Бұл хабарлама-бұл тақырыптың идеясының артында тұрған Самара тарихшысы Алексей Степановпен ұзақ уақыт бойы бірлескен жұмысымның нәтижесі. Біз 80-90 -шы жылдардың басында тақырыппен жұмыс жасадық, бірақ содан кейін жастық, жастық максимализм мен ақпараттың жетіспеушілігі зерттеуді байыпты ғылыми жұмыспен аяқтауға мүмкіндік бермеді. Енді 20 жылдан астам уақыт ішінде көптеген жаңа ақпараттар ашылды, бірақ құмарлықтардың қарқындылығы жойылды. Сондықтан бұл мақала кеңестік тарихи «жалған ғылымға» арналған сол кездегі ашулы және айыптаушы пафосты жоғалтты, бірақ ол нақты мәліметтермен едәуір толықтырылды. Сонымен қатар, бүгін менде ғылыми қызметпен айналысуға және оқуды қиындататын дереккөздерге сілтемелермен байсалды, бірақ жалықтыратын ғылыми жұмыс жасауға мүлде ниет жоқ. Сондықтан мен КСРО -да туылу бақыты табылмаған ұшқыш қошқарлардың батырлары туралы қарапайым публицистикалық мақалаға қызығушылық танытқандардың барлығын ұсынамын, сондықтан олар әрқашан жоғары бағалайтын орыс халқының ерлігін құрметтеу құқығынан айырылды. батылдық пен ерлік. Мен сізге бірден ескертемін, өйткені кеңестік қошқарлар туралы көп нәрсе жазылғандықтан, мен тек шетелдік «ұрғашы қошқарлар» туралы айтатын боламын, тек біздікілер туралы айтатын болсақ - «қорлау үшін емес, әділдік үшін» …
Ұзақ уақыт бойы кеңестік ресми тарихи стипендия кеңестік ұшқыштардың басқа ұлт өкілдері үшін қол жетпейтін ерекше патриоттық ерлігін атап өту үшін ұшақтардың үлгісін қолданды. Біздің әдебиетте кеңес дәуірінде тек отандық және жапондық әуе қошқарлары туралы үнемі айтылатын; Оның үстіне, егер кеңестік ұшқыштардың қошқарлары біздің насихатпен ерлікпен, саналы түрде жанқиярлықпен ұсынылса, онда жапондардың дәл сол әрекеттері қандай да бір себептермен «фанатизм» мен «азап» деп аталды. Осылайша, суицидтік шабуыл жасаған барлық кеңес ұшқыштарын батырлар гало қоршап алды, ал жапондық камикадзе ұшқыштары - «қаһармандарға қарсы» гало. Кеңестік зерттеушілердің әуе шабуылының ерлігінде басқа елдердің өкілдері бас тартты. Бұл алаяқтық Кеңес Одағы ыдырағанға дейін сақталды, ал шетелдік ұшқыштардың ерлігін басудың көп жылдық мұрасы әлі де сезілуде. «Гитлердің Люфтваффінде қорқынышты ұшақты әдейі іске қосқан бірде -бір ұшқыш болмағандығы терең символдық … Сонымен қатар американдық және британдық ұшқыштардың қошқар қолданғаны туралы деректер жоқ» Ол 1989 жылы авиация генерал -майоры А. Д. Зайцев туралы арнайы жұмысында жазды. «Соғыс кезінде әуе кемесі сияқты әуе шабуылының нағыз ресейлік, кеңестік формасы кеңінен тарала бастады», - дейді 1988 жылы шыққан Ресей авиациясының «Отанның әуе күштері». қарудың ерлігі стандарты. Қошқарға түбегейлі қарама-қарсы көзқарас- бұл біздің жеңістің жаршысы, нацистік фашистердің алғашқы моральдық жеңілісі болды »- бұл Ұлы Отан соғысының ең жақсы кеңес өкілі Иван Кожедубтың 1990 жылы айтқан пікірі. Кожедуб өзі соғыс кезінде бірде -бір қошқар жасаған жоқ). Бұл мәселеге мұндай ұлтшылдық көзқарастың мысалдары көп. Авиация тарихындағы кеңес мамандары шетелдік ұшқыштардың соққысы туралы мәліметтерді білмеді, немесе әдейі өтірік айтты және жасырды, дегенмен бұл үшін ұшқыштардың естеліктеріне немесе авиация тарихы туралы шетелдік еңбектерге жүгіну жеткілікті болды. ауаның таралуы біздің тарихшылар ойлағаннан да кең құбылыс. На фоне этого отношения к истории уже не казалась удивительной неразбериха в отечественной литературе по таким вопросам, как: кто совершил второй и третий воздушные тараны в мире, кто впервые таранил противника ночью, кто совершил первый наземный таран (так называемый «подвиг Гастелло»), және т.б. және т.б. Бүгінде басқа елдердің батырлары туралы ақпарат қол жетімді болды және авиация тарихына қызығушылық танытқан барлық адамдар өздерінің ерліктері туралы білу үшін сәйкес кітаптарға жүгінуге мүмкіндік алды. Мен бұл жазбаны авиация тарихымен таныс емес, бірақ құрметті адамдар туралы білгім келетіндерге жариялап отырмын.
