Салыстырмалы түрде жақсы жаңалық.
«Ресейде 2012 жылы мұхитқа арналған жаңа буын қорғасын жойғышының құрылысы басталады»,-деді Ресей Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы, адмирал Владимир Высоцкий. Оның айтуынша, осы уақытқа дейін Ресейде «корветт» және «фрегат» типті жағалау мен теңіз аймақтарының жер үсті кемелері салынған, ал мұхиттық аймақтың кемелері салынбаған.
«Жаңа эсминец құрылысын 2012 жылы бастауға болады», - деді Высоцкий. Бұған дейін бас қолбасшы 2016 жылы елдің әскери-теңіз күштері үшін металдан жасалған жойғыш типті мұхиттық аймақтың жаңа кемесі жасалатынын хабарлаған болатын. Сонымен бірге ол бұл кемеге АЭС орнатылатынын баса айтты ».
Неліктен қуаныш салыстырмалы? Тек біздің Әскери -теңіз күштеріне арналған әскери кемелердің құрылысын бір жылға, беске, тіпті «бейсенбіде жаңбырдан кейін, тауда қатерлі ісік ілінгенде» кейінге қалдыру әдетке айналды.
Ақпарат көзі, шынымды айтсам … бұл шындық емес. Менің есімде, біздің Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы 2008 жылы көп мақсатты 5 ұшақ тасығыштың құрылысына уәде берді. Ал олар қайда? Отандық кеме жасау өнеркәсібінің 2020 жылға дейінгі жоспарында оларды төсеу қарастырылмаған.
Сонымен қатар, Высоцкийдің сөзіне дұрыс күмәнданудан басқа, күмән тудыратын басқа да себептер бар. Міне, олар біздің перспективалы жойғыштар туралы 2010 жылдың наурызында жазғандары
«Ресейлік Әскери-теңіз күштері үшін жасырын технологияның көмегімен салынатын жаңа буын жойғышын жасау басталды»,-деп хабарлады бейсенбіде әскери-өнеркәсіптік кешендегі дереккөз.
«Қиыр теңіз аймағының жаңа кемесін пішіндеу бойынша зерттеу жұмыстары жүргізілуде, жобаның техникалық құжаттамасы жасалуда. Бұл процесс шамамен 30 айға созылады », - дейді Интерфакстың дереккөзі.
«Қиратушы жоғары дәлдіктегі зымырандарды жердегі, жер үсті және су астындағы нысандарға атуға арналған әмбебап тік ұшыру қондырғылары бар зымыран жүйесін алады. Кеменің әуе қорғанысы ұзақ, орташа және қысқа қашықтыққа ұшатын зениттік зымырандармен қамтамасыз етіледі »,-деді сарапшы.
Сондай-ақ, жойғыштың артиллериялық қондырғылары әмбебап болады, олар жаудың жағалаудағы және теңіздегі нысандарын жоғары дәлдіктегі басқарылатын зымырандармен атуға мүмкіндік береді, деп толықтырды әскери маман.
Кеменің әмбебаптығы оның электронды толтырылуына да әсер етеді, - дейді сарапшы. …
… Оның айтуынша, алыс теңіз аймағының кемесі шексіз теңізге жарамдылыққа және 30 түйінге дейінгі жылдамдыққа ие болады. 17 түйіндік жолмен жойғыш 10 мың мильге дейін автономды жүре алады. Экипаж саны салыстырмалы түрде аз болады деп күтілуде, бұл өмір сүру сапасын жақсартады. Кеменің көлемі 10 мың тоннаға жетеді. Қиратқыштың негізгі электр станциясы газтурбиналық типті болады. Кемеде сүңгуір қайыққа қарсы екі тікұшаққа арналған ангар болады ».
Сонымен бізде не бар? Кеменің даму уақыты 2010 жылдың наурызында 30 айдан асады, бұл жобаның техникалық құжаттамасы жұмыс сызбаларына мүлде ұқсамайтынына қарамастан. Ең бастысы, олар газ турбиналық қондырғысы бар кемені жобалады, ал қазір Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы ядролық кеме туралы айтады. Бірақ бұл мүлде басқа жоба болады … Сондықтан кеменің жобасын 2012 жылға дейін оны төсеуге мүмкіндік беретін кезеңге дейін әзірлеу өте күмәнді.
Және соған қарамастан … Дания патшалығында бірдеңе болды:))) Негізінде мен 2013-2016 жылдары шамамен 50/50 шамасында Ресей теңіз флоты үшін жаңа типті мұхитқа арналған кеменің салыну ықтималдығын бағалайтын едім. Бұл кеме қандай болады?
Қазіргі уақытта Ресей Федерациясының перспективалы жойғышының ең заманауи жобасы, мүмкін, Солтүстік ПҚБ 21956 жобасы.
Орын ауыстыру шамамен 9000 тонна (толық)
Ұзындығы 163 м.
Ені 19, 00 м.
Жоба 5, 5 м.
