Пхеньян әлемді тағы да таң қалдырды
23 сәуірде Солтүстік Корея орталық телеграф ақпараттық агенттігі теңізге ұшырылған баллистикалық зымыранның сәтті сынақтары туралы хабарлады. Ресми мәліметтер бойынша, олар су асты ұшыру жүйесінің жұмысын максималды тереңдікте сынау, сондай-ақ соңғы үлгідегі қатты отынды қозғалтқыштарды сынау мақсатында жүргізілді.
Агенттіктің мәліметінше, бәрі ойдағыдай өтті, бұл тек сынақтарға қатысқан Ким Чен Ынды ғана емес, сонымен қатар ракетаның су асты кемесінің шахтасынан шығуын, оның қозғалтқышын іске қосуды ұсынған фотосуреттермен расталды. және мақсатқа ұшу. Алайда, мамандар бірден суасты қайығынан ұшырылғанына күмән келтірді. Бұл Пхеньянның тағы бір үгіт -насихат айла -шарғы екендігі туралы рәсімдерден басқа, зымыран арнайы стендтен ұшырылған нұсқасы айтылды, ал Солтүстік Корея су астына ұшыру технологиясын әзірлеуге жақындады.
Ұсынылған фотосуреттерге сәйкес, сыналған зымыранға қатты отынды қозғалтқыштар орнатылған деп кесіп айтуға болмайды. Көптеген сарапшылардың пікірінше, бұл нұсқа қозғалтқыштың ұшуымен бірге жүретін жалынның қою түтіні мен түсімен расталады.
Еун айтты - Еун жасады
Бір күннен кейін Оңтүстік Корея әскери ведомствосы өкілдерінің ресми есептері пайда болды, оған сәйкес ұшырылым Сеул уақыты бойынша 18.30 -да Оңтүстік Хамген провинциясындағы Синпо қаласының маңындағы Жапон теңізінің суларынан ұшырылды.
Корея Республикасының Қорғаныс министрлігінің мәліметінше, зымыран суық старт деп аталатын қондырғы көмегімен Sinpo сыныбындағы екі мың тоннаға жуық суасты қайығынан ұшырылды.
Сеул жоғары ықтималдығы бар су асты стенді немесе мамандандырылған баржа емес, тасымалдаушы болғанын атап өтті.
Орыс классификациясы бойынша «суық старт» - бұл жабық көлемде жасалған қысым әсерінен зымыран ұшырылатын ракета. Біз оны «миномет» деп атаймыз және суасты қайықтарынан зымыран ұшыруды қамтамасыз ететін жалғыз шешім.
Рас, Сеул толыққанды тестілеу туралы сөз жоқ деп ескерту жасады. Зымыран құлады, тек 30 шақырымдай ғана ұшып кетті. Әлемдік бұқаралық ақпарат құралдары Оңтүстік Кореяның Қорғаныс министрлігіне сілтеме жасай отырып, ұшыруды сәтсіз деп атауға асықты, бірақ КХДР тек ұшырғыштың өзі мен қатты отынды зымыран қозғалтқыштарының сынақтарын жариялады.
Егер сіз оған қарасаңыз, Сеул құлықсыз болса да, Пхеньян су асты ұшырылымымен баллистикалық зымыранды сәтті сынақтан өткізгенін мойындады. Ол шахтадан шықты, борттық жүйелер қалыпты жұмыс істеп, қатты отын қозғалтқыштарын іске қосты. Ал бұқаралық ақпарат құралдары әдетке айналды.
Айта кету керек, Солтүстік Корея ақпарат агенттігі ұсынған сынақтардың ресми фотосуреттері сол уақытқа дейін құпиямен жабылған Шинпо сыныбындағы сүңгуір қайықты «жарықтандырды», бұл бір уақытта көптеген дау тудырды. сарапшылар. Кең таралған нұсқа бойынша, бұрын Кеңес Одағымен жеткізілген Project 633 сүңгуір қайықтарын алмастыруға арналған жаңа дизель-электрлік суасты қайығы (НАТО классификациясы бойынша Ромео) ресейлік Варшавянканың шығармашылық дамуы болып табылады. Бірақ ұсынылған фотосуреттерде Солтүстік Кореяның дизельді-электрлік сүңгуір қайығы тіпті прототипке ұқсамайды. Sinhpo -ның кіші ығысуы анық, бірақ ол визуалды түрде Son Won -2 сериясының сүңгуір қайықтарына көбірек ұқсайды - Daewoo Corporation кеме жөндеу зауыттарында Оңтүстік Корея теңіз флоты үшін жасалған неміс жобасы 214 суасты қайықтарына.
