Әуе кемесінің соққылар тобын (AUG) табу - бұл бір нәрсе, оны алып жүруді және жоюды қамтамасыз ету әлдеқайда қиын. Бұл ретте ерте ескерту ұшақтарының (AWACS) рөлі қандай? AWACS ұшақтары AUG қауіпсіздігі үшін неге маңызды және оларды жою неге соншалықты маңызды? Мұны қалай жасауға болады? Оны анықтауға тырысайық.
AWACS ұшақтарын жою неге соншалықты маңызды
AUG екі себеп бойынша анықтау және жою қиын. Біріншіден, ол анықтаудан белсенді түрде аулақ. Екіншіден, өйткені AUG атыс қуаты шабуылдаушы ұшақтар мен кемеге қарсы зымырандардың (АСМ) едәуір бөлігін жоя алады. AWACS ұшақтары - бұл тапсырмаларды орындау үшін қажет маңызды элемент.
Егер AUACS ұшақтарынан алыс жерде патруль жүргізетін, кемелердің орналасқан жерін анықтауды қиындататын және қарсыластың барлаушы ұшақтарын анықтайтын AWACS ұшақтары болмаса, онда кемелер өздерінің радарларын қосуға мәжбүр болады. Бұл ретте барлау ұшақтары электронды барлау құралдарын (РТР) қолдана отырып, кемені оларды анықтамай тұрып анықтайды. Және олар ұшуға биіктікті бірте -бірте төмендетіп, радио көкжиегін қақпақ ретінде пайдаланып, оған жеткілікті түрде жақындай алады.
Радио көкжиегі-бұл AWACS ұшағының жоқтығының екінші мәселесі, өйткені онсыз олар зениттік басқарылатын зымырандарға (АРГСН) соққыға жету үшін нысанды белгілейтін ешкім болмайды. төмен қашықтықтағы нысандар үлкен қашықтықта. Мұнсыз, кеменің Әуе қорғанысы (әуе қорғанысы) төмен ұшатын кемеге қарсы зымырандардың жаппай шабуылын ұшудың соңғы кезеңінде ғана тойтаруы керек болады, бұл жаппай рейдпен шамадан тыс жүктемені тудырады. зениттік-зымырандық жүйелердің (SAM) мақсатты арналары.
Әрине, жау «ersatz» AWACS ретінде жауынгерлерді қолдана алады, бірақ олардың тиімділігі радардың нашар сипаттамаларына және оның көзқарасының кіші секторына байланысты төмен болатыны сөзсіз. Сонымен қатар, радарды қосқаннан кейін жауынгерлерді де анықтауға және оларға шабуыл жасауға болады. Егер жауынгерлер алыс қашықтыққа ұшатын (V-V) зымырандардан қашып құтыла алатын болса да, оларда AWACS миссияларын орындауға уақыт болмайды-олар маневр жасап жатқан кезде, кемеге қарсы зымырандар өз мақсаттарына жетуге уақыт алады.
AUGS күзететін AWACS ұшақтарын жою үшін қандай құралдарды қолдануға болады?
Ұшатын бекініс
Америка Құрама Штаттары мен КСРО арасындағы қарама-қайшылық жылдары Ту-22М3 зымыран бомбалаушыларының көмегімен кемеге қарсы зымырандардың жаппай соққыларын тигізуі жаудың АУГ-ын жоюдың негізгі әдістерінің бірі болды. AUG-ны жеңу үшін бірнеше Ту-22М3 полктері тартылуы керек еді. Бұл ретте олар қарсыластың ұшақтарынан айтарлықтай шығынға ұшырайды деп есептелді. Сол кезде олардың қауіпсіздігін қамтамасыз етудің ешқандай жолы болмады, өйткені салыстырмалы диапазоны бар жауынгерлер болмаған. Бізде қазір ондай машиналар жоқ.
Алайда, әуе нысандарын тиімді жоюға қабілетті ұзақ қашықтықтағы көліктер Америка Құрама Штаттарында пайда болуы мүмкін. Мақалада «B-21 Raider: Bomber немесе More?» Біз бұл машинаның әуе нысандарына қарсы тұру мүмкіндігін қарастырдық.
