Өткен ғасырдың ортасы Таяу Шығыс тарихындағы өте қиын және қиын кезең болды. Израиль мемлекетінің құрылуы аймақтағы саяси және әскери жағдайды күрт өзгертті, сонымен қатар осы күнге дейін жалғасып келе жатқан соғыстар мен қақтығыстарға алғышарттар жасады. Барлық осы қақтығыстардың мәні Израиль мен араб мемлекеттері арасындағы қарама -қайшылыққа байланысты болды. Израильдің негізгі қарсыластарының бірі Египет болды (оның ішінде Біріккен Араб Республикасының құрамында). Саяси қарама -қайшылық, қарулы қақтығыстарға дейін жетіп, екі елді де қарулы күштерін жаңғыртуға және жаңа қару жасауға мәжбүр етті.
Елуінші жылдардың соңында әлемнің жетекші елдері зымыранмен белсенді түрде айналысты. Мысалы, КСРО мен АҚШ -қа ядролық оқтұмсықтарды жау аумағындағы нысандарға жеткізуге қабілетті зымырандар қажет болды. Египет басшылығы қазіргі үрдістерді көріп, зымырандарға қызығушылық танытты. Нәтижесінде әртүрлі сипаттамалары бар бірнеше баллистикалық зымыран жобалары құрылды. Бірнеше жыл бойы мысырлық дизайнерлер зымыран -тасығыштың бірнеше қызықты жобаларын құрды, бірақ олар табысқа жете алмады. Соған қарамастан, Мысырдың зымырандық бағдарламасы тарихи тұрғыдан алғанда біршама қызығушылық тудырады.
Египет пен Сирияны қамтитын Біріккен Араб Республикасы (ОАР) құрылғаннан кейін көп ұзамай жаңа елдің басшылығы зымыран техникасы саласындағы зерттеулерді бастады. Бірден дереу белгілі болды, ғылыми -өндірістік потенциал елге әскери қызметке жарамды баллистикалық зымырандарды дербес жасауға мүмкіндік бермеді. Зымыран бағдарламасына технология, білім мен мамандар қажет болды. Мұның бәрі әлемнің бірнеше елдерінде, бірінші кезекте КСРО мен АҚШ -та болды. Американдық және кеңестік зымырандық бағдарламаларды құруда неміс мамандары маңызды рөл атқарғаны белгілі. УАР дизайнерлері дәл осы жолмен жүруге шешім қабылдады: олар фашистік Германияның жобаларына қатысқан бұрынғы неміс инженерлерін тауып, оларды өз бағдарламасына шақырды.
Әл Кахер-1
1960 жылы УАР -ға бір топ неміс мамандары келді, олардың мақсаты жаңа жобаларды әзірлеу, сонымен қатар мысырлық инженерлерді оқыту болды. Египеттің бірінші баллистикалық зымыран жобасын әзірлеуге Вольфганг Пилз, Пол Герке және Вольфганг Клейнвехтер жетекшілік етті. Әзірлеудің негізі ретінде «V-2» деп аталатын А-4 жобасы алынды. Мысырлық жоба Аль Кахер-1 деп аталды.
Техникалық тұрғыдан алғанда, Аль Кахер-1 зымыраны А-4 зымыранының Египет өнеркәсібінің даму деңгейіне және осы саладағы соңғы жетістіктерге байланысты бірқатар модификацияланған кіші көшірмесі болды. Өнімнің ұзындығы шамамен 9 метр (басқа дереккөздер бойынша, шамамен 7 м) және диаметрі 0,8 м болатын цилиндр тәрізді денесі, құйрықтың қимасы 1,2 м -ге дейін кеңейген. Зымыран конустық бас қақпағымен жабдықталған. Неміс модификацияларын қолданудың арқасында бірінші египеттік зымыран Wasserfall зымыранынан алынған сұйық қозғалтқышты алды және этанол-сұйық оттегі отын жұбын қолдану үшін өзгертілді.
Al Kaher-1 зымыраны өте қарапайым конструкцияға ие болды. Металл қаңылтырдың корпусын жасап, оны штампталған тұрақтандырғыштармен жабдықтау ұсынылды. Мәліметтерге сәйкес, зымыранды ешқандай басқару жүйесімен жабдықтамау туралы шешім қабылданды. Осылайша, өнім тек үлкен аумақтық нысандарға, мысалы, жау қалаларына соққы беру үшін ғана қолданыла алады. Al Kaher-1 зымыранының техникалық көрінісі бұл жоба екі мәселені шешуі керек деп болжайды: қарулы күштерді алыс қашықтықтағы зымырандық қарумен қамтамасыз ету, сонымен қатар өнеркәсіптің нақты мүмкіндіктерін көрсету.
