Жасына қарамастан, Boeing B-52H Stratofortress алыстағы бомбалаушы ұшақтары АҚШ-тың стратегиялық авиациясының тірегі болып қала береді. Сонымен қатар, олар бұл мәртебені алдағы бірнеше онжылдықта сақтайды. Әскери -әуе күштерінің ағымдағы жоспарлары мұндай техниканың үздіксіз жұмысын қамтамасыз етеді, бірақ бұл әр түрлі шараларды қолдануды талап етеді.
Ұзақ қашықтықтағы авиацияның болашағы
Ақпан айының соңында Конгрестегі тыңдауда АҚШ әуе күштері штаб бастығының көмекшісі генерал -лейтенант Дэвид Наом сөз сөйледі. Ол стратегиялық авиацияның қазіргі жағдайы туралы айтты, сонымен қатар осы саладағы ағымдағы жоспарларды ашты. Олардың айтуынша, мүлдем жаңа ұшақтардың құрылысы рекордтық ескілердің жұмысын жалғастыруды жоққа шығармайды.
Ұзақ мерзімді перспективада АҚШ Әскери-әуе күштері алыс қашықтықтағы бомбардировщиктердің аралас флоты құруды жоспарлап отыр. Оның ең маңызды компоненті B-52H болып қала береді, ол тағы бір рет жаңартылуы тиіс. Northrop Grumman B-21 Raider жаңа ұшақтарын шығару да жоспарлануда, ол жабдықтың екі түрін толығымен алмастырады. Жақын арада ескірген В-1В-ны пайдаланудан шығару процесі басталады, ал көзге көрінбейтін В-2А әзірге қызметінде қалады.
Д. Наоманың айтуынша, Әскери-әуе күштеріндегі 76 B-52H ұшақтарында әлі де жеткілікті ресурстар бар және олар өз қызметін жалғастыра алады. Жеке ұшақтар өз ғасырларына дейін бірліктерде қалады. Алайда, бұл жабдықты дер кезінде жаңартуды қажет етеді. Радиоэлектронды жабдықты, электр станциясын және т.б. жаңарту қажет.
Көптен күткен қозғалтқыштар
Жауынгерлік B-52H-тің әрқайсысында Pratt & Whitney TF33-P-103 турбоагрегатты сегіз қозғалтқышы бар. Бұл өнімдер елуінші жылдардың аяғынан бастап сол кездегі технологияларға сәйкес әзірленді. Әзірге жұмысын жалғастыруға мүмкіндік беретін дайын қозғалтқыштар мен қосалқы бөлшектердің қоры құрылды. Жетпісінші жылдары мұндай қозғалтқыштар ескірген және ауыстыруды қажет ететін деп танылды. Сонымен бірге ремоторизацияның алғашқы жобасы іске қосылды. Алайда, экономикалық және басқа да себептерге байланысты бұл жұмыстар аяқталған жоқ. Болашақта электр станциясын жаңғыртудың жаңа сәтсіз әрекеттері жасалды.
Өткен жылы тағы бір ұқсас жоба іске қосылды - В -52 коммерциялық қозғалтқышты ауыстыру бағдарламасы. Әскери-әуе күштері General Electric, Rolls-Royce және Pratt & Whitney компанияларына алдын ала жобаларды әзірлеу туралы ұсыныспен жүгінді. Ағымдағы жылдың мамыр айында 22 шілдеге дейін жауап күтілетін ұсыныстарға ресми сұраныс жіберілді. Келесі айлар жобаларды бағалауға жұмсалады, ал келесі жылдың маусымында ӘӘК сериялық қозғалтқыштарды жеткізуге келісімшартқа отыруды жоспарлап отыр.
B-52 CERP бағдарламасының шарттарына сәйкес, бомбалаушылар 8-9 тоннадан кем емес серпімділігі мен тиімділігі жоғары қозғалтқыштарды алуы тиіс. Ұшу қондырғысын қайта өңдемей-ақ жасауға мүмкіндік беретін қос қозғалтқышты төрт насельді сақтау ұсынылады. Ремоторизация құнын одан әрі төмендету үшін «коммерциялық» типті қозғалтқыштарды қолдану ұсынылады. Қатысушы компаниялар қозғалтқыштардың үш нұсқасын ұсынады: бір дайын және сериялық өнімдердің екі перспективалы модификациясы.
Әскери-әуе күштері 76 B-52H бомбалаушы ұшақтарының барлығын жаңартуға дайын. Бұл үшін 600 -ден астам қозғалтқыш қажет, сонымен қатар дайын өнім мен қосалқы бөлшектердің қоры құрылады. CERP бойынша жобалау жұмыстары 2023-24 жылға дейін созылады, содан кейін жаңа қозғалтқыштарды өндіру мен орнату басталады. Boeing ұшақты тікелей жаңартатын болады. Бүкіл автопаркті жаңғырту 2035 жылы аяқталады.
Жаңа қару
Бірнеше ондаған жылдар бойы жұмыс істеген B-52H мақсатты техниканың бірнеше жиынтығын және ұшақ қаруының бірнеше буынын өзгерте алды. Енді осы түрдегі жаңа модернизация жүргізілуде, оның нәтижелері бойынша ұшақ өзінің жауынгерлік қабілетін жақсартады.