Техникалық мәліметтер
Электр станциясының электр станциясы
Қуаты 74000 а.к бар. (54 420 кВт)
Жылдамдық 29,5 түйін
Жаяу жүру қашықтығы 5800 миль (18, 5 түйінде)
30 күндік круиздік төзімділік (провизиялар бойынша)
Экипаж - 300 адам
Қару -жарақ
«Фрегат» және «Риф-М» типті радарлардың электронды қаруы (жер үсті нысандары), Сонар «Заря-МЭ-03» (су астында)
Артиллериялық қару -жарақ 1 130 мм. AU A-192 немесе 1x2 AU AK-130
Зениттік артиллерия 1 ZRAK «Kashtan»
«Caliber-NKE» кемеге қарсы қару (16 ұшыру қондырғысы)
Су асты қайықтарына қарсы қару «Caliber-PLE» 91RE1 (91RTE2)
Зениттік-зымырандық қару 6 * 8 SAM «S-300F» (48 SAM 48N6E2 немесе 192 SAM 9M96E)
Мина-торпедалық қару-жарақ 2 * 4 торпедалық түтік
Авиациялық топ: ангар мен тікұшақ алаңы бар
ЭМ салыстырмалы түрде жақында жасалған сияқты - алдын ала дизайн алғаш рет 2007 жылы көрсетілді. Кім біледі - мүмкін, ол 90 -шы жылдары шығарылған және қазір ғана ұсынылған шығар? Бірақ бұл кеме теңіздер билеушісінің рөлін «тартпайды». Дәл осындай «Орли Бёрк», ұқсас сыйымдылығы бар, жалпы сыйымдылығы 96 ұяшықтан тұратын 2 UVP Mk 41 тасымалдайды, ал әр ұяшыққа бір «Tomahawk», «Asrok», «Standard» немесе 4 »сыйымдылығы бар контейнер орнатуға болады. Теңіз торғайы «».
Біздің кеменің оқ -дәрілерінің жүктемесі - 64 контейнер. Бірақ егер Орли Берк зымырандардың кез келген комбинациясын қабылдай алатын болса, онда біздің 21956 жобасының жойғышына Caliber-NKE қондырғысына зениттік зымырандарды орнатудың мүмкін еместігімен шектеледі, дәл сол сияқты антифункционалды «қысу» мүмкін емес. -зымырандар немесе PL-S-300F. Сонымен қатар, S -300F қондырғы сөздің толық мағынасында УКП емес - Mk 41 -ден айырмашылығы - бұл палубаның астында айналатын барабан - бұл, мүмкін, қондырғының массасына теріс әсер етеді. оқ -дәрінің көлемі.
48N6E2 зымыраны - бұл жақсы зымыран, биіктігі 30 км -ге дейін және қашықтығы 200 км -ге дейін, бірақ бәрібір, қазіргі стандарттарға сәйкес, бұл орташа қашықтықтағы зымыран. Ол американдық әріптесі «Standard SM-2MR» -ден (сәйкесінше 24 км және 166 км) асады, бірақ «Standard SM-2ER» (33 және 240 км) және, әрине, «Standard SM-3» ан-дан біршама төмен. 250 км биіктікте және 500 км қашықтықта (бірақ «СМ-3 стандарты» көрсетілген қашықтықта тек маневр жасамайтын нысандарды-мысалы, баллистикалық траектория бойынша ұшатын оқтұмсықтарды атып түсіруге қабілетті екенін есте ұстаған жөн. осы траекторияның параметрлері алдын ала белгілі болуы керек).
Тағы бір қайғылы фактке назар аудару керек - S -300F ұшу қашықтығы 75 км және биіктігі 25 км жететін 5V55RM зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін ғана қолдана алатын сияқты. Бірақ 48N6E2 SAM S-300FM-ге орнатылуы мүмкін (дәл «Ұлы Петрге» дәл осылай орнатылған). Бірақ SAM -ның үлкен өлшемі оқ -дәрілердің жүктемесін 2 ракетаға - 48 -ден 46 -ға дейін төмендетуге әкелді. Мүмкін, біздің жобамыз 21956 әлі де S -300FM болуы керек еді, бірақ неге 46 емес 48 зымыран? Егер біз S-300F туралы айтатын болсақ, онда бұл мүлдем қайғылы.
Жоғарыда айтылғандарға сүйене отырып, Ресей флотының перспективалы ЭМ 21956 немесе оның терең модернизациясы емес деп айтуға болады. Оның қарулануы қазіргі талаптарға толық сәйкес келмейді, круиздік диапазон жобада көрсетілгеннен әлдеқайда төмен, электр станциясы атом емес, электр станциясы. Әрине, жаңа электр қозғалтқышты жобалау кезінде 21956 жобасының кейбір әзірлемелері қолданылуы мүмкін (және тіпті сенімді түрде), бірақ бұл мүлдем басқа кеме болады.
Өкінішке орай, ол туралы нақты ештеңе белгісіз. Егер солай болса, мен қиял мен халық шығармашылығына арналған үлкен өріс бар, мен оған енді барамын.
