«Иосиф Сталин» турбоэлектр кемесінің жарылған және шахта алаңында тасталған қайғылы тағдыры қырық сегіз жыл бойы үнсіз қалды. Бірнеше жарияланымдар әдетте хабарламамен аяқталды: Қызыл Ту Балтық флотының кемелері лайнерден 2500 -ден астам адаммен кетеді! - Ханконы қорғаушылар
Қатысушылардың әңгімелері
1941 жылдың қараша айының соңында Вахур пароходшы капитан Сергеевтің басшылығымен Ленинград портының темір қабырғасына тоқтады. Оның палубасы мен ұстаулары біздің әскери база орналасқан Ханко түбегінен келген сарбаздарға толды. Балтық жағалауының осы бөлігіндегі жау біздің нысанаға қарады, ал бөліктерді жасырын тасымалдау қиындай түсті.
Екінші дәрежелі әскери техник Михаил Иванович Войташевский:
- Мен Ханкоға бұрын азаматтық институттарды бітірген жолдастарыммен бірге келдім, бұрынғы курсанттар: Михайлов, Мартян, Марченко, Молчанов. Біз аэродром, адамдар мен ұшақтарға арналған жер асты баспана салдық.
Олар біздің соңғы эвакуация күніне дейін Ханкодан кетуіміз керек екенін білмеді. Біздің батальон біріктірілген полк құрамында тылда қалды. Дыбыссыз базаның барлық жабдықтары қирады немесе жарамсыз болып қалды. Локомотивтер мен вагондар суға тасталды. Олар тек қару -жарақ, оқ -дәрі мен азық -түлік алды. 1941 жылдың 1 желтоқсанында, таң атқанда олар қабырғада тұрған И. Сталин турбоэлектрлік жолаушылар кемесіне тией бастады. Қалған кемелер жол бойында болды. Қарсыластар қонуды анықтап, портты атқылай бастады. Біз жағаға тығылуға бұйрық алдық. Бізге келесі күні, «И. Сталин» әскери көлігінің саны «ВТ-501» жолдарда болған кезде, жүктелді. Бізге, офицерлерге: «Снарядтар немесе жарылыстар болған жағдайда, тұрыңыз. Кеме шамадан тыс жүктелген және жүзу қауіпті ».
Керуен 2-3 желтоқсанға қараған түні жолға шықты. Лайнерде команданы есептемегенде, Ханко базасының командирі С. И. Кабановтың айтуынша, 5589 ханковит болған. Лайнер командирі капитан 1 дәрежелі Евдокимов, комиссар капитан 2 дәрежелі Каганович, капитан Николай Сергеевич Степанов болды. Менің взвод үш адамнан тұратын кабинаны алды.
Түн ортасында қатты жарылыс болды. Электр жарығы сөніп қалды. Сарбаздар орнынан атып тұрып, шығуға қарай ұмтылды, бірақ мен есікті жауып, барлығына орнында болуды бұйырған едім.
Біраз уақыттан кейін жарық қосылды, бірақ көп ұзамай бірінші жарылудан күшті екінші жарылыс болды. Жарық қайтадан сөнді. Қараңғыда, сарбаздардың шабуылының астында мен өзімді палубада көрдім. Бұл жерде мүлдем тәртіпсіздік болды. Адамдар не болғанын түсінбей, кемеге қарай жүгірді. Үшінші жарылыстан кеме дірілдеп кетті. Жараланғандар ыңырсып, айқайлады. Көңілсіз адамдар құтқару қайықтарын толтырды, кемеден секірді. Бір қайықтың көтергіштері тұрып қалды. Қайық тік тұрды, адамдар одан суға құлады. Оқ ату басталды. Кейбіреулер өздерін атып өлтірді. Не болып жатқанын және не істеу керектігін түсіну қиын болды. Былғары куртка киген бір жолдас қолында екі құтқару шүмегін ұстады. Мен бір уақытта шеңберді біреумен ұстадым, бірақ оны меңгере алмадым.
Әскери кемелер жараланғандар берілген «И. Сталинге» жақындай бастады. «Славный» эсминеці кеменің садағына жақындап, бізді тартып алуға тырысты, бірақ кеме қайтадан минаға тап болды. Үлкен күштің жарылуы кеменің садағын жарып жіберді, және ол тез бата бастады. Мен снарядтан шошып, палубаға құладым.
Жемшөп ертерек үзілген. Кеменің ортасы ғана аман қалды, өлі, тірі және жараланған.1740 адам, олардың көпшілігі жараланған, аязды боранды ауа райының қараңғысында үш сағат бойы әскери кемелердің бортында болды. Кеншілер, жойғыштар мен қайықтар толып кетті, адамдар бір -біріне жақын тұрды. Кеме қорабына қарау қорқынышты болды. Снарядтар сынған жәшіктердің арасында бір қап ұнмен қиылған сарбаздар мен командирлердің кесілген мәйіттері қалқып жүрді.
