2021 жылдың 9 сәуірінде Сачеонда оңтүстіккореялық перспективалы КФ-21 Борамае жойғыш ұшағының толық аяқталған ұшу моделінің ресми тұсаукесері өтті. Бесінші ұрпақ жауынгерлерінің кейбір мүмкіндіктеріне ие көпфункционалды жауынгер Оңтүстік Кореяның аэроғарыштық өнеркәсібі (KAI) авиациялық корпорациясының штаб-пәтерінде көрсетілді.
Болашағы бар жоба бұрын KF-X деп аталды. Жаңа жауынгердің прототипінің бірінші ұшуы, оны кореялықтар 4 ++ буынына жатқызады (немесе оны 4, 5 деп те атайды) 2022 жылдың басында болуы керек. Тұсаукесер аясында жаңа KF-21 Boramae (Falcon) истребителінің ресми белгісі ашылды.
Презентацияға әскерилер мен авиациялық концерн өкілдерінен басқа Корея Республикасының Президенті Мун Чжэ Иннің жеке өзі қатысуы жаңалықты таныстырудың маңыздылығын растайды. Шетелдік шенеуніктердің арасында Индонезияның қорғаныс министрі Прабово Субианто болды. Индонезия Оңтүстік Кореямен бірге жаңа ұшақтың алғашқы тұтынушылары болады. Индонезия әскері кемінде екі ондаған ұшақ, Оңтүстік Корея әуе күштері - шамамен 140 алады деп күтеді. Сонымен бірге ұшақтың экспорттық әлеуеті болады, ол да Сеулде күтіледі.
KF-X жобасы туралы не белгілі
Өзінің көпфункционалды жауынгерін құру бағдарламасы Оңтүстік Кореяда 2001 жылы пайда болды. Жоба өте өршіл болды, бірінші кезеңде тіпті 5 -ші ұрпақ жауынгерлік ұшағын құру туралы айтылды. Бірақ жауынгер «4 ++» үлгісіне айналды, өйткені корейлердің өзі жауынгерді жіктейді. Елдің жетекші ұшақ өндірушісі Korea Aerospace Industries (KAI) мен ADD - Оңтүстік Корея қорғаныс министрлігінің қорғанысты дамыту агенттігі жаңа ұшақты жасауға жауапты.
Жаңа жауынгер құру бағдарламасын іс жүзінде іске асыру 2010 жылдан ерте басталды. 2015 жылдың желтоқсанында KAI-ге сол кезде KF-X деп аталатын жауынгердің толыққанды дамуы туралы келісімшарт берілді. 2015 жылы жасалған келісімшарт ұшудың 6 эксперименттік прототипі мен жердегі сынақтарға арналған екі прототиптің құрылысын қарастырады. 2015 жылдан бастап жаңа жауынгер құру бойынша жұмыс өнімділіктің ең жоғары деңгейіне жетті.
Бұл ретте Америка Құрама Штаттары өзінің көпфункционалды жауынгерін құру процесінде Оңтүстік Кореяға тікелей қолдау көрсететінін түсіну маңызды. Жетекші американдық ұшақ өндіруші Lockheed Martin Корея Республикасына 20-дан астам технологияны қайта бөлді, олар бесінші буын F-35A көпфункционалды истребитель-бомбалаушыны жасау үшін қолданылды.
Сонымен қатар, корейлік KF-X жойғышының өзі, сыртқы түрі мен аэродинамикалық үлгісімен, Lockheed Martin қатысқан басқа дамуға ұқсайды-әлемдегі бірінші сериялы F-22 Raptor сериялық жойғыш. Корейлік жауынгер сәл кіші. Сонымен қатар, біз әлі де бір орындық қос қозғалтқышы бар қос қозғалтқышы бар жауынгермен және әуе кемесінің ішкі бөлімдеріне қару қою мүмкіндігімен бетпе-бет келеміз.
АҚШ технологиялардың бір бөлігін одақтастарына бере алмады. Мысалы, электронды соғыс жүйелерін, AFAR радарларын, оптоэлектрондық станцияларды беруді Америка үкіметі бұғаттады. Сеул бұл технологияларды дербес дамытуға мәжбүр болды, ал оңтүстіккореялық инженерлер бұған қол жеткізді.
Болашағы бар жауынгердің соңғы техникалық келбеті тек 2019 жылдың қыркүйегінде мақұлданды. Осыдан кейін 2021 жылдың 9 сәуірінде көпшілікке көрсетілген Сачеондағы ұшақ зауытында бас прототипінің құрылыс процесі басталды.
