Түрік армиясына MKEK фирмасы 155 мм / 52 калориялы 250-ден астам өздігінен жүретін Г-155 мм / 52 калибрлерді шығарды, ол да бұл жүйені шетелдік тұтынушыларға ұсынады.
Түркияның құрлықтағы жауынгерлік көлік индустриясы екі мақсатты шешуге айтарлықтай күш салуда: елдің шетелдік жеткізушілерге тәуелділігін жою және экспорттық жеткізілімдерді ұлғайту. Бұл тақырыпты толығырақ қарастырайық
Түркия 2023 жылға қарай әскери техниканы сатып алуға шамамен 70 миллиард доллар жұмсауды көздеп отыр, себебі биыл ел қазіргі республиканың құрылғанының 100 жылдығын атап өтеді.
«Біз 2023 жылға дейін қолданыстағы жобалар мен инвестициялар арқылы техника мен қару -жарақ жеткізуге сыртқы тәуелділікті жоюды жоспарлап отырмыз», - деді президент Режеп Ердоған 16 наурызда. «Біз конструкциядан өндіріске дейінгі үлесті қолдана отырып, кез-келген жүйені қолданбаймыз».
Бұл тәуелділікті жоюмен қатар Түркия өзінің сыртқы сауда балансын ұлғайтуға тырысады. 2014 жылы ел 1,6 миллиард долларға қорғаныс және авиациялық мүлікті экспорттады, бұл өткен жылғы 1,4 миллиард доллардан. Қорғаныс өнеркәсібі әкімшілігінің мәліметі бойынша, ел 2023 жылға қарай бұл көрсеткішті 25 миллиардқа жеткізбек.
Орталық барлау басқармасы дайындаған World Factbook: «Түрік әскері Сириядағы азаматтық соғыс, Ресейдің Украинадағы әрекеттері мен ПКК Күрд жұмысшы партиясының диверсиясы қауіптеріне бағытталған», - деп ескертеді.
«Күш-2014» бағдарламасына сәйкес, соңғы 25 жылда түрік армиясының саны шамамен 20-30%-ға қысқарды. Бұл қысқартудың мақсаты-кіші, бірақ жақсы дайындалған күш, ұтқырлық пен атыс күшін жақсарту және бірлескен операцияларға қатысу үшін жақсы жабдықтау.
2015 жылдың басында Халықаралық стратегиялық зерттеулер институты түрік армиясының күшін шамамен 402 000 деп бағалады, оның ішінде 15 айға шақырылған 325 000, сонымен қатар қосымша 259 000 резервші. Түрік армиясы НАТО -дағы екінші әскер болып қала береді, тек АҚШ армиясынан асып түседі.
Алғашқы қадамдар
1987 жылы іске қосылған Түркияның жаяу әскермен соғысатын көлік жобасы кейінгі даму мен өндіріс бағдарламаларына үлгі бола алады. Содан кейін SSM платформаның 50-70% -ы отандық өндірісте болуын талап етті.
M113 бронетранспортерлерінің дамуы болып табылатын Біріккен қорғаныстың (қазіргі BAE жүйелерінің құрамына кіреді) брондалған жаяу әскермен күресетін автокөлік (AIFV) жобасы таңдалды және 1988 жылдың маусымында FNSS Savunma Sistemleri, түрік Nurol Holding бірлескен кәсіпорны (51 %) және Біріккен қорғаныс (49 %), 1698 шынжыр табанды автокөлікті шығаруға келісім-шарт алды, қазіргі уақытта FNSS сауда белгісімен брондалған жауынгерлік көлік 15 (ACV 15) төрт нұсқада: BMP 25 мм қару-жарақпен; алдыңғы қатарлы бронетранспортерлер (БТР); миномет бронетранспортері; және TOW Armored TOW Vehicle танкке қарсы зымыран жүйесі. Кейінірек 2001-2004 жылдары басқа 551 АПК бронетранспортерлеріне тапсырыс берілді.
