2020 жыл аяқталды. Әскери -теңіз күштерінің қызметін бағалаудың мағынасы бар. Біздің әскери кеме жасау ісіне қалай қарайсыз? Ал флот соғысқа қалай дайындалуда?
Әскери -теңіз күштерінің келешегі туралы Жоғарғы қолбасшылықпен қаңтардағы оқиға
2020 жылдың 9 қаңтарында Ресей Федерациясының Жоғарғы Бас қолбасшысы (ВГК) Владимир Путин Севастопольде Әскери-теңіз күштерінің даму перспективаларына арналған кеңес өткізді. Әскери -теңіз күштері үшін маңызды бірнеше тақырыптар ашық түрде айтылды.
Шараның басты интригасы, әрине, сол болды
«Халыққа UDC феномені» (әмбебап амфибиялық шабуыл кемелері), алты айдан кейін Керчьте қаланды.
Бұл жерде айта кету керек, бұл УДК шын мәнінде түсініксіз тұманнан шығып кеткен. Тіпті 2019 жылдың ортасында олар туралы ешқандай сұрақ болған жоқ.
Және басқа да мәселелер қаралды. Біршама қарапайым амфибиялық кемелер салынды. Және бұл жерде логика болды.
UDC шкаласының амфибиялық мүмкіндіктері тиімді пайдалану үшін екі алғышартты қажет етеді:
1. Сенімді авиациялық қақпақ. (Және бұл бізде іс жүзінде нөлге тең). Тұрақты жөндеуден өтетін жалғыз әуе кемесі - одан шығу перспективалары белгісіз. Әуе тобы бұдан жақсы емес. Сириялық фиаскодан кейін теңіздегі әуе полктерін (100 және 279) жұмыс жағдайына келтіру үшін шаралар қабылданады деп болжанған. Бірақ бұл шынымен нашарлады.
2. Қуатты «өзгермелі тыл» қамтамасыз ету. (Шындығында, бұл өте маңызды мәселе тіпті Әскери -теңіз күштерінің емес, Қорғаныс министрлігінің артқы жағында - Көлікті қолдау департаменті, АТО) құзырында болды. Ал оған деген көзқарас Сириядағы әскери -көлік авиациясының ресурсының жойылу фактісін анық көрсетеді. Бұл жерде жүктің 90% -ы теңіз арқылы арзан әрі оңай тасымалдануы мүмкін.
Осы екі тіректің бойында толық бітеуді ескере отырып, Әскери -теңіз күштерінің ауыр амфибиялық операциялары туралы айтудың қажеті жоқ. Бұл жағдайда UDCs шерулерге арналған ақ епископтардан басқа ештеңе болмайды.
Мұны біздің кемедегі тікұшақтардың апатты жағдайы толық растайды. Mistral әуе тобының аналогы қандай болуы керек еді? Кеңестік Ка-29 қалдықтарынан бас әріппен жазылған! Өйткені, сіз Ка-52-ні жарнамаламайтын болсаңыз, ол әлі де әскер алып жүре алмайды.
Мәселе мынада, жауынгерлік қолдану орталығы үшін (екі құрастырылған үлкен «Иван Грен» қондыру кемесі, 11711 жобасының жаңа «басылымы» бойынша салынып жатқан екі үлкен «үлкен десанттық кеме) және жаңа ӘДК үшін қол жетімді тікұшақтар енді жетпейді. Ал жаңалары шығарылмайды, тіпті жоспарланбайды.
Болашақ Лэмпри бөлек талқылауды қажет етеді. Бірақ, өкінішке орай, өте қатал және қайғылы.
Және осының барлығында қаражаттың қатты тапшылығы мен көптеген шығындардың секвестрі жағдайында біз осындай екі «ақ пілге» қосымша ақша таптық па? Оның үстіне
«Саяхат барысында ит өсе алды», және осы жылдың аяғында олардың жалпы ығысуы 40 мың тоннаға дейін ұлғайтылатыны туралы ресми түрде жарияланды (яғни біздің елде өнеркәсіп қамтамасыз ететін ұшақ тасымалдағышының көлеміне жақын).
UDC алаяқтықтың нақты мақсаты - біздің әуе кемесінің бағытын тұншықтыру деп санауға толық негіз бар. Әуе кемесі көрмеге қойылды. Үлгі түрінде. Оның үстіне бізде қазір салатын жер жоқ. (Жаңа Zvezda суперарбасы туралы да сұрақтар бар. Азаматтық тапсырыстарды жүктеуді айтпағанда).
Оған деген ең жақсы қарым -қатынас - бұл Әскери -теңіз күштерінің соңғы МиГ -лерінің суреті.
Тағы бір үрдіс модульділік болды. (ВГК үшін сөйлеу мәтінін дайындағандар үшін өте маңызды сұрақтар бар екенін түсіну қажет). Флот және мұнда
«Мен топыраққа тиген жоқпын».
Калибр зымырандық қондырғысымен жабдықталған жаңа перспективалы мұхит кемесін (20386 жобасы бойынша) таныстыра отырып, Ресей Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы адмирал Николай Евменов мынадай түсініктеме берді:
Жобасы перспективалы кеме, сондай -ақ жабдықталған «калибрлі». Қосымша 16 және 16. Қосымша: 32 ұшыру қондырғысы.
