«Раптор» емес, «Қара жесір» емес
Соңғы кезге дейін жапондықтар американдық F-22 ұшақтарын алуға үміттенді, бірақ американдықтар бұл автокөліктің ешқашан экспортталмайтынын ашық айтты. Бұл арада төртінші буынды ауыстыру мәселесі де жойылған жоқ. Біз F-4 пен F-15-ті ауыстыру туралы ғана емес, сонымен қатар F-16-ны терең модернизациялаудан басқа ештеңе емес Mitsubishi F-2-ді де айтып отырмыз. Енді бұл машиналар Жапон Әскери -әуе күштерінің тірегі болып табылады: барлығы 94 өндірістік көлік құрастырылды, олардың он сегізі 2011 жылдың 11 наурызында болған цунамиден зақымдалған. Кейбір зақымдалған жауынгерлерді есептен шығаруға тура келді.
Бүгінде жапондықтардың басты үміті-американдық F-35 ұшақтарын жеткізу. Әуе қорғанысы күштері қазірдің өзінде он сегіз F-35A ұшағын жеткізді (олардың бірі 2019 жылдың 9 сәуірінде апатқа ұшырады). 9 шілдеде АҚШ Қорғаныс министрлігі әскери ынтымақтастық агенттігінің АҚШ Конгрессіне жапондықтарға 105 F-35 ұшақтарын сату жоспарланғандығы туралы хабарлама жібергені белгілі болды: 63 «тұрақты» F-35A және 42-F-. 35В қысқа ұшу және тік қону.
Бірақ ұлттық күрескердің дамуы туралы не деуге болады? Ұзақ уақыт бойы Күн шығатын жер 2016 жылы 22 сәуірде алғаш рет көкке көтерілген Mitsubishi X-2 Shinshin технологиялық демонстрациясын жасаудан аспайды деп сенген. Алайда көп ұзамай жапондықтар үшін F-35-тің өзі жеткіліксіз екені белгілі болды. BAE, Lockheed Martin және Northrop Grumman сияқты алпауыттар өздерінің жауынгерінің дамуына көмектескісі келді. Соңғысының артында «атпаған» F-22 бәсекелесі YF-23 дамуы жатыр.
Сарапшылар Жапония Northrop компаниясына YF-23 технологиясына негізделген перспективалы машина жасауға тапсырыс бере алады деп сенді. Өз кезегінде LM жапондықтардың F-22-ге деген ұмтылысы бойынша ойнағысы келді. «Локхид Мартинді АҚШ үкіметі мен Жапония үкіметі арасындағы Жапонияда F-2 ауыстыру жоспарына қатысты жалғасып келе жатқан диалог жігерлендіреді және жапон өнеркәсібімен егжей-тегжейлі талқылауды күтеді»,-делінген компанияның алдында. Компанияның ұсынысы F-22 мен F-35 гибридін құруды көздеді.
Алайда, 2020 жылдың 27 наурызында Reuters өз көздеріне сілтеме жасай отырып, Жапонияның жаңа буынның жауынгерін жасағысы келетінін, олар шетелдік серіктестердің ұсыныстарынан бас тартуға шешім қабылдағанын хабарлады. Бұдан логикалық түрде шығатын келесі кезең болашақ машинаның сыртқы келбетін қалыптастыру болды. Жаңа ұшақ қандай болатыны туралы айту әлі ерте, бірақ жалпы тұжырымдама тұтастай алғанда түсінікті.
Қысқаша айтқанда, бұл машинаның ATD-X деп аталатын X-2 Шиншинге ешқандай қатысы болмайды. Жақында Жапония Қорғаныс министрлігінің қаржылық есебі белгілі бір жаңа буындық жауынгерге қатысты, көп мақсатты жауынгерлік көлік (Шиншиннің көлемі бойынша Грипен жауынгерімен салыстыруға болады). Онда жауынгердің бейнесі де ұсынылды: сыртқы жағынан бұл тұжырымдама қазіргі уақытта Еуропада жасалып жатқан алтыншы буын ауыр жауынгерлеріне ұқсас - Британдық Темпест пен жалпыевропалық FCAS.
