Тәуелсіздіктен Қырымға дейін
Қырымның Ресейге қосылуы Украина флотына үлкен соққы болды, ол ел тәуелсіздік алғаннан бері қаржыландыру мен жауынгерлік қабілеттілікке байланысты қиындықтарға тап болды. Қырым оқиғасынан кейін ел флот қызметкерлерінің 75% -ын және кемелердің 70% -ын, сондай -ақ негізгі инфрақұрылымды жоғалтты.
Украина Әскери -теңіз күштерінде әлі де өзінің флагманы Гетман Сагайдачный бар, ол 1993 жылы пайдалануға берілген. Бұл «фрегат» 1990 жылы 11351 Project Nereus патрульдік кемесі ретінде салынған. Әлбетте, оның шектеулі жауынгерлік мүмкіндігі туралы айтуға болады. 2020 жылдың мамырында ол Қара теңізде АК-100, АК-630 артиллериялық қондырғыларынан ПК-16 электронды сөндіру кешенін қолдана отырып оқ жаудырды, алайда кеменің моральдық және физикалық жағынан ескіргенін бәрі түсінеді.
Әскери-теңіз күштері алған бірнеше жаңа кемелердің бірі-Гюрза-М өзенінің артиллериялық қайықтары. Енді флотта осындай жеті қондырғы бар: BK-02 Ackerman, BK-01 Berdyansk, BK-03 Vyshgorod, BK-04 Kremenchug, BK-05 Lubny, BK-06 Nikopol және BK-07 «Kostopol». Олардың жауынгерлік тиімділігі сұрақтар туғызады.
2019 жылы украин әскери -теңіз күштері штаб бастығының еуропалық интеграция жөніндегі орынбасары, бірінші дәрежелі капитан Андрей Рыженко айтты.
«Гюрза-М» қайығы Қара теңізде үш немесе одан да көп толқынмен тапсырмаларды орындай алмайды және өрт мүмкіндіктері өте шектеулі ».
Соңғы жағдайда бұл орнату үшін жоспарланған зымыран жүйесі ешқашан орнатылмағанын білдіреді.
Ескі жоспарлар
Ұзақ уақыт бойы Украина Қара теңіз аймағының жетекші елдерінің әскери -теңіз күштерімен салыстырылатын флот алмайтыны белгілі болды. Екінші жағынан, теңіз шекараларының ұзындығы (және Украинаның Еуропадағы ең ірі мемлекет екендігі) оны осы бағытта қозғалуға мәжбүр етеді.
Оның басты және шын мәнінде жалғыз өршіл теңіз жобасы Николаевтегі Кеме жасау ғылыми -зерттеу және конструкторлық орталығының (КП «ИПЦК») мамандары әзірлеген 58250 жобасының кемесі «Ұлы Владимир» болды және болып қала береді.
Дизайн жұмыстары 2005 жылы басталды, ал кеме 2011 жылдың 17 мамырында төселді. Енді аз адам есінде, бірақ бастапқыда ел осындай төрт корвет алғысы келді. Қазіргі уақытта бұл жоспарлар фантастикалық болып көрінеді, алайда, егер сіз бұл туралы ойласаңыз, бұл украин флоты туралы шын мәнінде жауынгерлік дайындық ретінде айтуға мүмкіндік беретін және қазіргі заманғы міндеттерге жауап беретін өте қажет минимум.
«Ұлы Владимирдің» бүкіл тарихын қайта айтудың қажеті жоқ: бұл ұзақ және тәуелсіз Украинаға өте тән. Біз бұл кемені Қара теңіздегі кеме жасау зауыты шығарғанын ғана атап өтеміз.
2021 жылы шілдеде Николаев облысының экономикалық соты банкрот деп танылған «Қара теңіз кеме жасау зауыты» ХАА біржола тарату туралы есепті мақұлдады. ХҚА барлық экономикалық және кәсіпкерлік қызметі аяқталды, сонымен қатар кәсіпорынның барлық технологиялық циклдары. Зауыттың мүлкі қалмады: ол түгенделді және сатылды. Сатудан түскен қаражат қарызды өтеуге жұмсалды.