Сонымен қатар, «тағы 16 калибрлі» үшін Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы Жоғарғы Бас қолбасшыға Redut ұшырғыштарын берді. Мұндай
«Айла -амалсыз теңіз арифметикасы».
Бұл жерде басқа сөз қажет болса да, әлдеқайда қатал. Олар айтқандай, «Түсіндірмесіз».
Кейбір алаяқтар өздерінің жеке мүдделері үшін 20386 жылдарды флотқа өте әлсіз және өте қымбат (бірақ модульдік!) Қыңырлықпен итермелегені туралы. Корветтердің орнына ғана емес, объективті түрде біздің заманымыздың ең жақсы кеме жобасы - 22350 жобасының фрегаты.
Келесіге тағы да назар аударған жөн. Ғажайып кемеге қондырылуы жоспарланған 6RP беріліс қорабы 22350 жобасының электр станциясында қолданылатын P055 беріліс қорабының техникалық шешімдерін қолдана отырып жасалған. Яғни, таңдау керек: не 22350, не 20386 және оның нұсқалары. Тиісінше, 20380 және 20385 жобаларының корветтерінде қолданылатын редукторлы беріліс қорабында қолданылатын жабдық 20386 -ға ауысқанда талап етілмейді, бұл да салдары болуы мүмкін.
Президентке ұсынылған «20386 стероидтер» дәл 22350 фрегатының көлеміндей болды. Ол дәл 2020 жылдың қаңтарында Евменовпен жарияланды.
«Мұхиттық аймақтың перспективалы кемесі».
Сүңгуір қайықтарға келетін болсақ, «бәрі жақсы» (тырнақшаларда) болды. Болашағы бар «Лайка» күрделі зерттеулер мен әзірлемелерден кейін ескірген винтпен (винтпен) және ескі торпедалармен (USET-80 және «Физик-1») аяқталды.
Оқиға болды … Рас, шынайы өмір бізді алты айдың ішінде 22350 жобасының қосымша фрегаттарын салуға мәжбүр етті, және 20380 және 20385 жобаларының конверттеріне бұрын Әскери -теңіз күштері қабылдамады (ескірген сияқты).
Бірақ бұл мүлде басқа әрекетті білдірмейді
«Астралға барыңыз»
қайтадан жасалмайды. Сізге Zvezda-Reduktor 6RP-ді меңгергенше күту керек.
Кеме жасау: 2020 жылы Әскери -теңіз күштеріне кемелердің келуі
Ресей Федерациясының Қорғаныс министрі С. К. Шойгу:
«Әскери -теңіз күштері екі заманауи суасты қайықтарын, 7 жер үсті кемелерін, 10 жауынгерлік қайықтарды, 10 кемелер мен тірек қайықтарын алды».
Бұл жерде басшылыққа есеп дайындайтын адамдарға сұрақтар туындайды. Сандар үшін, жұмсақ айтқанда, ұрмаңыз. Мысалы, флот іс жүзінде жауынгерлік қайықтар үшін үш Раптор мен бір БК-16 алды. Немесе біз RIB -ді жауынгерлік қайық ретінде санауды бастадық па?
Әскери -теңіз күштерінің әскери кемелерінде 2020 жылы ол қабылданды:
- 955А жаңа жобасының «князь Владимир» ҚАПР
- дизельді сүңгуір қайық «Волхов» жобасы 06363
- үлкен десант кемесі (БДК) «Петр Моргунов» жобасы 11711
- 22350 жобасының «Адмирал Касатонов» бірінші сериялық фрегаты
- коревт «Thunder» жобасы 20385
- корвет «Ресей Федерациясының Батыры Алдар Цыденжапов» жобасы 20380
- патрульдік кеме (ДК) «Павел Державин» жобасы 22160
- шағын зымыран кемесі (МРК) «Одинцово» жобасы 22800
- 12700 «Яков Баляев» жобасы.
Сонымен бірге (ашық көздерден алынған мәліметтер бойынша) GPV-2020 2020 жылға дейін Әскери-теңіз күштерін жеткізуді қарастырады:
- 8 стратегиялық APCR (іс жүзінде 4)
- 885 (М) жобасының 8 ПЛА (шын мәнінде 1)
- 20 дизельді сүңгуір қайық (шын мәнінде 9)
- 35 корвет (шын мәнінде 7)
- 14 фрегат, соның ішінде 6 жоба 11356 және 9 жоба 22350, (шын мәнінде 5)
- 6 MRK жобасы 21630 «Буян-М», (іс жүзінде «Қарақұрт» 12 ескерілген)
- 6 BDK 11711 жобасы (іс жүзінде 2).
- 4 DVKD «Mistral» (шын мәнінде …).
Олар айтқандай, фактілер бар. Әскери -теңіз күштері мен қорғаныс өнеркәсібі бұқаралық ақпарат құралдарында орын алған батыл хабарлардың негіздері қандай да бір түрде сақталмаған.
