Бесінші буын кез келген жаңа технологияға тән айқын қиындықтармен бетпе -бет келеді. Бұл машиналарды толық жұмыс күйіне келтіру бірнеше жылға созылуы мүмкін. Осылайша, қазір, ғасырдың аяғындағыдай, Әскери -әуе күштерінің күшінің негізі (егер біз Батыс елдерінің жетекші елдері туралы айтатын болсақ та) алдыңғы буынның машиналары - төртінші. Олар қандай да бір түрде бірдей Ф-35-тен еш кем түспейді.
Қазіргі уақытта 4 + (+) ұрпағының бірнеше күрескерлерін ажыратуға болады, олар толыққанды «көрінбейтіндерге» нағыз бәсекелес бола алады. Олардың арасында американдық, еуропалық және ресейлік көліктер бар.
F-15EX
Ақпан айының басындағы ірі авиациялық оқиға-бұл Америка Құрама Штаттары Әскери-әуе күштері үшін F-15EX деп аталатын терең модернизацияланған F-15 жойғышының алғашқы рейсі. Ол 2 ақпанда Сент -Луистегі Боинг мекемесінде болды.
Жаңа ұшақтың өнімділік сипаттамаларын егжей -тегжейлі талдаудың мағынасы жоқ: біздің уақытта ұшу диапазоны, максималды жылдамдық пен төбе туралы «құрғақ» цифрлар аз айтады. Неғұрлым маңызды, мысалы, радарлық қолтаңбаны төмендету бойынша шаралар (әзірлеушілер бұл туралы «дауыстап» сирек айтады).
Алайда, F-15EX өзінің басқа артықшылықтарына ие, ол оны кез келген ұшақтан ерекшелейді.
Бұл, ең алдымен, қару -жарақтың құрамы. Ұшақ 22 әуе-әуе зымырандарын көтере алады. Бұл кез келген басқа жауынгерге қарағанда, оның ішінде бесінші буын автокөліктері: кем дегенде қолданыстағы қару конфигурациясы шеңберінде. Автокөлік сонымен қатар перспективалы гиперсоникалық модельдерді қоса алғанда, әуе-жер қаруларының кең арсеналын қолдана алады.
Екі орындық истребительде белсенді фазалы антенналық массиві бар қуатты AN / APG-82 радар бар, ол тіпті жасырын жауынгерлерді де тиімді түрде анықтай алады (оларды анықтау диапазоны мәселесі ашық күйінде қалады). Кейбір мәліметтерге сәйкес, АҚШ әскери -әуе күштері 200 -ге жуық жаңа жауынгерді алғысы келеді. Олар, ең алдымен, тез қартаюға болатын F-15C / D алмастырғыш ретінде қарастырылады.
F / A-18 Block III Super Hornet
Егер АҚШ әскери-әуе күштерінің ең қуатты «төрттігі» модернизацияланған F-15 болатын болса, онда Boeing АҚШ-тың әскери-теңіз күштеріне Super Hornet-тың жаңартылған нұсқасы түрінде «сыйлық» ұсынды. Автокөлік өткен жылы алғашқы сынақ рейсін жасады. Аспанға көтерілген ұшақ «кәдімгі» F / A-18E / F-ке ұқсас: бағалауға қарағанда, ол сынақ орындықтарына айналды.
Өндірістік автокөліктер айтарлықтай жақсартуларды алады. Ең алдымен, жауынгерлік радиусты арттыратын конформды отын цистерналарына назар аударылады. Басқа жақсартуларға жаңартылған инфрақызыл іздеу және іздеу (IRST) борты мен кабинаның үлкен сенсорлы дисплейі кіреді.
Жалпы айтқанда, IRST жаңалық емес. Алайда, қазіргі заманғы технологиялар оны мүмкіндігінше сезімтал етеді, бұл, мысалы, көзге көрінбейтін ұшақтарды тиімдірек анықтауға мүмкіндік береді. Сонымен қатар, сіз IRST II блогы ешқашан радарды толыққанды алмастыра алмайтынын түсінуіңіз керек.
F / A-18 Block III Super Hornet-тің тағы бір маңызды жетілдіруі-бұл 10x19 дюймдік кабинадағы жаңа дисплей. Бұл «Super Hornets» ерте көрсетілімдерінің «миниатюрасынан» (әрине заманауи стандарттар бойынша) мүлдем өзгеше. Қазіргі соғыста, ұшқыш үлкен көлемдегі мәліметтермен жұмыс істеуге мәжбүр болғанда, бұл түбегейлі маңызды жетілдіру.
Dassault Rafale
Француз Рафале кіріспе қажет емес.
Қысқаша айтқанда, көлік керемет ұшу өнімділігін, радарлық қолтаңбаны төмендетуді (алайда, бұл классикалық мағынада «жасырын» емес) және қарудың өте кең ассортиментін біріктіреді.
Үш нұсқа бар: Rafale C (бір орындық жер нұсқасы), Rafale M (бір орындық теңіз нұсқасы) және Rafale B (екі орындық жер нұсқасы).