B-21 Raider әуе-әуе зымырандарын, қарсыластың әуе-әуе зымырандарын атып түсіруге қабілетті әуе-әуе зымырандарын және лазерлік қорғаныс қаруын алып жүре алады деп есептеледі. Оның белсенді фазалы антенналық массиві (AFAR) мен электронды соғыс (EW) бар радарлары жауынгерлерге орнатылған ұқсас жүйелердің сипаттамаларынан асып түседі, ал жасырын сипаттамалар салыстырмалы болады.
Мұның бәрі В-21 рейдеріне «ұшатын бекініске» айналуға және авиацияның қас жауына айналуға мүмкіндік береді.
Осылайша, жау AUG жою міндеттерін шешкенде, B-21 Raider «найзаның ұшында» бола алады және бомбалаушылар үшін әдеттегі емес, кемеге қарсы зымырандарды жеткізу функцияларын орындай алады, бірақ жаудың AWACS ұшақтарын жою міндеттерін шешеді. және кемеге қарсы зымыран тасығыштарды жау ұшақтарынан қорғау. Бұл тапсырма бір мезгілде Гремлинс типті ұшқышсыз ұшу аппараттарының (ҰҚА) рейдімен орындалуы керек
Бұл ретте В-52Н, В-1В, В-2 бомбалаушы ұшақтары кемеге қарсы зымырандардың тасымалдаушысы ретінде әрекет ететін болады. Көлік ұшақтары негізінен Гремлинс типті ПҰА жағдайындағыдай, жаудың әуе қорғанысы аймағынан тыс жерде зениттік / зымырандық зымыранды ұшыру міндетін шешу үшін пайдаланылуы мүмкін. Ал B-21 Raider бомбардирлері қарсыластың бұйрығының тереңдігінде барлау мен соққы беру операцияларын жүргізеді.
Америка Құрама Штаттарындағы B-21 Raider-ді жабу үшін, қарсыластың аумағының тереңдігінде ауаның артықшылығын алуға арналған Penetrating Counter Air (PCA) ұзақ қашықтықтағы жойғыш ұшақ жобасы болды. Бұл машина жанармай мен қарудың үлкен көлемін орналастыру үшін F-15 және F-22 ұшақтарынан үлкен болады деп есептеледі және оның құны шамамен 300 миллион доллар болады.
Бұл ұшақ туралы ақпарат өте аз, ондағы әзірлемелер американдық алтыншы буындық истребительде жүзеге асады. Бұл жау ұшақтарынан қорғаныс қабілетіне байланысты жау аумағының тереңдігінде В-21 рейдерлік эскортынан бас тарту туралы шешім қабылданды дегенді білдіре ме? Немесе алтыншы буынның барлық жауынгерлері ауыр көлік бола ма? Бұл тактикалық авиацияның даму болжамына сәйкес келеді. Жауабын алдағы 5-10 жылда білетін боламыз.
PAK DA және PAK DP
Ресейде қазір базалардан үлкен қашықтықта шабуылдаушы ұшақтарды сүйемелдей алатын және AWACS ұшақтары мен жаудың жойғыштарын жоюды қамтамасыз ететін авиациялық кешен жоқ. Мұндай авиациялық кешенді енгізу үшін бірнеше маңызды жүйелер / технологиялар қажет-В-В зымыранға қарсы және лазерлік қорғаныс қаруы. Тек олар (қуатты авионика мен жасырындықпен) жаудың жауынгерлерінен төмен маневрлі ірі жауынгерлік машиналардан артықшылығын қамтамасыз ете алады.
Бұл технологияларсыз, тіпті ұзақ мерзімді перспективалы авиациялық кешен (PAK DA) құрылса да, ол қартаюдағы В-2 аналогы болып табылатын «классикалық» дыбыссыз жасырын бомбалаушы болып қала береді. Бұл мүлдем жаман болған жоқ-мүмкін, PAK DA тек Ту-160М мен Ту-95МСМ арзан және сенімді алмастыруға айналады. Бірақ АУГ -ты жою міндетін едәуір қиындататын жау ұшақтарына қарсы күрес тұрғысынан ол бізге ешнәрсеге көмектеспейді.
