Жақында ашық баспасөзде Невский конструкторлық бюросының «Варан» деп аталатын жаңа дамуы туралы материалдар пайда болды. Бұл жоба кең мүмкіндіктері бар әуе кемесінің құрылысын ұсынады, ал болашақта оның негізінде басқа класты кемелерді құру үшін көп мақсатты бірыңғай платформа құруға болады. Варан жобасының бұл әлеуеті бір немесе басқа қызықты шешімдерді қолдану арқылы анықталады.
«Варананың» пайда болуы
Жарияланған мәліметтерге сәйкес, бүгінгі күнге дейін «Варан» алдын ала конструкцияны құру кезеңінен өтті, енді кеменің жеке элементтерінің алдын ала жобалауы жүргізілуде. Белгілі себептермен мұндай кемелердің құрылысының жоспары әзірге жоқ.
Әуе кемесінің немесе «Варан» типті әмбебап теңіз кемесінің (ҰМК) ұзындығы шамамен болуы керек. 250 м, палубаның ені 65 м дейін және жылжуы шамамен 45 мың тонна. Әуе кемелерінің жұмысын қамтамасыз ету үшін кемені бұрыштық ұшатын палубамен жабдықтау ұсынылады. UMK отандық авиатасымалдаушыларға тән трамплинсіз тегіс палубаға ие болуы керек. Ұшу үшін катапульттар қарастырылған, қону аэрофинишер көмегімен орындалуы керек.
Кеме ресейлік флоттың заманауи жауынгерлік қондырғылары бар қондырғыларда біріктірілген газ турбиналы негізгі электр станциясын алуы тиіс. Максималды жылдамдық 26 түйінге бағаланады.
Авиациялық топқа МиГ-29К типті 24 жойғыш-бомбалаушы мен 6 тікұшақтан тұру ұсынылады. Сондай -ақ 20 -ға дейін ұшқышсыз ұшу аппараттарын орналастыруға болады.
Varan UMK әзірлемелерінің негізінде әмбебап амфибиялық шабуыл кемесін жасауға болады. Ол әуе кемесінен 30 м қысқа болуы және шамамен ығысуы болуы керек. 30 мың тонна Пайдалы жүктеме корпустың ішіне орналастырылуы керек, ал кең және ұзын палубада тікұшақтың ұшуы мен қонуының жеті позициясын орналастыруға болады.
Құрылыс әдісі
UMK және UDC алдын ала жобаларының негізінде корпус, электр станциясы және бірқатар жалпы кеме жүйелері бар біртұтас платформа жатыр. Егер тапсырыс беруші тарапынан қызығушылық болса, ол кемелер мен басқа да кемелер үшін негіз бола алады. Атап айтқанда, аурухана кемесі мен Арктикалық аймаққа көмекші кеме ұсынылады.
«Варанның» келбетін қалыптастыру кезінде ресейлік кеме жасау өнеркәсібінің өндірістік мүмкіндіктері ескерілді. Негізгі өлшемдер мен орын ауыстыру UMK немесе басқа кемелерді барлық ірі отандық зауыттарда бірыңғай платформаға салуға мүмкіндік береді. Өндірісті ұйымдастыру объектілерін түбегейлі жаңғырту қажет емес.
Varan жобасы модульдік архитектураны қолдануды ұсынады. Корпустың жеке бөліктерін өндірісте барлық қажетті құрал -жабдықтармен өндіру қарастырылған, оларды кейін бір құрылымға біріктіру қажет. Ұқсас әдісті әмбебап платформада кез келген кемелердің құрылысында қолдануға болады.
Құрылыс пен пайдалану барысында қосымша артықшылықтар флотта игерілген дайын агрегаттарды қолдану арқылы қамтамасыз етілуі тиіс. ҰМҚ «Варан» қозғалтқыштармен, электростанцияның басқа элементтерімен және флотта қолдануды тапқан жалпы кеме жүйелерімен жабдықтауды ұсынады.
Құрылысқа модульдік көзқарас, максималды унификация және сериялық өндірісті іске қосу кеме жасаудың уақыты мен құнын төмендетеді деп болжануда. Бұл тұрғыда «Варанның» құрылысы басқа заманауи кемелердің өлшемі мен орын ауыстыруынан түбегейлі ерекшеленбейді.
Жауынгерлік мүмкіндіктер
Әуе кемесінің нұсқасында ұсынылған UMK өте кең жауынгерлік мүмкіндіктерге ие болуы мүмкін, бірақ оның әлеуеті қол жетімді көлеммен және орын ауыстырумен шектеледі. Әлбетте, «Варан» әуе кемесі барлық негізгі параметрлері бойынша үлкен кемелерден кем болмауы керек, бірақ қазіргі технологиялар максималды нәтижеге жетуге мүмкіндік береді.
Жобаланған әуе кемесі ұшу мен ангар палубасында 24 ұшаққа дейін және 6 тікұшаққа дейін тасымалдай алады. Жабдықтарды жылжытуға арналған екі лифт бар. Ұшқышсыз ұшу аппараттарының көп санын бортқа орналастыру ұсынылады, соның ішінде. әр түрлі сыныптар мен түрлері.
