HeliRussia-2012 көрмесінде Рособоронэкспорт әскери және әскери көлік нұсқаларында ресейлік тікұшақтардың кең спектрін ұсынады.
HeliRussia-2012 көрмесінің ашылуы үшін TsAMTO жаһандық әскери тікұшақ нарығы туралы статистикалық мәліметтерді жариялайды.
TsAMTO мәліметі бойынша, 2012-2015 жж. тікұшақтар әлемдік қару -жарақ экспорты құрылымында екінші орынды алады, кәдімгі қару -жарақ санаттары бойынша әскери ұшақтардан кейін.
Әскери тікұшақтар (соның ішінде шабуылға арналған тікұшақтар, сүңгуір қайықтарға қарсы және теңіз патрульдік тікұшақтар, ауыр көлік тікұшақтары мен көп мақсатты тікұшақтар) әлемдік қару-жарақ саудасының жалпы балансының үлесінің едәуір өсуін көреді.
Салыстыру үшін: 2008-2011 жж. әскери тікұшақтар экспорт көлемі бойынша кәдімгі қарудың барлық санаттары арасында төртінші орында (әскери ұшақтарға, сондай -ақ «бронетехника» мен «теңіз техникасы» санаттарына) экспорттық сатылымы 21, 23 миллиард доллар. 2012-2015 жылдары. экспорттық сату көлемі кемінде 51,5 миллиард доллар көлемінде болжануда. Бұл көрсеткішпен «әскери тікұшақтар» санаты бірден 4 -ші орыннан 2 -ші орынға ауысады.
Есептеуге жаңа тікұшақтардың жеткізілімі, лицензиялық бағдарламалар, экспорттаушы елдердің Қарулы Күштерінен жеткізілімдер, жөндеу мен жаңғырту кіреді. Жеткізу құны келісімшарттар жасалған кезде ағымдағы АҚШ долларымен есептеледі. Есептеу 2012 жылдың сәуір айының басына жасалған.
Ресей жаһандық әскери тікұшақ нарығында
Ресей әскери тікұшақ өнеркәсібі бойынша әлемдік көшбасшылардың бірі. Соңғы жылдары ресейлік тікұшақтардың өндірісі жыл сайын 20-30% -ға артып келеді, ал болжам бойынша 2015 жылға қарай Ресей әлемдік тікұшақтар нарығының кем дегенде 15% -ын алады.
Ресейлік тікұшақтар ААҚ (ОПК Оборонпром ААҚ құрамына кіреді) 2011-2020 жылдары шамамен 3,6 мың тікұшақ жеткізуді жоспарлап отыр, оның ішінде 1420 бірлік. - азаматтық және 2180 бірлік. - әскери (Ресей Федерациясының Индустрия және сауда министрлігінің материалдары бойынша).
2011 жылға жеткізу көлемі 267 көлікке, 2015 жылға - 324 көлікке, 2020 жылға - 442 автокөлікке болжалды.
Әлемдік жеткізілімдердің жалпы балансында ресейлік тікұшақтардың үлесі 2011 жылғы 11% -дан 2020 жылы 17% -ға дейін өседі деп болжануда.
Рособоронэкспорт арқылы келісімшарттар бойынша жеткізілімдерді ескере отырып, ресейлік тікұшақтар холдингінің кәсіпорындары шығаратын тікұшақтардың экспорттық құрамдас бөлігі жыл сайынғы шағын ауытқулармен жалпы жеткізілімнің шамамен 50% құрайды.
2011-2020 жылдары жеткізілуі жоспарланған 2180 әскери тікұшақтың 1000-нан сәл астамы Ресей армиясының мемлекеттік қорғаныс тапсырысы бойынша жеткізіледі. Қалған тікұшақтар (шамамен 1150 автокөлік) экспортқа шығарылады деп жоспарлануда.
Рособоронэкспорт әлемнің әр түрлі аймақтарына Ми-17 үлгісіндегі әскери көлік тікұшақтарына, Ми-35М мен Ми-35П көліктік және жауынгерлік тікұшақтарына, Ми-28Н мен Ка-52 жауынгерлік тікұшақтарына, Ми-26Т2 ауыр көлік тікұшақтарына, сонымен қатар жеңіл көпфункционалды тікұшақтар Ка-226Т және басқа машиналар. Бұл тікұшақтар шетелдік модельдерден кем түспейді, бірақ көп жағынан олардан асып түседі.
