Қазіргі уақытта бірқатар елдердің әуе күштері жеңіл турбовинтті шабуылдаушы ұшақтарды басқарады, олар негізінен жеңіл ұшақтарды ұстауға, шекараны күзетуге, бүлікшілердің барлық қозғалыстарымен және заңсыз қарулы топтармен күресуге арналған. Әзірлеу мен пайдалану шығындарын азайтуға деген ұмтылыс қазіргі кезде қолданылып жүрген партизанға қарсы ұшақтардың негізгі бөлігі екі орындық жаттығулар немесе тіпті ауылшаруашылық техникасы негізінде жасалғанына әкелді. Жауынгерлік тиімділік тұрғысынан мұндай жеңіл шабуылға арналған ұшақтар тікұшақтармен салыстырылады немесе тіпті жоғары (көтеріліске қарсы операциялар кезінде).
Турбовинтті шабуылдаушы ұшақтар айналмалы қанатты ұшақтарға қарағанда жақсы ұрысқа қабілеттілігін көрсетеді. Даусыз факт-турбовинтті ұшақтың ұшу жылдамдығы жоғары, оған тез атылатын зениттік қарудан кіру қиын, және ол атыс аймағынан тезірек кетуі мүмкін. Ұшақтың артқы роторы мен негізгі роторы бар құйрық бумы сияқты осал элементтері жоқ, демек, қорғаныс деңгейі бірдей болған жағдайда, әуе кемесінің жауынгерлік төзімділігі жақсы болады. Көптеген жағдайларда, конструктивті ерекшеліктеріне байланысты, жеңіл турбовинтті жауынгерлік ұшақ ұқсас қуатты қозғалтқыш жүйесімен жабдықталған тікұшақпен салыстырғанда төмен жылу қолтаңбасын шығарады. Бұл жағдай термиялық басы бар зымырандардың соғылу ықтималдығымен тікелей байланысты.
Турбовинтті шабуылдаушы ұшақтарды таңдағанда, Үшінші әлемнің көптеген елдері экономикалық тиімділік критерийін басшылыққа алды. Тікұшақтар «нүктелерге» негізделген, ал шағын ұшақтарға ұзындығы бірнеше жүз метрлік ҰҚЖ қажет болса да, турбовинтті қозғалтқышы бар жеңіл жауынгерлік ұшақтың бір ұшу сағатының құны ұшуға қабілетті шабуыл тікұшағынан бірнеше есе төмен. далалық аэродромдарды құруға кеткен шығындарды төлейтіннен артық жауынгерлік жүктемені көтеру. Ұзақ мерзімділік пен еңбек шығындары қайталанатын жауынгерлік миссияға дайындалуда маңызды емес. Осыған байланысты, TCB немесе ауылшаруашылық ұшақтарының негізінде жасалған шабуылдаушы ұшақтар сөзсіз бірінші орында. Отынның жоғары тиімділігіне байланысты турбовинтті ұшақтар ауада ұзақ уақыт тұра алады және барлауға, патрульдеуге, іздестіру және соққы беру миссияларына жақсы бейімделген.
Турбовинтті жауынгерлік ұшақтарды реактивті-шабуылдаушы ұшақтармен салыстыра отырып, 500-600 км / сағ жылдамдықта, нысанды сыртқы белгілеу болмаған жағдайда, көзбен нысанды анықтауға уақыттың жеткіліксіз болатынын атап өтуге болады. ұшқыштың реакциясы). Үлкен «пайдалы жүктеме» бар, бронетехникамен күресу және «үлкен соғыста» бекінген позицияларды жою үшін құрылған реактивті шабуылдаушы ұшақтар, барлық көтерілісшілерге қарсы әрекет ете отырып, оны жиі қисынсыз жұмсайды. Бұл жағдайда балға мен балғамен ұқсастық орынды. Кішкене шегелерді белгілі бір дағдымен балғамен ұруға болады, бірақ бұл үшін балға әлдеқайда жақсы.