Барлық бағдарламаның жалпы құны Оңтүстік Кореяның әскери даму тарихындағы ең үлкен шығын болды. Меншікті көпфункционалды жауынгерді құру жобасының құны 18,6 триллион вонға (шамамен 16,6 миллиард доллар) бағаланады, оның ішінде 8,6 триллион вон (шамамен 7,7 миллиард доллар) тікелей ҒЗТКЖ-ға кетті. Қалған ақшаны сериялық үлгілердің құрылысына жұмсау жоспарланып отыр.
KF-21 Boramae истребительдік бағдарламасының негізгі мақсаты 4 ++ буындық машинаны құру болды, оны жаппай жинап жасауға болады және өзінің жауынгерлік қабілеті бойынша KF-16 жойғышынан (американдық F-16 корейлік нұсқасы) асып түсуі мүмкін.. Оңтүстік Кореяның Әскери-әуе күштерінде Falcon моральдық және физикалық тұрғыдан ескірген көптеген F-4 Phantom II және F-5 Freedom Fighter / Tiger II жауынгерлерін алмастыруға мәжбүр болады.
Ішінара, бұқаралық сипат бесінші ұрпақ жауынгерін жасағысы келмеуін түсіндіре алады. Автокөлік соншалықты қымбат емес, бұл Әскери -әуе күштері паркін жаңарту үшін өте маңызды. Жалпы, Оңтүстік Корея армиясы 2028 жылға қарай 40 ұшақ алады деп күтіп отыр. Ал 2032 жылға қарай олардың паркі кемінде 120 ұшақ болуы керек.
Американдық F-35 әзірге бесінші буын жойғыш ретінде таңдалды, оның ішінде кем дегенде 80 қондырғы сатып алу жоспарлануда, оның ішінде палубалық нұсқасында 20 кореялық бірінші әуе кемесін жабдықтау. Сатып алу келісімшарттары 2014 және 2020 жылдары жасалды.
KF-21 Boramae техникалық сипаттамалары ашылды
Жаңа кореялық жауынгердің соғыс әлеуеті жеткілікті жоғары болады. Машина бесінші ұрпақ жауынгерлерінің көптеген мүмкіндіктерін алады. Қорғанысты дамыту агенттігінің мәліметінше, KF-21 Boramae (Falcon)-бұл 4 ++ немесе 4, 5 буынының көпфункционалды жауынгері. Модель сонымен қатар жасырын технологияның кейбір элементтерін жүзеге асырады. Американдықтар көрсеткен техникалық көмектің арқасында.
Жаңа көпфункционалды KF-21 Boramae истребителін құру бағдарламасының мақсаты жасырындық бойынша Eurofighter Typhoon және Dassault Rafale жойғыштарынан асып түсетін жауынгерлік көлік құру болды. Сірә, бұл көрсеткіштерге қол жеткізіледі. Сонымен қатар, оңтүстік кореялық жауынгер Lockheed Martin F-35 Lightning II-ден осы параметрлер бойынша төмен болады.
Бастапқыда корейлер қаруды орналастыру үшін ішкі бөлімдері бар жауынгер құруға үміттенген. Бірақ бір сәтте одан бас тарту туралы шешім қабылданды. Бұл факт, сөзсіз, автокөлікті жасырудың қолында болмайды. Белгілі болғандай, КФ-21 Борамае истребителі қаруды тоқтату үшін 10 нүкте алады. Оның ішінде фюзеляж астындағы 4 жартылай су астындағы іліну нүктесі, әуе-әуе зымырандарын орналастыруға арналған және алты қанат астында. Ең жоғары жүктеме - 7700 кг.
Жау ұшақтарымен күресу үшін истребитель метеор, IRIS-T және AIM-120 басқарылатын зымырандарын қолдана алады. Америкалық AIM-120 басқарылатын зымыранның соңғы нұсқалары 180 шақырымға дейінгі қашықтықтағы нысандарға жетуге қабілетті. Әуе кемесінің жердегі нысандарға қарсы әрекет ету үшін негізгі соққы құралы 500 км -ден асатын қашықтықтағы TAURUS KEPD зымыраны болуы керек.
