Бірқатар шет мемлекеттер басқарылатын әуе-әуе зымырандары көмегімен құрастырылған бірнеше жердегі зениттік-зымырандық қондырғылармен қаруланған. Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін жобалаудың бұл әдісі кейбір артықшылықтарға ие, сондықтан танымалдығы шектеулі. Жақын арада бұл санатта жаңа SAM жобасы пайда болуы мүмкін. Польша мен украин өнеркәсібі жақында R-27 зымыраны негізінде перспективалы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін дамытудың қазіргі жоспарларын ашты.
Қаңтардың басында Польшада елдің әуе қорғанысын құру мен дамыту мәселелеріне арналған кезекті ғылыми -практикалық конференция өтті. Бұл шара барысында әр түрлі мәлімдемелер жасалды, оның ішінде бір өте қызықты хабарландыру. Бұл дайын компоненттердің максималды санын қолдана отырып, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жаңа жүйесін құру мүмкіндігі туралы алғаш рет жарияланды.
Болжам бойынша, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жаңа қондырғысы. WB Electronics салған сурет
WB Electronics поляк жеке компаниясының ресми өкілі әзірлеуге жоспарланған жоба туралы айтты. Кәсіпорын Украинаның «Укроборонпром» мемлекеттік ұйымымен бірлесе жұмыс жасамақ. Оларға кешеннің жаңа элементтерін әзірлеуге, сондай -ақ қолданыстағы қондырғыларды бейімдеуге тура келеді.
Айта кету керек, WB Electronics пен Ukroboronprom қазірдің өзінде бірлесіп жұмыс істеу тәжірибесіне ие және олардың кейбір ортақ әзірлемелері көрмелерде көрсетілді. Сонымен қатар, әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін құру туралы идеяның өзі жаңа емес. 2017 жылы украиналық тарап поляк әріптестеріне күш біріктіруді және R-27 ADS деп аталатын ұқсас жүйені құруды ұсынды, бірақ содан кейін бұл идея әзірге қалмады. Енді тұжырымдаманы, кем дегенде, техникалық жобалау сатысына шығаруға болады.
WB Electronics пен Ukroboronprom ұсынысы орта қашықтыққа ұшатын зениттік зымыран жүйесін жасау мен өндіруді қарастырады. Бұл жүйенің атыс қуаты R-27 әуе-әуе сыныбының өніміне негізделген перспективалы басқарылатын зымыран ретінде қарастырылады. Кеңес өкіметі кезінде жасалған ескі зымыранның әзірлемелері мен компоненттерін қолдану белгілі бір артықшылықтар береді деп айтылады. Біріншіден, нөлден бастап әзірленудің қажеті жоқ дайын компоненттерді қолдануға болады.
Перспективалы жобаның тек техникалық ұсыныс деңгейінде болғанымен, ресми атауы жоқ екендігі қызық. Соған қарамастан, оның авторлары жаңа технологияның қолданылу аясын шешіп қойған. Орта қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесін объектінің әуе қорғанысында қолдану ұсынылады, дегенмен оны әскери әуе қорғанысы саласында қолдану алынып тасталмайды. Кешен маңызды объектілерді ұшақтар, тікұшақтар, қанатты зымырандар мен әр түрлі авиациялық қаруларды қолдана отырып, әуе шабуылынан қорғай алады.
Поляк компаниясы болашақ жоба туралы кейбір ақпаратты жариялады, сонымен қатар перспективалы әуе қорғанысы жүйесінің пайда болуын көрсететін суретті жариялады. Айта кету керек, суретте тек өздігінен жүретін қондырғы мен оның патрондары болған. Зениттік жүйенің құрамына міндетті түрде қатысуы тиіс басқа компоненттердің пайда болуы белгісіз болып қала береді. Алайда, бұл тұрғыда біршама болжам жасауға болады.