Соңғы уақытқа дейін отандық кеме жасаудың ең ұятты беті - сол кездегі Әскери -теңіз күштерінің бас қолбасшысы (және қазір USC президентінің бас кеңесшісі) В. В. Чирков «Северодвинск» агроөнеркәсіптік кешеніне қабылдау актісін берді. Ол бұл құжатқа қолын бір күннен кейін алып тастады. Соған қарамастан, алты айдан кейін флот әлі де қабілетсіз сүңгуір қайықты қабылдады. Бұл дәл РФ Қорғаныс министрлігі мен қорғаныс өнеркәсібі кешені арасындағы арбитраждардың көптігімен расталады (дәл 885 жобалық кешендер үшін).
Бұл мәселе ішінара «Әскери шолу» мақаласында қаралды «Северодвинск» әскери -теңіз күштеріне жауынгерлік тиімділігі бойынша маңызды кемшіліктермен тапсырылды », онда (олардың талдауларының нақты фактілерімен бірге) келесі жолдар да болды:
«Ақырында, ең бастысы: біз қорғаныс өнеркәсібі кешені мен Қорғаныс министрлігі мен Әскери -теңіз флоты құрылымдарының алдында бар мәселелерді объективті түрде ашатын, сұрақтар қоя алатын және олардың шешіміне қол жеткізе алатын адмирал таба аламыз ба?»
2020 жылы біз бұл сұраққа толық жауап алдық - ол табылмады!
Одан да ұятты бет пайда болды - «Князь Владимир» АИКР әдісі. Қажетті сынақтардың барлық көлемін өткізбестен. Ал шын мәнінде, торпедоға қарсы қорғаныссыз. (Қарастырылған құралдардың тиімділігі өте төмен болғандықтан. Әскери -теңіз күштерінің объективті сынақтарды өткізуден бас тартуы).
Иә, бәлкім, «Флотқа қабылдау тапсырылды».
(Бұл жерде Евменов мырзаның 2019 жылдың басында, яғни Әскери -теңіз күштерінің Бас комитеті тағайындалғанға дейін, бұған дайын екендігі туралы мәлімдемелерді еске түсіру орынды!)
Кім? Түсінікті.
Бірақ офицердің міндеті - Жоғарғы Бас қолбасшыға шынайы және объективті ақпаратты, оның ішінде қатаң ақпаратты хабарлау. (Ал ақылды офицер мұны сауатты жасай алады).
Жоғарғы Бас қолбасшыға не және қалай хабарланады, барлығы Севастопольдегі кездесулерде, Редут камерадан ұялмай, Калибр ретінде шығарылғанын көре алды …
Бұл жерде «Қазан» флотына сәтсіз (бірақ ресми түрде 2020 жылдың желтоқсанында жарияланған) ауысуды атап өту қажет (AICR жобасының басшысы 885M, тапсырыс 161). Міне, арнайы форумдардың біріндегі диалог:
Қазан (тапсырыс 161)
- 885M іске қосуды сенімді түрде кейінге қалдыру проблемалардың маңызды екендігіне алаңдаушылық туғызады. Әйтпесе, 2038 -ші жылдар сияқты олар да тапсырысқа беріліп, «ұшып -қонып» бітетін еді.
- Немесе олар теңізшілердің өмірін қатерге тігудің қажеті жоқ екенін түсінеді.
Флот қабылдаған дизельді суасты қайығы Волховта тіпті GPBA жоқ, және торпедаларға қарсы (сонымен қатар басқа да бірқатар маңызды кемшіліктерді жою) туралы әңгіме жоқ.
Айта кету керек, сөзсіз, оң даму - жазда Әскери -теңіз күштері 22350 «Адмирал Касатонов» жобасының алғашқы сериялық фрегатын толықтырды. Бізге бұл фрегаттардың жақсы сериясы қажет (күшейтілген қару -жарақпен). Бірақ 20386 жылы «шамадан тыс фрегатпен» алаяқтар әлі де бар.
Ақырында, қалыпты жоба 22350 фрегаттарының сериясы кетті ме? Қалай айтайын. Тығыздық электр станциясы (дәлірек айтқанда редукторлар) болды. Иә, электр станциясының құрамындағы отандық беріліс қорабы тапсырысқа берілді. Алайда, егер сіз қазір Zvezda-Reduktor 22350 фрегаттарына арналған келесі редукторлармен жұмыс жасап жатыр деп ойласаңыз, онда сіз қателесесіз. Қазір 20386 жылға арналған редукторы бар тінтуірдің шуылдары бар. Ал 22350 - олар күтеді.
Көмекші флоттың кемелері үшін (тағы да бұл Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігінің ДТО). Айта кету керек, «Академик Пашин» теңіз танкері Солтүстік флотқа кірді. Әсіресе, тағы 5 осындай танкердің құрылысы туралы мәлімдеме.
Бұл қылмыстан да қате болады.
«Академик Пашин» танкері Қорғаныс министрлігінің теңіздегі ең жанжалды тапсырыстарының бірі болып шықты. Қысқаша айтқанда: өте қымбат және тым аз салмағы.
Және бұл тек қана жанармай мөлшері емес. Бұл шын мәнінде флот пен елдің алыстағы және операциялық аймақтағы күштерді болжаудың стратегиялық мүмкіндіктері. Және бұл жобада олар қасақана пышақталып өлтірілген. Белгілі бір тапсырыс пен өсімдік үшін.
Мұны кім алып тастай алды? Қорғаныс министрлігінің Мемлекеттік қорғаныс істері жөніндегі департаментінің қарапайым шенеунігі, оның қолында он жылға жуық уақыт бойы қаржыландыру және біздің жер үсті кеме жасауы бар ма?
