Оңтүстік-Шығыс Азия
2012 жылы Индонезия 500 кг салмақпен төрт IAI Searcher II сатып алды, олар негізінен Малакка бұғазындағы қарақшылармен күресу үшін қолданылады. 2013 жылдың сәуірінде Индонезия Әскери -әуе күштері үшін 120 кг Wulung -тың жергілікті дамуы туралы жоспарлар жарияланды. Оны Технологияларды бағалау және енгізу агенттігі (BPPT) жобалайды және Индонезия аэроғарыш өнеркәсібі шығарады.
2007 жылы Малайзияның Composites Technology Research Malaysia (CTRM), Ikramatic Systems and Systems Consultancy Services компаниялары ұшқышсыз жүйелер технологиясы (UST) деп аталатын бірлескен кәсіпорын құрды. UST веб-сайты өз өнімдерін тізімдейді: екі жүзді бұрандалы конфигурациясы бар 200 кг Алудра, 2,1 кг Aludra SR-08 ұшатын қанаты және 100 кг сыныбындағы Intisar 400 тікұшағы.
500 кг салмақтағы Yabhon Aludra-Біріккен Араб Әмірліктерінің UST және Adcom Systems компаниясының бірлескен дамуы. Малайзия Әскери -әуе күштерінің мүддесі үшін екі осындай дрон Boeing / Insitu -дан екі Aludra Mk2 және екі Scan Eagles ұшақтарымен басқарылады, сонымен қатар олар шығыс Сабахта барлау миссиясын жүзеге асырмайды.
2013 жылы Малайзия Пәкістанмен ұшу ұзақтығы бар алыс қашықтыққа ұшатын ұшқышсыз ұшақ жасау бойынша ынтымақтастық жасайтыны хабарланды.
Филиппин армиясы 14 кг салмақтағы Assunta дронын жасау үшін Obi Mapua -мен серіктестік жасады. Алайда, бұл дронды қолдану жоспары ақыр соңында орындалмады, өйткені Singapore Technologies Aerospace (STA) лицензиясы бойынша шығарылған 180 кг салмақтағы Emit Aviation Blue Horizon II екі дроны сатып алынды.
2013 жылдың соңында Филиппин армиясы өзінің қарсы операцияларында арзан ұшатын дрондардың екі түрін қолданатынын мәлімдеді: $ 6700 Knight Falcon және $ 3400 Raptor; екеуін де Гонконгта орналасқан Skywalker RC моделіне негізделген оның ҒЗТКЖ тобы әзірледі.
2002 жылдан бері Филиппин армиясы американдық ұшқышсыз ұшақтардан, негізінен ЦРУ пайдаланатын General Atomics Gnat 750 және Predator-A аппараттарынан және американдық әскерилер қолданатын Boeing / Insitu компаниясынан аэровиралиондық пума, Sensitel Silver Fox және ScanEagle ақпаратын алды. 2006 жылы Филиппиндегі «Жыртқыш» дроны 2002 жылы Балидегі терактіге айыпталған индонезиялық террорист Умар Патектің базаларына Hellfire зымырандарын сәтсіз ұшырды.
Сингапур Әскери-әуе күштері 1994 жылы 159 кг IAI Scout-тың орнына бір уақытта 60 бірлік алған 40 IAI Searcher дрондарын алды. Іздеуші 1998 жылдан бері Мурай лагерінде эскадрильяда қызмет етеді, бірақ 2012 жылы бөлімше 1150 келілік IAI Heron I-ге ауыса бастады, Сингапур әуе күштерінің тағы бір ұшқышсыз эскадрильясы Тенгада орналасқан, 2007 ж. 550 келі Элбит Гермес 450.
Сингапурлық 5 кг Skyblade III дронын ST Aerospace, DSO National Laboratories, DSTA және онымен қаруланған осы елдің армиясы бірлесіп жасады. Кейінірек ST Aerospace жобаларына 70 кг Skyblade IV кіреді, ол 2012 жылы Сингапур армиясымен қызметке кірді. 9,1 кг Skyblade 360 ұшу ұзақтығы алты сағатқа жету үшін отын элементтері технологиясын қолданады. 1,5 кг жаңа SkyViper тікұшағы әлі де сынақтан өтуде. 2014 жылдың ақпанында Singapore Airshow көрмесінде компания төрт роторлы Ustar-X және алты роторлы Ustar-Y көрсетті.