«Иосиф Сталин» лайнерінің апатынан аман қалған кеңес әскери қызметшілерінің тұтқындалуы. Фото неміс кемесінен алынды.
Бірінші дәрежелі капитан Л. Е. Родичев:
- Вице -адмирал В. П. Дроздтың қолбасшылығындағы бесінші отряд мұз шығанағына түскенге дейін біздің әскерлерді Ханкодан эвакуациялауды аяқтауға мәжбүр болды.
… 2 желтоқсанда сағат 21.25 -де якорьді өлшедік. Шахтаның алдында үш мина жүргізуші жүрді. Екінші қатарды құрайтын олардың артында тағы екі мина жасаушы, одан кейін флагман, жойғыш Стойкий келді. Артынан И. Сталин турбоэлектр кемесі, «Славный» эсминеці, тралсыз мина тасушы және Ямб қайығы келді. Отрядқа теңіз аңшыларының жеті қайығы мен төрт торпедалық қайық еріп жүрді.
Мен Славный эсминецінің көпірінде болдым. Солтүстік -шығыс аязды жел оның бетін күйдірді. Қозғалыс 5-6 ұпай. Артқы жағында, Ханкода қала мен порт жанып тұрды.
3 желтоқсан 00.03 -те «Стойкий» флагманы берген сигнал бойынша бекітілген маршрут бойынша бағытты 90 -дан 45 градусқа өзгертті. Бұрылғаннан кейін бес минут ішінде миналардың жарылуынан үш мина іздеуші қаза тапты. Асығыс ауыстыру басталды.
… Сағат 01.14-те, бағытын өзгерткенде, «И. Сталин» сыпырылған жолақтан шығып кетті, турбоэлектрлі кеменің сол жағына жақын жерде минаның жарылуы естілді. Алғашқы жарылыс рульдік басқару автоматикасын өшірді. Кеме қисық бойымен қозғала бастады және сыпырылған жолақты қалдырып, инерциямен мина өрісіне кірді. Екі минуттан кейін лайнердің борт жағынан екінші мина жарылды. Қалқымалы миналардан қашып, оларды тіректермен итеріп жіберген Славный эсминеці И. Сталиннің борт жағына 20-30 метр қашықтықта жақындады.
… 01.16. Желмен жылжып бара жатқан турбо электр кемесінің артқы жағындағы минаның жарылуы. Олар жойғыштан лайнерге: «якорь!» Деп айқайлады.
… 01.25. Отряд командирінен жойғыш Стойкийден радиограмма алынды: «Даңқты командирге турбоэлектрлік кемені сүйреп апарыңыз».
… 01.26. Лайнердің мұрнындағы төртінші мина жарылуы. «И. Сталиннен» олар: «Жел мен якорь жұлынып кетті, біз бекіте алмаймыз!» «Даңқты» эсминеці тіректермен жүзіп келе жатқан миналарды итеріп, якорьмен бекітілді. Турбоэлектрлік кеме мина алаңы арқылы оңтүстік-шығысқа қарай жылжуын жалғастырды.
… 01.48. Базалық мина іздеуші «Steadfast» эсминецінен құтқаруға келді. Минаның жарылуынан оның оң жақ параваны (Параван - кемені якорьмен байланыста болатын миналардан қорғауға арналған су астындағы көлік. Бұдан әрі автордың ескертпесі.) Мүгедек.
… 02.44. «Даңқты» эсминеці якорьді өлшеп, керісінше сүйреу кабелін беру үшін 1,5 мильге созылған лайнерге жақындай бастады. Артқы жағында қалқып жүретін минаны тапқан «Даңқты» алға қарай қадам жасады. Шахта винттердің астынан судың қозғалысынан лақтырылған.
… 03.25. Фин батареясы Макилуото біздің кемелерімізге артиллериялық оқ жаудырды. Славныйдан турбоэлектрлік кемеге сүйрейтін арқан жеткізіле бастады. Осы кезде жаудың бір снаряды лайнердің садақ тұтқасына тиді. Ұстамада сарбаздар отырған снарядтар мен қаптар болды. Ауыр снаряд пен жарылғыш оқ -дәрінің жарылуы қорқынышты болды. Жанып жатқан ұннан жалын бағанасы «И. Сталиннің» үстінен көтерілді. Турбоэлектр кемесінің тұмсығы суға одан да тереңірек батып кетті. Енді лайнерді сүйрету мүмкін болмады.
Оқиға туралы радиодан білген вице-адмирал Дрозд барлық кемелер мен қайықтарға жауынгерлерді шығаруды бұйырды. Кеншілер Сталиннен адамдарды қабылдай бастады. Күшті толқулар кедергі жасады. Стойки флагмандық эсминецтен тағы екі мина құтқарушы көмекке келді.