2014 жыл басталғанда, ол (авгейлік ат қораларын мұрагерлеріне қалдырып) компанияның бастығы лауазымына кетті, ол арқылы бұл жобаны тез жүзеге асырды (іс жүзінде украиналық ІІБ сатып алған).
Желтоқсанда флоты Петр Моргуновтың ірі десанттық кемесіне, Яков Баляевтің әскери кемесіне және 20385 Thundering жобасы мен 20380 жобасының іс жүзінде жауынгерлік емес корветтеріне ауыстырылды Алдар Цыденжапов шындыққа сәйкес келеді). Корветтердің әуе қорғанысының жағдайына сәйкес - «Флоттың аққан қолшатыр. «Найзағай» атысының техникалық талдауы.
Әскери -теңіз күштерінің 2020 жылғы кеме жасау нәтижелеріне ең дәл баға болады: флот іс жүзінде өнеркәсіпке кірді.
Ал сыртынан аукционға ұқсайды. Осы немесе басқа өнеркәсіптік құрылымдар кеме жасау бюджетінің белгілі бір бөлігін өздері үшін жыртуға тырысады. Олар ақшаны тартып алу үшін нағыз ақылсыз жобаларды жүзеге асырады. Ал тапсырыс беруші өз мүддесін қатаң қорғаудың орнына, ешкімнің үлессіз қалмайтындығына алаңдайды.
Ал онда олар флот үшін салатын нәрсе - оныншы нәрсе.
Жауынгерлік дайындық
Әскери -теңіз күштерінің бас қолбасшысы Евменовпен «Красная звезда» сұхбатынан:
- Жауынгерлік дайындық оқиғаларына келетін болсақ, сіз олардың қайсысын флот үшін өткен жылды сипаттайтын маңызды деп бөлер едіңіз?
- Бұған «Әскери-теңіз күштерінің әр түрлі күштерінің« Ocean Shield 2020 »теңізаралық топтастыруымен операциялық жаттығулар кезінде практикалық әрекеттерді орындау, Әскери-теңіз күштерін қолдаудың арнайы түрлері бойынша кешенді жаттығулар дайындау және өткізу кіреді, және, әрине, «Кавказ-2020» стратегиялық командалық-штабтық оқу-жаттығуларына қатысу.
Негізгі теңіз шеруі, биыл тағы да Нева акваториясында өтті, біз үшін маңызды оқиға болды.
Бұл GVMP туралы жазылған, - «Салтанатты салтанат пен жауынгерлік тиімділік. Негізгі теңіз парады туралы және тек қана емес ».
Егер шеру үлкен блэф болса және оның артынан өткен ғасырдың басындағы салтанатты шерулер (Порт Артур мен Цушима) жалғаса берсе, онда шерулердің әсері апатқа айналады, ал одақтастар мен қарсыластар сенімін жоғалтады және қорқыныш. Бірақ ең бастысы … халықтың билікке деген сенімі жоғалуда.
Сұхбаттан әрі қарай:
Приморье мен Камчаткада орналасқан құрамалардың екіжақты бригадалық тактикалық жаттығуын ерекше атап өткен жөн. Оған дайындық кезінде персоналды ауыстыру аралас әдіспен - теңіз және әуе көлігімен жүзеге асырылды.
Бір айта кетерлігі, практикалық іс -шаралар аясында десанттық кемелер жаттығуда 116 000 теңіз милін басып өтті. Алғаш рет Тынық мұхиты флотының теңіз жаяу әскерлері Чукоткадағы Провидения шығанағы маңындағы жабдықталмаған жағалауға қону кезінде шайқасты. Ан-26, Ан-12 ұшақтары әскерлерді қорғаушы жаудың тылына жеткізді.
Жаттығудың бұл эпизодына барлығы 700 -ге жуық теңіз жаяу әскерлері, 80 -ге дейін техникалар, 10 әскери кемелер мен көмекші кемелер, сондай -ақ теңіз авиациясының 10 ұшақтары тартылды.
Әскери -теңіз жаттығуларына қону кезінде бір ерекшелікті атап өткен жөн (төмендегі сурет - Қорғаныс министрлігінің ресми суреттері): тікұшақтардан жүйелі түрде қондыру … судың шетінде жүзеге асырылады!
Шындығында, бұл қазірдің өзінде барлық терезе жабындарының нақты бағасы. «Тік жету» дегеніміз не? «Басымдық биіктерді басып алу» дегеніміз не? Шетінде! Өйткені, бұл «әміршіл көзқарасқа» өте әдемі және жағымды.
Ол ауыр қарсыласқа қалай қарайды? Мысалы, Курил аралдарындағы жапондарға қарсы? Әлбетте.
Немесе Әскери -теңіз күштері жұмыс істеуге үміттенеді
- Вася ағайдың әскерлері ме?
«888» соғыста қалай болды?
Жалғыз басты плюс болды
«Дауысты» және «Мінсіз» корветттері Чукчи теңізінде алғаш рет рельефпен жасырылған көрінбейтін жағалаудағы нысанды басу үшін бірлескен артиллериялық атыс жүргізді. Күрделі нысана позициясы ұзақ мерзімді атыс нүктелеріне, әскери техникаларға және шартты жаудың бекіністеріне еліктеді.