Тайландтың Әскери-әуе күштері салмағы 150 кг Innocon Mini-Falcon II негізінде жасалған 220 кг G-Star-мен салыстыру үшін 2010 жылдың соңында салмағы 210 кг болатын бір Aeronautics Aerostar жүйесін сатып алды деп саналады. G-Force Composites компаниясы. Aerostar ұтып алған сияқты, себебі 2012 жылы тағы 20 шақты дрон сатып алынды. Әскери -әуе күштері академиясында Малайзияның Sapura Secured Technologies компаниясынан сатып алынған 65 кг Sapura Cyber Eye аз саны бар, ол үшін австралиялық CyberFlight еншілес компаниясы дрондар жасап шығарады.
2010 жылы Тайланд әскери -әуе күштері зерттеу бағдарламасы аясында Tigershark ұшқышсыз ұшағын жасай бастады. Бұрын төрт іздеушіні басқаратын Тайланд армиясы AeroViritional-дан 1,9 кг RQ-11Ravens он екі алды.
Вьетнам дронды пайдаланудан артта қалды, дегенмен Қорғаныс технологиялары институты 2004 және 2005 жылдары M-100CT және M-400CT мақсатты дрондарын жасап, сынақтан өткізді. Вьетнам Ғылым және Технология Академиясы массасы 4 -тен 170 келіге дейінгі бес көлік шығарды және олардың үшеуін 2013 жылы сынақтан өткізді. Қазіргі уақытта Вьетнам 2012 жылдың ақпанында алғашқы рейсін жасаған No558 Беларусь авиациялық жөндеу зауыты жасаған 100 келілік Гриф-1 сатып алуы ықтимал.
DRDO Nishant (Dawn) барлаушы дроны алғаш рет 1995 жылы көтерілген, бірақ әлі күнге дейін Үнді армиясы мен Орталық округ полициясы шектеулі мөлшерде қолданады.
Пәкістандық Satuma (Surveillance And Target Pilotless Aircraft) компаниясының өнімдерінің бірі-245 келілік фламинго, ол 30 кг жабдықты алып жүреді және ұшудың максималды ұзақтығы 8 сағатты құрайды.
Сатумадан алынған 40 келілік «Мухбар» қысқа қашықтықтағы барлаушы дрон (хабарлаушы)-бұл 2004 жылдан бері Пәкістан Әуе күштерінде жиі қолданылатын 145 кг Jasoos II (Bravo II) компаниясының кішірейтілген нұсқасы.
Салмағы 480 кг болатын Шахпар-3 GIDS консорциумы әзірледі және шығарды, оған мультисенсорлы Aero Zumr-1 станциясы (ЭП) орнатылды. Ол 2012 жылдан бері Пәкістан Әскери -әуе күштері мен армиясында қызмет етеді.
Оңтүстік Азия
Үндістан израильдік дрондардың негізгі қолданушысы болып табылады, кем дегенде 108 IAI Searcher және 68 Heron I ұшқышсыз ұшқыш аппараттарын, сонымен қатар Harpy және Harop патрульдік қаруларын алды. Searcher II 2006 жылдан бері Үндістанда лицензия бойынша шығарылған. 2013 жылдың соңында үкімет 195 миллион долларға тағы 15 Heron машинасын сатып алуды мақұлдады.
Үндістандағы ұшқышсыз басқарылатын ұшақтардың негізгі әзірлеушісі - Қорғанысты зерттеу және дамыту ұйымы (DRDO). 100 -ге жуық Lakshya нысаналы дрондары шығарылды, бірақ, шамасы, Үндістан армиясы үшін бүгінгі күнге дейін 12 -ден астам Nishant барлаушы дрондары шығарылмаған. Рустом сериясы Геронды алмастыруға арналған және дронға шабуыл жасайды. Негізінен жаңа Rustom II дроны 2014 жылдың ортасында ұшатын болды.
Пәкістанда дрон өнеркәсібінде белсенді бірнеше шағын жеке компаниялар жұмыс істейді. Мысалы, Сатума 245 келілік фламинго орташа диапазоны, 145 келі Жасос II тактикалық диапазоны («елдің жұмыс аттары» лақап атымен), 40 кг Мухбар қысқа қашықтықта және 7,5 кг стингрей минидронын жасады.
Global Industrial and Defence Solutions (GIDS) 480 кг Шахпар, 200 кг Укаб, Хума және 4 кг скаут әзірледі. Uqab дронын Пәкістан армиясы мен флот басқарады және жақында қытайлық CH-3-ке ұқсайтын Shahpar дроны қосылды. Тағы бір жергілікті даму-мемлекеттік инженерлік және ғылыми комиссия (Nescom) жасаған Burraq соққысыз дроны.