Күннің басталуымен жаудың әуе шабуылын күтуге болады, біздің отрядқа Гогландқа еру туралы бұйрық келді. Артында миналанған алаңда жараланған турбоэлектрлік кеме тұрды.
Құрылыс батальонының бастығы Анатолий Семенович Михайлов:
- Миналар мен жарылған снарядтар жарылғаннан кейін, жағына қарай итере алатындар жақындап қалған толып кеткен мина жіберушілерге секіре бастады. Адамдар апатқа ұшырады, кемелердің бүйірлері арасында суға құлады. Дабыл берушілер бос орыннан атылды, мина сақтаушылар шегінуге мәжбүр болды.
Кемедегі тәртіпті, мұндай қиын жағдайда, «И. Сталин» көлігінің коменданты лейтенант Галактионов әрең орнатты (тұтқыннан кейін Галактионов жоғалып кетті, қауесеттер бойынша репрессияға ұшырады). Әскери -теңіз күштері пулеметпен.
А. С. Михайлов куәландырған және ҚБФ штабы растағандай, лайнерден 1740 адам ғана шығарыла алды. Бірақ әр түрлі ақпарат бойынша Ханкодан турбо электр кемесіне шамамен 6000 адам тиелген. Қаза болғандардан басқа, Ханконың 2500 -ден астам жараланған және сау қорғаушылары қамауда қалды. Қалғандары қайда кетті?
Сауда флотының 50-ге жуық теңізшілері лайнер капитаны Степановтың бұйрығымен және вице-адмирал Дроздтың рұқсатымен таңертеңгі сағат 05.00-ге дейін құтқару қайығын дайындады.
Капитан Степанов өзінің Браунингін көмекші Д. Есинге берді.
- Билікке айтыңыз. Мен жауынгерлерді тастап кете алмаймын. Мен олармен соңына дейін боламын. Мен Примактың екінші жолдасын қайықтағы аға етіп тағайындаймын. Мен оған барлық құжаттарды тапсырдым.
Петр Макарович Береговой, И. Сталин атындағы машиналық команданың турбинисті:
- Мен жоғарғы палубада тұрған көліктен түсу мүмкін болмады. Барлық өтпелер адамдармен толы. Мен мұржаның ішіне қойылған негізгі баспалдақпен шығып, есікті ашып, радио бөлмесіне секірдім. Мен бүйірден қысылып, кеме командирі Евдокимов пен капитан Степановты көрдім. Капитан Степанов өзі көтергішті аулады, бірінші қайықты түсірді. Төтенше жағдай туралы ескерту кезінде мен бірінші қайыққа тағайындалдым және бұл туралы капитанға айттым. Степанов ештеңе айтқан жоқ. Тербеліп тұрған қайық төменде ілулі тұрды, мен еш ойланбастан оған секірдім. Артқы жақтан айқай мен оқ атылды, біреу суға құлады. Қайық бүйірден кетіп қалды.
Кейін бізді Қызыл туды Балтық флотының кемелері алып, Кронштадтқа алып кетті.
Әскери кемелер «И. Сталиннен» кетті. Сынған лайнерде механиктердің күш -жігерімен сорғылар үзіліссіз жұмысын жалғастырды, сынған бөлімдерден су сорып алды. Таң атқанда жау қайтадан лайнерге оқ жаудырды, бірақ тез отты тоқтатты.
Снаряд кезінде жоғарғы қондырмадағы біреу ақ парақты лақтырды, бірақ оған бірден оқ тиді.
Лайнер командирі, 1 -ші дәрежелі капитан Евдокимов пен капитан Степанов көмек күтпестен палатадағы барлық бөлімше командирлерін - жиырмаға жуық адамды жинады.
Артиллериялық батарея командирі Николай Прокофьевич Титов:
- Кездесуде басқа командирлерден басқа кеме коменданты лейтенант Галактионов та болды.
Біз екі сұрақты талқыладық:
1. Патша тастарын ашып, түбіне 2500 тірі сарбазбен бірге барыңыз.
2. Барлығы кемеден шығып, жағаға қарай жүзеді, ол 8-10 шақырым.
Мұзды суда жаралылар ғана емес, тіпті сау адамдар 15-20 минуттан артық шыдай алмайтынын ескерсек, екінші нұсқа біріншісіне балама болып саналды.
Мен, ең кішісі, өмірде тәжірибесі жоқ, мектепте патриоттық тәрбие алған, сөз алдым:
«Балтық елдері берілмейді», - дедім мен.
- Нақтырақ айтсақ, - деді Евдокимов.
- Корольдік тастарды ашып, бәріне түбіне дейін барыңыз, - деп нақтыладым.