Иә, олар зымыранды жақсы идея ретінде ұшырды.
Жаттығу кезінде Тынық мұхиты флотының флагманы, «Варяг» зымырандық крейсері және Омск ядролық суасты қайығы Беринг теңізіндегі теңіз нысанасына бірлескен зымыран ұшырды. Варяг гвардиялық зымырандық крейсері Вулкан кешенінің кемеге қарсы круиздік зымыранын ұшырды, ал Омбы экипажы «Гранит» кемеге қарсы зымыранымен су астынан нысанаға шабуыл жасады.
Бақылаудың объективті мәліметтеріне сәйкес, екі зымыран сәйкесінше 450 және 320 шақырымнан астам қашықтықтағы нысандарға сәтті тиді. Жауынгерлік жаттығудың орындалуын қамтамасыз етуге Тынық мұхиты флотының 15 әскери кемесі мен кемелері, сондай -ақ теңіз авиациясы тартылды. Бұл жаттығуларға барлығы елуден астам кемелер мен көмекші кемелер қатысады.
Сондай-ақ, Ocean Shield-2020 теңіз маневрлері кезінде Әскери-теңіз күштерінің Жоғарғы Бас қолбасшысының басшылығымен Бастион жағалауындағы жылжымалы жүйелер Анадыр шығанағы суларындағы күрделі нысанаға атылды.
Бұған дейін Чукоткаға үлкен десанттық кемелермен жеткізілген кешендер Анадыр шығанағының жағалауындағы кедір-бұдырлы жерлерден позициялық аймаққа 50 шақырымдық шеру жасады.
«Жаттығулардың жоспары бойынша әрекеттерді алдын ала талдау Тынық мұхиты теңізшілерінің жоғары шеберлігі мен кәсіби шеберлігін көрсетті»,-деді Ресей Әскери-теңіз күштерінің бас қолбасшысы адмирал Николай Евменов.
Тек сұрақ: «Авиация қайда?»
Ұлы Отан соғысы кезінен флоттың «Сердюков погромына» дейін оның таңғажайып күші болды ма? MRA алыс қашықтықтағы авиацияға жіберілді, онда барлығы бар
«Қазірдің өзінде жаңартылған және X-32 супер зымырандары бар ма?»
Мүмкін, егер Әскери-теңіз күштерінің полкі болмаса, онда бұл жаттығуларды кем дегенде алыс қашықтықтағы авиация эскадрильясы қарастырған шығар? Мысалы, нақты теңіз нысандарына X-32 супер зымырандарын ату керек пе?
Иә, алыс қашықтықтағы авиация берді: бір Ту-95. (Жалпы алғанда, оның кемеге қарсы зымырандық жүйесі жоқ және ол жер бетіндегі нысандарға қарсы әрекет етуге қабілетті емес. Бұл мазаққа ұқсайды. Бірақ мұндай нәрселер бізде бұрыннан қалыпты жағдайға айналды).
- Ал теңізшілер Кавказ жаттығуларында өздерін қалай көрсетті?
- Әскери -теңіз күштерінің оған қатысуы теңізшілер үшін маңызды және жауапты емтиханға айналды. Бұл жаттығу кезінде Қара теңіз флоты мен Каспий флотилиясының күштеріне берілген тапсырмалар кәсіби түрде орындалды.
Барлығы 90 -ға жуық кемелер мен көмекші кемелер, 36 ұшақ, 900 -ге жуық техника мен 14 мыңнан астам әскери қызметші тартылды. 430 -дан астам әр түрлі жауынгерлік дайындық шаралары өткізілді, оның ішінде қаруды практикалық қолданумен 170 -тен астам жауынгерлік жаттығулар.
«Кавказ-2020» командалық-эскадрильясына Каспий флотилиясының қатысуының ерекшелігі-бірінші рет Ресей-Иран әскери-теңіз жаттығуларын өткізу болды. Бұл 2019 жылы Ресей Федерациясы Президентінің Каспий теңізінің құқықтық мәртебесі туралы конвенцияға қатысушы мемлекеттер өкілдерін тарта отырып, теңіз жаттығуларын өткізу жөніндегі тапсырмасын орындауға мүмкіндік берді.
«ОҚШУ» Кавказ-2020 «немесе Қара флоттың Ресей флотының жеңілуі»
Өкінішке орай, Әскери-теңіз күштері «Кавказ-2020» командалық-командалық бөлімінде өткізгендердің барлығы дерлік шоу ғана емес, іс жүзінде «жауынгерлік дайындық» ұғымының беделін түсірді.
Егер армия мен Әскери -әуе күштері (елеулі проблемалар болса да), бірақ шын мәнінде жаңа жағдайда күресіп, соғысуға дайындалып жатса, онда Әскери -теңіз күштері күйде
«Мүмкін соғыс болмайтын шығар».
Бұл мәселеге деген көзқараспен, дайындалған және техникалық жабдықталған қарсыласқа қарсы нақты жауынгерлік операциялар болған жағдайда, оны жеңіліс күтеді. Ол Ресей Федерациясы Қорғаныс министрлігінің ресми ақпаратын талдау негізінде жазылғанын атап өтейін.