«Рособоронэкспорт» баспасөз қызметінің хабарлауынша, соңғы бес жылда «Рособоронэкспорт» арқылы әскери тікұшақтар жеткізу көлемі төрт есе өсті, 2007 жылы жеткізілген 15 тікұшақтан 2011 жылы 99 тікұшаққа дейін өсті. Сонымен қатар, барлығы 2001-2011 жылдар аралығында. Рособоронэкспорт әлемнің 33 еліне 420 -дан астам тікұшақ жеткізді.
2011 жылдың соңында Рособоронэкспорт жариялаған сандар іс жүзінде ЦАМТО көрсеткіштерімен сәйкес келеді (айырмашылық тек бірнеше көлік).
2011 жылдың нәтижелері Ресейдің қазіргі тарихындағы тікұшақтардың экспорты бойынша ең әсерлі болды, сондықтан 2011 жылдың нәтижелері төменде толығырақ талқыланады.
2011 жылдың аяғында Ресейдегі әскери тікұшақтар экспорты сегментіндегі ең маңызды 10 оқиғаның рейтингісінде TsAMTO екі келісімшарт пен 8 жеткізу бағдарламасын (бұрын жасалған келісімдер бойынша) қамтыды.
Қазіргі сәтте Ресей әскери тікұшақ техникасын жеткізу бойынша бірнеше халықаралық тендерге қатысуды жалғастыруда. Олардың кейбіреулері үшін Ресейдің табысқа жету мүмкіндігі жоғары. Бұл ретте айта кету керек, Ресейдің 2011 жылғы ең үлкен сәтсіздігі Үндістан әуе күштерінің шабуыл тікұшақтарын жеткізуге арналған тендерде ұтылуы болды.
Рейтингтегі орындарды бөлу кезінде келісімшарттардың көлемі немесе жеткізілім бағдарламалары ғана емес, сонымен бірге олардың белгілі бір елмен, белгілі бір өңірмен ынтымақтастықты одан әрі дамыту перспективалары тұрғысынан маңызы да ескерілді. «Белгілі бір нарық.
2011 жылдың аяғында TSAMTO рейтингісінде бірінші орынды Рособоронэкспорттың АҚШ армиясының қолбасшылығымен Ауғанстан армиясына 21 Ми-17В-5 әскери көлік тікұшағын жеткізу туралы келісімшарты алады.
Рейтингтегі келесі орындарды келесі бағдарламалар алады.
2. Үндістанмен 2008 жылдың желтоқсанында жасалған келісімшарт бойынша 80 Ми-17В-5 тікұшағын жеткізу бағдарламасын іске асырудың басталуы.
3. Қа-31 тікұшақтарын жеткізу бойынша Қытаймен келісімшарттың аяқталуы.
4. Шри-Ланкамен 14 Ми-171 тікұшағын жеткізуге келісімшарт.
5. Перумен екі Ми-35П және алты Ми-171Ш тікұшағын жеткізуге келісімшартты аяқтау.
6. Ирак АӘК 22 Ми-171Е тікұшағын жеткізуді аяқтау.
7. Аргентинамен келісімшарт бойынша екі Ми-171Е тікұшағын жеткізу.
8. Индонезияға Ми-17В-5 тікұшақтарын жеткізу бағдарламасы.
9. Тайланд жеріне үш Ми-17В-5 тікұшағын жеткізу.
10. Әзірбайжанға Ми-35М тікұшақтарын жеткізудің басталуы (Ми-35М сатып алудан басқа, Әзірбайжанмен бірге Ми-17-1В тікұшақ жабдықтарын жеткізуге арналған бірқатар ірі бағдарламалар жүзеге асырылуда).
2011 жылы Ресей шетелдік тікұшақтар сегментінде ТОП-10-ға кірмеген шетелдік клиенттермен оннан астам бағдарламаны жүзеге асырды (бұл жеткізу бағдарламаларына да, жаңа келісімшарттар жасауға да қатысты). Атап айтқанда, бұл Алжир (келіссөздер), Армения (жеткізілім), Бразилия (келісім -шарт), Венесуэла (келісім -шарт), Гана (келіссөздер), Кения (жеткізілім), Мексика (келісім -шарт), Мьянма (жеткізілім), Польша (жеткізілім), Сирия (жеткізілім), Эквадор (жеткізілім) және т.б.