Алыстан басқарылатын ұшақтар контр-партизандық операциялар кезінде жауынгерлік ұшақтарды ығыстырады деген үміт ақталмады. Ұшқышсыз ұшу аппараттары (қарсыластың әуе қорғанысы жетілдірілмеген жағдайда) бақылауға, барлауға және дәл соққыларға өте ыңғайлы. Соғыс кезінде американдық MQ-1 Predator мен MQ-9 Reaper әдетте AGM-114 Hellfire басқаратын екіден аспайтын зымыранды алып жүретіні белгілі. Дрон бортындағы оқ -дәрілердің артуы ұшу ұзақтығын айтарлықтай шектеді. Ұшқышсыз ұшу аппараты операторы анықтаған «қатты» нысанды жою үшін 227 кг GBU-12 Paveway II реттелетін бомбаларымен жабдықталған басқарылатын жауынгерлік ұшақтарды немесе дрондарды шақыру қажет болған жағдайлар бар. Бортта қару -жарақтың шектеулі болуына байланысты, басқарылатын шабуылдау ұшағынан айырмашылығы, дрон физикалық түрде отты «баса алмайды» және алыс аймақтағы бақылау бекетіне немесе базаға шабуыл жасайтын содырлардың үлкен тобының әрекетіне кедергі келтіре алмайды.. Ұшқышсыз ұшу аппараттары барлау мен қадағалау құралы болып табылады және көтеріліске қарсы операциялар кезінде олардың соққылық әлеуеті тұрғысынан олар әлі басқарылатын ұшақтармен салыстырыла алмайды. Сонымен қатар, авиациялық қару -жарақпен жабдықталған кез келген ірі сериялық дрон ұшу жылдамдығымен, тік және көлденең маневрлілігімен турбовинтті шабуылдаушы ұшақтан айтарлықтай төмен. Ұшқышсыз ұшуды мүмкіндігінше жеңілдетуге деген ұмтылысқа байланысты оның ұшақ корпусының күші аз, бұл ұшқышсыз ұшуға қарсы зениттік маневр жасай алмауының себебі болып табылады. Фотокамераның тар көріну өрісімен және командаларға жауап берудің маңызды уақытымен бірге, бұл оларды отқа өте осал етеді және шамалы зақымға да сезімтал етеді.
Алайда, шынымен де тиімді барлау мен қашықтан басқарылатын ұшақтарға соққы берудегі негізгі қиындықтар көбінесе әуе кемесі мен қозғалыс жүйесімен емес, қашықтан басқару мен деректерді берудің жетілдірілген жүйелерін қолдану мүмкіндігімен байланысты. Мысалы, Ресейде осы уақытқа дейін американдық «Орақ» немесе «Жыртқыш» сияқты мүмкіндіктері бар дрон қабылданбады. АҚШ -та спутниктік арналар арқылы ұшқышсыз басқарылатын аппараттарды басқарудың жаһандық жүйесі бар екені белгілі. Әлемнің кез келген нүктесіндегі американдық ұшқышсыз аңшылардың әрекеттерінің негізгі бағытын Невада штатындағы Creech AFB -те орналасқан операторлар жүзеге асырады.
Дәл осындай қытайлық қондырғы Гуйчжоу провинциясындағы Аншун авиабазасында орналасқан. RPV мен спутниктік байланыс станциясының негізгі басқару орталығы осында орналасқан.
Спутниктік арналардың жетіспеушілігі ұшқышсыз жауынгерлік ұшақтардың жауынгерлік ауқымын шектейді, бұл радио сигналдарды жіберуге немесе басқару нүктелерінің антенналарын биік діңгектер мен табиғи биіктіктерге қоюға мәжбүр етеді. Сонымен қатар, американдық билік жауынгерлік дрондар мен басқару жүйелерін жеткізуге елеулі шектеулер қояды, тіпті АҚШ -тың ең жақын одақтастары оларды әрдайым ала алмайды, ал қытайлық аналогтары әлдеқайда арзан, әлі де General Atomics Aeronautical Systems өнімдерінен төмен. Бұл жағдайда және RPV кемшіліктерін ескере отырып, көптеген шағын және тым бай емес штаттардың әуе күштерінің қолбасшылығы жоғары технологиялық болмаса да, жеңіл турбовинтті жауынгерлік ұшақтарды пайдалануды таңдайды.
Қараудың алдыңғы бөлімінде айтылғандай, кең таралған EMB-314 Super Tucano турбовинтті шабуылдау ұшағын жауынгерлік қолдану кезінде олар жиі зениттік атыстың тиімді диапазонынан тыс пайдалануға болатын басқарылатын авиациялық оқ-дәрілермен жабдықталған. шығындарды болдырмау.
