Кәсіпорын қызметінің басталғанына 75 жыл толу қарсаңында «Уралвагонзавод» ғылыми -өндірістік корпорациясы бас директорының арнайы техникамен жұмыс жөніндегі орынбасары Вячеслав ХАЛИТОВ «Ұлттық қорғаныс» журналының тілшілерінің сұрақтарына жауап берді.
Вячеслав Гильфанович, сіз Уралвагонзавод тарихында қандай оқиғаларды маңызды деп санайсыз?
- Әрине, мұндай маңызды оқиғалардың ұзақ тізімі 1936 жылдың күзінде алғашқы ауыр вагондардың шығарылуын ашады. Өйткені, бастапқыда жаңа зауыттың негізгі мақсаты дәл бейбіт өнімдер - теміржол жылжымалы құрамы өндірісінде болды. Орал вагон зауыты-біздің елімізді әлемдегі ірі өнеркәсіптік державалармен бір қатарға қосқан алғашқы бесжылдық жоспарлардың жемісі.
Алайда, бес жылдан кейін компанияға шинель киюге тура келді. 1941 жылы КСРО -ның батыс аймақтарынан Нижний Тагилге он бір өнеркәсіптік кәсіпорын эвакуацияланды. Олардың қатысуымен UVZ сол жылы майдан қажеттіліктері үшін өнім шығара бастаған цистерна зауытына қайта құрылды. Нижний Тагил өте қысқа уақыт ішінде «танк қаласына» айналды. Бұл жұмысшылардың, инженерлер мен қызметкерлердің еңбек ерлігі болды. 1941 жылы қазірдің өзінде әлемде бірінші рет танк конвейері іске қосылды, одан 25 мыңнан астам аты аңызға айналған Т-34 танктері соғыс аяқталғанда шығып кетті. Олар Сталинградта, Курск бульгінде шайқасты, Вена мен Прага қалаларын азат етті, біздің елдегі және шетелдегі мыңдаған басқа қалалар мен елді мекендер Берлинді басып алды. Ұлы Отан соғысына қатысқан әрбір екінші Т-34 танкі Нижний Тагилде жиналды. Бұл жауынгерлік маневрлі көлік Екінші дүниежүзілік соғыстың ең жақсы танкі ретінде лайықты деп танылды. Ал Уралвагонзаводтың Ұлы Жеңіске қосқан үлесі сөзсіз зор.
Айтпақшы, соғыс жылдарында UVZ танктерді жаппай өндірумен ғана айналысқан жоқ. Оның шеберханаларында «ұшатын танктерге» арналған бронды корпустар - атақты Ил -2 ұшақтары да қолдан жасалған. Зауыт сонымен қатар әуе бомбаларын шығарды.
Соғыстан кейін Уралвагонзавод әртараптандырылған кәсіпорынға айналды. Зауыт теміржол жылжымалы құрамының өндірісін қайта бастады. 1946 жылы 19 наурызда зауыт қақпасынан бірінші ауыр платформа шықты. 1947 жылы гондолалық вагондар, ал 1948 жылы - жабық автомобильдер өндірісі басталды. Вагон өндірісінің қайта жаңартылуы сапалы жаңа деңгейде орын алғанын атап өткім келеді. Ол соғыс кезінде меңгерілген озық әскери технологияларға сүйенді. Бұл Уралвагонзаводқа теміржолдың күрделі жабдықтарын - вакуумды ұнтақ оқшаулағышқа негізделген изотермиялық цистерналарды шығаруға мүмкіндік берді. Олар сұйық оттегін тасымалдауға арналған. Біздің кәсіпорын ұлттық экономиканың әр түрлі салаларында кеңінен қолданылатын изотермиялық теміржол мен стационарлық цистерналардың ондаған модификациясын жасады.
Т-90 танктері әлемдегі ең үздіктердің бірі.
«Терминатор» танкілік тірек жауынгерлік көлік.
Уралвагонзаводтың цехтарында соғыстан кейінгі жылдары өте қажет болған құрылыс және ауылшаруашылық техникасы жиналды. Зауыт сонымен бірге сол кездегі ғарыш саласына тапсырыстарды орындауға қатысты.