Тыныштық орнады, содан кейін кеме командирі Евдокимов сөз алды.
- Бізбен болған оқиғаға ешкім кінәлі емес. Біз жалғыз емеспіз, кемеде бізде адамдар бар, сіз олар үшін шешім қабылдай алмайсыз.
Сіз жолаушыларсыз, ал мен, командир ретінде, үкімет алдында теңіз заңдары бойынша сіздің өміріңізге жауап беремін. Жолдас Титов ұсынған әдіс - ең жақсы әдіс емес. Менің ойымша, біз жұмысқа кірісуіміз керек. Палубада өлтірілгендерді теңіз әдеті бойынша теңіз сатады. Жараланғандарға көмектесіңіз, оларды жылытыңыз, ыстық су беріңіз. Жүзетін барлық нәрсені салдарға байлаңыз. Мүмкін, біреу түнде партизандарға жетуі мүмкін.
Степанов Евдокимовпен келіскен.
М. И. Войташевский:
-… Көп ұзамай лайнер таяз жерге кетті. Кеме өзінің тұрақтылығын одан сайын жоғалтты. Толқындардың соққысы астында ол тайыздық бойымен жорғалап, бір жағына, сосын екінші жағына құлады. Құлап қалмау үшін біз үнемі жан -жаққа өтіп, снарядтары бар ауыр қораптарды сүйреп апардық.
Таңертең бәрі шаршап қалды. Қатты аязды жел соқты. Дауыл күшейе түсті. Кенеттен таяз жағадан сырғып келе жатқан лайнер қауіпті қисайып кетті. Қалған жәшіктер бортқа ұшып кетті. Роллды тегістей отырып, қозғала алатындардың бәрі қарама -қарсы жаққа көшті, бірақ орам төмендеген жоқ. Содан кейін олар бортқа ауыр зәкір тастауды шешті. Олар якорьді алып, мүмкіндігінше сүйреді. Таң атқанда ғана олар оны суға итеріп үлгерді. Немесе кеменің өзі құрғап кетті немесе якорь көмектесті, тізім азайды.
Жараланғандар әлі де ыңырсыды. Олардың көпшілігі күтті, сенді, үміттенді: «ағайындар кетпейді, олар көмектеседі».
Гогландта олар лайнерді де, оның жолаушыларын да ұмытпады, бірақ В. Н. Смирновтың «И. Сталинге арналған торпедо» мақаласында көрсетілген себеп бойынша. Ақыр соңында, лайнер ұлы көшбасшының есімін алды. Егер адамдар бар кеме өлсе, биліктің жоғары эшелонынан ешкім теңізшілерді қорламайды, бірақ егер немістер лайнерді басып алып, 2500 сарбазды тұтқынға алса, қиындықтар болмай қоймайды. Жазадан қорқу басты төреші болса керек. Сұрақ жай ғана шешілді: одан да маңыздысы - кемеде көшбасшының есімін жазу немесе 2500 солдаты мен офицерінің өмірі? Артық салмақ - жазу.
1 -дәрежелі капитан, зейнеткер, Кеңес Одағының Батыры Абрам Григорьевич Свердлов:
- 1941 жылы аға лейтенант шенімен мен 12 және 22 нөмірлі D-3 ағаштан жасалған үлкен торпедалық қайықтардың ұшу командирі болдым. Зауыттан 32 және 42-ші тағы екі қайықты қабылдағаннан кейін мен командир болып тағайындалдым. 1-ші отрядтың 2- торпедалық қайықтар бригадасының 1-ші дивизиясы.
Ханко базасын эвакуациялау 1941 жылдың 2 желтоқсанында аяқталды. Базаның командирі генерал -майор С. И. Кабанов және оның 12, 22 және 42 қайықтардағы штабы соңғы болып шықты.
7 балдық дауылды жел мен қардың түсуі қайықтардың Гогландқа баруына кедергі келтірді. Порккала-Ууд аймағынан өткен кезде автоколонна орналасқан жерде миналар байқалды.
5 желтоқсанда таңертең Гогланд су аймағы қауіпсіздігінің (ОВР) командирі, 1-ші дәрежелі капитан Иван Святов бізге Ае-гно аралына жақын Таллин ауданында И. Сталин турбоэлектрлік кемесіне шабуыл жасап, суға батуды бұйырды. екі үлкен D-3 қайығымен. Ескортқа бір И-16 ұшағы бөлінді. Бұйрықты орындауға 12 және 22 -ші қайықтарға бұйрық берілді. 22 -ші қайықты аға лейтенант Яков Беляев басқарды.