Бұл тәсіл AC-208В Combat Caravan барлау-шабуылдау ұшағын құруда іске асырылды, оны Orbital ATK Inc. 2009 жылы жеңіл турбовинтті көлік пен жолаушы Cessna 208 Caravan негізінде. Бақылау және қарулы барлау үшін ұшақ L3 Wescam MX-15D оптоэлектрондық жүйесімен жабдықталған, оған: ажыратымдылығы жоғары күндізгі түсті теледидар камерасы, түнгі инфрақызыл камера, диапазонның лазерлік диапазоны, түрлі түсті СКД дисплейлері және компьютер кіреді. қаруды бақылау жүйесіне арналған кешен. Бортта сонымен қатар жердегі нүктелерге және жауынгерлік басқару жүйесіне қосылған басқа ұшақтарға деректерді берудің цифрлық жабдықтары, AAR-47 / ALE-4 борттық кептелу жүйесі, AN / AAR-60 жауының зымыран ұшыру туралы ескерту жүйесі, радиостанциялар мен навигация құралдары бар.. Сондай -ақ, лазерлік қондырғы автоматты режимде MANPADS зымырандарының IR іздеушісін соқыр етуге қабілетті, бірақ бұл конфигурациядағы ұшақтар тапсырыс берушіге берілмеген. АҚШ үкіметі Ирак әуе күштеріне бес AC-208B сатып алуға 65,3 миллион доллар бөлді. Бұл сомаға қосалқы бөлшектерді сатып алуға және мамандарды оқытуға кеткен шығындар да кіреді.
Ұшудың максималды салмағы 3629 кг болатын ұшақ сыйымдылығы 675 литр Pratt & Whitney PT6A-114A турбофанымен жабдықталған. бар. Ұшудың максималды жылдамдығы - 352 км / сағ. Жүзу жылдамдығы -338 км / сағ. Төбесі - 8400 м. «Жауынгерлік керуен» 7 сағатқа жуық ауада қала алады. Стандартты іздеу мен соққыларды орындау кезінде әдетте ұшқыш пен оператор болады. Алайда, AC-208B ұшатын әуе командалық пункті ретінде пайдаланған кезде, бортта тағы үш адамға арналған жұмыс орындары бар.
AC-208В қару-жарағы 8 км-ге дейін ату қашықтығы бар HMF-114M / K Hellfire әуе-жерден екі зымырандарынан тұрады. Ирак үкіметі 500 Hellfire зымыранына тапсырыс бергені белгілі.
70 мм NAR көмегімен блоктарды тоқтатуға болады, бірақ бұл жауынгерлік жағдайда қолданылмайды. Сонымен қатар есік алдында 30 мм зеңбірегі бар «зеңбірек» жобасы қалды.
AC-208В жауынгерлік керуенінің авионикасы мен қару-жарағының құрамы барлау тапсырмаларын орындауға, қарсыласты анықтауға және оны іздеуге, сондай-ақ анықталған нысандарға соққы беруге мүмкіндік береді. Экипаждың жұмыс орындары атыс қаруынан қорғау үшін баллистикалық панельдермен жабылған.
Жауынгерлік керуен өзінің жауынгерлік дебютін 2014 жылдың қаңтарында Ирак әуе күштері Анбар провинциясындағы көтерілісшілерге қарсы қолдана бастаған кезде жасады. Бірінші кезеңде АҚШ әскери-әуе күштері мамандары AC-208B қондырғысына көмек көрсетті. 2016 жылы наурызда бір ұшақ апатқа ұшырады.
2018 жылдың наурызында АҚШ Әскери-әуе күштері 86,4 миллион долларлық келісімшартқа қол қойды. Шарт бойынша AC-208В Combat Caravan сегіз ұшағы мен қосалқы бөлшектерін жеткізуді, сондай-ақ ұшу персоналын оқытуды қарастырады. Ұшақ Ауғанстан әуе корпусына арналған. Ауған ұшқыштары Техас штатының Форт -Уорт қаласында дайындықтан өтті. Сонымен қатар 2018 жылы Orbital ATK Inc. Northrop Grumman Innovation Systems сатып алды.