Өздігінен жүретін қондырғы үшін база ретінде (және, мүмкін, кешеннің басқа да қондырғылары үшін) поляк өндірісінің Jelcz 662D толық жетекті үш осьті автомобиль шассиі саналады. Бұл машиналар 3100 кВт (425 а.к.) Iveco FPT Cursor 10 Euro III дизельді қозғалтқышымен 2100 айн / мин. Шассидің салмағы 14 тоннаға жетуі мүмкін, жүк көтергіштігі 11 тонна. Ал тас жолда 85 км / сағ дейін жылдамдық қамтамасыз етілген. Шасси жолда жүруге мүмкіндік береді.
Негізгі шассиде өздігінен жүретін қондырғы болған жағдайда, арнайы жабдықтың тиісті жиынтығын орнату ұсынылады. Жол жүру конфигурациясының стандартты кабинасында басқа жүйелердің басқару құрылғылары орналасуы керек. Шассидің жүк платформасы гидравликалық жетектері бар зымырандарға арналған бағыттағыштары бар көтеру пакетін орнату үшін берілген. Көрсетілгендей, ұшырғышта 12 зымыранның оқ -дәрілері бар. Бір қызығы, жауынгерлік машинаның жарияланған бейнесінде орналастыру кезінде тегістеуге арналған ұялар жоқ.
Әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің аты -жөні анықталмағаны туралы ақпарат әлі жоқ. Алайда, жарияланған ақпараттан радиолокациялық станциясы бар жеке автокөлікті қосу керек екендігі туындайды. Ол әуе жағдайын бақылауды және нысанды анықтауды қамтамасыз етуі керек. Бұдан басқа, кешен жартылай белсенді радардың басы бар зымырандардың жұмысына жауап беретін радиолокациялық станцияны қамтуы тиіс. Кейбір зымырандардың ату қашықтығы 110 км қашықтықта жарияланды, бұл радардың мүмкін сипаттамаларын елестетуге мүмкіндік береді. Әзірге бір станциямен басқару мүмкін бе, жоқ па, әлде екінші әуе қорғанысы зымырандық жүйесі осындай екі құрылғыны алып жүре ме, әзірге белгісіз.
Қолданыстағы Р-27 өнімі немесе оның украин өндірісінің модификациялары негізінде жасалған зениттік басқарылатын зымыран Польша-Украина әуе қорғанысы жүйесінің бөлігі ретінде жою құралы ретінде пайдаланылатын болады. Р-27 зымыраны бастапқыда жауынгерлерге арналған және ұшақтың қанатының астынан ұшыруды қарастырады. Мұндай зымыранның бірнеше негізгі модификациясы бар, олар бір -бірінен жабдықтардың құрамы, мүмкіндіктері мен сипаттамалары бойынша ерекшеленеді. Жаңа жобада базалық жоба бойынша барлық негізгі әзірлемелерді қолдану көзделеді, нәтижесінде атауы жоқ әуе қорғанысы жүйесі мол мүмкіндіктерге ие болады.
Украинада жасалған Р-27 зымырандары. Суреттер Wikimedia Commons
Жаңа кешенде бір -бірінен қашықтығы бойынша ерекшеленетін үш түрлі бағыттау жүйесі бар зымырандар қолданылады. Сонымен, 25 шақырымға дейінгі қашықтықта нысанаға жетуге қабілетті жартылай белсенді радардың басы бар зымыранды қолдану ұсынылады. Шамасы, біз R-27R өнімнің өзгертілген нұсқасы туралы және ұшу диапазонының едәуір қысқаруы туралы айтып отырмыз. Сондай -ақ кешен инфрақызыл іздеушісі бар зымыранды және 30 км ұшу қашықтығын алады - аналогы немесе R -27T зымыранының көшірмесі. Сондай -ақ, тұтынушыларға 110 км дейінгі диапазонда сәуле шығаратын объектілерді соқтыруға қабілетті пассивті радар іздеуші бар өнімді ұсыну жоспарлануда. Мүмкіндіктері мен сипаттамалары бойынша мұндай зымыран R-27EP сериясына ұқсас.
