The Diplomat журналының теңіз сарапшысы Стивен Сташвик қазіргі уақытта АҚШ пен Қытайда жүзеге асырылып жатқан сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныстың жаңа тәсілі алға жылжу деп санайды.
Не пайда? Мәселе мәселеге жақындауда. Мәселе - ядролық оқтұмсығы бар баллистикалық және қанатты зымырандармен жабдықталған ресейлік және қытайлық суасты қайықтары (қытайлық жоба 094, полигонында орысша). Бүгінде АҚШ -ты басқа ештеңе қорқыта алмайды.
Потенциалды жау сүңгуір қайықтары американдықтарға жауап беруге уақыт қалдырмай, тиімді соққы бере алатын жерлерге жақындауды қадағалау керек.
Тиісінше, теңіз шекарасы тұрғысынан өз қауіпсіздігін ойлайтын ел сүңгуір қайыққа қарсы флоты болуға міндетті.
Бізде (салыстыру үшін) осы мақсатта кемелердің тұтас класы болды.
Біз BOD, су асты қайықтарына қарсы үлкен кемелер туралы айтып отырмыз. Бұл мұхиттық аймақтың кемелері, сол кездегі қару -жарақ пен құрал -жабдықтар тұрғысынан, сүңгуір қайықты тауып, оған бас ауруын толық беруге болатын.
Неге «болды»? Иә, 1755 жобасының БҚ әлі де қызмет етеді, бірақ ең жасы 30 -да, ал жабдық туралы - бұл бөлек әңгіме.
Ал 1155.1 жобасының негізі - және жалпы алғанда, жойғыш пен крейсер арасындағы крест тәрізді нәрсе шықты. Ол кездейсоқтық жағдайында крейсерге үйіліп, қайық жүргізе алады. Бізде іздестіру мен барлауға қабілетті кемелер болды және бар, бірақ оларды бөлек талқылаған жөн (MADS және SZRK).
Бірақ бүгінде біздің көршілердің жоспарында мүлде басқа нәрсе бар. Біздің SZRK -ге ұқсас, бірақ жоғары мамандандырылған: сүңгуір қайықтарды іздеу және табу. Біздің «меридиандар» - бұл мүмкіндіктері жоғары кемелер, бірақ американдықтар жоспарлаған дыбыстық барлау кемесі деп атауға болады, өйткені ол тек сүңгуір қайықтарға бағытталған.
Осылайша, Америка Құрама Штаттары кемелердің жаңа буынына арналған жобаны әзірлеуді бастады, оның негізгі міндеті - жаудың сүңгуір қайықтарымен күресу. Бұл кемелердің біріншісі 2025 жылдың басында қызметке кірісуі керек.
Ал, американдықтарға өте қажет болған кезде, олардың уақыты дұрыс. Сапа туралы жеке әңгіме, бірақ сонар барлау кемесі әлі де ұшақ тасымалдаушысы емес.
Көптеген зерттеу кемелері Америка Құрама Штаттарының қауіпсіздігі үшін жұмыс істейді, оның негізгі міндеті - сүңгуір қайықтарды өте жақсы бақылай алатын сонарлық станцияны тарту.
Өткен ғасырдың 70-ші жылдарынан бастап АҚШ Әскери-теңіз күштері Т-АГОС типті гидроакустикалық барлаушы кемелермен (КГАР) қаруланған. Бұл сыйымдылығы 3100 тонна және круиздік жылдамдығы 9,6 түйін болатын кемелер. Корпус катамаран типті, бұл кеменің шуын және толқындардың тұрақтылығын айтарлықтай төмендетеді. ҚГАР-да жеке қару жоқ, бірақ бортында су асты қайықтарына қарсы тікұшақтар тасымалдай алады. Олардың негізгі қаруы-бұл SURTASS түріндегі тартылатын антенна және белсенді төмен жиілікті дыбыс.
Суасты қайықтарын ерте анықтауға арналған дыбыстық жүйе екі компоненттен тұрады: белсенді LFA антеннасы мен пассивті СУРТАСС. Жүйенің негізгі компоненті - СУРТАСС. Жұмыс кезінде антенна 150-ден 450 метр тереңдікке дейін суға батырылады және кемемен 3-4 түйін жылдамдығымен сүйреледі. Ал мұндай жағдайда KGAR аналитикалық кешені 350 км радиуста суасты қайықтарын ести бастайды.
2025 жылы АҚШ кемелерінің KGAR флотилиясы бес кемеден тұрады және кемелерді өзгертуге тура келеді. Біз алты немесе тіпті жеті бірліктен тұратын ұқсас, бірақ қазіргі заманғы кемелер сериясы туралы айтып отырмыз.