Қазіргі уақытта AC-208D Eliminator (AC-208 Combat Caravan Block 2) ұшағы Ауғанстан әуе күштері үшін жасалды. Бұл машина Honeywell TPE331-12JR 900 а.к. қозғалтқышымен жабдықталған. бар. және жетілдірілген авионика. Өндіруші ұсынған ақпаратқа сәйкес, бір ұшақтың бағасы 8 миллион доллар болса, ұшу сағатының құны 415 долларды құрайды. Бұл, әрине, үшінші әлем елдері үшін өте тартымды. Салыстыру үшін: әйгілі А-29 Super Tucano турбовинтті шабуылдаушы ұшақтарының бағасы шамамен 18 миллион доллар, оның ұшу сағатының құны шамамен 600 доллар.
2020 жылдың ортасында Ирак пен Ауғанстанның AC-208B ұшақтары бірнеше мың сағатты әуеде өткізді және 200-ден астам зымырандық соққылар берді. Авиация мамандары бұл машиналар лаңкестікке қарсы операциялар кезінде дрондарға жақсы балама екенін атап өтеді. Ұзақ уақыт ауада болу қабілеті мен шағын калибрлі зениттік қондырғылар мен MANPADS ұшу биіктігінен ұшу биіктігінің ұшуы кең аумақты ұзақ уақыт бақылауға және әуе қорғанысының қол сұғылмауына кепілдік береді. заңсыз қарулы топтардың иелігінде болуы мүмкін қару.
Ирак пен Ауғанстаннан басқа Біріккен Араб Әмірліктері мен Ливан AC-208B жауынгерлік керуенінің тұтынушысы болды. Біріккен Араб Әмірліктері Әуе күштерінде 2019 жылы екі ұшақ болды. Қолда бар ақпаратқа сәйкес, 2022 жылға қарай Ливан АӘК үшін 4 жалпы мақсаттағы Cessna 208B Grand Caravan ұшағын ереуілге айналдыру жоспарлануда. Мали, Мавритания, Нигер және Буркина -Фасо Combat Caravan соққы барлау ұшағын жеткізу бойынша кеңес беруде. Бұл машина салыстырмалы түрде төмен құны мен қолайлы пайдалану шығындарының арқасында кедей елдер үшін өте тартымды. Дегенмен, әуе кемелерін сатып алудан басқа, әлеуетті клиенттер американдықтармен басқарылатын зымырандарды сатып алу туралы келіссөздер жүргізуге мәжбүр болады, бұл әлеуетті сатып алушылардың санын айтарлықтай шектейді.
Қарсыласуға қарсы ұшақтарға деген сұраныс Ауыл шаруашылығы мен өрт сөндіру ұшақтарында қолданылатын АТ-802 әуе тракторы негізінде жеңіл турбовинтті шабуыл ұшақтарын жасауға әкелді. Бұл ұшақтың биік биіктігі бар, ол жақсы көрінуді, жоғары маневрлікті және төмен биіктікте жақсы басқаруды қамтамасыз етеді.
Жауынгерлік жағдайда, Air Tractor AT-802 ұшақтары Колумбияда алғаш рет 2000 жылдардың басында қолданылды, бұл машиналар дефолианттармен кока плантацияларымен өсірілді. Плантациялық күзетшілер олардың кіріс көзінен қалай айырылып жатқанын бей -жай қарай алмайтыны және барлық бөшкелерінен әуе тракторларына оқ атқаны анық. Есірткі картельдерінің содырлары мен солшыл бүлікші топтардың қолында жеңіл қару-жарақтар ғана емес, сонымен қатар үлкен калибрлі зениттік пулеметтер мен РПГ-7 гранатометтері болды, сондықтан құрамында есірткі бар өсімдіктерді жою үшін ұшулар үлкен қауіп болды. АТ-802 химиялық заттарды шашу кезінде «жауынгерлік курста» төмен жылдамдықпен маневр жасамай ұшып кетуі жағдайды қиындатты. Ұштар оқ саңылауларымен орала бастағаннан кейін далада шұғыл ревизия жүргізуге тура келді. Кокпит бүйірден және астынан импровизацияланған броньмен - оқ өткізбейтін жилетпен, ал жанармай бактары нейтралды газбен толтырылған. Алайда, өміршеңдікті жоғарылатудың пассивті шараларымен шектелмеді. Жауынгерлік тапсырмаларда ұшатын бүріккіштер EMB-312 Tucano шабуыл ұшақтарымен бірге жүрді.
Колумбияда AT-802 ұшақтарын қолдану тәжірибесі Air Tractor мамандарына АҚШ Әуе күштері іске қосқан Light Attack / Қарулы Разведка (LAAR) бағдарламасының талаптарына сәйкес келуі керек арнайы көтеріліске қарсы ұшақ құруға итермеледі. LAAR бағдарламасына AT-6B Texan II, A-29 Super Tucano және OV-10X Bronco турбовинтті жауынгерлік ұшақтары да кірді.