Ресейлік ұшқыш Петр Нестеров; Нестеровтың ұрған қошқары (1 -дүниежүзілік соғыстан келген ашық хаттар); Ресейлік ұшқыш Александр Козаков
Баршаға мәлім, әлемдегі алғашқы пилотты біздің жерлесіміз Петр Нестеров жүзеге асырды, ол 1914 жылы 8 қыркүйекте австриялық Albatross барлаушы ұшағын өзінің өмірі үшін құртып жіберді. Бірақ ұзақ уақыт бойы әлемдегі екінші қошқардың құрметі не 1938 жылы Испанияда соғысқан Н. Жердевке, не сол жылы Қытайда соғысқан А. Губенкого тиесілі болды. Кеңес Одағы ыдырағаннан кейін ғана біздің әдебиетте 1915 жылы 18 наурызда майдан шебінде атып түсірген екінші әуе кемесінің нағыз батыры - Бірінші дүниежүзілік соғыстың орыс ұшқышы Александр Козаков туралы ақпарат пайда болды. Австриялық «Альбатрос» ұшағы соққыға жықты. Сонымен қатар, Козаков жау ұшағына суицидтік соққыдан аман қалған бірінші ұшқыш болды: бүлінген Моранда ол орыс әскерлерінің орналасқан жеріне сәтті қонуға қол жеткізді. Козаковтың ерлігін ұзақ уақыт бойы тоқтату - бұл бірінші дүниежүзілік соғыстағы ең өнімді орыс асының (32 жеңіс) ақ гвардияға айналуы және Кеңес өкіметіне қарсы күресуімен байланысты. Мұндай батыр, әрине, кеңес тарихшыларына сәйкес келмеді, және оның есімі ондаған жылдар бойы орыс авиациясының тарихынан өшірілді, бұл жай ғана ұмытылды …
Алайда, кеңес тарихшыларының ақ гвардияшы Козаковқа деген дұшпандығын ескере отырып, олар Жердевке де, Губенкого да «№2 Раммер» атағын беруге құқылы болмады, өйткені бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде бірнеше шетелдік ұшқыштар да әуе қошқарларын жүргізді. Сонымен, 1916 жылы қыркүйекте британдық әуе күштерінің капитаны Эйзелвуд, D. H.2 истребителімен ұшып келіп, өзінің жауынгерінің штурмасына соғып неміс Альбатросын атып түсірді, содан кейін өзінің аэродромына «қарнына» қонды. 1917 жылдың маусымында канадалық Уильям епископ ұрыста барлық патрондарды атып, Nieuport қанатымен неміс альбатросының қанаттарын әдейі кесіп тастады. Соққыдан жаудың қанаттары қайырылып, неміс жерге құлады; Бишоп аэродромға аман -есен жетті. Кейіннен ол Британ империясының ең жақсы актерлерінің бірі болды: ол соғысты 72 әуе жеңісімен аяқтады …
Бірақ, мүмкін, Бірінші дүниежүзілік соғыстағы ең таңғажайып қошқарды 1918 жылы 8 мамырда немістің Дракен әуе шарын қағып өткен бельгиялық Вилли Коппенс жасаған. Шарға бірнеше рет шабуыл жасау кезінде барлық картридждерді сәтсіз атқан Коппенс өзінің Анрио жауынгерінің дөңгелектерімен Дракеннің терісін ұрды; винт қалақтары тығыз толтырылған кенепте де қирап кетті, Дракен жарылды. Сонымен қатар, HD-1 қозғалтқышы цилиндрдің тесікшесіне газдың ағып кетуіне байланысты тұншығып қалды, ал Коппенс сөзбе-сөз керемет түрде өлмеді. Оны келе жатқан ауа ағыны құтқарды, винтті бұрап шығарып, Анрионың қозғалтқышы құлап бара жатқан Дракеннен құлаған кезде іске қосылды. Бұл Бельгия авиациясының тарихындағы алғашқы және жалғыз қошқар болды.
Канадалық Эйс Уильям Бишоп; HD-1 «Anrio» Coppens ол соққан «Дракенді» бұзады; Бельгиялық эйс Вилли Коппенс
Бірінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан кейін әуе қошқарларының тарихында, әрине, үзіліс болды. Тағы да қошқар, жаудың ұшағын жою құралы ретінде, ұшқыштар испандық азаматтық соғыс кезінде еске түсті. Бұл соғыстың басында - 1936 жылдың жазында - республикалық ұшқыш -лейтенант Уртуби тығырыққа тіреліп, барлық патрондарды қоршап тұрған Франко ұшақтарына оқ жаудырып, итальяндық Fiat жауынгерін фронтальды көріністен қағып кетті. баяу қозғалатын Nieuport. Екі ұшақ соққыдан құлады; Уртуби өзінің парашютін аша алды, бірақ жерде ол ұрыста алған жарақаттан қайтыс болды. Шамамен бір жыл өткен соң (1937 жылдың шілдесінде), әлемнің екінші жағында - Қытайда - әлемде алғаш рет теңіз қошқарын және жаппай қошқарды: Жапонияның агрессиясының басында Қытай, 15 қытайлық ұшқыштар өздерін құрбан етті, жаудың десанттық кемелеріне ауадан құлап, оның 7 -ін суға батырды!
1937 жылы 25 қазанда әлемдегі алғашқы түнгі қошқар болды. Мұны Испанияда кеңестік ерікті ұшқыш Евгений Степанов жүзеге асырды, ол ең қиын жағдайда итальяндық «Савой-Марчети» бомбалаушысын өзінің Чато қос ұшағының (I-15) шассиіне соғып жойды. Сонымен қатар, Степанов қару-жарақты толық оқ-дәрілермен қоршап алды-тәжірибелі ұшқыш, ол үш калибрлі пулеметімен үлкен үш моторлы ұшақты бір уақытта, ал бомбалаушыға ұзақ саптан кейін түсіру мүмкін еместігін түсінді. қараңғыда жауды жоғалтпау үшін қошқарға барды. Шабуылдан кейін Евгений аэродромға аман -есен оралды, ал таңертең ол көрсеткен аймақта республикашылар Марчетидің сынықтарын тапты …
1939 жылы 22 маусымда пилот Шого Сайто Жапон авиациясындағы алғашқы қошқарды Халхин Гол үстінен жасады. Барлық оқ -дәрілерді атқан кеңестік ұшақтардың «қысқыштарымен» ұстаған Сайто серпіліске шықты, қанатымен жақын маңдағы жауынгердің құйрық бөлігінің бір бөлігін кесіп тастады және қоршаудан қашып кетті. Бір айдан кейін, 21 шілдеде, командирін құтқарып, Сайто тағы да кеңес жауынгерін ұруға тырысты (қошқар жұмыс істемеді - шабуылдан советтік ұшқыш қашып кетті), оның жолдастары оған «Рамминг патшасы» деген лақап ат берді. «Қошқар патша» Шого Сайто, оның есебінде 25 жеңіс бар, 1944 жылдың шілдесінде Жаңа Гвинеяда жаяу әскер қатарында (ұшақтан айырылғаннан кейін) американдықтарға қарсы шайқаста қайтыс болды …
Кеңес ұшқышы Евгений Степанов; Жапондық ұшқыш Шого Сайто; Польша ұшқышы Леопольд Памула
Екінші дүниежүзілік соғыста бірінші рет әуе шабуылын біздің елде кеңестік емес, поляк ұшқышы жасады. Бұл қошқарды 1939 жылы 1 қыркүйекте Варшаваны қамтитын ұстаушылар бригадасы командирінің орынбасары подполковник Леопольд Памула жасаған. Қарсыластың жоғары күштерімен болған шайқаста 2 бомбалаушыны нокаутқа түсірген ол зақымдалған ұшағымен өзіне шабуыл жасаған 3 Messerschmitt-109 жойғышының бірін қағып кетті. Жауды жойған Памула парашютпен қашып, өз әскерлері орналасқан жерге қауіпсіз қонды. Памуланың ерлігінен алты ай өткен соң, тағы бір шетелдік ұшқыш қатты шабуыл жасады: 1940 жылы 28 ақпанда Карелия үстіндегі қатты әуе шайқасында фин ұшқышы лейтенант Хутанантти кеңестік жауынгерлік ұшақты қағып өтіп, сол кезде қаза тапты.
