«Соғыс басталғанға дейін, соғыс кезінде армия мен елді қалай азық -түлікпен қамтамасыз ету туралы ешқандай жоспар мен ойлаудың қажеті жоқ деген пікір бізде берік орнықты; Ресейдің табиғи байлығы соншалықты орасан зор болып саналды, сондықтан бәрі өзіне қажет нәрсені алу еш қиындық туғызбайтынына сенімді болды ».
Бас штаб академиясының профессоры, патша генерал Николай Головин бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін көп жылдар өткен соң осылай айтты. Ел басшылығы Ресей халқының 80% -ының ауыл шаруашылығында жұмыс істейтіндігіне негізделді және мұндай жұмыс күші миллиондаған долларлық армияны нанмен қамтамасыз ете алмады. Алайда, шаруаларды жаппай әскерге шақыру дағдарысты тудырды, 1916 жылы астық, жарма мен картоптың жалпы түсімі соғысқа дейінгі соңғы жылмен салыстырғанда 28% -ға төмендеді. Бұл жерде таңқаларлық ештеңе болған жоқ: Ресейдегі шаруалар еңбегі негізінен қолмен жұмыс істейтін, ал отбасынан бір ер адамның әскерге шақырылуы өнімділікті айтарлықтай төмендетеді. Тауар тапшылығы зауыттар мен фабрикалардың көпшілігін әскери жолға көшіруге байланысты отқа май құйды. Мұның салдары - алыпсатарлық, бағаның қымбаттауы, қара нарық және инфляцияның тездеуі болды. Дәл сол кезде нанға белгіленген бағаны енгізу, мөлшерлеу жүйесі туралы және бәріне афофеоз ретінде шаруалардан астықты тәркілеу туралы алдамшы идея пайда болды. Назар аударыңыз, бұл идея Бас штабқа тиесілі және ол 1916 жылы, 1919 жылы 11 желтоқсанда Лениннің азық -түлікті бөлу туралы декретінен үш жыл бұрын туған. Яғни, шаруалардан «артығын» мәжбүрлеп тәркілеу кеңестік емес, патшалық ноу-хау болды, оны большевиктер кейін «шығармашылықпен» қайта ойлады.
Патша үкіметі 1916 жылдың желтоқсанында азық -түлікті игеру жүйесін құжаттық форматта ресімдеді және ол мұқтаж адамдарға одан әрі таратумен бекітілген бағамен шаруалардың астығын алуды қарастырды. Бірақ бұл қағаз жүзінде жақсы болды, бірақ іс жүзінде бәрі жақсы жұмыс істемеді. Баға белгілеу сақталмады, техникалық қиындықтарға байланысты карточка жүйесі мүлде енгізілмеді, ал ең үлкен қиындық көлік жүйесінде болды. Теміржол транзиті шаруалардың егін жинауын бүкіл ел бойынша таратуға айтарлықтай кедергі келтірген әскери қозғалыстың орасан зор ағынына төтеп бере алмады.
1917 жыл. Аштық елесі
1917 жылы ақпанда Петроградтағы нан желілері Ресейдегі революциялық көңіл -күйдің символдары мен себептерінің бірі болды. Бірақ бұл бірегей елордалық құбылыс емес еді. Елдің орталық бөлігі де қалаларда созылмалы азық -түлік тапшылығынан зардап шекті. Бірақ дәл осы қалаларда әскери өнеркәсіптік кәсіпорындар шоғырланды, олар ел үшін өмірлік маңызды өндіріспен айналысты. Снарядтар мен теміржол жабдықтарын шығаратын Брянск машина жасау зауыты 1917 жылдың басында азық-түлікпен 60%-ға ғана қамтамасыз етілді. «Профиль» басылымы тақырыптық эскизде осыған байланысты Пенза провинциясы басшысының жеделхатын келтіреді:
«Мен күн сайын қалалардан және округтерден аштыққа толы жерлерде ұнға деген қажеттілік туралы жеделхаттар аламын … Жергілікті базарларға қара бидай ұны, жарма, картоп немесе мал азығы мүлде жоқ».
Тамбовтан архиепископ Кирилл 1917 жылы ақпанда:
«Тамбов епархиясының шіркеулері просфора үшін ұнға мұқтаж, приходтарда қызметтерді тоқтату жағдайлары бар».
Сонымен қатар, жақындап келе жатқан «астық бүліктері» мен жақында болатын «православтықтардың шатасуы» туралы ақпарат Петроградқа ағылды. Айта кету керек, соғысқа дейінгі кезеңде Тамбов пен Пенза губернияларында әрқашан артық тамақ болған және оларды Ресейдің басқа аймақтарымен жомарт түрде бөліскен.