Мерзімді түрде МиГ-31-ді алмастыратын перспективалы ұзақ қашықтыққа ұшатын ұшу кешенінің (PAK DP) құрылуы туралы ақпарат пайда болады. Кейде оны МиГ-41 деп те атайды.
МиГ-41-нің ресми жарияланған тактикалық-техникалық сипаттамаларына (TTX) негізделген-максималды жылдамдығы 5М, круиздік жылдамдығы 2,5М, биіктігі 45000 метрге дейін, радио-оптикалық фазалы антенна массивінің болуы (ROFAR), спутникке қарсы қару мен лазерлік қорғаныс қаруы, содан кейін ауадағы күштердің тепе-теңдігін өзгертуге қабілетті болашақтың машинасын шығарады. Бірақ мұның бәрі шындыққа қаншалықты жақын? Сұрақ ашық.
AUG қамтитын AWACS ұшақтарын жоюға қабілетті ұзақ қашықтықтағы жауынгер үшін ХХ ғасырдың 80-ші жылдарында МиГ конструкторлық бюросы жасаған 70.1 (701) көпфункционалды ұзақ қашықтықты ұстағышының (MIR) жобасының сипаттамаларын көбірек қарастыруға болады. қызықты:
70.1 өнімі 400 шақырымға дейінгі қашықтықта және 30 шақырымға дейінгі биіктіктегі ірі әуе нысандарына соққы бере алатын ультра ұзақ қашықтықтағы KS-172 зымыранымен қарулануы жоспарланған болатын. Зымыран КС-172 ОКБ «Новатор» екі кезеңді қамтыды. Біріншісінде инерциялық бағдарлау жүйесі, ARLGSN және бағыттаушы әрекеттің жарылғыш бөлшектері бар.
Ұшу қашықтығы 5000 шақырымнан асатын көп функционалды ұстағыш AUACS ұшақтарын, мүмкін тактикалық ұшақтарды жоюды қамтамасыз ететін AUG шабуылында маңызды көмекші бола алады. Дегенмен, PAK DP PAK DA сияқты сериялық өндірістен алыс болса да, егер олай болмаса.
Теория бойынша, Peresvet лазерлік жауынгерлік кешені AWACS ұшақтарына және жаудың тактикалық авиациясына үлкен қауіп төндіруі мүмкін. Бірақ егер оны құру мүмкіндігі кем дегенде айтылатын болса, онда тактикалық -техникалық сипаттамалар мен мақсаттарды «соғыс тұманы» жасырады.
AUG қауіпсіздігін қамтамасыз ететін ұшақтарды жоюдың басқа әдістері бар ма?
«Аңшылар» отары
2012 жылдан бастап Ресейде «Сухой» компаниясының S-70 «Охотник» ПУА құрылды. Бұл ұшақтың негізгі мақсаты бесінші буын Су-57 жойғыштарымен өзара әрекеттесу болады деп болжануда. Және бұл өзара әрекеттестіктің міндеттерінің бірі-Су-57 жойғышының радарлық өрісін кеңейту.
Шын мәнінде, Су-57 истребителі радарды белсенді режимде пайдаланбауы мүмкін, бірақ көлеңкеден ұрып-соғудың барлық артықшылықтарын сақтау үшін Hunter ұшқышсыз басқару аппаратын қолданады. Бұл «Охотник» ұшқышсыз ұшқыш аппараты Су-57 радарымен салыстыруға болатын радармен жабдықталуы керек дегенді білдіреді, бұл жанама түрде бұл машинаның болжамды құны шамамен 1 миллиард рубльді құрайды (шамамен 15-17 миллион АҚШ доллары)..
AUG -ге қарсы тұру тұрғысынан Hunter ұшқышсыз ұшу аппараты туралы не қызықты?