WB Electronics перспективалы зениттік кешеннің құрамында R-27 зымырандарының жаңартылған нұсқаларын қолдануға деген ұмтылысын тікелей көрсетеді. Сонымен қатар, ол оларды қолдануға қатысты ең маңызды және қызықты мәліметтерді ашпайды. Атап айтқанда, қолданыстағы зымырандарды модернизациялау нақты қалай жүзеге асырылатыны көрсетілмеген. Поляк компаниясының өкілі қажетті зымырандардың кейбір компоненттері, мысалы, үш ГОС, қозғалтқыш және оған арналған жанармай қазірдің өзінде жасалғанын және бұл одан әрі жұмысты жеңілдететінін айтты. Мұндай ақпарат белгілі бір сұрақтар туғызады.
Әзірге атыссыз әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесінің жобасы бастапқы сатысында тұр, бірақ әзірлеуші ұйымдар дайын үлгілердің пайда болуының шамамен мерзімдерін атай алады. Егер жобалауды аяқтауға және өндірісті кейіннен орналастыруға тапсырыс болса, оған шамамен үш жыл қажет болады. Осыдан кейін әлеуетті тұтынушылар сериялық жабдықты алуға сене алады.
Польша-украиналық зениттік жүйенің жаңа жобасының ресми жариялануы бірнеше күн бұрын болды, сондықтан әлі күнге дейін әлеуетті сатып алушылардың қызығушылығы туралы ақпарат жоқ. Алайда, мұндай ақпарат жақын арада пайда болуы мүмкін. Кейбір елдерді WB Electronics пен Ukroboronprom ұсынатын қызықты ұсыныс қызықтыруы мүмкін, бұл келісімшарттың пайда болуына әкеледі. Дегенмен, басқа сценарий ықтимал көрінеді, онда жобаның ең үлкен жетістігі көрмелерде көрсетілімдер болады.
***
Польша мен украин өнеркәсібінің әуе қорғанысының жаңа жүйесін құру туралы ұсынысы қызықты көрінеді, бірақ оның нақты перспективаларын бағалау әлі де қиын. Дегенмен, жобалаудың бастапқы кезеңінде қазірдің өзінде ұсынылатын өнімнің күшті және әлсіз жақтары бар екені анық, және біз әр түрлі факторлар туралы айтып отырмыз. Сонымен қатар, артықшылықтар мен кемшіліктердің нақты арақатынасы қалағаннан алыс болуы мүмкін және осы себепті жобаның коммерциялық табысына кедергі келтіруі мүмкін.
Жобаның артықшылығы дайын компоненттер мен сериялық өнімдерді пайдалану деп санауға болады. Осылайша, жаңа технологияның негізі поляк шассиі болады, ал ұшыру қондырғыларына украин өнімдерінен жиналған зымырандар қойылады. Тек кешеннің жеке элементтері нөлден бастап әзірленуі керек. Бұл әзірлеушілерге ақылға қонымды баға бойынша жеткілікті жоғары тактикалық және техникалық сипаттамаларды алуға сенуге мүмкіндік береді. Белгілі бір артықшылықтарды зениттік қондырғылар мен фронт авиациясын қаруландырудың бірігуімен қамтамасыз етуге болады.
Қолайлы жауынгерлік сипаттамалар жарияланған, бірқатар жағдайларда олар әр түрлі сыныптағы әуе нысандарымен күресуге жеткілікті. Бұл нұсқаулық принциптері әр түрлі және ұшу деректері әр түрлі үш зымыранды қолдану мүмкіндігін қарастырады. Алайда басқа орта қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерінің фонында аты аталмаған поляк-украиндық жоба жақсы көрінбеуі мүмкін.
Дегенмен, ұсыныстың елеулі кемшіліктері де бар. Ең алдымен, әуедегі басқарылатын зымырандардың «қону» ерекшеліктерін атап өту қажет. Ұшақтың қанатының астынан ұшырылған сәтте әуе-әуе зымыраны белгілі бір биіктікте болады және бастапқы жылдамдықты алады, бұл оның қозғалтқышына қойылатын талаптарды төмендетеді, бұл қажетті жылдамдыққа дейін жылдамдықты және траекторияға кіруді қамтамасыз етеді.. Жерде ұшырылатын жағдайда, зымыран өздігінен жылдамдық алып, биіктікке жетуі керек.