FNSS шетелдегі әлеуетті клиенттердің қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін 13-15 тонналық салмақ санатындағы ACV 15 машиналар тобын үнемі кеңейтіп отырады. AAPC шассиі отбасының барлық басқа мүшелері үшін негіз болып табылады, оның құрамында жаяу әскердің жауынгерлік машинасы бар, 90 мм дейін қару-жарақтары бар көптеген модульдер мен мұнаралар, командалық пункт, жедел жәрдем, қалпына келтіру, танкке қарсы және 120 -мм миномет тасымалдаушы.
1997 жылы Біріккен Араб Әмірліктері 136 көлікке үш жаңа мамандандырылған нұсқада тапсырыс берген бірінші шетелдік тапсырыс беруші болды: инженерлік, жөндеу және эвакуациялық және артиллериялық бақылаушылар. Кейінірек 2000 жылы Малайзия он нұсқада 211 көлікке тапсырыс берді, оның ішінде 25 мм зеңбірегі бар жаяу әскер. Бұл машиналардың төрттен бірін Малайзияда жергілікті DefTech компаниясы құрастырды. 2010 жылы FNSS алты BMP және бір Филиппин армиясын қалпына келтіру көлігін жеткізді.
Мүмкіндіктердің артуы
ACV 15 негізінде FNSS ACV 19 машиналарының 15-19 тонналық категориясын әзірледі, бастапқыда ACV-Stretched деп белгіленген. Екі отбасының негізгі айырмашылықтары келесідей: алты жол дөңгелегі бар ұзын корпус, ауыр жұмыс үшін соңғы жетектер және «неғұрлым агрессивті» суспензия.
Өндірушінің айтуынша, ACV 19 сонымен қатар ACV 15 -ке қарағанда ішкі бронь көлемінің үлкендігіне және «MBT -ке тең немесе одан да жақсы» қозғалғыштығына ие. Тікелей кинетикалық қауіптен қорғауды қамтамасыз ету үшін ACV 19 шассиі болат пен алюминийден жасалған көп қабатты броньға ие.
Бұл отбасына Tracked Logistic Carrier (TLC) шынжыр табанды жүк тасымалдаушысы кіреді, ол жүргізуші сол жақта және оң жақта қуат блогы бар, алдыңғы жағында орналасады, оның артында командир мен басқа экипаж мүшесі орналасқан. Экипаж бөлімінің артында ілінетін түйіндері мен бүйір жақтары бар жүк платформасы орналасқан. TLC максималды көтеру қабілеті алты тонна.
Сауд Арабиясы армиясы ACV 19 -тың бірінші сатып алушысы болды, ол тактикалық командалық пункт конфигурациясында он көлікке тапсырыс берді. Малайзия сегіз автокөлік сатып алды, оларға 120 мм TDA 120 2RM герметикалық миномет жүйесі орнатылды.
2004 жылы Сауд Арабиясы үшін басталған бағдарлама бойынша, FNSS АҚШ-тан жеткізілетін 2000 M113 бронетранспортерлерін M113A4 стандартына дейін жаңартады. BAE Systems Сауд Арабиясындағы Al Kharj зауытына жаңарту жиынтығын жеткізеді, онда қазірдің өзінде 1000 -нан астам машина жаңартылды.
Анадолы барысы
FNSS 6x6 және 8x8 конфигурациясында Парс (түрік барысы) әзірлеу арқылы табанды автокөлік секторындағы табысты қызметін дөңгелекті автокөлік нарығына дейін кеңейтуге ниетті. Парс баллистикалық және миналық қорғаныстың жоғары деңгейін қамтамасыз етеді, көлік құралына әртүрлі қару-жарақ модульдерін орнатуға болады, 8х8 нұсқасы энергияны сіңіретін орындықтарда 13 адамға арналған ішкі көлемге ие.
Бұл платформа DefTech FNSS -пен бірлесе отырып, 2011 жылғы келісім бойынша Малайзия армиясына шығаратын AV8 Gempita 8x8 машинасының негізі болып табылады.
