Ресей әуе -әуе күштерінің (ВКС) навигациялық қызметі бүгін, 24 наурызда өзінің 102 жылдығын атап өтеді. Бұл күні, Бірінші дүниежүзілік соғыс қызған шақта (1916 ж. 24 наурыз), Жоғарғы Бас қолбасшы Штаб бастығының бұйрығы негізінде (сол кезде жаяу әскер генералы Михаил Васильевич Алексеев), TsANS деп аталатындар құрылды. Әңгіме Ресей аэроғарыштық күштерінің құрамында ӘӘК қазіргі заманғы навигациялық қызметінің «үлкен әжесі» деп санауға болатын Орталық аэронавигациялық станция туралы болып отыр.
2000 жылы Ресей әскери -әуе күштерінің әскери теңізшілерінің кәсіби мерекесі 24 наурыз күні таңдалды. Содан бері бұл мереке ресми түрде әскери күнтізбеге енді.
Бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде Орталық аэронавигациялық қызметтің міндеттері қандай болды? Шындығында, көптеген тапсырмалар болды. Бұл - әуе камераларымен жұмыс жасай отырып, бос атмосфераның жай -күйін талдау үшін аэрологиялық бақылауларды жүргізе отырып, ұшақтарда сол кездегі дәлдігі жоғары құралдарды тексеру және орнату. Ұшақ арнайы құрылғылармен жабдықталғандығына байланысты, бақылаушы ұшқыштың мүлде жаңа әскери мамандығы пайда болды.
Бақылаушы ұшқыш болыңыз, не осы әскери бағытта әскери училищені бітірген әскери қызметшілер, не сол кезде империялық армия флотында болған ұшақтарда сәтті ұшу тәжірибесі бар адамдар. Әрине, екеуін де ерекше қарсы алды.
Ол кезде аэрофототүсіру дағдылары бар бақылаушы ұшқыштарға ерекше мән берілді. Кейінгі соққылар мен түзетулер үшін қарсыластың позициясын ауадан алу мүмкіндігі бір ғасырдан астам уақытты қажет етті.
Айтпақшы, біздің еліміздегі алғашқы бақылаушы ұшқыштар мектебі 1916 жылдың қаңтарында Киевте ашылған оқу орны болып саналады. Бұл шешімді 1915 жылдың аяғында Әскери кеңес қабылдады. Көріп отырғаныңыздай, қазір штурман деп аталатындарды оқытатын оқу орны Ресей империясында штурмандық қызметтің ресми туған күніне дейін ашылды. Киев мамандандырылған әскери училищесінде бақылаушы ұшқыштар үшін оқу мерзімі алты айды құрады. Ол 50 әскери қызметшіні оқытуға арналған. Бұл құрметке, қарқынды дайындыққа, соның ішінде «еденде» сабақтарды ғана емес, далалық шығуларға да баруымыз керек еді.
Киев авиациялық училищесінің оқушылары. Жалпы сурет (1916):
Мектеп оқушылары аэрофотосуреттен сабақ кезінде (кадрларға талдау):
Аэрофототүсірілімде, сондай -ақ тікелей жауынгерлік аймақтарда қандай фотографиялық жабдықтар қолданылды? Біріншіден, біз Потте аэрофотокамерасы туралы айтамыз, ол бұрылмалы кілтсіз ықшам құрылым, максималды 50 кадрға арналған 13x18 см үлбірлі кассета, қайта орауға арналған жетегі мен сигналдық құрылғысы, секундомер мен батарея.
Анықтама үшін: Владимир Филиппович Потте 1866 жылы Самара қаласында әскери топографтың отбасында дүниеге келген. Жаяу әскер мектебінде оқып жүргенде ол фотография теориясына қызығушылық танытты, нәтижесінде әскери қажеттіліктерге арналған өзінің жеке камерасын жасады. Ол теңіз артиллериясынан атыс кезінде снарядтардың қашықтығы мен ауытқуын анықтау үшін қолданылды.
Әскери училищенің көптеген студенттерінің айтуынша, мұндай аэрофотоаппаратты басқаруды үйрену - ең қиын, бірақ сонымен бірге қызықты сабақтардың бірі болды.
В. Ф. Потте камерасының ысырмасы резеңке суфле деп аталатын түтікке қосылған арнайы резеңке шам көмегімен шығарылды, алмұрт ауаның үрлеуімен кеңейіп, ысырманы іске қосты. Линзаның фокустық қашықтығы 210 мм және салыстырмалы диафрагмасы 1: 4, 5 болды. Фильмі бар кассета есікпен жабылған арнайы тесікке салынған. Аппараттың жалпы салмағы шамамен 9 кг болды.
Бір камера басқа бұрыштан:
Олар Петроград маңындағы аэродромда сол кезде шынымен де ғажайып болған технологияның бұл кереметін бастан өткерді. Потте аэрофотокамерасының технологиялық артта қалуы өте әсерлі болды, сондықтан Ресей империясы құлағаннан кейін ұзақ уақыт бойы (30 -шы жылдардың басына дейін) ол Кеңес Одағында топография жасау үшін қолданылды. карталар Бұл карталардың көпшілігі Ұлы Отан соғысы кезінде баға жетпес рөл атқарды, әрине әскери теңізшілер.
Киев мектебінде биіктік өлшегішпен жұмыс:
Бақылаушы ұшқыштың сол кездегі дағдыларының бірі ауа райының жағдайын және ұшақтың жылдамдығын ескере отырып, мақсатты түрде бомбалау дағдысы болу болғандықтан, бұл мамандық «бомбардир ұшқыш» деп аталды.
Бұл бірінші дүниежүзілік соғыстың ресейлік штурмандар қолданатын аэронавигациялық жабдықтары:
Бүгінде Аэроғарыштық күштердің (ВКС) құрамаларында, құрамалары мен бөлімшелерінде 2 мыңнан астам түрлі авиация штурмандары қызмет етеді. Навигаторлық қызметтің бүгінгі күнгі негізгі міндеті - аэронавигацияның жоғары дәлдігі мен сенімділігін қамтамасыз ету, сондай -ақ авиациялық қарудың барлық түрлерін, әуедегі барлау мен электронды соғысты жауынгерлік қолдану тиімділігін қамтамасыз ету.
Әскери -әуе күштерінің (ВКС) штурмандарын және қызметтің ардагерлерін кәсіби мерекелерімен құттықтаймыз!
