Танк фокус шоуы. Бүгін біз тағы да танк -фокус шоуына келдік, және біз оны басынан бастап бастаймыз. Керісінше, металдан осы кезден бастап сақталған нәрседен. Бұл басқа барлық танктер басталған британдық «Кішкентай Вилли» танкі болады.
Соғыс бүкіл Еуропада басталған кезде, дәлірек айтқанда, 1915 жылдың тамызында, Ливерпульге мүлдем бейбіт американдық кеме келді, ол жалпы алғанда ең бейбіт жүк әкелді: төрт американдық шынжыр табанды трактор және оларға толық қосалқы бөлшектер жиынтығы және басқалары. Әрине, оларды ауыр қару алып жүру үшін әскерге жіберуге болады. Бірақ тағдыр олардың майданға шықпауын қалаған. Полковник Кромптонға 3 тамызда олардың келгені туралы хабар жеткенде, ол бірден оларды Корольдік Әскери-әуе күштерінің 20-шы эскадрильялық полигоны орналасқан Бартон-он-Трентке жеткізуді бұйырды. Кромптон ол жерге бірден келмеді, өйткені ол … жердегі кемелердің адмиралитет комитетінің сызбаларын дайындаумен үйде қалды. Иә, иә, мұндай комитет Англияда сол кезде құрылды және ол жаумен мүлде жаңа тәсілмен күресуге қабілетті машинаны жасауға тырысты.
«Жер кемелері» комитеті осы уақытқа дейін алдымен ұсынылған доңғалақты көліктерден бас тартты және «кемелерді» қадағалау керек деп шешті. Комитеттің кейбір мүшелері ұзын дөңгелекті көліктерді жақсы көрді, бірақ Кромптон да, оның көмекшісі лейтенант Уолтер Уилсон да бұл идеяны құптамады, өйткені олар қос машинаның қосылуының беріктігінен қорқады. Әрине, бәрі қағазда керемет болып көрінді: олар айтады, құрлық кемесінің жартысы снарядтан кратерге жабысып қалады, сосын екіншісі оны шығарады. Бірақ мұндай байланыс тексеріле бастағанда, ол сенімсіз болып шықты және оны қолдануға болмайды!
Сондықтан шассиде түйіспелері жоқ жаңа тракторлардың шассиін қолдану туралы шешім қабылданды. Комитет хатшысы Альберт Стерн, Лондондағы Пелл Меллстрейдегі штаб -пәтерінен, дереу William Foster & Co инженері Уильям Триттонмен байланысқа шығып, бір бөлімнен «құрлықтық кеме» жасайды.
Осы уақытта барлық тракторлар Линкольнге, Триттон зауытына барды, содан кейін, 11 тамызда, қалғандары сол жерге жиналды. Триттон мен Уолтер американдық көліктердің сапасына күмән туғызды. Мысалы, жолдарды жетекші тісті доңғалақтармен байланыстыру үшін балға қолдану керек болды! Сонымен қатар, тракторлар тапсырыс бойынша шығарылса да және онда Кромптон олардың садағын көтеру керектігін көрсеткенімен, бұл орындалмады. Сондықтан бүкіл ұзындығы бойынша жіберілген машиналардың шынжыр табандары қазіргі экскаваторлардың іздері сияқты жерге жабысады. Америкалықтар туралы көптеген жаман сөздер айтылды, бірақ «кемелерде» жұмыс әлі де басталды.
1915 жылы 8 қыркүйекте бірінші машина дайын болды және ол зауыт ауласында жүргізілді. Ол мүлдем бақыланбайтын болып шықты, сондықтан олар оны бірден жасай бастады. 14 қыркүйекке қарай жаңа нұсқа дайын болды. Оның үстіне шасси көтерілді. 19 қыркүйекте оны көруге комитет мүшелері Юстас Теннисон Д'Инкорт, Эрнест Свинтон және Уолтер Уилсон келді. Содан кейін машина брезентпен жабылды - және бұл формада адамзат тарихындағы алғашқы нағыз танк Кросс Клифф Филдке, Кросклифф Филдке жіберілді, онда олар оны сынауды бастады. Тректер жиі бос тұрған дөңгелектерден тайып кететіні белгілі болды, бірақ соған қарамастан 21 қыркүйекте Лондондағы комитет Триттоннан өзінің әйгілі телеграммасын жіберді: «Баллада полигонда кеше таңертең қайтыс болды». Яғни, танк «туған», бірақ оны әлі ешкім танк деп атаған жоқ.
Триттон тректерді штамптауды ұсынды. Трассаның негізі әлі де құйылған болса да, беріктігі жоғары болды және технология қарапайым болды. Бір қарағанда, не қиын? Бірақ мұның бәрін болттармен бекіту керек, бекітетін тесіктерді белгілеп, олардың астына бұрғылау керек, ал шынжыр табан кейін ыдырамауы үшін жолдардың өзін қосу керек еді! Бірақ бәрі жасалды, ал 1915 жылдың 3 желтоқсанында машинаның прототипіне жаңа жолдар орнатылды. Олар оны Foster зауытының ауласында сынап көрді, және бұл жаңа машина бәріне бірден ұнады. Бұрын жол ашық болатын, бірақ қазір ол барлық дөңгелектерге қаттылық беретін металл қаңылтырмен жабылды. Жол тізбектері бұдан былай құлап кетпейтініне сенімді болды. Айтпақшы, қазір машинаны кранмен көтеріп жатқанда, олар бір дюймден аспады!