1962 жылдың басында неміс мамандары жобадан кетті, соның арқасында мысырлық инженерлер қалған барлық жұмысты тәжірибелі әріптестерінің көмегінсіз орындауға мәжбүр болды. Қиындықтарға қарамастан, Аль Кахер-1 зымыранының сынақтары 62-ші жылдың ортасында басталды. 21 шілдеде Мысырдың полигондарының бірінде екі сынақ ұшырылды. Сынақтар кезінде зымыранның конструкциясын өңдеуге және оның мүмкіндіктерін тексеруге мүмкіндік беретін бірнеше ұшырылымдар жүргізілді.
Жаңа Al Kaher-1 зымырандары қару ғана емес, сонымен қатар саяси құралға айналуы тиіс еді. Осы себепті, зымыранның алғашқы көпшілікке көрсетілімі сынақтар басталғаннан бірнеше күн өткен соң болды. 1962 жылы 23 шілдеде революцияның 10 жылдығы күні Каирде бірнеше жаңа зымырандар көрсетілді. Қолда бар материалдар шеруде қару -жарақтың үлгілері көрсетілді деп болжайды. Сонымен қатар, 23 шілдедегі шеруде зымырандар арнайы қондырғыларда емес, сәл түрлендірілген жүк көліктерінде тасымалданды.
Сынақтар мен 62 шеруден кейін мысырлық дизайнерлер қолданыстағы жобаны аяқтады, сонымен қатар бірнеше қосалқы құралдарды әзірлеуді аяқтады. 1963 жылдың шілдесінде корпусы мен тұрақтандырғыштары бар зымырандар шеруде көрсетілді. Бұл кезде автомобиль шассиінде жаңа өздігінен жүретін қондырғылардың алғашқы көрсетілімі өтті.
Египеттің алғашқы зымыраны, Аль Кахер-1, мінсіз болған жоқ. Соған қарамастан, алпысыншы жылдардың басында УАР зымырандық қаруға өте қажет болды және таңдаудың қажеті болмады. Мәліметтер бойынша, 1962 жылдың соңына қарай ел басшылығы Al Kaher-1-ді жаппай өндіріске жіберу туралы шешім қабылдады. Ол әскерлерге кемінде 300-400 зымыран жасап, жіберуі керек еді, оның мақсаты Израиль қалалары мен әскерлердің шоғырлануы болды.
«Аль Кахер-1» зымырандарының жұмысы мен қолданылуы туралы мәліметтер жетіспейді. Кейбір ақпарат көздері бұл зымырандар Израильге шабуыл жасау үшін орналастырылғанын айтады. Алайда Израиль күштеріне қарсы зымырандардың жауынгерлік қолданылуы туралы ақпарат жоқ. Мүмкін, Al Kaher-1 өнімдері қолданылмаған немесе айтарлықтай табысқа жетпей қолданылған шығар. «Аль Кахер-1» зымырандарының саны Синай түбегіндегі қоймаларда алты күндік соғыс басталғанға дейін қалды. Бұл қарудың қалған барлық қорлары, ұшырғыштар мен қоймалармен бірге Израиль ұшақтарымен жойылды.
Әл Кахер-2
Аль-Кахер-1-мен қатар мысырлықтар Al Kaher-2 зымыранын жасап шығарды. Бұл жобаның мақсаттары бірдей болды, бірақ «2» әрпі бар зымыранның көрінісі басқаша болды. Оның жалпы ұзындығы шамамен 12 м және цилиндр тәрізді денесі қозғалтқыш бөлімінің конустық корпусы жоқ 1,2 м болатын. Корпустың артқы жағында трапеция тәрізді тұрақтандырғыштар болды. Зымыран сұйық қозғалтқышпен жабдықталған және ешқандай басқару жүйесі болмаған. Аль-Кахер-2 жобасы неміс әзірлемелері негізінде және американдық Викинг зымыранына қарап жасалған, оның пайдасына мысырлық өнімнің кейбір ерекшеліктері айтылуы мүмкін деген пікір жиі айтылады. Алайда, UAR инженерлері американдық жобаларға қол жеткізе алмады.
Al Kaher-2 зымыранының сынақтары 1962 жылы 21 шілдеде басталды. Екі ұшыру зымыранның мүмкіндіктерін зерттеуге және бар кемшіліктерді түзетуге мүмкіндік беретін бірқатар сынақтардың басталуын көрсетті. Алайда Аль Кахер-2 жобасы тестілеу кезеңінен асқан жоқ. Ол мысырлық инженерлерге қажетті ақпаратты жинауға рұқсат берді, бірақ тек эксперименттік болып қала берді.