«Красная Звезда» Тынық мұхиты флотының қолбасшысымен болған сұхбаттан:
Тынық мұхиты төртінші жыл қатарынан жауынгерлік дайындық бойынша Ресей флотында бірінші орында. Атап айтқанда, біз зымыранмен мақсатты позицияларды жою үшін көп мақсатты сүңгуір қайықтар арасындағы бәсекеде жеңіске жеттік. Сыйлық Омбы ядролық ракеталық крейсеріне берілді, ал Рязан крейсері оқу торпедалық шабуылын орындауда үздік деп танылды.
Әр түрлі күштердің Приморск флотилиясының сүңгуір қайықтары торпедалық шабуылмен қарсыластың сүңгуір қайығын табысты іздестіру, қадағалау және жаттығу үшін сыйлық алды.
Жауынгерлік қызметті жүзеге асыратын кемелердің ішіндегі ең жақсысы - Тынық мұхиты флотының іздеу соққы тобы.
Теңіз авиациясы есебінен үш жүлде. МиГ-31 истребительдерінің экипаждары әуе шайқасында көрсеткен шеберлігі жоғары бағаланды. Сыйлықтар Ил-38 ұшағымен мина төсеуді орындауға және Ту-142 ұшқыштарын сүңгуір қайыққа қарсы жеке авиациялық эскадрильядан сүңгуір қайыққа қарсы дайындыққа берілді.
Біз айтылғанды шешеміз.
Жер үсті кемелерінің торпедалық шабуылы үшін Бас қолбасшының жүлдесін ежелгі 53-65К торпедалармен Рязань алды (практикалық нұсқа үшін ату қашықтығы 30 кабинадан аз. Немесе 5,6 км-ден аз).
Су асты торпедалық шабуыл үшін жүлдені ежелгі SET-65 торпедалары бар дизель операторлары алды. Егер олар өздерінің стандартты қашықтан басқарылатын TEST-71M торпедаларын (өте ежелгі) қолдана алмаса, қандай сыйлық туралы айтуға болады?
Әскери-теңіз күштері жаңа Физик-1 торпедасының дамуына кедергі келтірді. Флот шын мәнінде ежелгі USET пен 53-65K-ге қарағанда торпедаларды игере алмайтындығын көрсетті. (Соңғысы компоненттерден жасалған конструктор, оның ішінде бір ғасыр бұрын).
Позитивті нәрсе бар ма?
Иә бар.
Бірінші. Негізгі оқиға-Bulava 4-зымыранды құтқару. Бұл жолы дұрыс және табысты жұмыс істеген сияқты. Және бұл тек сәттілік емес. Әскери -теңіз күштері үшін де, қорғаныс өнеркәсібі үшін де ауыр жұмыс болды.
Бұл ретте, бір сүңгуір қайықтан 4 зымыранның ұшып шығуы сән -салтанат болғанын айта кеткен жөн. Және бұл қажет емес еді.
Егер екі сүңгуір қайық әрқайсысы жұп зымыран ұшырса, әлдеқайда қызықты болар еді. Бірақ соған қарамастан, жалпы алғанда, қуанатын нәрсе де бар. Ақырында, Тынық мұхиты флоты бұл қаруды қолдануға машықтана алады.
Екінші Міне, «Циркон» ұшып келіп, соға бастады.
Дегенмен, «Циркон» нысанды дәл белгілеу қажеттілігі туралы мәселені одан сайын өткір қоятынын есте ұстаған жөн (бұл әрқашан Әскери -теңіз флоты үшін проблема болды). Толығырақ: «Цирконның» халыққа пайда болуы.
Дегенмен, бұқаралық ақпарат құралдарының санына қатысты мәселе бар. Шыны керек, олар жеткіліксіз. Біздің шекаралар мен шетелдегі авиабазалар маңындағы шешім осындай ракеталармен қаруланған авиация болуы мүмкін. Бірақ Әскери -теңіз күштерінде мұндай ұшақ жоқ. Және бұл жоспарланбаған.
Сонымен қатар, оған басқару орталығы қажет. Liana спутнигі? Тағы да Заслонның ішкі және лоббисті:
10 жылдан кейін … олар «Лиана» жұмыс күйіне дейін аяқтайды.
Американдық AUG -ді «артқа қағу» мен «цирконизациялау» жанкүйерлері бұл туралы ойлануы керек. Ал Әскери -теңіз күштері - бұл қаражатты балама әзірлеуші мен жеткізуші туралы ойлау. Әйтпесе, «цирконияны» 888 жылғы соғыстағыдай «(кездейсоқ жерде) кездейсоқ» қалай атып тастауға тура келеді.
Әскери -теңіз флоты
Иллюстрациялық фигуралар.
«Кавказ-2020». Барлығы 90 -ға жуық кеме мен көмекші кемелер, 36 ұшақ тартылды.
КСРО Әскери -теңіз күштерінің алдыңғы жаттығуларындағы «кемелер мен ұшақтар» статистикасын салыстырайық.
«Солтүстік 68». 300 -ге жуық әскери кемелер мен кемелер (оның 80 -і сүңгуір қайықтар) және 500 -ге жуық ұшақ.
Мұхит (1970). Бір ғана алыс аймақта 80 сүңгуір қайық болды (оның 15-і ядролық), 84 жер үсті және 45 көмекші кеме, авиация-8 полк (14 полктік сорт), яғни кем дегенде 300-400 ұшақ.