Мен болашағы зор орыс эсминецін қалай көргім келеді
Барлық суреттер мына жерден алынған www.otvaga2004.narod.ru БҰЛ ЖОБАЛЫҚ БЕЙНЕ емес, тек халықтық өнер.
Мен бірден айтқым келеді, қазіргі заманғы ресейлік флоттағы автомобильдердің рөлі мен орны туралы менің көзқарасыма құрметті әріптесім 178_ https://alternathistory.org.ua/perspektivnyi-esminets тамаша мақаласы үлкен әсер етті. одан да үлкен дәрежеде осы мақаланы оның авторымен талқылау арқылы.
EM-мұхитқа ұшатын ракеталық-торпедалық артиллериялық кеменің бір түрі. Бұл КСРО Әскери-теңіз күштерінің зымырандық крейсерлері, эсминецтері мен суасты қайықтарына қарсы кемелерінің мүмкіндіктерін біріктіретін әмбебап жауынгерлік кеме. EM жауынгерлік жүйелері BIUS -ке кіруі керек, мысалы, Aegis (тек жақсы:))) Ресей теңіз флотының кез -келген сүңгуір қайығынан, жер үсті және әуедегі жауынгерлік бөлімшелерден барлау мен мақсатты белгілеуді қабылдауға / жіберуге қабілетті (тек кемелер мен пилотты ғана емес) ұшақтар, бірақ және ұшқышсыз ұшақтар, ракеталар, спутниктер және т.б.). ЭМ қарулануы қару -жарақ жүйесінің тиімді диапазонынан асатын қашықтықта ықтимал қарсыластың кез келген қолданыстағы сыныптары мен түрлерін, жер үсті кемелері мен сүңгуір қайықтарын сенімді түрде жеңуді қамтамасыз етуі тиіс. Кемеде зымыранға қарсы және торпедаға қарсы қорғаныс құралдары, соның ішінде электронды соғыс, сондай-ақ конструктивті қорғаныс құралдары болуы керек.
Кеңестік жер үсті кемелерінің маңызды кемшіліктерінің бірі-олардың «кемеге қарсы» бағдарлануы, КСРО өз флотын тек «флотқа қарсы флот» шайқастарына құрды. Қазіргі заманғы ЭМ үлкен әмбебаптыққа ие болуы керек-ол теңізден жерге қарай зымырандар мен артиллериямен соққылар беру арқылы кеме-ракеталық арсенал ретінде флоттың жағалауға қарсы операцияларына қатыса алуы керек.
Қазіргі уақытта әуе жамылғысы жоқ эскадрилья қазіргі әуе кемесінің соққы тобына (АУГ) тиімді қарсы тұра алмайтыны анық. Сондықтан, Ресей Әскери -теңіз күштерінің басшылығы 2020 жылға дейінгі кеме жасау бағдарламасында кемінде бір ұшақ тасымалдаушыны орналастыруды қарастырмаса да, болашақта Ресейдің болатынына күмән жоқ, өзінің жеке авиатасымалдаушыларының қажеттілігін толық түсінді. соған қарамастан өзінің жеке авиатасымалдаушылар флоты құрылысын бастайды. Сонымен қатар, біз классикалық AUG құрмаймыз деп бірнеше рет айтылды, бірақ ақпараттық қондырғыдан әлдеқайда көп, онда әуе кемесінің өзі, кемелерді, сүңгуір қайықтарды, ұшақтарды, спутниктерді және т.б. «бір көреді - бәрі көреді» қағидасы бойынша бірыңғай ақпараттық кеңістікте жұмыс істейтін болады. Сондықтан Ресей Федерациясының перспективалы авиатасымалдаушы құрамалары MAS - «теңіз авиациялық тасымалдаушы жүйесі» деп аталды. Перспективалы ЭМ ШБА құрамдастарының біріне айналатыны анық.
Сондықтан Ресей Федерациясының перспективалы ЭМ қатысуы мүмкін әскери әрекеттердің негізгі түрлері:
1) MAS құрамында - теңіз шайқастарының барлық түрлері, оның ішінде ең қиындары - АУГ жою операциялары немесе ұшақ тасымалдаушысы жоқ, бірақ жағалаудағы теңіз авиациясының астында орналасқан гетерогенді эскадрилья.
2) МАС -тан тыс - ауа жамылғысы жоқ ұқсас емес эскадрильяларды жою бойынша операциялар
3) Қарсыластың жағалаудағы нысанаға алуы - ШЖҚ құрамында да, тәуелсіз түрде де
4) халықаралық жағдайдың шиеленісу кезеңінде ықтимал қарсыластың АУГ -ын бақылау және қадағалау және соғыс басталған жағдайда алдын алу соққысын беру - ХАА құрамында да, тәуелсіз түрде де.