AT-802U жеңіл шабуылдық әуе кемесі, ауаны жақын қолдауға, әуедегі барлауға, жердегі күштерді бақылауға және түзетуге арналған, алғаш рет 2009 жылы Ле Бурже әуе көрмесінде ұсынылды.
Екі адамға арналған ұшақтың ең жоғары ұшу салмағы 7257 кг. Pratt & Whitney Canada PT6A-67F турбовинтті қозғалтқышы 600 а.к. бар. көлденең ұшуда оны 370 км / сағ дейін тездетуге қабілетті. Круиз жылдамдығы - 290 км / сағ. Практикалық ұшу қашықтығы - 2960 км. Ұшақтың қоры - 12000 сағат. Электрондық жүйемен толық жабдықталған ұшақтың құны шамамен 17 миллион долларды құрайды, ал пайдалану шығындары ұшудың бір сағатына шамамен 500 долларды құрайды.
Air Tractor мен IOMAX бірлесіп жасаған AT-802U турбовинтті шабуылдаушы ұшақтардың ауылшаруашылық ұшақтарынан айырмашылығы-қозғалтқыш пен кабинаның бүйірлерінің оқ өткізбейтін броньдауы, оқ өткізбейтін кабинаның әйнегі, қорғалған жанармай бактары және неғұрлым берік әуе жақтауы. Ұшақ химиялық заттар мен шашыратқыштары бар резервуарды орнату мүмкіндігін сақтайды. Резервуар орнатылған бөлімде әр түрлі жүктерді тасымалдауға, қосымша құрал -жабдықтар мен жанармай бактарын орналастыруға болады. Қару-жарақ пен контейнерлерді қарау және іздеу жүйелері мен зениттік-зымырандық қарсы шаралары бар контейнерлер үшін 9 ұшу нүктесі бар. Қару-жараққа салмағы 4000 кг-ға дейінгі басқарылатын және басқарылмайтын авиациялық қару кіреді: 7, 62-12, 7-мм пулеметтер, 20-мм зеңбіректер, 70 мм ҰҚА-мен блоктар және салмағы 227 кг-ға дейінгі бомбалар, сондай-ақ басқарылатын AGM-114M Hellfire және Roketsan Cirit лазерлік басқарылатын әуе-жер зымырандары.
Басқарылатын оқ -дәрілерді қолдану көрінетін және инфрақызыл диапазонда жұмыс істейтін AN / AAQ 33 Sniper xr оптоэлектронды бақылау жүйесімен қамтамасыз етілген. L3 Wescam MX-15Di аралас (ИҚ және теледидар) камерасы нысандарды бақылауға және іздеуге арналған. Ол мұнараның алдыңғы жарты шарында орналасқан және нақты уақыт режимінде кескінді жіберуге мүмкіндік беретін ROVER бейне қабылдағыштарымен қорғалған режимде жұмыс істейтін ұшақтан жерге байланыс желісімен жабдықталған. AN / AAQ 33 Sniper xr кешенінің жабдықтары көрінетін және инфрақызыл диапазонда жұмыс істейді. Әуе кемелерінің экипажы кез келген ауа райы жағдайында және тәуліктің кез келген уақытында 15-20 км қашықтықта жердегі (жер үсті) нысандарды іздеуге, табуға, тануға және автоматты түрде бақылауға, лазерлік жарықтандыруға және басқарылатын әуе қаруын басқаруға қабілетті.
AT-802U «жауынгерлік сынақтары» Колумбияда өтті, онда турбопропалық шабуылдаушы ұшақ қарусыз AT-802 ұшақтарын алып жүру үшін қолданылды. Шамасы, AT-802U АҚШ-тың есірткіге қарсы авиация бюросы (INL Air Wing деп те аталады) қолданған сияқты. INL Air Wing әуе компаниясында Ауғанстанда, Боливияда, Колумбияда, Гватемалада, Иракта, Мексикада, Пәкістанда және Перуде жұмыс істейтін 240 -қа жуық ұшақтар мен тікұшақтар бар.
