Алғаш рет үнділік Су-30МКИ мен сингапурлық F-16D Block 52 «Plus» француз аспанында ұлттық әуе күштерінің Mirage 2000 және Rafale F3-пен қатар пойызды.
Сирек және әсерлі көрініс. Төртінші франко-үнді жаттығуы Гаруда (Францияда екінші рет) Үндістан әуе күштеріне өзінің мүмкіндіктерін барлығына көрсетуге тағы бір мүмкіндік берді. Екі Ил-78МКИ танкері мен Ил-76МД тасымалдаушысымен бірге 8-ші эскадрильяның екі орындық Су-30МКИ алты жауынгері Бареллидегі өз базасынан француз әуе базасына (VB) 125 (Истрес) ұшты. Үндістан мен Францияда кезекпен екі немесе үш жылда бір рет өткізілетін оқу жаттығулары 14-25 маусым аралығында өтеді.
Осы жылы оқу-жаттығулардың ауқымы кеңейтілді: алғаш рет 112-ші КС-135Р танкерінің сүйемелдеуімен Сингапур Әскери-әуе күштерінің 145-ші эскадрильясының екі орындық алты F-16D «Plus» (52-блок) алты саны. Эскадрон, оларға WB 115 (қызғылт сары) қосылды. Францияға Үндістаннан 180, Сингапурдан 120 ұшқыш келді. Француз Әскери-әуе күштерінде 2/91 Бриттани C-135FR танкер тобы қолдайтын бес Mirage 2000-5F эскадрильясы 1/2 стрейк және 4 Mirage 2000C/RDI 2/5 Ile-de-France ұсынылды.
Ашылуы
Француз Әскери-әуе күштерінің сыртқы байланыстар бөлімінің генералы Бруно Клермонт бұл құрамды былай түсіндіреді: «Үш заманауи әуе күштерінің жоғары технологиялық жауынгерлік ұшақтармен бірігуі бұл жаттығуды Франция әуе күштері үшін маңызды оқиғалардың біріне айналдырады». Сонымен қатар, Үндістан да, Сингапур да НАТО -ға мүше емес, бұл француз ұшқыштарына дәстүрлі үлгілерден тыс жекпе -жектің әр түрлі элементтерін қолдануға мүмкіндік береді.
«Осыған байланысты жаттығуда НАТО -ның ешқандай стратегиясы қолданылмайды, бұл қатысушыларға операцияларды дайындау мен өткізуде белгілі бір еркіндік береді». Ұшқыштар альянстың стандартты дайындығынан асып кетуге сирек мүмкіндік алады. Генерал Клермонт: «Бұл біздің қымбат ұшатын сағаттарымызды тиімді пайдалану тәсілі», - деп қосты. Оның үнділік әріптесі Маршалл К. Нохвардың айтуынша, басқа құрлықтағы оқу -жаттығуларға қатысу Үндістанның әуе күштері үшін нағыз сынақ болып табылады және тәжірибелі ұшқыштармен философиялық және идеологиялық тұрғыдан әр түрлі ортада және шектеулі әуе кеңістігінде жаттығуға мүмкіндік береді. Дәл осындай пікірді американдық стандарттарға сәйкес дайындықтан өткен сингапурлықтар да қолдайды, олар кейбір жағынан НАТО стандарттарынан айтарлықтай ерекшеленеді. Бұл «ұзақ мерзімді стратегиялық серіктестердің» міндеті-әр түрлі жауынгерлік тактикамен танысу, бұл Сингапурдың Ауғанстандағы операцияларға жоспарлы түрде қатысуын ескере отырып маңызды.
Сценарийлер
Жаттығуды Metz Air Fighter Brigada командирінің орынбасары Жан-Пол Клапье басқарды. Garuda IV -ге француз әскери -әуе күштері мен флотының маңызды әуе күштері тартылды, Истрес пен апельсин базалары үшін бейне байланыс жүйесі құрылды. Оқу жоспарларын үш елдің өкілдері екі апта бойы әзірледі. Нәтижесінде әр түрлі күрделілік сценарийлері құрылды, олар тек тәжірибелі ұшқыштарға ғана арналмаған.