Жоғарыда айтылғандардың барлығы перспективалы ЭМ қарулануға қойылатын талаптарды тұжырымдауға мүмкіндік береді. Қару-жарақтың нақты түрлерін анықтаған кезде, бірінші жойғыш 2017-2020 жылдан ерте қызметке кірісетінін, ал сериялық құрылыс 2020-2030 жылдар аралығында жүргізілетінін ескеру қажет. Жаңа қару -жарақ жүйесін жасау 5 жылдан 12 жылға дейін созылатынын ескере отырып, бізде бұрыннан бар қару -жарақ жүйелерінен асып түсуге мүмкіндік бар. Біз сондай -ақ қолданыстағы қару -жарақ жүйесін бірінші сериялық кемелерге, сондай -ақ қондыратын жүйелерге орналастыру мүмкіндігін қарастыратын, ЭМ міндеттерін ең тиімді шешу үшін олардың сипаттамаларын оңтайландыратын жаңа зымырандарды, артиллерияны және т.б. жасау процесін ұйымдастыра аламыз. жақын арада қызметке кіру.
Ракета қаруы.
Осы уақытқа дейін кемедегі зымырандық қарудың нақты мамандануы болды-кемеге қарсы зениттік, зениттік және PLUR. Бірақ жақында әлемде тым айқын емес тенденция пайда болды - кемеге қарсы және зениттік зымырандарды әмбебаптандыру (әзірше бұл идея шағын зымырандарда, соның ішінде Ресей Федерациясында жүзеге асырылуда) Корнетті еске түсіріңіз, ол кемеге қарсы зымырандық жүйе болмаса да, жердегі және әуедегі нысандарға тие алады). Бір жағынан, бұл идея алдамшы болып көрінеді, өйткені бұл зымырандардың алдында тұрған міндеттер мүлде басқа, бірақ екінші жағынан … жер үсті мен әуедегі нысандарды жоюға арналған әмбебап зымыранға ие болғысы келеді.
Алдымен «SM-2ER Standard» және «Harpoon RGM-84D2» өнімділік сипаттамаларын салыстырайық.
Ұшу массасы сәйкесінше 1466 және 742 кг құрайды.
Ұзындығы - 6, 55 м және 5, 18 м
Диаметрі - 0,33 м және 0,34 м
Ұшу жылдамдығы - 3,5М және 0,85М
Жауынгерлік басының салмағы - 113 кг және 235 кг
Ұшу қашықтығы - 240 км және 280 км
Енді бәрін бірдей көрейік, 48N6E2 SAM үшін Klubkom-«Club-K» 3M-54E1 және «Onyx» 3M55
Ұшу салмағы - 1900 кг, 1800 кг және 3100 кг
Ұзындығы - 7, 5м, 8, 22 м және 8, 9 м
Диаметрі - 0,519 м, 0,533 м, 0,7 м
Ұшу жылдамдығы - 7М (2,1 км / с), 0,8М және 2,9М (биіктікте және 2М - жер бетінде)
Жауынгерлік басының салмағы - 150кг, 400кг, 250кг
Ұшу қашықтығы - 200 км, 300 км және 300 км (төмен биіктікте ұшқанда - 120 км)
Басқаша айтқанда, қазіргі заманғы зениттік және кемеге қарсы зымырандар қандай да бір түрде жаппай және өлшемдік сипаттамалары бойынша өте жақын болды, және, әдетте, кемеге қарсы зымырандардың массасы мен көлемі ракеталарға қарағанда кішірек. Әрине, айырмашылықтар бар - SAM жылдамырақ, соғыс оқпаны жеңіл және ұшу қашықтығы кішірек (бірақ салыстырмалы). Менің мысалда, SAM-дан басқа тек Onyx дыбыстан жоғары зымыранға қарсы зымыран жүйесі бар, бірақ, екінші жағынан, жаңа және ұзын қашықтықтағы 48N6E3 SAM (қашықтығы 250 км-ге дейін) 250 кг қарсы 180 кг зеңбірек болады. Оникс. Ал жаңа ұзақ қашықтықтағы 40N6E бастапқы массасы (қашықтығы 400 км -ге дейін, биіктігі - 185 км), мүмкін, 2 тоннаға «кетеді».
Алайда, салмақ пен өлшем бәрі бірдей емес. Зымыран траекториясы да маңызды. SAM - бәрі түсінікті, ол жай ғана әуе нысанасына ұшады, өйткені әлі ешкім САМ -ны зымыранға қарсы атып түсіру туралы ойламаған. Оларға негізінен тұзақтар мен электронды соғыс қарсы тұрады. RCC - бұл мүлдем басқа мәселе. Олар теңіз бетіне жабысып қалуға тырысады және радиолокациялық экранда әзірге жарқырамайды. Өйткені 0,8-2 М жылдамдықпен жоғары биіктікте ұшатын кемеге қарсы зымырандар зымыранға қарсы ғана емес, сонымен қатар кәдімгі зымырандар үшін де «заңды олжа» болып табылады.
