Британдық басты шайқас танкі Chiftain бір уақытта әр түрлі мақсаттағы бронетранспортерлердің базасына айналды. Мүмкін, бұл қайта қараудың ең қызықты жобасы оның жұмысының соңғы кезеңінде пайда болды. Армиядан шығарылған танктерді Crazy Horse деп аталатын радио арқылы басқарылатын нысандарға қайта құру ұсынылды.
Қызметтің аяқталуы
Chiftain Ұлыбританиямен алпысыншы жылдардың ортасында қызметке кірді, содан кейін жиырма жыл бойы бронды күштердің негізгі тірегі болды. 1983 жылы Challenger I жаңа үлгідегі сериялық танктерді жеткізу басталды, бұл жақын арада ескірген басшының қызметінен кетуіне әкелуі керек еді.
Қызмет көрсетуге арналған танкілердің бір бөлігін жоюға жіберу жоспарланған. Кейбір машиналарды басқа қондырғыларға айналдыруға болады. Басқа танктерді нысандар мен «тактикалық объектілер» ретінде пайдалану үшін полигондарға жіберу ұсынылды. Осылайша, шамамен тарату жоспарланды. Қоймада 1000 танк қалды.
1987 жылы істен шыққан жабдықты пайдаланудың екі әдісін біріктіру туралы қызықты ұсыныс пайда болды. Ол негізгі жауынгерлік танкті оқу полигондарында пайдалану үшін өздігінен жүретін нысанаға қайта құруды қарастырды. Мұндай модель танкке қарсы зымыран жүйелерінің есептеулерін тиімдірек дайындауды қамтамасыз ете алады. Сонымен қатар, жаңа модельді өндіру өте арзан болар еді - дайын платформаны қолданудың арқасында.
«Ақылсыз жылқы»
Сол 1987 жылы желілік танкті өздігінен жүретін нысанаға айналдыру бойынша шаралар кешенін әзірлеу басталды. Жұмыстар Crazy Horse жобасы деп аталды - бұл атау түпнұсқаның өзіндік ерекшелігі мен тіпті ақылсыздығын көрсетті. Дизайнды Корольдік қару -жарақты зерттеу және дамыту мекемесі (RARDE) қабылдады. Бұл немесе басқа компоненттер әр түрлі коммерциялық ұйымдардан тапсырыс берілді.
Тәжірибелік мақсатты құру үшін RARDE алпысыншы жылдары Vickers құрастырған 00EB33 сериялық нөмірі бар Mk I модификациялы Chiftain цистернасын алды. Өзгертуге ауыспас бұрын бұл машина оқу бөлімшелерінің бірінде жұмыс істеді.
Жаңа оқу кешеніне қашықтан оператор-жүргізуші консолін қосу жоспарланды. Оны өндіру үшін RARDE Alvis Stormer брондалған машинасын алды.
Техникалық ерекшеліктері
Crazy Horse жобасы жеке компоненттерді бір мезгілде алып тастау және ауыстыру кезінде негізгі резервуардың бірліктерінің максималды санын пайдалануды қарастырды. Кейбір қондырғыларды бөлшектеу арқылы жылдамдықты және маневрлікті арттыра отырып, көліктің салмағын азайту ұсынылды.
Корпус пен мұнараның броньды бөліктері аяқталмады, дегенмен сыртқы жабдықтардың көпшілігі олардан алынды. Электр станциясы мен шасси аяқталмады. Сонымен қатар, барлық стандартты жанармай бактары резервуардан шығарылды және олардың орнына шағын көлемді контейнер орнатылды. Бұл цистерналар мен жанармай төгілуінің қажетсіз зақымдану ықтималдығын азайтады деп болжанды.
Бір қызығы, шағын ішкі танк бірнеше мильден аспайтын круиздік қашықтықты қамтамасыз ете алады. Бұл қашықтан басқару жүйесі бұзылған жағдайда жасалды. Басқаруды жоғалтқан бронды машинаның отыны тез таусылады, тоқтайды және ауқымнан асып кетуге уақыт болмайды деп болжалды.
Мұнара мен жауынгерлік бөлімнен қару, өртке қарсы басқару құралдары мен басқа да құрылғылар шығарылды. Мұнараның фронтальды эмбразурасы берік штепсельмен жабылды. Бұл танкке бұдан былай ұжымдық антиядролық қорғаныс қажет болмады. Кейбір дереккөздерде радиостанцияны алып тастау қажет емес деп көрсетілген.
Тұруға болатын шығанақтар мен олардың жабдықтары айтарлықтай өзгерді. Мұнараға қашықтан басқару пульті қойылды. Жетектерге командаларды беру жаңадан жасалған гидравликамен жүзеге асырылды. Жолды бақылау үшін жүргізуші отыратын орынның үстіндегі камера мен мұнарадағы монитор қолданылды.
«Mad Horse» пульт алды. Ол бастапқыда авиациялық технологияда қолданылған Skyleader құралдарының негізінде жасалды. Нысаналы цистерна басқару машинасына екі жақты радиоарна арқылы қосылды. Жабдық консольден жетектерге арналған пәрмендерді алды және камерадан бейне сигналды кері жіберді.