Операция өте қауіпті болды. Турбоэлектрлік кеме қарсыластың артиллериялық батареяларының қасына ауып кетті. Немістер күндіз кеңестік торпедалық қайықтардың мұрындарының астында жүруіне рұқсат бермеді. Бірақ тапсырыс - бұл тапсырыс және оны орындау керек. Дауыл болды, қайықтарды толқын басып кетті, қар соқыр болды. Мен баяулауға мәжбүр болдым. Abeam Roadsher маяк радиографиясын алды: «Қайтып кел!» Ол Святовтың бұйрық берген себептерін түсіндірмеді, содан кейін оны жойды.
Сонымен, қайықта жүрген төрт торпедо нысанаға қарай жылжып бара жатты - И. Сталин турбоэлектр кемесі, солдаттармен, Қызыл Әскери -теңіз күштері мен көмек күтіп тұрған офицерлермен.
Кеңестік сүңгуір қайықтың командирі Александр Маринесконың жаудың «Вильгельм Густлов» лайнеріне бағыттаған төрт торпедосын еске түсірейік. Олардың үшеуі нысанаға тиіп, кемемен бірге 7 мыңнан астам адамды суға батырды. Бұл жау болды, ал қазір - біздің, орыстар, қиыншылықта, Ханко батырлары.
Қатардағы, пулеметші Анатолий Чипкус:
- Қайық экипаждары Гогландқа оралғаннан кейін арал гарнизонында біздің торпедалық қайықтарға И. Сталин лайнеріне шабуыл жасап, батып кету туралы бұйрық туралы қауесет тез тарады. Бұл бұйрықтың себептері әр түрлі түсіндірілді. Кейбіреулер: кеменің атына байланысты. Басқалары немістер қабық пен ұн алмады деп уәж айтты. Кейбіреулер ашуланды, бірақ жариялағандар да болды: бұл бізге қатысы жоқ. Лайнерде қанша адам қалды, ешкім білмеді. Көпшілік тапсырманың орындалмауының себебін қайықтардың бірінде қозғалтқыштың бұзылуымен, дауылмен және жылжымалы турбоэлектрлік кеменің немістердің артиллериялық батареяларына жақын болуымен түсіндірді. Кейбіреулер қайықшылар өз кемелерін суға батқысы келмегендіктен кемеге торпедо жасамағанын айтты.
М. И. Войташевский:
- «И. Сталин» бойынша командирлер жиналысынан кейін адамдар кез келген тәсілмен кемеден кетуге тырысты. Сарбаздар палубада жатқан бөренеден сал жасады. «Сал бізге келетін кемелерден өту үшін қажет», - деп түсіндірді сарбаздар. Олар дайын салды ұшырды, содан кейін арқаннан бас тартып, кемені тастап кетті. Бұл салдың және ондағы адамдардың тағдыры белгісіз болып қалды. Екінші топ штангалармен бірге балға соғып, белдіктерімен кішкентай сал байлады. Онда менің досым А. С. Михайловпен бірге жауынгерлер секіре бастады.
А. С. Михайлов:
- Біз салды оңай түсірдік - су дерлік жоғарғы палуба деңгейінде болды. Ондаған адамдар салға секірді. Тұрақсыз құрылым шайқалып, көпшілігі суға құлады. Біз кемеден шыққан кезде салда 11 адам қалды. Эстония жағалауына сегіз сағаттық дрейф кезінде сал бірнеше рет аударылды. Күші барлар жолдастарының көмегімен мұзды судан шықты. Дымқыл киім киген алты адам жағалауға жетті, адамдар тығыз үйілген. Автоматпен қаруланған белгісіз адамдар бізді көтеріп алып, жылы бөлмеге апарды, қайнаған сумен жылытып, немістерге тапсырды.
М. И. Войташевский:
- 5 желтоқсанда, таңғы сағат 10 шамасында «И. Сталиннен» кемелер байқалды. Кімнің ?! Бұл неміс мина тасушылары мен екі шхунер болып шықты. Көптеген адамдар құжаттарды, тіпті ақшаны жыртты. Кеменің айналасындағы су қағазбен ақ болды.
Ең жақын неміс мина іздеуші сұрады: кеме өз бетімен қозғала ала ма? Ешкім жауап бермеді. Біз қозғала алмадық. Немістер «И. Сталинге» тоқтай бастады. Дайын пулеметтермен олар лайнерге отырды. Аудармашы арқылы бұйрық берілді: жеке қаруыңызды тапсырыңыз. Кім берілмесе, атылады. Алғашқы мина ұстаушы 1 -ші дәрежелі капитан Евдокимов, капитан Степанов, командирлер мен саяси қызметкерлер, электрик Онучин мен оның әйелі, барма Анна Калван болды.