Ауылшаруашылық ұшақтарының негізінде жасалған тағы бір шабуылдаушы ұшақ - IOMAX жасаған Archangel BPA. Архангел құрылымдық жағынан АТ-802 әуе тракторына өте жақын орналасқан Thrush 710 ұшағына негізделген. Thrush 710 ұшағы 35 км / сағ жоғары жылдамдықты дамытады және қару массасы мен жанармай сыйымдылығының ең жақсы қатынасына ие. Ұшу салмағы 6720 болатын періште 3200 км / сағ жылдамдықпен 2500 км жүре алады және 7 сағат ауада болады. Қарулы нұсқада патрульдеу уақыты - 5 сағат.
Архангел ВРА ұшағын құруда басты назар басқарылатын қаруды қолдануға аударылды, ол атыс қаруы мен зеңбірек қаруын алып жүрмейді. Бұл тұрғыда оның мүмкіндіктері АТ-802У әуе тракторынан жоғары. Қатқан алты нүкте лазерлік бағыттаушы жүйесі бар 70 мм-ге дейінгі Cirit 16 ракетасына дейін, 12 AGM-114 Hellfire зымырандарына дейін, алты JDAM немесе Paveway II / III / IV UAB-қа дейін тасымалдай алады. Шок нұсқасындағы Архангел сыртқы салмақ санатындағы кез келген басқа ұшақтарға қарағанда көбірек қару ұстауға қабілетті. Ол жауынгерлердің шағын топтарын дербес іздеуге және жоюға арналған, жауынгерлік тікұшақтар, реактивті истребительдер немесе шабуылдаушы ұшақтарды қолдану жауынгерлік тиімділік тұрғысынан қиын немесе экономикалық себептер бойынша тиімсіз болған кезде.
Бұған дейін IOMAX мамандары Air Tractor AT-802U ұшақтарына арналған бақылау-барлау құралдары мен қару-жарақ кешенін әзірледі, ал қажетті тәжірибені жинақтай отырып, компания басшылығы партизанға қарсы ұшақты дербес құруға шешім қабылдады. AT-802U-мен салыстырғанда, IOMAX ұсынған ұшақ озық авионикамен жабдықталған. «Архангел» FLIR Systems шығаратын электро-оптикалық барлаушы және іздеу қондырғылары бар контейнерді көтере алады. Ұшақта орталықтандырылған радар мен зымырандық шабуыл туралы ескерту сенсорлық жүйесі бар.
Archangel BPA Block I модификациясында екі орындық тандемдік кабинаның қос басқару элементтері бар және пилот пен оператордың артқы кабинасындағы оператор үшін түрлі түсті көпфункционалды индикаторлармен жабдықталған.
Архангел БПА іздеу мен барлау қабілеті мен басқарылатын қаруды қолдану икемділігі бойынша бастапқыда жеңіл шабуылға арналған классикалық ұшақ ретінде жасалған AT-802U-дан асып түседі. Ауадағы электронды жүйенің арқасында Архангел жасырын операцияларда, жақын әуе қолдауын қамтамасыз етуде және тұрақты патрульдік рейстерде бірдей тиімді. Архангел ВРА-дағы қару-жарақтың көп бөлігі тез шешілетін және орындалатын тапсырманың сипатына байланысты орнатылады. Кейбір қорғаныс элементтері 12, 7 мм калибрлі оқтардың әсеріне төтеп бере алатыны хабарланды.
2014 жылдың шілдесінде Архангел Блок 3 барлау мен соққысы өзінің алғашқы ұшуын жасады Архангелдің бұл модификациясы сыртқы нұсқасынан бұрынғы нұсқалардан айтарлықтай ерекшеленеді және аэродинамиканы жақсартады. Ұшақ АҚШ әуе күштерінде шетелдік тұтынушыларға жеткізіле бастағаннан кейін, оған OA-8 Longsword атауы берілді.
Ұшақ «шыныдан жасалған кабинаны» және одан да жетілдірілген көру мен навигация жүйесін және қаруды алды. Ұшқыш пен қару-жарақ операторының екі орындық кабинасы алға жылжытылды және көтерілді, бұл алға және төменге көрінуді жақсартады. Бұл сонымен қатар артқы фюзеляжда электронды қондырғылар мен басқа да қондырғыларды орналастыруға орын босатты. Неғұрлым ұтымды орналасу отын багының көлемін ұлғайтуға мүмкіндік берді.
