Уақыт өте келе, қару -жарақ пен кеңестік немесе ресейлік өндіріс құрал -жабдықтарымен қаруланған шетел мемлекеттері өз қолдарымен немесе жаңа шетелдік серіктестердің көмегімен қолда бар үлгілерді жаңартуға тырысады. Әрбір осындай жағдай ресейлік мамандар мен технология әуесқойларын қызықтырады, және осы тақырып бойынша Украинадан келетін жаңалықтар ерекше назар аударады. Жақында украин өнеркәсібінің МиГ-29МУ2 деп аталатын ұшақтарды жаңғырту жобасын құру жоспарлары туралы белгілі болды.
Соңғы жаңалықтарға сәйкес, жақын арада Украинаның авиация өнеркәсібі қолданыстағы МиГ-29 ұшақтарын жаңғыртудың жаңа жобасын әзірлеуді жоспарлап отыр. Ескірген жауынгерлер талаптарға сәйкес келмейді, сонымен қатар олар ресурстың едәуір бөлігін игере алды. Әскери -әуе күштерінің флотын сақтап қалу үшін бөлімшелердің жауынгерлік тиімділігін арттыруға болатын кейбір жаңартулармен қолданыстағы көліктерді жөндеу қажет.
Айта кету керек, МиГ-29МУ2 жұмыс белгісімен жарияланған жоба Украинаның кеңестік ұшақтар технологиясын жетілдірудегі алғашқы әрекеті емес. Соңғы онжылдықтың басында Львов мемлекеттік авиациялық жөндеу зауыты басқаратын бірнеше украиналық кәсіпорындар МиГ-29МУ1 жобасын жасай бастады. Жобаның мақсаты негізгі тактикалық-техникалық сипаттамаларды жақсартуға бағытталған борттық радиоэлектронды жабдықтың бір бөлігін ауыстыру болды.
Белгілі себептермен жұмыс кешіктірілді, ал MU1 жобасы бойынша бірінші ұшақты жаңарту тек 2009 жылы іске қосылды. Шенеуніктердің көптеген мәлімдемелері мен әскери департаменттің барлық күш-жігеріне қарамастан, бүгінгі күнге дейін Украина Әскери-әуе күштері бөлімшелерінде МиГ-29МУ1 ұшақтарының саны онға жетпейді. Жауынгерлердің басым көпшілігі жаңа техникасыз қалды.
Баспасөз хабарламаларына сәйкес
Қаңтар айының соңында британдық AirForce Monthly журналы Украинаның авиация өнеркәсібінің қазіргі жобалары туралы мақала жариялады. Сонымен қатар, қолданыстағы жабдықтардың жаңа нұсқаларын құру тақырыбы қозғалды. Шетелдік басылымның хабарлауынша, қазір Львов мемлекеттік ұшақ жөндеу зауыты қолданыстағы МиГ-29 жаңа нұсқасын әзірлеп жатыр. Әуе кемелерін модернизациялау деп аталатын жерлерде жауынгерлік авиацияны қолдану тәжірибесі ескеріле отырып жүзеге асырылатыны айтылады. антитеррорлық операция.
AirForce Monthly хабарлағандай, жобалау жұмыстары жүргізілуде. МиГ-29МУ2-нің алғашқы демонстраторы мен алғашқы прототипі осы жылы құрастырылып, көпшілікке ұсынылады. Сынақтар тығыз кесте бойынша өтеді: осының арқасында жаңа көліктер майданға тезірек жетеді деп болжануда.
Британдық басылым жаңа жоба қолданыстағы МиГ-29МУ1-ге негізделгенін көрсетеді, бірақ әр түрлі борттық жабдықтарға әсер ететін сегіз негізгі модификацияны қарастырады. Осылайша, 20PM қаруды басқару жүйесін модернизациялау, R-682 радиостанциясы мен Kurs-93M интеграцияланған навигациялық және қону қондырғыларын жаңарту ұсынылды. RSBN A-323 навигациялық жүйесі ауыстырылады. Деректермен алмасу үшін борттық жабдық MIL-2000 шинасын қолдануы қажет.