Мен және менің достарым, әскери техниктер Мартиян мен Молчанов Қызыл Әскери -теңіз күштерінің формасын киіп, қатардағы жауынгер ретінде екінші мина іздеушіге отырдық. Олар бізді Таллинге апарды, пышақтарды, ұстараны, белдіктерді алып, порттағы ғимараттың жертөлесіне кіргізді, онда менің басқа жолдастарым мен кіші саяси нұсқаушы Онискевич болып шықты. Сол күні біздің топ - шамамен 300 адам - Эстонияның Вильянди қаласына теміржолмен мықты күзетпен жіберілді.
Бізді қаланың орталығында орналасқан әскери тұтқындар лагеріне айдаған кезде Вильяндиде әлі қараңғы болды. Бірінші тікенек сым қақпа ашылып, бізді және күзетшілерді кіргізе отырып, жабылды. Алда тағы бір жабық қақпа бар еді, біз лагерге кірдік. Түсініксіз көлеңкелер шеңбер бойымен тез қозғалып, қарға құлап, қайтадан орнынан тұрды. Көлеңке шаршаған әскери тұтқындар болды.
Осы күннен бастап фашистік зындандарда үздіксіз қорқыныш пен көп жылдық адамгершіліксіз азаптар басталды …
Лагерьде сүзек эпидемиясы басталды. Жоғары безгегі бар науқастар «санитарлық тазартумен емделді». Олар оларды мұзды душтың астына шығарды, содан кейін сирек кездесетін «бақытты адамдар» жүзден аман қалды. Менің досым Мартян душ қабылдағаннан кейін басын әлсіреген қолдарыма қойып, қайтыс болды.
Бізді ауыстырған келесі лагерь нағыз тозақ болды. Өмір барлық құндылығын жоғалтты. Полиция бастығы Чалы мен оның көмекшісі Зайцев, кез келген себепсіз және себепсіз, өз тобымен бірге шаршаған адамдарды ұрып -соғып, шопан иттеріне отырғызды. Тұтқындар өздері салған қазбаларда өмір сүрді. Олар тұзы жоқ шіріген жуылмаған картоптан жасалған грейлмен қоректенді.
Күн сайын жүздеген тұтқын өлді. Менің досым Сергей Молчанов та қайтыс болды. Бір жыл ішінде 12000 әскери тұтқынның 2000 -нан азы қалды. (Немістер КСРО -ның 1929 ж. Соғыс тұтқындарын емдеу (Германия 1934 жылы конвенцияға қол қойды). КСРО конвенцияға Кеңес үкіметінің (Сталин, Молотов, Калинин) кеңес әскерлері мен офицерлерін тұтқындау мүмкіндігіне теріс көзқарасы үшін қол қоймады. Сонымен қатар, үкімет егер соғыс басталса, ол жаудың аумағында соғысады және кеңес жауынгерлерін тұтқындауға ешқандай жағдай болмайды деп сенді. Алайда, 1941 жылдың аяғында ғана немістер біздің 3,8 миллион жауынгеріміз бен офицерлерімізді тұтқынға алды.)
1944 жылдың сәуірінде американдық әскерлер Германияның батысындағы соңғы лагерімізге жақындады. 13 адамнан құралған топ қашуға шешім қабылдады. Біз лагерь қоршауына қарай жүгірдік, тікенек сымның тесігін қысқышпен тесіп, шегініп жатқан немістер қалдырған жақын әскери казармаға қарай бет алдық. Олардан азық -түлік қоймасы табылып, дастархан жайылды. Печенье мен мармелад тиелген казармадан әрең шықтық. Біз бұталарға жасырындық. Мен сол қолымда соққы мен ауырсынуды сездім. Біраз уақыттан кейін ол қан жоғалтудан есінен танып қалды. Кейін белгілі болғандай, бізді қаладан қайтып келе жатқан СС әскерлері оққа ұшты. Офицер барлық қашқындарға оқ атуды бұйырды.
Неміс тілін білетін біздің дәрігер офицерге Германияда жаралыларды өлтіру туралы заң жоқ екенін дәлелдей бастады. Оның сөзіне Берлин университетінің медицина факультетінің студенті неміс солдаты қосылды. Офицер келісіп, екі жараланған адамды казармаға, ал он бір қашқынға оқ атуды бұйырды …
1945 жылы 25 тамызда мені әскери тұтқындарға арналған лагерьге жіберді, онда мені әскери қызметке жарамсыз деп таныды, қолым дұрыс емес өсіп, қамшы тәрізді ілулі тұрды.
Келесі тексеру мен Псков облысында, Опухлики станциясында болды. Бұл лагерьде бұрынғы әскери тұтқындар ең қатал сыналды.
1945 жылдың қазанында мүгедек ретінде мені Киевке жіберді, сол жерден мені Әскери -теңіз флотына шақырды. Әскери комиссариат мені тіркемеді, өйткені мен еш жерде жұмыс істемедім және олар мені жұмысқа алмады: «Мен тұтқында болдым» …
«И. Сталиннен» мен білетін тірі жолдастардың ішінде Михайлов ғана қалды. Ол 1989 жылы дүниеден өтті.