Мүлде басқа мәселе-жоғары биіктікте 6-7М жылдамдықпен ұшатын заманауи зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі. Егер, айталық, перспективалы 40N6E 2 км / с жылдамдықтағы круиздік жылдамдыққа төтеп бере алады (оның максималды жылдамдығы 2,5 км / с), онда оның құтқару нүктесінен 250 км қашықтықта орналасқан нысанаға ұшу уақыты 2 минуттан сәл асады. Көрсетілген 2 минут ішінде жаудың зымырандарды анықтап қана қоймай, сонымен қатар өз зымырандарын дайындауға және ұшыруға мүмкіндігі бар, бұл да ұстауға белгілі бір уақытты қажет етеді. Сондықтан гиперсониялық кемеге қарсы зымырандар қазіргі әуе қорғанысы жүйелеріне қол сұғылмайды деп есептеледі. Бірақ гипертониялық кемеге қарсы зымырандар әзірге тек қағаз жүзінде ғана бар, бірақ гиперсониялық ракеталар қанатта. Тиісінше, U-тәрізді траектория бойынша ұшуға және жоғарыдан жау кемелеріне құлап кетуге қабілетті ракеталар, қазір де, жақын жылдары да, электронды соғыс арқылы қайтарылмайтын қару болады. Сонымен қатар, зымырандар 200 кг -ға дейін лайықты оқтұмсықты көтере алады - әрине, бұл 750 кг зеңбірегі бар «Гранит» емес, қарсыластың ұшақ тасымалдағышын бірнеше суға батырып жіберу екіталай. мұндай зымырандар. Бірақ эскорт кемесі крейсерге соғылғанда, көптеген «жағымды сезімдерге» кепілдік беріледі, және, мүмкін, бір ракетаның соғылуы кеменің нәзік электроникасын - радар торларын және т.б. Бұл тұрғыда зениттік басқарылатын зымыранның жоғары жарылғыш оқтұмсығы өте орынды-бұл, әрине, «слайд» жасап, жау кемесіне құлаған зымыранға қарсы зымыран жүйесі сияқты зиян келтірмейді. жоғарыдан, оның жоғары жарылғыш немесе жартылай қару-жарақ оқпанымен енетін, бірақ жау кемесінің қондырмаларын елекке айналдырып, оны «соқыр» етіп-SAM өте қабілетті. Бұл жағдайда жау кемесі, тіпті оқ-дәрілерсіз болса да, жер үсті / әуе жағдайын және әуе шабуылына қарсы қорғанысты басқару қабілетінен айырылады, яғни бұл қарапайым кемеге қарсы зымырандық кешеннің оңай олжасына айналады.
… Телеграф бағанасының палубаны гиперсониялық жылдамдықпен, тіпті екі жүз килограммдық оқтұмсықтан бұзуы қазіргі кемеге қандай зиян келтіруі мүмкін екенін кім біледі? Салыстырмалы түрде қазіргі заманғы жер үсті кемелері («Старк», «Шеффилд») қарапайым сипаттамалары бар кәдімгі зымыранға қарсы зымырандардың соққыларының нәтижесінде алған зияны оптимистік емес.. Тіпті бір зымыран фрегат кемесін өшіру үшін жеткілікті
Ең бастысы, әскери кемелерде кемеге қарсы зымырандар ешқашан көп болмайды-бұл қазіргі кемеде оқ-дәрілер жүктемесінде кемінде 16 кемеге қарсы зымыран болған кезде сирек кездеседі. Бұл ретте американдық AUG әуе қорғанысының кепілдендірілген шамадан тыс қанықтылығы үшін кемеге қарсы кемінде 100 ракета қажет. Мұндай ереуіл үшін кеңестік флотқа барлық 4 ядролық крейсерлерді бір жерге жинау қажет еді, бірақ егер ол әмбебап зымырандармен қаруланған болса, дәл осындай әсерді Орли Берк сыныбындағы бір кеме беруі мүмкін еді.
Және бұл әмбебап зымырандардың екінші артықшылығы. Тіпті 70-90 зымырандарға арналған Әуе қорғанысы жүйесі бар әмбебап зымырандары бар заманауи жойғыштардың біреуі американдық типтік АУГ немесе одан да үлкен эскадрильяның әуе қорғанысын шамадан тыс қанықтыруға кепілдік береді.
Бірақ зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін кемеге қарсы зымырандық жүйеге айналдыру үшін не істеу керек?