Алғаш рет тараптар «барлық қатысушылар өздерінде бар қару -жарақ жүйесін ғана қолданады» деп келісті. Басқаша айтқанда, олар нысанды анықтау мен бақылау құралдарын «адал» түрде қолданып, өздерінің нақты мүмкіндіктеріне сәйкес күресуі керек. Бұл соңғы ұрпақ жауынгерлерінің көмегімен ұстауды, өртке қарсы көмек көрсетуді және эскорт миссиясын жүргізудің нақты шарттарына мүмкіндігінше жақындау туралы болды. Сонымен бірге әр лагерьдегі ең қиын сценарийлерде ұшақты үш жақтан араластыру көзделді.
Жаттығудың бірінші аптасы (ауа райы қолайсыз болды) рельефті зерттеуге және бір -бірден, екіден екіге және төртке төртке әуе шайқастарының жаттығуларына арналды. 2/5 эскадрильясының ұшқыштары Су-30 МКИ-мен, 1/2 эскадрильясы F-16D-мен 3000 метрден астам биіктікте жүрді. Екінші аптаның ауа райының жақсаруы Ұлттық Әуе Орталығы әзірлеген ұзақ және күрделі миссияларды жүзеге асыруды бастауға мүмкіндік берді (орта есеппен күніне 8 рет серуендеу кезінде 90 минут), оған 20 жауынгер қатысты. бөлік жанармай құю қондырғылары мен E-3F және E-2C радиолокациялық ұшақтарының қолдауымен. Берілген міндеттерге әуе шайқасы, ұстау, көліктерді алып жүру (С-130 және С-160) және F-16D мен Сухойдың жердегі нысандарын жою Mirage 2000N мен Rafale қатысуымен жойылды. жау бөлімшелері. Бұл біріктірілген операциялар үшін аймақ Францияның орталығы (TSA.43), Перпиньянның батысында, Монпельенің оңтүстігінде (TSA.41 және 46) және 54 дельта болды, бұл (Корсиканың батысында) төмен биіктікте жұмыс істеуге мүмкіндік берді. анықталған қауіпсіздік талаптары.
Қатысушы елдердің жұмыс стандарттарының қақтығысы француздық және шетелдік экипаждардың арасында жақсы түсіністік пен өзара әрекеттесуге мүмкіндік берді.
Полковник Клапье атап көрсеткендей, «бұл ынтымақтастық қатысушы әскерлердің операциялық мүмкіндіктеріне жақсы әсер етеді». Тараптардың өзара әрекеттесуін үш құрамдас бөлікке бөлуге болады: «Жақсы дайындық, жаттығудың басшылығымен операцияларды белсенді жүргізу және кездесулер мен брифингтерді дәл жоспарлау». Дегенмен, шешілуі керек тағы бір мәселе болды. Аралас әскерлердің міндеттерінің орындалуын қалай қалпына келтіруге болады? Француз жағында жауап, әрине, SLPRM жергілікті миссиясына дайындық және демалыс жүйесі болды. Үндістан мен Сингапур тараптары мұндай жабдықтың болуын (F-16D) немесе жоқтығын (Су-30МКИ) ескере отырып, импровизациялауға мәжбүр болды. 2005 жылдағыдай, мәселе радардың көрсеткіштеріне сәйкес маршрутты есте сақтайтын E-3F-те орнатылған GPS пен Otaris бағдарламасының көмегімен шешілді. Бұл екі әдіс бірге миссияларды егжей -тегжейлі талдауға мүмкіндік береді, сонымен қатар зымырандардың көпшілігінің экстраполяциясын қолдана отырып анықтайды.
Ауа райының қолайсыздығына қарамастан, жаттығудың он күнінде 430 -ға жуық жоспарланған сұрыптау өткізілді, бұл генерал Клермонттың айтуынша, «өте маңызды фигура, сонымен қатар қосымша бағдарлама аясында жүзге жуық соғыс болуы керек. осында енгізілген ». Сонымен қатар, жаттығуларға қатысқан екі француз эскадрильясы олармен қатар жеке жаттығулар өткізді. Бұрын француз ұшқыштары Су-30К-мен ғана айналысатын, енді олар өз ұрпағының ең жақсы ұшақтарының бірі Су-30МКИ-ге жақындай алды.