Армия 12 конфигурацияда 257 көлікке тапсырыс берді: 68, Denel Land Systems екі адамдық мұнарамен жабдықталған, қосарланған 30 мм DI-30 зеңбірегімен және 7,62 мм коаксиалды пулеметпен қаруланған; Денель мұнарасы бар 30 мм зеңбірекпен және ATGM анықталмаған кешенімен танкке қарсы 57 автокөлік кешені; 25 мм Orbital ATK M242 қос берілісті зеңбірекпен және 7.62 мм коаксиалды пулеметпен қаруланған бір FNSS Sharpshooter мұнарасы бар көптеген автокөлік (көптеген ACV 15 қондырғыларында орнатылған) 46 автокөлік; және командалық, бақылау және инженерлік нұсқаларды қамтитын 86 мамандандырылған нұсқалар. Армия 2014 жылдың желтоқсанында алғашқы 12 IFV-25 автокөлігін алды.
2015 жылдың ақпанында Абу -Дабидегі IDEX көрмесінде FNSS жаппай қырып -жоятын қаруды қолдану арқылы барлау миссиялары үшін оңтайландырылған Pars 6x6 жаңа нұсқасын ұсынды.
Бұл жаңа нұсқа үйде жасалған және салынған бірінші түрі. Ол SPV (арнайы мақсаттағы көліктер) бағдарламасы бойынша 60 көлікке қажеттілікті қанағаттандыру үшін аяқталуда.
Арнайы мақсаттар
SPV бағдарламасына сәйкес, жалпы талап 8х8 және 6х6 екі конфигурациядағы 472 автокөлік болып табылады, олар командалық пункт опциясын, жедел жәрдемді, ЖҚҚ барлау мен бақылауды қоса алғанда, әр түрлі тапсырмаларды орындайды.
Бұл Түркияның доңғалақты көліктерге арналған бірінші бағдарламасы және армияның қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін FNSS Pars негізінде жаңа модельді дамытуға инвестиция салады. Компания жергілікті қарсыласы Отокармен бәсекеге түседі.
ЖҚҚ барлау машинасы мен мамандандырылған көліктерге қойылатын талап 2010 жылы пайда болды, бірақ 2014 жылдың қыркүйегінде қайта ұсынылды. Бұл мәселе бойынша шешім 2016 жылдан ертерек күтілмейді, сондықтан қызметке кірудің оптимистік шарттары-2017-2018 жылдар.
Бұл бағдарламада үлкен көлемде әзірлеу жұмыстарының жүргізілуіне байланысты, ең алдымен, бірнеше машиналар үшін өндіріске дейінгі бірқатар келісімшарттар жасалады, содан кейін сериялық өндіріс туралы келісім жасалады деп күтілуде.
FNSS Сауд Арабиясының M113 автокөліктерін M113A4 стандартына жаңарту үшін 1000 -нан астам жинақ жеткізді
Қару тасымалдаушы
Броньды жауынгерлік машиналардың (AFVs) отбасын кеңейту мақсатына жету үшін, FNSS IDEF 2015 -те Каплан жобасын (жолбарыс) тағы бір рет көрсетті. Түпнұсқа прототип IDEF 2013 көрмесінде LAWC-T (Жеңіл бронды қару-жарақ тасымалдаушы-бақыланатын) белгісімен ұсынылды. Ол барлау миссияларына, атысты қолдау мен бронетехникалық нысандарға арналған (ATGM кешені).
FNSS өкілі бұл алдыңғы модель Каплан деп аталғанын айтты, себебі ол бақыланатын көлік портфелінің бөлігі, бірақ ол жаңа бронды жауынгерлік машиналардан ерекшеленеді.
LAWC-T бұрын тұжырымдама болды және содан бері мүлде өзгерді. Қазіргі уақытта жаңа жобалар қару -жарақ тасымалдаушы түрік (WCV) түрік қару -жарағына арналған жарыстың бөлігі болып табылады - армияға доңғалақты және шынжыр табанды 260 ATGM тасымалдаушылар қажет.
IDEX 2015-те FNSS өкілі компания Roketsan және ресейлік Kornet-E-мен бірігіп жасалған Mizrak-O зымырандарын орнату мақсатында жаңа шынжыр табанды және доңғалақты 4x4 автокөліктермен жұмыс жасап жатқанын айтты. Бұл қаруды 184 шынжыр табанды және 76 доңғалақты көлік қажет түрік армиясы таңдады. Бағдарламаны 2015 жылдың соңына дейін бекіту жоспарлануда.