«Мұхит 83». 53 кеме, 27 сүңгуір қайық, 18 көмекші кеме, сондай -ақ 14 теңіз авиациялық полкі мен 3 әуе қорғанысы жойғыш полкі, яғни 400 -ден астам ұшақ.
Бұл барлық міндеттерде авиация болды, стратегиялық ядролық жоюдан басқа, бұл флоттың басты соққы күші болды. Алайда, соңғы жылдары өзінің сүйікті қызы үшін (сүңгуір қайық) үшін флоты тұншықтырып өлтірген қызы М. А.
2020 жылға арналған есепте Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі әуе шабуылдарының аздығына өте жағымсыз таң қалды.
Әскери -теңіз күштерінде бұл дәстүрлі түрде әлдеқайда нашар екенін ескере отырып. Қызыл жұлдыздан:
Бір экипажға орташа ұшу уақыты 60 сағаттан асты.
Және бұл (MA BF рейді) әлі күнге дейін (Красная Звездаға берген сұхбатында) жетістік ретінде ұсынылған!
Ұзақ уақыт бойы қолданыстан шыққан теңіз авиациясының технологиясы туралы көптеген сұрақтар бар (оның ішінде ең жаңасы бар және даму сатысында).
Алайда, Әскери-теңіз күштерінің бұрынғы авиация бастығы қорғаныс өнеркәсібі кешенінде жылы және ұзақ дайындалған орынға кетеді. Мүмкін бұл жақсы жаққа өзгерер? Адам тек үміттене алады.
Соғысқа дайын емес флот
Жоқ Флоттың кез келген маңызды жауға қарсы миссияны шешуге дайындығы мен қабілетсіздігі солтүстік флот пен Тынық мұхиты флотының құрамында тек 11 стратегиялық флоттың соңғы уақытқа дейін болмағандығымен дәлелденеді. бірде-бір минаға қарсы заманауи кеме ғана емес, тіпті су астындағы минаға қарсы қарапайым машиналар!
Енді бір «Яков Баляев» БТШ бар (бір аппараты бар). Бірдеңе өзгерді ме? Ештеңе!
Барлық NSNF үшін бір «Баляев» болғандықтан ғана емес. Сондай -ақ, бұл Әскери -теңіз күштерінің ең жаңа қосалқы батареясының тұжырымдамасы ширек ғасыр бұрын ескірген болатын. Ал бүгін
«Заманауи сақтандырғышпен бірінші төменгі шахтаға жіберіңіз».
(Не оның өзі, не оның жалғыз аппараты жарылады).
Бұл шайқас талаптарын мүлде ұмытудың және сүңгуір қайыққа бюджеттік қаражатты шектеусіз пайдаланудың мысалы емес пе? Қазіргі заманғы сүңгуір қайықтарға қарсы күштер мен активтерге қарсы тұрақтылық пен жауынгерлік тұрақтылықтағы өте маңызды мәселелермен? Әскери -теңіз күштерінің бұйрығымен бұл қауіптерді білмеу? Әскери -теңіз күштерінің жауынгерлік әлеуетінің қалған компоненттерінің айқын кедейлігі?
Еңбекке жарамсыз Северодвинск туралы актіге қол қойған Г. Чирков қазір флотты қабілетсіз сүңгуір қайықтармен және кемелердің көпшілігімен қамтамасыз ететін USC -те жылы жағдайда өзін жақсы сезінеді.
Салыстыру үшін.
Содан кейін адмиралдар ел басшылығына нақты жағдай мен мәселелерді хабарлауға батылдық танытты. Енді не жетіспейді?
2020 жылдың 21 желтоқсанында Президент Владимир Путиннің қатысуымен Ресей Федерациясының Қорғаныс министрлігі Алқасының кеңейтілген отырысы өтті, онда Александра Ленд аралында Арктикалық Трефойл базасының құрылысы мен орналасуы жарияланды. Франц -Йозеф жерінің архипелагы туралы жарияланды.
Солтүстік флотты әскери округ міндеттерін орындайтын Ресей Федерациясы Қарулы Күштерінің түраралық стратегиялық аумақтық құрамы ретінде қарастырыңыз, - делінген Ресей Федерациясы Президентінің 21 желтоқсандағы Жарлығында, кездесу қорытындысы бойынша.
Бұл, шынын айтқанда, күмәнді шешім. Сердюков-Макаровтың нашар әскери реформасын жалғастыру, ол РФ Қарулы Күштеріне барабар басқару жүйесіне шығын келтірді. Жақсы, жаһандық мәселелермен … Бізде жергілікті мәселелермен не бар?
Біз Арктикада зымырандарды сәтті ұшырамыз. Бірақ кім үшін? Ақ аю? Артиктегі Ресейге нақты қауіп -қатер мұз бен су астынан (АҚШ пен Британдық сүңгуір қайықтар) немесе ауадан (АҚШ әуе күштері) келеді.
Кем дегенде бір торпедо мұз астында қондыру жүйесімен атылды ма? Жоқ! Әскери -теңіз күштері мұны әлі күнге дейін жасай алмады (қарамастан «Мұзды торпедо жанжалы» бірнеше жыл бұрын).
