Бүгінгі күнге дейін 5-ші буынның ауыр класты үш түрі ғана жасалып, өндіріске енгізілді. Американдық F-22A, ресейлік Су-57 және қытайлық J-20 өндіріс пен пайдаланудың әр түрлі сатысында. Бір буын мен сыныпқа жататынына қарамастан, бұл машиналар бір -бірінен айтарлықтай ерекшеленеді. Олардың әзірлеушілері әр түрлі талаптарды орындады және әр түрлі тұжырымдамаларды енгізді - бұл белгілі нәтижелерге әкелді.
Даму мәселелері
Қазіргі кездегі соңғы буынның үш жобасының басты айырмашылығы - олардың саны мен мәртебесі. Осылайша, Америка Құрама Штаттары 5 -ші буын бойынша жұмысты басқа елдерге қарағанда ерте бастады және дайын ұшақты бірінші болып алды. F-22A истребительдерінің сериялық өндірісі 2011 жылы, бәсекелестер өз машиналарын сынай бастаған кезде аяқталды.
Пентагон F-22A үлкен флотын құру үшін басқа елдердегі алшақтықты толық пайдалануды жоспарлады. Алайда, болашақта өндірістік бағдарлама бірнеше есе қысқарды, ал Әскери -әуе күштері тек 186 өндірістік ұшақ алды. Осыдан бірнеше жыл өткен соң ғана Қытай өзінің J-20 жойғышын шығара бастады. Әр түрлі мәліметтер бойынша, бұл машиналардың кемінде 50 -сі құрастырылған. Ресей өнеркәсібі, өз кезегінде, асықпайды. Енді жақын арада аэроғарыш күштеріне тапсырылатын алғашқы өндірістік үлгілердің құрылысы жүргізілуде.
Айта кету керек, «жас» айырмашылығы жобалардың барысына әсер етті. Америка Құрама Штаттары барлық қажетті тәжірибені өз бетінше алуға және қажетті шешімдерді іздеуге мәжбүр болды. Бірнеше жылдарға артта қалған Қытай мен Ресей американдық жұмыстың кейбір аспектілерін ескеріп, соған сәйкес жоспарларын түзете алады. Сонымен қатар, үш жоба бастапқыда әр түрлі талаптарға негізделді, олар Әскери -әуе күштерінің әр түрлі қажеттіліктерімен байланысты болды.
Нәтижесінде, қазіргі заманғы 5 -ші буынның үш ауыр жауынгері сыртқы және ішкі жағынан бір -бірінен айтарлықтай ерекшеленеді. Олардың сыртқы түріндегі негізгі айырмашылықтарын, сондай -ақ олардың техникалық және тұжырымдамалық себептерін қарастырайық.
Ұшақ платформа ретінде
Қарастырылып отырған әуе кемесі-екі моторлы жасырын жауынгерлер, олардың ұқсастықтары мен айырмашылықтары бар. Осылайша, жобалар беріктік пен салмақтың оңтайлы қатынасын беретін металдар мен композиттен планер салу идеясымен біріктірілген. Сонымен қатар, ұқсас шешімдер көруді азайту үшін пайдаланылды, қозғалыс векторы басқарылатын қозғалтқыштар және т.б.
F-22A-ны жасау кезінде жасырындық негізгі мақсаттардың бірі болды, ол ұшақтың пайда болуына әсер етті. Мұндай талаптар құрылымның ішкі құрылымының кейбір контурлары мен кейбір ерекшеліктерін қалыптастыруға әкелді. Сонымен қатар, ұшақ арнайы радио сіңіргіш жабынды алды.
Шетелдік баспасөз J-20-ны құру кезінде көрінуді азайту бойынша шаралар қабылданғанын, бірақ олардың F-22A жағдайындағыдай тиімді емес екенін айтады. Ресейлік Су-57 қолтаңбасының параметрлері туралы нақты деректер жоқ, және қолда бар бағалаулар әр түрлі. Сонымен қатар, бұл ұшақты жасау кезінде жасырындық негізгі сипаттамасы болмады деп есептеледі, және ол үшін олар басқа параметрлерді құрбан етпеді.
F-22A, Su-57 және J-20-да қос қозғалтқышты жоғары өнімді электр қондырғылары бар. Қысым мен салмақтың қатынасы 1-ден жоғары, бұл ұшу деректерінің өсуі үшін қажет. Жүкті дұрыс таңдаған бірқатар режимдерде үш ұшақ те оттықты қоспай дыбыстан жоғары ұшуды орындай алады.
Су-57-ге қойылатын негізгі талаптардың бірі-супер маневрлік. Бұл мәселені шешудің негізгі компоненті қозғаушы векторлық қозғалтқыш болды. AL-41F1 және «Product 30» қозғалтқыштары векторды екі жазықтықта бұруға қабілетті, бұл маневрлікке қажетті түрде әсер етеді. Американдық F-22A жобасында екі ұшақты векторлық бақылау қажет емес және жасырындыққа қауіп төндіретін болып саналды. Демек, Pratt & Whitney F119-PW-100 қозғалтқыштарында тек тігінен қозғалатын жалпақ саптама бар. Соңғы уақытқа дейін қытайлық J-20 қозғалтқыштармен векторлық басқарылмайтын қондырғылармен жабдықталған. Жобаның соңғы нұсқаларында супер маневрлікті қамтамасыз етуге қабілетті WS-10B-3 өнімдері қолданылады.