Әл Кахер-3
1962 жылы 23 шілдедегі шеруде Египет әскері бірден екі жаңа баллистикалық зымыранды көрсетті: Аль-Кахер-1 және Әл-Кахер-3.«3» индексі бар зымыранды өнеркәсіп пен технологияның дамуын ескере отырып жасалған неміс А-4-тің толыққанды аналогы деп санауға болады. Кейбір кемшіліктер мен проблемаларға қарамастан, Al Kahker-3 зымыранын пайдалану икемділігін қамтамасыз ететін сипаттамалары бар Египетте жасалған бірінші зымыран деп санауға болады. Осылайша, 450-500 шақырымға дейінгі ұшу қашықтығы Израильдегі нысандарға оның шекарасына қауіпті жақын орналаспастан шабуыл жасауға мүмкіндік берді.
A-4 сияқты, Al Kaher-3 сәл кішірек және жеңіл болды. Өнімнің ұзындығы 12 м -ден аспады, бастапқы салмағы 10 тонна. Зымыран құйрығы 1, 8 м дейін ұлғайған, диаметрі 1, 4 м денені алды. Бұрынғыдай корпус үшбұрышты тұрақтандырғыштармен жабдықталған. Зымыран тағы 17 тоннаға жуық сұйық қозғалтқышпен жабдықталды. Жаңа электр станциясының сипаттамалары зымыранның ұшыру салмағын 10 тоннаға дейін және лақтыру салмағын 1 тоннаға дейін арттыруға мүмкіндік берді.
Al Kaher-3 зымыранының сынақтары 1962 жылдың екінші жартысында басталды және оның салыстырмалы жоғары өнімділігін көрсетті. Ұшу қашықтығы 500 шақырымға дейін Египет әскеріне ұшыру қондырғыларының орналасуына байланысты жау аумағының көп бөлігіндегі Израиль нысандарына шабуыл жасауға мүмкіндік берді. Массасы 1000 келіге дейінгі оқтұмсықты қолдану мүмкіндігі зымыранның нақты әлеуетін арттырды.
Аль Кахер-3 зымырандары революцияның мерейтойына арналған шерулерде бірнеше рет көрсетілді. 1962 жылы бұл өнімдердің сериялық өндірісі басталды. «Аль Кахер-3» ҰӘҚ зымырандық күштерінің негізгі соққы қаруына айналады деп болжанған. Алайда елдің экономикалық мүмкіндіктері сенімді зымыран қалқанын тез құруға мүмкіндік бермеді. Нәтижесінде жаңа үлгідегі зымырандардың жалпы саны бірнеше жүзден аспады. Al Kaher-3 зымыран тасығыштары Синай түбегінде орналасқан. Мұнда зымырандарды сақтауға арналған қоймалар да салынған.
Өршіл жоспарларға қарамастан, Аль Кахер-3 зымырандары ешқашан мақсатына сай қолданылмаған. Алты күндік соғыс кезінде қолда бар барлық зымырандар Израиль ұшақтарымен жойылды. Сонымен қатар, бомбалау кезінде Мысыр зымырандарының көпшілігі қоймаларда толтырылмаған және дайын емес күйде болды. Кейбір мәліметтерге сәйкес, Израиль Аль Кахер-3 зымырандары бар қоймаларды бірінші кезектегі нысаналар ретінде қарастырмаған және оларды бірінші кезекте жоюға тырыспаған.
Аль Раид
1963 жылы 23 шілдеде Каирде жаңа Al Raed зымыраны алғаш рет көрсетілді. Бұл жобаға үлкен үміт артылды: дәлелденгендей, жаңа зымыранның ұшу қашықтығы бірнеше мың шақырымнан асып кетті және ӘҚҚ барлық қарсыластарының аумағындағы нысандарға соққы беруге мүмкіндік берді. Алайда, жобаны мұқият зерттей келе, мұндай мәлімдемелердің шындыққа жанаспайтыны белгілі болады.
Зымыран технологиясын құру тәжірибесінің шектеулілігіне байланысты Al Raed өнімі Al Kaher зымырандар тобының компоненттері негізінде жасалуы керек еді. Сонымен қатар, Аль Раед Аль Кахер-1 және Әл Кахер-3 зымырандарының нағыз «буданы» болды. Бұл тәсіл армияны кең ауқымды зымырандармен салыстырмалы түрде қарапайым және тез қамтамасыз етуге мүмкіндік берді, бірақ оның көптеген проблемалары болды. Соған қарамастан, қолданыстағы өнімдердің бірліктеріне негізделген «гибридті зымыранды» құру туралы шешім қабылданды.