Әзірге жауынгердің бір орындық нұсқасы ғана белгілі. Бұл ретте жауынгерлік дайындықта екі орындық нұсқаның пайда болуы жоққа шығарылмайды. KF-21 Boramae ұзындығы 16,9 метр, қанатының ұзындығы 11,2 метр, ұшақтың биіктігі 4,7 метр. Ұшудың ең жоғары салмағы-25,4 тонна (бұл Су-35-тен шамамен 10 тоннаға және Ф-35А-ға қарағанда 5 тоннаға аз). Ұшудың максималды жылдамдығы 1, 9 Mach нөмірі болуы керек (шамамен 2300 км / сағ). Ұшу қашықтығы 2, 9 мың км дейін.
Ұшақтың локализациясы қазірдің өзінде 60-65 пайызға жетеді. Сонымен қатар, болашақта Оңтүстік Корея бұл көрсеткішті жақсартуды жоспарлап отыр. Ұшақтың сыни жүйелерінің көпшілігін Корея Республикасы әзірлеп шығарды. Атап айтқанда, KF-21 Boramae үшін белсенді фазалы антенналық массиві бар радарды Hanwha Systems кореялық компаниясы жасаған.
Әуе кемесінің ең шетелдік элементі - әрқайсысы 5900 кгс (9900 кгс жандырғышымен) екі американдық General Electric F414 қозғалтқыштарымен ұсынылған электр станциясы. Hanwha Techwin Оңтүстік Кореяда қозғалтқыштар шығарады, олар құрастыру кезінде компоненттердің локализация деңгейін жоғарылатуды жоспарлап отыр.
FF K21-21 Boramae ресейлік экспорттың өмірін қиындатуы мүмкін
Корейлер бастан -ақ жаңа жауынгердің экспорттық мүмкіндіктеріне сенді. Жобаның бастапқы серіктесі - Индонезия, ол ұшақты әзірлеу шығынының 20 пайызын өз мойнына алуы тиіс еді. Коронавирустық пандемияға байланысты Индонезиядан алынған сома мәлімделген сомадан әлдеқайда төмен. Осылайша, Оңтүстік Корея бұқаралық ақпарат құралдарының хабарлауынша, Джакарта жұмысты 227,2 миллиард вон деңгейінде қаржыландырды, келісімге 831,6 миллиард вон.
Жобаға қатысу үшін Индонезия дайын жауынгердің бір данасын, сондай -ақ осы жобаның барлық техникалық құжаттамасын және ұшақтың өзін құрастыру құқығын алады деп күтеді. Барлығы Индонезия Әскери-әуе күштерінің қажеттіліктері үшін 50 дейін KF-21 Boramae жойғыштарын шығару жоспарлануда. Индонезия әуе күштерінде ұшақ F-33 деп белгіленуі мүмкін.
Айта кету керек, бұл истребительдің пайда болуы ресейлік 4 ++ буынының Индонезияға экспорттауын қиындатады, ол қазіргі уақытта Әскери -әуе күштерінде ресейлік, американдық және корейлік ұшақтарға ие. Атап айтқанда, Индонезия әскери әуе күштерінде Су-27СК және Су-27СКМ, сондай-ақ Су-30МК және Су-30МК2 жойғыштары бар.
Мүмкін, индустриалды дамыған Оңтүстік Корея АҚШ -тың көмегімен жақсы ұшу және жауынгерлік сипаттамалары бар жауынгер құра алатынына күмән жоқ. Сонымен қатар, жобаның бүкіл өмір бойы негізгі шағымы - бұл әзірлеу бағасы. Жобаның сыншылары жаңа KF-21 Boramae американдық F-16 жойғыш ұшақтарының ең жақсы нұсқаларынан екі есе қымбат болуы мүмкін екенін атап көрсетеді, бұл оның экспорттық мүмкіндіктеріне теріс әсер етуі мүмкін.
Алайда, оқиғалардың қолайлы дамуымен, ірі партияларда өндіріс пен өндірістің кең локализациясымен ұшақтың құнын төмендетуге болады. Бұл жағдайда ұшақ Азия-Тынық мұхиты аймағындағы ресейлік Су-30 және Су-35 жойғыштарымен бәсекелесе алатыны сөзсіз. Әсіресе, егер ресейлік жауынгерлерді сатып алу АҚШ -тан ықтимал санкциялар қаупіне толы болса.
Осыған байланысты Индонезиямен болған оқиға ресейлік қару -жарақтың осы елге экспортымен қиындықтар туындағанының айқын мысалы болып көрінеді. 2020 жылдың жазында американдық және индонезиялық басылымдар Ресей мен Индонезия арасында 2018 жылдың ақпанында 11 Су-35 жойғышын жеткізу жөніндегі келісім Вашингтонның қысымы мен Американың санкцияларының қаупіне байланысты бұзылғанын жазды.