Шындығында, біздің зымырандар мен кемеге қарсы зымырандардың қонатын жүйелері, шынын айтқанда, түбегейлі өзгеше. RCC үлкен ұшу сегментінде инерциялық бағыттау жүйесін қолданады және тек есептелген орналасу нүктесіне жақындағанда, белсенді - радиолокациялық бағыттау жүйесі қосылады, яғни. жеке зымырандық радар. Сонымен қатар, зымырандар (S-300 және S-400) негізінен радиоактивациямен біріктірілген жартылай белсенді бағыттау жүйесін қолданады-зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінің нысаны нысанды анықтаушымен (яғни кемеде орналасқан немесе әуе кемесі), ал зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі нысанды осы радиолокациялық сигналға шағылыстырады. Әлбетте, егер жау әскери кеменің радарына жететін болса, ол оған ракеталарды «отырғызуға» әбден қабілетті, бірақ алыс қашықтықта, радио көкжиектен тыс жерде, мұндай ерлік сыртқы мақсатты белгілеу болған жағдайда ғана мүмкін болады. бұл сыртқы мақсатты белгілеу ұшу зымырандарында жұмыс істеуі керек. Иә, сіз RLD тікұшағын эсминецке қоюға болады, бірақ ешкім оның шешуші сәтте атып түсірілмейтініне және өлімге қауіпті болып көрінетін зымыранның «сүтке енетініне» ешкім кепілдік бермейді. Осыған байланысты кемеге қарсы зымыран жүйесі әлдеқайда функционалды, себебі инерциялық және белсенді бағыттаушы жүйелердің комбинациясында олар «от пен ұмыту» принципін іске асырады - оны қарсыластар тұрған жерде волей ату үшін қолдануға болады. кемелер анықталды, тіпті егер олармен байланыс үзілсе де - ИМ адаспауға көмектеседі, ал ықтималдық дәрежесі жоғары белсенді қонақтардың басшысы оған жауды табуға мүмкіндік береді. Қазіргі зымырандар 40 км-ге дейін және одан да көп қашықтықтағы фрегаттық нысанаға қол жеткізе алады, тіпті кемеге қарсы зымыранға қарсы зымыран жүйесі 200-250 шақырымды еңсеру үшін 15-20 минуттан аспайды. 30 торап жылдамдығымен қозғалатын кеме 14-16 км-ден аспайтын қашықтықта жүруге уақыт алады.
Осылайша, толыққанды зымыран жүйесін (әмбебап зымыран) құру үшін оның бір уақытта инерциялық, белсенді және жартылай белсенді бағыттау жүйелері болуы керек. Бұл қаншалықты шындыққа жанасады?
Негізінде бұл шешілетін мәселе. Мысалы, SAM «Standard-2MR (RIM-66C) біріктірілген бағыттау жүйесі бар (радиобасқару телебасқару, инерциялық және жартылай белсенді радар).
Біздің зымырандарға келетін болсақ, мен олардың жартылай белсенді бағыттау жүйелеріне инерциялық және белсенді бағыттау жүйелерін қосу қажет деп айта аламын. Бұл қаншалықты қиын? Біздің Onyx кемеге қарсы зымыран кешенінің белсенді RLGSN салмағы 85 килограмм. Инерциялық жүйелерге келетін болсақ - мен білетін модельдердің салмағы 5,4 -тен 23 кг -ға дейін.
Onyx RLGSN зымырандары үшін шамадан тыс күшке ие екенін есте ұстаған жөн. Ол 50 км қашықтықта жердегі нысандарды табуға кепілдік береді, алайда, 400 км -ді бірнеше минутта басып өтуге қабілетті зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі үшін, бұл уақыт ішінде, 30 түйін жылдамдықпен жүретін кеме қажет емес. 2 км қашықтыққа кетуге уақыт болады. Әрине, RLGSN сигналы неғұрлым қуатты болса, соғұрлым жақсы (электронды соғысқа оны басу қиынырақ)
Басқаша айтқанда, зымыран тасығыштың шамадан тыс жүктемесі 100 кг аспайды - және технологиялардың жетілдірілуі мен радарлық зымыран жүйесінің әлсіреуін ескере отырып - әлдеқайда аз. Сондай-ақ, мүмкін, кейбір жартылай белсенді қондырғы қондырғылары бір мезгілде «қызмет көрсете» және белсенді бола алатынын ескеру қажет. Бірақ, әрине, тіпті бірнеше ондаған килограмдық массаның артуы ракетаның ұшыру массасын едәуір арттырады - қозғалтқыштың қуаты көбірек, жанармаймен қамтамасыз ету қажет болады … Бұл, сөзсіз, SD жетіспеушілігі. Алайда, бір зымыранда белсенді және жартылай белсенді іздеушінің комбинациясы кемшіліктердің ғана емес пайда болуына әкелетінін ескеру қажет …
Әуе кемесі мен басқа ұшақтардың зымырандардан негізгі қорғанысы - бұл электронды соғыс жүйелері. Олар қалай жұмыс істейді?
Электрондық соғыс бөлімшесі радиолокациялық радиация туралы хабарды алған кезде (зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі немесе зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі ұшырылған тасымалдаушыға қарамастан), қондырғы радардың жұмыс жиілігін анықтайды және «жыпылықтай» бастайды. осы жиілікте оны «ақ шу» арқылы бітеп тастайды. Бұған жауап ретінде зымыран жасаушылар зымырандарына радардың жиілігін өзгертуді үйретті - бірақ электронды соғыс әзірлеушілері қарыз болып қалмады - олар өз жүйелерін өзгерістерге тез жауап беруге, оларды бақылауға және дәл «телефон соғуға» үйретті. қазіргі уақытта радар жұмыс істейтін толқындар … Осылайша, бір электронды соғыс қондырғысы бір зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін «соқыр» етуге қабілетті. Сонымен қатар, егер зымыранға қарсы қорғаныс жүйесі белсенді қондырумен жабдықталған болса, онда оның соқыр болу ықтималдығы өте жоғары, өйткені радарлық қондырғы мен электронды соғыс қондырғысының қуаты салыстырмалы күшке ие, бірақ ол зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін соқыр етеді. жартылай белсенді тіреуіш басы қиынырақ, өйткені электронды соғыс блогы зымырандар басқарылатын радиолокациялық қуатынан айрылады. Мұнда бәрі радардан электронды соғыс қондырғысына дейінгі қашықтыққа байланысты болады.