Бірнеше күннен кейін қызықты украиналық жоба туралы жаңа ақпарат пайда болды.8 ақпандағы «Деловая столица» басылымында «Мен оны тастадым немесе ұмытып кеттім. Львовтағыдай, МиГ -лар бомбалармен нығайтылды », ол Львов кәсіпорнының қызметіне де, жаңа жобаға да арналған. Бұл жолы жобаның кейбір жаңа бөлшектері айтылып, белгілі бағалар жасалды.
Деловая Столица 2014 жылдың жазындағы шайқастар кезінде Украина Әскери-әуе күштері шабуылға тіпті МиГ-29 жауынгерлерін жіберуге мәжбүр болғанын еске алады. Бұл ұшақтар мұндай мәселелерді шешуге мүлде жарамсыз, әрине шығынға ұшырады. Осыған байланысты Львов әуе кемелерін жөндеу зауыты шабуылға арнайы жасалған жауынгердің жаңа модификациясын әзірлей бастады. МиГ-29МУ2 белгісімен жаңа жоба алдыңғы «MU1» негізінде жасалды, бірақ технологияның жаңа рөлін ескере отырып.
Жаңа жобаның техникалық бөлшектерін сипаттай отырып, «Бизнес Капитал» «елеулі жақсартулар» туралы айтады, нәтижесінде жауынгердің шабуыл модификациясы қарусыз қаруды ғана емес, сонымен қатар басқарылатын бомбаларды немесе ракеталарды да алып жүре алады. 20PM, Kurs-93M және т.б. жүйелерін жаңарту немесе ауыстыру туралы ақпарат қайтадан ұсынылды.
МиГ-29МУ2 электронды барлау мен электронды соғыс құралдарын ала алады. Мұндай мәселелерді шешу үшін ұшақты Radionix компаниясы (Киев) жасаған Omut әуе қорғаныс жүйесімен жабдықтау ұсынылады. Бұл кешен барлау мен қарсы шараларды қамтиды. Ол радарларды анықтау мен бағыттау жүйесін басуға арналған. Болжам бойынша, «Омут» зениттік қондырғыларға қарсы және радардың тіреуіш бастарымен жабдықталған әуе-әуе зымырандарына қарсы қолданылуы мүмкін.
Украиналық басылым шабуылдың міндеттерін шешуге бейімделген МиГ-29МУ2 ықтимал қару-жарақ кешені туралы кейбір ақпаратты жариялады. Оның айтуынша, әскери қызметшілер ұзақ уақыт бойы Луч мемлекеттік конструкторлық бюросында жасалған ұшақтың оқ -дәрілеріне перспективалы түзетілген әуе бомбасын енгізе алады. Белгілі болғандай, мұндай өнімде «түсіруді ұмыту» жүйесін қолдана отырып, мақсатқа өз бетінше жету мүмкіндігі бар теледидар түйісу басы орнатылған. Сонымен қатар «Луч» бюросы басқарылмайтын бомбаларды түзетілген бомбаларға айналдыруға арналған қосымша жабдықтардың жобаларын ұсынады.
Әуе мен жерді басқаратын зымырандар мәселесі ашық күйінде қалып отыр. Осы сыныптың барлық үлгілерінен тек Х-29 ғана Украина әуе күштерінде қызмет етеді. Алайда, мұндай зымыранның ату қашықтығы 10 км -ден аспайды, бұл оның тасымалдаушысына тәуекелділікті арттырады. Ұшақ қысқа қашықтықтағы зениттік қондырғылардың қамту аймағына кірмей-ақ зымыранды ұшыра алмайды. Донбастағы қақтығыс жағдайында бұл күрделі мәселе болуы мүмкін.