Шамасы, оның авионикасы басқа ұшқышсыз ұшқыштармен салыстырғанда едәуір жетілдірілген болады, бұл оған әуе нысандарына қарсы тиімді жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Ұшу салмағы шамамен 20-25 тонна AFAR-мен қуатты радарды орналастыруға мүмкіндік береді, ал 4-8 тонналық жүктеме R-37 / RVV-BD типті ауыр ВВ алыс қашықтықтағы зымырандарды қолдануға мүмкіндік береді..
Охотник ұшқышсыз ұшу аппараттарының максималды ұшу қашықтығы 6000 шақырымды құрайды. Ал егер ол ауаға жанармай құю жүйесімен жабдықталған болса, онда ұшу қашықтығы әлдеқайда үлкен болуы мүмкін. Ұшудың максималды биіктігі 18 шақырым болады. «Охотник» ҰҚА спутник арқылы басқарылуы мүмкін. Әуе нысандарындағы жұмыс жер бетін картаға түсіру немесе жердегі және жердегі нысандарды анықтау мен тану сияқты үлкен көлемдегі ақпаратты беруді қажет етпейді. Ту-214ПУ немесе Ту-214СУС негізінде басқарылатын әуе кемелерінен «Охотник» БҰЖ басқарудың резервтік нұсқасын енгізуге де болады.
Hunter ұшқышсыз ұшу аппаратын жасауда қолданылатын технологиялар жаудың ұшақтарымен және әуе қорғаныс жүйелерімен кездескенде осы жауынгерлік машинаның мүмкіндігін арттырады. Болжам бойынша, Охотниктің ұшқышсыз ұшу аппараттарының тиімді дисперсиялық беті (EPR) Су-57-ге қарағанда аз болады. Охотник ұшқышсыз ұшқыш аппараттарының негізгі нысаны радарлары белсенді режимде болатын AWACS ұшақтары болатынын ескере отырып, олар РТР көмегімен өз орнын анықтап, R-37 / RVV-BD типті алыс қашықтықтағы ВВ зымырандарын радардан тыс ұшыруы мүмкін. AWACS ұшақтарын анықтау аймағы, радарды қоспай.
Қымбат болуына қарамастан, Охотник ұшқышсыз ұшқыш аппараты тіпті төртінші буын жауынгерлерінен әлдеқайда арзан болады. Сирияда «Бармалиді» жүргізу үшін қымбат деп саналатын нәрсе АУГ -ты жою міндеттерін шешу үшін өте арзан. Сондықтан AUG-ге шабуыл жасау үшін 4-8 немесе одан да көп ұшқышсыз басқару аппараттарын қолдану өте тиімді, тіпті олардың кейбіреулерінің жоғалу қаупін ескере отырып.
қорытындылар
«Охотник» 4-8 ұшқышсыз ұшу аппараттарының (жерсеріктік басқару нүктесінен спутник арқылы басқарылатын немесе Ту-214ПУ / Ту-214СУС негізіндегі басқару ұшағынан басқарылатын) соққы тобы жойылуды қамтамасыз ете алады деп болжауға болады. AWACS ұшақтары AUG-ді кемеге қарсы зымырандардың шабуыл бағытынан қорғауды қамтамасыз етеді.
Охотник ұшқышсыз ұшу аппараттарына негізделген соққы тобының қашықтығы базадан шамамен 3000 шақырым қашықтықта болады. Охотник ПВА әуеде жанармай құю жүйесімен жабдықталған кезде, қирау радиусы 5000 шақырымға дейін ұлғаяды (мұнда Ту-214ПУ немесе Ту-214СУС негізінде басқарылатын ұшақ шектеу факторы болады).
AWACS ұшақтарының жойылуы барлау мен шабуылдаушы ұшақтардың өміршеңдігін арттырады. Сондай-ақ, кемеге қарсы зымырандарға шабуыл жасайтын әуе қорғанысының жойылу ықтималдығын азайту. Бұл сайып келгенде AUG кемелерін сәтті жою ықтималдығын айтарлықтай арттырады.
