Ресей мен Америка Құрама Штаттарының қорғаныс ведомстволарындағы ескірген Су-25 пен А-10А / С шабуылдық ұшақтарын ауыстыруға қатысты ойлар мен даулар осы күнге дейін басылмайды. Бастапқыда бұл мәселені американдық конгрессмендер мен АҚШ Әскери -әуе күштерінің қолбасшылығы қатты таң қалдырды, олар маңызды бағдарламаларға бөлінетін қаражатты ұлғайту үшін «Вартогтарды» пайдалану мен жаңғыртуға қаражат бөлуге тыйым салатын заң қабылдауға ниетті болды. 5-ші буын F-центрлік машиналарға қызмет көрсету мен жаңартуға байланысты. -35A, F-16C тактикалық көп мақсатты жойғыштар, Жатқыш ұшқышсыз ұшу аппараттары мен басқа да перспективалы көліктер. Содан кейін осындай пікірді Ресей аэроғарыштық күштерінің бас қолбасшысы генерал-полковник Виктор Бондарев айтты, ол РИА Новостиге Су-25 Grach шабуылдаушы ұшағын болашақта ауыстыру және оны жоғары дәлдіктегі майданмен өзгерту туралы хабарлады. Су-34 жойғыш бомбардирлері.
Бірақ егер «Руктарды» «Толық арқалармен» ауыстыру одан да көп ақталған болса, онда «Вартогтарды» «Сұңқарлармен» және «Найзағайлармен» ауыстыру қазіргі заманғы шабуыл ұшақтарын қолдану әдістемесіне мүлде сәйкес келмейді. Мысалы, Су-34-те заманауи жойғыш-ұстағыш, кемеге қарсы және сүңгуір қайыққа қарсы ұшақтың ерекшеліктері де, шабуылдаушы ұшақтың ерекшеліктері де бар. Ол үшін екі ұшқыштың кабинасы титаннан жасалған брондалған капсула түрінде жасалған, ол жердің иілу режимінде ұшу кезінде снарядтар мен үлкен калибрлі пулемет снарядтарының зақымдануынан қорғайды. F-16C Block 60-та да, F-35A-да да мұндай қасиеттер жоқ: қарсыластың бронетранспортерлерінің төмен биіктіктегі кез келген әрекеті тіпті қарапайым зениттік артиллериялық кешендерден де жеңіліске әкелуі мүмкін. Кабинаны брондаудың болмауы көп жағдайда экипаждың өліміне әкеледі. Сонымен қатар, тік қанатты A-10A / C дыбыстық дыбысының минималды жылдамдықта бұрылу радиусы едәуір кіші, бұл операциялар театрының шағын «белсенді» бөлімінде жылдам маневр жасауға және ату траекториясына кіруге өте ыңғайлы. АҚШ Әскери -әуе күштерінде бірде -бір тактикалық жауынгерде мұндай мүмкіндік жоқ.
АҚШ әскери -әуе күштері мұны тез түсінді және «Вартогтарды» есептен шығару мәселесі күн тәртібінен шығарылды. Соған қарамастан, 2028 жылдан кейін барлық А-10А / С шабуылдаушы ұшақтары Әскери-әуе күштерінің қызметінен алынып тасталады, ал мүлде басқа машиналар бұл орынды иеленуге мәжбүр болады. Мүмкін, перспективалы шабуыл ұшақтары ұшқышсыз болады, бірақ өтпелі кезеңде басқарылатын көліктер қажет болады, олардың біреуі қазір қару -жарақ жүйесін сынау кезеңіне енуде.
2016 жылдың 21 қазанында «Әскери паритет» аналитикалық ресурсының бетінде жарияланған ақпаратқа сәйкес, «Скорпион» жеңіл шабуылдаушы ұшағы жердегі нысандарға қарсы «әуе-жер» зымырандық қаруының алғашқы ұшырылымын орындады. Сынақтарда 70 мм NURS «Hydra-70», танкке қарсы AGM-114F «Hellfire» зымырандары, сондай-ақ «BAE» әзірлеген жеңіл жер-жерге APKWS («Advanced Precision Kill Weapon System») зымырандары қолданылды. Жүйелер »… Бұл зымырандар Apache шабуыл тікұшақтарының қарулануының негізі болып табылады, ал егер Скорпионда қолданылса, тікұшақтар мен шабуылдауға арналған ұшақтарға арналған арсеналдар толығымен біртұтас болады, бұл Apache -ке Scorpion оқ -дәрілерін жауынгерлік жағдайда толықтыруға мүмкіндік береді және керісінше. Бірақ Scorpion жеңіл шабуылдық ұшақтары ауыр А-10А / С-ты функционалдылықпен толығымен алмастыра ала ма?