Сонымен қатар, Уралвагонзавод елдің қорғаныс-өнеркәсіптік кешенінің тіректерінің бірі болып қала берді. Қырғи қабақ соғыс әскери қуатты нығайтуға байыпты қарауды қажет етті. 1954 жылы Т-54 орташа танкі өндіріске енгізілді, ал 1958 жылы Т-55 пен оның көптеген модификациясы басталды. Өз уақытында бұл керемет жауынгерлік машиналар болды. Ұлы Отан соғысы жылдарында No183 зауыттың конструкторлары Уралвагонзавод ретінде тағайындалды, Т-34 негізінде бірегей макеті бар Т-44 танкісін жасады. Қозғалтқыш пен беріліс қорабының көлденең орнатылуы арқасында көліктің ұзындығы мен биіктігін едәуір қысқартуға, сонымен қатар мұнараны корпустың ортасына қарай жылжытуға, осылайша алдыңғы роликтерді босатуға мүмкіндік туды. Дәл осындай схема Т-54/55 үшін де қолданылды. Жаңа танкте бронь ұлғайтылып, 100 мм калибрлі зеңбірек орнатылды. Төменгі силуэт пен дөңгелек мұнара қорғанысқа қосылды. Бұл танктер Кеңес Армиясы бөлімдеріне ғана емес, басқа елдерге де жеткізілді. Олар әлі де бірқатар штаттардың армиясында қызмет етеді. Корпорация кәсіпорындарына Т-54/55 станоктарын жаңғыртуға шетелдік тапсырыс берушілерден өтінімдер қабылдау жалғасуда.
Т-34 танктерін қазір де жиі көруге болады. Олар кеңес жауынгерлері мен тыл еңбеккерлерінің ерлігіне ескерткіш болды.
Уралвагонзавод өзінің бастамасымен 1961 жылы әскерлерге кіре бастаған Т-62 орташа танкісін жасады. Ол 115-мм тегіс ұңғымалы жартылай автоматты зеңбірек алды, оның құрамында 40 калибрлі қару-жарақ, кумулятивті және жоғары жарылғыш фрагменттік снарядтар бар.
Және, әрине, Т-72 «Орал» негізгі танкінің дамуы мен сериялық өндірісі-соғыстан кейінгі екінші ұрпақтың ең жаппай танкі Уралвагонзавод үшін маңызды кезең болды. Ол 1973 жылы пайдалануға берілді, содан бері КСРО мен Ресей Құрлық әскерлерінің, сондай -ақ басқа да көптеген мемлекеттердің әскерлерінің негізгі соққы күші болды. Мен бұл туралы егжей -тегжейлі айтпаймын, өйткені «Ұлттық қорғаныс» журналының оқырмандары бұл машинаны жақсы білетін шығар.
Уралвагонзаводтың Ұлы Отан соғысындағы Жеңіске қосқан үлесін асыра бағалау мүмкін емес. Кәсіпорынның еңбегі соғыстан кейінгі жылдары елдің қорғаныс қабілетін нығайтуда да зор. UVZ бүгінгі күні Қарулы Күштерге не ұсынады?
- Егер біз корпорацияның Нижний Тагилдегі бас кәсіпорны шығарған танктер туралы айтатын болсақ, онда бұл көптеген отандық және шетелдік сарапшылардың пікірінше, қазіргі заманғы ең жақсы үлгілердің бірі болып табылатын Т-90 зымырандық-зеңбірек танкінің әр түрлі модификациясы. бронды машиналар. Перспективалы машиналардағы жұмыс та тоқтамайды.
Жаңа өнімдердің бірі - Terminator танкілік тірек жауынгерлік көлік (BMPT). Біздің дизайнерлер оны үнемі жетілдіріп отырады.
БМР-3М минадан тазартылған автокөлігі.
IMR-3 тазартуға арналған инженерлік көлік.
2007 жылы «Уралвагонзавод» ғылыми-өндірістік корпорациясы құрылған кезде, холдинг құрамына көптеген өндірістік кәсіпорындар, ғылыми-зерттеу институттары мен ресейлік әскери-өнеркәсіптік кешеннің конструкторлық бюролары кірді, олар өнім желісін едәуір кеңейтті. Бұл жерде 152 мм «Мста-С» өздігінен жүретін зеңбіректер шығаратын Уралтрансмашты немесе Құрлық әскерлері үшін артиллериялық жүйелерді әзірлеуші мен өндіруші No9 зауытты, көлік инженериясының арнайы конструкторлық бюросы-әзірлеушіні еске түсіруге болмайды. газ турбиналы қозғалтқышы бар Т-80 цистернасы. Нижний Новгород «Буревестник» флот пен армия минометіне арналған мылтықтар жасаумен айналысады, Омбы көлік инженериясының конструкторлық бюросы ТОС -1А ауыр өрт сөндіру жүйесімен белгілі, ал Рубцовский филиалы - БРМ командалық жауынгерлік барлау машиналары үшін. -3K және ақпаратты жинаудың заманауи құралдарымен жабдықталған жылжымалы барлау пункттері. Ақпаратты өңдеу және беру. Бұл тізімді ұзақ уақытқа жалғастыруға болады.