АҚШ әскерилері Тынық мұхитының батысындағы сүңгуір қайықтарын көбейтіп жатқан Қытайға қатты алаңдаулы. Тек 2020 жылы бортында баллистикалық зымырандары бар тағы екі Project 094 суасты қайығы орналастырылды. Сонымен қатар, 12000 шақырымға дейінгі қашықтыққа жете алатын және 096 жобасының жаңа қайықтарына арналған қытайлық JL-3 жаңа зымыранының жұмысы 2025 жылға дейін аяқталатыны туралы жаңалық оптимизмге себеп болмады.
Жалпы алғанда, мұндай диапазон, мысалы, Филиппин теңізінен Америка Құрама Штаттарының орталығындағы нысандарға оңай қол жеткізуге мүмкіндік береді. Және бұл шынымен алаңдаушылық тудырады.
Сондықтан американдық әскери -теңіз күштері сүңгуір қайықтарды ерте анықтау мен қадағалауға арналған жаңа кемелердің пайда болуына өмірлік қызығушылық танытатыны қисынды. Сонымен қатар, кішігірім кемелерді бүкіл Тынық мұхитында жүргізу (сондай -ақ құрылыс) сол фрегаттар мен жойғыштарға қарағанда әлдеқайда арзан.
2025 жыл Тынық мұхитындағы американдық және қытайлық флоттардың жаңа қарсыласу кезеңімен ерекшеленуі мүмкін.
Айтпақшы, Жапонияны арзандатуға болмайды. Жапон флоты бүгінде ең жылдам дамып келе жатқан флоттардың бірі. Сүңгуір қайықтары жүйелі түрде сүңгуір қайыққа қарсы қорғаныс жүйесінде тістерін сынап жатқан қытайлықтармен үнемі үйкелісті ескере отырып, (және айтпақшы, сәтті емес), үстіміздегі жылдың наурызында Жапония өзінің жаңа мұхитын пайдалануға бергені таңқаларлық емес. бақылау кемесі.
Қазіргі уақытта Жапонияда үш заманауи гидроакустикалық барлау және бақылау кемелері бар. Америкалықтар жапондықтармен жомарттықпен бөліскен, сондықтан жапон кемелері СУРТАСС -ты да тасымалдайды. Жапон флоты - әлемдегі жалғыз флот, әрине американдық кешенмен қаруланған американдық флотты қоспағанда.
Және - сонымен қатар катамаран …
Алайда, әділдік үшін Қытай жағалауына қараған жөн. Ал анықтау бойынша қытайлықтар ше?
Ал қытайлықтарда бәрі керемет тәртіпте. Анықтау мен бақылаудың жетілдірілген жүйелері өте маңызды артықшылықтар беретінін түсінген Қытай өзінің мамандарына өзінің KGAR флотын әзірлеуді жүктеді. Ал бүгінде Қытай флотында осындай үш кеме бар. Тағы бірнеше верфтерде салынуда.
Қытай кемелері де катамаран технологиясы бойынша жасалған. Дизель-электр қозғалтқыш жүйесімен біріктірілген мұндай кемелер суасты қайықтары үшін өте қиын нысана болып табылады, өйткені олар акустика тұрғысынан өте тыныш кемелер. Бағыттылық тұрақтылық гидрографиялық түсірілім мен сонар мен басқа акустикалық қондырғыларды қолдану үшін қажет тұрақтылықты береді. Және, әрине, сүңгуір қайықтардың орналасуын анықтау.
Қытайлық кеменің АҚШ теңіз флоты барлаушы кемелеріне ұқсастығы сөзсіз, бұл тек қытайлықтар мен американдықтардың параллель дамуын растайды. Палубадағы қытайлық кемелердің суреттерінде бақылау кешендерінің орналасу белгілері байқалмайды, бірақ бұл олардың жоқ екенін білдірмейді. Әрине бар.
Кемелер мен олардың жабдықтарының сипаттамаларын салыстыру қызықты болар еді, бірақ, өкінішке орай, деректерді табу әлі де мүмкін емес (әсіресе қытайлықтар).
Америка Құрама Штаттары өзінің дамыған және шуылсыз суасты қайықтарын ықтимал қарсылас, яғни Қытайдан басты артықшылығы ретінде қарастырады. Және олар міндетті түрде өздерінің жапон спутниктерін қытай флотына қарсы жұмыс жасауға тартады.
Алайда, жақын арада Тынық мұхиты сүңгуір қайықтар мен оларды жаңа күшпен аулайтын кемелер арасындағы қарсыласу алаңына айналатыны белгілі болды. Қырғи қабақ соғыс кезіндегідей, американдық және кеңестік кемелер бір -біріне қарсы жұмыс істеген кезде. Енді ғана бір жағында қытайлықтар, екінші жағында американдықтар мен жапондықтар болады.
5 американдық кеме мен 3 қытайлыққа қарсы 3 жапондық (басында талқыланған жаңа американдықтар) (және белгілі бір сан салынып жатыр) Тынық мұхитты сүңгуір қайықтар үшін ең қолайлы орынға айналдырмайды.