Және ең маңызды сұрақ: Солтүстік Кореялық кеме жасаушылар баллистикалық зымыран ұшыратын қондырғыларды өте жинақы Sinpo -ға орналастыра алды ма?
Қатты ставка
Теңізді ұшыруға бір апта қалғанда КХДР Мусудан жердегі баллистикалық зымыранын сәтсіз сынақтан өткізді. Рас, ресми Пхеньян бұл туралы хабарлаған жоқ. Ал Оңтүстік Корея әскерилері 15 сәуірде Ким Ир Сеннің 104 -ші туған күнінде ұшыру сәтсіз болды деп мәлімдеді. Мұны Пентагон да растады. Бірақ тітіркендіргіш кедергі КХДР -ның зымырандық бағдарламасын жалғастыруға деген шешімін төмендетпеді, бұл елдің қорғаныс қабілеті үшін маңызды ғана емес, сонымен бірге оқшауланған елге материалдық және материалдық дивидендтер әкеледі.
Қалған барлық күмәнмен, солтүстік кореялық әзірлеушілер серпіліс жасап, сыни технологияларды игере алғаны белгілі болды. Атап айтқанда, зымыран небары 30 шақырым ұшқанына қарамастан, оны жасаушылар реттеуге біршама уақыт кетсе де, басқарылатын басқарылатын жүйені ойлап тапты. Егер бұрын Пхеньян негізінен сұйық отынмен жүретін зымыран қозғалтқыштарын қолданса, ең алдымен оны әзірлеудегі белгілі қиындықтарға байланысты, және ең бастысы, қатты отынның өзі де, жанармай зарядының (брикеттің) өзі де өндірілсе, енді Солтүстік Корея мүмкін болды. бұл технологияны жасау үшін. Тарихи баллистикалық зымыран ұшырылмастан сәл бұрын, Солтүстік Кореяның ресми ақпарат агенттігі Ким Чен Ынның зерттеуінде жаңа теңіз ракетасының сызбаларын көрсетті, онда қатты отынды қозғалтқыштар құрылымда айқын көрінді.
Турбина қозғалтқыштары тек теңізде ғана емес, сонымен қатар құрлықтағы БР-де де өз орнын табатыны сөзсіз. Әрине, бұл өнімдерді жобалау құнының өсуіне әкеледі, бірақ олардың техникалық және эксплуатациялық сенімділігін арттырады, бұл сұйық отынмен Солтүстік Корея зымырандарында жетіспейді.
Көптеген сарапшылар Пхеньянның жетістіктерін «қолайсыз» деп атайды, бірақ жаңа өнімнің мәлімделген параметрлері үшін - 300 шақырым ұшу қашықтығы - мұндай әзірлемелер жеткілікті. Сонымен қатар, теңізге ұшыру жаңа зымыранды зымыранға қарсы қорғаныс жүйесін де, сүңгуір қайыққа қарсы соғыс жүйесін де қажет ететін өте маңызды қауіпке айналдырады.
Тағы бір маңызды ерекшелігі-ұшырғышты тіпті салыстырмалы түрде шағын дизельді-электрлік сүңгуір қайықтардың бортына орналастыруға болады.
Кімге пайда
Солтүстік Кореяның жаңа өнімі осындай қару мен технологияларды алуға мүдделі басқа елдердің қолдауымен жасалған болуы мүмкін. Мүмкін демеушілердің бірі - Иран, ол ескіргенімен, бірақ Таяу Шығыс стандарттары бойынша жеткілікті үлкен болса да, су асты флоты бар. Жаңалық Пәкістанның қызығушылығын тудыратыны сөзсіз, ол да сүңгуір қайықтары бар, олардың баллистикалық зымырандарын орнату олардың жауынгерлік әлеуетін едәуір арттырады.