Төменде әскери тікұшақтардың әлемдік нарығын неғұрлым толық бағалау үшін тікұшақтардың төрт түріне жиынтық талдау берілген. Есепке тек жаңа тікұшақтардың жеткізілуі кіреді. Есептеу 2012 жылдың сәуір айының басына жасалған.
2008-2015 жылдардағы жаңа шабуыл тікұшақтарының әлемдік нарығы
Алдағы 4 жылдық кезеңде (2012-2015 жж.) Жаңа шабуыл тікұшақтарының экспорттық сату көлемі 220 бірлікті құрайды. ағымдағы келісімшарттар, жария етілген ниеттер мен ағымдағы тендерлер бойынша жеткізу кестелері орындалған жағдайда 14,4 млрд доллар сомасында.
Алдыңғы 4 жылдық кезеңде (2008-2011 жж.) Лицензия бойынша 1,35 миллиард долларға кемінде 41 жаңа шабуыл тікұшағы экспортталды немесе шығарылды.
Барлығы 2008-2011 жж. 1,63 миллиард доллар көлемінде 118 шабуыл тікұшағы экспортталды. Бұл ретте жаңа шабуыл тікұшақтарының сату көлемі жалпы санның 34,7% -ын және жаһандық жеткізілім құнының 83,1% құрады.
2012-2015 жылдары пайызбен есептегенде жаңа шабуыл тікұшақтарының жеткізілімі артты. 2008-2011 жылдармен салыстырғанда сандық мәнде 436% және құн бойынша 967% құрайды. Бұл қарапайым қарудың барлық санаттары арасында бұрын -соңды болмаған нарық өсімі.
2008-2011 жылдары. халықаралық нарықта заманауи шабуыл тікұшақтарына орташа сұраныс жылына 10 ұшақты құрады. Келесі кезеңде жылдық сұраныс 55 бірлікке дейін артады.
Төмендегі рейтингте жеткізуші елдер 2008-2015 жылдар аралығында жеткізілген және жеткізуге жоспарланған жаңа шабуыл тікұшақтарының саны бойынша (ағымдағы тапсырыстар портфолиосына сәйкес) орналастырылған.
2008-2015 жылдардағы жаңа шабуыл тікұшақтарын жеткізушілер рейтингінде бірінші орын. АҚШ (13,08 млрд доллар тұратын 140 автокөлік) басып алған. 2008-2011 жылдары. 445 миллион долларға 6 жаңа AH-64 Apache тікұшағы экспортталды (қару мен қызмет көрсетуді бүкіл өмірлік циклде). 2012-2015 жылдары. жеткізу көлемінің бұрын -соңды болмаған өсуі жоспарланып отыр - 134 автокөлік құны 12,636 млрд. Жалпы алғанда, АҚШ орта мерзімді перспективада нарықтың осы сегментіндегі бәсекелестер үшін қолжетімсіз болып қала береді деп айтуға болады.
Екінші орында Ресей (1,32 млрд доллар тұратын 69 автокөлік) тұр. Ресейлік шабуыл тікұшақтарына сыртқы нарықта тұрақты сұраныс бар: 2008-2011 жж. Долларға 21 автокөлік экспортталды. 2012-2015 жылдарға арналған тапсырыс портфелі 920 миллион доллар сомасына 48 жаңа тікұшақты құрауы мүмкін (есепте, келісімшарттарды қоспағанда, тікелей жеткізуге мәлімделген ниеттер ескерілген).
Үшінші орынды 2012 жылы Түркияда өндірілген А-129 «Мангуста» тікұшақтарымен Италия (877 миллион доллар тұратын 38 машина) алады. Есептеу лицензияланған бағдарламаның жалпы мәлімделген құнына негізделген.
Төртінші орынға AS-665 «Tiger» көп мақсатты шабуылдау тікұшағы бойынша Австралиямен бірінші және әзірге жалғыз экспорттық келісімшарт жасалған Франция (бірінші төрт жылдық кезеңде құны 448 миллион доллар болатын 10 ұшақ). Бұл жеткізілім бағдарламаның негізгі мердігері Францияға жатады.