Памула мен Хутанантти Екінші дүниежүзілік соғыс басталған кезде жалғыз шетелдік ұшқыштар болған жоқ. Германия мен Франция мен Голландияға қарсы шабуыл кезінде британдық «Баттл» бомбалаушы ұшқыш Н. М. Томас «Гастеллоның ерлігі» деп атайтын ерлік жасады. Немістің жылдам шабуылын тоқтатуға тырысқан одақтастар 1940 жылы 12 мамырда Маастрихттың солтүстігіндегі Мейуз арқылы өтетін өткелдерді жоюға бұйрық берді, олар арқылы жау танк бөлімшелері өтіп жатты. Алайда, неміс жауынгерлері мен зениттік қарулары британдықтардың барлық шабуылдарын тойтарып, оларға қорқынышты шығын келтірді. Содан кейін, неміс танктерін тоқтатуды қалаған ұшу офицері Томас өзінің зениттік зеңбірекпен жойылған «шайқасын» көпірлердің біріне жіберді, бұл туралы жолдастарына хабарлауға қол жеткізді …
Алты айдан кейін тағы бір ұшқыш «Томастың ерлігін» қайталады. 1940 жылы 4 қарашада Африкада тағы бір Баттл бомбалаушы ұшқышы лейтенант Хатчинсон Кенияның Нжалли қаласындағы итальяндық позицияларды бомбалау кезінде зениттік атудан оққа ұшты. Содан кейін Хатчинсон өзінің «шайқасын» итальяндық жаяу әскердің ортасына жіберді, ол өз өлімімен, жаудың 20 шақты сарбазын жойды. Куәгерлердің айтуынша, қошқар кезінде Хатчинсон тірі болған - британдық бомбалаушы ұшақпен жерге соқтығысқанша басқарылған …
Англия шайқасы кезінде британдық жауынгер ұшқыш Рэй Холмс ерекшеленді. 1940 жылы 15 қыркүйекте Лондонда немістердің шабуылы кезінде неміс Dornier 17 бомбалаушысы Ұлыбритания королінің резиденциясы - Букингем сарайына британдық жауынгерлік тосқауылды бұзды. Неміс маңызды нысанаға бомба тастамақшы болған кезде Рэй өзінің дауылында пайда болды. Жоғарыдан жауға сүңгіген Холмс соқтығысу жолында Дорниердің құйрығын қанатымен кесіп тастады, бірақ оның өзі қатты зақым алды, ол парашютпен қашуға мәжбүр болды.
Рэй Холмс өзінің дауыл кабинасында; Рэй Холмс ұрған қошқар
Жеңіске жету үшін өлімге тәуекел еткен келесі ұшқыш -ұшқыштар гректер Марино Митралексес пен Григорис Валканас болды. 1940 жылы 2 қарашада Салоники үстінде итальян-грек соғысы кезінде Марино Митралексес итальяндық бомбалаушы Kant Zet-1007-ді өзінің PZL P-24 истребителінің винтімен соқты. Қошқардан кейін Mitralexes қауіпсіз жерге қонып қана қоймай, сонымен бірге жергілікті тұрғындардың көмегімен ол атып түсірген бомбалаушының экипажын басып алды! Волканас өзінің ерлігін 1940 жылы 18 қарашада жүзеге асырды. Морова облысында (Албания) топтық шайқас кезінде ол барлық патрондарды атып, итальяндық жауынгерді қағып кетті (екі ұшқыш қаза тапты).
1941 жылы соғыс қимылдарының күшеюімен (КСРО -ға шабуыл, Жапония мен АҚШ соғысына кіру) қошқарлар әуе соғысында әдетке айналды. Сонымен қатар, бұл әрекеттер тек кеңестік ұшқыштарға ғана тән емес еді - шайқастарға қатысатын барлық дерлік елдердің ұшқыштары қошқарларды орындады.
Сонымен, 1941 жылы 22 желтоқсанда британдық әскери-әуе күштерінде соғысқа қатысқан австралиялық сержант Рид барлық патрондарды пайдаланып, жапондық Ки-43 жойғышын Брюстер-239-мен соғып, соқтығысудан қайтыс болды. 1942 жылдың ақпан айының соңында голландиялық Дж. Адам да сол Брюстерде жапондық жауынгерді қағып кетті, бірақ аман қалды.
Қошқарларды АҚШ ұшқыштары да жасаған. Америкалықтар 1941 жылы 10 желтоқсанда өзінің В-17 бомбалаушы ұшағымен жапондық Харуна кемесін соққыға жыққан Америка Құрама Штаттарының алғашқы қарсыласы ретінде үгітшілер ұсынған капитаны Колин Келлиді мақтан тұтады. Рас, соғыстан кейін зерттеушілер Келлидің ешқандай соққы бермегенін анықтады. Соған қарамастан, американдық журналистердің жалған патриоттық өнертабыстарының арқасында лайықты түрде ұмытылған ерлік жасады. Сол күні Келли «Нагара» крейсерін бомбалады және жапон эскадрильясының барлық жауынгерлерін өзіне аударды, бұл басқа ұшақтарға жауды сабырлы түрде бомбалауға мүмкіндік берді. Келли атып түсірілгенде, ол экипажға өліп бара жатқан көлікті тастап кетуге мүмкіндік бере отырып, ұшақты басқаруды сақтап қалуға тырысты. Өмірінің құнымен Келли он жолдасын құтқарды, бірақ ол өзін құтқарып үлгермеді …
Осы мәліметтерге сүйене отырып, қошқар болған бірінші американдық ұшқыш Америка Құрама Штаттарының теңіз корпусының Vindicator бомбалаушы эскадрильясының командирі капитан Флеминг болды. 1942 жылы 5 маусымда Мидуэй шайқасында ол өзінің эскадрильясының жапон крейсерлеріне шабуылын басқарды. Нысанаға барар жолда оның ұшағына зениттік снаряд тиіп, өрт шықты, бірақ капитан шабуылды жалғастырып, бомбалады. Қол астындағылардың бомбалары нысанаға жетпей қалғанын көріп (эскадрилья резервшілерден тұрды және дайындығы нашар), Флеминг бұрылып, қайтадан жауға қарай ұшып кетті, жанып жатқан бомбалаушы крейсер Микумаға соғылды. Зақымдалған кеме өзінің жауынгерлік қабілетін жоғалтып, көп ұзамай басқа американдық бомбалаушылармен аяқталды.