Integrated Dynamics компаниясы ұшқышсыз басқарылатын бірнеше жобаны әзірледі, оның ішінде Border Eagle бес елге, соның ішінде Ливияға экспортталды. Пәкістан Қарулы Күштері сол компаниядан 10, 8 кг салмақтағы Skycam дрондарына тапсырыс берді.
2006 жылы Пәкістан Selex ES-тен 420 кг салмақтағы бес Falco спутнигіне тапсырыс берді, әрі қарай Пакистан аэронавигациялық кешені (PAC) лицензияланған өндіріспен. Пәкістан армиясы мен теңіз флоты 40 кг EMT Lunadrone дронымен қаруланған.
Шри -Ланка Әскери -әуе күштерінде екі IAI Searcher II дрондық қондырғылары бар: 111 және 112. Олар бұған дейін IAI Super Scout (1996 жылдан бастап) және Emit BlueHorizon II басқарды.
Әлемдегі ең табысты дрондардың бірі IAI Heron 21 елмен қызмет көрсетеді. Төрт ел Ауғанстанда қолданды; суретте австралиялық әуе күштерінің дроны
Израиль
Израиль ұшқышсыз ұшу аппараттарын әзірлеуде 40 жыл бойы әлемдік көшбасшы болды, бұл негізінен 1974 жылы ұшқышсыз ұшу аппараттарын шығаруды бастаған IAI / Malat табысының арқасында болды. Израильдің дрондары 50 -ден астам елде 1,1 миллион сағаттан астам ұшты. Стокгольм бейбітшілікті зерттеу институтының мәліметі бойынша, осы ғасырдың бірінші онжылдығында бүкіл әлем бойынша сатылған дрондардың 41% -ы Израильге жүктелген.
IAI Super Heron HF (HeavyFuel) эксперименттік екі машинасының біріншісі (тіркеу 4X-UMF) 2013 жылдың қазан айында алғашқы рейсін жасады. Оң қанаттың астындағы контейнерде автоматты ұшу мен қону жүйесі бар
IAI Super Heron алғаш рет 2014 жылдың ақпанында Singapore Airshow көрмесінде Elta Mosp 3000-HD оптоэлектрондық станциясы мен EL / M-2055D синтетикалық диафрагмалық радиолокациялық қондырғысы бар толық қондырғылармен / жердегі жылжымалы нысандарды таңдаумен көпшілік алдында пайда болды.
IAI Heron TP алғашқы рейсін 2004 жылы жасаған және 2009 жылдан бері белсенді қызмет көрсеткенімен, Израиль Әскери -әуе күштерінің бірінші бөлімшесі ресми түрде 2010 жылдың желтоқсанында қызметке кірісті.
Фотода Elan Hermes 900, 2009 жылы Голан биіктігі арқылы бірінші рейсін жасаған, салмағы бір тонналық барлаушы дрондар нарығын жаулап алуға бағытталған сияқты. Оны Израиль әскері мен шетелдегі төрт клиент таңдады.
Hermes 900 -дің Selex Gabbiano теңіз радарымен түсірілген фотосуреті дәлелдегендей, Элбит өз құрылғысын тұтынушылардың талаптарына сай жаңарта алады.
Ең сәтті тактикалық дрондардың бірі 2001 жылы енгізілген және бүгінгі күнге дейін 15 ел тапсырыс берген 220 кг Aeronautics Aerostar дроны болды.
1250 келі салмақтағы Герон I (жергілікті түрде Шоваль деп аталады) бірінші рет 1994 жылы ұшқан. Герон 21 елде жұмыс істейді, олардың төртеуі Ауғанстанда қолданылған. Герон отбасы 250 мыңнан астам ұшу сағатын өткізді.
Поршеньді қозғалтқышы бар соңғы нұсқа - 1,452 кг Super Heron HF (Heavy Fuel). Екі прототиптің біріншісі 2013 жылдың қазанында алғаш рет көтерілген деп есептеледі (IAI бұл туралы біртүрлі үнсіз) және Сингапурда 2014 жылдың ақпанында көрсетілді. Ол 149 кВт Dieseljet Fiat қозғалтқышымен жабдықталған, әуе кемесінің ауада болу уақыты 45 сағат.
Super Heron көрмеге IAI Mosp3000-HD оптоэлектрондық станциясы мен IAI / Elta EL M-2055D радарымен қойылды. Сондай-ақ, фюзеляждарда ELK-1894 Satcom, ELL-8385 ESM / Elint және ALK-7065 3D Compact HF Comint түрлі байланыс және электронды барлау жүйелері орнатылды. ELK-7071 Comint / DF радио барлау және бағытты анықтау жүйесінің бірнеше антенналары құйрық бумдарына бекітілген, ал автоматты ұшу-қондыру жүйесінің сенсоры оң қанат астындағы контейнерде орналасқан.