Бақылау және байланыс қызметінің (SNIS) 1 -бабының сержанты Николай Тимофеевич Донченко:
- Мен ол кезде Ханко қорғаныс күштерінің қолбасшысы, генерал -майор С. И. Кабанов үшін бұйрық беруші едім. Генерал И. Сталин турбоэлектр кемесімен жүруге мәжбүр болды. Ол үшін кабинаны дайындады, бірақ ол штабпен торпедалық қайықтармен жүрді. Мен және штабтың құжаттары мен мөрлері бар генералдың чемоданымен кетер алдындағы соңғы минутты торпедалық қайықпен лайнерге алып бардық. Есімде, екінші жарылыс кезінде якорь ұшып кетті. Тізбектер мен кабельдер адамдарды бұрап, суға лақтырып, қолдары мен аяқтарын сындырды. Жарылыстар отқа төзімді сейфті жыртты, мен тұрған жерде палубаны ақша шашып жіберді. Дауылды. Қараңғы және бұлтты болды. Бізді қайда алып бара жатқанын ешкім білмеді. Біз апаттық сигналдарды тарататын аға радио операторын өлтіргеннен кейін, Степановтың бұйрығымен радио бөлмесіндегі барлық жабдықты жойдық.
Дрейфтің үшінші күні таңертең алыстан Палдиски маягы пайда болды. Жараланғандардың ыңырсуына олар соңғы ұрысқа пулемет дайындай бастады. Жаудың артиллериялық батареясы кемеге оқ жаудырды, бірақ көп ұзамай үнсіз қалды. Капитан Степанов соңғы минутқа дейін кемені басқарды. Неміс кемелері пайда болған кезде, ол маған чемоданды штаб құжаттары бар батырып жіберуді бұйырды. Мен чемоданның қақпағын генерал револьверімен сындырып, құжаттармен, мөрлермен және револьвермен бірге суға тастадым.
Немістер командирлерді алып кеткен соң, олар прорабтар мен қатардағы жауынгерлерді Таллин сауда айлағына жіберді. Мені қосқанда елу теңізші бөлек тасымалданды.
Таңертең қозғалатындардың бәрін вокзалға жіберу үшін сапқа тұрғызды. Бізді көп адамдар қоршап алды, аққұба жігіт бұрылып, орыстарға тас лақтырды. Тас екінші батальонның бірінші ротасынан таңғышпен байланған жас қызыл әскер Сергей Суриковтың басына тиді. Суриков сенуші болды және түнде жасырын түрде дұға етті. Олар үнсіз, керемет мейірімді сарбазға оның басшыларының үнсіз қолдауымен күлді. Тек әлсіреген Суриковты қолдайтын солдат Степан Изюмов оның әкесі мен үлкен ағасы, «сенушілер мен бөтен элементтер» Сталин лагерьлерінде … фальцетто атып өлтірілгенін білді, күтпеген жерден дауыстап дұға оқыды Киелі жазбадан. Жиналған жұрт тынышталды. Ал азап пен қорлықты білетін тұтқындардың қатарында ешкім күлмеді.
Суриковпен тағдыр өзінше шешілді. Ол фашистік тұтқыннан аман қалып, Сталин лагерінде болды.
Мен Эстония, Польша, Пруссиядағы фашистік өлім лагерлерінен өттім. Пароходтардың біріне көмір түсіру кезінде, аш тұтқындардың бірі кеме экипажының азық -түлігін ұрлады. SS адамдары жұмыс істейтіндердің барлығын сапқа тұрғызып, оннан бір бөлігін атып тастады. Мен тоғызыншы болдым және аман қалдым.
Мен Польшадағы лагерьден қашуға тырыстым. Олар мені ұстап алып, рамродтармен жартылай өлтірді. Өткенді еске алсам, қолым ғана емес, бүкіл денем дірілдейді …
Бірінші торпедалық қайық бригадасының торпедошысы Владимир Федорович Иванов:
- Кеме Эстония жағалауына өте жақын жүрді. Соғыстан кейін ғана, ханковшылармен кездесу кезінде мен білдім, бұл дрейф біздің лайнерді торпедодан құтқарды. Турбоэлектрлік кеме жау батареяларының қаруымен жағалауда болды.
Эстониядан немістер бізді Финляндияға алып кетті. Финдер командирлерді жеке құрамнан бөлді. Қираған Ханкодағы жұмысты қалпына келтіру үшін жіберілді. Біз ауылға шаруаларға көшуге тырыстық, ол жерден қашу оңай болды. Виктор Архиповпен бірге олар шаруаларға барды. Ауылда финдер мені жұмысқа және үгітке немқұрайлы қарағаным үшін ұрғысы келді. Виктор қармақты ұстап алып, шаруаларды қуып жіберді. Қақтығыстан кейін ауылға фин офицері келіп, атылады деп қорқытты.
