Бірнеше апта бұрын АҚШ Әскери-әуе күштері штабының бастығы генерал Черлес К. Браун F-35 жойғышындағы проблемалар туралы айтып, әр түрлі сипаттамалары мен ерекшеліктері бар жаңа ұшақтың жасалуы мүмкін екенін хабарлады. Осы талаптардан кейін «альтернативті авиациялық журнал» Hush-Kit перспективалы жауынгер туралы өзінің жеке тұжырымдамасын ұсынады. Көлік F-36 Kingsnake жұмыс белгісіне ие және бірқатар қызықты ерекшеліктерге ие.
Мамандардың айтуынша …
Жаңа тұжырымдама британдық авиация өнеркәсібінің тәжірибелі мамандарының қатысуымен жасалды. Жоба авторларының бірі RAE / DRA / DERA / QinetiQ үшін жұмыс жасаған 22 жастағы аэродинамик Стивен Макпарлин болды. Оған көптеген жобаларды құруға қатысқан дизайнер Джеймс Смит көмектесті, оның ішінде Eurofighter Typhoon. Ұшақ бейнесін Teasel Studio суретшісі Энди Годфри дайындады.
F-36 жобасының мақсаты қысқа және алыс қашықтықтағы зымырандық ұрыс жүргізуге қабілетті «4+» немесе «5-» буынның болашағы бар жауынгерінің келбетін анықтау болды. Ұшақтың дыбыстан жоғары ұшу жылдамдығы мен маңызды жауынгерлік радиусы болуы керек. Экономикалық және технологиялық аспектілерге көп көңіл бөлінеді? соның арқасында жаңа истребитель жасау ұсынылады.
Тактикалық авиацияның дамуы автомобильдермен салыстыру арқылы ашылады. F-22 Bugatti Chiron-мен, ал F-35 Ferrari-мен сәйкестендірілген. Болашақ F-36 Nissan 300ZX-ке ұқсас болуы керек, яғни. жоғары өнімділік пен төмен бағаны біріктіреді.
Болашақта, қызмет жалғасуда және әрі қарай даму барысында, гипотетикалық F-36 әр түрлі жаңа элементтермен «өсіп кетуі» мүмкін, ауырлап, «бомбалаушы жүк көлігіне» айналуы мүмкін екендігі айтылады. Алайда, тұжырымдаманың авторлары мұндай перспективаларға назар аудармауды және ұшақты бастапқы түрінде қарастыруды ұсынады.
Үнемдеу және жеделдету
Бағдарламаның дамуын тездету және оның құнын төмендету үшін ұйымдастыру және техникалық мәселелерге әсер ететін он тармақтан тұратын жоспар ұсынылады. Сонымен, іске асыру үшін ең қиын және перспективалы емес, бірақ іске асыруға ыңғайлы жобаны таңдау ұсынылады. Жеткізу уақытын әзірлеушілер арасындағы толыққанды бәсекелестікті жою арқылы қысқартуға болады - мердігерді бастапқы кезеңде таңдау қажет. Бұл тәсіл саясат элементі мен байланысты дауларды да жояды.
«Луддит патшасы» позициясын енгізу ұсынылады. Бұл маман жобаның технологиялық және ұйымдастырушылық бөлігін бақылап, негізсіз батыл және өңделмеген шешімдерді енгізуге тосқауыл қоюы керек. Бұл үшін күшті ерік-жігер мен жағымсыз, бірақ сауатты адам қажет. Дайын технологиялар мен компоненттер мүмкіндігінше конструктивті немесе технологиялық тұрғыдан жеңілдетілуі тиіс. Өндірістік желі ең аз қажетті құрамға ие болуы керек, сонымен қатар оны тез кеңейтуге, мысалы, экспорттық тапсырыстарды орындауға болады.
Әуе кемесі модернизациялау әлеуетіне ие болуы керек. Жасырындық енді басымдылық емес. Дизайн 3D басып шығаруды және басқа перспективалы, бірақ меңгерілген технологияларды қолдануы керек. Ұшақта одан әрі жаңғырту үшін ішкі көлем мен өндірілген энергияның резерві болуы керек. Есептеу жүйелерін қысқарту арқылы радиоэлектронды жабдықты жеңілдету қажет. Деректер оларды өңдеуге және жауынгерлік жұмысқа дайын ақпаратты жауынгерлік жұмысқа жіберуге қабілетті жердегі кешенге берілуі керек.
Hush-Kit эксперименттік жабдықты құру мен сынау қажеттілігін жоққа шығармайды. Бұл жағдайда тестілеудің негізгі мақсаты машиналардың сенімділігін анықтау болуы керек. Үлкен саны бар басқа ұшақтарды электрониканы немесе қаруды сынауға арналған ұшатын зертханалар ретінде де пайдалануға болады.
Техникалық келбеті
F-36 күрделі қанаты бар және біршама құлаған келі бар бір моторлы құйрықсыз ұшақ ретінде ұсынылады. Сыртқы жағынан ол 4 -ші буын машинасына ұқсауы керек, бұл жасырын басымдылықтан бас тартуға байланысты. Бұл ретте жанармай мен ішкі жүк бөлімдері үшін жеткілікті ішкі көлем қарастырылған. Қанат астына зымырандар мен бомбаларды орнату мүмкіндігі сақталады.