2009 ж. Судан арқылы Иран қару -жарақтарын алып жүретін автоколоннаны соққанда, турбопорты бар Герон Тпор немесе Эйтан әлдеқайда ауыр (4650 кг) отқа шомылдыру рәсімінен өтті. Ол Еуропаның бірнеше ірі державаларының тапсырыстары үшін американдық MQ-9-мен бәсекелеседі.
Басқа IAI өнімдеріне 436 кг Searcher III кіреді. Searcher дроны Ауғанстанда қолданған Испания мен Сингапурды қосқанда 14 елде қызмет етеді. Тік ұшатын және қонатын айналмалы бұрандалары бар Panther дрондары 65 кг пантерадан және 12 кг мини пантерадан тұрады. IAI диапазонының төменгі жағында 5.6 кг құс көзі 400 және 11 кг құс көзі 650. Пантера мен құс көзі дрондары отын элементтерімен сыналған.
Aeronautics Orbiter сериялы минидрондар, Aerostar -дан да кең таралған, әскери және әскерилендірілген қолдану үшін ұсынылады және 20 елде жұмыс істейді.
Дәстүрлі лақтырылатын әріптестеріне қарағанда оқтұмсықты дәл және үлкен қашықтықта жеткізе алатын «қанатты гранатаға» деген қызығушылық артып келеді. Bluebird MicroB - ең жақсы мысал.
9 кг салмақпен жұмыс істейтін BlueBird Spylite 4 сағатқа дейін көтеріле алады. Чили армиясынан басқа қолданушылар санына Африка елдерінің бірі кіреді
60 келілік BlueBird Blueye дроны тек қана базалық базаға шағын авариялық материалдарды жеткізу сияқты тапсырмалар үшін ғана емес, сонымен қатар жерді жылдам картаға түсіру үшін фотограмметриялық жүйенің әуе компоненті ретінде жасалған.
Elbit Systems дрондары 12 елде жұмыс істейтін 550 кг Hermes 450 арқасында барлығы 500 000 ұшу сағатын ұшты, сонымен қатар Thales Watchekiper базасы болып табылады. Жаңа 115 кг Hermes 90 2009 жылы алғашқы рейсін жасады.
Elbit -тің 1180кг Hermes 900 ұшағы да алғаш рет 2009 жылы көтерілді және Израиль әуе күштері 2012 жылы келесі буын дроны ретінде таңдалды.
Ол жақында Kochav (жұлдыз) белгісін алды. Ол сонымен қатар Чили, Колумбия, Мексика және басқа елдермен бірге қызмет етеді. Швейцария 2014 жылдың ортасына қарай Гермес 900 мен Герон I арасында таңдау жасауға мәжбүр болды. 2013 жылы 50 -ден астам Гермес дрондары шығарылды.
Elbit -тің ұсақ электр дрондарына 7,5 кг Skylark ILE кіреді. Бұл дрон Израиль армиясының батальонының деңгейінде, ол 20 -дан астам армия мен француз арнайы күштерімен қызмет етеді. 65 килограммдық Skylark II автокөлігі бригада деңгейіндегі дрон ретінде таңдалды және отын ұясының қуатымен сыналды.
Аэронавтика отбасының көшбасшысы - 220 кг Aerostar, оны 15 клиент сатып алды және барлығы 130 000 ұшу сағатын өткізді. Бұл компанияның Orbiter сериясы 20 армияда қызмет етеді және 7 кг Орбитер-I, 9,5 кг Орбитер-II (Израильдің Әуе күштері мен Әскери-теңіз күштері Финляндияға тапсырыс береді) мен 20 кг Орбитерден тұрады. III.
40 келілік Aerolight тек Израиль Әскери-әуе күштерінде, АҚШ Әскери-теңіз күштерінде және басқа да әскер салаларында ұшады. 720 кг Picador-Dynali H2S-тің екі орынды бельгиялық нұсқасының нұсқасы. Ол алғаш рет 2010 жылы ұшқан және Израиль корветтерінен жұмыс істеуге арналған.
BlueBird Aero Systems компаниясы салмағы 1,5 келі MicroB, 9 кг SpyLite қолданды, оны Израиль әскері және басқалары (Чили армиясын қосқанда) және 11 кг WanderB ұшу -қону жолақтарынан ұшады. 2013 жылы компания 24 сағаттық ThunderB ұшу ұзақтығы 20 сағатты ұсынды.