Компания жергілікті Otokar -мен бәсекелес болады деп күтілуде, ол 2014 жылдың желтоқсанында Қорғаныс өнеркәсібі басқармасының ұсыныстарына сұранысына жауап берді және өзінің шынжыр табанды және доңғалақты 4x4 автокөліктерін жасауға мәжбүр болады.
Кобра тістеуі
Otokar Otomotiv ve Savunma Sanayi жеке компаниясы 1963 жылы азаматтық автобустар шығарудан бастады, ал 1980 жылдардың ортасында ол түрік қарулы күштеріне арналған Land Rover Defender жеңіл автокөліктерін шығарумен лицензияланған қорғаныс өнеркәсібіне көшті. Қазіргі уақытта компания AFV -тің кең спектрін ұсынады. Басы 90-шы жылдардың ортасында, Cobra 4x4 броньды машинасы жасалған кезде қаланды. Барлық дәнекерленген болат корпусы американдық HMMWV брондалған машинасы үшін жасалған AM General Expanded Capacity Vehicle шассиіне орнатылды. Түрік армиясына арналған Cobra сериялық өндірісі 1997 жылы басталды, содан бері Otokar 15 елден кем емес тұтынушыларға 3000 -нан астам автокөлік шығарды.
IDEF 2013 көрмесінде Otokar Cobra II 4x4 жаңа буынын көрсетті, ол жолдан тыс өнімділігін сақтай отырып, түпнұсқаға қарағанда жақсы қорғанысты, үлкен жүктемені және интерьер көлемін ұсынады. Cobra II, бірінші буын машинасы сияқты, бірнеше конфигурацияда қол жетімді. Жалпы массасы 12 тонна, салмағы 6,3 тонналық түпнұсқалық Кобрадан екі есе дерлік ауыр және броньды машинаның конфигурациясында тоғыз адамды тасымалдай алады. Көлікке әр түрлі мұнаралармен, жеңіл мұнаралармен және қашықтан басқарылатын қару -жарақ станцияларымен жабдықтауға болады, оның ішінде Отокардың Басок, Кескин және Учок. Жүзу жиынтығы машинаның екі буыны үшін де қол жетімді.
Жеңіл бронды машиналар саласында Отокар ішкі және сыртқы нарыққа арналған Defender 4x4 шассиіне негізделген 2500 -ден астам бронетранспортерлік бронетранспортерлер шығарды. Akrep 4x4 броньды машинасы (скорпион) барлау және бронетранспортерлер нұсқасында, сондай -ақ 2013 жылы полиция мен басқа қауіпсіздік күштері үшін көрсетілген Ural 4x4 тактикалық бронды машинасында әзірленді, олар аз агрессивті көрініс алды.
Күшті ARMA
2007 жылы Otokar жергілікті және сыртқы нарыққа арналған үлкен дөңгелекті бронетранспортерлер отбасын құру бойынша жеке жобасын бастады.2010 жылдың маусымында ол жалпы салмағы 18,5 тонна болатын Arma 6x6 прототипін көрсетті, ал келесі жылы салмағы 24 тонна болатын 8х8 прототипін көрсетті. Екі нұсқа да әртүрлі конфигурацияда ұсынылған, соның ішінде BMP, бронетранспортер, командалық пункт пен қару платформасы.
Арма баллистикалық және миналық қатерлерден V-тәрізді болат корпус арқылы қорғанысты қамтамасыз етеді, ал жауынгерлер энергия сіңіретін орындықтарда отырады. Бұл отбасының жоспарланған конфигурацияларының көпшілігін С-130 көлік ұшағымен тасымалдауға болады. 2010 жылы Otokar шетелдік аты -жөні белгісіз тұтынушысынан Arma 6x6 автокөлігіне 10,6 миллион долларлық келісім -шарт алды, содан кейін 6x6 автокөлікке 2011 жылдың маусымында 63,2 миллион долларлық тапсырыс берілді.
