1983 жылы АҚШ армиясы бірінші Beechcraft RC-12 Guardrail электронды барлаушы ұшағын алды. Болашақта олар бірнеше рет жаңартудан өтті, соның арқасында олар әлі де жұмысын жалғастыруда және жоғары әлеуетті сақтап қалды. Алайда жақын арада мұндай жабдықты моральдық және физикалық ескіруіне байланысты қызметтен шығару жоспарлануда.
Даму процестері
Жетпісінші жылдардың басынан бастап Армия авиациясы мен АҚШ Әскери -әуе күштері Beechcraft King Air отбасының әскери -көлік ұшақтарын белсенді басқарады. Онжылдықтың соңында U -21 модификациясының негізінде электронды барлау ұшағы құрылды, ол Guardrail («Қоршау») деп аталады - орнатылған электроника кешенінен кейін. Тұтастай алғанда, мұндай үлгі өзін жақсы жағынан көрсетті, бірақ қолданылған платформа ескірген және ауыстыруды қажет етті.
Сексенінші жылдардың басында жаңа РТР ұшағын жасау жаңа базада басталды. Соңғысы Beechcraft C-12 Huron ұшағы болды. 1983 жылы осы типтегі 13 ұшақ жаңа жоба бойынша жаңартылып, арнайы жабдықтар жиынтығын алды. Осыдан кейін оларға RC-12D Guardrail белгісі берілді.
Кейіннен, бірнеше жылдар аралығында әр түрлі жаңғырту жобалары құрылды. «Gardrail» әзірлемесі екі негізгі бағыт бойынша жүргізілді: ұшақ-платформа жетілдірілуде және параллельді түрде радиоаппаратураның жаңа модельдері жасалды. Барлығы он ұшақтың модификациясы әзірленді, оның ішінде базалық және экспорттық.
Соңғы модернизация оныншы жылдардың ортасында жүргізілді және тағы да жаңа мүмкіндіктер алуға, сонымен қатар қызмет мерзімін ұзартуға мүмкіндік берді. Ағымдағы жоспарларға сәйкес, RC-12X 2025 жылға дейін қызмет етеді, содан кейін ресурс әзірленген кезде оларды есептен шығару қажет болады. Осы уақытқа дейін барлық осындай жұмыстарды өз мойнына алатын РТР ұшақтарының жаңа буынын құру жоспарлануда.
Ұшақ платформасы
C-12D Huron базасы Beechcraft Air King коммерциялық негізіндегі қос моторлы жүк-жолаушы төмен қанатты ұшақ болды. Шешілетін мәселеге байланысты экипаж бес адамға дейін болуы мүмкін; кабина 13 жолаушыны немесе оған тең жүкті қабылдай алды. C-12H алдыңғы модификациялардан кеңейтілген бүйірлік есікпен және тасымалдауды оңтайландыруға бағытталған басқа жақсартулармен ерекшеленді.
Ұшақтың ұзындығы 13,3 м, қанаттары 16,6 м құрғақ салмағы шамамен. 3,5 тонна, базалық модификациядағы максималды ұшу-5,7 тонна Әрқайсысының қуаты 850 а.к. Pratt & Whitney Canada PT6A-41 турбовинтті қозғалтқыштарының жұбы. әзірлеуге мүмкіндік берді максималды жылдамдығы 536 км / сағ, крейсерлік жылдамдығы - 370 км / сағ. Практикалық қашықтығы 3500 км -ге жетті.
РТР әуе кемесіне қайта құрылымдау кезінде «Хурон» базасы кейбір өзгерістерге ұшырады. Кабинада электронды жабдықтың әр түрлі блоктары орнатылды. Әуе корпусының сыртқы беттеріне әр түрлі антенналық қондырғылар орнатылды. Қоршау дамыған сайын сыртқы антенналардың саны мен конфигурациясы өзгерді.
Бір қызығы, ұшақтың бортында операторлық жұмыс жоқ. RC-12 барлық модификациясындағы арнайы техниканы басқару жер нүктесінен қашықтықтан жүргізілді.