Алдымен қарапайым шабуылға арналған «Скорпион» ұшағының алғашқы прототипі 2012-2013 жылдар аралығында Канзас штатындағы Cessna зауытында құрастыру кезеңдерінің көпшілігін қатаң түрде өтті. Cessna Aircraft Company Bell Helicopter -пен бірге жаңа шабуыл ұшақтарын шығаратын Textron AirLand конгломератының негізін құрайды. Екі компания да көлік және шабуыл тікұшақтар мен ұшақтарды әзірлеу мен өндіруде мол тәжірибеге ие, сондықтан перспективалы «Скорпион» өте жақсы асыл тұқымды алды.
«Жоғары қанатты» схемаға сәйкес жасалған ұшақтың планерінде ұзындығы 14, 43 м және ауданы шамамен 27 м2 болатын тік бұрышты тік қанат бар. Бұл 346 кг / м2 шегінде қанаттың қалыпты жүктелуін қамтамасыз етеді (массасы 9350), соның арқасында төмен биіктікте жауынгерлік маневр жасау кезінде жақсы бұрыштық бұрылу жылдамдығы жүзеге асады. Қанаттардың тамырларының кішкентай бұрыштық салбырауы бар, олар шабуылдың жоғары бұрыштарында да тұрақты ұшуды сақтайды. Шамасы, «Скорпионның» тікелей қанаты американдық 60-70-ші жылдардағы жауынгерлік оқу ұшақтарының жобаларына құрмет болып табылады: Cessna A-37 Dragonfly-дан екі орындық шабуылдаушы ұшақтың дизайны. Әскери -әуе күштері АҚШ -тың негізі ретінде 1967 жылдан 1992 жылға дейін алынуы мүмкін. Қалған құрылымдық элементтердің «Айдаһарға» ешқандай қатысы жоқ, ал олардың кейбіреулері жалпы тактикалық авиацияның 5 -ші буынына жатады.
Сопақша астындағы ауа қабылдағыштар F / A-18C «Hornet» ұқсас; олардың пішіні «стелс» тұжырымдамасына ешқандай қатысы жоқ, бірақ жиектерді орындау кезінде радио сіңіргіш материалдар мен жабындарды қолдану жағдайды жақсы жақсарта алады. Бірақ шеттердің шағын әсерлі шағылыстыратын беті «Скорпионның» орамына қатысты жау радарларының үлкен көру бұрыштарында ғана қамтамасыз етіледі. Егер радардың немесе жердегі радардың сәулеленуі шабуылдаушы ұшақтың алдыңғы проекциясына түссе, онда сигнал Honeywell TFE731 турбоагрегаттық қозғалтқыштарының компрессорлық қалақтарынан шағылады, өйткені әуе каналы насселлаларындағы ауа арнасы тік және геометриялық емес. орын ауыстырулар. Бұл шабуылдаушы әуе кемесінің радар жасырын болуы тұрғысынан елеулі кемшілік деп санауға болады.
Плюс-бұл «Скорпион» құйрық қондырғысының түпнұсқалық дизайны, онда тік тұрақтандырғыштарда электромагниттік сәулеленудің максималды ауытқуын қамтамасыз ететін 20-25 дәрежелі «Stealth» камерасы бар. Кабинаның шатыры екі қабатты, үлкен аумаққа ие және барлық жарты шарларда жақсы көрінеді. Бірақ мұның да кейбір кемшіліктері бар. Сонымен, ол тіпті кіші калибрлі қаруға өте осал. А-10А фонарында, мысалы, 3 байланыстырушы жолақ және өрттен қосымша қорғаныс беретін әлдеқайда кіші аймақ бар. Шамның беріктігін арттыру үшін неғұрлым күрделі және жаппай байланыстыру қажет болады.