Компания MRAP қорғанысы бар бронетранспортер қажеттілігін қанағаттандыру үшін Mercedes-Benz Unimog 5000 шассиіне негізделген 14,5 тонналық Kaya II 4x4 құрастырды. Көлік екі түрлі нұсқада шығарылады, оның ішінде бронетранспортер, бір көлемді жүк көтергіш корпусы бар, ол жүргізуші мен командирден басқа сегіз десантқа дейін қабылдай алады.
Ұлттық танк
Ауыр брондалған жауынгерлік машиналар саласына келетін болсақ, мұнда Otokar компаниясы ұлттық танк жобасының негізгі мердігері болып табылады. Қазіргі уақытта бұл НАТО елдерінде жүзеге асырылатын келесі ұрпақ негізгі жауынгерлік танкінің (МБТ) дамуына арналған жалғыз бағдарлама. Отокарды 2007 жылдың наурызында осы беделді жоба үшін Қорғаныс өнеркәсібі басқармасы таңдады.
Отокар Altay танкісін жобалауға, әзірлеуге, біріктіруге, прототиптеуге, сынауға және біліктілікке жауапты. Агенттік K2 танкіне техникалық қолдау көрсету және технологиялық трансферт бойынша көмек көрсету үшін Оңтүстік Кореялық Hyundai Rotem компаниясын таңдады.
Аселсан Altay MBT үшін өртке қарсы басқару жүйесі мен борттық ақпараттық жүйені әзірлейді, мемлекеттік механикалық-химиялық өнеркәсіп корпорациясы (MKEK) 120 мм L55 тегіс ұңғылы зеңбірек шығарады, ал Рокетсан модульдік брондау жинағын жасап шығарады.
Оқ атуға және теңізге арналған алғашқы екі прототип 2012 жылдың қарашасында Отокар зауытынан шықты. Altay Prototype Vehicle 1 (PV1) прототипі 2013 жылдың соңында, ал екінші PV2 прототипі 2014 жылдың ортасында жасалды, олардың екеуі де 2016 жылдың басында аяқталуы тиіс біліктілік пен қабылдау сынақтарына қолданылады.
Түрік армиясының қолбасшылығы бірнеше партияда шығарылатын 1000 -нан астам Altay MBT қажет екенін хабарлады. Қорғаныс өнеркәсібі дирекциясы Отокармен 2015 жылдың соңына дейін 250 танктің бастапқы партиясына келісімшартқа отыруға үміттенеді, алғашқы жеткізілім 2017 жылдың соңында.
2014 жылдың желтоқсанында Отокар жергілікті баспасөздегі хабарларға жауап ретінде 2013 жылдың тамызында Оманнан 77 МБТ тапсырыс алғанын хабарлады. Түркия кем дегенде 2016 жылдың соңына дейін шешім қабылдамайды.
Егер Германия үкіметі Krauss-Maffei Wegmann Leopard 2A7 + 270 танктерін сатуды мақұлдамаса, Сауд Арабиясы Altay танкісіне бұрынғы қызығушылығын жандандыруы мүмкін. Әзірбайжан да әлеуетті сатып алушы болып саналады.
Аселсан Коркут өздігінен жүретін зениттік зеңбіректің прототипі-FNSS ACV 30 шассиінде 35 мм қос зеңбіректері бар мұнара.
Қанатты жылқы
Отокар тұлпарды (қанатты жылқы немесе пегасус) әзірлеп жатыр, ол түрік армиясының ғана емес, Алтай танкісін толықтыратын жаңа шынжыр табанды жаяу жауынгерлік көлікке деген қажеттілігін қанағаттандыру үшін. IDEF 2013-те компания Otokar Mizrak-30 қондырылған мұнарасы бар прототипін көрсетті, 30 мм орбитальды ATK MK44 зеңбірекімен қосарланған және 7.62 мм коаксиалды пулеметпен қаруланған. 2015 жылдың басында барлық сынақ кезеңінде прототип әр түрлі жолдар мен жолдан тыс жерлерде 3000 км-ден астам жолды жүріп өтті.
