2010 жылдан бастап Америка Құрама Штаттары Boeing X-37B эксперименттік ғарыш кемесін сынақтан өткізді. Қазіргі уақытта прототиптердің бірі екі жылдан астам уақыт бойы жүргізіліп келе жатқан кезекті сынақ ұшуын орындауда. X-37B бойынша жұмыс құпиялылық атмосферасында жүргізіледі және тек бірнеше үзік деректер жарияланады. Мұның бәрі осы уақытқа дейін жауапсыз қалған маңызды алаңдаушылық пен сұрақтардың туындауына әкеледі.
Белгілі мәліметтер бойынша
Болашақ X-37 жобасын әзірлеу 1999 жылы басталды және оны Boeing Phantom Works бөлімі NASA мен АҚШ әуе күштерінің белсенді қатысуымен жүзеге асырды. Бірнеше жылдан кейін NASA жобаны DARPA агенттігіне берді, нәтижесінде негізгі жұмыс жіктелді. Содан бері жоба туралы жаңа ақпарат көпшілікке жиі берілмейді.
2005 жылы әзірлеушілер X-37A прототипінің атмосфералық сынақтарын бастағаны белгілі. Осындай тексерулерден кейін жоба түпкілікті болды, нәтижесінде орбитада X-37B өнімінің толыққанды сынақтарына дайындық жүргізілді. OTV-1 деп аталатын осы түрдегі алғашқы рейс 2010 жылдың 22 сәуірінде басталып, 220 күннен астам уақытқа созылды. Содан кейін олар ұзақтығы үнемі өсіп келе жатқан тағы бірнеше рейс жасады. Сынақтарға екі прототип қатысты.
2017 жылдың 7 қыркүйегінде X-37B бесінші ұшырылымы болды. Бұл рейс бүгінгі күнге дейін жалғасуда; құрылғы 730 күннен астам орбитада болды және оның қайтарылуы туралы әлі хабарланған жоқ. Бұл рейс әзірге ең ұзақ. Бұған дейін ағымдағы жылдың желтоқсанына жоспарланған кезекті ұшырылым туралы ақпарат болған. Мүмкін, OTV-6 миссиясы басталмай тұрып, алдыңғы тапсырма аяқталуы мүмкін.
Қайта пайдалануға болатын X-37B құрылғысы құпиялық режимге әсер еткен АҚШ әуе күштерінің мүддесі үшін жасалды. Әуе күштері жобаның мақсаттары туралы ең жалпы ақпаратты ашты. X-37B бағдарламасы эксперименттік болып табылады және Әуе күштері үшін қайта пайдалануға болатын ұшқышсыз ғарыш аппараттары саласындағы технологияларды сынауға арналған. Құрылған прототиптердің көмегімен конструкцияны және борттық жабдықты тексеру, сондай-ақ пайдалы жүктемені қолдана отырып, бірқатар зерттеулер жүргізу жоспарланды.
Әр түрлі дереккөздерге сәйкес, қазіргі уақытта сыналған X-37B ұзындығы шамамен 9 м, қанаты 4,5 м, ұшырудың максималды салмағы 5 тоннадан аз, пайдалы жүктеме шамамен. 1 т. Қажетті жүктеме аппараттың орталық бөлігіне көлемі бірнеше текше метрді құрайды. Ұшулар Atlas V 501 ұшыру қондырғылары (4 ұшыру) және Falcon 9 (1 ұшыру) көмегімен жүзеге асырылды.
Тасымалдаушылар 300-400 км биіктіктегі төменгі орбитаға эксперименттік жабдықты шығарды, негізінен экваторға жақын. Ұзартылған ұшулар кезінде Х-37В әр түрлі маневрлер жасады, орбиталарды өзгертті және т.б. Жүктің төмендеуі туралы ақпарат бар. Сондай -ақ, шетелдік БАҚ -та барлау жүргізуге және басқа да арнайы тапсырмаларды шешуге талпыныстар туралы хабарлар тарады.
Елестер мен шындық
X-37B-тің орбитадағы жұмысы туралы әртүрлі ақпарат үнемі пайда болады, бірақ олар белгілі себептерге байланысты DARPA немесе АҚШ әуе күштерінен ресми растау алмайды. Соған қарамастан, мұндай хабарламалар жоба туралы қол жетімді ақпаратпен бірге ең қызықты және батыл нұсқаларға әкеледі.
2012 жылдың басында, екінші ұшу кезінде шетелдік баспасөзде X-37B қытайлық «Тяньгун-1» ғарыш станциясына жақындағаны туралы жаңалықтар пайда болды. Бұл, бәлкім, шетелдік қондырғыларды байқау әрекеті болса керек. Соған қарамастан, Америка Құрама Штаттары бұл ақпаратты растамады және орбитаның әр түрлі параметрлері кездесу мүмкіндігін мүлде жоққа шығаруы мүмкін.
Жүк купесінің болуы және әр түрлі қондырғыларды тасымалдау қабілеті Х-37В негізгі мүмкіндіктерін анықтайды. Бұл сондай -ақ әртүрлі нұсқалар мен болжамдардың пайда болуына ықпал етеді, олардың кейбіреулері шындыққа сәйкес келуі мүмкін.
Басты ерекшеліктер
X-37B-бұл көптеген қайталанбайтын ғарыш аппараты, оған бірегей мүмкіндіктер береді. Біріншіден, бұл орбитаға қарапайым ұшыру және одан оралу. Сонымен қатар, құрылғы берілген жүктемені шығару мен қайтару үшін көлік құралы ретінде қолданыла алады. Бұл тұрғыдан алғанда, жаңа X-37B ескі ғарыш кемесіне ұқсайды, бірақ өлшемі кіші және жүктеме азаяды.