BlueBird Эфиопия әскері сатып алған минидроны 10 кг болатын бумеранг жанармайының алғашқы өндірісін құра білді.
Innocon 3,5 кг Spider, 6 кг MicroFalcon-LP және 10 кг MicroFalcon-LE буындық қанаты бар, 90 кг MiniFalconI және 150 кг MiniFalcon II және 800 кг Falcon Eye шығарады, ол басқарылатын көлікке негізделген.
Әдетте рельспен жүретін Innocon компаниясының 150 кг MiniFalcon II ұшу-қону жолағына қонуға немесе далаға немесе жағажайға қонуға арналған шаналары бар доңғалақты шассиімен жабдықталған. Құрылғыға ұшу мен қону автоматты түрде жүзеге асады
Adcom Systems компаниясы компанияның негізгі кіріс көзі болып табылатын жоғары өнімділікке ие дрондар сериясын құрды. Ресей негізгі тұтынушылардың бірі болып саналады. Фотосуретте 870 км / сағ жылдамдыққа жететін және ұшу ұзақтығы екі сағатқа дейін болатын 570 кг салмақты Yabhon-X2000 бар.
Adcom Systems компаниясынан Yabhon RX - бұл 160 кг тактикалық барлау дроны, ол рельстен көтеріледі және автоматты түрде екі тартылмалы тандемдік шаналарға қонады, бірақ оның бортында апаттық парашют бар.
Басқа Таяу Шығыс
Ирандағы негізгі дрон әзірлеуші - Ислам революциясы Сақшылар корпусының филиалы Qods Aeronautics Industries (QAI) болып көрінеді, дегенмен ұшқышсыз ұшу аппараттарын басқаруға арналған бірнеше ұшқышсыз ұшақтар Иранның ұшақ өндірісі (Hesa) компаниясымен шығарылған. Иранның аэроғарыш өнеркәсібі ұйымы (IAIO).
QAI Mohajer-1 (қоныс аударатын) барлаушы дроны 1981 жылы көтеріліп, Иракпен соғыста 619 рет ұшып кетті, мүмкін бекітілген камерамен, бірақ оны RPG-7 оқтұмсқымен ұшатын дронға айналдыруға болады. 85 кг-нан аспайтын 200-ден астам озық дрон өндірілді. Келесі модель, Mohajer-3 немесе Dorna, ұшу қашықтығы мен ұзақтығы жоғарылаған, ал массасы 175 кг Mohajer-4 немесе Hodhod нұсқасында бұл сипаттамалар одан әрі жоғарылаған. Ол Иран армиясында және корпусында қызмет етеді, Хезболлаға, Суданға және Сирияға сатылды және Венесуэланың лицензиясы бойынша Arpia деген атпен шығарылды.
QAI ұшағының (83 кг) Абалил (қарлығаш) дронын Иран, Судан және Хезболла басқарады. Үш көлік 2006 жылы Израиль үстінде және 2009 жылы Ирак (АҚШ Әуе күштері) үстінде, сондай -ақ 2012 жылы Судан (көтерілісшілер) үстінен түсірілді.
QAI-ден келген Шахед-129 (куәгер) Thales күзетшісіне ұқсас, ұшу ұзақтығы 24 сағат, және ол 1000 кг салмақ санатына жатады. Оның қаруға арналған екі қолы бар, ал кейбір деректерге қарағанда, оның сериялық өндірісі 2013 жылы басталған. Дегенмен, ең үлкен дрон - IAIO -ның Fotros, ол 2013 жылдың соңында көрсетілді. Оның екі тасымалдау және ұшыру контейнері бар, ұшу ұзақтығы 30 сағатты құрайды.
Иранның бірнеше дрондары бар сияқты, олар 2013 жылы шығарыла бастаған Ra'ad-85, қос қозғалтқышы бар Сарир (тақ) және Harpy-ге өте ұқсас Toophan-2.
2013 жылы ашылған және Ясир деп аталатын жаңа ирандық дизайн ScanEagle-ге қос құйрықты ұштары мен қосылатын төңкерілген V-құйрығы ұқсайды. Иранның жалғыз реактивті дроны - 900 кг Хеса Каррар (соққы күші), ол 200 кг немесе екі 113 кг бомба тасымалдай алады.
Араб түбегі
Біріккен Араб Әмірліктерінің Adcom Systems компаниясы бастапқыда бірнеше елдерге, соның ішінде Ресейге сатылатын дрондар сериясын жасады, содан кейін барлаушы ұшақтар шығаруға көшті.