Тағы бір американдық - майор Ральф Чели, ол 1943 жылы 18 тамызда өзінің бомбалаушы тобын Дагуадағы (Жаңа Гвинея) жапондық аэродромға шабуыл жасауға басқарды. Дерлік дереу оның В-25 Митчелліне тиді; содан кейін Чели өзінің жалындаған ұшағын жіберді және жерде жаудың ұшақтарының тобына соқтығысып, Митчелл корпусымен бес ұшақты сындырды. Бұл ерлігі үшін Ральф Чели қайтыс болғаннан кейін АҚШ -тың ең жоғары наградасы - Конгрестің Құрмет медалімен марапатталды.
Соғыстың екінші жартысында әуе қошқарларын көптеген ағылшындар да қолданды, дегенмен, мүмкін, біршама ерекше түрде (бірақ олардың өміріне қауіп төндірмейді). Неміс генерал-лейтенанты Эрих Шнайдер В-1 снарядтарының Англияға қарсы қолданылуын сипаттаған кезде: «Ержүрек британдық ұшқыштар снаряд ұшақтарын зеңбірекпен және пулеметпен атқылау кезінде немесе оларды бүйірден қағу арқылы атып түсірді»,-деп куәландырады. Бұл күрес әдісін британдық ұшқыштар кездейсоқ таңдамады: жиі ату кезінде неміс снаряды жарылып, оған шабуыл жасаған ұшқышты жойып жіберді - «Фау» жарылғанда абсолютті қирау радиусы шамамен 100 болды. метр, ал үлкен қашықтықтан үлкен жылдамдықпен қозғалатын кішкентай нысанаға тигізу өте қиын, мүмкін емес. Сондықтан британдықтар (сонымен қатар, әрине, өлімге қауіп төндірді) «Фауға» ұшып келіп, қанатқа қанат қағып, оны жерге итеріп жіберді. Бір ғана дұрыс емес қадам, есепте кішкене қателік - және батыл ұшқыштан тек естелік қалды … Дәл осылай «V» үшін ағылшынның ең жақсы аңшысы Джозеф Берри әрекет етті, 4 айда 59 неміс ұшақ снарядтарын жойды. 1944 жылы 2 қазанда ол 60 -шы «Фауға» шабуыл жасады, бұл қошқар оның соңғы …
Фау киллер Джозеф Берри
Берри және басқа да көптеген британдық ұшқыштар немістің V-1 снарядтарын ұрды.
Болгарияға американдық бомбалаушылардың шабуылдары басталысымен, болгар авиаторлары да әуе қошқарларын жүргізуге мәжбүр болды. 1943 жылы 20 желтоқсанда түстен кейін Софияға 150 Либератор бомбалаушысының 100 найзағаймен бірге шабуылын тойтару кезінде лейтенант Димитар Списаревский өзінің Bf-109G-2 оқ-дәрілерінің барлығын Либераторлардың біріне атып жіберді, содан кейін, өліп бара жатқан машинаның үстінен сырғып өтіп, екінші Либератордың фюзеляжына соғылып, оны екіге бөлді! Екі ұшақ жерге құлады; Димитар Списаревский қайтыс болды. Списаревскийдің ерлігі оны ұлттық батырға айналдырды. Бұл қошқар американдықтарға өшпес әсер қалдырды - Списаревский қайтыс болғаннан кейін, американдықтар болгарлық Messerschmitt жақындаған сайын қорқады … Димитар ерлігін 1944 жылы 17 сәуірде Неделчо Бончев қайталады. София үстінде 150 Мустанг жауынгері бар 350 В-17 бомбалаушысына қарсы болған қатты шайқаста лейтенант Неделчо Бончев бұл шайқаста болгарлар жойған үш бомбалаушы ұшақтың екеуін атып түсірді. Оның үстіне, Бончевтің екінші ұшағы барлық оқ -дәрілерді пайдаланып бітіп қалды. Қатты соққы кезінде болгарлық ұшқыш орындықпен бірге Мессершмиттен лақтырылды. Қауіпсіздік белбеуінен әрең босатылған Бончев парашютпен қашып кетті. Болгария антифашистік коалицияға өткеннен кейін, Неделчо Германияға қарсы шайқастарға қатысты, бірақ 1944 жылдың қазанында оны атып түсіріп, тұтқынға алды. 1945 жылдың мамыр айының басында концлагерьді эвакуациялау кезінде батырды күзетші атып өлтірді.
Болгар ұшқыштары Димитар Списаревски мен Неделчо Бончев
Жоғарыда айтылғандай, біз жапондық жанкешті «камикадзе» туралы көп естідік, олар үшін қошқар іс жүзінде жалғыз қару болды. Айта кету керек, қошқарларды жапондық ұшқыштар «камикадзе» пайда болғанға дейін жасаған, бірақ содан кейін бұл әрекеттер жоспарланбаған және әдетте шайқас кезінде немесе қатты зақымданумен болған. әуе кемесі, бұл оның базаға оралуына кедергі болды. Жаппай теңіз ұшқышы Мицуо Фучиданың «Мидуэй атоллының шайқасы» кітабында лейтенант Йоичи Томонаганың соңғы шабуылының драмалық суреттелуі осындай қатал әрекеттің жарқын мысалы болып табылады. 1942 жылы 4 маусымда жапондар үшін Мидуэй шайқасы кезінде сынға түскен сәтте «камикадзенің» предшественниги деп аталуы мүмкін «Хирю» авиакомпаниясының торпедалық бомбалаушы эскадрильясының командирі ұшып кетті. алдыңғы шайқаста танкілерінің бірі атылған қатты зақымдалған торпедалық бомбалаушымен шайқасқа. Сонымен қатар, Томонага майданнан оралуға отын жетпейтінін толық түсінді. Торпедо дұшпанға шабуыл жасау кезінде Томонага американдық «Йорктаун» авианосецін өзінің «Кейтімен» ұруға тырысты, бірақ кеменің барлық артиллериясы оны атып өлтірді, жанынан бірнеше метр жерде …
«Камикадзенің» бұрынғы өкілі Йоичи Томонага
Мидуэй Атолл шайқасы кезінде Йорктаун авианосецінен түсірілген торпедалық бомбалаушы Кейт шабуыл.