Бұл BMP экипажы үш адамнан тұрады, олар тоғыз десантты қабылдайды, олар энергияны сіңіретін орындықтарда бір-біріне қарама-қарсы отырады. Тұлпардың артқы жағында қуатпен жұмыс істейтін пандус және әскер бөлімінің төбесінде екі люк бар; модульдік бронь 14,5 мм оқтан жан-жақты қорғауды қамтамасыз етеді, ал көлік 25 мм броньды тесетін оқтардан фронталь доғаның бойында қорғалған. Платформаны қазіргі уақытта Түркиямен қызмет көрсететін A400M көлік ұшағымен тасымалдауға болады.
Otokar Tulpar шассиіне негізделген автокөліктер тобын ұсынады, ол бірнеше нұсқаларды қамтиды: бронетранспортерлер; ақыл; 105 мм зеңбірекпен атыс тірегі; зеңбірекпен немесе зымырандармен қаруланған зениттік қару; санитарлық; инженерлік; командир; 120 мм ерітінді; және бірнеше ұшырылатын зымыран жүйесі.
Түрік дауылы
Altay танкінің технологиялық серіктесі ретінде Hyundai Rotem кореялық компаниясын таңдай отырып, агенттік өзінің оңтүстіккореялық серіктесімен тағы бір маңызды жобаның табысын қайталауға үміттенеді. 2001 жылы Түркия Samsung Techwin (қазіргі Hanwha) компаниясымен Samsung Techwin 1989-1998 жж. Қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін 155 мм / 52 калориялы K9 Thunder өздігінен жүретін гаубицаның түрік модификациясын жасау мен өндіруге келісімшартқа отырды. Оңтүстік Корея армиясы.
Т-155 Фиртина (найзағай) армияның техникалық орталығында шығарылады, онда жергілікті компоненттер жеткізіледі, оның ішінде MKEK жасаған 155 мм / 52 калибрлі зеңбірек пен Аселсан жасаған компьютерленген басқару жүйесі, сонымен қатар қажет болған жағдайда шетелдік жеткізушілер. Жергілікті өндіріс 2002 жылы басталды және түрік армиясының 300 Фиртина гаубицасына деген қажеттілігін қанағаттандыру үшін жылына 24 жүйенің жылдамдығымен жалғасты; 2014 жылдың соңына қарай 250 -ден астам гаубицалар шығарылды деп есептеледі.
MKEK Фиртинаны Samsung Techwin -мен келісілген елдерге ұсынады. Әзірбайжан 2011 жылы 36 автокөлікке Түркия үкіметімен келісімшартқа отырды, бірақ Германия үкіметі ЕҚЫҰ Армения мен Әзірбайжанға қару-жарақ эмбаргосын МТУ-881 Ка-500 жеткізуге тыйым салғандықтан жеткізуді кейінге қалдырды. қозғалтқышты неміс MTU компаниясы шығарады. Кейінірек MKEK әзірбайжандық гаубицаларға орнатылатын қозғалтқыштардың басқа өндірушісін анықтады.
Мұндай кідіріс мемлекеттің өз елінде осындай қару -жарақ жүйелерінің барлық компоненттерін өндіру мүмкіндіктерін дамытуға бағытталған стратегиялық таңдауының дұрыстығын тағы бір рет растайды.
2015 жылдың наурызында FDA жергілікті Tumosan компаниясымен Altay цистернасының қозғалтқышы мен беріліс қорабын әзірлеу үшін 54 ай ішінде 205 миллион долларлық келісімшартқа отырды. Олар екі прототипке орнатылған MTU MT 883 Ka-501 дизельді қозғалтқыштарын ауыстырады; күтілуде, түрік энергоблок қондырылады цистерналарға бірінші өндірістік партия.
Түрік қарулы күштерінің қолбасшылығы Фиртина гаубицасы үшін 96 снаряд пен 96 заряд алып жүретін көлік тиейтін көлік құрды. Бұл машиналардың 80 -ге дейін шығарылады деп күтілуде.