Деловая Столица жеткілікті сипаттамалары бар шетелдік авиациялық қаруды сатып алу мүмкіндігі туралы айтады. Алайда, «Түсірілген және ұмытылған» мақаласының авторы бұл ұшақтарды өте күрделі жаңғыртуды қажет ететінін бірден көрсетеді. Сонымен қатар, ол үшінші елдердің қажетті қаруды сату мүмкіндігіне күмән келтіреді.
Украина баспасөзінің бағалауы бойынша, ұшақ жөндейтін компания 45-50 дейін МиГ-29 жойғыштарына қызмет көрсете алады. Алыстағы уақытта Әскери -әуе күштерінде мұндай ұшақтар көп болды, бірақ уақыт өте келе олардың саны айтарлықтай төмендеді. Ең аз жасы мен ресурстарды тұтынуымен ерекшеленетін кейбір жауынгерлер шетелдік әскерлерге сатылды. Жауынгерлік дайын 9 көлік «Ресей Қырымда басып алынды». Сонымен қатар, аталғандар басталғалы бері көрсетілген. антитеррорлық операция МиГ-29 ұшақтарына дейін қызметке оралды.
МиГ ресейлік ұшақ шығаратын корпорациясы украиналық жоба туралы жаңалыққа жауап берді. Корпорацияның баспасөз қызметі Украина өнеркәсібінің ұшақтарға қойылатын жаңа талаптарға реакция жылдамдығын тек оның шығармашылығымен салыстыруға болатынын айтады. RSK MiG авиациялық технологияның жетекші жасаушылары ең әмбебап технологияны жасау үшін жұмыс жасап жатқанын еске салды, ал Украина басқа жолды таңдады. Ол «жақсы истребительден орташа шабуылдаушы ұшақ жасамақ».
Сонымен қатар RSK MiG жабдықты жөндеу және қызмет мерзімін ұзарту тақырыбына тоқталды. Шетелдік зауыттарда заңсыз жолмен алынған ескірген құжаттар болуы мүмкін. Ол соңғы онжылдықтардағы әуе кемелерін пайдалану тәжірибесін есепке алмайды, сондықтан оны қолдану белгілі бір тәуекелдерге әкеледі. Сонымен қатар, МиГ компаниясы украиналық кәсіпорындарда шетелдік ұшақтар модернизацияланған және олардың иелері Ресей өнеркәсібіне көмек сұрауға мәжбүр болған жағдайларды еске салды.
Жауынгерлік-шабуылдық ұшақ
Естеріңізге сала кетейік, МиГ-29 негізгі нұсқасы мен бастапқы модификациясында жойғыш жауынгер жердегі немесе жердегі нысандарды жою үшін қару алып жүруге қабілетті. Алайда, бұрын бұл негізінен басқарылмайтын зымырандар мен еркін түсетін бомбалар туралы болды. Нақты модификацияға қарамастан, басқарылатын қарудың үлесі төмен болды. Сонымен қатар, әуе кемесінің жауынгерлік жүктемесі көп нәрсені қалдырды. МиГ-29 жеңіл жауынгерлер класына жатады, сондықтан ауаға 2,2 тоннадан аспайтын қаруды көтере алады.
Уақыт өте келе қолданыстағы жобаны одан әрі дамыту барысында МиГ-29 өзінің сипаттамаларын жақсартып, жаңа мүмкіндіктерге ие болды. Осылайша, қазіргі уақыттағы ең жаңа жоба МиГ-35 максималды жауынгерлік жүктемені 6 тоннаға дейін арттыруды қарастырады, сонымен қатар әуе кемесіне ауаның артықшылығы үшін тиімді күресуге және жердегі нысандарды жоюға мүмкіндік береді. Соңғы жағдайда қару -жарақты жаудың әуе қорғанысы жауапты аймағының сыртынан қолдануға болады.
