Бұрын әлемнің әр түрлі елдерінің әскерлерімен танктер қалай қызмет етті? Кейбір елдерде олар ойлап табылып, басынан аяғына дейін дербес құрылды. Кейбір елдер басқа адамдардың әзірлемелерін сатып алды, бірақ, мысалы, өздерінің зеңбіректерін орнатты. Ал кейбір елдер үшін өз бетінше шетелдік танктің қандай болатынын «қарап шығу» жеткілікті болды. Және бұл жерде ұят пен ұят жоқ! Интеллект елге қажетті ақпаратты уақытында жеткізу, сол арқылы оның күші мен ресурстарын үнемдеу үшін бар!
Бірінші нұсқасы танк «Викерс 16 т».
Мысалы, КСРО-да үш мұнаралы Т-28 танктері осылай пайда болды. Жағдайлар кездейсоқ пайда болды, өйткені ол мүлдем басқаша болуы мүмкін еді. Шындығында, Англияда армия командирі Халепскиймен бірге болған кезде, танктердің инженерлік-конструкторлық бюросының бастығы С. Гинзбург бір кездері ағылшын полигонында осындай үш мұнаралы танкті көріп, қызығушылық танытты. және бұл туралы ағылшындардан сұрай бастады. Бірақ олар оны британдық әскер қабылдауы керек дегенге сілтеме жасай отырып, танктің өзін талқылағаннан үзілді -кесілді бас тартты, ал оны КСРО -да сату мүмкіндігі, оның бағасы өте жоғары болып шықты. Сонымен, 16 тонналық Викерс танкі (сол кездегі ең заманауи британдық танк!) Халепский комиссиясына ол кезде жете алмады. Алайда, Англияға жасаған екінші іссапары кезінде, біз Виккерстен автокөліктердің үлкен санын сатып алғандықтан, Гинзбург қолынан келгенше «сөйлесуге» тырысты және нәтижесінде көптеген құнды ақпаратты алды, бұл оның келесі сөздерінен көрінеді. әріптер.
Бірінші нұсқасы танк «Викерс 16 т». Артқы көрініс.
«STM UMM төрайымына (моторизация және механизация департаментінің ғылыми -техникалық комитеті - шамамен В. Ш.)
Ағылшын нұсқаушыларымен әңгімелесуімнің нәтижесінде соңғысы маған 16 тонналық Vickers танкі туралы келесі ақпаратты берді:
1. Цистерна сынақтан өтіп, британдық танктердің ең жақсы үлгісі ретінде танылды.
2. Резервуардың жалпы өлшемдері шамамен 12 тонналық Vickers Mark II танкінің өлшемдеріне тең.
3. Қозғалыстың максималды жылдамдығы - 35 км (мәтіндегідей - авторлық ескерту.) Сағатына.
4. Брондау: 17-18 мм жауынгерлік бөлімшенің мұнара мен тік парақтары.
5. Қару -жарақ: орталық мұнарада - бір «үлкен» бүйірлік алдыңғы мұнарада - әрқайсысы 1 пулемет. Барлығы бір зеңбірек пен 2 пулемет.
6. Команда: 2 офицер / немесе бір /, 2 пулеметші, 2 пулеметші, 1 жүргізуші.
7. 180 ат күші бар ауамен салқындатылатын қозғалтқышта инерциялық стартер мен электр стартері бар (соңғысы қосалқы). Ұшу цистернаның ішінен жүзеге асырылады. Қозғалтқышқа қол жетімділік жақсы.
8. Әр жағынан суспензияда серіппелі 7 шам бар. Әр шам өз роликтерінің біріне тіреледі. Роликтер шамамен алты тоннаны құрайды («Vickers 6-ton» дегенді білдіреді-болашақ кеңестік Т-26-авторлық ескерту.)
9. Артқы дөңгелектер.
10. Алынбалы бұрандалы шпорлары бар кіші буынды шынжыр табан. Жолдың бағыты мен бағыты алты тонналық цистернаға ұқсас.
11. Орталық мұнара оптикалық көру және оптикалық бақылауға ие.
12. Алдыңғы орталықтағы жүргізуші орны көлік жүргізу үшін жақсы көрінуді қамтамасыз етеді.
13. Трансмиссия - беріліс қорабы мен бүйірлік муфталар. Редуктор екі түрлі болады: түпнұсқа / патенттелген / және қалыпты түрі.
14. Әрекет ету радиусы алты тонналық резервуармен бірдей.
15. ЕСКЕРТПЕ: Аудармашы бұл цистернаны сатып алғанымызды және оны алуды күтетінімізді айтқаннан кейін ғана ақпарат алынды.
Ақпаратты берген: инженер-механик, аға шебер және осы машинаны сынаған жүргізуші. Көлік туралы ақпарат әлі де құпия сақталған.
16. ҚОСЫМША: резервуардың жоспары мен бүйірлік көрінісінің диаграммасы.
ҚОРЫТЫНДЫ: Жоғарыда көрсетілген нұсқаушылардың бұл көлік британдық танктердің ең жақсы үлгісі екендігі туралы қорытындысына қосыла отырып, менің ойымша, бұл көлік Қызыл Армияның ең жақсы заманауи маневрлік танк түрі ретінде үлкен қызығушылық тудырады.
Нәтижесінде бұл машинаны сатып алу баға жетпес қызығушылық тудырады. Бұл машина қазіргі уақытта немесе жақын арада армия бөлімшелеріне шығарылады, сондықтан оның құпиясы (мәтіндегідей - авторлық ескерту) жойылады.