Фюзеляждың тұмсығы, «найзағайдан» айырмашылығы, үшкір және конустық, ол модернизациядан кейін AFAR бар әуедегі радиолокациялық станциялардың соңғы нұсқалары мен іздеуге арналған синтетикалық саңылау режимі бар радио мөлдір пердемен ұсынылуы мүмкін., жердегі және әуедегі нысандарды бақылау және жою. A-10A / C шабуылдаушы ұшақтары үшін бұл үшін Westinghouse WX-50 радарымен ілінген контейнер қарастырылған, бірақ бұл өнім жобадан асып түспеді. Қаруды басқару жүйесінің негізі лазерлік дизайнерлермен жарықтандырылған нысандарды түсіруге арналған AN / AAS-35V «Pave Penny» оптикалық-электронды көрінісі болды. Сонымен қатар, TV / IKGSN тактикалық зымырандары AGM-65B / D «Маверик» теледидардағы және термиялық бейнелеу арналарындағы нысандарды анықтау мен түсіру үшін оптоэлектрондық жүйелердің рөлін атқарады. Күрделі метеорологиялық жағдайларда «Вартогтардың» үстіңгі радарсыз жауынгерлік қолдануда елеулі шектеулері бар. Westinghouse WX-50 шабуылдаушы ұшақтарға жаңбыр мен тұман кезінде 150-200 м биіктікте рельефті ұстануға рұқсат берді.
«Скорпион» жеңіл шабуылдау ұшағының басты «ерекшелігі» оның ішкі қару -жарақ бөлімі болып табылады, ол 1400 кг -ға дейін зымырандық және бомбалық қаруды қабылдай алады. Егер шабуылдаушы әуе кемесі белсенді фазалы радиолокациялық радар алса, кез келген әуе-әуе зымыраны немесе ПРЛ оның ішкі бөліміне орналастыруға болатын АБЖ-ге біріктірілуі мүмкін. Бұл деталь бізге «Scorpions» көлігінің өтпелі және 5 -ші буын автокөліктерімен тікелей байланысы туралы айтады. Қанаттардың астындағы 6 сыртқы іліну нүктесіне тағы 2800 кг қару қоюға болады.
Көптеген қызықты техникалық шешімдер клиенттерді Scorpion шабуыл ұшақтарының маңызды компоненттерін жобалауда күтеді. Осылайша, жалпы күші 3600 кгс екі Honeywell TF731 турбоагрегаттық қозғалтқыштарына негізделген электр қондырғысы күрделі жауынгерлік жағдайда әуе кемесінің өміршеңдігін күрт арттыратын қозғалтқыш насельдеріне ие. Қозғалтқыштардың өзі Hawker-850XP әкімшілік әуе кемелеріне орнатылған TFE731-5BR айналма турбо-қозғалтқыштарының модификациясы болып табылады; клапанды және аллеронды дискілер сәйкесінше Cessna 560XL Citation Excel және Cessna Citation X жеңіл реактивті жолаушылар ұшақтарының желісінен алынған. «Скорпионның» негізгі басқару элементтерінің азаматтық авиация секторымен бірігуінің арқасында ұшу сағатының құны күрт төмендеді, ол А-10А шабуылдық ұшақтарының 12000 долларына қарсы шамамен 3000 долларды құрады. Қазына үшін автомобиль ауыр «Вартогқа» қарағанда әлдеқайда тиімді.
Бастапқыда «Скорпион» жергілікті әскери қақтығыстарда әскерлерді тікелей қолдауға, теңіз және құрлық шекарасын күзетуге, сондай -ақ есірткі бизнесімен күресуге арналған жеңіл шабуылшы ұшақ ретінде жоспарланған болатын. Бірақ әуедегі радиолокациялық қондырғы мен екінші ұшқыш-оператордың болуы шешілетін міндеттердің әлдеқайда кең ауқымын көрсетеді. Тактикалық жағдай туралы ақпаратты, навигациялық деректерді (операциялық театрдың цифрлық картасын қоса) және шабуылдаушы ұшақтардың жүйелері мен қару-жарағының жай-күйі туралы ақпаратты көрсету үшін ұшқыштың бақылау тақтасында тік бағыттағы 2 кең форматты МҚҰ бар. бақылау тақтасының ортасында және оң жақта), төменгі сол жақта қатынас көрсеткішін көрсететін қосымша резервтік индикатор орнатылған; сол жақ жоғарғы жағында радиостанциядан ақпаратты көрсетуге арналған ықшам монохромды индикатор, сондай -ақ басқа қондырғылармен тактикалық ақпарат алмасуды қамтамасыз ететін құрылғылар бар. Ұқсас, қайталанатын ақпараттық өріс екінші ұшқыш-операторды да қоршап алады, соның арқасында радарды, оптоэлектрондық жүйелерді, электронды соғыс жүйелері мен қаруды басқаруға арналған барлық тапсырмалар ұзақ әуе операциясы кезінде ұшқыштан ұшқышқа ауысуы мүмкін.