Бастапқыда олар дәстүрлі дизайнда болды, бірақ Adcom серпентиндік фюзеляжға біркелкі орнатылған жоғары пропорциялы қанаттарға назар аударды. Бұл жерде екі қанаттың арасында оң кедергі болатынын Adcom компаниясы білетін шығар. Жүкті кез келген қанат астынан шығару ауырлық центрінің бойлық ығысуын тудыратыны анық.
Adcom көз тартарлық дрондар сериясының әр түрлі қозғаушы нұсқаларын қарастырды. 2013 жылы Дубайда компания аты аталмаған екі турбофан қозғалтқышы мен қарудың кең ассортименті бар он тонналық Global Yabhon жобасының макетін ашты. Әрине, үлкен қызығушылық (Ресей мен Алжирден болуы мүмкін) United 40 Block5-тің алдыңғы нұсқасы, салмағы 1500 кг екі поршенді қозғалтқышы бар, ол қазірдің өзінде ұшып келеді және компанияның айтуынша, ұшу ұзақтығы 100 сағат..
Нарықтағы орта және ұзақ қашықтықтағы қос моторлы дрондардың арасында екі тонналық Yabhon United 40 Block 5 тандемдік қанатты Adcom Systems бар. Ол Дубайда 2013 жылы дебют жасады және Ресей мен Алжирдің қызығушылығын тудырды.
Еуропа
Еуропада экспортқа сатылатын жақсы дрондар аз. Олардың ішінде Австрия 200-кг Schiebel Camcopter S-100, Франция 250 кг Sagem Sperwer, Германия 40 кг EMT Luna, Италия Selex ES 450-кг Falco және Mirach нысандары сериясы, Норвегия 16 граммдық Prox Dynamics PD-100 Black Hornet (жұмысқа дайындыққа жеткен алғашқы микро дрон) және 150/180 кг CybAero Apid 55/60 Швециямен.
Болашағы бар көліктерге француздық 1050 кг Sagem Patroller (осы мақаланың бірінші бөлігінде айтылған), итальяндық 6145 кг Piaggio Aero P.1HH Hammerhead, испандық 200 кг Индра Пеликано (Apid 60 негізінде) және швед кіреді. 230 келі Сааб Скелдар -200. Скелдар дроны әлемді жаулап алды, таңқаларлықтай, бірінші тапсырыс басқа елден, атап айтқанда испан флотынан келді. Piaggio Avanti ұшағының іскерлік ұшаққа негізделгенін қалай табысқа жетуге болатынын білу қызықты болады.
Пиажо Араб түбегіндегі инвесторлардың үлкен көмегінің арқасында P-180 Avanti тандемдік бизнес-ұшағының ұшқышсыз нұсқасын жасауды бастады. Суретте 2014 жылғы Dubai Airshow көрмесінің толық өлшемді макеті көрсетілген. Диаметрі үлкен фюзеляж оған көптеген электронды және электронды интеллект жүйесін, сонымен қатар қосымша отынды орналастыруға мүмкіндік береді. 200 кг жүктемеде оның ұшу ұзақтығы 16 сағат болады. Оған орнатылатын функционалды жүйелерге Selex SkyIstar, Flir Starfire 380HD вентральды станциясы және Seaspray 7300 E радарлары кіреді (суретте)
Алғашында 60 жүйеге тапсырыс берген Біріккен Араб Әмірліктері үшін әзірленген Schiebel Camcopter S-100 табысты еуропалық жобалардың бірі болды. Суреттегі S-100 Selex SE компаниясының Sage ESM электронды барлау жүйесімен жабдықталған
Selex ES компаниясының Falco дроны Пәкістан (лицензия бойынша шығарылады), Иордания мен Сауд Арабиясында қызмет көрсетеді. 2013 жылы Selex БҰҰ-ның Конго Демократиялық Республикасындағы операцияларына Фалькоға қолдау көрсету бойынша үш жылдық келісімшартқа отырды. Өзіндік ұшқышсыз ұшақтарды әзірледік дейтін, бірақ әлі күнге дейін батыстық модельдерді сатып алатын көптеген елдердің болуы, ұшқышсыз ұшу аппараттарын жасау бір қарағанда оңай көрінбейтінін дәлелдейді.
Алайда, қазіргі уақытта Еуропа теңіз тікұшақтарының сегментін қоспағанда, әлемдік ұшқышсыз ұшақтар нарығымен шектелетіні анық. Бірнеше жылдар бойы дрондарда халықаралық ынтымақтастық туралы үкіметтің мәлімдемелері болды, бірақ олар тиісті түрде қаржыландырылмаған.