2010 жылы Z-9WA тікұшағының Кенияға шабуыл нұсқасының бірінші жеткізілімімен бесінші орын-Қытай (60 миллион доллар тұратын 4 ұшақ).
TsAMTO әдістемесіне сәйкес, «жаңа» санатқа жаңа шабуыл тікұшақтарының жеткізілімі, лицензияланған бағдарламалар, сондай -ақ экспорттаушы елдердің Қарулы Күштерінен тікұшақтардың жеткізілімі кіреді, олар қызмет мерзімі ұзартылған іс жүзінде жаңа машиналар деңгейіне дейін көтеріледі. оның ішінде жеткізу кезінде сол түрдегі жаңа үлгідегі тікұшақ құнының 50% -дан астамы, бірақ кемінде 10 млн.
2008-2015 жылдары жаңа су асты қайықтарына қарсы және теңіз патрульдік тікұшақтарының әлемдік нарығы
Алдағы 4 жылдық кезеңде (2012-2015 жж.) Сүңгуір қайыққа қарсы және теңіздегі патрульдік жаңа тікұшақтардың экспорттық сату көлемі 139 бірлікті құрайды. ағымдағы келісімшарттар, жарияланған ниеттер мен ағымдағы тендерлер бойынша жеткізу кестесі орындалған жағдайда 6, 78 миллиард доллар көлемінде.
Алдыңғы 4 жылдық кезеңде (2008-2011 жж.) 3,87 миллиард доллар тұратын кемінде 117 жаңа ПҚҰ тікұшағы экспортқа шығарылды немесе лицензия бойынша шығарылды.
Барлығы 2008-2011 жж. 3,88 миллиард доллар сомасына 124 тікұшақ экспортталды. Сонымен бірге, ПЛО жаңа тікұшақтарын сату көлемі жалпы санының 94, 35% -ын және жаһандық жеткізілім құнының 99, 8% -ын құрады.
2012-2015 жылдары осы сегментте жаңа тікұшақтар жеткізілімінің өсуі пайыздық мөлшерлемеде 2008-2011 жылдармен салыстырғанда сандық мәнде 18,8% және құндық мәнде 75,2% құрайды.
2008-2011 жылдары. әлемдік нарықта сүңгуір қайыққа қарсы және теңіздегі патрульдік тікұшақтарға орташа сұраныс жылына 30 ұшақты құрады. Келесі 4 жылдық кезеңде жылдық сұраныс 35 бірлікке дейін артады.
Төмендегі рейтингте жеткізуші елдер 2008-2015 жылдар аралығында жеткізілген және жеткізуге жоспарланған ПҚҰ тікұшақтарының саны бойынша орналасқан (ағымдағы тапсырыстар портфолиосы бойынша).
2008-2015 жж. Суастыға қарсы және теңіз патрульдік жаңа тікұшақтар жеткізушілерінің рейтингінде бірінші орын. Америка Құрама Штаттары басып алды (құны 6, 7 миллиард долларды құрайтын 155 автокөлік). Американың ПҚҰ тікұшақтары сыртқы нарықта тұрақты сұранысқа ие: 2008-2011 жж. 2,14 млрд доллар сомасына 65 автомобиль экспортталды, 2012-2015 жылдарға арналған тапсырыс кітабы. құны 4,589 млрд доллар болатын 90 жаңа тікұшақ. Тұрақты халықаралық тендерлерді ескере отырып, Америка Құрама Штаттары нарықтың осы сегментіндегі позициясын одан әрі нығайта түсуі ықтимал.
Екінші орында Еуропа қорғаныс өнеркәсібінің соңғы дамуымен Германия тұр - NH -90 тікұшағының теңіздегі нұсқасы (құны 1,424 миллиард доллар болатын 38 машина). 2008-2011 жылдары.755, 4 миллион доллар сомасына 19 автомобиль экспортталды, 2012-2015 жылдарға арналған тапсырыс кітабы. құны 668, 2 миллион долларды құрайтын 19 жаңа тікұшақ. Бұл жеткізілімдер бағдарламаның негізгі мердігері ретінде Германияға жүктелді.