Фюзеляждың тұмсығы, оның ішінде кокпит пен төменгі ауа сорғышы F-16 жойғыш қондырғысына ұқсайды. F-16XL жобасы қанат дизайнындағы кейбір әзірлемелерді алуды ұсынады. F-36 ұшақтарының беткі қабаты орташа пропорционалдылықта болуы керек, ал барлық жоспарланған режимдерде өнімділікті жақсарту үшін бұрылған алдыңғы шеті ұсынылады.
F-15EX истребителінен алынған General Electric F110-GE-129 бір қозғалтқышы электр станциясы ретінде ұсынылады. Сондай-ақ F-22 ұшағынан F119 өнімін қолдануға болады, бірақ бұл үшін оның өндірісін қайта бастау қажет. F119 қозғалтқыштарын қолдану ұшудың жоғары өнімділігін және векторлық басқаруды қамтамасыз етеді. Сонымен қатар, олардың өндірісін қалпына келтіру F-22 жауынгерінің одан әрі жұмысын жеңілдетеді.
Қарау-навигация кешенінің негізі F-16 соңғы модификациясында қолданылған AF / ANG-APG-83 SABR типті радар болуы керек. Кірістірілген оптоэлектрондық станция қарастырылмаған, бірақ бақылау және ілу контейнерлерімен үйлесімділікті қамтамасыз ету қажет. Есептеу кешенін оның міндеттерінің бір бөлігін жердегі басқару жүйелеріне ауыстыру арқылы жеңілдету ұсынылды.
Кокпит жабдықтары әр түрлі буын жобаларының әзірлемелерін біріктіруі керек. F-35 және басқа машиналардан бөлек компоненттерді қолдану қисынды. «Шыны кокпит» пен дулыға орнатылған нысанды белгілеу жүйесін қолдану ұсынылады. Бұл ретте сериялық жабдықты пайдалану кезінде анықталған кемшіліктерден арылу қажет.
Зымырандық қару-жарақтың жетістіктеріне қарамастан, F-36 қондырылған зеңбіректі сақтап қалуы керек. F -16 ауыстыратын кез келген ұшақ жердегі нысандарда жұмыс істеуге мәжбүр болады деп болжануда - бұл жағдайда оған өзінің артиллериясы қажет. Сонымен қатар, барлық әлеуетті тұтынушылар кіріктірілген қаруы жоқ жауынгер-бомбалаушыларды қолдайды.
Ракеталық және бомбалық қаруды фюзеляждың бүйіріндегі ішкі жүк бөлімдерінде де, қанаттың астына да тасымалдауға болады. Болжам бойынша, F-36 барлық қолданыстағы американдық үлгілерді қолдана алады. Сонымен қатар, болашақтың болжамды ұшақтары келер ұрпақтың перспективалы қаруын қолдануға мәжбүр болады.
Перспективасыз перспектива
F-36 Kingsnake истребитель-бомбалаушысының тұжырымдамасы авиациялық индустрия мамандарының қатысуымен шағын интернет-басылымның жеке бастамасы бойынша жасалды. Шын мәнінде, ол - бұл тақырып бойынша қиял, сондықтан оның нақты болашағы жоқ. F-16 мен F-35 қондырмаларын алмастыратын нақты ұшақтарды басқа ұйымдар тұтынушылардың талаптарына және олардың тәжірибесіне сүйене отырып әзірлейді.
Алайда, өзіндік сипатына қарамастан, Hush-Kit тұжырымдамалық жобасы белгілі қызығушылық тудырады. Ол қолда бар құралдар мен технологияларды, сондай -ақ перспективалы жаңа тәсілдерді қолдана отырып, өзекті мәселені шешудің қызықты әдісін ұсынады. Осылайша, «жоба» F-36 техникалық мәселелерді шешіп қана қоймайды, сонымен қатар ұйымдастырушылық және қаржылық қиындықтардан арылуға мүмкіндік береді. Бұл әсіресе қазіргі заманғы ұшақтардың күрделілігі мен жоғары бағасы жағдайында маңызды.
Бұл арада АҚШ -та генерал Браун бұрын жариялаған перспективалы ұшақ тақырыбы бойынша алдын ала зерттеу жұмыстары басталуы мүмкін. Әскери -әуе күштері штабының бастығы бұл жобаның кейбір тілектерін айтты, ол техникалық сипаттамаларды қалыптастыруда және одан кейінгі жобалауда ескерілетін болады. Сонымен қатар, жұмыстың уақыты белгісіз болып қалады - олардың нәтижесі.
Сірә, Hush-Kit ұсынған F-36 тұжырымдамасы перспективалы жауынгердің пайда болуын болжаудың жалғыз әрекеті болмайды. Мұндай әуе кемесіне қойылатын дауысты талаптар бағалауға, болжамға, тіпті қиялға ғана арналған. Ұсынылған нұсқалардың қайсысы нақты жобаға сәйкес келеді - уақыт көрсетеді.