Қуат
Барлық қатысушылар үнділік ұшқыштардың шеберлігіне, 100 теңіз миліне дейінгі қуатты H011 Bars радарының және тартқыш вектормен басқарылатын AL-31FP қозғалтқыштарының (13 тонна) жұмысына әсер етті (13 тонна). Бұл ұшақтардың зениттік қаруының кең ауқымы да назардан тыс қалмады: классикалық американдық AIM-120 Amraam зымырандарына ұқсас ресейлік R-77; Инфрақызыл бағыттаумен R-27; R-73-жақын маңдағы ұрысқа арналған ресейлік ең қысқа мерзімді әзірлеу. Әрбір Су-30 МКИ он төрт ракетаға дейін көтере алады!
Дәл осы (әрине, имитациялық) қарумен француз ұшқыштары айналысты, олар оған қарсы Mica EM / IR (Mirage 2000-5F және Rafale F3), Super 530D және Magic 2 (Mirage 2000RDI). Жалпы, олар бәрі жақсы өтті деп ойлайды. Әрине, Mirage 2000-5F ұшқышы мойындайды, олардың қуатты радарлары бізге аспандағы жағдай туралы білуге мүмкіндік берді, бірақ радар бәрі емес.
Сонымен қатар, Су-30-ды «жасырын» ұшақ деп атауға болмайды, бұл әлдеқайда айқын емес Rafale-ден айырмашылығы. Бұл жерде күрделі жүйе туралы айтылып отыр, оның негізгі элементтері дәл сол анықталуы мен құпиялылығы. Осы тұрғыдан алғанда, тіпті Mirage 2000C және оның NCTR нысанды анықтайтын RDI радиолокаторы бетіндегі кірге түспейді. Rafale -де орнатылған Spectra қорғаныс және соққылардың алдын алу жүйесін айтпай кетуге болмайды, оның мақсаты - әуе кемесінің белсенді немесе пассивті режимінде 360 ° қаупін анықтау. Ол сондай -ақ ұшақтың айналасындағы толқындарды бәсеңдетеді, бұл тіпті ең қуатты радарлардың көмегімен орналасуды қиындатады.
Сонымен қатар, Spectra - бұл L16 тактикалық сілтемесі бойынша деректерді жіберу мүмкіндігімен деректерді алудың тамаша жүйесі. Үнді және сингапурлық экипаждар бұл жүйені Су-30 мен Ф-16С-тегі кептелістерді пайдаланбай, қарудың «әділ қолданылуын» есептеу үшін ескерді.
Білім
Оқу -жаттығудың негізгі міндеті командалық әрекеттерді орындау болғанымен, олардың аясында әуедегі жауынгерлік жаттығулар да өткізілді. Күткендей, сухихтер күші мен маневрінде артықшылыққа ие болды, дегенмен үнділік ұшқыштар векторлық соққыны қолданбаған. Су көтерілудегі (секундына 300 метр) және ұшу жылдамдығындағы (Mach 11000 метрге 2,3) басым артықшылығына қарамастан, Су-30МКИ үлкен массасынан (39 тонна) қатты зардап шегеді, бұл Rafale мен 2, 2-ге қарағанда 1,5 тоннаға көп. тонна Mirage 2000C салмағынан көп. Іс жүзінде, Мираж жақын шайқаста сәл «серпінді» болып көрінеді, бірақ кез келген жағдайда, француз ұшқыштары айтқандай, «артықшылықты бірінші минутта алу керек».