Қарастырылып отырған ұшақ үш елде жасалған ең заманауи электронды жабдықты алды. Толық цифрлық көру мен навигациялық жүйелер, AFAR бар радар, «желіге бағытталған» мәліметтер алмасу құралдары және т.б. Маңызды инновациялар бар. Мысалы, Су-57 негізгі радарды толықтыру үшін бөлек антенналар жиынтығын қолданады. «Шыны кокпит» ұзақ уақыт бойы қазіргі заманғы жауынгерлердің стандартына айналды, және қарастырылатын машиналар да ерекшелік емес.
Жауынгерлік потенциал
Американдық F-22A мен ресейлік Су-57, авиациялық қарудың дамуына қарамастан, бекітілген зеңбіректерді сақтайды. Қытайлық әскерилер мен инженерлер авиацияны дамытудың әр түрлі тұжырымдамаларын ұстанады, сондықтан олардың жаңа буын жауынгерлерінде мылтық жоқ.
Ұрлықты қамтамасыз ету үшін 5 -ші ұрпақтың жауынгерлері радиациядан қорғалған ішкі бөлімдерде зымырандық және бомбалық қаруды алып жүруі керек. Сонымен, F-22A-да 6 аспа нүктесі бар үлкен орталық жүк айлағы бар. Оның бүйірлерінде екі қосымша бөлімше бар, әрқайсысы бір ракета. Қанаттың астына алынбалы төрт тіректі орнатуға болады. Су-57 ресейлік жобасы фюзеляж бойында екі үлкен көлемді негізгі бөлікті орналастыруды қарастырады. Орталық бөлімде қосымша екі бөлік бар. Төрт бөлікте 8 аспалы нүкте бар екені хабарланды. Қажет болса, дәл осындай мөлшер қанат астына орнатылады. J-20 конструкциясы бойынша F-22A-ға ұқсас және кемінде 6 әуе-әуе зымыранын немесе басқа қаруды алып жүруге қабілетті. Қанат астында қосымша 4 іліну нүктесі бар.
Барлық үш жауынгердің көру жүйесі бастапқыда заманауи авиациялық қарумен үйлесімді болды. Жаңа конструкцияларды оңай және жылдам біріктіруді қамтамасыз ететін шаралар да қабылданды. Кейбір жаңа ракеталар мен бомбалар 5 -ші ұрпақ жауынгерлерінің ерекшеліктерін ескере отырып жасалған.
Ұғымдар мен талаптар
Осылайша, 5 -ші буынның үш ауыр жауынгері, ортақ белгілері бар, негізгі белгілері мен сипаттамалары бойынша бір -бірінен айтарлықтай ерекшеленеді. Мұның себептері қарапайым: жетекші үш елдің әскерилері жауынгерлік ұшақтардың дамуы туралы әр түрлі пікірде және әр түрлі талаптар қойды.
Американдық жобаның мақсаты-алыс қашықтықтағы зымырандарды қолдана отырып, шабуылдық қашықтықта нысанаға көрінбейтін жақындауға қабілетті жауынгер құру болды. Қысқа қашықтықтағы шайқастар мен жердегі нысандардағы жұмыстар алынып тасталмады, бірақ олар ешқашан негізгі функциялар ретінде қарастырылмады. Осы себепті F-22A ерекше көрініске ие және айтарлықтай оқ-дәрілерді алып жүруге қабілетті болса да, өте жоғары маневрлікті көрсетпейді.
Су-57 жаңа буынының ресейлік жауынгері алыс қашықтықта және жақын жерде ұрысқа арналған әмбебап көлік ретінде құрылды, сонымен қатар жердегі нысандарды нысанаға алды. Нәтижесінде ұшу мен маневрлік сипаттамаларға, көру жүйесі мен қаруға жоғары басымдық берілді. Белгілі бір дәрежеде олар жасырындықты құрбан етті.
Қытайлық J-20 әзірлеушілерінің нақты мақсаттары белгісіз, бірақ бұл машинаның сыртқы түрі мөлдір анықтама ретінде қызмет етеді. Бұл машинаның негізгі тұжырымдамасы орыс пен американдық арасындағы айқас сияқты. Ұзақ қашықтықтағы және жақын әуедегі шайқас басымдыққа ие. Бұл үшін ұшақ озық авионика мен қаруды алып жүреді, сонымен қатар маневрлікті арттыратын тән аэродинамикалық дизайнға ие. Перкуссиялық жұмыстың әлеуеті күмәнді.
Осының барлығымен шығын мәселелерін ескеру қажет. Өте жетілдірілген және күрделі F-22A тіпті Америка Құрама Штаттары үшін де қымбат болып шықты, сондықтан өндірістік бағдарлама бірнеше рет қысқартылды. Ресейлік Су-57 қазірдің өзінде өндіріске кірісті, бірақ оның бағасы даулы тақырып және ықтимал тәуекел болып қала береді. Қытай өзінің J-20 жаппай өндіру мүмкіндіктерін тапқан сияқты, бірақ мұндай жабдықтың соңғы саны қандай болады-үлкен мәселе.
Естеріңізге сала кетейік, F-22A, Su-57 және J-20 соңғы буынның жалғыз жауынгерлері емес. Ол сонымен қатар серияға шығарылған және дизайн кезеңінде қалған басқа да бірқатар әзірлемелерді қамтиды. Олардың барлығы әр түрлі елдерде өздерінің талаптарына сәйкес құрылады - сонымен қатар олар белгілі бір ұқсастықтары мен ортақ тұстарына қарамастан бір -бірінен ерекшеленеді. Сонымен қатар, келесі 6 -буын бойынша зерттеулер қазірдің өзінде басталды, әр түрлі елдерде бұл жұмыстың нәтижелері тағы да басқаша болады. Жауынгерлердің одан әрі дамуы қандай жолдармен жүретінін және қазіргі оқиғалар оған қалай әсер ететінін уақыт көрсетеді.