Мұндай міндеттерді бөлек іске қосатын қозғалтқыштардың көмегімен шешуге болады, алайда WB Electronics пен Ukroboronprom бұл бағытта жұмыс жасағысы келмейтін сияқты. Мүмкін, жердегі қару рөліндегі R-27 зымырандары өздігінен ұшып кетіп, қажетті траекторияға енуі керек шығар. Бұл отын энергиясын қажетсіз тұтынуға әкеледі және нәтижесінде ұшу деректерін азайтады. Дәл осы себептен Р-27Р зымырандық зениттік нұсқасы негізгі авиациялық нұсқа үшін 60 км емес, 25 км ғана ұша алады. Жалғыз ерекшелік-R-27P өнімінің пассивті радар іздеушісі бар модификациясы, ол базалық ракета сияқты 110 км ұша алады. Алайда, мәлімделген параметрлер нақты параметрлерден айтарлықтай ерекшеленуі мүмкін.
Jelcz S662D.43. Сурет: JELCZ Sp. / jelcz.com.pl
Таңдалған зымырандарға тікелей қатысты тағы бір мәселені атап өткен жөн. Бұрын Украина КСР кәсіпорындары R-27 зымырандарын сериялық шығарумен айналысқан, олар үшін олар қажетті құжаттарды алған. Кейінірек тәуелсіз Украина осындай зымырандардың тәуелсіз өндірісін игере алды, тіпті оларды халықаралық нарыққа шығарды. Белгілі болғандай, соңғы онжылдықтар ішінде украиналық кәсіпорындар зымырандарын айтарлықтай жаңғыртудан өткізген жоқ.
Нәтижесінде Artem AHK шығаратын заманауи R-27 өнімдері өзінің сипаттамалары мен мүмкіндіктері бойынша сексенінші жылдардың басында әзірленген негізгі модификациялы ракеталардан еш айырмашылығы жоқ. Мұндай қару қазіргі жағдайда жауынгерлік тапсырмаларды шеше алады ма - бұл үлкен мәселе.
Польша-украин әуе шабуылына қарсы қорғаныс зымыран жүйесінің перспективалы жобасы бір қарағанда өте қызықты көрінеді және назар аударады. Алайда, оның мүмкіндіктері мен әлсіз жақтары қазірдің өзінде байқалады, бұл нақты мүмкіндіктерге де, коммерциялық әлеуетке де теріс әсер етуі мүмкін. Жалпы, аты аталмаған әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесі ең табысты дамуға ұқсамайды және елеулі кемшіліктерден де құр алақан емес. Оны жасаушылар әр түрлі елдерден көптеген ірі тапсырыстарды тезірек алады деп күтуі екіталай.
Дегенмен, WB Electronics пен «Укроборонпром» ұйымы жаңа жобадан бірден бас тартпауы керек. Олар әлеуетті сатып алушылардың реакциясын күтіп, қорытынды жасауы керек. Сондай -ақ, жобаны, кем дегенде, көрмелерде көрсету және өнімді нарықта жылжыту үшін қолайлы прототиптерді немесе прототиптерді құру кезеңіне жеткізу қажет болуы мүмкін. Осының арқасында нақты коммерциялық потенциалды түсінуге және бағалауға, сонымен қатар - оқиғалардың жақсы дамуымен - тұтынушыларды табуға болады. Айтуынша, әзірлеушілер өз жобасын асыра бағаламауы керек және одан көп нәрсе күтуі керек.
Жалпы алғанда, R-27 басқарылатын зымыранға негізделген зениттік-зымырандық кешеннің ұсынылған жобасы технология тұрғысынан белгілі бір қызығушылық тудырады, бірақ оның коммерциялық перспективалары әлі анық емес. Оң және теріс ерекшеліктердің нақты арақатынасы бұл дамудың болашағын біржақты бағалауға мүмкіндік бермейді, керісінше теріс болжамдардың себебі болып табылады. Әзірлеуші компаниялар үш жыл ішінде перспективалы әуе қорғанысы жүйесінің өндірісін құруға уәде береді. Бұл уәде орындала ма, оның нәтижесі қандай болатынын уақыт көрсетеді.