Томонаганың соңғы шабуылы осылай көрінді (түсірілген оның ұшағы болуы мүмкін)
Алайда, барлық шабуылдар жапондық ұшқыштар үшін қайғылы аяқталмады. Мысалы, 1943 жылы 8 қазанда истребитель Сатоси Анабуки жеңіл Ки-43-те, тек екі пулеметпен қаруланған, бір шайқаста 2 американдық жауынгер мен 3 ауыр төрт қозғалтқыш В-24 бомбалаушысын атып түсірді! Сонымен қатар, барлық оқ -дәрілерді пайдаланған үшінші бомбалаушы Анабуки қатты соққымен жойылды. Осы соққыдан кейін, жараланған жапондық әлі күнге дейін апатқа ұшыраған ұшағын Бирма шығанағының жағалауына «төтенше жағдайға» қондырды. Анабуки өзінің ерлігі үшін еуропалықтар үшін экзотикалық, бірақ жапондықтарға жақсы таныс марапатты алды: Бирма округінің командирі генерал Кавабе батыр ұшқышқа өзінің композициясының өлеңін арнады …
Жапондықтар арасында «крутой» «18» кіші лейтенант Масаджиро Кавато болды, ол өзінің жауынгерлік мансабында 4 әуе қошқарын жасаған. Жапондықтардың суицидтік шабуылдарының бірінші құрбаны В-25 бомбалаушысы болды, оны Кавато оқ-дәрісіз қалған нөлінен соққымен Рабаулдың үстінен атып түсірді (бұл қошқардың туған күні маған белгісіз). 1943 жылы 11 қарашада парашютпен қашып шыққан Масаджиро қайтадан американдық бомбалаушыны жаралады. Содан кейін, 1943 жылы 17 желтоқсандағы шайқаста Кавато фронтальды шабуылда Airacobra жауынгерін қағып, қайтадан парашютпен қашып кетті. Соңғы рет Масаджиро Кавато 1944 жылы 6 ақпанда Рабауылдың үстінде төрт қозғалтқыш В-24 «Либератор» бомбалаушы ұшып өтіп, қайтадан құтқару үшін парашют қолданды. 1945 жылдың наурызында ауыр жараланған Каватоны австралиялықтар тұтқынға алды, соғыс ол үшін аяқталды.
Ал Жапонияның берілуіне бір жылға жетпей - 1944 жылдың қазанында «камикадзе» ұрысқа кірді. Бірінші камикадзе шабуылы Австралия кемесіне зақым келтірген лейтенант Куно 1944 жылы 21 қазанда жасады. Ал 1944 жылдың 25 қазанында лейтенант Юки Сэки басқаратын тұтас камикадзе бөлімшесінің алғашқы сәтті шабуылы болды, оның барысында әуе кемесі мен крейсер батып кетті, тағы бір ұшақ тасымалдаушы зақымдалды. Бірақ, «камикадзенің» негізгі нысандары әдетте жау кемелері болса да, жапондардың қошқар шабуылдарымен ауыр американдық B-29 Superfortress бомбалаушыларын ұстап алу және жою үшін жанкешті бөлімшелері болды. Мысалы, 10-шы әуе дивизиясының 27-полкінде «Шинтен» («Аспан көлеңкесі») поэтикалық атауын алған капитан Мацузакидің басқаруымен арнайы жеңіл Ки-44-2 ұшақтарының сілтемесі құрылды. Бұл «аспан көлеңкесі камикадзе» Жапонияны бомбалауға ұшқан американдықтар үшін нағыз қорқынышқа айналды …
Екінші дүниежүзілік соғыс аяқталғаннан бүгінгі күнге дейін тарихшылар мен әуесқойлар «камикадзе» қозғалысының мағынасы бар ма, ол жеткілікті түрде сәтті болды ма деп таласты. Ресми кеңестік әскери тарих кітаптарында жапондық жанкешті-бомбардирлердің пайда болуының үш негативті себебі әдетте атап көрсетілді: қазіргі заманғы технология мен тәжірибелі кадрлардың болмауы, фанатизм және өлімге әкелетін ұшу орындаушыларын жалдаудың «ерікті-міндетті» әдісі. Мұнымен толық келісе отырып, белгілі бір жағдайларда бұл тактика кейбір артықшылықтар әкелгенін мойындау керек. Жүздеген және мыңдаған оқытылмаған ұшқыштар өте жақсы дайындалған американдық ұшқыштардың соққыларынан ешбір мағынасыз өлген жағдайда, жапондықтардың көзқарасы бойынша, олардың сөзсіз өліміне, ең болмағанда, әкелуі тиімдірек болды. жауға аздап зиян келтірді. Бұл жерде жапон басшылығының бүкіл жапон халқына үлгі ретінде енгізген самурай рухының ерекше логикасын ескермеу мүмкін емес. Оның айтуынша, жауынгер императоры үшін өлу үшін туылады және ұрыста «әдемі өлім» оның өмірінің шыңы болып саналды. Дәл осы логика еуропалыққа түсініксіз болды, жапон ұшқыштарын, тіпті соғыстың басында, парашютсіз ұрысқа ұшуға мәжбүр етті, бірақ ұшақтарда самурай қылыштарымен!