2019 жылдың 12 сәуірінде Әуе күштері мен Боинг В-52Н және В-1В қару-жарақ кешенін жаңғыртуға тағы бір келісімшартқа қол қойды. Жұмыс дәл 10 жылға созылады және оның құны 14,3 миллиард долларды құрайды. Ресми есептерде бұл жоба Flexible Acquisition & Sustainment құралына сәйкес жүзеге асырылатыны айтылған. Бұл жауынгерлік тұрақтылықты арттыру, жауынгерлік мүмкіндіктерді кеңейту және жауынгерлік дайындықты арттыру туралы.
Алайда, басқа да мәліметтер берілмеген, ал жобаның негізгі ерекшеліктері белгісіз. Шенеуніктердің кейінгі есептері жағдайды өзгерте алмады, және әзірше біз тек үзік -үзік есептерге, бағалауға және т.б.
Жоғары дыбыспен дыбыссыз
Жақын болашақта АҚШ-тың ұзақ қашықтыққа ұшатын авиациясы перспективалы модельдерді алуы тиіс. жаңа сыныптар. Әлбетте, олардың жұмысы В-52Нсіз толық болмайды. Оның үстіне жаңа өнімдерді әзірлеу мен сынау да ескі ұшақтарға байланысты.
Бір жыл бұрын, 2019 жылдың 12 маусымында, B-52H қолма-қол ақшалардың бірі AGM-183A ARRW озық гиперзонды аэробалистикалық зымыранын алдын ала сынауға арналған ұшатын зертхана болды. Ол кезде бұл тек прототипті алып тастау туралы болатын, бірақ жақын арада бомбалаушы толыққанды прототиптерді шығара бастайды.
Бұл мәселе бойынша жаңа ақпарат Air Force Magazine журналының мамырдағы санында АҚШ -тың стратегиялық қолбасшылығы басшысының сұхбатында пайда болды. Генерал Тимоти Рэй B-52H әскери ұшақтарының гиперсониялық қаруды қолдануды қамтамасыз ететін модернизациядан өтетінін айтты. Қазіргі уақытта тестілеу үшін Edwards AFB -де қолданылатын екі бомбалаушы ұшақтың ғана мұндай мүмкіндіктері бар. Жақын арада оларға тағы алты адам қосылады.
Ұшатын зертханалар санының өсуі тағайындалған сынақ бағдарламасының ерекшеліктерімен байланысты. Ол өзінің «агрессивтілігімен» ерекшеленеді, ол қосымша ұшақтар тартуды және персонал санын көбейтуді талап етеді. Мұндай процестер шамамен жалғасады. Әзірлеу жұмыстары аяқталғанға дейін 3-5 жыл.
Қызмет жалғасуда
Осылайша, АҚШ Әскери -әуе күштері әлі де өзінің ең ескі жауынгерлік ұшақтарынан бас тартпайды және оларды мүмкіндігінше ұзақ уақыт қызметінде ұстауға ниетті. B-52H Stratofortress үшін одан әрі жаңғырту бағдарламалары ұсынылады, және тағы бір рет қызмет көрсетуде мүмкін болатын жүз жылдыққа баға беріледі.
B-52H 50-ші және алпысыншы жылдарға дейін қызмет ете ме, жоқ па белгісіз, бірақ бұған мүмкіндік өте жоғары. Осылайша, B-52 CERP ремоторизация бағдарламасы 2035 жылға дейін жүзеге асады және қызмет мерзімін едәуір ұзартады. Пентагон CERP аяқталғаннан кейін 10-15 жыл ішінде жақсартылған экономика бомбардировщиктерінен бас тарту туралы шешім қабылдауы екіталай.
CERP бағдарламасының тағы бір аспектісін атап өткен жөн. Бұған дейінгі мұндай жобалар нақты нәтиже бермеді, бірақ олар оған уақыт пен ақшаны жұмсады. Бұл саладағы тағы бір сәтсіздік авиациялық өндірушілердің, ӘӘК пен алыс қашықтықтағы авиацияның имиджіне ауыр соққы болады. Біріншіден, бұл Стратегиялық қолбасшылық үшін жаңа бағдарламаларды қаржыландыруды «құлатуда» қосымша қиындықтарға әкеледі.
B-52H модернизациясымен ұшудың техникалық-экономикалық сипаттамаларының жоғарылауынан басқа жауынгерлік сапаның жоғарылауы күтілуде-жаңа борттық техника мен қарудың арқасында. Дыбыссыз дыбыс жылдамдығына, радардың жоғары көрінуіне және басқа да кемшіліктерге қарамастан, B-52H қару-жарақ үшін ыңғайлы және тиімді алаң болып қала береді. перспективалы гиперсоникалық зымырандар.
Осының арқасында B-52H тағы бірнеше ондаған жылдар бойы қызмет етуін жалғастырады. Жиырмасыншы жылдардың аяғында оларға В-21-дің алғашқы өндірісі қосылады және осы уақытқа дейін басқа бомбалаушы ұшақтардың қолданылуы басталады. Жасына қарамастан, B -52H әлі ескірген жоқ - бірақ қажетті жағдай мен әлеуетті сақтау үшін әр түрлі күш -жігер мен жаңғырту жобалары қажет.