Дамуды жеделдету
Келесі үлкен жаңалық - осы жылдың шілде айында Defense News ұсынған ақпарат болды. Осы мәліметтерге сәйкес, 7 шілдеде Жапонияның Қорғаныс министрлігі жаңа истребитель жасаудың жоспарының жобасын ұсынды. Бағдарламаның бас мердігері келесі жылдың басында таңдалады және бұл 2020 жылдың қазан айында орын алуы мүмкін. Бұл қадам негізгі параметрлерді анықтауға мүмкіндік береді. Келесі кезең 2024 жылы басталуы жоспарланған жауынгердің алғашқы прототипін шығару болады. Ұшу сынақтары 2028 жылы өткізіледі, ал жауынгердің сериялық өндірісі 2031 жылға жоспарланған. Машинаның толық жұмысының басталуын, берілген ақпаратқа сәйкес, 2030 жылдардың ортасында күтуге болады.
Сырттай қарағанда, бұл даталардың барлығы тым оптимистік болып көрінеді, әсіресе Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін бұл елде өзінің жеке жауынгерлері іс жүзінде дамымағанын ескерсек. Жалғыз ерекшелік-Mitsubishi T-2 жаттықтырушысы негізінде жасалған жапондық истребитель-бомбалаушы Mitsubishi F-1 және қазірдің өзінде қызметінен алынып тасталған.
Егер біз жапондықтар белгіленген мерзімдерді орындай алады деп ойласақ, онда олар еуропалықтарға қарағанда жаңа буынның жауынгерін ала алады. Естеріңізге сала кетейік, жоғарыда айтылған Темпест пен франко-неміс жауынгерлері Dassault Rafale мен Eurofighter Typhoon 2030 жылдардың соңына қарай өз заманының талаптарына сәйкес келмейтін уақытта қызметке кірісуге ниетті.
Алға қарай, жаңа жапондық истребитель 2030 жылдардың ортасында пайдаланудан шығарылуы тиіс барлық 90 Mitsubishi F-2 ұшақтарын алмастырады. Жаңа өнімнің қандай мүмкіндіктері болатыны туралы айту әлі ерте. Жапондықтар жаңа ұшақ жасырын және АҚШ әскери жүйелерімен үйлесімді болуы керек деп мәлімдеді. Мүмкін, біз жүйелердің ішінара бірігуі, сондай -ақ ұрыс алаңында ақпарат алмасу мүмкіндігі туралы айтып отырмыз.
Азия үшін күрес
Ұлттық әскери ұшақтың дамуы Азия-Тынық мұхиты аймағында болып жатқан шындыққа тікелей байланысты. Бір жағынан, Қытайдың күшеюі байқалады, ол біздің есімізде, 2017 жылы өзінің бесінші буын J-20 жойғышын қабылдады. Екінші жағынан, АҚШ -тың соңғы жылдардағы болжап болмайтын саясаты, сонымен қатар американдық изоляционизм туралы тезистер жиі қайталанады.
Қарапайым тілмен айтқанда, Күншығыс елі қандай да бір кезеңде қорқытумен жалғыз қалуға тура келетінін түсінеді. Ал мұндай жағдайда мәңгі алыстағы АҚШ-қа арқа сүйеуден гөрі, дамыған әскери-өнеркәсіптік кешеннің болғаны жақсы (бұл ұшақ құрылысына да қатысты). Бақытымызға орай, Жапония оны төлей алады. Кем дегенде таза қаржылық тұрғыдан.
Болашағынан үмітті жапондық истребитель Су-57-дің пайда болуына жауап болып табылады: қытайлық J-20-дан гөрі тұжырымдамалық тұрғыдан сәтті машина. Сонымен қатар, жасырын технологиясы жоқ Mitsubishi F-2 мүмкіндіктері негізінен ресейлік жаңа С-400 және С-350 зениттік-зымырандық кешендерімен өтелетінін ұмытпаңыз.
Теория бойынша, Жапония F-35 ұшақтарын сатып алумен шектеліп, болашақта қосымша найзағай сатып алып, олардың жалпы санын бірнеше жүзге жеткізуі мүмкін. Дегенмен, әлемдегі жетекші экономикалардың бірінің ұлттық беделі, сондай-ақ антиамерикандық көңіл-күй рөл атқарды деп ойлау керек.