Өмір бойы автомобиль көптеген жаңартуларды алды. Олардың бірі - қазіргі заманғы Thales RBE2 белсенді фазалы радар. Еске салайық, соңғы уақытқа дейін ресейлік аэроғарыш күштерінің арсеналында мұндай радармен бірде -бір истребитель болмаған.
Rafale-дің сөзсіз артықшылығы, оны шетелдік машиналардан айырмашылығы-бұл барлық траектория бойынша ең жоғары ұшу жылдамдығын сақтауға мүмкіндік беретін рамжет қозғалтқышымен жабдықталған MBDA Meteor ұзақ қашықтыққа ұшатын жаңа зымыран. нысанаға жеткенше (ұшу жылдамдығындағы ракеталар - M = 4 артық).
Зымыранның ату қашықтығы 100 шақырым. Дегенмен, «жауынгер» түрінің жоғары маневрлік нысанасына оқ атқан кезде, тиімді диапазон әлі де айтарлықтай қысқа болады деп болжау керек. Соған қарамастан, бірқатар батыстық бақылаушылар «Метеорды» ең қауіпті әуе-әуе зымыраны және Дассо Рафале жердегі ең өлімге толы жауынгерлердің бірі деп санайды.
Eurofighter тайфуны
Бұл көлікті «қараусыз қалған» деп атауға болады.
Соған қарамастан, ұшу өнімділігі бойынша ол (кем дегенде) Rafale -ден кем емес. Және, бәлкім, француз ұшағынан сәл артық.
Егер қару туралы айтатын болсақ, онда машиналар ұқсас. Тайфун, Dassault Rafale сияқты, MBDA Meteor зымыранын қолдана алады.
Көліктің ерекшеліктерінің бірі - Brimstone зымырандарын тасымалдау мүмкіндігі. Салмағы (шамамен 50 кг) мен өлшемдерінің арқасында бір жауынгер теориялық тұрғыда осындай 18 өнімге дейін қабылдай алады.
Бұл жерде нағыз революция SPEAR3 -тің дамуы болуы мүмкін, ол басқалармен қатар 140 шақырымға дейінгі қашықтыққа ие. Eurofighter Тайфунынан SPEAR зымыран демонстранттарын ұшу сынағы 2014 жылы басталды, ал Ұлыбритания Қорғаныс министрлігі 2021 жылдың қаңтарында SPEAR3 сатып алуға 550 миллион фунт стерлинг келісімшарт берді.
Eurofighter Typhoon әлсіз жері - радиолокациялық станция. Ұшақ салыстырмалы түрде ескі CAPTOR радарымен жабдықталған. Болашақта оның орнын басады.
Естеріңізге сала кетейік, өткен жылы Airbus компаниясы AFAR-мен Captor-E радиолокациялық станциясын неміс әуе күштері Eurofighter Typhoon жойғыштарына және испан тайфундарының бір бөлігіне орнатуға ірі келісімшарт алғанын еске саламыз. Сондай -ақ 2020 жылы Ұлыбритания Қорғаныс министрлігі жаңа радарды белсенді фазалы антенналық массивпен жабдықтау туралы келісімшартқа қол қойды.
Су-35С
4 + (+) ұрпағының ең қуатты және заманауи ресейлік жауынгері, сөзсіз, Су-35С. Бұған дейін Su-30SM модернизациясы туралы ақпарат болған, бұл, атап айтқанда, AL-41F-1S қозғалтқышын орнатуды білдіреді (Су-35S-те).
Алайда, бұл жағдайда да Су-35S истребителі «N035 Irbis» фазалық антенналық массиві бар салыстырмалы түрде қазіргі заманғы радармен жабдықталған неғұрлым озық машина болып қала береді, ол қолда бар ақпаратқа сәйкес, Су-дан әлдеқайда жоғары. -30SM N0011M «Барлар» радарлары.
«SM» өзінің барлық жетістіктері үшін Su-30MKI экспорттаудың кеңінен мағынасында «орыстанған» нұсқасы болып табылады: нарықта өте табысты, бірақ жаңадан алыс машина.
Оның мұрагері Су-35С-тің басты артықшылықтарының бірі-OLS-35 жетілдірілген оптикалық орналасу станциясы, ол бесінші буынмен кездесу мүмкіндігін арттырады, сонымен қатар керемет маневрлік қабілеті мен тамаша ұшу қашықтығы.
Негізгі «назар аударарлықтардың» бірі-R-37M әуе-әуе зымыранын қолдану мүмкіндігі, кейбір дереккөздер бойынша 300 километрге жетеді. Бұрын мұндай көрсеткіштері бар зымырандарды МиГ-31 базасындағы ресейлік ұстаушылар ғана алып жүретін.
Орташа қашықтықтағы RVV-AE (американдық AMRAAM аналогы), R-27T / ET зымырандарын тасымалдау мүмкіндігімен бірге инфрақызыл түйіспелі басы бар, сонымен қатар қысқа қашықтықтағы R-73-арсенал әуе нысандарына соққы беру әсерлі емес …