Филиппова, Маслова, Макарова және мен басқа тұтқындардан түзеу лагерінде бөліндік, онда біз Финляндиямен бейбітшілік орнатылғанға дейін болдық.
Мен Мәскеу облысы, Бобрин қаласы, No283 КСРО НКВД лагерінде мемлекеттік саяси тексеруден өттім. Осыдан кейін мен әуесқой суретші ретінде өнер мектебіне түсуге тырыстым, бірақ тұтқында болғандықтан мені қабылдамады.
Соғыстан кейін «И. Сталиннен» шыққан немістер финдерге Ханконы қалпына келтіру үшін 400 -ге жуық кеңестік әскери тұтқындарды финдерге бергені белгілі болды. Финдер әскери тұтқындарға адамгершілікпен қарау туралы халықаралық заңдарды ұстанды және оларды төзімді түрде тамақтандырды. Финляндия соғыстан шыққаннан кейін барлық әскери тұтқындар туған жерлеріне оралды.
Сонымен қатар финдер Кеңес Одағының Батыры, сүңгуір қайықтың «Лисин» командирінің өмірін сақтап қалды. Қайық жарылған кезде оны кемеге лақтырып жіберді. Немістер Лисинді гестапоға беруді талап етті, бірақ финдер бағынбады.
Ал кеме капитаны Николай Сергеевич Степановқа не болды?
Балтық кеме серіктестігі ардагерлер кеңесінің төрағасы Владимир Николаевич Смирнов:
- Батыл, ақылды, Балтық теңіз кемесінде үлкен беделге ие, ол әскери адам емес еді. Электр механигі Алексей Онучин мен оның әйелі Анна Калван Степановтың 1941 жылдың желтоқсанынан бастап портта отын аралауын және ұшқыш болғанын айтты. Ол Онучин мен Калван арқылы немістердің әскері мен жүктерін тасымалдау туралы мәліметтерді жеткізді. Өзін кінәлі сезінбеген ол кеңестік бөлімшелердің келуін күтті.
Біздің әскерлер Таллинге кіргенде капитан Николай Сергеевич Степанов жоғалып кетті.
Н. П. Титовтың айтуынша, оны бірден халықтың «адал қызметшілері» атып өлтірген.
Лайнер командирі 1 -ші дәрежелі капитан Евдокимовтың тағдыры туралы көптеген қауесеттер болды, бірақ нақты ештеңе табылмады. Войташевский мен басқа да әскери тұтқындардың айтуынша, ол фашистік концлагерьде болған, содан кейін де хабарсыз кеткен.
Онучин мен оның әйелі Анна Калван аман қалды және ұзақ уақыт Таллинде жұмыс істеді. 1990 жылғы мәліметтер бойынша Анна Калван қайтыс болды, ал Онучин қатты ауырып, жадынан айырылды.
Капитан Степановтың ұлы Олег Николаевич Степанов:
- Мен әкемді соңғы рет 1941 жылы 16 қарашада көрдім. Әкем сапарға дайындалып жатыр еді, мен сол күні су көлігі инженерлері институтында инженер -механик мамандығы бойынша дипломымды қорғадым. Көп ұзамай әкесі суретке түсті, суретте ол 53 жаста. 1941 жылдың қарашасы қайғылы болды. Ленинград қоршауда, Финляндия шығанағы миналарға толы. Әкем екеуміз алдын ала хабарладық: біз бір -бірімізді соңғы рет көреміз.
Ұзақ жылдар бойы сынған, жартылай су басқан, Палдиски портына жақын тастарда отырған И. Сталиннің өзіне не болды?
1 -ші дәрежелі капитан (отставкадағы) Евгений Вячеславович Осетский:
- Мен соңғы рет турбоэлектрлік кемені, дәлірек айтқанда оның қалдықтарын 1953 жылы көрдім. Ол кезде мен Таллин портының көмекші флотының кемелерін басқардым. Олар коррозияға ұшыраған денені металл етіп кесуге тырысты, бірақ олар қап қапталған ұн қапталған қабықтарды тапты. Жоғарыда Ханко қорғаушыларының шіріген денелері жатыр. Сарбаздар өлгендерді шығарып, кеменің қабығын тазалап, корпусты металл етіп қиды. Өлгендердің қайда жерленгенін білмеймін.
«И. Сталин» лайнерін сарбаздармен, Қызыл флоттың адамдары мен офицерлерімен торпедоға түсіруге тырысқанда, әлі де көп нәрсе түсініксіз …