Al Raed зымыранының бірінші кезеңі сәл өзгертілген Al Kaher-3 болды. Бұл зымыранға екінші сатылы қондырғы жүйесі бар жаңа бастың қаптамасы орнатылды. Аль-Кахер-1 зымыраны бірінші кезеңде монтаждау қажеттілігіне байланысты ең аз конструктивті өзгертулермен екінші кезең ретінде пайдаланылды. Al Raed зымыранында ешқандай басқару жүйесі болмады.
Al Raed зымыранының сынақтары туралы ақпарат жоқ. Бұл қару 1963 және 1964 жылдардағы шерулерде көрсетілді, бұл жобаның шамамен әзірлену уақытын көрсетеді. Бір айта кетерлігі, 64 -ші ракеталардың алғашқы сатылары зымырандардың бірінші нұсқасының жиынтығымен салыстырғанда сәл үлкен болды. Мүмкін, мұндай жақсартулар ұшу қашықтығын ұлғайту үшін отын багының сыйымдылығының артуымен байланысты болған шығар. Соған қарамастан, бұл жағдайда да Al Raed зымыранының максималды ұшу қашықтығын 1200-1500 км-ден асыруға болмайды және бұл бірнеше мың шақырымнан әлдеқайда аз. Мұндай қашықтықтағы басқарылмайтын зымыранның ату дәлдігі өте төмен болар еді.
Al Raed зымырандары екі рет шеруде көрсетілді, бірақ өндіріске енбеген сияқты. Жобаның келешегіне бірнеше факторлар әсер етуі мүмкін. Бұл УАР / Египеттің шектеулі техникалық және технологиялық мүмкіндіктері, зымыранның күмәнді сипаттамалары, сонымен қатар алпысыншы жылдардың бірінші жартысында басталған елдің экономикалық мәселелері. Қалай болғанда да, Al Raed зымырандары жаппай шығарылмады және әскерлерге жетпеді.
Импорт курсы
Бірнеше жыл ішінде мысырлық мамандар неміс инженерлерінің көмегімен әр түрлі қашықтықтағы баллистикалық зымырандардың төрт жобасын жасады. Аль -Кахер отбасының өнімдері мен Al Raed зымыраны бірнеше рет шерулерде көрсетілді және халықтың патриоттық көңіл -күйіне жақсы әсер етеді. Алайда олар қарулы күштердің әлеуетіне айтарлықтай әсер ете алмады және өздерін нағыз соғыста көрсете алмады.
Барлық жасалған зымырандардың ішінде бірнеше жүз бірлік көлемінде шығарылған Al Kaher-1 мен Al Kaher-3 ғана сериялық өндіріске жетті. Белгілі себептермен зымырандары бар ұшыру қондырғылары мен қоймалары Синай түбегінің аумағында, Израиль шекарасынан ең қысқа қашықтықта орналасқан. Атап айтқанда, бұл зымырандардың тағдырына да әсер етті: олардың барлығын Мысыр әскері кем дегенде бір рет ұшыруға үлгермей тұрып, Израиль әскерлері жойды.
Мысырлық мамандар өздерінің зымырандарын жасау кезінде пайдалы тәжірибе жинады, бірақ оны ешқашан қолдана алмады. Жетекші елдердің елеулі артта қалуына байланысты, УАР басшылығы өзінің баллистикалық зымырандарын одан әрі дамытудан бас тартып, шетелдік техниканы сатып алуға шешім қабылдады. Алпысыншы жылдардың ортасында Каир 9К72 Эльбрус зымыран кешенін кеңес өндірісінің Р-300 зымырандарымен жеткізу туралы келіссөздерді бастады.
R-300 зымырандары максималды ұшу қашықтығы мен лақтыру салмағы бойынша Al Kaher-3-тен төмен болды, бірақ олардың көптеген артықшылықтары болды. Осылайша, өздігінен жүретін қондырғы зымыранды позицияға шығаруға және қысқа мерзімде ұшыруға мүмкіндік берді, зымыранның дәлдігі жоғары болды, сонымен қатар ұзақ және күрделі процедураны қажет етпестен, жанармай түрінде ұзақ уақыт сақталуы мүмкін. ұшыруға дайындық үшін. Осының бәрі, сайып келгенде, алпысыншы жылдардың соңында құрылған Египет зымыран күштерінің пайда болуына әсер етті. Өз баллистикалық зымырандарын жасау әрекеттері тоқтады.