Мақсатты жүктеме
Отбасының алғашқы ұшақтары RC-12D AN / USD-9 жақсартылған Guardrail V барлау кешенін алды, AN / TSQ-105 (V) 4 жердегі деректерді өңдеу кешені мен AN / ARM-63 (V) 4 командалық пункт. Белгілі мәліметтерге сәйкес, жетілдірілген Guardrail V кешені радио жиілікті кең диапазонда анықтай алады, сонымен қатар олардың көзі мен оған бағытын анықтай алады. Бірнеше РТР ұшақтары мен басқару пунктінің бірлескен жұмысы сигнал көзінің орнын жеткілікті дәлдікпен есептеуге мүмкіндік берді.
1983 жылы RC-12D жобасы бойынша 13 ұшақ американдық әскерге ауыстырылды. Содан кейін олар Израиль әскери -әуе күштері үшін тағы бес тақтай жасады. Белгілі деректерге сәйкес, РТР экспорттық кешені тапсырыс берушінің қалауына сәйкес өзгертілді, бірақ негізгі функциялары мен мүмкіндіктері сақталды.
Келесі жоба, RC-12G Crazyhorse, нақты уақытта ақпаратты жинайтын және шығаратын жаңа RTR кешенін ұсынды. Мұндай жабдықты үш С-12Д ұшағы алды. Бұл модификацияның дамуы кейінірек келесі жаңартуларда қолданылды.
1988 жылы армия алты жаңа RC-12H ұшағын алды. Оларға Guardrail / Common Sensor System 3 барлау жүйесі орнатылды, бұл AN / USD-9 (V) 2 өнімінің бірнеше жаңа қондырғылармен толықтырылған өзгертілген нұсқасы болды. Бортта AN / ALQ-162 кептелу станциясы мен AN / ALQ-156 қорғаныс кешені де пайда болды.
1991 жылдан бастап Guardrail / Common Sensor System 4 жаңартылған он RC-12K ұшағы жеткізілді. Сонымен қатар «K» модификациясы күштірек қозғалтқыштарды алды, бұл ұшу салмағының өсуін өтеуге, крейсерлікті арттыруға мүмкіндік берді. жылдамдығы 460 км / сағ дейін және басқаларды жақсарту.
Онжылдықтың ортасына қарай RC-15N жобасы бойынша әр түрлі модификациядағы 15 ұшақ қайта құрастырылды. Жақсартылған кокпит жабдықтары, жаңа жалпы ұшақ жүйелері мен қозғалтқыштары қолданылды. Сондай -ақ, РТР кешені Guardrail / Common Sensor System сериясының кезекті жобасы үшін жаңартылды. Кейінірек, бұл машиналардың тоғызы RC-12P жобасы бойынша жаңа жаңартудан өтті. Олар жаңа қондырғыларды, заманауи байланыс құралдарын және т.б. P-ұшағын алдыңғы ұшақтардан қанатқа қондырылған қондырғылары бар кіші населдерімен ажыратуға болады.
1999 жылдан бастап үш RC-12Q ұшақтары қызмет етеді. Жабдықтың құрамы бойынша олар бұрынғы «Р» модификациясына ұқсас болды, бірақ спутниктік байланысты орнатуда ерекшеленді. Жаңа үлкен антенна фюзеляждың төбесіне тән қаптаманың астына қойылды. Спутниктік байланыстың болуы кешеннің жұмыс радиусын ұлғайтты.
2000 жылдары RC-12X жобасы жасалды, онда Guardrail / Common Sensor кешенінің жаңа нұсқасы қолданылды. Соңғысы жиілік диапазонының кеңірек жұмысын, кедергіге беріктікті және сигнал көздерін табудағы дәлдікті жақсартатыны туралы хабарланды.