Үндістер мен сингапурлықтар өздерінің әсер ету аймақтарындағы ықтимал қауіптердің сипатының өзгеруіне байланысты, жаңа құю қондырғыларын сатып алуды өз басымдықтарының қатарына қоспайды. Шындығында, F-16D де, Су-30МКИ де жанармай құюсыз айтарлықтай ұшу қашықтығына ие. Бірінші жағдайда, бұл американдық жауынгерге осындай мүмкіндіктерді беретін фюзеляж бойымен жүретін жанармай бактарының болуына байланысты. Алайда, үстірт ұқсастыққа қарамастан, F-16 Block 52+ қуаты көп және отын шығыны аз F-16 блогымен шатастырмау керек. F-16 Block 52+ көбінесе жауынгерлік сұңқардың дамуындағы «аралық» буын деп аталады. Бұл ұшақтың салмағы / қуат коэффициенті бойынша айтарлықтай кемшілігі бар, ол оған 6000 метрден жоғары биіктікте қатаң шектеулер енгізеді. Дегенмен, бұл көлік Litening және Lantirn сыртқы аспаларының арқасында тамаша көп мақсатты қару платформасы (ауадан жерге, ауаға).
Кеңейтім
Шын мәнінде, Singapore 145 эскадрильясы - бұл бірінші кезекте әуе шабуылын қамтамасыз ету. Соған қарамастан, оның ұшқыштары француз ұшқыштарының айтуынша, «бейімделудің таңғажайып қабілетін көрсетеді». Бұл сапаны үнділік ұшқыштар да қолданады, олар «НАТО стандарттарын (…) барған сайын игеріп жатыр және олардың шайқаста байыптылығы мен шоғырлануымен, сондай -ақ қарым -қатынаста достық қарым -қатынасымен ерекшеленеді». Жалпы алғанда, Garuda IV қару -жарақ жүйелерінің әртүрлілігі мен ұлттық стандарттар бойынша айрықша оқиға болды. Жаңа серіктестер мен одақтастарға «екіжақты» жаттығулардың кеңеюін, сондай -ақ жаттығулардың ажырамас бөлігі болып табылатын коммерциялық мәселелерді атап өткен жөн. Генерал Клермонттың айтуынша, француз әскери -әуе күштері екі -үш жылдан кейін Үндістанда өтетін болашақ Гарудаға өзінің Rafale -ді толық қосқысы келетінін жасырмайды. Өз кезегінде Германия да Тайфунмен келесі жаттығуларға қатысуға ниет білдірді. Француз-үнді ынтымақтастығының «маңызды элементтерінің» бірі осылайша Пандораның қорабына айналуы мүмкін.
Мәселенің коммерциялық жағы
Garuda IV кезінде Үндістанның кейбір әскери қызметкерлеріне Рафаледе ұшып бара жатып екінші ұшқыштың орнына отыруға мүмкіндік берілді. Америка Құрама Штаттарының бәсекелестігі күшейген кезде, жаңа француз жауынгері Үндістанның көп функциялы жауынгерлік ұшақтар бағдарламасына қатысуға үміткерлердің біріне айналуда. Сонымен қатар, Dassault және басқа француз жеткізушілері үшін Үндістан әуе күштерінің елу Mirage 2000H модернизациялау туралы келісімшартқа қол қою маңызды болып табылады. Француз авиация өнеркәсібінің басқа да болашағы бар. Ең алдымен, Үндістанға жаңа радарлық ұшақтардың (Ил-76 / Фалкон) келуіне байланысты жаттығуларды ұйымдастыру мен жабдықтармен қамтамасыз ету және операцияларды дайындау мен талдаудың француз тәжірибесіне қызығушылық туралы айтылады.
Франция мен Сингапур әуе күштері Қазо қаласындағы ұшу мектебін 20 жылға ұзарту туралы келісімге қол қоюға жақын (WB 120). Сондай-ақ Сингапур TA-4SU Skyhawk-ты екі орындық жаңа жаттықтырушыға ауыстыруды осы жазда шешпек. Өтініш берушілердің арасында перспективалы кореялық T-50 Golden Eagle мен итальяндық M.346 Master-ді ерекше атап өткен жөн, олар көптеген еуропалық елдерде әуедегі ұрыс техникасын үйрету үшін қолданыстағы ұшақтарды ауыстырады. Франция мен оның серіктестері үшін сингапурлық тарапты таңдаудың маңыздылығы ауқымды дайындық бағдарламаларын құрудың мүмкін перспективаларымен түсіндіріледі.