Барлығы корпорацияға байланысты емес. Қорғаныс министрлігі әлі де Ресей Қарулы Күштерінің келешектегі бейнесін қалыптастыруда және өнеркәсіппен өзара әрекеттесу механизмін дәл реттеуде. Сонымен, биыл UVZ Қорғаныс министрлігінен тек Т-72 танктерін жаңартуға келісімшарт алды.
Жылжымалы бұрғылау платформалары мұнай -газ саласының қажеттіліктері үшін шығарылады.
Алдағы Нижний Тагил көрмесінде модернизацияланған Т-90С танкі көрсетіледі. Бұл алдыңғы модельдер отбасының танктерінен қандай айырмашылығы бар?
- Модернизацияның негізгі бағыты - бұл жаңа мұнара, ол өртті басқарудың жетілдірілген жүйесімен, автоматты тиегішпен және зеңбірекпен, сондай -ақ пулеметтен қосымша пулемет пен қорғаныспен жабдықталған. Командирдің танк пен бөлімшені тактикалық басқарудағы мүмкіндіктерін арттыруға, нысандарды іздеуге және барлық қару -жарақ түрлерінде негізгі қарудың оқтарын бақылауға күндіз де, түнде де тиімді көңіл бөлінеді. Бағдарламалық -техникалық кешен командирге шайқастың ең толық бейнесін береді. Редуктордан автоматты берілісті ауыстыру мен рульдік дискіні енгізудің арқасында резервуардың басқару мүмкіндігі айтарлықтай жақсарды. Неғұрлым қуатты негізгі қозғалтқыш орнатылды. Автотұрақта резервуарды электрмен қамтамасыз ететін қосымша қуат блогы бар. Сонымен қатар, көліктің өлшемдері ұлғайған жоқ, бірақ салмағы бойынша ол 50 т сыныбында қала береді, бұл көрсеткіш бойынша басқа заманауи танктерден асып түседі. Біз жаңартылған Т-90С отандық және шетелдік мамандардың бағасын алатынына сенімдіміз.
«Уралвагонзавод» - әлемдік нарыққа бронетехниканың жетекші жеткізушісі. Сіздің ойыңызша, кәсіпкерліктің бұл секторындағы кәсіпорынның болашағы қандай?
- Шынында да, UVZ бүгінде бронетехника экспорты бойынша көшбасшы болып табылады. Және бұл кездейсоқтық емес. Маневр және от күші үшін
Т-90С шетелдік модельдерден асып түседі. Ал бағасы бойынша ол бәсекелестерге қарағанда қолжетімді. Дегенмен, біз жетістіктерге тоқтамаймыз, бірақ біз өз машиналарымызды үнемі жетілдіріп отырамыз. Сіз сұраған жаңартылған Т-90С танкі-соның мысалы. Оның қауіпсіздігі, жылдамдық сипаттамалары мен маневрлік қабілеті жоғарылаған. Жауынгерлік мүмкіндіктер сонымен қатар заманауи бақылау, анықтау, ақпаратты өңдеу, бақылау және байланыс құралдарын енгізу арқылы кеңейе түсті. Жаңартылған Т-90С сапасының жиынтығы бойынша қолданыстағы негізгі жауынгерлік танктерден асып түседі. Және бұл шетелдік тұтынушыларды тартатынына сенімдіміз.
Терминатор танкінің тірек жауынгерлік машинасы үлкен экспорттық әлеуетке ие. Бұл машина халықаралық қару -жарақ көрмелерінде көрсетілсе, ол әйгілі экспонаттардың үздік тізіміне қосылады. Шетелдік әскери делегациялар Терминатордың жұмысын көруге Нижний Тагил металдарды сынау институтының полигонына келеді.
Теміржол жылжымалы құрамының өндірісі «Уралвагонзавод» азаматтық секторының басым бағыттарының бірі болып табылады.
Уралвагонзаводтың жол -құрылыс техникасы тұрақты сұранысқа ие.
Әлеуетті шетелдік тұтынушыларды TOS-1A ауыр отқа қарсы жүйесі, BREM-1 броньды қалпына келтіру машинасы, BMR-3M бронетранспортері, IMR-3 инженерлік барьерлік машинасы және корпорацияның басқа да әскери техникасы қызықтырады.