Скорпиондар AH-64D Apache Longbow шабуыл тікұшақтарына тактикалық деректерді жіберуге арналған жабдықтар мен бағдарламалық қамтамасыз етуді алады, сонымен қатар MQ-9 Reaper типті ұшқышсыз басқарылатын дрондарды басқарады, бұл олардың театрларда тез әрі тиімді жұмыс істеуіне мүмкіндік береді. … Борттық радардан басқа, Scorpions сфералық айналмалы мұнарада MX-15i True HD типті вентральды оптоэлектронды көру жүйесімен жабдықталған.
Mx-15i кешені ұсынылған:
- 640х512 пиксель ажыратымдылығы бар индий антимонидінің негізінде салқындатылған инфрақызыл матрицасы бар стандартты термиялық бейнелеу сенсоры (Жылулық бейнелеуші), оптикалық масштабтау шамамен 50Х;
- ұқсас салқындатылған матрицасы бар, бірақ ажыратымдылығы 1280х1024 пиксельді, 30 есе оптикалық жақындатылған жоғары ажыратымдылықтағы (жоғары ажыратымдылықтағы термиялық бейнелеуші) термиялық бейнелеу сенсоры қалыпты метеорологиялық жағдайларда қашықтықта «фрегат» нысанын жіктеуге және анықтауға мүмкіндік береді. 50 км;
- HD және FullHD ажыратымдылығы бар жарық сезгіштігі жоғарылаған (түсті төмен жарық үздіксіз масштабтау) түсті теледидар көрінісі;
-стандартты күндізгі жарық теледидары HD / FullHD-көріністапқыш (күндізгі қадамды үлкейту нүктесі);
- қашықтығы 20 км және дәлдігі +/- 5 м болатын лазерлік диапазон (Laser difinder, - LRF);
- толқын ұзындығы 860 нм және қуаты 350 -ден 750 мВт дейінгі лазерлік конструктор.
Мұнара модулінің биіктігі монтаж платформасы бар шамамен 48 см, ал диаметрі шамамен 39 см, қосымша басқару қондырғылары мен механикалық айналу жетектері бар салмағы 42,7 кг. MX-15i «True HD» MIL-STD-461/810 LMS синхрондау шиналарына ие. Бұл кешен XXI ғасырдың перспективалы шабуыл ұшақтарының талаптарына толық жауап береді.
Hellfire зымыран тобының бірігуі Scorpion жеңіл шабуылдау ұшақтарының тағы бір маңызды артықшылығы туралы айтады: бұл ұшаққа арналған басқарылатын зымырандарға 28 км қашықтыққа дейінгі көп мақсатты JAGM зымырандары кіреді. Өнім бойынша жұмыстарды Raytheon-Boeing және Lockheed Martin консорциумдары жүргізді, ал соңғылары ғана нақты серпінді нәтижелерге қол жеткізе алды. Lockheed's JAGM Daguey полигонында шамамен 8,5 км қашықтықта 35 км / сағ жылдамдықпен келе жатқан жүк көлігін қиратты. Инфрақызыл, жартылай белсенді лазер мен белсенді радарды қосатын арналарды біріктіретін 3 каналды түйіспе басының арқасында қозғалатын нысандарды жоюдың тамаша мүмкіндігі іске асады. Осылайша, белсенді миллиметрлік толқынды радарлық қондыру каналы (MBDA «Күкірт» байланысты зымыранында қолданылатынға ұқсас), егер қарсыластың жердегі бөлімшесі оптикалық-электронды қарсы шаралар кешенін қолданса немесе түтін экраны орнатылса, жіберуді толығымен жояды. Жартылай белсенді лазерлік және инфрақызыл арналар, керісінше, электронды соғыс жүргізетін нысанаға жету қателіктерін азайтады. Төмен ұшыру салмағы (48, 9 кг) мен ұзындығы 1, 8 м, тіпті «Скорпион» аспасының іліну нүктелеріне жаңартылған БРУ-33 ұшыру қондырғыларында орналастырылған 10-12 JAGM ракеталарының арсеналын алуға мүмкіндік береді..