Тікелей тест. топтар: / ГИНЗБУРГ / «
Бірінші нұсқасы танк «Викерс 16 т». Алдыңғы көрініс.
Дәл солай айтады: «сөйлесуші - тыңшы үшін құдай», және тағы бір мақал: «тыйым салынған жеміс тәтті» деген рас! Шынында да, 16 тонналық Викерс британдық армиямен ешқашан қызметке кіріскен жоқ, бірақ Қызыл Армия өзінің тұжырымдамасы негізінде жасалған Т-28 орташа танкісін алды!
Резервуардың жоғарғы көрінісі. Пулемет мұнараларында жарты шар тәрізді люктің қақпақтары мен командирдің «епископ митра» күмбезі айқын көрінеді.
Vickers 16 t өзі бірден пайда болған жоқ, оның тағдыры Кристидің танкісіндей өте маңызды болды. Викерс фирмасы онымен 1926 жылы айналыса бастады. Ол 1924-1925 жылдары әскерде пайдалануға берілген Mk I және Mk II танктерін алмастыратыны белгілі болды. және өздерін жақсы жағынан көрсете алмады. Фирмаға оның шығармашылық әлеуеті барынша көрінуі үшін тапсырма берілді. Соғыс бөлімінің негізгі талаптары келесі талаптарға дейін қысқартылды: олардың алдындағы адамдармен салыстырғанда, танктегі қару -жарақты күшейту, бірақ сонымен бірге оның массасы 15,5 тоннадан аспауы керек еді. оны көтеру сыйымдылығы 16 тонналық стандартты армиялық понтонмен өзендерден лақтырыңыз.
Командалық резервуар нұсқасындағы «Vickers 16 t» сериялық нұсқасы.
Фирма артқа бұрылды: алдында екі пулемет мұнарасы, біреуі артта және ортасында зеңбірек мұнарасы цистернаның айналасындағы барлық кеңістікті қатты атыста ұстауы керек еді. Бірақ А6 деп белгіленген танкті әскерилер қабылдамады: ол салмақ шегіне сәйкес келмеді. Жобаларды қайта құру кезінде мұнаралар саны үшке дейін қысқарды, ал 1927 жылы Vickers компаниясы A6E1 және A6E2 деп аталатын жаңа машинаның екі прототипін жасады. Сырттай олар өте ұқсас болды және тек берілу түрімен ғана ерекшеленді. A6E1-де Armstrong-Siddley төрт жылдамдықты беріліс қорабы, ал A6E2-де швейцариялық Winterthur / SLM болды. Екі резервуардағы қозғалтқыш бірдей болды: 180 ат күші бар Армстронг-Сиддли V8 ауамен салқындатылған карбюраторлы қозғалтқыш. Үш мұнарадағы қару -жарақ өте күшті болды: үлкен мұнарада 47 мм зеңбірек пен 7, 71 мм пулемет және әрқайсысында екі шағын мұнара, екі 7, 71 мм пулемет болды. Автоматтың ұшқындары олардың ату жылдамдығын екі есе арттырды, ал су радиаторлары бронды болды. Танк экипажы алты адамнан тұрды. Брондау бұрынғыдай жеткіліксіз болды. Тек 9-14 мм. Массасы 16 тоннаны құрады, сондықтан бұл цистерналар кейінірек 16 тонналық Викерс ретінде танымал болды. 1927 жылдың соңында Фарнборо полигонында жүргізілген автокөліктердің сынақтары машинаның жақсы мүмкіндіктерін көрсетті, атап айтқанда, олар 40 км / сағ дейін жылдамдыққа жете алады, бірақ олардың ілінуі негізінен Mk I және Mk II көшірілген. танктер де жаман болған жоқ. 1928 жылы танктің үшінші данасы A6EZ жасалды. Бұл машинадағы пулеметтердің саны үшке дейін қысқартылды (әр мұнарада бір) және жаңа алты жылдамдықты Wilson планеталық беріліс қорабы орнатылды. Жалпы алғанда, бұл танктердің алтауы жасалды, оның үшеуі прототиптер болды. Шамасы, бұл Гинзбург көрген соңғы нөмірлердің көліктері, өйткені ол ешқашан коаксиалды пулеметтер туралы жазмайды, бірақ бұл қаншалықты әсерлі?! Танктегі зеңбірек тағы да ескі болды-47 мм жылдам атылатын QF 3 фунт, 180 оқ-дәрі. Пулеметтер үшін танкте 8400 белбеу болды. Алдыңғы жағында (корпус пен мұнараның алдыңғы жағында) үш өндірістік машинаның броны қалыңдығы бір дюймге дейін - 25,4 мм -ге дейін ұлғайтылды, бірақ бәрібір, 30 -шы жылдардың басында бұл енді жеткіліксіз болды. Бұл танкті британдық әскер қабылдамады, өйткені оның артық болуына байланысты қажет емес болып шықты. Колонияларда оның шаруасы жоқ еді, ал британдықтар бұл кезде құрлықта соғысқысы келмеді.
Тәжірибелі кеңестік Т-28, 1932 ж.
Ал КСРО-да тәжірибелі Т-28-де алдымен 45 мм зеңбірек болды, бірақ содан кейін ол 76, 2 мм зеңбірек алды және бұл жағынан өзін жақсы жағынан көрсетті және немістермен шайқасты. 1942 жылға дейін, ал Ленинград маңында 44 -ші жылға дейін. Британдық танктер 1939 жылдан кейін жойылды. Яғни, Кристидің танкі сияқты, бұл «Викерс» басқа елде өз елінен гөрі пайдалы болып шықты, ал Гинзбург - ол өз уақытында «шпионить» жасаған жақсы адам!