Үшінші орынды Ка-28 және Ка-31 тікұшақтарымен Ресей алады (құны 791 миллион доллар болатын 29 ұшақ). 2008-2011 жылдары. 659 миллион доллар сомасына 23 машина экспортталды, екінші кезеңде тапсырыс кітабы қазіргі уақытта 132 миллион доллар сомасына 6 жаңа тікұшақ болып табылады.
Z-9EC тікұшағының теңіз нұсқасын Пәкістанға жеткізуге арналған жалғыз келісімшартпен төртінші орынды Қытай алады (алғашқы 4 жылдық кезеңде құны 60 миллион долларға жуық 6 машина).
Алжирге арналған Super Links-300 PLO тікұшағымен бесінші орынды Ұлыбритания (280 миллион доллар тұратын 4 ұшақ) алады. Жеткізу 2010 жылы аяқталды.
«Тендер» санатында 2014-2015 жж сомасы 1,39 млрд долларға 24 су асты қайықтарына қарсы тікұшақ сатып алу жоспарлануда, бұл жеткізушілердің ағымдағы рейтингтегі орнын едәуір түзете алады.
TsAMTO әдістемесіне сәйкес, «жаңа» санатқа ПҚО -ның жаңа тікұшақтарының жеткізілімі, лицензияланған бағдарламалар, сондай -ақ экспорттаушы елдердің Қарулы Күштерінен тікұшақтардың жеткізілімі кіреді, олардың қызмет мерзімі ұзартылған іс жүзінде жаңа машиналар деңгейіне дейін көтеріледі. оның ішінде жеткізу кезінде сол түрдегі жаңа тікұшақ құнының 50% -дан астамын құрайды, бірақ кемінде 10 млн.
Жаңа ауыр көліктік тікұшақтардың әлемдік нарығы 2008-2015 жж
Алдағы 4 жылдық кезеңде (2012-2015 жж.) Ауыр әскери көліктік жаңа тікұшақтардың сатылымы 76 бірлікті құрайды. ағымдағы келісімшарттар, жарияланған ниеттер мен ағымдағы тендерлер бойынша жеткізу кестелері орындалған жағдайда 5, 62 миллиард доллар көлемінде.
Алдыңғы 4 жылдық кезеңде (2008-2011 жж.) 642 миллион доллар тұратын кемінде 13 жаңа ауыр әскери көлік тікұшағы лицензия бойынша экспортталды немесе шығарылды.
Барлығы 2008-2011 жж. 650 миллион долларға 14 ауыр тікұшақ экспортталды. Бұл ретте жаңа тікұшақтардың сату көлемі жалпы санның 92,8% -ын және әлемдік жеткізілім құнының 98,8% құрады.
2012-2015 жылдары осы сегментте жаңа тікұшақтар жеткізілімінің өсуі пайыздық мөлшерлемеде 2008-2011 жылдармен салыстырғанда сандық мәнде 484,6% және құн бойынша 775,7% құрайды.
2008-2011 жылдары. әлемдік нарықта қазіргі заманғы ауыр әскери көлік тікұшақтарына орташа сұраныс жылына 3 ұшақты құрады. Келесі 4 жылдық кезеңде жылдық сұраныс 19 бірлікке дейін артады. Бұл нарық сегментіндегі жеткізілім көлемінің бұрын -соңды болмаған өсуі. Төмендегі рейтингте жеткізуші елдер 2008-2015 жылдар аралығында жеткізілген және жеткізуге жоспарланған ауыр көлік тікұшақтарының саны бойынша (ағымдағы тапсырыстар портфолиосы бойынша) орналастырылған.
2008-2015 жылдар аралығында CH-47 Chinook әр түрлі нұсқалары бар жаңа ауыр көлік тікұшақтарын жеткізушілер рейтингінде бірінші орын. АҚШ (5, 604 миллиард доллар тұратын 71 автокөлік) басып алған. 2008-2011 жылдары. 602 млн доллар сомасына 11 автомобиль экспортталды, 2012-2015 жылдардағы жеткізу көлемі. құны 5 миллиард доллар болатын 60 жаңа автокөлікке дейін жетуі мүмкін.