Archangel BPA Block III пилотында түнгі көру қондырғыларымен үйлесімді CMC Esterline Cockpit 4000 авионика жинағы бар. Қару -жарақ операторының кабинасында үш көпфункционалды дисплей және алдыңғы UFCP басқару тақтасы бар.
Archangel BPA Block III ұшағындағы нысандарды бақылау және іздеу үшін нашар көру жағдайында және түнде жұмыс істей алатын L3 Wescam MX-15 / Star SAFIRE 380 HLD интеграцияланған оптоэлектрондық жүйесі бар ілулі контейнер қолданылады. Thales I-Master және Leonardo Osprey 30 радарлары құрлық пен теңіз бетін бақылап отыруы тиіс. Алайда, жоғары бағаға байланысты бұл опция іс жүзінде енгізілмеген.
Archangel BPA Block III ұшағын жасаған кезде MANPADS -те қолданылатын термиялық тіреуіш басы бар әуе қорғанысы зымырандарынан қорғауға көп көңіл бөлінді. AT-802U-мен салыстырғанда, ұшақтың термиялық қолтаңбасы айтарлықтай төмендейді, бұл TGS-ті алу ықтималдығын төмендетуі тиіс. Қазіргі заманғы MANPADS қолдану қаупі жоғары аймақтарда ұшқанда, жылу ұстаушылардан басқа, лазерлік қондырғысы бар ілулі контейнерді бастың басын соқыр етіп қоюға болады.
Әуе кемелерін зениттік зымырандардан қорғаудың стандартты құралы-бұл TERMA AN / ALQ-213 аспалы жабдығы, ол зымырандардың ұшырылуын автоматты түрде анықтайды, радар мен лазерлік сәулеленуді, радар мен жылу ұстағыштарды өртейді, сонымен қатар жалтару маневрін жасауға көмектеседі..
«Архангелдің» соңғы модификациясында орнатылған мінсіз барлау және іздеу жүйелері қысқа қашықтықтағы әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйесіне енбей-ақ нысандарды анықтауға және оларды басқарылатын қарумен жоюға мүмкіндік береді. Сонымен бірге, Archangel BPA III Block III толық конфигурациясының соңғы модификациясы өте қымбат - 22 миллион доллардан асады, ал оның ұшу сағатының құны шамамен 800 долларды құрайды.
2017 жылы Париждегі әуе көрмесінде болгариялық LASA компаниясы T-Bird жеңіл барлаушы және шабуылдаушы ұшақтарын көрсетті, оның негізгі мақсаты-заңсыз қарулы топтарға қарсы операцияларды қолдау.
T-Bird көтеріліс шабуылына қарсы ұшақ Trush 510G турбовинтті ауылшаруашылық ұшақтарының негізінде жасалған. T-Bird AT-802U мен Archangel BPA-ның арзан аналогы ретінде ұсынылады және негізінен басқарылмайтын зымырандар мен атыс қаруы мен зеңбірек қаруын қолдануға бағытталған. Ұшқыштар кабинасы мен бірқатар компоненттері 300 м қашықтықтан атылатын винтовкалық калибрлі оқтардан қорғалған. T-Bird электронды қондырғысы австриялық Airborne Technologies компаниясымен жасалынған және құрамында Автономды Аэро Барлау (SCAR) бар. ілулі контейнер, ақпараттық дисплей дисплейлері, жабдықтар жиынтығы және Airborne Lynx Command -Control System байланысы.
AT-802U және Archangel BPA ұшақтарын сату туралы ақпарат өте қарама-қайшы, және әр түрлі ақпарат көздері тұтынушыларға жеткізілетін ұшақтардың саны туралы келіспейді. Iomax қазірдің өзінде AT-802U және Archangel BPA ұшақтарына арналған 48 қондырғыларды жеткізгенін айтты, олар 4500 ұшақ қаруымен жүрді.
AT-802U мен Archangel BPA операторлары АҚШ-тың есірткіге қарсы агенттігінен басқа БАӘ, Египет және Иордания екені белгілі. «Ауылшаруашылық шабуыл ұшақтары» Йемен мен Ливия аумағындағы соғыс қимылдарында қолданылды. 2017 жылдың қаңтарында АҚШ Мемлекеттік департаменті Кенияға Архангел BPA -ның он екі сатылымын мақұлдады. Ангола, Нигер және Кот -д'Ивуар бұл ұшақтарды сатып алуға қызығушылық танытты.