Уақытша үкіметтің билікке келуімен «астықты мемлекет иелігіне беру туралы» заң актісі пайда болды, оған сәйкес сатып алуды белгіленген бағамен ұйымдастыру қажет. Мұндай қатаң қадамға патша үкіметінің өткен бірнеше айдағы жұмысына талдау жасау себеп болды. Осы уақыт ішінде біз қажетті азық -түліктің 46 пайызын сатып алдық. Аштық елге барған сайын жақындай түсті, мұқтаждар арасында азық -түлікті күштеп таратпаса, одан аулақ болу қиын болды. Алайда, 1917 жылы сыни жағдай тек нашарлады. Жазда өте біркелкі емес егін жиналды, ал әлсіз көлік желісі азық-түлікті «жақсы тамақтандырылған» аймақтардан мұқтаждарға тез жеткізуге мүмкіндік бермеді. Елдегі апат локомотив паркін уақытында жөндеуге мүмкіндік бермеді, ал күзде локомотивтердің үштен бірі депода бос тұрды. Аймақтар Уақытша үкіметтің - Киев Радасының талаптарын әлсіз орындады, мысалы, астықты Украинадан тыс жерлерге шығаруға жалпы тыйым салынды. Сызраньда жергілікті билік бұл мәселені түбегейлі шешіп, майдан қажеттіліктеріне кеткен 100 мың пуд астығы бар Еділге баржаны басып алды. Сызранды қосқан Самара губерниясы соғысқа дейінгі кезеңде артық астық жинау бойынша бүкілресейлік көшбасшылардың бірі болғанын ескеріңіз.
Армиядағы азық -түлік дағдарысы қайтып келмейтін нүктеге айналды. 1917 жылдың қыркүйегіне дейін үкімет қажетті астықтың 37% ғана жіберді. Бұл қолында қаруы бар 10 миллион әскерге арналған.
Уақытша үкіметтің конвульсиялары, мысалы, жоғары сұрыпты ұнды сақтау үшін ақ нан мен тоқаш пісіруге тыйым салатын декреттерге ұқсады. Қалалар 1917 жылдың күзгі-қысқы аштық апатына ұшырады …
Лениннің аш мұрасы
Владимир Ленин елдің өзіне түскен күйін толық түсінбеген сияқты. Қысқы сарайға қашып кеткен Керенский өзінің репортажының беттерінде астанадағы нанның жағдайы туралы жазба қалдырды: «½ күн бойы нан!» Алғашында революциялық үкіметке большевик Александр Цюрупа құрастырған Уфа губерниясынан астығы бар пойыз көмектесті. Ол қазан айында бірнеше күн дағдарысты тұрақтандырды. Олар мұндай бастама үшін Цюрупаның РСФСР азық -түлік халық комиссары болып бірнеше жылға тағайындалғанын айтады. Ленин қазіргі жағдайдың шешімін ауылдарға ерлердің қайтуымен миллиондаған армияны қысқартудан көрді. Алайда жағдай одан әрі ушығып, 1918 жылдың көктеміне дейін большевиктер үкіметі нанды әдейі төмен бағамен күштеп сатып алуды жалғастырды. Осындай жыртқыштық көзқараспен қажетті соманың 14% -ын ғана жинауға болады, ал 1918 жылдың сәуірінде төлемдер 6, 97% -ға дейін төмендеді. Ол кезде Украина неміс оккупациясында болды, нан айырылған жоқ, бірақ ол Ресеймен мүлде бөлісілмеді. Дон мен Кубань мұндай мөлшерде азық жинады, бұл Қара жер емес аймақты Мәскеу мен Петроградпен тамақтандыруға бір-екі жылға жеткілікті еді, бірақ бұл саясатсыз болған жоқ. «Кубан республикасы» мен «Ұлы Дон қожайыны» астық жеткізуді тежеп, большевиктерге қарсы құлшынысты әрекеттерді жүргізді.
Нәтижесінде Ленин Еділ мен Чернозем аймағының шаруаларымен сауда жасауға мәжбүр болды, нан өнімдерін өндірістік тауарларға айырбастады. Тырнақтар, жіптер, сабын, тұз және соған ұқсас қажетті өнімдер қолданылды. Осы мақсатта 1918 жылы наурызда үкімет 120 миллион пуд астық алуға үміттеніп, бір миллиард рубль бөлді. Ақыр соңында, шаруалармен келісу мүмкін болмады - олар нанға әлдеқайда көп алады деп күтті, ал темір жолдардың жағдайы оларға астықты аш аймақтарға тез жеткізуге мүмкіндік бермеді. Біз Ресейдің басты қалаларында: Петроград пен Мәскеуде жетіспейтін 40 миллион тоннаны ғана жинай алдық. Елордада, 1918 жылдың мамырында жылқыларды жаппай жеу басталды, ал бірінші жартыжылдықта соғысқа дейінгі уақытқа қарағанда қалада азық-түліктің төрттен бір бөлігі ғана қабылданды.
Большевиктер үкіметі қазіргі жағдайды либералды әдістермен шеше алмады. Содан кейін көмекке Джозеф Джугашвили келді. Сол қиын уақытта ол Царицынның Чокпродында (Төтенше аймақтық азық -түлік комитеті) жұмыс істеді және Еділ бойынан және Солтүстік Кавказдан астық тасымалдауға жауапты болды.
Джугашвили жағдаймен танысқанда, ол оны екі сөзбен сипаттады: «Бакчаналия мен алыпсатарлық», және темір қолмен тәртіпті қалпына келтіре бастады. Ол Мәскеуге былай деп жазды:
«Біз ешкімді - өзімізді де, өзгені де аямайтынымызға сенімді бола аласыз, бірақ біз бәрібір нан береміз …»
Алғашында бәрі жақсы болды: астық тиелген 2379 вагон оңтүстіктен Ресейдің ірі қалаларына кетті. Жағдайды Атаман Краснов казактары нан солтүстікке қарай жүретін көлік артериясын кескен кезде бұзды. Қатты ашаршылық қаупі қалаларды қайтадан басты …