Екінші орында Ресей Ми-26 тікұшағымен (құны 3 миллион 60 миллион доллар) тұр. 2008-2011 жылдары. 2012-2015 жылдарға 40 миллион доллар сомасына 2 автомобиль экспортталды. ал қытайлық азаматтық компаниядан бір тікұшаққа тапсырыс бар (өртке қарсы нұсқада). Айта кету керек, Ресей шетелдік клиенттермен бірге Ми-26-ны жөндеу мен модернизациялау бойынша бірқатар бағдарламаларды жүзеге асыруда, олар бұл есепке кірмейді.
Қазіргі уақытта осы сыныптағы 15 ұшақты (Үндістан әуе күштері) сатып алуға тек бір ғана тендер өткізілуде, оның нәтижесі әлі шығарылған жоқ.
TsAMTO әдістемесіне сәйкес, «жаңа» санатқа жаңа ауыр көліктік тікұшақтардың жеткізілімі, лицензияланған бағдарламалар, сондай -ақ экспорттаушы елдердің Қарулы Күштерінен машиналардың жеткізілімі кіреді, олар қызмет ету мерзімі ұзартылған іс жүзінде жаңа машиналар деңгейіне дейін жаңартылады, жеткізілген кездегі бағасы осы уақыт кезеңі үшін бір типті жаңа тікұшақ құнының 50% -дан астамын құрайтын, бірақ кемінде 10 млн.
Жаңа көпфункционалды тікұшақтардың әлемдік нарығы 2008-2015 жж
Алдағы 4 жылдық кезеңде (2012-2015 жж.) Ағымдағы келісімшарттарға, жарияланған ниеттерге және ағымдағы тендерлерге жеткізу кестелері орындалған жағдайда, жаңа көп мақсатты тікұшақтардың сатылымы 24,72 миллиард доллар тұратын 1158 ұшақты құрайды.
Алдыңғы 4 жылдық кезеңде (2008-2011 жж.) Лицензия бойынша 15,43 миллиард доллар тұратын кемінде 1007 жаңа көп мақсатты тікұшақ экспортталды немесе шығарылды.
Барлығы 2008-2011 жж. 1225 автокөлік 15, 96 миллиард доллар көлемінде экспортталды. Бұл ретте жаңа көп мақсатты тікұшақтардың сату көлемі жалпы санның 82,2% -ын және жаһандық жеткізілім құнының 96,7% құрады.
2012-2015 жылдары пайыздық көрсеткіште жаңа көп мақсатты тікұшақтардың жеткізілуінің өсуі. 2008-2011 жылдармен салыстырғанда сандық мәнде 15% және құн бойынша 71, 26% құрайды.
2008-2011 жылдары. әлемдік нарықта заманауи көпфункционалды тікұшақтарға орташа сұраныс жылына 252 ұшақты құрады. Келесі 4 жылдық кезеңде жылдық сұраныс 290 бірлікке дейін артады.
Төменде жеткізуші елдер 2008-2015 жылдар аралығында жеткізілген немесе жеткізуге жоспарланған машиналар саны бойынша рейтингте орналасқан. (жеткізілген және тапсырыс берілген автокөліктердің құны бойынша рейтингтегі елдердің орналасуы әр түрлі болатынын атап өткен жөн).
2008-2015 жылдарға жеткізілген және тапсырыс берілген машиналар саны бойынша көп мақсатты тікұшақтар жеткізушілерінің рейтингінде бірінші орын. Франция (7, 974 миллиард доллар тұратын 696 автокөлік) алады. Құндылық бойынша Франция екінші орында.
«Eurocopter» еуропалық консорциумының тікұшақтарына сұраныстың өсуі айқын: 2008-2011 жж. 2012-2015 жылдары 3,25 млрд долларға 331 жаңа тікұшақ экспортталды. сатудың болжамды көлемі - 4,719 млрд доллар сомасындағы 365 автомобиль.
Нарықтың соңғы өсу тенденциясын ескере отырып, француз өндірушілері екінші 4 жылдық кезеңде жалғасып жатқан халықаралық тендерлер аяқталғаннан кейін олардың көрсеткіштерін едәуір арттыруы мүмкін. Алайда, бұл сегментте негізінен орташа позициялы тікұшақтар жеткізетін Ресей мен Америка Құрама Штаттарынан айырмашылығы, Франция жеңіл тікұшақтар класында көшбасшы екенін атап өткен жөн.