Бірақ егер УР бір мезгілде белсенді және жартылай активті хомингті қысқарта алса, онда ЖЖЖ соқыр болу үшін сізге бір емес, екі ЭВ қондырғысы қажет болады. Осылайша, белсенді және жартылай белсенді бағыттаушы жүйелердің тіркесімі зымырандардың әуе нысанасына түсу мүмкіндігін едәуір арттырады.
Демек, зымыранға қарсы қорғаныс жүйесінен бір ғана зымыран құру мүмкін емес, сонымен қатар әуе нысандарын жоюда мұндай зымыранның маңызды артықшылықтарын уәде етеді.
Дәл осы зымырандар, менің ойымша, Ресей флотының перспективалы ЭМ негізгі қаруына айналуы керек.
Мұндай зымырандардың өнімділік сипаттамалары - массасы - 2,1 тоннаға дейін, оқтұмсық - кемінде 180 кг, қашықтығы - кемінде 450 км, орташа жылдамдығы - кемінде 7 М.
Алайда, тек СД -дан тұратын қару -жарақ ЭМ үшін мүлдем жеткіліксіз. Иә, екі ЭМ-нен алынған UR оқ-дәрілерінің толық жиынтығы классикалық AUG әуе қорғанысын «өлтіруі» мүмкін және тіпті 1-2 эскорт кемелерін суға батыруы мүмкін, бірақ мұның бәрі. Әуе кемесін жою үшін тағы бір нәрсе қажет. Осы мақсаттар үшін ЭМ -де «негізгі калибрлі» болуы керек - бірнеше ауыр гипертониялық кемеге қарсы зымырандар. Оларды қолдану тактикасы осылай көрінеді - олар УР -ны «атудан» кейін бірден іске қосылады. Зымыранға қарсы зымырандар келгенде, қарсыластың әуе қорғанысының көп бөлігі істен шығады, ал қалғандары әуе нысандарының көптігінде шашыраңқы болады, сондықтан тіпті аздаған шабуылға тойтарыс беретін ештеңе жоқ. кемеге қарсы зымырандар.
Бұл зымырандардың сипаттамалары келесідей көрінеді
Салмағы - 4,2 тонна, оқтұмсық - кемінде 450 кг, қашықтығы - 450 км, орташа жылдамдығы - 5-6 М.
Кеменің оқ-дәрілерінде 2 UVP, біреуі 90 SD үшін, екіншісі кемеге қарсы 8 зымыран болуы керек. Көптеген?
Зымыран тасығыштардың жалпы саны - 98 - Орли Беркпен салыстырмалы түрде (біздің зымырандар ауыр болғанымен) Үлкен зымыран кемелері үшін негізгі зымырандық қарудың жалпы салмағын салыстыруға тырысайық.
«Орли Бёрк» - 8488 тонна толық ығыстыру, 96 контейнер, айталық - барлығы «СМ -2ER стандартында» - зымырандардың жалпы массасы - 140,7 тонна (бір тонна зымыран үшін - 54,8 тонна орын ауыстыру)
«Ticonderoga» - 9800 тонна толық ығыстыру, 122 контейнер, айталық - сонымен қатар «Standard SM -2ER» - жалпы салмағы - шамамен 179 тонна (1 тонна зымыран үшін - 60, 3 тонна орын ауыстыру)
РКР «Слава» - толық ығысуы - 11 380 тонна, салмағы 1, 6 тонналық 4, 8 тонналық және 64 зымыранды 16 «базальт» - барлығы 179, 2 тонна (1 тонна ракетаға - 63, 5 тонна орын ауыстыру))
«Даңқтың» ең нашар көрсеткіші, басқалармен қатар, оның ракеталық қондырғылары американдық әріптесінен әлдеқайда ауыр болуымен түсіндіріледі.
Болашақ ЭМ - 90, 2, 1 т және 8 кемеге қарсы 4, 2 т - 226 тонна зымыран, бұл шамамен сәйкес келеді (егер біз Тикондерогоны үлгі ретінде алсақ), жалпы көлемі 13 425 тонна. Бұл, негізінен, қолайлы (Zamvolt EM 14, 5 мың тонна толық ығысуы бар екенін ескере отырып).