Өзін -өзі өлтіру тактикасының артықшылығы «камикадзенің» қашықтығы кәдімгі ұшақтармен салыстырғанда екі есе ұлғайғаны болды (қайтып оралу үшін газды үнемдеудің қажеті болмады). Өзін -өзі өлтіру шабуылынан адамдардағы жаудың шығындары «камикадзенің» шығынынан әлдеқайда көп болды; Сонымен қатар, бұл шабуылдар жанкештілер алдында осындай қорқынышты бастан кешірген американдықтардың моральдық рухына нұқсан келтірді, соғыс кезінде американдық командование жеке құрамның толық моральдық бұзылуын болдырмау үшін «камикадзе» туралы барлық ақпаратты жіктеуге мәжбүр болды. Ақыр соңында, ешкім кенеттен суицидтен қорғанғанын сезе алмады - тіпті шағын кемелердің экипаждары да. Жапондықтар дәл осындай қыңырлығымен жүзе алатынның бәріне шабуыл жасады. Нәтижесінде, камикадзе қызметінің нәтижелері одақтас команданың ойлағаннан әлдеқайда маңызды болды (бірақ бұл туралы қорытындыда).
Осындай камикадзенің шабуылдары американдық теңізшілерді қорқытты
Кеңес дәуірінде орыс әдебиетінде неміс ұшқыштары жасаған әуе соққылары туралы ешқашан айтылған жоқ, сонымен қатар «қорқақ фашистердің» мұндай ерлікке баруы мүмкін емес екендігі бірнеше рет расталды. Бұл тәжірибе жаңа Ресейде 90-шы жылдардың ортасына дейін жалғасты, біздің елде орыс тіліне аударылған жаңа батыстық зерттеулердің пайда болуы мен интернеттің дамуы ерліктің құжатталған фактілерін жоққа шығару мүмкін болмайынша. біздің басты жауымыз. Бүгінде бұл дәлелденген факт: Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде неміс ұшқыштары жау ұшақтарын жою үшін бірнеше рет қошқар қолданды. Бірақ отандық зерттеушілердің бұл фактіні мойындауының ұзақ уақытқа созылуы тек таңданыс пен ашулануды тудырады: бұған көз жеткізу үшін, тіпті кеңес дәуірінде, кем дегенде, орыс мемуарлық әдебиетіне сын көзбен қарау жеткілікті болды.. Кеңестік ардагер ұшқыштардың естеліктерінде қарсылас жақтардың ұшақтары бір-біріне қарама-қарсы жақтан соқтығысқан кезде ұрыс алаңында бетпе-бет соқтығысулар туралы мезгіл-мезгіл сілтемелер бар. Егер өзара қошқар болмаса, бұл не? Ал егер соғыстың алғашқы кезеңінде немістер мұндай техниканы дерлік қолданбаған болса, онда бұл неміс ұшқыштарының батылдығының жоқтығын көрсетпейді, бірақ олардың қолында дәстүрлі типтегі жеткілікті тиімді қару болды. өз өмірін қажетсіз қосымша тәуекелге ұшыратпай жауды жою.
Мен Екінші Дүниежүзілік соғыстың әр түрлі майдандарында неміс ұшқыштары жасаған қошқарлардың барлық фактілерін білмеймін, әсіресе бұл шайқастарға қатысушыларға бұл әдейі жасалған қошқар ма, әлде кездейсоқ соқтығысқан ба деп айту қиынға соғады. жоғары жылдамдықтағы маневрлік шайқас (бұл соқтығысқан қошқарларды жазған кеңестік ұшқыштарға да қатысты). Маған белгілі болған неміс шайқастарының жеңісті жағдайларының тізімін жасаған кезде де, үмітсіз жағдайда немістер батыл түрде өлімге әкеліп соқтырғаны және олар үшін соқтығысқаны, көбінесе жауға зиян келтіру үшін өз өмірлерін аямайтыны анық.
Егер мен өзіме белгілі фактілер туралы нақты айтатын болсақ, онда алғашқы неміс «шабуылдаушыларының» арасында Курт Сохатци деп атауға болады, ол 1941 жылдың 3 тамызында Киев маңында кеңестік шабуылдаушы ұшақтардың неміс позициясына шабуылын тойтарып, «сынбайтын цемент бомбалаушысын» жойды. «Ил-2 фронтальды соққымен. Соқтығысу кезінде Мессершмитт Курт қанатының жартысынан айырылды, ол тез арада ұшу жолына шұғыл қонуға мәжбүр болды. Сохатци Кеңес жеріне қонды және тұтқынға алынды; соған қарамастан, қол жеткізген ерлігі үшін командирлік оған Германияның ең жоғары наградасы - Рыцарь Крестін берді.
Егер соғыс басталғанда барлық жағынан жеңген неміс ұшқыштарының шұғыл әрекеттері сирек кездесетін жағдай болса, соғыстың екінші жартысында, жағдай Германияның пайдасына болмаған кезде, немістер қошқар шабуылдарын көбірек қолдана бастады. және жиі. Мысалы, 1944 жылы 29 наурызда Германия аспанында әйгілі Luftwaffe эйс Херман Граф ауыр жарақат алған американдық Мустанг жауынгерін қағып кетті, ол оны екі ай аурухана төсегіне жатқызды. Келесі күні, 1944 жылы 30 наурызда, Шығыс майданында неміс шабуылшы -рыцарь, Рыцарь Кросс Рыцарі Элвин Бурст «Гастеллоның ерлігін» қайталады. Яс аймағында ол Джу-87 танкке қарсы нұсқасында кеңестік танк колоннасына шабуыл жасады, зениттік қарудан атылды және өліп бара жатып, алдында тұрған танкті қағып кетті. Бурст қайтыс болғаннан кейін рыцарь крестіне қылыштармен марапатталды. Батыста, 1944 жылдың 25 мамырында, жас ұшқыш Оберфенрих Хуберт Гекманн Bf 109G -де капитан Джо Беннеттің Мустангымен соғысып, американдық жауынгерлік эскадрильясын кесіп тастады, содан кейін парашютпен қашып кетті. Ал 1944 жылдың 13 шілдесінде тағы бір әйгілі эйс - Уолтер Дал ауыр соққымен американдық ауыр В -17 бомбалаушысын атып түсірді.
Неміс ұшқыштары: жауынгер Эйс Герман Граф және шабуылшы Эйсвин Берст
Немістерде бірнеше қошқар жасаған ұшқыштар болды. Мысалы, Германия аспанында американдық шабуылдарды тойтарыс бере отырып, Гауптман Вернер Гирт жау ұшақтарын үш рет ұрды. Сонымен қатар, «Удет» эскадрильясының шабуыл эскадрильясының ұшқышы Вилли Максимович қошқар шабуылымен 7 (!) Американдық төрт қозғалтқыш бомбалаушыны жойғанымен кеңінен танымал болды. Уилли 1945 жылы 20 сәуірде кеңес жауынгерлеріне қарсы әуе шайқасында Пиллау үстінде қаза тапты.