Нарықтағы айқын кемшіліктердің бірі-екі қозғалтқышы бар ұзақ ұшу ұзақтығы бар орта қашықтыққа арналған дронның, резервтік жүйелердің, мұздануға қарсы шаралардың және қону кезінде мұрынды көтеруге мүмкіндік беретін құйрықтың конфигурациясының болмауы.
2010 жылы BAE Systems қос қозғалтқышты турбиналы Mantis-тің дамуы болып саналатын ер (орта биіктікте, ұзақ уақытқа созылатын) Telemos ұшқышсыз ұшағын жасау туралы британдық-француздық келісімге қол жеткізілді. 2009 жылдың аяғы. Алайда, Telemos Eads қос қозғалтқышы Talarion реактивті дронымен бәсекелесе алады; басқа өзара зақымдайтын қайталануларға ұқсас жағдай (мысалы, Тайфун-Рафале). Нәтижесінде қаржыландыру барынша азайтылды.
2013 жылдың желтоқсанында Еуропалық Одақтың барлық 28 елі 2022 жылға қарай қызметке кіре алатын қарусыз ер класты ұшқышсыз ұшу аппаратын жасау туралы келісімге қол қойды. Егер жоба дұрыс қаржыландырылса және бюрократиялық дәлізде жоғалмаса, онда бұл нәтиже бере алады, дегенмен соңғы өнім кез келген елдің бәсекелестігіне жауап бере алады. Бұл мотоциклмен ұшатын жер, зымыран ғылымы емес.
Екінші жағынан, спектрдің қарама -қарсы жағында біз соққысыз ұшқышсыз ұшақтардың дамуы жоғары технология мен қаржыландыруды қажет ететінін көреміз. Dassault алты елдің консорциумын басқарады (Франция, Греция, Италия, Испания, Швеция және Швейцария). 535 миллион еуро бағдарламасы бойынша (Франция жартысын төлейді) консорциум Neuron дронын жасады, ол алғаш рет 2012 жылдың желтоқсанында ұшты. BAE Systems басқаратын британдық бағдарлама бойынша жасалынған және Ұлыбритания үкіметі мен өнеркәсібі қаржыландыратын сегіз тонналық Taranis дроны 2013 жылдың тамызында ұшырылды. Бұл 185 миллион фунт стерлингке тұрды. Taranis -тің негізгі мақсаты - 2030 жылдан кейін Тайфунның ықтимал алмастырушысы ретінде қол жетімді болатын ұшқышсыз ұшу аппараттарының негізін қалау.
2014 жылдың қаңтарындағы британдық-француздық кездесудің нәтижесі қауіпсіздік пен қорғаныс декларациясы болды, оған Future Combat Air System (FCAS) туралы мәлімдеме енгізілді. Бұған дейін Dassault Aviation, BAE Systems, Thales France, Selex ES, Rolls-Royce және Safran алты өнеркәсіптік серіктес басқаратын 15 айлық дайындық кезеңі өтті. Мәлімдемеде 120 миллион фунт стерлингтің техникалық-экономикалық негіздемесінің екі жылдық кезеңі айтылады, ол әр компания үшін 40 миллион фунт стерлингке тең ұлттық зерттеулермен толықтырылады. Бұл кезеңнің аясында қажетті түсініктер мен технологиялар әзірленетін болады.
Selex өзінің Falco -ның Falco Evo (Evolution) деп аталатын үлкен нұсқасын әзірлеуде. Негізінде, оның қанаты едәуір үлкен және құйрығы ұзын. Ұшудың ұзақтығы мен көтергіштігі мұрынға орнатылған Selex Picosar синтетикалық диафрагмалық радарынан және қанат ұштарына орнатылған электронды соғыс датчиктерінен тұратын қондырғылармен ұзақ қашықтыққа барлауға мүмкіндік береді.
Saab CybAero-ға Aspid-55 құрастыруға көмектесті және салмағы 235 кг болатын Skeldar-V200 жаңа конструкциясын жасады, ол ауыр отын қозғалтқышы орнатылған кезде 40кг жүкпен алты сағатқа дейін ұшады.
FCAS -тың келесі кезеңіне қатысты өзара түсіністік туралы меморандумға 2014 жылы Фарнборо әуе көрмесінде қол қойылды. Нәтижесінде екі ел «демонстрациялық және өндірістік кезеңдерде ынтымақтастық туралы шешім қабылдауға 2016 жылы өте қолайлы болады». Басқаша айтқанда, уақыт өте қиын және соққысыз дрондарға шұғыл қажеттілік жоқ, бірақ Еуропа қолданыстағы техниктерінен айырыла алмайды.