Дрондар қандай да бір түрдегі басқарылатын ұшақтардың бір бөлігін басқаруға қабілетті. Бірақ олардың ұшақтар мен тікұшақтарға қарағанда кейбір артықшылықтары болуы мүмкін. Ұшқышсыз автокөліктерді дұрыс таңдай отырып, сіз барлаумен ауада тұрақты бақылау ұйымдастыра аласыз, ереуілдердің адамдарға қауіпсіз жеткізілуін қамтамасыз ете аласыз және т.б.
Сонымен қатар, ұшқышсыз басқару аппараттарының өлшемдері мен салмағы үлкен маңызға ие. Қазіргі заманғы ауыр дрондар жоғары өнімділікті көрсете отырып, толыққанды ұшақтармен салыстырғанда ықшам және жеңіл болып шығады. Тасымалдаушы авиацияда бұл фактор ерекше маңызға ие.
Бұқаралық ақпарат құралдары әуе кемесі крейсерін құрудың негізгі мүмкіндігін айтады. әуе тобымен және зымырандық қару -жарақпен кеме. Корпустың көлемі заманауи қару -жарақ үшін бірнеше ұшырғыш қондыруға мүмкіндік береді. Сондай -ақ, кеме әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін алуы керек.
Варан платформасына негізделген басқа кемелер тиісті мүмкіндіктер мен мүмкіндіктерге ие болуы керек. Сонымен, УДК жағдайында корпустың ішкі көлемінің едәуір бөлігі экипаж кварталына және танк палубасына берілуі керек. Бұл ретте ұшақтарға немесе көлденең ұшу-қонуға арналған ұшқышсыз ұшуға арналған жабдықты алып тастауға болады. Бірыңғай госпиталь кемесіне бронетехниканы орналастырудың қажеті жоқ, бірақ пациенттерді орналастыруға арналған алаңдар мен тікұшақтарға арналған палуба болуы керек. Ұқсас талаптар көлік кемесіне де қолданылуы мүмкін.
Жобалар және олардың болашағы
Айта кету керек, Невский ПКБ -нан шыққан «Варан» ресейлік мамандардың әуе кемелері флоты саласындағы заманауи дамуы ғана емес. Өткен жылдар ішінде басқа ұйымдар әртүрлі мүмкіндіктері мен мүмкіндіктері бар әуе кемелерінің әртүрлі нұсқаларын бірнеше рет ұсынды. Сонымен қатар, мұндай жобалардың ешқайсысы әлі мақұлданбаған және құрылысқа енгізілмеген. Ұқсас жағдай бұрын әмбебап амфибиялық шабуыл кемелері жағдайында байқалған.
Бұл жағдайдың себептері қарапайым және түсінікті. Бұл тақырыпқа қызығушылық танытқанымен, Қорғаныс министрлігі әлі де толыққанды әзірлеу мен жаңа әуе кемесінің құрылысына дайындықты бастамады. Нәтижесінде, әр түрлі ұйымдардан ұсынылған жобалардың әлі нақты перспективалары жоқ және олардың болашағы күмән туғызады.
Алайда, Варан сияқты жаңа әскери кемелердің конструкциялары пайдасыз емес. Осы жоба аясында Невское конструкторлық бюросы қазіргі уақытта перспективалы кемелер құрылысының техникалық және технологиялық аспектілерімен жұмыс жасауда. Әмбебап платформаның тұжырымдама ретінде және нақты өнім ретіндегі потенциалы мен перспективаларын зерттеу қажет. Сондай -ақ, модульдік құрылыстың әр түрлі аспектілерін пысықтау қажет. Ресей Әскери-теңіз күштерінде әлі де палубаға негізделген толық көлемді ұшқышсыз басқару аппараттары жоқ, сонымен қатар бұл аймақты зерттеу мен дамыту қажет.
Осылайша, ағымдағы аванстық жобалардың негізгі мақсаты, соның ішінде.«Варана» - бұл болашақ үшін резерв құру үшін жаңа идеялар мен шешімдерді зерттеу. Тиісінше, қарулы күштер әуе кемесін әзірлеуге және құруға шешім қабылдаған кезде, кеме жасаушылар барлық қажетті ерекшеліктері мен сапалары бар жоба құруға кірісуге дайын болады.
Шамасы, UMK және UDC «Varan» жобасы ұсыныстар мен ішінара өңделген жобалар деңгейінде қалады. Дегенмен, оның негізгі нәтижесі әмбебап теңіз платформасы, аралас басқарылатын және ұшқышсыз әуе тобы бар әуе кемесінің жақсы зерттелген және қолдануға дайын тұжырымдамалары болады. Осы идеялардың негізінде әр түрлі мақсаттағы кемелердің нақты жобалары әзірленетін болады - сәйкес тапсырыстарды алғаннан кейін.