Бірақ жоғарыда аталған жағдайлар немістер жасаған қошқарлардың аз ғана бөлігі. Соғыс соңында құрылған одақтас авиацияның немістен толық техникалық және сандық артықшылығы жағдайында немістер өздерінің «камикадзе» бөлімшелерін құруға мәжбүр болды (тіпті жапондықтардан да ертерек!). 1944 жылдың басында Люфтвафф Германияны бомбалаған американдық бомбалаушыларды жою үшін арнайы истребитель-шабуылшы эскадрильяларды құруды бастады. Волонтерлер мен … айыппұлдарды қамтитын бұл бөлімшелердің барлық жеке құрамы әр сұрыпта кем дегенде бір бомбалаушыны жоюға жазбаша түрде міндеттеме алды - қажет болған жағдайда соққылармен! Дәл осындай эскадрильяда жоғарыда аталған Вили Максимович енгізілді және бұл бөлімдерді бұрыннан таныс майор Вальтер Дал басқарды. Немістер жаппай қошқарлардың тактикасына тура келді, олардың бұрынғы әуедегі артықшылығы батыстан үздіксіз ағып келе жатқан ауыр одақтас ұшу бекіністерінің күштері жойылған кезде және шығыстан шабуылдаған кеңестік ұшақтардың армадасы. Немістер мұндай тактиканы жақсы өмірден емес қабылдағаны анық; бірақ бұл американдық және британдық бомбалардың астында өлген неміс халқын құтқару үшін өз еркімен құрбан болуға шешім қабылдаған неміс жауынгер ұшқыштарының жеке ерлігін төмендетпейді …
Жауынгерлік эскадрилья командирі Уолтер Дал; Вернер Герт, 3 қамалды қоршап алған; 7 «Бекіністі» қошқармен қиратқан Вили Максимович
Қату тактикасының ресми қабылдануы немістерді және тиісті жабдықты жасауды талап етті. Сонымен, барлық жауынгерлік эскадрильялар нысанаға жақындаған сәтте ұшқышты жаудың оқтарынан қорғайтын күшейтілген броньды FW-190 жойғышының жаңа модификациясымен жабдықталды (шын мәнінде ұшқыш бронды броньда отырды) бастан аяққа дейін толығымен жабылған қорап). Үздік сынақ ұшқыштары қошқар шабуылдаушылармен қошқар шабуылынан зақымдалған ұшақтан ұшқышты құтқару әдістерін ойлап тапты - неміс жауынгерлік авиациясының командирі генерал Адольф Галланд шабуылдаушы ұшақтар жанкешті болмауы керек деп есептеді және барлық мүмкіндікті жасады. осы құнды ұшқыштардың өмірін құтқару үшін …
Толық брондалған кабинамен және оқ өткізбейтін әйнегімен жабдықталған FW-190 жойғышының шабуыл нұсқасы неміс ұшқыштарына мүмкіндік берді.
«Ұшатын бекіністерге» жақындап, өлімге әкелетін қошқар жасаңыз
Немістер Жапонияның одақтасы ретінде камикадзе тактикасы мен жапондық жанкешті эскадрильялардың жоғары көрсеткіштері, сондай -ақ камикадзенің жауға жасаған психологиялық әсері туралы білгенде, олар шығыс тәжірибесін батыс елдеріне көшіруге шешім қабылдады. Гитлердің сүйіктісінің атақты неміс сынақшы-ұшқышы Ханна Рейчтің ұсынысы бойынша және күйеуі, авиация генералы Оберст фон Греймнің қолдауымен V-1 базасында жанкешті ұшқышқа арналған кабинасы бар басқарылатын снаряд жасалды. соғыстың соңында қанатты бомба (бірақ ол парашютпен нысанаға ұшуға мүмкіндік алды). Бұл бомбалар Лондонға жаппай соққы беруге арналған - Гитлер Ұлыбританияны соғыстан толық террормен шығуға мәжбүрлеуге үміттенген. Немістер тіпті неміс жанкештілерінің бірінші тобын құрды (200 ерікті) және жаттығуларын бастады, бірақ олар өздерінің «камикадзесін» қолдануға үлгермеді. Идеяның шабыттандырушысы және отряд командирі Хана Рейч Берлиндегі келесі бомбаның астында қалып, ұзақ уақыт ауруханада жатты, ал генерал Галланд суицидтік террористік идеяны ескере отырып, дереу отрядты жұмыстан шығарды. ақылсыз бол …
V-1 зымыран тасығышының аналогы-Fieseler Fi 103R Reichenberg, және «неміс камикадзе» идеясының шабытшысы Хана Рейх
Қорытынды:
Жоғарыда айтылғандарға сүйене отырып, біз соғыс формасы ретінде кеңестік ұшқыштарға ғана тән емес - қошқарларды ұрысқа қатысатын барлық дерлік елдердің ұшқыштары жасаған деп қорытынды жасауға болады.
Тағы бір нәрсе, біздің ұшқыштар «шетелдіктерге» қарағанда қошқарларды әлдеқайда көп орындады. Жалпы алғанда, соғыс кезінде кеңестік авиаторлар 227 ұшқыштың өліміне және 400 -ден астам ұшақтың жоғалуына байланысты қошқар шабуылдарымен әуедегі жаудың 635 ұшағын жоюға қол жеткізді. Сонымен қатар, кеңестік ұшқыштар 503 құрлық пен теңіз қошқарларын орындады, олардың 286-сы экипажы 2 адамнан тұратын шабуылдаушы ұшақтармен, ал 119-ы экипажы 3-4 адамнан тұратын бомбалаушылармен орындалды. Осылайша, суицидтік шабуылда қаза тапқан ұшқыштар саны бойынша (кемінде 1000 адам!) КСРО Жапониямен бірге ұшқыштары жауларын жеңу үшін өз өмірлерін кеңінен құрбан еткен елдердің қараңғы тізімінде басым екені сөзсіз. Алайда, мойындауымыз керек, жапондықтар әлі де «таза кеңестік жауынгерлік түрі» бойынша бізден асып түсті. Егер біз тек «камикадзенің» тиімділігін бағалайтын болсақ (1944 жылдың қазанынан бастап жұмыс істейді), онда 5000 -нан астам жапон ұшқыштарының өмірі үшін 50 -ге жуығы суға батып, 300 -ге жуық жаудың әскери кемелері зақымдалды, оның ішінде 3 батып кеткен және Бортында көптеген ұшақтары бар авиатасымалдаушылардың 40 -ы зақымданды.
