AT Independent ауыр мұнаралы танк екі дүниежүзілік соғыс жылдарындағы британдық танк құрылысының символы болды. Бұл көлік көптеген елдердің мамандарының назарын аударды және, сөзсіз, кеңестік Т-35 ауыр танкі мен неміс Nb. Fz құрудың прототипі болды.
Өздеріңіз білетіндей, британдықтар Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде танк жасай бастады, оның соңына дейін олардың көптеген ұйымдастырылған танк әскерлері - Корольдік бронды корпус (RAC) - Корольдік бронды корпусы болды.
Келесі 20 жылда британдық танк құрылысы «қату нүктесінде» болды. Бұған бірнеше себеп болды. Біріншіден, Ұлыбританияда танктердің қазіргі соғыстағы рөлі мен орны туралы ұзақ талқылау болды. Әскерилер арасындағы бұл мәселеге қатысты белгісіздік тиісті тактикалық -техникалық талаптарды әзірлеуге және өнеркәсіпке бұйрықтар шығаруға кедергі келтірді. Мемлекеттің географиялық ерекшелігі де рөл атқарды - британдықтар ешкімге шабуыл жасамайтын болды, және ұзақ уақыт бойы олардың Еуропада нағыз жауы болмады.
Бұл жағдай осы уақыт ішінде британдық өнеркәсіп бірнеше жүз танк шығарды, олардың конструкциясын инновациялық деп атауға болмайды. Олардың жасаушыларының ең қызықты идеялары талап етілмеген эксперименттік және эксперименттік үлгілерде енгізілген немесе өз отанында қолданбаған.
КСРО мен Германияда танктердің рөлі туралы келіспеушіліктердің аяқталуы және осы елдерде танк күштерін жаппай орналастыру британдық әскерді қысқы ұйқыдан шығуға мәжбүр етті. Шамамен 1934 жылдан бастап Ұлыбританияда бронетехниканың дамуы күрт күшейді.
Осы уақытқа дейін әскери басшылықтың танктерді тактикалық қолдану туралы көзқарастары анықталды. Оларға сәйкес Англияда танктер үш классқа бөлінді: жеңіл, жаяу және круиздік. Оның үстіне крейсерлік танктер туралы түсінік басқаларға қарағанда кеш қалыптасты. Алдымен олардың функцияларын жеңіл жауынгерлік машиналар - жоғары жылдамдықта және маневрлік түрде орындауы керек еді. Жаяу әскер танкілерінің негізгі міндеті - жаяу әскерді ұрыс даласында тікелей қолдау болды. Бұл көліктердің шектеулі жылдамдығы мен қуатты резервтері болды. Кейде бұл абсурдтыққа дейін жетті: «Матильда I» жаяу танкінің беріліс қорабында, мысалы, бір ғана жылдамдық болды - бұл жеткілікті деп есептелді.
1936 жылы британдықтар танктерді тек пулеметпен қаруландыруды жеткілікті деп санады. Алайда, көп ұзамай ақыл-ой жеңіске жетті, алдымен крейсерде, содан кейін жаяу әскерлерде 2 фунттық мылтық пайда болды. Оның мүмкіндіктері, алайда, өте шектеулі болды - оқ -дәрі жүктемесінде жарылғыш бөлшектердің снарядтары болған жоқ.
Дюнкерк апаты британдықтарды өз көзқарастарын біршама қайта қарауға мәжбүр етті. Енді тек жеңіл танкілерге барлау функциялары жүктелді, тіпті сол кезде олар соғыс кезінде біртіндеп бронетранспортерлерге ауыстырылды. Құрлықтағы шайқастарда өзін жақсы көрсеткен жалғыз жаяу әскер танкілерінің рөлі іс жүзінде өзгермеді, ал оларды жетілдіру күштері қару мен броньды қорғаныстың күшін арттыруға дейін азайтылды.
Сонымен қатар, Солтүстік Африкада өрістеп келе жатқан соғыс қимылдары армияның тәуелсіз брондалған құрамалар үшін сенімді және толыққанды танкке деген үлкен қажеттілігін көрсетті. Сол кезде британдық армияда қызмет ететін крейсерлік танктердің бірі HVi бұл талаптарға толық сәйкес келмеді. Керемет кемелер, ұшақтар мен автомобильдер жасаған ел бірнеше жыл бойы цистерна қозғалтқыштары мен шасси элементтерінің қажетті сенімділігіне қол жеткізе алмағаны таңдану үшін қалады. Ағылшындар бұл мәселелерді тек 1944 жылға қарай шеше алды. Осы кезде жаяу әскер танкілерінің маңыздылығы мен олардың танк бөлімшелеріндегі үлесі айтарлықтай төмендеді. Крейсерлік танк әмбебап бола бастады. Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін көп ұзамай британдықтар танктерді мақсатына қарай сыныптарға бөлуден бас тартты.
Ұлыбританиядағы бронетехниканың жетекші әзірлеушісі мен өндірушісі 1930 - 1940 ж. Vickers-Armstrong Ltd болды. Оның қатысуымен Екінші дүниежүзілік соғысқа қатысқан британдық танктердің жартысына жуығы құрылды. Суретте - поляк танктері Викерс шеберханада
BRCW зауытының цехында Mk II крейсерлік танктерді құрастыру, 1940. Алдыңғы қатарда - мұнараларды жинауға арналған стендтер
LMS зауытының цехында Mk V «Covenanter» танкінің корпусын дайындау
Mk V «Covenanter» круиздік танкі
A43 Black Prince танкінің прототипі, 1945 ж. Черчилль жаяу әскері танкінің негізінде жасалған және 17 фунттық зеңбірекпен қаруланған бұл көлік-толыққанды британдық ауыр танк жасау әрекеті.
1940 жылдар үшін британдық танктерді құрастыру мен құрастыру технологиясын прогрессивті деп санауға болмайды. Корпустар мен мұнаралар (егер олар берік болмаса) рамалардағы болттарды немесе қаңқасыз әдісті қолдана отырып құрастырылды («Валентин»). Дәнекерлеу өте шектеулі түрде қолданылды. Қару -жарақ тақталары, әдетте, көлбеу бұрыштарсыз тігінен орналасқан. Ұлыбританияның танктері, әсіресе соғыстың екінші жартысында, қару -жарақ қорғанысы мен атыс күші бойынша немістермен бәсекелесе алмады.
Нақты қажеттіліктер мен Екінші дүниежүзілік соғыс қарсаңында және кезінде танк өндіру қарқынынан артта қалу. Мысалы, 1938 жылдың желтоқсанына қарай өнеркәсіп армияға 600 -ден астам крейсер мен 370 -ке жуық жаяу әскер танкісін беруі керек еді. Алайда, біріншісі 30 ғана шығарылды, екіншісі - 60. Бір жылдан кейін әскерге барлық түрдегі тек 314 танк кірді. Нәтижесінде Ұлыбритания соғысқа 600 -ден астам танкпен кірді, олардың жартысынан көбі жеңіл болды. Жалпы алғанда, соғыс жылдарында британдықтар 25116 танк, 4000-ға жуық өздігінен жүретін зеңбіректер мен зениттік зеңбіректер шығарды. Сонымен қатар, соңғысының едәуір бөлігі ескірген және пайдаланудан шыққан көліктердің шассиі арқылы жасалды. Ұлыбританияда танк өндірісі туралы айта отырып, соғыс кезінде шығарылған жауынгерлік техниканың едәуір бөлігі майданға жетпегенін және оқу мақсатында қолданылғанын есте ұстаған жөн.