Шамасы, Львов мемлекеттік әуе кемелерін жөндеу зауыты осындай нәрсе жасағысы келеді. Ең жаңа ресейлік МиГ-35-ке ұқсас ұшақ көптеген армияларды қызықтырады, бірақ Украина белгілі себептерге байланысты мұндай жабдықты сатып ала алмайды. Бұл жағдайда ол тек ұқсас мүмкіндіктері бар жеке жобасын құруға тырысады.
Қолда бар материалдар болжамды МиГ-29МУ2 ұшағы шабуылдаушы ұшақ болатынын көрсетеді, ал жобаның мәні-жердегі нысандарға жұмыс жасауда қолданыстағы техниканың мүмкіндіктерін кеңейту. Дегенмен, МиГ-29-дан барлық ықыласпен осы терминнің анықтамасына сәйкес шабуылдаушы ұшақ жасау мүмкін емес. Сонымен қатар, әуедегі де, жердегі нысандарға да шабуыл жасай алатын перспективалы ұшақтарды истребитель-бомбалаушылар қатарына жатқызуға болады.
Әуе кемесін шабуылдаушы ұшақтар санатынан истребитель-бомбалаушыларға ауыстыру арқылы қорғанысты күшейту мәселесін жоюға болады. Қазіргі заманғы шабуылдаушы ұшақтардың ерекшелігі-бұл әуедегі қару-жарақ жүйесі ғана емес, сонымен қатар жердегі өрттен қорғаныстың күшеюі. Егер қолданыстағы МиГ-29 қажетті броньмен жабдықталған болса, не болатынын болжау қиын емес. Ұшақ өте ауыр болып шығады және өзінің барлық жойғыш әлеуетін жоғалтады. Ал қосымша қорғаныс болмаса, ол шағын қашықтықтан шабуыл жасай алмайды.
Қорғаныс қажеттілігін жауынгер-бомбалаушыны жеткілікті ұшыру қашықтығы бар басқарылатын қарумен жабдықтау арқылы азайтуға болады. Алайда, Деловая Столица жазғандай, қолданыстағы Х-29 зымырандарының ұшу қашықтығы қазіргі қауіптерге сәйкес келмейді және Луч мемлекеттік конструкторлық бюросының басқарылатын қару-жарақ жобасы әлі дайын емес. Украина қалаған үлгіні қашан жасай алатыны белгісіз. Оның үстіне МиГ-29МУ2-ге арналған әуе-жер зымыраны ешқашан пайда болмайды деп айтуға толық негіз бар.
Келешегі бар жобаның тағы бір мәселесі ұшақтың класына байланысты. Жеңіл жауынгердің үлкен жүктемесі жоқ, бұл оның жауынгерлік қабілетін айтарлықтай төмендетеді. Тіпті жауынгерлік жүктеменің айтарлықтай өсуі қалаған нәтижеге әкелмеуі мүмкін. Белгіленген аумақта ұзақ мерзімді жауынгерлік операцияларды жүргізу үшін немесе жақсы қорғалатын объектіні жою үшін шабуылдаушы ұшақ немесе истребитель-бомбалаушы оның қару-жарақтың көп мөлшерін алып жүруі керек, бұл оның өткізу қабілеттілігіне тікелей байланысты.
Өнеркәсіптік әлеует және қаржылық мүмкіндіктер
Украиналық мәліметтер бойынша, қазіргі уақытта әуе күштерінің қарамағында тіпті ондаған МиГ-29МУ1 жойғыштары жоқ. Бұл жобаға арналған ұшақтарды жөндеу мен жаңғырту соңғы онжылдықтың соңында басталды, бірақ әзірге қолайлы нәтижеге әкелген жоқ. Мұның себептері қарапайым. Украинаның әскери кафедрасының экономикалық потенциалы ең жақсы уақытта да жоғары болған жоқ, ал соңғы жылдары - белгілі оқиғалардан кейін - жағдай жақсарған жоқ. Қаржылық мүмкіндіктердің шектеулі болуы техниканы жаппай жаңартуға мүмкіндік бермеді.