Ресей саны бойынша екінші орында (6,15 млрд доллар тұратын 492 көлік). Құндылық бойынша Ресей 4 орында.
2008-2011 жылдары. 2012-2015 жылдар аралығында 2 792 миллиард долларға 278 автокөлік экспортталды. Тапсырыс кітабы әзірге 3 362 миллиард долларға 214 жаңа тікұшақ. Ресей үшін бұл көрсеткіш түпкілікті емес және 2012 жылдың соңына қарай өсуі мүмкін.
Сандық параметрлер бойынша рейтингіде үшінші орынды АҚШ (10,2 млрд доллар тұратын 355 автокөлік) алады. Құндылық бойынша АҚШ бірінші орында.
2008-2011 жылдары. 2012-2015 жылдарға арналған тапсырыс кітабы, 3 217 миллиард доллар сомасына 158 көлік экспортталды. құны 6 983 миллиард долларды құрайтын 197 жаңа тікұшақ.
Жеткізілген және тапсырыс берілген автокөліктер саны бойынша төртінші орында Италия тұр (4, 254 миллиард доллар тұратын 191 көлік). Құндылық бойынша Италия 5 -ші орында.
2008-2011 жылдары. 2012-2015 жылдар аралығында 2,919 млрд доллар сомасына 153 автомобиль экспортталды. Қазіргі тапсырыс кітабы - 38 жаңа тікұшақ.
Соңғы бірлескен еуропалық әзірлеменің сандық параметрлері бойынша бесінші орында - NH -90 тікұшағы - Германия (7,67 млрд доллар тұратын 145 ұшақ). Осы типтегі тікұшақтар Германияға бағдарламаның негізгі мердігері болып табылады. Құндылық бойынша Германия үшінші орында.
2008-2011 жылдары. 2012-2015 жылдар аралығында 3, 131 миллиард доллар сомасына 71 жаңа тікұшақ экспортталды. тапсырыстардың артта қалуы - 4,535 млрд доллар сомасындағы 74 автомобиль.
Алтыншы орында Z-9 тікұшақтарымен (француз лицензиясымен шығарылған SA-365 Daufhin тікұшағының нұсқасы) Қытай (503,8 миллион доллар тұратын 47 ұшақ). 2008-2011 жылдары. 2012-2015 жылдар аралығында 30 миллион доллар сомасына 4 автомобиль экспортталды. тапсырыстардың артта қалуы - 473,8 миллион долларға 43 жаңа тікұшақ.
Жетінші орынды SA-315B «Лама» тікұшақтарымен және француз лицензиясымен шығарылған «Друв» жеңіл көп мақсатты тікұшақтарымен жеткізетін Үндістан алады (құны 76,5 миллион доллар болатын 10 ұшақ).
W-3 «Сокол» тікұшағымен сегізінші орынды (ресейлік Ми-2 тікұшағының нұсқасы) Польша (859,8 миллион доллар тұратын 10 ұшақ) алады. Бірінші 4 жылдық кезеңде 14 миллион доллар сомасына 2 тікұшақ экспортталды, екінші кезеңде жеткізудің болжамды көлемі 8 бірлікті құрайды. 59,8 млн доллар көлемінде.
«Тендер» санатында 2014-2015 жж $ 3,252 млрд құрайтын 219 көп мақсатты әскери көлік тікұшағын сатып алу жоспарлануда, бұл ағымдағы рейтингте экспорттаушы елдердің таралуына түзетулер енгізуі мүмкін.
TsAMTO әдістемесіне сәйкес, «жаңа» санатқа жаңа көпфункционалды тікұшақтардың бағасы, лицензияланған бағдарламалар, сондай -ақ экспорттаушы елдердің Қарулы Күштерінен тікұшақтардың жеткізілімі кіреді, олар кеңейтілген қызметпен іс жүзінде жаңа машиналар деңгейіне дейін көтерілген. жеткізу мерзімі кезінде бағасы осы уақыт кезеңі үшін бір типті жаңа тікұшақ құнының 50% -дан астамын құрайтын, бірақ кемінде 3 млн.