«Уралвагонзавод» азаматтық өндірісінің көлемі әскери компоненттен асып түседі. Қазіргі кезде азаматтық өнімдердің номенклатурасы қандай?
- Кезінде сіздің әріптестеріңіздің бірі «Уралвагонзавод» - бұл «өнеркәсіптік шедевр», яғни Нижний Тагил кәсіпорны әлемдегі ең ірі өнеркәсіптік кәсіпорын екенін айтты. Корпорация құрылғаннан кейін ол төртбұрышты өнеркәсіптік шедеврге айналды. Ассоциацияның конструкторлық бюролары мен фабрикалары инженерлік өнімдердің алуан түрін жасауға және шығаруға қабілетті. Жалпы алғанда, корпорация кәсіпорындары әр түрлі мақсаттағы екі жүзге жуық өнім түрін шығарады. Дегенмен, басымдықтар бар. Бұл әлі де теміржолға арналған жылжымалы құрамды өндіру. Өткен жылы біз Нижний Тагилде бояу цехының оңтүстік дәлізін - заманауи жоғары деңгейдегі өндірісті пайдалануға бердік. Жол -құрылыс техникасы үлкен сұранысқа ие. Мұнай -газ жабдықтарын, оның ішінде жылжымалы бұрғылау алаңдарын өндіру көлемі кеңеюде. «Уралтрансмаш» шығаратын қалалық трамвайлар да өте перспективалы бизнес болып табылады, өйткені елдің трамвай паркі ескірген және оны ауыстыру қажет.
«Уралвагонзавод» басшылығының әскери бизнестен кетуге деген ықыласы болды ма және өндірісті нарықта неғұрлым болжамды азаматтық өнімдерді шығаруға қайта бағыттау?
- Азаматтық секторды «болжамды» деп айтуға келіспеймін. Онда өте күтпеген бұрылыстар болады, оның ішінде жағымсыз. Бірақ шыңнан шығудың жолы көп жағдайда басқару сапасына, инженерлердің, конструкторлардың және жұмысшылардың біліктілігіне, яғни кәсіпорын қызметкерлерінің өздеріне байланысты. Бұл жерде, шын мәнінде, кәсіпорын түсініспеушілікке немесе одан да жаманы қыңырлыққа тәуелді болған жағдайларға қарағанда айқынырақ болады.
Бірақ мұның бәрі теория. Шындығында, ең алдымен, біз елдің қорғаныс қабілетін қамтамасыз етудегі жауапкершілігімізді түсінеміз. Екіншіден, корпорацияның өзі бронетехникалық артиллериялық қарудың перспективалы кешендерін құру, қорғаныс өндірісін ұтымды ету және өнімнің бәсекеге қабілеттілігін арттыру үшін ғылыми -өндірістік әлеуетті сақтау және дамыту мақсатында құрылды.
«Уралвагонзавод» бүгінде ірі машина жасау зауыты ғана емес, әр түрлі профильдегі жиырмадан астам кәсіпорындарды біріктіретін ғылыми-өндірістік корпорация. Бұл күрделі машинаның жеке буындары арасындағы қатынастар қалай құрылады? Олар бір -бірімен қалай қарым -қатынас жасайды?
- Бүгін біз қазірдің өзінде холдинг орын алды деп айтуға болады. Оның әртараптандырылған машина жасау кешенінің интеграцияланған құрылымы құрылды, онда қорғаныс өнеркәсібінің жоғары технологиялары азаматтық секторды дамытудың локомотиві ретінде әрекет етеді. Екінші жағынан, азаматтық инновациялар әскери жобаларды жандандырады.
Дегенмен, корпорация жақсы майланған машина сияқты әрекет етеді деп айтуға әлі ерте. Холдингтің көптеген кәсіпорындары бірқатар себептерге байланысты әлі синхронды түрде жұмыс істемейді. Сондықтан корпорацияның механизмі мен құрылымын жетілдіру қажет. Біз не істеп жатырмыз.
Әңгімеміздің соңында UVZ -тің 75 жылдығы іс жүзінде ресейлік танк құрылысының 90 жылдығымен сәйкес келетінін атап өткім келеді. Сондықтан танк жасаушыларды, бронды әскерлердің сарбаздарын, өнеркәсіп пен Қарулы Күштердің ардагерлерін осынау айтулы датамен құттықтауға және оларды «Уралвагонзавод» сені жібермейтініне сендіруге рұқсат етіңіздер!