Еуропа жоғары технологиялық ұшқышсыз ұшу аппараттарын дамытуға шақырылады, өйткені бірнеше тұрмысы төмен елдер аэроғарыш өнеркәсібінде өз орнын алғысы келеді және күн сәулесінен өз орнын табудың ең оңай жолы төмен технологиялы дрондар сату перспективасы жоғары деп санайды. Бразилия мен Оңтүстік Корея өз мысалында күшті аэроғарыштық индустрияны нөлден бастап құруға болатынын дәлелдеді және Тайланд пен Вьетнам сияқты елдер олардың жолымен жүргісі келеді.
Ірі еуропалық державалар аэроғарыштық мүмкіндіктерді сақтап қалу үшін күресіп жатқанда, Түркия баяу, бірақ сенімді түрде ұшқышсыз ұшу бизнесінде өз орнын алады. 2010 жылдың соңында Turkish Aerospace Industries (TAI) алғаш рет өзінің 1500 кг салмақтындағы еркек дроны Анкамен ұшты, ол А блогында Aselsan Aselflir-300T оптоэлектрондық станциясымен ұшу ұзақтығы 18 сағатты құрайды. B блогының опциясына спутниктік байланыс қосылады. Егер Turkish Engine Industries (TEI) өзінің Thielert Centurion 2.0 қозғалтқышының қуатын арттыра алатын болса, болашақта Anka дронына Аселсанның синтетикалық диафрагма радарын орнатуға болады. TEI сонымен бірге GE Aviation компаниясымен бірге Anka дронының жаңа қозғалтқышын әзірледі.
Түрік ұшқышсыз ұшақтарын экспорттау өте тиімді бизнес болуы мүмкін, әсіресе Египет пен Пәкістан сияқты елдермен жақсы қарым -қатынаста. Bayraktar minidron - бұл Baykar Makina шығаратын перспективалы өнімдердің бірі, түрік армиясы 200 дронға тапсырыс берді.
Ұшқышсыз ұшақтардың Еуропадағы жетекші жобасы - бұл Neuron бағдарламасы, оған Dassault Aviation бас мердігері болып табылатын алты ел қатысады. Нейрон 2012 жылдың желтоқсанында көтерілді, суретте оның шассиі ұзартылған алғашқы рейсі көрсетілген.
TAI ұзақ мерзімді перспективада турбофан қозғалтқышы бар Анканың үлкен қарулы нұсқасын әзірлеуге үміттенеді, бірақ бұл АҚШ -тың қозғалтқышты мақұлдауына байланысты болуы мүмкін. Қолданыстағы құрылғыда тек жеңіл қару болады, мысалы, 70 мм лазерлік басқарылатын Cirit зымыраны мен перспективалы 23 кг Smart Micro-Munition ракетасы (төмендегі суретте) түрік компаниясы Roketsan шығарады. 2012 жылдың шілдесінде TAI Anka + A деп аталатын қарулы нұсқада жобалау жұмыстарын бастағанын жариялады.
2012 жылдың соңында Египет Predator дрондарын сатып ала алмайтындықтан, он Anka жүйесіне тапсырыс бергені туралы хабарлар болды, бірақ бұл хабарламалар ертерек болып көрінді. 2013 жылдың қазанында Түркияның қорғаныс өнеркәсібі жөніндегі кеңесшісі өз елінің 2016 жылдан 2018 жылға дейін жеткізілетін 10 Anka жүйесіне TAI келісімшарт жасасқанын хабарлады. Алайда ТАК -тың Anka ұшқышсыз ұшағындағы соңғы пресс -релизінде Түрік Әскери -әуе күштері үшін он жүйенің бастапқы өндірістік партиясы туралы келіссөздер жүргізіліп жатқаны ғана айтылады. TAI сонымен қатар екі нысаналы дронды шығарды: Turna 70kg және реактивті Simsek.
Түрік Baykar Makina компаниясы екі шағын дрон шығарды: 4,5 кг-дық Goezcu және Bayraktar Mini-UAS. Кейбір мәліметтер бойынша, түрік әскері 200 Байрактар минидронын сатып алды, ал Катар 25 миллион доллар тұратын он бірлікке тапсырыс берді. Компанияның басқа өнімдеріне Bayraktar Tactical UAS және Malazgirt дрондық тікұшағы кіреді. Түрік Vestel Savunma Sanayi компаниясы 500 кг салмақтағы Karayel, 85 кг Бора және 4,1 кг Efe дронын ойлап тапты.