Сонымен, қошқарлардың саны бойынша КСРО мен Жапония басқа соғысушы елдерден әлдеқайда озып кетті. Бұл, сөзсіз, кеңестік және жапондық ұшқыштардың батылдығы мен патриотизмі туралы куәландырады, алайда, менің ойымша, бұл соғысқа қатысқан басқа елдердің ұшқыштарының ерен еңбегін төмендетпейді. Шарасыз жағдай туындаған кезде тек орыстар мен жапондар ғана емес, сонымен қатар ағылшындар, американдықтар, немістер, болгарлар және т.б. және т.б. жеңіс үшін өз өмірін қатерге тігіп, қошқарға барды. Бірақ олар өте қиын жағдайда ғана жүрді; күрделі қымбат қондырғыларды әдеттегі «тазартқыш» ретінде үнемі пайдалану ақымақ және қымбат. Менің пікірім: ұрып -соғатын қошқарларды жаппай қолдану белгілі бір ұлттың ерлігі мен патриотизмі туралы емес, оның әскери техникасының деңгейі мен ұшқыштарды үнемі қиын жағдайға түсіретін ұшу құрамы мен командирлерінің дайындығы туралы айтады.. Әуе күштері командалық құрамды шебер басқаратын елдердің әуе бөлімшелерінде, ұшақтарының жауынгерлік сипаттамалары жоғары және ұшқыштар жақсы дайындалған, қажетті жерде күштердің артықшылығын тудырады, жауды қорқыту қажеттілігі туындаған жоқ. Бірақ командование күштерді негізгі бағытқа шоғырландыруды білмейтін, ұшқыштар шынымен қалай ұшуды білмейтін, ал ұшақтардың орташа немесе тіпті төмен ұшу сипаттамалары бар елдердің әуе бөлімшелерінде дерлік шабуылға айналды. күрестің негізгі түрі. Сондықтан соғыс басында ең жақсы ұшақтары, ең жақсы командирлері мен ұшқыштары бар немістер қошқарларды қолданбаған. Дұшпан озық ұшақтар жасап, немістерден сандық жағынан асып түскенде, ал Люфтвафф көптеген тәжірибелі ұшқыштардан көптеген шайқастарда айырылып, жаңадан келгендерді дұрыс жаттықтыруға уақыт таппаған кезде, ремминг әдісі неміс авиациясының арсеналына кіріп, «адам» сандырағына жетті. -бомбалар «бейбіт тұрғындардың басына түсуге дайын …
Осы орайда, жапондықтар мен немістер «камикадзе» тактикасына көшуді бастаған кезде, Кеңес Одағында әуе қошқарларын кеңінен қолданған кезде, КСРО АӘК қолбасшысы қол қойғанын атап өткім келеді. өте қызықты тапсырыс. Онда: «Қызыл Армия Әскери -әуе күштерінің барлық жеке құрамына біздің жауынгерлер ұшу мен тактикалық мәліметтер бойынша неміс жауынгерлерінің барлық түрлерінен артық екенін түсіндіріңіз …« Қошқарды »жау ұшақтарымен әуе шайқасында қолдану орынсыз. сондықтан, «қошқар» тек ерекше жағдайларда қолданылуы керек ». Кеңес жауынгерлерінің сапасын былай қойғанда, жаудың артықшылығын майдан шебіне «түсіндіруге» тура келді, сол кезде жапон мен неміс қолбасшылары болғанына назар аударайық. жанкештілік жарылыстың желісін дамытуға тырысты, Кеңес бұрыннан бар ресейлік ұшқыштардың суицидтік шабуылға бейімділігін тоқтатуға тырысты. Ойлануға болатын нәрсе бар: тек 1944 жылдың тамызында - бұйрықтың пайда болуының алдындағы айда - кеңес ұшқыштары 1941 жылдың желтоқсанына қарағанда - Мәскеу түбіндегі КСРО үшін болған шайқастардың қиын кезеңінде көбірек әуе қошқарларын жүргізді! Тіпті 1945 жылдың сәуірінде, кеңестік авиация абсолютті әуе үстемдігіне ие болған кезде, ресейлік ұшқыштар Сталинградта шабуыл басталған 1942 жылдың қарашасындағыдай қошқарларды қолданды! Бұл кеңестік технологияның «айқындалған артықшылығына» қарамастан, ресейліктердің жауынгерлер санындағы сөзсіз артықшылығы және тұтастай алғанда, қошқарлардың саны жылдан жылға азайып келеді (1941-42 жж. - шамамен 400 қошқар, 1943 ж.). -44 - 200 -ге жуық қошқар, 1945 ж. - 20 -дан астам қошқар). Барлығын қарапайым түрде түсіндіруге болады: жауды жеңуге деген жігерлі ниетпен жас кеңес ұшқыштарының көпшілігі дұрыс ұшу мен күресуді білмеді. Есіңізде болсын, бұл «Ұрысқа тек қарттар барады» фильмінде жақсы айтылған: «Олар әлі де ұша алмайды, атуды білмейді, бірақ - БҮРКІТТЕР!» Дәл осы себепті борттағы қаруды қалай қосуды білмейтін Борис Ковзан 4 қошқардың 3 -ін жасады. Авиациялық училищенің бұрынғы нұсқаушысы, жақсы ұшуды білетін Иван Кожедуб дәл осы себепті 120 шайқаста жауды ешқашан соққыға жықпаған, дегенмен оның жағымсыз жағдайлары болған. Бірақ Иван Никитович олармен «балта әдісімен» айналысты, өйткені оның ұшу мен жауынгерлік дайындығы жоғары болды, ал оның ұшағы Ресей авиациясындағы ең жақсы ұшақтардың бірі болды …
Хуберт Гекман 25.05. 1944 ж. Капитан Джо Беннеттің Мустангын қошқарлайды, американдық жауынгерлік эскадрильясын көшбасшылықтан айырады