2016 жылы RC-12X + соңғы модификациясы енгізілді. Бұл жоба РТР қондырғысын шамалы жаңартумен платформалық әуе кемелерінің жөндеуін және қызмет мерзімін ұзартуды қарастырды. Ешқандай принципті жаңа мүмкіндіктер туралы хабарланған жоқ. Соңғы оқиғалар мен мәлімдемелерге қарағанда, RC-12X + модификациясы соңғы болып қалады және бұдан әрі дамытуды алмайды.
Ашық мәліметтер бойынша, RC-12 ұшақтарының соңғы нұсқалары әр түрлі радио сигналдарды анықтауға және олардың шығу орнын анықтауға арналған. Мұндай мүмкіндіктер әуе қорғанысы радиолокациялық станцияларын, штабтар мен командалық пункттерді, сондай -ақ басқа да әскери инфрақұрылымды анықтау үшін қолданылады. Радио тарату көздерінің орналасуы туралы мәліметтерді тактикалық карталарды нақтылауға немесе кез келген қолда бар күштер мен құралдардың соққыларын ұйымдастыруға, сондай -ақ нәтижелерді кейіннен бақылауға пайдалануға болады.
Орналастыру және пайдалану
Алғашқы 13 RC-12D ұшақтары 1983-84 жж. АҚШ пен Германиядағы бірнеше авиабазалар арасында бөлінді, Еуропаға 12 көлік жіберілді. Кейіннен өндіріс пен орналастыру жалғастырылды. Онжылдықтың соңында АҚШ, Еуропа және Оңтүстік Корея аэродромдарында барлық қолданыстағы модификациядағы ұшақтар пайда болды.
Белгілі бір аймақта барлау тапсырмаларының болуына байланысты бірліктер бір базадан екіншісіне жүйелі түрде беріліп отырды. РТР ұшақтары әскери операцияларға дайындық кезінде де, соғыс қимылдары кезінде де белсенді қолданылды. Бұл әдіс әскерлерге Иракта, Югославияда, Ауғанстанда және т.б.
Белгілі себептермен «Gardrails» Ресей шекарасында үнемі пайда болады. Сонымен, 2019 жылдың соңында екі RC-12X ұшағы Литваға берілді. Шяуляй аэродромынан олар Ресейдің батыс аудандарын, оның ішінде Калининград облысын бақылай алады. Өткен уақыт ішінде орыс әскері туралы қандай деректер жиналды және оларды қалай қолдану белгісіз.
Бұрын ерте модификацияланған бірнеше ондаған RC-12 ұшақтары құрастырылды, кейін олар жаңа дизайн бойынша жаңартылды. Қазіргі уақытта бірнеше эскадрилья құрамында «X» және «X +» соңғы нұсқаларының 19 машинасы ғана бар. Әзірге олар қызмет көрсетуді жалғастырады, бірақ 2025 жылға қарай ресурстың толық сарқылуы күтілуде, нәтижесінде жабдықты есептен шығаруға тура келеді. Қазірдің өзінде функциялары бірдей және өнімділігі жоғары жаңа авиациялық кешен құру бойынша жұмыстар жүргізілуде.
Тәжірибе арқылы дәлелденген
Арнайы ұшақтар ретінде Beechcraft RC-12 Guardrail үлкен серияда шығарылмады. Сонымен қатар шектеулі мөлшерде олар талаптарды толық орындады және берілген тапсырмаларды орындады. Осының арқасында бірнеше ондаған жылдар бойы АҚШ армиясы әлеуетті қарсылас туралы мәліметтерді сәтті жинай алды. Тұрақты модернизация қызмет ету мерзімін ұзартуға және негізгі жұмыс қабілетін арттыруға мүмкіндік берді.
Алайда, жабдықты мәңгілікке пайдалану мүмкін емес, сондықтан «Gardrail» ұзақ мерзімді жұмысы аяқталуға жақын. Алдағы бірнеше жылда біз RC-12X / X + флотының біршама қысқаруын күтуге болады, ал онжылдықтың ортасында олар мүлдем бас тартылады. Бұл ұшақтарға қызмет көрсетудің 40 жылдығын атап өтуге уақыт болады, бірақ көп ұзамай олардың әңгімесі аяқталады.