X-37B маңызды ерекшелігі-бұл ұзақ уақыт бойы орбитада жұмыс істеу қабілеттілігі. Бірінші рейс 220 күннен астам уақытқа созылды, ал бесінші ұшу екі жылдан асты. Сонымен қатар, барлық сынақтық ұшулар кезінде көліктер орбитада қалып қоймай, траекториясын өзгертіп, түрлі мәселелерді шешті.
Ұқсас потенциалы бар құрылғыны әр түрлі аймақтарда барлау жүргізу үшін қолдануға болады. Бұл жағдайда ол қажетті оптикалық немесе радиоаппаратты алып жүруі және қажетті орбитаға шығарылуы тиіс. Берілген міндеттерге байланысты X-37B миссиясын аяқтап, Жерге тез оралуы немесе жаңа командаларды орындай отырып, ұзақ уақыт орбитада қала алады.
Кейбір бағалаулар бойынша, тәжірибелі X-37B орбитаға белгісіз мақсаттағы ықшам спутниктерді шығару үшін қолданылған. Бұған қоса, олар ғарышта ұсақ өлшемді заттарды «ұстап», оларды Жерге әкелуге қабілетті. Мұндай мүмкіндіктерді ғарыш шоқжұлдызының тиімділігін сақтау үшін пайдалануға болады. Берілген орбиталарда қажетті мақсаттағы спутниктердің шағын тобын тез орналастыруға болады. Мысалы, бұл соғыс қимылдары аумағы бойынша қосымша байланыс құралы бола алады.
Теорияда әр түрлі мақсаттағы қару пайдалы жүктеме бола алады. X-37B орбиталық бомбалаушы ретінде немесе ғарыштық техниканы ұстаушы ретінде қолданыла алады. Алайда мұндай мүмкіндіктерді жүзеге асыруға халықаралық келісімдермен тыйым салынған. Сонымен қатар, қайта пайдалануға болатын ғарыш аппараттары қару -жарақ үшін ең жақсы платформа болмауы мүмкін.
Қорғаныс мәселелері
X-37B ғарыш кемесі АҚШ Әуе күштері технологиясын одан әрі дамыту үшін қажетті технологиялардың эксперименттік құралы мен демонстрациясы ретінде орналасқан. Дегенмен, тіпті осы қуатта болса да, құрылғы алаңдаушылық туғызатын ерекше сипаттамалар мен мүмкіндіктерге ие. Мұндай технологияның болуы оған басқа мемлекеттерге қарсы тұру мәселесін тудырады.
Бұл тұрғыда ғарыштық бақылау құралдарының маңызы зор. Дамыған елдерде әр түрлі орбитадағы объектілерді бақылауға қабілетті қажетті оптикалық және радиолокациялық жүйелер бар. X-37B-те жасырын технология жоқ сияқты, бұл орналасуды және бақылауды жеңілдетеді.
Құрылғыны ғарыштық барлау құралы ретінде пайдалану кезінде бұрыннан бар және дәлелденген қорғаныс әдістерін қолдану қажет. Біріншіден, бұл әскери шаралардың сауатты ұйымы: барлық негізгі әрекеттер барлау ғарыш аппараттарының өтуі арасындағы кезеңдерде орындалуы керек. Сонымен қатар, электронды соғыс әскерлерді немесе басқа заттарды шамадан тыс назар аударудан қорғау үшін қолданылуы мүмкін.
Кейбір жағдайларда ғарыш кемесіне қарсы тұру немесе басу ғана емес, сонымен қатар оны толық жеңу қажет болуы мүмкін. Бұл қорғаныс жағдайындағы ең қиын тапсырма. X-37B немесе соған ұқсас нысандармен күресу үшін арнайы зениттік ракеталар сияқты спутниктік қару қажет. Әр түрлі елдерде мұндай қарудың жасалуы туралы шашыраңқы ақпарат бар. Нақты орбиталық нысандарға қарсы зымырандар қолданылған бірнеше жағдай болды.
Көп мақсатты мәселе
Ұшатын зертхананың қолданыстағы конфигурациясында Boeing X-37B ғарыш аппараты-өте қызықты және перспективалы модель, кейбір нақты мәселелерді шешуге қабілетті. Бұл жағдайда біз болашақта сипаттамалары жоғары жабдықтардың жаңа жобаларында қолдануды таба алатын технологиялардың дамуы туралы айтып отырмыз.
Америка Құрама Штаттарында X-37B өзі де, оның негізінде жасалған болашақ үлгілер де жоғары бағаланды. Бұл техниканың сипаттамалары АҚШ Әскери -әуе күштеріне әр түрлі контексте үлкен қызығушылық туғызатын жаңа мүмкіндіктер береді. Бұл ретте тіпті эксперименттік прототип үшінші елдердің алаңдаушылығын туғызады, оны Пентагон жақсы белгі деп санайды.
Boeing X-37B жобасы жағдайында қызықты жағдайды байқауға болады. Бұл даму туралы көп нәрсе білмейді, бірақ қолда бар деректер - үлкен алаңдаушылық. АҚШ Әскери -әуе күштері жаңа технологияларды әзірлеуге және олардың толық мүмкіндіктерін пайдалануға ниетті. Басқа елдер, сәйкесінше, осыны ескеріп, жаңа қауіптердің пайда болуына дайындалуы қажет.