Тәжірибелі танк өзінің бастапқы жасыл түсін сақтап қалды. Бұл кезде қанаттардың, тұтқалардың және кейбір шығыңқы бөліктердің шеті қызыл түсті болды. Мүмкін, дайындалған зымыраншылардың ыңғайлылығы үшін. Мұнараның сол жағында сурет салынды - дәстүрлі көйлек киген үнді басы мен «Ақылсыз ат» жазуы.
Stormer шассиіндегі рульдік машина үлкен өзгерістерге ұшыраған жоқ. Әскери бөлімнің ішінде монитор мен басқару элементтері бар оператордың жұмыс орны орнатылды. Шатырға радиобайланыс үшін антеннасы бар жиналмалы мачта орнатылды.
Жұмыс принциптері
Жаңа кешеннің жұмыс принципі өте қарапайым болды. Жүргізуші мен басқару машинасы бар өздігінен жүретін нысан полигонға баруы керек еді. Осыдан кейін жүргізуші цистернадан шығып, Stormer BMP бортындағы консольде өз орнын алды. Осы сәттен бастап бақылау қашықтан жүргізілді.
Нысананың бейне сигналын қолдана отырып, жүргізуші берілген маршрут бойынша жүруге мәжбүр болды. Сонымен бірге ATGM есептеулері немесе гранатометтер инертті оқ -дәрілерді қолдана отырып танкке оқ атуы мүмкін. Бронетранспортер қосымша қорғаныссыз бос ракеталардың соққыларына төтеп беруге және қозғалысын жалғастыруға мәжбүр болды. Ату аяқталғаннан кейін танк мақсатты өрістен қайтып, жүргізушіні мініп, қорапқа бара алады.
Мұндай оқу кешені бірнеше тән артықшылықтарға ие болды. Ең бастысы - ұрыс даласында нағыз бронды машинаның ең дәл имитациясы. Басқа қозғалатын нысандардан айырмашылығы, Crazy Horse барлық ерекшеліктері бар нағыз танк болды. Сонымен қатар, жеңіл дизайн ұтқырлықты арттыруға және ықтимал жаудың заманауи танктерін дәл модельдеуге мүмкіндік берді. Тиісінше, граната атқыштар мен АТКР операторлары неғұрлым пайдалы тәжірибе алды.
Сәтсіз жинақ
1987 жылы RARDE мақсатты танк пен басқарылатын броньды машинадан тұратын эксперименттік кешен құрды. Көп ұзамай бірнеше мақсаттарға ұмтылатын сынақтар басталды. Жүргізушінің екі жұмыс орнынан да, сонымен қатар қашықтан басқару пультін қолдану арқылы жүргізудің өнімділігі мен жүргізудің жайлылығын тексеру қажет болды. Содан кейін танктің инертті танкке қарсы зымырандарға төзімділігін тексеру қажет болды.
«Адамдық» нұсқада Crazy Horse нысаны негізгі танктің барлық негізгі қасиеттерін сақтап қалды. Қашықтан басқару пульті де жақсы жұмыс жасады. Жүргізуші броньды машинаны 6 км -ге дейінгі қашықтықта сенімді түрде басқарды, суретті алды және командаларды жіберді. Жалпы алғанда, «Ақылсыз ат» тапсырмаларды орындады.
Дегенмен, кейбір кемшіліктер болды. Радио басқарылатын резервуарда стандартты электр қондырғысы мен жетекші беріліс қорабы қолданылды, олар онша сенімді емес. Сыну қаупі бар, операцияны қиындатады. Радиоаппаратурада да қиындықтар болды, олар күрделі әрі қымбат болып шықты. Сонымен қатар, бейнекамераның көру бұрышы аз және сурет сапасы жеткіліксіз болғандықтан басқару қиынға соқты.
Қайта қарау кезінде танк қосымша қорғанысқа ие болмады, бұл оның өмір сүруіне теріс әсер етті. Британдық армияның танкке қарсы стандартты зымырандары кинетикалық энергияның арқасында танктің сыртқы бөлімшелерін зақымдауы мүмкін немесе тіпті бүйірлік броньды сындыруы мүмкін.
Нәтижесінде қазірдің өзінде 1987-88 жж. Crazy Horse жобасынан бас тартып, қолданыстағы мақсатты кешендерді пайдалануды жалғастыру туралы шешім қабылданды. Броньды машиналарға еліктейтін көтергіш және жылжымалы қалқандар нақты танкті толық алмастыра алмады, бірақ олар қарапайым, ыңғайлы және сенімді болды.
Алайда, радиобасқарылатын көлік есептен шығарылмаған. Біраз уақыт бойы ол әр түрлі ілімдерде және басқа да осыған ұқсас әрекеттерде қолданылды. Мысалы, 1989 жылы кешен Combat: A Battle Of The Полк телебағдарламасының түсіріліміне қатысты. Оның көмегімен шоудың әскери қатысушылары танктермен күресуде өз шеберліктерін көрсетті.
Сексенінші -тоқсаныншы жылдардың тоғысында Crazy Horse кешені пайдаланудан шығарылды. Шамасы, басқару машинасы бөлшектеліп, бастапқы конфигурациясымен қызметке оралды. Тәжірибелі мақсатты танк сақтауға жіберілді. Қазіргі уақытта ол Бовингтон брондалған мұражайында. Басқа басшы танкілердің жолы болмады. Бұрын жоспарланғандай, кейбіреулер еріген, ал басқалары белгіленген нысандар ретінде полигондарға жіберілген. Зымыраншыларды дайындау төңкерісі жойылды.