Зымыранға қарсы қорғаныс
Зымыранға қарсы қорғаныстың негізі әмбебап зымырандардың оқ-дәрілерінің орнына орналастырылатын зымырандар болады. Сонымен, қазіргі уақытта «Полимент-Редут» қондырғысы бір камераға бір қашықтыққа ұшатын (48N6E2) немесе 4 9M96E-40-50 км қашықтықтағы шағын зымырандарды орналастырады. Болашақта - одан да кіші 9М100 зымырандары - қашықтығы 15 км, бірақ 16 осындай зымыранға қарсы ракеталар бір камераға енгізілген.
Осылайша, әмбебап зымырандардың УКП 90 ұяшығында перспективалы ЭМ, айталық, 80 зымыран ұшыру қондырғысы, 20 орташа зымыранға қарсы зымыран (50 км-ге дейін) және 80 өте шағын зымырандарды тасымалдай алады.
Жоғарыда айтылғандардан басқа, кемені төрт «Broadsword» немесе «Pantsir-M» қондырғыларымен жабдықтау перспективалы болып көрінеді.
Су асты қайықтарына қарсы және торпедалық қару
Су асты қайықтарына қарсы қарудың негізі UVP UR-дан ұшырылған Медведка-2, калибрлі 91RTE2 немесе одан жоғары заманауи зымыран-торпедалар кешені болуы керек.
Торпедоға қарсы қорғаныс 2х3 324 мм торпедалық қондырғылармен қамтамасыз етілген
Артиллериялық қару
«Advanced Coalition-F» сыныбының бір екі мылтық қондырғысы. Қазіргі уақытта қондырғы келесі сипаттамаларға ие
Калибрлі - 152 мм
Бөшке ұзындығы - 52 калибрден жоғары
Оқ ату қашықтығы - 50 км -ден астам
Орнату жылдамдығы - 15-16 рд / мин
Оқ-дәрілер-қондырғының оқ-дәрілеріне перспективалы басқарылатын снарядтар мен арнайы ұзақ қашықтыққа атылатын снарядтар (мүмкін белсенді-реактивті) кіреді.
Жақсартудың негізгі бағыты-өрт жылдамдығын (кем дегенде) минутына 30 ретке дейін жеткізу, белсенді ракеталық снарядтың қашықтығын 100 км дейін жеткізу.
Қуат
Бірақ атом күшінен, менің ойымша, бас тарту керек. Көлемі өте үлкен емес кемелер үшін АЭ тіпті отынды ескере отырып, GEM -ге қарағанда ауыр болып шығады. Ядролық кеме құрылысының құны едәуір жоғары - бірақ әзірге ешкім салыстырмалы эксплуатациялық шығындардың есебін жүргізген жоқ. Әрине, электр станциясы бар кемелер отынды «жейді», бірақ, біріншіден, уран да біршама қымбатқа түседі, екіншіден, пайдаланылған ядролық отынды жоюға, ең бастысы, кәдеге жаратуға байланысты айтарлықтай шығындар бар. кемеге қызмет ету мерзімін өтеген реактор.
Атомдық шасси қамтамасыз ететін автономияға келетін болсақ - бұл, әрине, керемет, бірақ автономия азық -түлікпен қамтамасыз ету тұрғысынан және т.б. әлдеқайда төмен. Мұхит байланысы әлі де ілеспе жеткізілім көлігін қажет етеді.
Егер біз соған қарамастан, біз атом электр станциясын перспективалы ЭМ қондыратын болсақ, онда оның көлемі 16-18 мың тоннаға жетеді деп күтуіміз керек («Ұлы Петр» ядролық зымырандық крейсерінің 1 тонна магистральға 80 тонна ығысуы бар. зымырандық қару -жарақ, бірақ крейсерде 2 реактор мен қайталанатын қарапайым электр станциясы бар екенін ескеру қажет)
Екінші жағынан, қазіргі уақытта кеме реакторларының көлемі мен салмағын барынша азайту бойынша жұмыс жүргізілуде.
Авиация
Ангар 2 тікұшаққа арналған, біреуі Палестинаны босату нұсқасында, екіншісі - AWACS. Ұшқыш аппараттарды тікұшақтардың орнына қолдануға болады.
Осылайша, келесі сипаттамаларға ие кеме тоқтайды.
Орын ауыстыру (толық) - 13 500 тонна (шартты қуат) немесе 16 000 - 18 000 (ядролық қуат)
Жылдамдық- 30 түйін
Теңізге жарамдылық - шектеусіз
Автономия - 30-45 күн
Қару -жарақ
UVP 90 әмбебап зымырандарға (кемеге қарсы зымырандар мен PLUR «Club-K», «Медведка-2», ұстайтын ракеталарды орнатуға мүмкіндік береді)
UVP 8 гипертониялық кемеге қарсы зымырандарға арналған
«Broadsword» / «Pantsir-M» 4 кешені
2x3 324 мм торпедалық түтіктер
1х2 мылтық қондырғы «Коалиция F»
2 PLO / AWACS тікұшағы
BIUS жаңа буын.
Жетілдірілген радар мен GAS