Экономикалық проблемалар мен бұрын тапсырыстардың көп болмауы қорғаныс өнеркәсібінің әлеуетіне әсер етті. Әскердің бұйрықтарын орындау қиын және уақытты қажет етуі мүмкін. Өнеркәсіптік проблемалар қаржыландырудың жетіспеушілігімен түсінікті нәтижеге әкелуі тиіс, және әзірге МиГ-29МУ2 жобасы бұл ережеден ерекшелік бола алады деп айтуға негіз жоқ.
Алайда, Украинаның ұшақ жөндеу өнеркәсібі болашаққа оптимистік көзқараспен қарайды. Соңғы мәліметтер бойынша, жаңартылған МиГ-29МУ2 ұшағының шабуылдағы нұсқасы осы жылы пайда болуы керек. Машинаның сынақтары мүмкіндігінше тездетілуі керек, бұл техниканы әскерлерге беруді тездетеді деп күтілуде.
Оптимист болуға негіз жоқ
Қазіргі уақытта гипотетикалық МиГ-29МУ2 жобасы кем дегенде екіұшты болып көрінеді. Жобаның жарияланған техникалық бөлшектері қызықты көрінеді, бірақ сіз олардың көптеген әлсіз жақтарын таба аласыз. Ұсынылған тұжырымдаманың өзі белгілі бір мағынаға ие, бірақ оның болашағы барлық жоспарларды жүзеге асыру мүмкіндігіне тікелей байланысты. Жобаланған ұшақ барлық талаптарға сай болса да, бір ғана прототип армияның қайта қарулануына әсер ете алмайды.
Соңғы жылдары Львов ұшақ жөндеу зауыты қолданыстағы модификациядағы МиГ-29 ұшақтарын жөндеуге және жаңартуға бірнеше тапсырыс алды, бірақ қаржыландырудың жетіспеушілігі түсінікті нәтижелерге әкелді. Украина баспасөзінің хабарлауынша, 15 ұшақтың техникалық дайындығы қалпына келтірілді, MU1 жобасы бойынша ұшақтар санының жартысына жуығы жаңартылды. Мұндай жағдайда жаңа жобаның табысы қандай болады - әркім болжайды. Сериялық модернизация келер жылдың басында басталуы мүмкін, ал жыл сайын армия екі ұшақтан аспайтын мөлшерде алады.
МиГ-29МУ2 жобасын қарастыра отырып, «МиГ» РАЖ тарапынан айтылған сындарды да ескеру қажет. Ресейлік корпорация жақсы жауынгерді күмәнді шабуыл ұшағына айналдыруды көздейтін украиналық жобаның күмәнді перспективаларын дұрыс атап өтті. Сонымен қатар, ол шетелдік кәсіпорындарда авиациялық техниканы толық және сапалы жөндеудің мүмкін еместігін еске салды. Алғашқы жобаны әзірлеген және оны әзірлеумен айналысатын компания мамандары украиналық ұсыныстың не әкелетінін біледі және түсінеді.
Әзірленіп жатқан модернизациялау жобасы, жарияланған ақпаратқа қарағанда, бірінші кезекте кеңестік / ресейлік технологияны шетелдік қайта қараудың мысалы ретінде қызығушылық тудырады. Оның нәтижелері техникалық тұрғыдан да қызықты болуы мүмкін, бірақ әзірге олардың көрсетілген мерзімде көрінетініне сенімділік жоқ. Алайда, барлық күмән болса да, МиГ-29МУ2 жобасынан әлі толық бас тартуға болмайды. Мүмкін, жақын арада бұл белгілі бір нәтижеге әкеледі. Практикалық артықшылықтар тұрғысынан жобаның нақты перспективаларын болашақта, оны іске асырудың белгіленген мерзімдері келгенде білуге болады. Жаңа прототиптің сынақтары осы жылы басталатынына уәде береді және қорытынды жасау үшін бірнеше ай күту керек.
