типтегі барлық ұшақтар соңғы серияның техникалық көрінісіне жеткізілмейді. Тайфунның да, Найзағайдың да сенімділігі соншалық, жүзден астам жауынгерлік флоты қауіпсіз түрде екіге бөлуге болады. Бірақ Daily Mail -дегі мақала авторы бұл туралы айтпауды жөн көреді.
1989, 2007 және 2019 жылдардағы RAF жауынгерлік күшін салыстыру
Оның орнына ол жақын өткенге сілтеме жасайды. Қырғи қабақ соғыстың соңында, 1989 ж. RAF -тің жалақысы 850 жауынгер мен шабуылдаушы техниканы қамтиды. Олардың 400-ге жуығы торнадо (негізінен F.1 және GR.1), тағы жүздей американдық Phantom жауынгерлері, жүзден астам ягуарлар, 170-тен астам Харриер (GR.3 модификациялары) және елуден астам Bukanir бомбалаушылары болды.. Автор тыныштандырмайды, сонымен қатар Ұлыбритания өнеркәсібі 35 мыңнан астам әр түрлі жауынгерлер шығарған Екінші дүниежүзілік соғыс уақытына сілтеме жасайды, атап айтқанда, Spitfires (олар мақтана алатын) және дауылдар (олай болмас еді) есте сақтау) … Бірақ поршенді ұшақтар мен соғыс уақытын қазіргі заманмен неге салыстыруға болады? Мұнда шамадан тыс өлім бар.
Даңқты тарих
Егер біз тарихқа жүгінетін болсақ, онда 1912 жылдың сәуірінде құрамында әуе батальоны бар корольдік ұшу корпусы құрылды. Бұл 1911 жылдың күзінде итальяндықтардың түріктерге қарсы сәтті әрекеттерінен кейін болды. бұл операциялар. 1912 жылдың күзінде болған бірінші Балқан соғысы ойлау үшін әлдеқайда көп материал ұсынғанымен, онда орыс ерікті ұшқыштары да қатысты. Бірінші Дүниежүзілік РФҚ -ның басында ол 5 эскадрильядан және 63 нөмірлі ұшақтардан тұрды, көшбасшылардан едәуір артта қалды, олардың арасында Германия мен Ресей болды, олардың әрқайсысында 200 -ден астам әуе кемелері бар. Сонымен қатар, британдықтар жауынгерлік ұшақтардың алғашқы иелері бола алады - мұндай ұшақ 1912-1913 жылдары Викерс фирмасының эксперименттік ретінде жасалған, бірақ ойлау инерциясы жеңді.
Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Сопвит Снайптағы RFC офицері
Соғыс кезінде авиацияның құндылығын түсінген британдықтар өздерінің дамыған өнеркәсібінің арқасында тез көшбасшыларға айналды. 1918 жылы РФҚ Екінші дүниежүзілік соғыстағы сияқты көптеген елдер армия мен флоттың «ұшатын қосымшасы» емес, Қарулы Күштердің дербес бөлімшесі ретінде әлемнің бірінші әуе күштері болып табылады. американдықтар мен жапондықтар). Содан кейін РАФ құрамында 150 эскадрилья мен 3300 ұшақ болды және ол сол кездегі әлемдегі ең ірі әуе күштері болды. Алайда, RAF құрамында 20 мыңнан астам ұшақ болды - мұндай кездер болды.
RAF аэродромы 1939 ж
Әйгілі «Spitfire» -ге кіріспе қажет емес. Суретте Mk. V модификациясы бар ұшақ болуы ықтимал.
Екінші дүниежүзілік соғыстан және реактивті ұшақтарға ауысқаннан кейін РАФ күші үздіксіз төмендеді. Егер жеке құрамға қарасаңыз, онда 300 мың адамнан. 50 -жылдардың соңына қарай олар 150 мыңға дейін, ал 1985 жылға қарай 90 мыңға, ал 90 -жылдардың аяғында 50 мыңға дейін төмендеді. Ұшақтар паркі де сәйкесінше азайды.
Әрі қарай жақсы болмауы мүмкін
Сонымен бірге, Адамс Тайфунның жеткізілімі ескі ұшақтардың, атап айтқанда, Торнадоның «кесілуіне» сәйкес келмейтініне және F-35B жеткізілімінің жағдайы біркелкі болатынына назар аударады. нашар Бұл түрдегі 138 ұшаққа тапсырыс берілді, бірақ 48 ұшақтың бірінші партиясы 2024 жылға дейін кем дегенде 9 миллиард фунт стерлингке дейін толық жеткізілмейді. Сонымен қатар, британдықтар жаңа тайфундарды жартылай қысқартты - қаржылық және техникалық себептерге байланысты (модернизация күрделі немесе қымбат, немесе мүлде мүмкін емес еді) 16 Транш -1 автокөлігі қолданыстан шығарылды және утилизацияға жіберілді (бірінші серия). Кім біледі, кенеттен, найзағайларды күтіп, олар транш-2-нің бір бөлігін кесуге шешім қабылдайды? Содан кейін МО басшылығының «саябақ тағы да құлайды, сосын тіпті өседі» деген уәделері оларды басып шығаруға болатын қағазға тұрмайды.
Әрине, 1990 -ші және мыңжылдықтардағы әуе күштерін күрт қысқартқан жалғыз британдықтар емес. Олар бәрін кесіп тастайды, кейде американдықтарды да, қытайлықтарды да, бізді де, Еуропалық НАТО туралы айтуға ештеңе жоқ.«Ескі евронатистердің» жағдайы бөлшектенбеді, олардың қарулы күштерінің эволюциясына қарап, бұлай деуге болмайды. Бірақ британдықтар әрқашан амбициясы бар ел болды және мүмкіндіктері болды, ал қазір шын мәнінде тек амбициялар бар. Тіпті F-35B (бұл белгілі себептер бойынша басқа екі нұсқаға қарағанда объективті түрде нашар) және өндірушілер бұл туралы айтатын жарнама ертегілерін ақтаса да, ол бір мезгілде көп жерде бола алмайды. Егер сіздің әуе күштеріңіз, айталық, түрік тілінен бірнеше есе әлсіз болса - онда қандай амбициялар болуы мүмкін? Дәлірек айтқанда, амбициялар болуы мүмкін - іске асыруда проблемалар туындайды. Жоғалған қуат үшін бір «елес ауруы» қалады. Бір қызығы, осы уақытқа дейін Ресей мен В. В. Путинді Ұлыбритания ұлттық қарулы күштерінің жағдайы нашар деп айыптаған жоқ. Оның үстіне, «Ұлыбритания Қарулы Күштері ешқашан Путиннің заманындағыдай жаман өмір сүрген жоқ» деген ұранды жалған деп атауға болмайды. Ал шындық - ешқашан. Бірақ егер Борис Джонсон сияқты адам немесе IQ бойынша оған тең кейіпкер премьер -министр болса, онда біз бұл туралы естімеуіміз мүмкін.