Әрине, Триттон да, Уилсон да металдан жасалған баласына қарап, өте бақытты болды. Алайда, олар кішкентай Виллидің аяқталмайтынын білді. Айтпақшы, бұл атаудың өзі қызметкерлердің бірі автокөліктің дизайнері Уилсонға ұқсас (!) Деп шешкендіктен пайда болды, сондықтан ол осылай аталды. Бұл британдық әзіл. Дегенмен, екінші жағынан, Триттон мен Уилсонның алғашқы көлігі әдетте «№1. Линкольн »(өндіруші орналасқан қаланың атымен аталады). Ең бастысы, Триттон да, Уилсон да тамыз айының ортасында Ана танкінде жұмыс жасай бастады, ал желтоқсанның басында оның ағаш үлгісі дайын болды.
Яғни, олардың «өлі туылған бала» болып шыққаны анық болды, бірақ оның іздері мен шынжыр табандары өте тиімді болды. Сынақтар кезінде танк ыңғайсыз қозғалды, бұл үлкен диаметрлі рульдік дөңгелектері бар жаппай құйрықты арбаның болуына байланысты болды. Жүргізуші кабельдік жүйені қолдана отырып, оны екі жаққа қарай бұрып жіберуі мүмкін, бұл резервуардың бұрылуына әкелді. Бірақ бұрылу радиусы, әрине, өте үлкен болды. Бірақ «Кішкентай Вилли» жеңе алатын шұңқырдың ені әскерді жеткіліксіз деп бағалады, сонымен қатар оның кедергісінде болатын тік кедергінің биіктігі.
Бір қызығы, бастапқыда танкте 40 мм автоматты помп-зеңбірек қоюға жарамды өте берік мұнарасы болды. Және мұндай қарулар жобаға толық сәйкес келді, оған сәйкес «құрлықтық кемеде» мұнараға «помпом» орнатылуы керек еді. Алдыңғы қару -жарақ тақтасында пулемет болуы керек еді, ал корпуста экипаж мүшелерінің жеке қаруынан атуға арналған тесіктер болды. Бірақ егер «Линкольнде» мұнара моделі әлі де бар болса, онда «Кішкентай Виллиде» ол бұдан былай болмады және барлық күш шассиді жақсартуға бағытталды.
Бұл тез атылатын зеңбірекпен қаруланған мұнара танкі болса да, қызмет етуге қабылданған британдық «ромбоидтарға» қарағанда, қазіргі көліктерге жақынырақ болды. Қалай болғанда да, әскерилер «Кішкентай Виллиге» деген қызығушылығын жоғалтты, бірақ олар оны металл үшін бөлшектеуге әлі де кіріскен жоқ. Ол Лондондағы Уэмбли саябағында артқы дөңгелектерсіз жүрді. 1917 жылдың соңында бұл саябақ тәжірибелі британдық танктердің нағыз зиратына айналды. Ал мұнда «Вилли» бір жыл тұрды. Ол 1919 жылы Бовингтондағы болашақ корольдік танк мұражайына келді және 1928 жылға дейін, король Джордж V Бовингтонға келгенге дейін сақталды. Резервуардың барлығын тікенек басып кетті және шамамен 20 жыл бойы осы формада қалды. Екінші дүниежүзілік соғыстың аңыздары бар, «Кішкентай Вилли» Бовингтонда қонуға қарсы таблетка ретінде пайдаланылды және ол ұлттық жәдігер болғандықтан жасырылды, сонымен қатар ол аэродромға жақын жерде орналасқан Глостерширширге жеткізілді. таблетка ретінде. Ең бастысы, танк аман қалды және әлі де өте жақсы көрінеді, бірақ оның ішінде мүлде бос.
1980 жылы ол күңгірт сұр түске боялды, ол мұражай сарапшылары шешкендей, «терең қола жасылға» (қола жылтырлығы бар жасыл) қарағанда екінші түске жақын - Ұлыбританиялық Екінші дүниежүзілік соғыстың танктерінің дәстүрлі түсі., ол бір уақытта боялған және бұл танк.
Енді ол мұражай залындағы құрметті жерде тұр, және оның әрбір келушілері бүкіл әлемдік танк құрылысы қай жерден басталғанын көре алады.
P. S. Бір қызығы, «Кішкентай Виллиді» жауынгерлік машинаның жүгіру алаңы ретінде сынап көре отырып, британдықтар оған тым болмаса қару -жарақ салуға тырыспады. Мұнараның помпоммен орналасуы, әрине, есептелмейді. Дизайнерлер оны алып тастағанда, олар мұнара астындағы тесікті кішкене саңылауы бар темір қаңылтырмен жауып тастады және осылайша жалпақ пішінді желдету саңырауқұлағы тәрізді нәрсені ұйымдастырды. Рас, машинада тоғыз винтовка амбразарты болды, бірақ еш жерде Кішкентай Виллиді кем дегенде бір рет қозғалыста атқызды деп айтылмайды.
Сонымен қатар, оның дизайны оған екі бүйірлік демеушілерді орнатуға және әрқайсысына екі пулемет немесе 37 мм екі Hotchkiss зеңбірегін қоюға мүмкіндік берді. Дизайнерлерге көліктің кроссоверлік қабілеті бастапқыда ұнамаса да, сондықтан олар «ромбалық шассиі» бар нұсқаны таңдады, тіпті осы нұсқада да, бірінші британдық танк іс жүзінде француз CAI «Шнайдер» танкінен кем түспейтін еді.. Неліктен бұл жасалмады және неге бірінші британдық танк ешқашан атылмады? Бүгін біз тек осы тақырып бойынша болжай аламыз …