Сілтемедегі мақаладан үзінді:
Торпедалар (және теңіздегі су асты қарулары) «маңызды емес» емес, олар РФ АМЭ -нің ең маңызды және апатты аймағы, оның ішінде қорғаныс қабілетін және стратегиялық тежеуді қамтамасыз ету үшін өте маңызды.
Соңғысының негізі - «ұшу қашықтығы мен SLBM оқтұмсықтарының саны» емес, ҰҚТК -ның жауынгерлік тұрақтылығы (оның ең маңызды бөлігі теңіздегі су асты қаруы мен оның негізгі бөлігі). торпедалар).
Бірақ жаудың шабуылында қорғануға қабілетсіз суасты қайықтарының болуының не қажеті бар? Қарусыз «су асты крейсерлерінің» не қажеті бар?
Бізде Bulava-ның salvo 4 зымыран ұшыруына қаражат бар (құны 4 Су-35 ұшақтарына жуық). Бірақ бізде әуе шабуылының қаруын (ең алдымен кемеге қарсы зымырандарды) имитациялауға қабілетті қарапайым әуе нысандары бойынша абсолюттік кедейлік бар.
Дәлірек айтқанда, флотта барлық мүмкіндіктер болды және оны ақырында жасауға тура келді! Бұл атыстардың осындай жанжал тудыратын салдары болады, сондықтан Әскери -теңіз күштері олардың алдын алуға күш -жігерін аямайды. Айтайын дегенім, атыстың өзі. Олардың салдары емес.
Әскери-теңіз күштерінің мұз астындағы толыққанды торпедалық атысты жүргізе алмауы қорқақтықтан басқа ештеңе емес. Әскери -теңіз күштерінің жауапты шенеуніктерінің өз орындарынан қорқуы елдің қорғаныс мүдделеріне және флоттың жауынгерлік қабілеттілік талаптарына сәйкес келмейді.
Жау мұндай операцияларды жыл сайын дерлік өткізеді (ICEX жаттығулары), оның ішінде сүңгуір қайықтарды топтық қолдана отырып. Сонымен қатар, бір сүңгуір қайыққа келетін атыс саны жиырмаға жетеді (ICEX кезінде).
Әскери -теңіз күштері батыстың «соққы сынаулары» түріндегі кем дегенде бір сынақ өткізді ме?
Флот оларды жүргізуден қорқады, тіпті мина іздеушілер үшін де! Жоқ - бұл өз орындарынан қорқатын шенеуніктер. Өйткені олар оның қалай аяқталатынын жақсы біледі.
Қазір болып жатқан оқиға біздің тарихымызда бұрыннан бар.
Орыс-жапон соғысына дейін (1904-1906) екі кеме де құрастырылып, жаттығулар жүргізілді. Бірақ осылай аяқталды.
Орыс-жапон соғысының теңіз бөлігін сипаттау жөніндегі комиссияның төрағасы, князь вице-адмиралы Александр Александрович Льевен 1908 жылы былай деп жазды:
Көптеген адамдар біздің технологияны кінәлайды. Снарядтар нашар болды, кемелер баяу қозғалатын және нашар қорғалған … Егер біз өз технологиямыздың негізгі кемшіліктерін мұқият қарастыратын болсақ, біз олардың қанағаттанарлықсыз жұмысынан емес, дұрыс емес конструкциядан шығатынына көз жеткіземіз. Біздің қабықтар неге нашар? Оларды қалай жасау керектігін білмегендіктен емес, артиллеристер арасында дәл осындай снарядтар ату керек деген пікір қалыптасқандықтан. Олар жақсы деп саналды …
Ұрыстар әдейі жоғалмайды. Сондықтан біздің флоттың нашар жағдайы мен сәтсіз мінез -құлқы біздің барлық жеке құрамның соғыс қажеттіліктерімен таныс болмауынан туындады деп айтуды дұрыс деп санаймын. Неге бұлай болды?
Өйткені, соғыс туралы ой әрқашан артқа шегінеді, жағымсыз … Біздің шолулар мен маневрлердің жалған екенін, ату тым сирек кездесетінін кім көрмеді. Бірақ мұның бәріне төзді, бәрі қаражаттың жетіспеушілігінен ақталды. Ақыр соңында, уақыт өтті, ешқандай соғыс болжанбады …
Сондықтан біз теория жүзінде өтірік айтып, әлемді өз тапсырыстарымызбен таң қалдырдық.
Мұның бәрінің бір түпкі себебі бар - біз өзімізді әскери адам деп танымадық
Айта кетейін: жоғарыда айтылғандар өте қатал, бірақ фактілер. Тіпті олардың біреуі флоттың жауынгерлік қабілетін күрт құлдырауға жеткілікті болар еді.
Біздің жағдайда, бізде олардың үйіндісі ғана бар. Бұл мәселелерді шешуге іс жүзінде ешқандай күш жұмсалмайды …
Егер сіз флот үшін қатаң қажетті шараларды қабылдамасаңыз, онда ертең бізді Цусиманың жаңа апаты күтіп тұр.
Әскери -теңіз флоты - РФ Қарулы Күштерінің ең әлсіз нүктесі. Ал бастамаға ие болған жау ең әлсіз жерлерге соққы беруге тырысады.
Ал бұдан кейін сот БАҚ бізге не айтады?