Otokar 6x6 және 8x8 конфигурациясында Arma машинасын ұсынады. Фотосуретте BMP 8x8 орнатылған Mizrak мұнарасы бар
Доңғалақтардағы айдаһар
Nurol Holding еншілес кәсіпорны Nurol Makina ve Sanayi - AFV секторындағы үшінші ірі түрік ойыншысы. 2006 жылы ол өз қаражатымен V-тәрізді корпусы бар Ejder 6x6 бронетранспортер жасап шығарды, ол 8 кг минадағы жарылысқа төтеп бере алады және 7,62 мм броньды тесуге және 14,5 мм оққа төтеп бере алатын броньмен жабдықталған. маңдай доғасы. Қосымша модульдік сауытпен қорғанысты күшейтуге болады. БТР негізгі нұсқасынан басқа тағы бірнеше нұсқалар ұсынылды, оның ішінде: БМП; ақыл; жаппай қырып -жоятын қаруды қолдануды барлау; өртке қарсы қолдау; ATGM кешені; ерітінді; командир; инженерлік; жөндеу және эвакуациялау; және санитарлық. 2007 жылдан бері Грузия үшін 72 көлік шығарылды.
2014 жылы Нұрол әскерилер мен полицейлерге ұсынылатын Ejder Yalсın 4x4 өндірісін бастады. Рөліне қарай платформа 11 адамға дейін көтере алады, жүк көтергіштігі 4 тонна, бұл әр түрлі қару мен арнайы техниканы біріктіруге мүмкіндік береді.
Жылжымалы әуе қорғанысы
90-жылдардың ортасынан бастап, Аселсан американдық Raytheon Stinger жер-әуе зымыранын ұшыруға арналған өзінің тұғырға орнатылған әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін (PMADS) ұсынады. Түрік талаптарын қанағаттандыру үшін екі нұсқа әзірленді: M113A2 бронетранспортеріне негізделген сегіз зымыранды және 12,7 мм пулеметі бар PMADS қондырғысы бар Атылан; және Land Rover Defender 130 4x4 автокөлігіне орнатылған PMADS төрт зымыран ұшырғышымен Зипкин.
2001 жылдан бері Түрік Әскери -әуе күштері 70 Atilgan кешені мен 88 Ципкин кешенін сатып алды; соңғысы Бангладеш пен Қазақстанға да сатылды. Аселсан сонымен қатар ресейлік «Игла» зымырандарын атуға болатын PMADS нұсқасын ұсынады.
Аталған кешен
Зипкин кешені
Зипкин мен Атылан кешендері
Компания орналастырылған қондырғыларды қолдау үшін төмен биіктіктегі екі жаңа зениттік жүйені әзірлеп жатыр: «Қорқут» өздігінен жүретін зениттік зеңбірегі және Хисар Т-Лаламидс төмен ұшатын зениттік жүйесі.
Аселсанмен жасалған келісімшартқа сәйкес, FNSS Қорқут жобасы үшін ACV 30 шассиін әзірледі; ACV 19 -мен салыстырғанда, ол үлкен және жалпы салмағы 30 тонна. Шассиде MKEK шығаратын 35 мм екі зеңбірегі бар нысанды бақылайтын радар және ауа-райының кез келген уақытында алуға арналған оптоэлектронды кешені бар адам тұрмайтын мұнара орнатылған.
Оқ атушы, командир және жүргізуші көліктің ішінде орналасқан. Кәдімгі Қорқут дивизиясы үш зениттік зеңбіректен және максималды қашықтығы 70 км болатын мұнараға орнатылған 3D нысанды бақылау радарымен ACV 30 шассиіндегі басқару-басқару кешенінен тұрады. Бөлім Аселсанға басқару кешенін және екі зениттік қондырғыларды жеткізуге келісімшарт берді.
Коркут прототипі алғаш рет IDEF 2013 көрмесінде, ал Хисар прототипін Аселсан 2015 жылғы көрмеде көрсетті. Хисар кешені сонымен қатар ACV 30 шассиіне негізделген, оған әрқайсысы төрт ракетадан тұратын екі тік ұшырғыш және платформаның артқы жағындағы тірекке радар орнатылған.