Жеңіл қарсылық пен патрульдік ұшақтарға деген сұраныс оқу-жаттығу, ауылшаруашылық және жалпы мақсаттағы ұшақтарды қайта құруды ғана емес, сонымен қатар басынан бастап арнайы әзірленген машиналарды құруды ынталандырады. 2014 жылдың 26 шілдесінде AHRLAC көп мақсатты турбовинтті ұшақтың прототипі (ағыл. Advanced High Performance Reconnaissance Light Aircraft - жетілдірілген жеңіл жауынгерлік ұшақтар).
Ұшудың бірінші прототипі әуе кемесінің мәлімделген сипаттамаларын растау үшін қолданылды, ал ADM (Advanced Demonstrator) деп аталатын екінші прототип қару -жарақ пен электронды бақылау мен барлау жүйесін сынауға арналған.
Бұл ұшақ ерекше келбетке ие және сыйымдылығы 950 а.к. бір Pratt & Whitney Canada PT6A-66 турбовинтті қозғалтқышы бар екі металлды жоғары қанатты ұшақ. бар., қанаттың кері айналуымен және құйрықтың арқалықтары арасындағы фюзеляждың артқы жағында орналасқан итергіш винтпен. Бұл орналасу ең жақсы және төмен көрінуді қамтамасыз ету үшін таңдалған.
Ұшақтың көлемі мен салмағы өте қарапайым. Ұзындығы - 10, 5 м, биіктігі - 4, 0 м, қанаттарының ұзындығы - 12, 0 м Оның ұшудың максималды салмағы 3800 кг, ал ұшу ұзақтығы 7,5 сағаттан асуы мүмкін. Қызмет көрсету шегі - 9450 м. Ұшудың максималды жылдамдығы - 505 км / сағ. Ұшып көтерілу қашықтығы 550 м. Астауда орналасқан алты тірек нүктесінде жалпы салмағы 890 кг-ға дейінгі әр түрлі авиациялық қару-жарақ, оның ішінде 227 кг Mk 82 бомбалары болуы мүмкін. қамтамасыз етілген.
Оңтүстік Африканың Paramount Group компаниясы AHRLAC ұшағын 2009 жылы бастады. Бұл машина бастапқыда ҰШҚ -мен күресуге балама ретінде ойластырылды, бірақ кейіннен ұшқышсыз нұсқаны жасау туралы шешім қабылданды. 2016 жылы американдық Boeing корпорациясы AHRLAC ұшақтарын бірлесіп әзірлеу мен өндіру туралы келісім жасағаны белгілі болды. Осы келісімге сәйкес Boeing авионика мен нысана мен навигация жүйесін құруды өз мойнына алады. Бұл ретте әлеуетті клиенттерге (олардың қалауы мен қаржылық мүмкіндіктеріне байланысты) олардың мүмкіндіктерімен ерекшеленетін көру және іздеу құралдарының кемінде үш нұсқасы ұсынылады. Оңтүстік Африкадағы AHRLAC ұшағының соққы нұсқасы MWARI белгісін алғаны белгілі.
Бұған дейін Paramount Group жаңа ұшақтың негізгі нұсқасы 10 миллион долларға бағаланғанын хабарлады, ал жауынгерлік мүмкіндіктердің толық жиынтығымен модификация - 20 миллион долларға дейін. 2018 жылдың ақпанында AHRLAC дизайнының жақсарғаны жарияланды., американдық Leidos және Vertex Aerospace компанияларымен бірлесіп құрылған Bronco II деп аталды. 2020 жылдың мамырында бұл турбовинтті шабуылдаушы ұшақ АҚШ Қарулы Күштерін бақылау бағдарламасы аясында АҚШ -тың Арнайы операциялар қолбасшылығына (SOCOM) ұсынылды.
Осы сериядағы мақалалар:
Жеңіл турбовинтті шабуылдаушы ұшақтар: Вьетнам тәжірибесі
IA.58A Pucara аргентиналық турбовинтті шабуылдаушы ұшағының қызметі мен жауынгерлік қолдануы
Вьетнам соғысы аяқталғаннан кейін OV-10 Bronco турбовинтті шабуылдаушы ұшақтарының қызметі мен жауынгерлік қолданылуы
1970-1990 жылдары турбовинтті шабуылдаушы ұшақтарды жауынгерлік қолдану
EMB-314 Super Tucano турбовинтті шабуылдаушы ұшақтарын жауынгерлік қолдану