Жаңа өмір
«Ұлы Владимир» оқиғасы мен 58250 жобасы осымен аяқталды деп ойлауға болады. Алайда, шамасы, тәуелсіздіктің 30 жылдығы қарсаңында (Украина 24 тамызда Тәуелсіздік күнін тойлайды) жаңа «табыстар» қажет болды.
12 тамызда Украинаның Қорғаныс министрлігі кеменің құрылысы аяқталуы мүмкін екенін хабарлады.
Қазірдің өзінде аты аталмаған басқа кәсіпорында. Бұл кеменің құрамдас бөліктері оларды сақтау және одан әрі құрастыру үшін сол жерге көшіріледі.
Енді Украина Қарулы Күштері Бас штабымен бірге «фрегат» сыныбындағы кемені аяқтау мәселесі пысықталуда. Бұл форматта болашақта «Ұлы Владимир» Украина Қарулы Күштері Әскери -теңіз күштерінің жауынгерлік құрамындағы Гетман Сагайдачныйдың орнын алмастыра алады, - деді Украина қорғаныс министрі Андрей Таран.
Кеме тек 17% дайын. Кеменің негізгі корпусының 1-7 блоктары мен кеменің қондырмасының 8 блогы жасалды, отандық және шетелдік өндірістің жабдықтарының бір бөлігі сатып алынды. Қазіргі уақытта кемеге 71 миллион доллардан астам қаражат жұмсалды (бұрынғы бағаммен - 8 гривен үшін 1 доллар). Болжам бойынша, оны аяқтауға тағы бір миллиард теңге қажет.
Таран сонымен қатар «Ұлы Владимир» кемесінің құрылысын аяқтау мүмкіндіктері ADA бағдарламасымен және түрік тарапымен ынтымақтастықпен тығыз байланысты екенін атап өтті.
Халықаралық ынтымақтастық
Ада - бұл түрік флотына арналған корветтердің бір түрі екенін еске түсіру орынды.
Түрік флоты қазірдің өзінде осындай төрт кемені пайдалануға берді, ал өткен жылы Украина мен Түркия жаңа корветтердің құрылысына келісімшартқа отырды, бірақ олардың саны мен байланыс уақыты нақты белгісіз. Құрылыс жартылай Украинаның «Океан» кәсіпорнында жүргізілетіні хабарланды.
Жазда Украинаға арналған алғашқы кеме корпусы Түркияда қаланғаны хабарланды. Кейінірек бірінші Ада корветі 2025-2030 жылдар аралығында Украина Қарулы Күштеріне келеді деп хабарланды.
Бұл бағдарлама өте орынды көрінеді: шын мәнінде Украина мен Түркия арасындағы қорғаныс саласындағы ынтымақтастық.
Бірақ «Ұлы Владимирдің» аяқталуы таза болжам сияқты.
«Ұлы Владимир» корветін аяқтау қазіргі уақытта мақсатқа сай емес », - дейді украиндық« Думская »газеті Украинаның Әскери -теңіз күштеріндегі дереккөзінің сөзін. - Біз оны аяқтауға қаражат бөле алмаймыз. Енді біз Түркияға ADA үлгісіндегі төрт корветтің құрылысы үшін төлеуге тиіспіз, британдық мина ұстаушылар мен американдық патрульдік қайықтар кезекте тұр, бұл үшін көп ақша қажет, ол жоқ ».
Корвет (фрегат?) Туралы әлі күнге дейін есте сақтаудың бірден -бір себебі әскери қызметте емес, біз жоғарыда айтқан саяси ұшақта.
Бұл кемемен болған оқиға «Оплот» танкісімен болған соңғы оқиғаға ұқсайды.
Еске салайық, ұзақ үзілістен кейін Харьковтағы Малышев зауыты әлі күнге дейін Тәуелсіздік күніне арналған әскери шеруге қатысатын бір ОМ «Оплот» танкісін шығарды. Бұл ретте маңызды, бұл типтегі көліктер әлі күнге дейін Украина армиясында қызмет етпейді, дегенмен бұрын елу танк Таиландқа жеткізілген.
Кемелерге қайтайық.
58250 жобасының соңы Украина флотының соңы болмайды деп ойлау керек. Олар, кем дегенде, Батыс Украинаға қажет емес кемелер мен кемелерді жеткізген кезде ғана болады. Бұл, тәжірибе көрсеткендей, ұзақ уақытқа созылуы мүмкін.