Жақсы жетіспеушілік-ГАУ-8 / А типті 30 мм ПГУ-14 / В қару-жарақ снарядтарымен қару-жарақ тақталарын сындыруға қабілетті жылдам атылатын қуатты зеңбіректің жоқтығы. кез -келген заманауи негізгі жауынгерлік танктің жоғарғы проекциясы. Алайда, бұл шабуылдаушы ұшақ мұндай қуатты зеңбірек қондырғыларымен жабдықталуға арналмаған, өйткені олардың массасы оқ -дәрілермен және снарядтармен жабдықтау жүйесімен бірге жиі 1500 кг -нан асады және бұл «тапшы» шайқастың жартысынан көбі жүктеме Сонымен қатар, 21 -ші ғасырдағы желілік центрлік соғыстар жағдайында да - гипертониялық зымырандық қару стандартты дыбыстан жоғары әуедегі қару -жарақтармен салыстырғанда әлдеқайда ілгерілейтін ғасырда да ұшақтардың зеңбіректері ойнауды жалғастыратынын ұмытпайық. кез келген заманауи ATGM перспективалы белсенді қорғаныс жүйелерін (KAZ) немесе әскери әуе шабуылына қарсы қорғаныс жүйелерін ұстауға оңай, өйткені олар соққылармен күресу операцияларында маңызды рөл атқарады. шаршы метр. «Скорпион» ұшақтарының зеңбіректері СУУ-23А сияқты ілулі контейнерлер түрінде жасалуы мүмкін.
Енді «Скорпион» шабуыл ұшағының негізгі тактикалық -техникалық сипаттамаларын қарастырайық. Перспективалы жеңіл шабуылдау ұшағының прототипінің максималды жылдамдығы шамамен 830 км / сағ құрайды, бұл оны ауыр А-10А / С-тан ажыратпайды. Қызмет көрсету шегі Thunderbolt-тен 300-500 м жоғары және 14 км; толық суспензиялы жауынгерлік полигон шамамен 900 - 1200 км, бұл А -10А / С -тан 2 есе үлкен. Максималды ұшу салмағындағы тартылу мен салмақтың қатынасы бұл машиналар үшін бірдей және шамамен 0,36 құрайды.
Сонымен қатар, сәйкесінше 5, 4 және 7, 3 тонналық Вартогтың орташа және максималды жауынгерлік жүктемелері Скорпионның бос және қалыпты ұшу салмағына тең, бұл қару массасында айтарлықтай артықшылықтар береді. жау, техника мен инфрақұрылымға түсті. A-10A / C кабинасын брондау да Scorpion-дан бірнеше есе күшті. Бірақ «Thunderbolt» ауа райының ауыр шабуылдық ұшағының негізі-WX-50 контейнерлік радары бұрынғы «Fairchaild Aircraft» бөлімшелерінде бірыңғай ұмытылған прототиптер мен техникалық құжаттар түрінде шаңды жинайды. «Elbit Systems») және оны ұшақтардың қалған 10 жылдық жұмысында ешкім жоспарламайды. Бұл дегеніміз, А-10С, әуедегі радармен бірінші «Scorpions» сериясының алғашқы жауынгерлік дайындығын алғаннан кейін, қазіргі өзектілігін жоғалтады.
Жаңа зымырандық және бомбалық қару-жарақтар, сондай-ақ желіге бағытталған жабдықтар перспективалы құрлыққа шабуыл жасайтын ұшақтардың әрекет тактикасын түбегейлі өзгертеді. «Scorpions» жеңіл шабуыл ұшқыштары әуе қорғаныс жүйесімен қаруланған жаудың құрлықтағы әскерлеріне жақындауға мәжбүр болмайды: танк взводтары мен бригадаларына шабуыл 25 км қашықтықтан болады (егер JAGM қолданылса). Біз білетіндей, қозғалыста 40 шақырымға дейінгі қашықтықта әуе қатерінен зымыран атуға қабілетті жалғыз әскери ZRAK-бұл әзірленіп жатқан Панцир-СМ, тек осы жауынгерлік бөлімше Скорпионның атысқа жақындауына жол бере алмайды. JAGM типті тактикалық ракеталарды, басқа зениттік-зымырандық жүйелерді ұшыру желілері қорғалатын объектілерге атылған зымырандарды ғана жоюға мәжбүр болады. Скорпион жеңіл шабуылдық ұшақтарының бірегей қасиеттерінің үйлесімі оларды әуедегі жанармай құю жүйесімен жабдықтау мүмкіндігімен әскерлерді тікелей қолдау үшін қазіргі заманғы басқарылатын авиациялық жүйелер арасында басым орынға қояды.
